એમેઝોન એફબીએ સેલર્સ: ચીનથી સીધા ટાકોમા વેરહાઉસમાં ઇન્વેન્ટરી કેવી રીતે મોકલવી
પરિચય
ચીનથી માલ ખરીદતા એમેઝોન FBA વેપારીઓ માટે યુએસ વેરહાઉસમાં ઝડપથી ઇન્વેન્ટરી પહોંચાડવી એ વ્યવસાયના સૌથી મહત્વપૂર્ણ અને ઘણીવાર સૌથી મુશ્કેલ ઘટકોમાંનું એક છે. લોસ એન્જલસ બંદર અને લોંગ બીચ સામાન્ય રીતે બધાનું ધ્યાન ખેંચે છે, પરંતુ વોશિંગ્ટન રાજ્યમાં ટાકોમા બંદર શાંતિથી વેસ્ટ કોસ્ટ FBA લોજિસ્ટિક્સ માટે શ્રેષ્ઠ સ્થળોમાંનું એક બની રહ્યું છે.
ટાકોમા પેસિફિક નોર્થવેસ્ટમાં છે અને સિએટલ/કેન્ટ વિસ્તારમાં (ખાસ કરીને FC કોડ SEA6) અને પડોશી પેસિફિક નોર્થવેસ્ટ હબમાં એમેઝોન પરિપૂર્ણતા કેન્દ્રો સુધી સીધી પહોંચ ધરાવે છે. દક્ષિણ કેલિફોર્નિયાના બંદરો કરતાં તેમાં ઘણો ઓછો ટ્રાફિક છે. જો તમારો સપ્લાયર ગુઆંગડોંગ, ઝેજિયાંગ અથવા ફુજિયન પ્રાંતમાં છે અને તમારા એમેઝોન શિપમેન્ટ પેસિફિક નોર્થવેસ્ટ FCs માં જઈ રહ્યા છે, તો ટાકોમામાંથી પસાર થવાથી તમારો સમય, પૈસા અને ઘણી મુશ્કેલી બચી શકે છે.
આ ટ્યુટોરીયલ તમને જાણવાની જરૂર છે તે બધું જ કહે છે, શ્રેષ્ઠ શિપિંગ પદ્ધતિ કેવી રીતે પસંદ કરવી અને તમારી વસ્તુઓને FBA ધોરણોને પૂર્ણ કરવા માટે કેવી રીતે પેક કરવી, ટાકોમામાં યુએસ કસ્ટમ્સમાંથી કેવી રીતે પસાર થવું અને તમારા માલને પાછા મોકલ્યા વિના વેરહાઉસના દરવાજામાંથી કેવી રીતે પહોંચાડવો તે સુધી.
ટાકોમા બંદર FBA વિક્રેતાઓ માટે શા માટે અર્થપૂર્ણ છે?
ટાકોમા બંદર અને સિએટલ બંદર મળીને નોર્થવેસ્ટ સીપોર્ટ એલાયન્સ (NWSA) ચલાવે છે. તેઓ યુએસના પશ્ચિમ કિનારે ચોથું સૌથી મોટું કન્ટેનર બંદર બનાવે છે. એમેઝોન FBA વિક્રેતાઓ માટે વ્યૂહાત્મક લાભો વાસ્તવિક અને ઉપયોગી છે.
પ્રથમ, મુખ્ય ચીની નિકાસ બંદરો (શેનઝેન, નિંગબો, શાંઘાઈ) થી ટાકોમા સુધી માલ મોકલવામાં લગભગ 14 થી 18 દિવસ લાગે છે. આ લગભગ લોસ એન્જલસ જેટલું જ છે, પરંતુ બંદર ભીડ થવાની શક્યતા ઘણી ઓછી છે. રોગચાળાના શરૂઆતના વર્ષોની તુલનામાં, 2024-2025 માં વેસ્ટ કોસ્ટ પોર્ટ બેકલોગમાં સુધારો થયો, જેના કારણે ટાકોમા વધુ વિશ્વસનીય પસંદગી બની. બીજું, આ બંદર કેન્ટ, વોશિંગ્ટનમાં એમેઝોનના SEA6 પરિપૂર્ણતા કેન્દ્રથી માત્ર 30 થી 35 માઇલ દૂર છે, જે ટ્રકોને બંદર સુધી પહોંચવામાં લાગતા ખર્ચ અને સમયને ઘટાડે છે. જે વિક્રેતાઓનો માલ પેસિફિક નોર્થવેસ્ટ FC ને મોકલવામાં આવે છે તેમના માટે, આ નિકટતા વાસ્તવિક ખર્ચ લાભ છે.
