ચાઇનીઝ માલ માટે ઇટાલી કસ્ટમ્સ: શિપિંગ પહેલાં તમારે શું જાણવું જોઈએ

 

પરિચય

ઇટાલી યુરોપમાં સૌથી મોટા સ્થળોમાંનું એક છે જ્યાં ચીની માલની આયાત કરવામાં આવે છે. બંને દેશો વચ્ચેનો વેપાર દર વર્ષે વિસ્તરી રહ્યો છે. જો તમે રાષ્ટ્રીય સરહદો પાર માલ વેચો છો, ઉત્પાદન સોર્સિંગ એજન્ટ છો, અથવા અનુભવી ફ્રેઇટ ફોરવર્ડર છો, તો તમારે ઇટાલીની કસ્ટમ સિસ્ટમ સાથે કેવી રીતે વ્યવહાર કરવો તે જાણવું જોઈએ. તેનો અર્થ સરળ ડિલિવરી અને ખર્ચાળ વિલંબ વચ્ચેનો તફાવત હોઈ શકે છે.

2018 થી, અમેરિકા અને ચીન વચ્ચે વેપાર તણાવ વધુ ખરાબ થયો છે. પરિણામે, યુરોપ, ખાસ કરીને ઇટાલીમાં ચીની માલની નિકાસમાં મોટો વધારો થયો છે. આનાથી નિયમો જાણવાનું પહેલા કરતાં વધુ મહત્વપૂર્ણ બને છે. ઇટાલી EUનું સભ્ય છે, તેથી તે બાકીના EU જેવા જ કસ્ટમ કાયદાઓનું પાલન કરે છે. જો કે, સ્થાનિક અમલીકરણ, VAT પ્રતિબંધો અને એન્ટિ-ડમ્પિંગ પગલાં ઘણા શિપર્સની અપેક્ષા કરતાં વસ્તુઓને વધુ જટિલ બનાવે છે.

આ પુસ્તક ઘોંઘાટને દૂર કરે છે અને તમારા આગામી શિપમેન્ટ ચીનથી ઇટાલી જતા પહેલા તમને જરૂરી ઉપયોગી, અદ્યતન માહિતી પહોંચાડે છે.

 

ઇટાલીનું કાનૂની માળખું: EU કસ્ટમ્સ કાયદો અને સ્થાનિક નિયમો

ઇટાલી પાસે પોતાની અલગ કસ્ટમ સિસ્ટમ નથી. ઇટાલી યુરોપિયન યુનિયનનું સભ્ય છે અને યુનિયન કસ્ટમ્સ કોડ (UCC) નું પાલન કરે છે. આ કોડ સંપૂર્ણ રીતે અમલમાં આવ્યો અને ડેલિગેટેડ રેગ્યુલેશન (EU) 2015/2446 અને ઇમ્પ્લીમેન્ટિંગ રેગ્યુલેશન (EU) 2015/2447 સહિતના કાયદાઓ લાગુ કરીને સમય જતાં તેમાં સુધારા કરવામાં આવ્યા છે. આનો અર્થ એ છે કે ઇટાલીમાં ચીની માલ મોકલવા માટેના નિયમો મોટે ભાગે 27 EU સભ્ય રાજ્યોમાંથી કોઈપણમાં માલ મોકલવા માટેના નિયમો જેવા જ છે. જો કે, ઇટાલીના કસ્ટમ્સ ઓથોરિટી (Agenzia delle Dogane e dei Monopoli) પાસે જેનોઆ, લા સ્પેઝિયા અને નેપલ્સ જેવા બંદરો પર નિરીક્ષણ, ઓડિટ અને અમલીકરણ કેવી રીતે કરવામાં આવે તે નક્કી કરવાની સત્તા છે.

