જર્મનીનો ૧૯% આયાત વેટ: દરેક ચીન શિપરે શું જાણવાની જરૂર છે
પરિચય
જર્મની યુરોપમાં ચીનનું સૌથી મોટું વ્યાપારી ભાગીદાર છે, અને ઘણા ચીની ઉત્પાદકો અને સરહદ પારના ઈ-કોમર્સ વેપારીઓ માટે, તે EU બજારમાં પ્રવેશવાનો સૌથી સરળ રસ્તો છે. હેમ્બર્ગ અન્ય કોઈપણ જર્મન બંદર કરતાં વધુ કન્ટેનરનું સંચાલન કરે છે. ફ્રેન્કફર્ટ એરપોર્ટ યુરોપના મુખ્ય એર કાર્ગો હબમાંનું એક છે. ચીન-યુરોપ રેલ્વે એક્સપ્રેસ ડ્યુઇસબર્ગના ડ્યુઇસપોર્ટ પર સમાપ્ત થાય છે, જે જર્મનીના ઔદ્યોગિક કેન્દ્રમાં ઊંડે આવેલું છે. બંને અર્થતંત્રો વચ્ચેના તમામ પરિવહન જોડાણો હોવા છતાં, આશ્ચર્યજનક ટકાવારી ચીની નિકાસકારો જર્મન સરહદ પર દેખાય છે અને તેઓ જાણતા નથી કે તેમને કયા કર ચૂકવવા પડશે.
જર્મનીમાં આયાત વેટ, જેને જર્મનમાં Einfuhrumsatzsteuer અથવા EUSt કહેવામાં આવે છે, તે મોટાભાગની ચીજવસ્તુઓ માટે 19% છે. પરંતુ ફક્ત આ સંખ્યા જ આખી વાર્તા કહેતી નથી. જર્મનીમાં, આયાત વેટ તમારા ઇન્વોઇસના મૂલ્યના ફક્ત 19% નથી. તે ઉત્પાદનોના કસ્ટમ મૂલ્ય અને લાગુ થતી કોઈપણ કસ્ટમ ડ્યુટી પર આધારિત છે. આનો અર્થ એ છે કે સાચો કર બોજ એવી રીતે વધે છે જે પહેલી વાર આયાત કરનારાઓને આશ્ચર્યચકિત કરી શકે છે. જ્યારે તમે કસ્ટમ ચાર્જ, નૂર, વીમો અને છેલ્લા માઇલ ખર્ચમાં ઘટાડો કરો છો ત્યારે ચીનથી પેકેજ મેળવવાનો સમગ્ર ખર્ચ પ્રારંભિક સપ્લાયર ઇન્વોઇસ કરતાં 30% થી 80% વધુ હોઈ શકે છે.
આ માર્ગદર્શિકા તમને જણાવે છે કે જર્મન આયાત VAT ખરેખર કેવી રીતે કાર્ય કરે છે, તેને યોગ્ય રીતે કેવી રીતે શોધી શકાય, જર્મનીમાં વેચાણ કરવા માંગતા ચીની વ્યવસાયોએ નોંધણી કરાવવા અને નિયમોનું પાલન કરવા માટે શું કરવાની જરૂર છે, અને 2026 ના મધ્યમાં શરૂ થનારા EU નિયમોમાં મોટા ફેરફારોનો ક્રોસ-બોર્ડર ઇ-કોમર્સ મોડેલો માટે શું અર્થ થાય છે જે લાંબા સમયથી €150 કસ્ટમ ડ્યુટી મુક્તિ પર આધાર રાખે છે. જો તમે ચીનથી જર્મનીમાં સમુદ્ર, હવા અથવા ટ્રેન દ્વારા માલ ખસેડી રહ્યા છો તો તમારે આ જાણવાની જરૂર છે.
જર્મન આયાત વેટ શું છે અને તે નિયમિત વેટથી કેવી રીતે અલગ છે?
જર્મન કસ્ટમ્સ ઓથોરિટી (ઝોલ) યુરોપિયન યુનિયનનો ભાગ ન હોય તેવા દેશોમાંથી જર્મનીમાં આવતી વસ્તુઓ પર આયાત વેટ વસૂલ કરે છે. જર્મન વ્યવસાયો દેશની અંદર વેચાણ પર જે વેટ વસૂલ કરે છે તે આયાત વેટથી અલગ છે. ટેક્સ ઓફિસ (ફાઇનાન્ઝામ્ટ) દેશની અંદર વેચાણ પર વેટ વસૂલ કરે છે, જ્યારે કસ્ટમ્સ આયાત પર વેટ વસૂલ કરે છે. તે બંને સમાન દરોનો ઉપયોગ કરે છે, પરંતુ તે અલગ અલગ કાયદાઓને આધીન છે.
જર્મન VAT એક્ટ (Umsatzsteuergesetz, UStG), કલમ 1, ફકરો 1, નંબર 4, કહે છે કે દેશમાં માલ લાવવો એ કરપાત્ર વ્યવહાર છે. જ્યારે માલ જર્મનીમાં ભૌતિક રીતે પ્રવેશ કરે છે, ત્યારે વેચાણ થયું છે કે નહીં અથવા અંતિમ ખરીદનાર કોણ છે તે ધ્યાનમાં લીધા વિના, આયાત VAT ચૂકવવાપાત્ર છે. આ સ્થાનિક VAT થી અલગ છે, જે વેચાણ થાય ત્યારે ચૂકવવામાં આવે છે. ચીની કંપનીઓ માટે આ એક મહત્વપૂર્ણ તફાવત છે જે પહેલા જર્મન વેરહાઉસમાં વસ્તુઓ મોકલે છે અને પછી તેને વેચે છે: કર ઘડિયાળ સરહદથી શરૂ થાય છે, જ્યારે માલ વેચાય છે ત્યારે નહીં.