સિએટલ/ટાકોમા પશ્ચિમ કિનારા પર FBA શિપમેન્ટ માટે પ્રવેશનું મુખ્ય બંદર છે. પરિપૂર્ણતા કેન્દ્ર નંબરો SEA6 (કેન્ટ, WA) અને PDX9 (ટ્રાઉટડેલ, OR) આ વિસ્તારને ફાળવવામાં આવેલા કોડના ઉદાહરણો છે. જો એમેઝોનનું અલ્ગોરિધમ તમને નોર્થવેસ્ટ FC આપે છે, તો ટાકોમા એ જવા માટે શ્રેષ્ઠ દરવાજો છે.
યોગ્ય શિપિંગ પદ્ધતિ પસંદ કરી રહ્યા છીએ
FBA સાથે શિપિંગની બધી રીતો એકસરખી રીતે કામ કરતી નથી. તમારી પસંદગી તમારી પાસે કેટલો કાર્ગો છે, તમને કેટલી ઝડપથી તેની જરૂર છે અને તમારી પાસે કેટલા પૈસા છે તેના પર આધાર રાખે છે. અહીં એક ઉપયોગી સરખામણી છે:
| શીપીંગ પદ્ધતિ | પરિવહન સમય (ચીન → ટાકોમા) | શ્રેષ્ઠ માટે | અંદાજિત કિંમત |
|---|---|---|---|
| FCL મહાસાગર નૂર | 14-18 દિવસ | મોટા જથ્થા (૨૦ ફૂટ/૪૦ ફૂટ કન્ટેનર) | કન્ટેનર દીઠ $1,200–$2,500 |
| LCL મહાસાગર નૂર | 18-25 દિવસ | નાના-મધ્યમ વોલ્યુમ (1-15 CBM) | CBM દીઠ $80–$120 |
| વિમાન ભાડું | 5-8 દિવસ | તાત્કાલિક, ઉચ્ચ-મૂલ્ય, ઓછા વજનનો કાર્ગો | $5–$9 પ્રતિ કિલો |
| એક્સપ્રેસ કુરિયર (DHL/UPS/FedEx) | 3-5 દિવસ | ૧૦૦ કિલોથી ઓછી વજનના નાના ટેસ્ટ ઓર્ડર | $8–$15 પ્રતિ કિલો |
મોટાભાગના FBA વિક્રેતાઓ જેમને નિયમિતપણે ફરીથી સ્ટોક કરવાની જરૂર હોય છે, તેમના માટે LCL દરિયાઈ નૂર મધ્યમ રકમ માટે શ્રેષ્ઠ વિકલ્પ છે, જ્યારે FCL મોટી રકમ માટે શ્રેષ્ઠ વિકલ્પ છે કારણ કે તે CBM દીઠ સૌથી ઓછો ખર્ચ કરે છે. હવાઈ નૂર અને કુરિયરનો ઉપયોગ ફક્ત ઝડપી રિસ્ટોક અથવા નવા ઉત્પાદન લોન્ચ માટે થાય છે જ્યારે FBA વેરહાઉસમાં ઝડપથી પહોંચવું એ પ્રતિ યુનિટ ખર્ચ કરતાં વધુ મહત્વપૂર્ણ છે.
