Les douanes espagnoles expliquées simplement : ce que tout exportateur chinois devrait savoir
Introduction
L'Espagne est l'un des marchés d'importation les plus dynamiques de l'UE, et pour les exportateurs chinois, c'est une opportunité à ne pas manquer. Pourtant, chaque année, des milliers de cargaisons sont bloquées dans les ports espagnols. Non pas à cause de la qualité des produits, mais à cause de documents erronés, de codes SH inexacts, ou tout simplement d'une méconnaissance du système douanier européen par le vendeur.
Ce guide s'adresse aux fabricants, entreprises commerciales et vendeurs en ligne transfrontaliers chinois qui expédient des marchandises en Espagne, que ce soit à destination d'un importateur espagnol, d'un entrepôt de distribution ou directement aux clients. Nous simplifions le langage administratif et vous fournissons les informations essentielles : la documentation requise, les taxes à payer, les normes de conformité des produits à respecter et les erreurs coûteuses à éviter.
Les informations de cet article sont basées sur la réglementation en vigueur début 2026. L'Espagne étant membre de l'Union européenne, elle applique la législation douanière européenne. Toutefois, plusieurs dispositions fiscales, procédures portuaires et priorités en matière de contrôle sont spécifiques à l'Espagne et peuvent surprendre les exportateurs étrangers.
Comprendre le cadre douanier espagnol
L'Espagne fait partie de l'Union douanière de l'UE
Tout exportateur chinois doit savoir que l'Espagne ne dispose pas de son propre système douanier. Membre de l'Union douanière de l'UE, l'Espagne applique le même tarif douanier commun (TDC) et le même système de classification TARIC que les 27 autres États membres. L'Agence fiscale espagnole (AEAT) est l'autorité douanière espagnole chargée de veiller à l'application de cette réglementation sur l'ensemble du territoire.
Cela signifie que si vos marchandises passent la douane en Espagne, elles peuvent être acheminées partout ailleurs dans l'UE sans avoir à repasser la douane. En revanche, si votre produit ne répond pas aux normes de l'UE, il ne pourra entrer dans aucun port de l'UE, et pas seulement en Espagne.
C'est à la fois un problème et une opportunité pour les exportateurs chinois. Le problème réside dans la rigueur et la complexité des règles de l'UE, parfois difficiles à appréhender. L'opportunité, quant à elle, est que le dédouanement en Espagne ouvre l'accès à l'ensemble du marché unique européen.
Le système TARIC et les codes SH
Tout produit importé en Espagne doit être muni du code du Système harmonisé (SH) approprié, qui peut être complété par un code de la Nomenclature combinée (NC) à 8 chiffres ou par un code TARIC à 10 chiffres pour l'UE. Ce code indique le taux de droit de douane applicable, l'existence éventuelle de mesures antidumping, les licences requises et si le produit est soumis à un contrôle réglementaire supplémentaire.
L'une des erreurs les plus coûteuses qu'un exportateur chinois puisse commettre est une erreur de code SH. Les douanes espagnoles sont plus vigilantes quant aux déclarations de valeur et aux classifications des produits depuis quelques années. Une classification erronée peut entraîner une amende, la saisie de votre cargaison ou une réévaluation. En cas de doute, demandez une décision d'information tarifaire contraignante (ITC) aux autorités douanières espagnoles. Le délai d'obtention est de 3 à 6 mois, mais l'ITC vous offre une sécurité juridique pendant trois ans dans tous les pays de l'UE.
Documents requis — La liste de contrôle complète
Documents d'expédition de base
Chaque envoi commercial de Chine vers l'Espagne doit obligatoirement être accompagné d'un ensemble de documents standard. Les retards douaniers sont généralement dus à des documents manquants ou incorrects. Ces retards peuvent parfois engendrer des frais de surestaries qui dépassent rapidement la valeur des marchandises.