પ્રમાણભૂત દર ૧૯% છે. આ કર મોટાભાગના વ્યાપારી માલ, જેમ કે ઇલેક્ટ્રોનિક્સ, મશીનરી, કપડાં, ફર્નિચર, પ્લાસ્ટિક અને ગ્રાહક માલ પર લાગુ પડે છે. ૭% નો ઓછો દર ફક્ત પુસ્તકો, સામયિકો અને કેટલીક ખાદ્ય વસ્તુઓ જેવી નાની વસ્તુઓ પર લાગુ પડે છે.
| વર્ગ | વેટ દર | લાક્ષણિક માલ |
| માનક દર | 19% | ઇલેક્ટ્રોનિક્સ, મશીનરી, વસ્ત્રો, ફર્નિચર, મોટાભાગની ગ્રાહક ચીજવસ્તુઓ |
| ઘટાડેલ દર | 7% | પુસ્તકો, અખબારો, ચોક્કસ ખાદ્ય પદાર્થો, તબીબી ઉપકરણો |
| શૂન્ય / મુક્તિ | 0% | ચોક્કસ નિકાસ વ્યવહારો, આંતરિક યુરોપિયન યુનિયન પુરવઠા |
જે વ્યવસાયો VAT માટે નોંધાયેલા છે અને વ્યવસાયિક હેતુ માટે ઉત્પાદનો લાવે છે તેઓ સામાન્ય રીતે જર્મનીની VAT રિટર્ન પ્રક્રિયા દ્વારા ઇનપુટ ટેક્સ તરીકે આયાત VAT પાછો મેળવી શકે છે. આનો અર્થ એ છે કે નિયમોનું પાલન કરતા વ્યવસાયો માટે ચોખ્ખો આર્થિક બોજ સૈદ્ધાંતિક રીતે શૂન્ય છે. જો કે, રોકડ પ્રવાહની અસર વાસ્તવિક છે કારણ કે જ્યારે માલ દેશમાં લાવવામાં આવે છે ત્યારે VAT કસ્ટમ્સને ચૂકવવો પડે છે, અને વ્યવસાયો તેને સમયાંતરે ટેક્સ ફાઇલિંગ દ્વારા જ પાછો મેળવે છે. આ સમયપત્રક તફાવત નાના ઉદ્યોગો અને વ્યક્તિગત વેચાણકર્તાઓ માટે મોટો હોઈ શકે છે જેઓ વધુ પૈસા કમાતા નથી.
તમારા સાચા લેન્ડેડ ખર્ચની ગણતરી કેવી રીતે કરવી: CIF ચક્રવૃદ્ધિ અસર
ચીની શિપર્સ જે સૌથી સામાન્ય અને મોંઘી ભૂલો કરે છે તે છે તેમના આયાત વેટ બેઝને ખોટો બનાવવો. ઘણા લોકો માને છે કે 19% ફક્ત કોમર્શિયલ ઇન્વોઇસ પર દર્શાવેલ ઉત્પાદનોના મૂલ્ય પર લાગુ પડે છે. હકીકતમાં, જર્મન કસ્ટમ્સ આયાત વેટ શોધવા માટે ચક્રવૃદ્ધિ આધારનો ઉપયોગ કરે છે, જેમાં ઇન્વોઇસ મૂલ્ય કરતાં ઘણું બધું શામેલ છે.
CIF કસ્ટમ્સ મૂલ્ય, જેનો અર્થ ખર્ચ, વીમો અને નૂર થાય છે, તે જોવાની સૌથી પહેલી વસ્તુ છે. ડ્યુટીની ગણતરી કરતા પહેલા, જર્મન કસ્ટમ્સ વિદેશી શિપિંગનો ખર્ચ અને વીમાનો ખર્ચ વસ્તુઓના મૂલ્યમાં ઉમેરે છે. આ CIF મૂલ્યનો ઉપયોગ પછી કસ્ટમ્સ ડ્યુટીનો અંદાજ કાઢવા માટે થાય છે. આયાત VAT CIF મૂલ્ય વત્તા કસ્ટમ્સ ડ્યુટી પર વસૂલવામાં આવે છે, ફક્ત ઇન્વોઇસ પર જ નહીં. પરિણામ એક સ્તરીય ચક્રવૃદ્ધિ અસર છે જે હંમેશા આયાતકારોને અચકાટમાં મૂકે છે જેમણે ફક્ત ઝડપી ગણતરી કરી છે.
કાર્યકારી ઉદાહરણ: €10,000 ઇલેક્ટ્રોનિક્સ શિપમેન્ટ
નીચે આપેલ કોષ્ટક કન્ઝ્યુમર ઇલેક્ટ્રોનિક્સ પરિવહન માટે કેટલો ખર્ચ થશે તે શોધવાની વાસ્તવિક રીત બતાવે છે, જે ચીનથી જર્મની મોકલવામાં આવતા સૌથી સામાન્ય પ્રકારના ઉત્પાદનોમાંનું એક છે.
| ખર્ચ ઘટક | રકમ (€) | નોંધો |
| સપ્લાયર ઇન્વોઇસ મૂલ્ય (FOB) | 10,000 | જાહેર કરેલ માલની કિંમત |
| આંતરરાષ્ટ્રીય નૂર (CIF ઘટક) | 800 | સમુદ્ર અથવા રેલ નૂર જર્મની |
| વીમા | 50 | માલના મૂલ્યના માનક 0.5% |
| CIF કસ્ટમ્સ મૂલ્ય | 10,850 | કસ્ટમ ડ્યુટી માટેનો આધાર |
| કસ્ટમ્સ ડ્યુટી (દા.ત., ઇલેક્ટ્રોનિક્સ માટે ૩.૭%) | 401 | CIF મૂલ્ય પર લાગુ |
| કસ્ટમ્સ વેલ્યુ + ડ્યુટી (વેટ બેઝ) | 11,251 | આયાત વેટની ગણતરી કયા પર થાય છે |
| આયાત વેટ ૨૧% | 2,138 | વેટ બેઝના ૧૯% |
| કુલ ઉતરાણ ખર્ચ (છેલ્લા માઇલ સિવાય) | 13,389 | ઇન્વોઇસ મૂલ્ય કરતાં 34% વધુ |
આ કિસ્સામાં, જે શિપરે €10,000 માંથી 19% VAT માટે અલગ રાખ્યો છે તેણે ખરેખર VATમાં €2,138 અને કસ્ટમ ડ્યુટીમાં €401 ચૂકવવા પડશે, જેનાથી કુલ €2,539 કર અને ડ્યુટીમાં ચૂકવવા પડશે, જે ઇન્વોઇસ રકમ કરતાં લગભગ 25.4% વધુ છે. નૂર, બ્રોકરેજ ફી, આંતરિક પરિવહન અને સહિત સમગ્ર લેન્ડિંગ ખર્ચ. વેરહાઉસિંગ, €13,389 છે, જે સપ્લાયરને ચૂકવવામાં આવેલા ભાવ કરતાં 34% વધુ છે. જો કોઈ વ્યવસાય આ ગણતરીને ધ્યાનમાં લીધા વિના વેચાણ કિંમતો નક્કી કરે છે, તો માર્જિન ખૂબ ખરાબ હશે.