એક મહત્વપૂર્ણ બાબત ધ્યાનમાં રાખવી એ છે કે 1 CBM હેઠળના શિપમેન્ટ માટે, સમર્પિત છેલ્લા માઇલ સેવા સાથે LCL એ ડિલિવરી કરવાનો સૌથી લવચીક અને ખર્ચ-અસરકારક માર્ગ છે; 1 થી 5 CBM વચ્ચેના શિપમેન્ટ માટે, એકીકૃત સમુદ્રી નૂર એ ખર્ચ અને પરિવહન સમયનું શ્રેષ્ઠ સંતુલન છે; અને 5 CBM થી વધુ શિપમેન્ટ માટે, સંપૂર્ણ FCL એ તેમને મોકલવાનો સૌથી સસ્તો રસ્તો છે.
સ્ટેપ-બાય-સ્ટેપ: ચાઇના ફેક્ટરીથી ટાકોમા FBA વેરહાઉસ સુધી
તમારા ઉત્પાદનોને ચાઇનીઝ મેન્યુફેક્ચરિંગ ફ્લોરથી એમેઝોન પરિપૂર્ણતા કેન્દ્ર સુધી પહોંચાડવા માટે ઘણા પગલાં શામેલ છે. જો તમારી પાસે તે બધા નથી, તો તમારા શિપમેન્ટમાં વિલંબ થઈ શકે છે, નકારવામાં આવી શકે છે અથવા વધારાની ફી વસૂલવામાં આવી શકે છે.
પગલું 1: સેલર સેન્ટ્રલમાં તમારો FBA શિપમેન્ટ પ્લાન બનાવો
એમેઝોન સેલર સેન્ટ્રલમાં લોગ ઇન કરો અને કંઈપણ પેક અથવા શિપ કરતા પહેલા શિપમેન્ટ પ્લાન બનાવો. આ તમારા ફોરવર્ડરને ગંતવ્ય FC સરનામું અને તેમને જરૂરી FBA બોક્સ લેબલ્સ આપે છે. જ્યાં સુધી તમારી પાસે આ લેબલ્સ ન હોય ત્યાં સુધી પેકિંગ શરૂ કરશો નહીં. એમેઝોન કોઈપણ શિપમેન્ટ સ્વીકારશે નહીં જેમાં ગુમ થયેલ અથવા ખોટા કાગળો હોય.
એક ઉપયોગી ટિપ એ છે કે જો તમે તમારી યોજના બનાવતી વખતે ચીની સપ્લાયરનું સરનામું આપો છો, તો તમારી પાસે તેને એમેઝોન પર મોકલવા માટે 75 દિવસનો સમય છે. જો તમે યુએસ પોર્ટ સરનામું આપો છો, તો વસ્તુઓ 45 દિવસની અંદર FBA વેરહાઉસમાં પહોંચવી આવશ્યક છે. જો તમે ટાકોમાથી દરિયાઈ માર્ગે શિપિંગ કરી રહ્યા છો, તો તમારા સપ્લાયરના સરનામાનો ઉપયોગ શરૂઆતના બિંદુ તરીકે કરવો વધુ સુરક્ષિત છે.
પગલું 2: FBA-અનુરૂપ પેકેજિંગ અને લેબલિંગની ખાતરી કરો
એમેઝોનના પેકિંગ નિયમોની વાત આવે ત્યારે વાટાઘાટો માટે કોઈ અવકાશ નથી. દરેક વસ્તુનો પોતાનો FNSKU બારકોડ હોવો જોઈએ, અને દરેક બાહ્ય કાર્ટનમાં એમેઝોન શિપિંગ લેબલ હોવું જોઈએ જે વાંચવામાં અને સ્કેન કરવામાં સરળ હોય. કાર્ટન મજબૂત હોવા જોઈએ અને 25 ઇંચથી વધુ ન હોવા જોઈએ, જે એમેઝોનની કદ મર્યાદા છે. એમેઝોનના નિયમો અનુસાર, જે વસ્તુઓ ખૂબ ભારે અથવા ખૂબ મોટી હોય છે તેને પેલેટાઇઝ્ડ કરવી આવશ્યક છે.