EU નું સંકલિત TARIC (Tarif Intégré de la Communauté) ડેટાબેઝ દરેક શિપર્સ માટે સૌથી મહત્વપૂર્ણ સાધન છે. તે EU કસ્ટમ્સ ક્ષેત્રમાં પ્રવેશતા કોઈપણ HS કોડ પર લાગુ થતા તમામ ટેરિફ દરો, વેપાર સંરક્ષણ પગલાં અને ઉત્પાદન પ્રતિબંધો દર્શાવે છે. શિપિંગ કરતા પહેલા, તમારે હંમેશા TARIC ડેટાબેઝ સામે તમારા ઉત્પાદનના HS કોડની તપાસ કરવી જોઈએ કે તમારે કેટલી ડ્યુટી ચૂકવવી પડશે, જેમાં સામાન્ય ટેરિફની ઉપર ઉમેરવામાં આવતી કોઈપણ એન્ટિ-ડમ્પિંગ ડ્યુટીનો સમાવેશ થાય છે.

તાજેતરની એક મોટી ઘટના એ છે કે યુરોપિયન કમિશને 2025 માં એક સત્તાવાર વેપાર-ડાયવર્ઝન મોનિટરિંગ સિસ્ટમની સ્થાપના કરી હતી જેથી ખબર પડે કે યુએસ ટેરિફના કારણે યુરોપિયન યુનિયનમાં ક્યારે ઘણી બધી આયાતો આવે છે. ઇટાલિયન કસ્ટમ અધિકારીઓ હવે કેટલાક પ્રકારના ચાઇનીઝ માલ માટે વધુ તપાસ હેઠળ છે. આનો અર્થ એ છે કે કાગળકામની ગુણવત્તા અને HS વર્ગીકરણની ચોકસાઈ ભૂતકાળ કરતાં વધુ નજીકથી જોવામાં આવી રહી છે.

 

ઇટાલીમાં આયાત માટે જરૂરી દસ્તાવેજો

તમારે તમારા કાગળકામ સંપૂર્ણ બનાવવા પડશે. ઇટાલિયન કસ્ટમ્સ, જે EU નિયમોનું પાલન કરે છે, તેને ચીનથી આવતા દરેક વ્યવસાયિક કાર્ગો માટે ચોક્કસ કાગળોના સેટની જરૂર પડે છે. ગુમ થયેલ અથવા ખોટા કાગળકામ એ મુખ્ય કારણોમાંનું એક છે કે કસ્ટમ્સ શિપમેન્ટ પકડી રાખે છે, દંડ કરે છે અને પરત કરે છે.

વાણિજ્યિક ઇન્વોઇસ ગ્રાહક અને વેચનાર વચ્ચેના સોદાનું સાચું મૂલ્ય દર્શાવતું હોવું જોઈએ. EU ના કસ્ટમ મૂલ્યાંકન ધોરણો આ મૂલ્યનો ઉપયોગ કસ્ટમ્સ ટેક્સ કેટલો બાકી છે તે શોધવા માટે કરે છે. આ નિયમો એક એવી ધારણા લાગુ કરે છે જે વિશ્વભરમાં સ્વીકૃત છે અને ઉત્પાદનો માટે ચૂકવવામાં આવતી વાસ્તવિક કિંમતને ધ્યાનમાં લે છે. તમારા કાર્ગોની સામગ્રી પેકિંગ સૂચિ સાથે સંપૂર્ણ રીતે મેળ ખાતી હોવી જોઈએ. જો ઇન્વોઇસ, પેકિંગ સૂચિ અને વાસ્તવિક શિપમેન્ટ વચ્ચે તફાવત હશે તો કસ્ટમ્સ નિરીક્ષકો શંકાસ્પદ બનશે.

તમારું બિલ ઓફ લેડીંગ (દરિયાઈ માલ માટે) અથવા એર વેબિલ (માટે વિમાન ભાડું) એ પુરાવો છે કે શિપમેન્ટ મોકલવામાં આવ્યું છે અને તે રિલીઝ માટે એક મહત્વપૂર્ણ દસ્તાવેજ છે. ચીનમાં બનેલા માલ માટે સામાન્ય રીતે મૂળ પ્રમાણપત્રની જરૂર પડે છે, અને તેની સીધી અસર નીચા ટેરિફ દરો અથવા વેપાર સંરક્ષણ પગલાં લાગુ પડે છે કે નહીં તેના પર પડે છે. જે વ્યવસાયો ઇટાલીમાં માલ લાવવા માંગે છે તેમની પાસે EORI (આર્થિક ઓપરેટર્સ નોંધણી અને ઓળખ) નંબર હોવો આવશ્યક છે. તેના વિના, કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સ પ્રક્રિયા આગળ વધી શકતી નથી. તેમનો પહેલો શિપમેન્ટ આવે તે પહેલાં, EU આયાતકારો કે જેમની પાસે પહેલાથી EORI નંબર નથી, તેમણે ઇટાલિયન કસ્ટમ્સ ઑફિસમાં નોંધણી કરાવવી જોઈએ.