| Documents | Interet | Qui le prépare | Notes critiques |
| Facture commerciale | Déclare la valeur, la quantité et le code SH | Exportateur chinois | Doit correspondre exactement à tous les autres documents. |
| Liste de colisage | Détails du contenu physique de chaque boîte | Exportateur chinois | Indiquez le poids brut/net par carton. |
| Connaissement (maritime) / Lettre de transport aérien (aérien) | Preuve du contrat d'expédition | Transitaire / Transporteur | Les coordonnées du destinataire doivent être précises. |
| Certificat d'origine (CO) | Confirme les produits fabriqués en Chine | Chambre de commerce (Chine) | Obligatoire pour l'évaluation des droits |
| Document administratif unique (DAU) | déclaration en douane de l'UE | Agent des douanes (côté espagnol) | Obligatoire pour toutes les importations hors UE |
| Certificat d'emballage | Conforme aux normes d'emballage | Exportateur ou laboratoire | Nécessaire pour certains produits réglementés |
Le numéro EORI — Votre porte d'entrée vers le commerce avec l'UE
Le numéro EORI (Enregistrement et Identification des Opérateurs Économiques) est un document souvent source de confusion pour les exportateurs chinois. Il ne s'agit pas d'un document à créer ; c'est un identifiant unique que toute personne important des marchandises en Espagne doit posséder pour pouvoir déposer une déclaration en douane. Depuis juillet 2009, toute entreprise non établie dans l'UE doit également être titulaire d'un numéro EORI pour déposer directement des déclarations en douane ou des déclarations sommaires d'entrée/sortie.
Si vous expédiez des marchandises en DDP (rendu droits acquittés) et que vous effectuez vous-même le dédouanement, vous devrez obtenir un EORI auprès de l'administration fiscale espagnole (AEAT). Le traitement de la demande prend généralement 10 jours ouvrables. Votre acheteur espagnol est responsable de la conservation de l'EORI si vous exportez en FOB ou CIF. Avant l'expédition depuis la Chine, vérifiez toujours ce point.
Documents spéciaux pour les produits réglementés
Selon la nature des marchandises expédiées, des documents supplémentaires peuvent être nécessaires. Les jouets, les appareils électroniques et les machines doivent être munis du marquage CE. Les produits alimentaires et agricoles doivent être accompagnés de certificats sanitaires ou phytosanitaires. Les produits chimiques doivent impérativement être accompagnés d'une fiche de données de sécurité (FDS) et être conformes à la réglementation européenne REACH. Ces documents sont obligatoires ; les douanes refuseront l'envoi sans eux.
Droits de douane, taxes et ce que vous paierez réellement
Droits de douane en vertu du tarif douanier commun
L'Espagne applique le tarif douanier commun de l'UE à toutes les marchandises en provenance de Chine. Aucun taux tarifaire spécifique n'est appliqué aux produits chinois, car l'UE et la Chine n'ont pas d'accord de libre-échange. Les marchandises en provenance de Chine sont soumises au tarif normal (NPF). Les droits de douane sont calculés sur la valeur CAF (coût, assurance et fret), qui inclut les frais d'acheminement des marchandises jusqu'au port espagnol, et non pas seulement leur prix d'achat à l'usine.
| catégorie de produit | Taux de droit typique | Remarques |
| Électronique et semi-conducteurs | 0% - 14% | Cela varie considérablement selon le type de produit. |
| Vêtements et textiles | 12 % | L'un des taux les plus élevés pour les biens de consommation |
| Chaussures | 3.7% - 17% | Tarifs plus élevés pour les articles en cuir |
| Mobilier | 2.7% - 5.6% | Généralement modéré |
| Machines et équipements | 0% - 4.2% | De nombreuses machines industrielles sont exemptées de droits de douane. |
| Jouets et jeux | 2.2% - 4.7% | Le marquage CE est également requis. |
| Céramiques et porcelaines | 3% - 12% | Des mesures antidumping peuvent s'appliquer à certaines catégories |
| Production agricole | Jusqu'à 30%+ | Nettement plus élevé ; contrôle phytosanitaire requis |
TVA (IVA) — Le coût caché que la plupart des vendeurs négligent
Toutes les importations commerciales en Espagne sont soumises à la taxe sur la valeur ajoutée (TVA), qui s'ajoute aux droits de douane. La plupart des produits en provenance de Chine sont taxés au taux normal de 21 %. Un taux réduit de 10 % s'applique à certaines catégories de produits, et un taux super-réduit de 4 % est appliqué aux produits de première nécessité tels que les médicaments et les denrées alimentaires de base.
Voici un aspect qui surprend beaucoup d'exportateurs chinois : la TVA ne se calcule pas uniquement sur la valeur des marchandises. Voici la formule :
TVA à l'importation = (Valeur du produit + Frais de transport + Assurance + Droits de douane + Autres taxes à l'importation) × 21 %
Du fait de ce système de taxation en cascade, une augmentation du taux de droits de douane entraîne directement une hausse de la TVA. Vous paierez d'abord 12 % de droits de douane (1 200 €) sur un envoi de vêtements d'une valeur de 10 000 € CAF. Ensuite, la TVA sera calculée sur 11 200 €, soit 2 352 €. Le montant total de la TVA s'élèvera ainsi à 3 552 €, soit 35.5 % de la valeur CAF déclarée.