તમારા ફ્રેઇટ ફોરવર્ડર અથવા થર્ડ-પાર્ટી પ્રેપ સેન્ટર તમારા માટે લેબલિંગ, પોલી-બેગિંગ, બબલ રેપિંગ અને કાર્ટન તૈયાર કરવાની કાળજી લઈ શકે છે. જો તમે એક કરતાં વધુ સપ્લાયર પાસેથી માલ મેળવી રહ્યા છો, તો લોડ કરતા પહેલા તે બધાને ચીનમાં એક જ પ્રેપ સુવિધામાં લઈ જવાનું એક સારો વિચાર છે. આનાથી તમારા પરિવહન પર પૈસા બચશે અને ખાતરી થશે કે દરેક વ્યક્તિ સમાન નિયમોનું પાલન કરે છે.
પગલું 3: DDP શિપિંગ શરતો પસંદ કરો
FBA વિક્રેતાઓ માટે DDP (ડિલિવર્ડ ડ્યુટી પેઇડ) શ્રેષ્ઠ ઇનકોટર્મ છે. તમારા ફ્રેઇટ ફોરવર્ડર ચીનમાં નિકાસ ઘોષણાનું ધ્યાન રાખશે, સમુદ્રી નૂર બુક કરશે, ટાકોમા ખાતે યુએસમાં કસ્ટમ્સ સાફ કરશે, ડ્યુટી ચૂકવશે અને માલને એમેઝોન વેરહાઉસ સુધી લઈ જશે. તમે એક કિંમત ચૂકવો છો અને માલ પ્રાપ્ત થયો છે તેની પુષ્ટિ માટે રાહ જુઓ છો.
જો તમે DAP (ડિલિવર્ડ એટ પ્લેસ) પસંદ કરો છો, તો પેકેજ આવે ત્યારે કસ્ટમ્સ અને ડ્યુટી માટે તમે જવાબદાર રહેશો. જે વિક્રેતાઓ પાસે યુએસ કોર્પોરેશન કે કસ્ટમ્સ બ્રોકર નથી તેમના માટે આ એક જટિલ પ્રક્રિયા હોઈ શકે છે. સંપર્ક. DDP સેવા પસંદ કરવાથી વસ્તુઓ ઘણી સરળ બને છે, પરંતુ તે શરૂઆતમાં વધુ ખર્ચાળ હોઈ શકે છે.
પગલું 4: ટાકોમા બંદર પર યુએસ કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સ
જ્યારે તમારું કન્ટેનર ટાકોમા પહોંચશે, ત્યારે તમારા કસ્ટમ્સ બ્રોકર (અથવા ફોરવર્ડર બ્રોકર તરીકે કામ કરશે) યુએસ કસ્ટમ્સ અને બોર્ડર પ્રોટેક્શનમાં આયાત એન્ટ્રી ફાઇલ કરશે. તમારે નીચેના કાગળો તૈયાર રાખવા પડશે:
| દસ્તાવેજ | હેતુ |
|---|---|
| વાણિજ્યિક ભરતિયું | માલની કિંમત અને વર્ણન જાહેર કરે છે |
| પેકિંગ યાદી | કાર્ટનની સંખ્યા, વજન, પરિમાણોની યાદી આપે છે |
| બિલ ઓફ લેડીંગ (B/L) | દરિયાઈ શિપમેન્ટનો પુરાવો |
| ISF ફાઇલિંગ (૧૦+૨) | ચીનથી જહાજ પ્રસ્થાનના 24 કલાક પહેલા ફાઇલ કરાયેલ |
| આગમન સૂચના | જહાજના આગમન પર સ્ટીમશીપ લાઇન દ્વારા જારી કરાયેલ |
એક ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ પરંતુ ક્યારેક અવગણવામાં આવતો નિયમ એ છે કે, યુએસ કસ્ટમ્સ અનુસાર, માલ, તેના પેકેજિંગ અને બહારના કાર્ટનમાં મૂળ દેશનું લેબલ હોવું આવશ્યક છે. જો કસ્ટમ્સ માલની તપાસ કરે છે અને તેમાં "મેડ ઇન ચાઇના" લેબલ ન દેખાય, તો તેને ફરીથી લેબલ કરવું પડશે, જેના માટે ઘણા પૈસા ખર્ચ થશે.