કસ્ટમ્સ ડ્યુટી: તમારા ઉત્પાદન પર ખરેખર કયા દરનો સામનો કરવો પડે છે?
લગભગ બધી જ ચીજવસ્તુઓ માટે આયાત વેટ 19% છે, જોકે વિવિધ પ્રકારના માલ અને તેમના હાર્મોનાઇઝ્ડ સિસ્ટમ (HS) કોડ માટે કસ્ટમ ટેક્સ દર ખૂબ જ અલગ છે. જર્મની EU ના કોમન એક્સટર્નલ ટેરિફનો ઉપયોગ કરે છે, અને તમે EU TARIC ડેટાબેઝમાં ec.europa.eu/taxation_customs/dds2/taric પર દરો જોઈ શકો છો. 10-અંકનો TARIC નંબર ફક્ત ડ્યુટી દર જ નક્કી કરતો નથી, પરંતુ તે એ પણ નક્કી કરે છે કે એન્ટિડમ્પિંગ પગલાં, ક્વોટા અથવા અન્ય વેપાર સંરક્ષણ સાધનો અમલમાં છે કે નહીં.
વસ્તુઓ આયાત કરતી વખતે તમે જે સૌથી મહત્વપૂર્ણ પસંદગીઓ કરો છો તેમાંની એક એ છે કે HS કોડનો ઉપયોગ કરીને તેનું વર્ગીકરણ કેવી રીતે કરવું. જો તમે કોઈ વસ્તુનું ખોટું વર્ગીકરણ કરો છો, તો પણ આકસ્મિક રીતે, તમે પૂરતી ડ્યુટી ચૂકવી શકતા નથી. Zoll તમારી પાસેથી દંડ અને વ્યાજ વસૂલીને આને ઠીક કરશે. તેનાથી વધુ ચૂકવણી પણ થઈ શકે છે, જે તમે પાછી મેળવી શકો છો, પરંતુ તમારે તે કરવા માટે યોગ્ય પ્રક્રિયામાંથી પસાર થવું પડશે. જર્મનીના Zoll એ જાન્યુઆરી 2025 માં EU સંયુક્ત નામકરણમાં ફેરફારો કર્યા. તેઓએ પ્રકરણ 85 હેઠળ લિથિયમ-આયન બેટરી (HS 8507), ઇકો-પ્રોડક્ટ્સ અને કેટલીક ડિજિટલ વસ્તુઓ માટે નવા સબહેડિંગ્સ બનાવ્યા. આ ચીની ઇલેક્ટ્રોનિક્સ અને EV બેટરી નિકાસકારો માટે ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે.
| ઉત્પાદન કેટેગરી | એચએસ પ્રકરણ | લાક્ષણિક EU ડ્યુટી દર |
| કન્ઝ્યુમર ઇલેક્ટ્રોનિક્સ | 85 | 0% –3.7% |
| કપડાં અને વસ્ત્રો | 61-62 | 12% |
| ફૂટવેર | 64 | 3.5% –17% |
| ફર્નિચર | 94 | 0% –5.6% |
| મશીનરી અને સાધનો | 84 | 0% –4.2% |
| પ્લાસ્ટિક અને રબરનો સામાન | 39-40 | 4% –6.5% |
| રમકડાં અને રમતો | 95 | 2.7% –4.7% |
| સાયકલ અને ઇ-બાઇક | 8712 / 8714 | ૬%–૪૮.૫% (એન્ટિ-ડમ્પિંગ સહિત) |
બાઇક અને ઇ-બાઇક માટેની શ્રેણી ઉલ્લેખનીય છે. EU એ 1993 થી ચાઇનીઝ સાયકલ પર એન્ટિ-ડમ્પિંગ ટેરિફ રાખ્યા છે. ઉત્પાદક પર આધાર રાખીને, દર 6% થી 48.5% સુધીના છે. આ ચાર્જ સામાન્ય કસ્ટમ ડ્યુટીમાં ઉમેરવામાં આવે છે, અને તે ચાઇનીઝ બનાવટના ટુ-વ્હીલર લાવવાના અર્થશાસ્ત્રને સંપૂર્ણપણે બદલી શકે છે. માનક ડ્યુટી લાગુ પડે છે તેવું ધારતા પહેલા, આ જૂથના કોઈપણ વિક્રેતાએ તેમના અનન્ય ઉત્પાદકના રજિસ્ટર્ડ દરની તપાસ કરવી જોઈએ.
નોંધણી અને પાલન: તમે શું છોડી શકતા નથી
જર્મનીમાં માલ વેચવા માંગતી ચીની કંપનીઓએ નિયમોના સમૂહનું પાલન કરવું આવશ્યક છે જેમાં પ્રથમ કાર્ગો સરહદ પાર કરે તે પહેલાં કેટલીક વસ્તુઓની નોંધણીનો સમાવેશ થાય છે. જો આમાં કોઈ ખામી હોય, તો કસ્ટમ્સ કાર્ગો રોકી શકે છે, દંડ લાદવામાં આવી શકે છે, અથવા તમે જર્મનીમાં વ્યવસાય કરવાનો અધિકાર ગુમાવી શકો છો.
| જરૂરિયાત | કોને તેની જરૂર છે | ક્યાં અરજી કરવી |
| EORI નંબર | EU માં આયાત કરતો કોઈપણ વ્યવસાય | જર્મન કસ્ટમ્સ પોર્ટલ (Zoll.de) |
| જર્મન VAT નોંધણી (USt-IdNr.) | જર્મનીમાં સ્ટોર/વેચાણ કરતા બિન-EU વિક્રેતાઓ | Bundeszentralamt für Steuern (BZSt) |
| નાણાકીય પ્રતિનિધિ | EU એન્ટિટી વિનાના બિન-EU વ્યવસાયો (ચોક્કસ કિસ્સાઓ) | જર્મનીમાં નોંધાયેલ ટેક્સ સલાહકાર પેઢી દ્વારા |
| IOSS નોંધણી | ઈ-કોમર્સ માટે ઈમ્પોર્ટ વન-સ્ટોપ શોપનો ઉપયોગ કરતા વિક્રેતાઓ | ELSTER.de અથવા EU સભ્ય રાજ્ય પોર્ટલ દ્વારા |
| WEEE નોંધણી | ઇલેક્ટ્રિકલ/ઇલેક્ટ્રોનિક ઉપકરણોના વિક્રેતાઓ | EAR ફાઉન્ડેશન (સ્ટિફ્ટંગ EAR), જર્મની |
બાકીનું બધું EORI નંબર પર બનેલું છે. જો તમારી પાસે તે નથી, તો જર્મન કસ્ટમ્સ તમારી આયાત ઘોષણા પર પ્રક્રિયા કરશે નહીં, અને તમારું શિપમેન્ટ રિલીઝ થશે નહીં. જે વ્યવસાયો EU માં નથી તેઓ Zoll.de પોર્ટલનો ઉપયોગ કરીને જર્મન EORI નંબર મેળવી શકે છે. આ પ્રક્રિયા મુશ્કેલ નથી, પરંતુ તેમાં સમય લાગે છે. અરજીઓ પર પ્રક્રિયા કરવામાં સામાન્ય રીતે એક થી બે અઠવાડિયા લાગે છે, અને કેટલાક ઉમેદવારોને વધુ રાહ જોવી પડે છે કારણ કે તેમને વધુ કાગળ મોકલવાની જરૂર હોય છે. તમારા પ્રથમ શિપમેન્ટના ઘણા સમય પહેલા આ પ્રક્રિયા શરૂ કરવી મહત્વપૂર્ણ છે.