Les entreprises assujetties à la TVA en Espagne peuvent récupérer la TVA à l'importation, ce qui représente davantage un problème de trésorerie qu'un coût réel. En revanche, pour les vendeurs DDP (livraison contre remboursement) sans être assujettis à la TVA dans leur pays d'origine, cela constitue une dépense importante et récurrente.
Zones fiscales spéciales : les îles Canaries, Ceuta et Melilla
Une particularité de l'Espagne est que les îles Canaries, Ceuta et Melilla ne font pas partie de la zone TVA de l'UE. Les marchandises expédiées vers les Canaries ne sont pas soumises à la TVA classique. Elles sont en revanche soumises à une taxe indirecte locale appelée IGIC (Impuesto General Indirecto de Canarias), dont le taux général est de 7 %. Ceuta et Melilla appliquent des taux spécifiques, nettement inférieurs. Pour les exportateurs chinois qui expédient des marchandises vers ces régions, cela peut représenter un avantage concurrentiel important, mais implique également des formalités administratives spécifiques et un passage en douane séparé.
Conformité du produit : Marquage CE et réglementation européenne
Qu’est-ce que le marquage CE et pourquoi est-il important ?
Le marquage CE est essentiel pour les entreprises chinoises qui exportent des produits manufacturés vers l'Espagne. Ce marquage ne garantit pas la qualité du produit ; il atteste simplement que le fabricant déclare qu'il est conforme aux normes européennes en matière de santé, de sécurité et d'environnement. Sans ce marquage, les produits réglementés ne peuvent être vendus en Espagne, quels que soient leur prix ou leurs performances.
Cette exigence concerne de nombreux types de produits, tels que l'électronique, les équipements électriques, les machines, les jouets, les équipements de protection individuelle, les dispositifs médicaux et les équipements radio. Avant d'expédier ces marchandises en Espagne, les entreprises chinoises doivent procéder à des évaluations de conformité (souvent auprès d'un organisme notifié reconnu par l'UE), constituer une documentation technique, rédiger une déclaration de conformité UE et apposer le marquage CE sur le produit.
Depuis 2026, les douanes espagnoles appliquent des contrôles plus stricts concernant la conformité au marquage CE. Si des produits électroniques, des jouets ou des machines arrivent sans les documents CE requis, l'importateur peut être amené à payer les frais de détention, d'inspection et, le cas échéant, de destruction des marchandises.
Directives européennes clés que les exportateurs chinois doivent connaître
| Directive/Règlement de l'UE | S'applique à | Exigence clé |
| Directive Basse Tension (LVD) | Équipement électrique 50 V–1000 V CA | Marquage CE + dossier technique |
| Compatibilité électromagnétique (CEM) | Tout appareil émettant des champs électromagnétiques | Marquage CE + tests |
| Directive sur les équipements radio (RED) | Wi-Fi, Bluetooth, appareils cellulaires | Marquage CE + Tests effectués par un organisme notifié |
| Directive sur la sécurité des jouets | Jouets pour enfants de moins de 14 ans | Marquage CE + limites de substances chimiques |
| Directive Machines | Machines motorisées, outils | Marquage CE + Déclaration de conformité |
| La réglementation REACH | Produits contenant des produits chimiques | Déclaration et enregistrement des SVHC |
| Directive RoHS | Électronique, équipement électrique | Restriction des substances dangereuses |
| Directive DEEE | Équipement électronique/électrique | Enregistrement des producteurs dans l'UE |
| A manger Contact Matériaux Reg. | Emballages en contact avec les aliments | tests de migration, déclarations |
Droits antidumping sur les produits chinois
Outre les droits de douane habituels, plusieurs types de produits chinois sont soumis à des mesures antidumping de l'UE, ce qui peut considérablement renchérir leur importation. L'UE a historiquement imposé des droits antidumping sur une gamme de produits chinois, notamment les produits sidérurgiques, les panneaux solaires, les carreaux de céramique, les bicyclettes et certains produits chimiques. Ces mesures s'ajoutent aux droits de douane classiques et peuvent être très élevées, dépassant parfois 50 % ou 60 % de la valeur CAF.