પગલું ૫: એમેઝોન એફસી સુધી લાસ્ટ-માઇલ ટ્રકિંગ
તમારી વસ્તુઓ કસ્ટમ્સ ક્લિયર થયા પછી, તેમને ટ્રકમાં બેસાડીને યોગ્ય એમેઝોન પરિપૂર્ણતા કેન્દ્ર પર લઈ જવાની જરૂર છે. ટાકોમાથી, આમાં સામાન્ય રીતે ટ્રાન્સલોડ સુવિધા માટે ટૂંકી ડ્રેએજ ટ્રીપનો સમાવેશ થાય છે, જ્યાં ફ્લોર-લોડેડ કન્ટેનરને ઘરેલુ પેલેટમાં ફેરવવામાં આવે છે. તે પછી, FC ને LTL અથવા FTL એપોઇન્ટમેન્ટ દ્વારા શિપમેન્ટ મળે છે.
LTL અને FTL શિપમેન્ટ માટે, તમારા કેરિયરને Amazon ના Carrier Central ઇન્ટરફેસ દ્વારા ડિલિવરી સમય સેટ કરવાની જરૂર છે. જો તમે આ નહીં કરો, તો પેકેજ ગેટ પર પાછું મોકલી દેવામાં આવશે. DDP સેવાના ભાગ રૂપે, તમારા ફ્રેઇટ ફોરવર્ડરે તમારા માટે આ એપોઇન્ટમેન્ટ લેવી જોઈએ.
એમેઝોનની 2024–2025 ઇનબાઉન્ડ પ્લેસમેન્ટ ફી: શું બદલાયું અને તેનો તમારા માટે શું અર્થ થાય છે
2024 ની શરૂઆતમાં એમેઝોનના ઇનબાઉન્ડ પ્લેસમેન્ટ સર્વિસ ફીમાં થયેલા ફેરફારોથી પરિપૂર્ણતા સ્થળોએ ઇન્વેન્ટરી ફેલાવવાની રીત બદલાઈ ગઈ. નવી ફી વિક્રેતાઓને વધુ પૈસા પૂરા પાડે છે જો તેઓ એમેઝોનને તેમની ઇન્વેન્ટરી અનેક વેરહાઉસમાં ફેલાવવા દે. જો તેઓ તેમનો બધો માલ ફક્ત એક જ વેરહાઉસમાં મોકલવાનું પસંદ કરે છે, તો તેમને વધુ ચૂકવણી કરવી પડશે.
વાસ્તવિક જીવનમાં, આનો અર્થ એ થાય છે કે તમારા ટાકોમા શિપમેન્ટને એક પેસિફિક નોર્થવેસ્ટ એફસીમાં મોકલવાથી અને પછી એમેઝોનના વિતરિત પ્લેસમેન્ટનો ઉપયોગ કરવાથી ખરેખર તમારા કુલ લેન્ડિંગ ખર્ચમાં ઘટાડો થઈ શકે છે. ચીનથી શિપિંગ કરતા વિક્રેતાઓ એવી વિતરણ સેવાઓનો ઉપયોગ કરવા માંગી શકે છે જે તેમના ઉત્પાદનને પશ્ચિમ અને પૂર્વ કિનારા પરના વેરહાઉસ વચ્ચે વિતરિત કરે છે. આનાથી તેમને લાંબા અંતરના ટ્રાન્સફર અને પ્લેસમેન્ટ ફી પર નાણાં બચાવવામાં મદદ મળી શકે છે.
જો તમે ટાકોમા દ્વારા ઘણો માલ મોકલી રહ્યા છો, તો તમારા ફ્રેઇટ ફોરવર્ડર સાથે વાત કરો કે શું પેસિફિક નોર્થવેસ્ટ FC ક્લસ્ટર અને બીજા FC (LA/LB જેવા અલગ પોર્ટ દ્વારા) વચ્ચે પ્રતિ યુનિટ ધોરણે શિપમેન્ટ વિભાજીત કરવું સસ્તું છે.