જર્મનીમાં માલ સંગ્રહિત કરવા અથવા જર્મન ગ્રાહકોને સીધો વેચવા માંગતા વ્યવસાયોએ આગળ VAT માટે નોંધણી કરાવવી પડશે. ઉદાહરણ તરીકે, જો તમે Amazon.de પર વેચવા માંગતા હો, તો તમારે સામાન્ય રીતે જર્મન VAT નંબરની જરૂર પડે છે. આનું કારણ એ છે કે Amazon ના માર્કેટપ્લેસ નિયમો કહે છે કે જે વિક્રેતાઓ EU પરિપૂર્ણતા કેન્દ્રોમાં પોતાનો માલ રાખે છે તેઓ તે દેશમાં VAT-રજિસ્ટર્ડ હોવા જોઈએ જ્યાં વેરહાઉસ સ્થિત છે. જર્મનીની ફેડરલ સેન્ટ્રલ ટેક્સ ઓફિસ, Bundeszentralamt für Steuern (BZSt) ને અરજી મળે છે. પ્રક્રિયા કરવામાં લાગતો સમય બદલાય છે, પરંતુ તે સામાન્ય રીતે ચાર થી બાર અઠવાડિયા વચ્ચે લે છે.
જર્મનીએ જાન્યુઆરી 2025 માં EU નાના વ્યવસાય યોજનાનો ઉપયોગ શરૂ કર્યો. આ કાર્યક્રમ, જે જર્મન VAT કાયદાની કલમ 19a નો ભાગ છે, તે નાના વ્યવસાયો માટે VAT ચૂકવવાનું સરળ બનાવે છે જે ચોક્કસ જરૂરિયાતો પૂરી કરે છે. પરંતુ આવક મર્યાદા (સમગ્ર EU માં €10,000 નું લઘુત્તમ વાર્ષિક ટર્નઓવર) નો અર્થ એ છે કે મોટાભાગના વાણિજ્યિક આયાતકારો જે મોટા પાયે વ્યવસાય કરે છે તેમને હજુ પણ VAT માટે નોંધણી કરાવવાની જરૂર પડશે. વન સ્ટોપ શોપ (OSS) પહેલ, જે 2021 EU ઈ-કોમર્સ VAT પેકેજનો ભાગ હતી, તે વ્યવસાયો માટે EU સભ્ય દેશોમાં B2C અંતર વેચાણ પર VAT જાહેર કરવાનું સરળ બનાવે છે. જો કે, તે જર્મન આયાત VAT પાલનની આવશ્યકતાને દૂર કરતું નથી.
€150 મુક્તિનો અંત: 2026 EU કસ્ટમ્સ ફેરફારોનો અર્થ શું છે
વર્ષોથી, ચીની ઓનલાઈન વિક્રેતાઓ યુરોપમાં તેમના વ્યવસાયોને એક મુખ્ય નિયમ પર આધારિત રાખતા આવ્યા છે: જ્યારે તેઓ EU માં પ્રવેશ્યા ત્યારે €150 કરતા ઓછા મૂલ્યના પેકેજો પર કસ્ટમ ડ્યુટી લાગતી ન હતી. હજુ પણ VAT અને કસ્ટમ રિપોર્ટિંગ ચાલુ હતું, પરંતુ ઓછા મૂલ્યના શિપમેન્ટ પર કોઈ કસ્ટમ ચાર્જ નહોતો, જેના કારણે ડાયરેક્ટ-ટુ-કન્ઝ્યુમર પાર્સલ મોડેલ ખૂબ જ શક્ય બન્યા. તે સમયનો અંત આવી રહ્યો છે.
૧૩ નવેમ્બર, ૨૦૨૫ ના રોજ, EU ના નાણામંત્રીઓ સત્તાવાર રીતે €૧૫૦ કસ્ટમ ડ્યુટી મુક્તિ દૂર કરવા સંમત થયા. આનાથી ૨૦૨૮ માં થનારા સુધારાને વેગ મળ્યો. ડેટા દર્શાવે છે કે તાત્કાલિક જરૂરિયાત હતી: ફક્ત ૨૦૨૪ માં, લગભગ ૪.૬ અબજ પાર્સલ EU માં નિર્ધારિત મર્યાદાથી નીચે પ્રવેશ્યા, અને તેમાંથી ૯૧% ચીનથી આવ્યા. EU ટ્રેડ કમિશનર મારોશ સેફકોવિચે આ મુદ્દાને સરળ શબ્દોમાં રજૂ કરતા કહ્યું કે તે યુરોપની તેના આર્થિક હિતોનું રક્ષણ કરવાની ક્ષમતા વિશે છે. એવું માનવામાં આવતું હતું કે તે નાના પાર્સલમાંથી ૬૫% જેટલા તેમના મૂલ્ય કરતાં ઓછા મૂલ્યના હતા, જે એક સમસ્યા છે જેને નવી સિસ્ટમ દ્વારા ઉકેલવાની છે.