Avant de planifier toute nouvelle catégorie d'exportation, les exportateurs chinois devraient consulter les mesures de défense commerciale actuelles de l'UE dans la base de données officielle TARIC pour vérifier si leur produit et leur code SH sont soumis à des sanctions antidumping ou antisubventions.
Incoterms et répartition des risques douaniers
Le choix des Incoterms — les termes commerciaux standardisés qui définissent quelle partie supporte les coûts et les risques à chaque étape du processus — a des implications profondes sur la manière dont les douanes sont gérées et sur qui, en fin de compte, supporte le risque financier d'un problème douanier.
Le vendeur chinois est seul responsable du chargement des marchandises à bord du navire dans le port chinois lorsque la vente est conclue « Franco à bord » (FOB). L'acheteur espagnol prend ensuite en charge le transport maritime, l'assurance, le dédouanement et toutes les taxes. Cette formule est la plus courante chez les importateurs expérimentés qui souhaitent maîtriser leur logistique.
Le vendeur chinois prend en charge les frais d'expédition et d'assurance jusqu'au port espagnol selon les conditions CIF (Coût, Assurance, Fret). Toutefois, l'acheteur reste responsable du dédouanement et des frais d'importation à l'arrivée des produits.
Lorsque vous achetez un produit en provenance de Chine et que vous payez DDP (rendu droits acquittés), le vendeur prend en charge l'intégralité de la chaîne logistique, y compris le dédouanement en Espagne et le paiement de tous les droits et taxes d'importation. C'est l'option la plus pratique pour l'acheteur, mais elle fait peser d'importants risques financiers et de conformité sur l'exportateur chinois, risques que beaucoup d'entre eux ne sont pas en mesure d'assumer sans l'aide de partenaires logistiques expérimentés.
| Incoterm | Qui organise le dédouanement à l'exportation ? | Qui paie les droits d'importation et la TVA ? | Qui s'occupe des déclarations en douane ? | Point de transfert des risques |
| EXW | Acheteur | Acheteur | Acheteur | porte d'usine/d'entrepôt |
| FOB | Vendeur | Acheteur | Acheteur | Rambarde du navire au port d'origine |
| CIF | Vendeur | Acheteur | Acheteur | Port de destination |
| DAP | Vendeur | Acheteur | Acheteur | Lieu de destination désigné |
| DDP | Vendeur | Vendeur | Vendeur | Lieu de livraison désigné |
Principaux points d'entrée : les ports espagnols et leurs caractéristiques
Les marchandises en provenance de Chine arrivent en Espagne par plusieurs ports importants. Savoir par quel port transitera votre envoi et quelles sont les conditions qui y règnent peut influencer le délai de livraison, le coût et la rapidité du dédouanement.
Le port de Valence est le plus grand port à conteneurs d'Espagne et l'un des plus actifs de la Méditerranée. Une grande partie du trafic de conteneurs entre la Chine et l'Espagne transite par Valence. Le port bénéficie d'excellentes liaisons avec le reste du pays et est particulièrement adapté au groupage (LCL) à destination de l'est et du centre de l'Espagne.
Le port de Barcelone bénéficie d'excellentes liaisons avec les réseaux ferroviaires et routiers espagnols et européens. Il traite un volume important de marchandises de grande valeur, malgré un débit de conteneurs légèrement inférieur. Les douanes de Barcelone sont réputées pour leurs contrôles approfondis, notamment sur les produits soumis à des réglementations complexes.
Le port de Bilbao, au Pays basque, est une porte d'entrée majeure pour les produits et machines industriels lourds. Il dessert le marché du nord de l'Espagne. La proximité de Bilbao avec la frontière française facilite les importateurs souhaitant exporter vers la France.
Pour les services FCL ou LCL classiques en provenance de Chine, il faut en moyenne 25 à 31 jours pour atteindre ces ports par voie maritime. Pour le fret ferroviaire, le réseau Chine-Europe met entre 13 et 18 jours pour arriver à Madrid. C'est un compromis intéressant entre le transport maritime et ferroviaire. Fret aérien pour les produits de base qui doivent arriver rapidement.
Erreurs courantes qui coûtent cher aux exportateurs chinois
Sous-évaluation des marchandises sur la facture commerciale
L'une des erreurs les plus fréquentes et les plus dangereuses consiste à indiquer sur la facture commerciale une valeur différente du montant réel de la transaction. Certains fournisseurs chinois tentent d'aider leurs acheteurs espagnols à réduire leurs droits d'importation en affichant un prix inférieur sur les documents. Comme toutes les administrations douanières de l'UE, les douanes espagnoles vérifient les valeurs déclarées en les comparant aux prix du marché, aux bases de données sectorielles et aux registres d'importation antérieurs. En cas d'écart, elles peuvent réévaluer la valeur, infliger des amendes et inscrire l'importateur et l'exportateur sur une liste de contrôle renforcé pour les expéditions futures.