FBA વિક્રેતાઓ જે સામાન્ય ભૂલો કરે છે (અને તેમને કેવી રીતે ટાળવી)
લાંબા સમયથી આવું કરતા વિક્રેતાઓ પણ ચીનથી શિપિંગ કરતી વખતે એવી ભૂલો કરે છે જેના કારણે તેમને પૈસા ખર્ચવા પડે છે. ચીન-ટુ-ટાકોમા રૂટ પર સૌથી વધુ પ્રચલિત ભૂલો છે
FBA શિપમેન્ટ રીસીવિંગ ડોક પર પાછા મોકલવામાં આવે છે અથવા વિલંબિત થાય છે તેનું સૌથી સામાન્ય કારણ એ છે કે FNSKU લેબલ્સ ખોટા અથવા ગેરહાજર છે. લેબલ્સ સ્કેન કરવા માટે સરળ હોવા જોઈએ, દરેક યુનિટ સાથે જોડાયેલા હોવા જોઈએ, અને ટેપ અથવા પેકેજિંગ દ્વારા છુપાયેલા ન હોવા જોઈએ. કન્ટેનર સીલ કરવામાં આવે તે પહેલાં, ખાતરી કરો કે તમારા સપ્લાયર અથવા પ્રેપ સુવિધા પુષ્ટિ કરે છે કે લેબલ્સ ક્યાં જશે.
બીજી સામાન્ય સમસ્યા એ છે કે કોમર્શિયલ ઇન્વોઇસ પર માલનું મૂલ્ય ખૂબ ઓછું લખવું. જો તમે તમારા કસ્ટમ ફોર્મ યોગ્ય રીતે અથવા યોગ્ય મૂલ્ય પર નહીં ભરો, તો તમને કસ્ટમમાં રોકવામાં આવી શકે છે, દંડ થઈ શકે છે અથવા તો આજીવન પ્રતિબંધ પણ લગાવી શકાય છે. ખાતરી કરો કે તમારા કોમર્શિયલ ઇન્વોઇસ, પેકિંગ સૂચિ અને એમેઝોન શિપમેન્ટ યોજના પરની માહિતી સચોટ અને સમાન છે.
ઘણી વાર, વેચાણકર્તાઓ ISF (ઇમ્પોર્ટર સિક્યુરિટી ફાઇલિંગ) ની સમયમર્યાદા પણ ભૂલી જાય છે. તમારે આ કાગળકામ જહાજ ચીન છોડે તેના ઓછામાં ઓછા 24 કલાક પહેલા યુએસ કસ્ટમ્સને મોકલવું જોઈએ, ટાકોમા પહોંચે ત્યારે નહીં. જો તમે આ તારીખ ચૂકી જાઓ છો, તો તમને દરેક શિપમેન્ટ માટે $5,000 સુધીનો દંડ થઈ શકે છે.
છેલ્લે, ઘણા વિક્રેતાઓ તેમની ઇન્વેન્ટરી વ્યૂહરચનામાં વધારાના સમયનો હિસાબ રાખતા નથી. બંદર ભીડ, રદ થયેલી ફ્લાઇટ્સ અથવા કસ્ટમ્સ નિરીક્ષણ જેવા અણધાર્યા વિલંબથી માલ ફરીથી સ્ટોક કરવાની પ્રક્રિયા અટકી શકે છે. હંમેશા 10 થી 15 દિવસનો ગાદી છોડી દો અને શિપમેન્ટ પર કડક નજર રાખો.
ટોપવે શિપિંગ ચીન-થી-ટાકોમા રૂટને કેવી રીતે સરળ બનાવે છે
આંતરરાષ્ટ્રીય લોજિસ્ટિક્સનું સંચાલન જાતે કરવું મુશ્કેલ છે. FBA વિશે ઘણું જાણતા ફ્રેઇટ ફોરવર્ડર સાથે કામ કરવાથી આ પરિસ્થિતિમાં તમારી સંસ્થાને ખરેખર મદદ મળી શકે છે.