| તારીખ | નિયમ | ચાઇના શિપર્સ પર અસર |
| ૧ જુલાઈ, ૨૦૨૬ પહેલા | €150 થી ઓછી કિંમતના માલને કસ્ટમ ડ્યુટીમાંથી મુક્તિ; VAT હજુ પણ લાગુ પડે છે | નાના પાર્સલ €150 ની મર્યાદાથી ઓછા હોય તો ડ્યુટી-ફ્રી પ્રવેશી શકે છે. |
| જુલાઈ 1, 2026 | €150 થી ઓછી કિંમતના પાર્સલ પર પ્રતિ આઇટમ ટેરિફ હેડિંગ €3 ફ્લેટ કસ્ટમ્સ ડ્યુટી | દરેક ઓછી કિંમતના પાર્સલ પર હવે ઓછામાં ઓછો €3 ડ્યુટી ચાર્જ લાગે છે. |
| નવેમ્બર ૨૦૨૬ (આયોજિત) | કસ્ટમ ડ્યુટી ઉપરાંત EU હેન્ડલિંગ ફી (~€2 પ્રતિ પાર્સલ) | ફરજ ઉપરાંત વધારાની પ્રતિ પાર્સલ પ્રોસેસિંગ ફી પણ લાગુ કરવામાં આવી છે. |
| 2028 (આયોજિત) | €150 ની મર્યાદા સંપૂર્ણપણે નાબૂદ; બધા પાર્સલ પર માનક ટેરિફ લાગુ પડશે. | કિંમત ગમે તે હોય, બધા માલ સામાન્ય HS-કોડ-આધારિત ડ્યુટી દરોને આધીન છે. |
ચીની શિપર્સને વાસ્તવિક દુનિયામાં ઘણી સમસ્યાઓનો સામનો કરવો પડશે. 1 જુલાઈ, 2026 થી, જર્મની અથવા અન્ય કોઈપણ EU સભ્ય રાજ્યમાં આવતા €150 કરતા ઓછા મૂલ્યના દરેક પેકેજને દરેક વસ્તુ માટે નિશ્ચિત €3 કસ્ટમ ચાર્જ ચૂકવવો પડશે. આ ફી શિપમેન્ટમાં દરેક વસ્તુ માટે લેવામાં આવે છે, પ્રતિ બોક્સ નહીં. આનો અર્થ એ છે કે ત્રણ વસ્તુઓ સાથેની ડિલિવરી જે અલગ-અલગ ટેરિફ શ્રેણીઓ હેઠળ આવે છે તેના પર ત્રણ અલગ-અલગ €3 ફી વસૂલવામાં આવશે. આ માર્ગદર્શિકાનો હેતુ લોકોને મર્યાદા હેઠળ રાખવા માટે એક પેકેજમાં ઘણી બધી વસ્તુઓ મૂકવાથી રોકવાનો છે.
નવેમ્બર 2026 માં, EU પ્રતિ પાર્સલ લગભગ €2 નો બીજો હેન્ડલિંગ ટેક્સ લાગુ કરવાની યોજના ધરાવે છે. આનાથી ઓછી કિંમતના ક્રોસ-બોર્ડર શિપિંગ વધુ ખર્ચાળ બનશે. 2028 સુધીમાં, કાયમી શાસન બધા પેકેજો માટે પ્રમાણભૂત HS-કોડ-આધારિત ટેરિફ દરોનો ઉપયોગ કરશે, પછી ભલે તેમનું મૂલ્ય ગમે તે હોય. આ ડી-મિનિમિસ ફ્રેમવર્કનો અંત હશે. જે ચીની વિક્રેતાઓ માર્જિન મોડેલો ટેરિફ મુક્તિ પર આધારિત હતા, તેમના માટે ફેરફારનો સમય ઝડપથી સમાપ્ત થઈ રહ્યો છે.
ઈ-કોમર્સ વેચાણ પર વેટ: IOSS, OSS અને આયાત ફ્રેમવર્ક
EUનો આયાત વન-સ્ટોપ શોપ (IOSS) કાર્યક્રમ જુલાઈ 2021 થી અમલમાં છે. તે EU બહારના વેચાણકર્તાઓને એક EU સભ્ય રાજ્યમાં VAT માટે નોંધણી કરાવવા અને €150 થી ઓછી કિંમતની વસ્તુઓ માટે વેચાણ બિંદુ પર EU ગ્રાહકો પાસેથી VAT વસૂલવા દે છે. જ્યારે IOSS હેઠળ કસ્ટમ્સ પર વસ્તુઓને VAT-ચુકવણી તરીકે જાહેર કરવામાં આવે છે, ત્યારે પ્રક્રિયા ઝડપી બને છે અને લાભાર્થીઓ પાસે ઓછા કાગળકામ હોય છે. વિક્રેતાઓ EU સભ્ય રાજ્ય, સામાન્ય રીતે આયર્લેન્ડ, નેધરલેન્ડ અથવા જર્મનીની ટેક્સ સાઇટ દ્વારા સાઇન અપ કરે છે અને દર મહિને તેમના બધા EU વેચાણ માટે એક VAT રિટર્ન ફાઇલ કરે છે.
જર્મનીમાં ઘણો માલ મોકલતા ચીની વિક્રેતાઓ માટે, જુલાઈ 2026 માં થયેલા ફેરફારો પહેલાં પણ, લોજિસ્ટિકલ અને નાણાકીય દૃષ્ટિકોણથી IOSS માટે નોંધણી કરાવવી અર્થપૂર્ણ છે. જુલાઈ 2026 પછી, IOSS નોંધણી વધુ મહત્વપૂર્ણ બનશે. ટ્રાન્ઝિશનલ સિસ્ટમ હેઠળ €3 ફ્લેટ કસ્ટમ્સ ચાર્જ ફક્ત IOSS સાથે નોંધાયેલા વિક્રેતાઓ દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવતી વસ્તુઓ પર લાગુ પડે છે. આનો અર્થ એ છે કે EU માં 93% ઈ-કોમર્સ પ્રવાહ આ માળખા હેઠળ આવે તેવી શક્યતા છે. જર્મન કસ્ટમ્સ એવા વિક્રેતાઓ સાથે વધુ કડક હોઈ શકે છે જેઓ IOSS માં નોંધાયેલા નથી અને તેમના માલને ક્લિયર કરવામાં વધુ સમય લાગી શકે છે.
IOSS B2B શિપમેન્ટ અથવા ચોક્કસ રકમ કરતાં વધુ કિંમતની વસ્તુઓ પર લાગુ પડતું નથી. તેના બદલે, સામાન્ય જર્મન આયાત VAT નિયમો લાગુ પડે છે. જ્યારે આવું થાય છે, ત્યારે માલ આવે ત્યારે Zoll ને આયાત VAT મળે છે, અને પછી કંપની પ્રમાણભૂત જર્મન VAT રિટર્ન પૂર્ણ કરીને તેને પાછું મેળવે છે. જો તમારી પાસે જર્મનીમાં નોંધાયેલ નાણાકીય પ્રતિનિધિ અથવા વ્યવસાય હોય, તો આ પ્રક્રિયા ઘણી સરળ છે, ખાસ કરીને એવા વ્યવસાયો માટે કે જેમની EU માં હાજરી નથી.