Sous-estimer la valeur d'un bien peut nuire durablement à votre réputation et à vos finances, bien plus que n'importe quelle économie d'impôt à court terme. Les importateurs expérimentés et leurs partenaires logistiques le savent et refusent de collaborer avec les fournisseurs qui persistent dans cette voie.
Utilisation du mauvais code SH
Un autre problème fréquent est l'erreur de classification tarifaire. Les exportateurs chinois utilisent parfois des codes SH qui permettent de bénéficier de droits de douane moins élevés, soit par ignorance, soit intentionnellement. Les douanes espagnoles sont particulièrement vigilantes à ce sujet, notamment pour les produits électroniques, textiles et les produits de consommation courante en provenance de Chine. Si les douanes modifient la classification d'un envoi, l'importateur doit s'acquitter à nouveau des droits de douane, majorés des intérêts et d'éventuelles pénalités. Dans les cas les plus graves, les marchandises peuvent être saisies.
Documentation CE manquante ou incomplète
Si vous ne disposez pas de tous les documents CE requis pour les catégories de produits réglementées (une liste plus large qu'on ne le pense généralement), vous rencontrerez des difficultés au passage en douane. Ces documents comprennent le marquage CE apposé sur les marchandises, la documentation technique, la déclaration de conformité UE et les rapports d'essais d'un laboratoire agréé. Certaines entreprises chinoises apposent un label CE sur des produits sans avoir effectué l'évaluation de conformité requise. Il s'agit là d'une fraude qui peut exposer l'exportateur et l'importateur à de graves poursuites judiciaires.
Ignorer la différence fiscale des îles Canaries
Les exportateurs qui expédient des marchandises à la fois vers l'Espagne continentale et les îles Canaries en utilisant les mêmes documents et la même méthode de déclaration s'exposent à des difficultés. Les Canaries ont leurs propres réglementations douanières et de TVA, et leur système fiscal (IGIC au lieu de la TVA intracommunautaire) diffère de celui du reste de l'Espagne. Toute erreur à ce sujet pourrait entraîner des délais de dédouanement plus longs et des pénalités fiscales.
Comment Topway Shipping soutient les exportateurs chinois
Pour passer la douane espagnole sans encombre, il ne suffit pas de lire un livre. Il vous faut des experts en logistique qui maîtrisent les procédures d'exportation chinoises et le système d'importation européen. C'est là qu'intervient Topway Shipping.
Topway Shipping, entreprise basée à Shenzhen et fondée en 2010, œuvre depuis plus de 15 ans dans le domaine de la logistique e-commerce transfrontalière et du fret international. Son équipe fondatrice bénéficie de plus de 15 ans d'expérience concrète en logistique internationale et en dédouanement, et possède une solide expertise dans le transport entre la Chine et les États-Unis – un atout précieux pour la gestion des formalités administratives complexes et le respect des exigences de conformité liées aux marchandises à destination de l'UE.
Topway Shipping prend en charge l'intégralité de la chaîne logistique, depuis l'expédition initiale depuis les fabricants et entrepôts chinois jusqu'aux expéditions internationales. entreposageTopway propose des services de dédouanement professionnels et de livraison du dernier kilomètre. Topway assure le transport maritime en conteneur complet (FCL) et en groupage (LCL) depuis la Chine vers tous les principaux ports espagnols et européens, tels que Valence, Barcelone et Bilbao.
Ce qui distingue Topway Shipping pour l'expédition de marchandises vers l'Espagne, c'est sa capacité à gérer le dédouanement et à vous tenir informé(e) à chaque étape. Au lieu de laisser les exportateurs se débrouiller seuls avec les procédures d'EORI, de conformité CE et de calcul de la TVA, l'équipe de Topway les aide à préparer leurs documents dès le départ. Cela réduit considérablement les risques de retards coûteux et de réévaluations à destination.
Pour les vendeurs chinois de commerce électronique souhaitant vendre en Espagne via des plateformes comme Amazon Espagne ou des places de marché locales, les solutions d'entreposage offshore de Topway leur offrent une base stratégique pour une livraison rapide du dernier kilomètre, sans les contraintes liées à la gestion d'une entreprise locale. Topway Shipping possède l'expérience et l'infrastructure nécessaires pour accompagner la croissance de votre activité, que vous expédiiez votre premier conteneur à Barcelone ou développiez vos opérations transfrontalières dans plusieurs pays de l'UE.