ચીનના શેનઝેનમાં સ્થિત ટોપવે શિપિંગ 2010 થી ક્રોસ-બોર્ડર ઈ-કોમર્સ લોજિસ્ટિક્સ સોલ્યુશન્સનો વ્યાવસાયિક પ્રદાતા છે. ટોપવે શિપિંગ ચીન-યુએસ ટ્રાન્સપોર્ટેશન ચેનલ પર મુખ્ય ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે, ખાસ કરીને ચીન-થી-ટાકોમા રૂટ પર. કંપનીની સ્થાપક ટીમને આંતરરાષ્ટ્રીય લોજિસ્ટિક્સ અને કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સમાં 15 વર્ષથી વધુનો અનુભવ છે.
ટોપવેની સેવાઓ સમગ્ર લોજિસ્ટિક્સ ચેઇનને આવરી લે છે, જેમાં ફેક્ટરીમાંથી માલ ઉપાડવાથી લઈને FBA ધોરણો અનુસાર પેકેજિંગ અને લેબલિંગ, નિકાસ માટે કસ્ટમ્સને જાહેર કરવા, સમુદ્ર દ્વારા તેમને મોકલવા (FCL અને LCL બંને), ટાકોમા ખાતે યુએસ કસ્ટમ્સ દ્વારા તેમને ક્લિયર કરવા, ડ્રેએજ, ટ્રાન્સલોડિંગ અને સીધા તમારા સોંપેલ એમેઝોન પરિપૂર્ણતા કેન્દ્ર પર પહોંચાડવા સુધીનો સમાવેશ થાય છે. તેમની પાસે સંપૂર્ણ 40-ફૂટ કન્ટેનર અને 3 CBM હાફ લોડ બંને માટે સસ્તા ઉકેલો છે, જેથી તમે તમારી જરૂરિયાત મુજબ બધું પરિવહન કરી શકો.
ટોપવે શિપિંગ બધી વિગતોનું ધ્યાન રાખીને એમેઝોન વિક્રેતાઓ માટે ચીનથી ટાકોમા સુધીનો રસ્તો સરળ બનાવે છે. આ રીતે, તમે મહત્વની બાબતો પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરી શકો છો: તમારા એમેઝોન વ્યવસાયનો વિકાસ.
ઉપસંહાર
ચીનથી સીધા એમેઝોન FBA વેરહાઉસમાં ટાકોમા બંદર દ્વારા ઇન્વેન્ટરી મોકલવી એ FBA વિક્રેતાઓ માટે એક સમજદાર પરંતુ ઓછો ઉપયોગમાં લેવાયેલ રસ્તો છે જેઓ પેસિફિક નોર્થવેસ્ટ પરિપૂર્ણતા કેન્દ્રો સુધી પહોંચવા માંગે છે. ટાકોમા મોટા દક્ષિણ કેલિફોર્નિયા બંદરોનો વાસ્તવિક હરીફ છે કારણ કે તેમાં ટૂંકા ટ્રકિંગ રૂટ છે, બંદર પર ઓછી ભીડ છે અને કેન્ટમાં SEA6 જેવા એમેઝોન FC ની નજીક છે.
વિગતોને યોગ્ય રીતે પૂર્ણ કરવી એ તેને કાર્યક્ષમ બનાવવાની ચાવી છે. આનો અર્થ એ છે કે ચીન છોડતા પહેલા માલને FBA ધોરણોને પૂર્ણ કરે તે રીતે લેબલ કરવું, જરૂરી કસ્ટમ્સ પેપરવર્ક ભરવા, DDP શિપિંગ શરતોનો ઉપયોગ કરવો, અને એક ફ્રેઇટ ફોરવર્ડરને નોકરી પર રાખવો જે કેરિયર મીટિંગ્સનું આયોજન કેવી રીતે કરવું અને એમેઝોનના હંમેશા બદલાતા ઇનબાઉન્ડ પ્લેસમેન્ટ નિયમોનો સામનો કેવી રીતે કરવો તે જાણે છે. જો તમે યોગ્ય લોજિસ્ટિક્સ પાર્ટનર સાથે કામ કરો છો અને આગળનું આયોજન કરો છો, તો તમે તમારા લેન્ડિંગ ખર્ચ ઘટાડી શકો છો, તમારા લીડ ટાઇમને ઝડપી બનાવી શકો છો અને તમારી એમેઝોન ઇન્વેન્ટરીને સ્વસ્થ અને નફાકારક રાખી શકો છો.