કરવેરા બોજનું સંચાલન કરવા માટે ચાઇના શિપર્સ માટે વ્યવહારુ વ્યૂહરચનાઓ
પહેલું પગલું એ સમજવું છે કે જર્મન આયાત VAT કેવી રીતે કાર્ય કરે છે. તેને સારી રીતે સંચાલિત કરવા માટે, તમારે શિપમેન્ટ સ્ટ્રક્ચર, પેપરવર્ક અને કમ્પ્લાયન્સ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર વિશે સ્માર્ટ નિર્ણયો લેવાની જરૂર છે.
યોગ્ય મૂલ્યાંકન અને દસ્તાવેજીકરણ
યોગ્ય કસ્ટમ મૂલ્યો જાહેર કરવા એ કાનૂની ફરજ અને જોખમ વ્યવસ્થાપન બંનેની જરૂરિયાત છે. જર્મન કસ્ટમ્સ પાસે ઘણા પૈસા છે અને તેઓ ઓછા મૂલ્યાંકનને શોધવામાં ખૂબ સારા છે, જે ચીન-યુરોપ વેપાર ચેનલમાં સૌથી સામાન્ય પ્રકારના કસ્ટમ છેતરપિંડી છે. જો તમે કોઈ વસ્તુનું ઓછું મૂલ્યાંકન કરો છો, તો તમને દંડ થઈ શકે છે, તમારી વસ્તુઓ લઈ લેવામાં આવી શકે છે અથવા જેલમાં પણ જઈ શકો છો. યોગ્ય મૂલ્યાંકન એ પણ સૂચવે છે કે તમારા આયાત VAT અને ડ્યુટી ગણતરીઓ અનુમાનિત છે, જે તમને તમારા માલ માટે યોગ્ય કિંમતો સેટ કરવા અને તમારા નફાને સુરક્ષિત કરવા દે છે.
HS કોડ વર્ગીકરણને ઑપ્ટિમાઇઝ કરવું
જ્યારે અસંખ્ય કલ્પનાશીલ HS કોડ હોય છે, ત્યારે જર્મન અને EU ટેરિફ વર્ગીકરણ વિશે ઘણું જાણતા કસ્ટમ્સ બ્રોકર સાથે કામ કરવાથી તમને ઓછા કર દરે વસ્તુઓનું વર્ગીકરણ કરવાના કાનૂની રસ્તાઓ શોધવામાં મદદ મળી શકે છે. આ ખોટી વર્ગીકરણ વિશે નથી; તે કાયદેસર અને ગેરકાયદેસર ટેરિફ એન્જિનિયરિંગ વચ્ચેની રેખા ક્યાં છે તે જાણવા વિશે છે. જો તમારે ચોક્કસ પ્રકારના ઉત્પાદનો પર એન્ટિ-ડમ્પિંગ ચાર્જ ચૂકવવા પડે છે, તો તમારા અનન્ય ઉત્પાદકને ઘટાડેલા વ્યક્તિગત દર (શેષ દરને બદલે) હેઠળ વર્ગીકૃત કરવામાં આવે છે કે કેમ તે જાણવાથી માલની કુલ કિંમતમાં મોટો ફરક પડી શકે છે.
ડીડીપી વિરુદ્ધ ડીએપી ઇન્કોટર્મ્સ
જ્યારે તમે ડિલિવર્ડ ડ્યુટી પેઇડ (DDP) અને ડિલિવર્ડ એટ પ્લેસ (DAP) ઇન્કોટર્મ્સ વચ્ચે પસંદગી કરો છો, ત્યારે તે તમે કેટલી ચૂકવણી કરો છો તેના કરતાં વધુ અસર કરે છે; તે જર્મનીમાં ગ્રાહકના અનુભવને પણ પ્રભાવિત કરે છે. જર્મન પ્રાપ્તકર્તાને DAP હેઠળ પેકેજ મેળવતી વખતે કસ્ટમ ડ્યુટી ચૂકવવી પડે છે અને VAT આયાત કરવી પડે છે. છૂટક ગ્રાહકો માટે આ મૂંઝવણભર્યું અને નિરાશાજનક હોઈ શકે છે. DDP સાથે, ચીની વિક્રેતા અથવા તેમના લોજિસ્ટિક્સ ભાગીદાર કસ્ટમ્સનું ધ્યાન રાખે છે અને ડિલિવરી પહેલાં તમામ કર ચૂકવે છે, જેનાથી પ્રક્રિયા સરળ બને છે. વધુને વધુ ગ્રાહકો જર્મનીમાં B2C ઈ-કોમર્સ માટે DDP ઇચ્છે છે, અને બજારો તેને પસંદ કરે છે. વેપારીએ કાં તો જર્મનીમાં VAT-રજિસ્ટર્ડ હોવું જોઈએ અથવા યોગ્ય પરવાનગીઓ ધરાવતા કસ્ટમ પ્રતિનિધિ સાથે વ્યવહાર કરવો જોઈએ.
ટોપવે શિપિંગ તમારા જર્મની આયાત કામગીરીને કેવી રીતે સપોર્ટ કરે છે
મોટાભાગના ઉત્પાદકો અને નવા ઈ-કોમર્સ વ્યવસાયોએ જર્મન આયાત VAT, કસ્ટમ્સ ટેક્સ, EORI નોંધણી અને બદલાતા EU ઈ-કોમર્સ માળખાને સમજવામાં લાગતા તમામ પ્રયત્નોને પોતાની જાતે સંભાળવાનો પ્રયાસ ન કરવો જોઈએ. છેલ્લા દસ વર્ષમાં નિયમો અને નિયમો ઝડપથી વિકસિત થઈ રહ્યા છે, અને ભૂલોના મોટા નાણાકીય પરિણામો આવી શકે છે.