Conclusion
Les fabricants et les commerçants en ligne chinois peuvent réaliser d'importants bénéfices en vendant en Espagne, mais le marché espagnol n'apprécie pas les raccourcis. Le système douanier de l'UE est complet et son application en Espagne est rigoureuse. La maîtrise des fondamentaux est essentielle à la réussite : classification SH correcte, documentation précise, marquage CE adéquat et déclaration honnête de la valeur de chaque envoi.
La bonne nouvelle, c'est qu'aucune de ces difficultés n'est insurmontable. Les exportateurs chinois qui prennent le temps de se renseigner sur les coutumes espagnoles et de collaborer avec des partenaires logistiques et de transport compétents peuvent acheminer leurs marchandises rapidement, réduire les délais et nouer des relations commerciales solides et durables avec leurs clients et consommateurs espagnols.
L'opportunité stratégique est manifeste à mesure que les échanges commerciaux entre la Chine et l'Espagne se développent. Par exemple, en avril 2025, les accords bilatéraux incluront d'autres secteurs agricoles et agroalimentaires. Les exportateurs qui en tireront le plus grand profit seront ceux qui perçoivent la conformité réglementaire comme un avantage concurrentiel plutôt que comme une contrainte bureaucratique. En effet, des cargaisons conformes sont dédouanées plus rapidement, instaurent la confiance des acheteurs et préservent les marges sur le long terme.
Foire Aux Questions (FAQ)
Q : Ai-je besoin d'un numéro EORI pour exporter vers l'Espagne ?
R : Oui, vous aurez besoin d'un numéro EORI délivré par les douanes espagnoles (AEAT) si vous effectuez vous-même le dédouanement (généralement en DDP). L'importateur espagnol doit posséder ce numéro EORI si vous exportez en FOB ou CIF. Avant l'expédition de votre colis, assurez-vous que tout est en ordre.
Q : Quel est le taux de TVA sur les marchandises importées en Espagne ?
A : Le taux de TVA standard est de 21 %, qui s'ajoute à la valeur CAF et aux éventuels frais de douane. Certains groupes bénéficient de taux réduits, de 10 % ou 4 %. Les îles Canaries appliquent leur propre taxe IGIC, qui est de 7 % pour la plupart des biens et services.
Q : Combien de temps dure le dédouanement en Espagne ?
R : Le délai est généralement de 1 à 3 jours ouvrables pour les envois conformes et accompagnés de tous les documents nécessaires. En cas de documents incomplets, de problèmes de classification ou de contrôles aléatoires, les inspections peuvent prendre une semaine, voire plus. Assurez-vous donc toujours que vos documents sont en règle avant votre départ.
Q : Le marquage CE est-il obligatoire pour les produits exportés de Chine vers l'Espagne ?
R : Oui, pour tout type de marchandise relevant de la réglementation européenne sur le marquage CE, comme les produits électroniques, les jouets, les machines, les équipements radio et les dispositifs médicaux. Avant l'exportation, le marquage CE doit être apposé et les autorités douanières ou de surveillance du marché doivent pouvoir consulter les documents justificatifs (déclaration de conformité, dossier technique, rapports d'essais).
Q : Quels sont les modes de livraison disponibles de Chine vers l'Espagne ?
A: Le transport maritime (FCL ou LCL) est la solution la plus économique pour expédier de grandes quantités de marchandises. Il faut compter environ 25 à 31 jours pour atteindre Valence ou Barcelone. Le transport ferroviaire sur la ligne Chine-Europe prend entre 13 et 18 jours et offre un bon compromis entre rapidité et coût. Le fret aérien prend entre 5 et 7 jours, mais il est beaucoup plus cher et ne convient qu'aux envois urgents ou de grande valeur.
Q : La société Topway Shipping peut-elle prendre en charge mon chargement à destination de l'Espagne ?
R : Oui. Topway Shipping propose des services de transport maritime complets (FCL et LCL) de la Chine vers les principaux ports espagnols, tels que Valence, Barcelone et Bilbao. L'entreprise prend en charge le dédouanement, l'entreposage en mer et la livraison du dernier kilomètre, ce qui en fait un partenaire idéal pour les exportateurs chinois souhaitant vendre en Espagne.