ઇલેક્ટ્રોનિક્સ, રમકડાં, મશીનરી અને વ્યક્તિગત રક્ષણાત્મક ઉપકરણો જેવા નિયમન કરાયેલ ઉત્પાદનો માટે CE માર્કિંગ પ્રમાણપત્ર અને EU અનુરૂપતાની ઘોષણા જરૂરી છે. આ કસ્ટમ્સ પેપરવર્ક નથી, પરંતુ કસ્ટમ્સ એજન્ટો તેમની તપાસ કરશે અને જો તેઓ હાજર ન હોય તો શિપમેન્ટ રોકી શકે છે.

 

દસ્તાવેજ	હેતુ	ફરજિયાત?
વાણિજ્યિક ભરતિયું	ડ્યુટી ગણતરી માટે વ્યવહાર મૂલ્ય જાહેર કરે છે	હા
પેકિંગ યાદી	શિપમેન્ટની વિગતો અને પેકેજિંગ	હા
બિલ ઓફ લેડીંગ / એર વેબિલ	શિપમેન્ટ અને વાહક કરારનો પુરાવો	હા
મૂળનું પ્રમાણપત્ર	ચીનમાંથી માલ ઉદ્ભવ્યો હોવાની પુષ્ટિ કરે છે; ડ્યુટી દરોને અસર કરે છે	હા
EORI નંબર	બધા EU આયાતકારો માટે કસ્ટમ્સ ક્લિયર કરવું ફરજિયાત	હા
HS / TARIC કોડ ઘોષણા	લાગુ ફરજો અને વેપાર સંરક્ષણ પગલાં નક્કી કરે છે	હા
સીઈ માર્કિંગ / પાલન પ્રમાણપત્ર	નિયંત્રિત ઉત્પાદનો (ઇલેક્ટ્રોનિક્સ, રમકડાં, વગેરે) માટે જરૂરી.	શરતી
આયાત લાઇસન્સ	પ્રતિબંધિત અથવા ક્વોટા-નિયંત્રિત ઉત્પાદનો માટે જરૂરી	શરતી

 

ફરજો, VAT અને આયાતની સાચી કિંમત સમજવી

ચીનથી ઇટાલી પહેલી વાર વસ્તુઓ મોકલી રહેલા ઘણા લોકો એ જાણીને આશ્ચર્યચકિત થાય છે કે કસ્ટમ ચાર્જ કુલ ટેક્સ બિલનો માત્ર એક ભાગ છે. તમારે ખર્ચના ત્રણ મુખ્ય સ્તરો માટે આયોજન કરવાની જરૂર છે.

કસ્ટમ્સ ડ્યુટીઝ (એડ વેલોરમ ટેરિફ)

ઇટાલીમાં ઇયુ પ્રમાણભૂત કસ્ટમ ટેરિફ નક્કી કરે છે, જે કોમોડિટીઝના મૂલ્ય પર આધારિત છે. CIF (કિંમત, વીમો અને નૂર) મૂલ્ય સામાન્ય રીતે કસ્ટમ મૂલ્ય હોય છે. આનો અર્થ એ થાય કે તેમાં ઉત્પાદનોની કિંમત વત્તા EU સરહદ પર શિપિંગ અને વીમાનો ખર્ચ શામેલ હોય છે. વિવિધ પ્રકારના ઉત્પાદનો માટે ડ્યુટી દર ખૂબ જ અલગ હોય છે. કાપડ, સિરામિક્સ અને સ્ટીલ ઉત્પાદનો પર ટેરિફ ઘણા વધારે હોઈ શકે છે, ખાસ કરીને જો એન્ટિ-ડમ્પિંગ પગલાં અમલમાં હોય. બીજી બાજુ, ગ્રાહક ઇલેક્ટ્રોનિક્સ પર ટેરિફ ઓછા હોઈ શકે છે.