ટોપવે શિપિંગ, જેનું મુખ્ય કાર્યાલય શેનઝેનમાં છે, તે 2010 થી ક્રોસ-બોર્ડર લોજિસ્ટિક્સ અને ઈ-કોમર્સ સોલ્યુશન્સનું વ્યાવસાયિક પ્રદાતા છે. ટોપવેએ ફેક્ટરીમાંથી માલ ઉપાડવાથી લઈને કસ્ટમ્સ ક્લિયરિંગ અને યુરોપિયન વેરહાઉસ અને ગ્રાહક સરનામાં પર પહોંચાડવા સુધી, સમગ્ર આયાત શૃંખલામાં ઘણું ઓપરેશનલ જ્ઞાન મેળવ્યું છે. કંપનીની સ્થાપક ટીમને આંતરરાષ્ટ્રીય લોજિસ્ટિક્સ અને કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સમાં 15 વર્ષથી વધુનો સીધો અનુભવ છે.
ટોપવેની સેવાઓ જર્મનીમાં લોજિસ્ટિક્સની સમગ્ર યાત્રાને આવરી લે છે. તેઓ ચીની ફેક્ટરીઓ અને કોન્સોલિડેશન પોઈન્ટ્સમાંથી માલ ઉપાડે છે, સમુદ્ર, હવા અથવા રેલ દ્વારા આંતરરાષ્ટ્રીય નૂરનું સંકલન કરે છે, વ્યાવસાયિક કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સ પેપરવર્ક અને સબમિશનનું સંચાલન કરે છે, યુરોપિયન વિતરણ કેન્દ્રોમાં માલ સંગ્રહિત કરે છે અને જર્મની અને બાકીના EU ના ગ્રાહકોને પહોંચાડે છે. ટોપવે મુખ્ય ચીની બંદરોથી હેમ્બર્ગ, બ્રેમેન અને અન્ય યુરોપિયન ગેટવે સુધી ફુલ-કન્ટેનર-લોડ (FCL) અને લેસ-ધેન-કન્ટેનર-લોડ (LCL) સેવાઓ બંને પ્રદાન કરે છે, જે ગ્રાહકોના વોલ્યુમ અને લીડ-ટાઇમ જરૂરિયાતો સમુદ્રી નૂર દ્વારા પૂરી થાય છે. LCL સેવાઓ $73 પ્રતિ ઘન મીટરથી શરૂ થાય છે, તેથી નાના સાહસો પણ જે હજુ સુધી સંપૂર્ણ કન્ટેનર ખસેડી રહ્યા નથી તેઓ તેનો ઉપયોગ કરી શકે છે.
જુલાઈ 2026 પછી, જ્યારે €150 ડ્યુટી મુક્તિ દૂર થશે અને દરેક પેકેજ જર્મન કસ્ટમ્સ દ્વારા તપાસવામાં આવશે, ત્યારે નિયમનકારી વાતાવરણ માટે તૈયાર થઈ રહેલા ક્રોસ-બોર્ડર ઈ-કોમર્સ વિક્રેતાઓને એક લોજિસ્ટિક્સ ભાગીદારની જરૂર છે જે જર્મન આયાત પ્રક્રિયાના ઓપરેશનલ અને પાલન બંને બાજુઓ જાણે છે. ટોપવેના નિષ્ણાતો તમને IOSS માટે નોંધણી કરાવવાની શ્રેષ્ઠ રીત શોધવામાં, HS કોડ વર્ગીકરણની તપાસ કરવામાં અને શિપમેન્ટ સેટ કરવામાં મદદ કરી શકે છે જેથી તે વેચાણ ચેનલના આધારે DDP અથવા DAP માપદંડોને પૂર્ણ કરે. ભાગીદાર વાહકથી અલગ હોય છે કારણ કે તેમની પાસે લોજિસ્ટિક્સ એક્ઝિક્યુશન કુશળતા અને કસ્ટમ જ્ઞાન બંને હોય છે.
ઉપસંહાર
જર્મનીમાં 19% આયાત વેટ એ ચીની નિકાસકારો માટે લેન્ડેડ કોસ્ટ સમીકરણમાં સૌથી સ્પષ્ટ આંકડા છે, પરંતુ તે એકમાત્ર નથી. CIF ગણતરીનો આધાર, કસ્ટમ ડ્યુટીની ચક્રવૃદ્ધિ અસર, તમારા ટેરિફ દરને સેટ કરતો HS કોડ અને તમારા કાર્ગોને મુક્ત કરી શકાય તે પહેલાં અમલમાં રહેલા પાલન નોંધણીઓ, આ બધું જર્મનીમાં વ્યવસાય કરવા માટે ખરેખર કેટલો ખર્ચ થાય છે તે શોધવા માટે એકસાથે કામ કરે છે. જો તમે તેમાંથી કોઈ પણ ખોટું કરો છો, તો તે ફક્ત તમારા વ્યવસાય માટે સમસ્યાઓનું કારણ નથી; તે યુરોપના સૌથી મોટા અર્થતંત્રમાં તમારા ઉત્પાદનોનું વેચાણ પણ મુશ્કેલ બનાવે છે.
નિયમો અને નિયમો વધુ કડક બની રહ્યા છે, સરળ નહીં. EU ની €150 કસ્ટમ ડ્યુટી મુક્તિ 1 જુલાઈ, 2026 ના રોજ સમાપ્ત થશે. આ વર્ષોમાં ક્રોસ-બોર્ડર ઈ-કોમર્સ વેપાર નિયમોમાં સૌથી મોટો ફેરફાર છે. તે તારીખથી શરૂ થતી આઇટમ દીઠ €3 ફ્લેટ ટેરિફ, ત્યારબાદ નવેમ્બર 2026 માં આયોજિત હેન્ડલિંગ ફી, અને 2028 સુધીમાં ડી-મિનિમિસ ટ્રીટમેન્ટનો અંતિમ અંત, ચીન અને યુરોપ વચ્ચે નાના-પાર્સલ ઈ-કોમર્સ કાર્ય કરવાની રીતને બદલી નાખશે. જે કંપનીઓ વહેલા ફેરફારો કરે છે - તેમની કિંમતોને સમાયોજિત કરીને, તેમના લોજિસ્ટિક્સ મોડેલોને ફરીથી ગોઠવીને અને યોગ્ય અનુપાલન માળખાગત સુવિધા સ્થાપિત કરીને - તે કંપનીઓ ફેરફારો થવાની રાહ જોતી કંપનીઓ કરતાં ઘણી સારી સ્થિતિમાં હશે.