પ્રશ્નો
પ્ર: ચીનથી ટાકોમા બંદર સુધી દરિયાઈ માલવાહક પરિવહનમાં કેટલો સમય લાગે છે?
A: શેનઝેન, નિંગબો અથવા શાંઘાઈ જેવા મુખ્ય ચીની બંદરોથી યુએસ જવા માટે સામાન્ય રીતે 14 થી 18 દિવસ લાગે છે. કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સ અને FC પરિવહન માટે, 3 થી 5 દિવસ ઉમેરો. તેથી, ઉત્પાદન દરવાજાથી એમેઝોન વેરહાઉસ ચેક-ઇન સુધી 18 થી 25 દિવસનું આયોજન કરો.
પ્રશ્ન: શું મને ટાકોમા દ્વારા માલ આયાત કરવા માટે યુએસ કંપનીની જરૂર છે?
A: ના. ઘણા વિદેશી FBA વિક્રેતાઓ તેમનો માલ લાવવા માટે ફ્રેઇટ ફોરવર્ડરનો ઉપયોગ કરે છે, અને તે વ્યક્તિને રેકોર્ડનો આયાતકાર (IOR) કહેવામાં આવે છે. આ એક સામાન્ય સેવા છે જે મોટાભાગના DDP શિપિંગ ડીલ્સ સાથે આવે છે.
પ્ર: શું હું પ્રેપ સેન્ટર વિના સીધા એમેઝોન FBA ને મોકલી શકું?
A: હા, જ્યાં સુધી તમારા ચાઇનીઝ સપ્લાયર બધા FNSKU લેબલ્સ, કાર્ટન લેબલ્સ અને "મેડ ઇન ચાઇના" મૂળ દેશ સંકેતો સચોટ રીતે મૂકે છે. ચીનમાં અથવા ટાકોમા નજીક, તૃતીય-પક્ષ પ્રેપ સેન્ટરનો ઉપયોગ કરીને, ગુણવત્તા-નિયંત્રણ ચેકપોઇન્ટ પ્રદાન કરે છે જે અસ્વીકારની શક્યતાને ઘણી ઓછી કરે છે.
પ્ર: FBA શિપિંગ માટે FCL અને LCL વચ્ચે શું તફાવત છે?
A: FCL (ફુલ કન્ટેનર લોડ) નો અર્થ એ છે કે તમે એક આખું કન્ટેનર, સામાન્ય રીતે 20 ફૂટ અથવા 40 ફૂટ યુનિટ, ફક્ત તમારા માટે અનામત રાખો છો. LCL નો અર્થ "કન્ટેનર લોડ કરતા ઓછું" થાય છે, જેનો અર્થ એ છે કે તમારું શિપમેન્ટ અન્ય શિપર્સની વસ્તુઓ સાથે શેર કરેલા કન્ટેનરમાં મૂકવામાં આવે છે. મોટા શિપમેન્ટ માટે FCL પ્રતિ CBM સસ્તું છે, જ્યારે નાના શિપમેન્ટ માટે LCL વધુ લવચીક અને ખર્ચ-અસરકારક છે.
પ્ર: જો એમેઝોન પરિપૂર્ણતા કેન્દ્ર પર મારા શિપમેન્ટને નકારી કાઢે તો શું થશે?
A: સામાન્ય રીતે, નકારાયેલા પેકેજો તમારા ખર્ચે વાહકને પાછા મોકલવામાં આવે છે અથવા નજીકની સુવિધામાં રાખવામાં આવે છે. નકારવાના કેટલાક કારણોમાં અચોક્કસ લેબલિંગ, ડિલિવરી તારીખો ખૂટવી, ખામીયુક્ત પેકેજિંગ અથવા ખોટા FC ને માલ મોકલવાનો સમાવેશ થાય છે. આને ટાળવાનો શ્રેષ્ઠ રસ્તો એ છે કે એવા ફોરવર્ડર સાથે કામ કરવું જે જાણે છે કે Amazon ને શું જોઈએ છે અને તેની પાસે ઘણી કુશળતા છે.