જર્મની એવા લોકોનું સન્માન કરે છે જેઓ વ્યવસાય પ્રત્યે ગંભીર છે. ચીની શિપર્સ જો તેમની કર જવાબદારીઓને સમજે, તેમના વાસ્તવિક લેન્ડિંગ ખર્ચની સચોટ ગણતરી કરે અને અનુભવી લોજિસ્ટિક્સ અને પાલન ભાગીદારો સાથે કામ કરે તો તેઓ વિશ્વના સૌથી આકર્ષક ગ્રાહક અને ઔદ્યોગિક બજારોમાંના એકમાં સ્પર્ધા કરી શકે છે અને જીતી શકે છે.
પ્રશ્નો
Q: શું જર્મનીનો 19% આયાત વેટ હંમેશા મારા માલના સંપૂર્ણ ઇન્વોઇસ મૂલ્ય પર લાગુ પડે છે?
A: ના. આયાત VAT CIF કસ્ટમ મૂલ્ય (માલ, શિપિંગ અને વીમાની કિંમત) વત્તા કોઈપણ કસ્ટમ ડ્યુટી પર આધારિત છે, ફક્ત ઇન્વોઇસ રકમ પર જ નહીં. આ ચક્રવૃદ્ધિ અસરને કારણે, તમારું વાસ્તવિક VAT બિલ ઇન્વોઇસ રકમના 19% કરતા વધુ હશે. ઉદાહરણ તરીકે, €10,000 ના પેકેજ પર આયાત VAT આધાર, જેમાં €800 શિપિંગમાં અને 3.7% ડ્યુટી લગભગ €11,251 છે. આનો અર્થ એ કે VAT ચાર્જ €2,138 છે.
Q: શું હું જર્મન કસ્ટમ્સ પર ચૂકવવામાં આવતો 19% આયાત વેટ પાછો મેળવી શકું છું?
A: હા, જો તમે એવો વ્યવસાય છો જે VAT માટે નોંધાયેલ છે અને વ્યવસાયિક ઉપયોગ માટે વસ્તુઓ લાવી રહ્યા છો. તમે તમારા નિયમિત જર્મન VAT રિટર્નમાંથી Zoll ને ચૂકવેલ આયાત VAT બાદ કરી શકો છો. જોકે, તમારે હજુ પણ યોગ્ય રીતે નોંધણી કરાવવાની અને સમયસર તમારા રિટર્ન ફાઇલ કરવાની જરૂર છે. વિકાસશીલ સાહસો માટે, કસ્ટમ્સ ચૂકવવામાં અને તમારી VAT ફાઇલ દ્વારા પૈસા પાછા મેળવવામાં જે સમય લાગે છે તે વાસ્તવિક રોકડ પ્રવાહનો મુદ્દો છે.
Q: €150 કસ્ટમ ડ્યુટી થ્રેશોલ્ડ શું છે અને તે ક્યારે બદલાઈ રહ્યું છે?
A: હાલમાં, EU માં આવતા €150 થી ઓછા મૂલ્યના પેકેજોને કસ્ટમ ટેક્સ ચૂકવવાની જરૂર નથી (જોકે તેમને હજુ પણ આયાત VAT ચૂકવવો પડશે અને કસ્ટમ્સ ઘોષણા ફાઇલ કરવી પડશે). 1 જુલાઈ, 2026 થી શરૂ કરીને, આ બધા પેકેજોએ પ્રતિ આઇટમ €3 કસ્ટમ્સ ચાર્જ ચૂકવવો પડશે. EU નવેમ્બર 2026 માં બીજી હેન્ડલિંગ ફી ઉમેરવાની યોજના ધરાવે છે, અને €150 થ્રેશોલ્ડ 2028 સુધીમાં સંપૂર્ણપણે દૂર કરવામાં આવશે.
Q: જો હું ચીનથી Amazon.de પર વેચાણ કરું તો શું મને જર્મન VAT નંબરની જરૂર પડશે?
A: હા, મોટાભાગે. જો તમે Amazon જર્મની પરિપૂર્ણતા સુવિધામાં સ્ટોક રાખો છો, તો તમારે જર્મનીમાં VAT માટે નોંધણી કરાવવી પડશે. આ EU અને નોન-EU વ્યવસાયો બંને માટે સાચું છે. તમારે Bundeszentralamt für Steuern (BZSt) ને અરજી કરવાની જરૂર પડશે, અને તમારો વ્યવસાય કેવી રીતે સેટ અપ થાય છે તેના આધારે, તમારે નાણાકીય પ્રતિનિધિની પણ જરૂર પડી શકે છે.
Q: IOSS શું છે અને શું મારે તેનો ઉપયોગ જર્મનીમાં ચીની વિક્રેતા દ્વારા શિપિંગ તરીકે કરવો જોઈએ?
A: IOSS (ઇમ્પોર્ટ વન-સ્ટોપ શોપ) EU બહારના વેચાણકર્તાઓને ચેકઆઉટ સમયે EU ગ્રાહકો પાસેથી VAT વસૂલવા અને એક જ EU નોંધણી દ્વારા તેની જાણ કરવાની સુવિધા આપે છે. આનાથી €150 થી ઓછી કિંમતના ઉત્પાદનો માટે કસ્ટમ્સ ક્લિયર કરવાનું સરળ બને છે. જુલાઈ 2026 પછી, IOSS સાથે નોંધાયેલા વિક્રેતાઓ ટૂંકા સમય માટે €3 ફ્લેટ ડ્યુટી ફ્રેમવર્કનો ઉપયોગ કરી શકશે. જર્મની અને EUમાં ગ્રાહકોને નિયમિતપણે મોકલતા કોઈપણ ચીની વિક્રેતા માટે IOSS નોંધણીની ખૂબ સલાહ આપવામાં આવે છે.
Q: શું ટોપવે શિપિંગ ચીનથી મારા શિપમેન્ટ માટે જર્મન કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સ સંભાળી શકે છે?
A: હા. પ્રથમ તબક્કાના કલેક્શન, આંતરરાષ્ટ્રીય નૂર, વિદેશી વેરહાઉસિંગ અને છેલ્લા માઇલ ડિલિવરી ઉપરાંત, ટોપવે શિપિંગ ચીનથી જર્મની અને અન્ય EU દેશોમાં શિપમેન્ટ માટે તમામ કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સનું સંચાલન પણ કરે છે. ટોપવે 15 વર્ષથી વધુ સમયથી લોજિસ્ટિક્સ અને કસ્ટમ્સ વ્યવસાયમાં છે. તેઓ FCL અને LCL સમુદ્રી નૂર ગ્રાહકો તેમજ ક્રોસ-બોર્ડર ઇ-કોમર્સ વિક્રેતાઓને બદલાતા જર્મન આયાત બજારનો સામનો કરવામાં મદદ કરે છે.