વેલ્યુ એડેડ ટેક્સ (વેટ)

ઇટાલીમાં દેશની બહારથી આવતી વસ્તુઓ માટે સામાન્ય VAT દર 22% છે. આ VAT વસ્તુઓના એકંદર મૂલ્ય પર આધારિત છે, જેમાં કસ્ટમ ડ્યુટી અને શિપિંગ ચાર્જનો સમાવેશ થાય છે. બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, તે ડ્યુટી ઉમેર્યા પછી માલના મૂલ્ય પર આધારિત છે, ફક્ત મૂળ ખરીદી કિંમત પર જ નહીં. ઇટાલીમાં ઘણા બધા માલ આયાત કરતા વ્યવસાયો માટે VAT મુલતવી રાખવાની યોજનાઓ છે, જો કે આ યોજનાઓ માટે વ્યવસાયને અગાઉથી નોંધણી કરાવવી અને ટેક્સ ઓફિસમાંથી મંજૂરી મેળવવી જરૂરી છે. આ ખર્ચ ઊંચો છે અને શરૂઆતથી જ તમારી કિંમત નિર્ધારણ વ્યૂહરચનામાં તેનો સમાવેશ થવો જોઈએ.

એન્ટિ-ડમ્પિંગ અને કાઉન્ટરવેલિંગ ફરજો

અહીં ચીની નિકાસકારો માટે વસ્તુઓ ઘણી જટિલ બની રહી છે. EU ચીન સાથેના તેના વેપારને સુરક્ષિત રાખવા માટે સખત મહેનત કરી રહ્યું છે, અને 2024 થી 2026 સુધી, ઘણી નવી તપાસ અને ડ્યુટી લાદવામાં આવી છે. નિયમિત કસ્ટમ ડ્યુટી ઉપરાંત એન્ટિ-ડમ્પિંગ ડ્યુટી ઉમેરવામાં આવે છે અને તે થોડા ટકાથી લઈને 100% થી વધુ સુધીની હોઈ શકે છે.

તાજેતરના કેટલાક સૌથી મહત્વપૂર્ણ ફેરફારો એ છે કે EU એ ફેબ્રુઆરી 2026 થી ચીનથી આવતા પ્રિઝર્વ્ડ સ્વીટકોર્ન પર કાયમી એન્ટિ-ડમ્પિંગ ડ્યુટી લાદી છે; જાન્યુઆરી 2026 થી ચીનથી થતી મીણબત્તી અને ટેપર આયાત પર પણ કાયમી એન્ટિ-ડમ્પિંગ ડ્યુટી લાગશે; ચીનથી આવતી સિરામિક ટાઇલ્સ પર 13.9% અને 69.7% ની વચ્ચે ડ્યુટી લાગશે, જે નિકાસકાર સહકાર આપે છે કે નહીં તેના આધારે; અને ચાઇનીઝ ટેબલવેર પર હવે 79% ની પ્રસ્તાવિત એન્ટિ-ડમ્પિંગ ડ્યુટી લાગશે, જે અગાઉની 13.1% ની શ્રેણીથી વધીને 36.1% થઈ ગઈ છે, તપાસમાં ડમ્પિંગ માર્જિન 446.5% જેટલું ઊંચું હોવાનું જાણવા મળ્યું છે. 2025 ની શરૂઆતમાં, ચીનથી આવતા ટીનપ્લેટ પર નવા કામચલાઉ કર લાદવામાં આવ્યા હતા, અને પછી કાયમી કર લાદવામાં આવ્યા હતા.

ઉત્પાદન કેટેગરી	માનક ડ્યુટી દર	એન્ટિ-ડમ્પિંગ ડ્યુટી (આશરે)	કુલ એક્સપોઝર
કન્ઝ્યુમર ઇલેક્ટ્રોનિક્સ	0% –3.7%	કોઈ નહીં (મોટાભાગની શ્રેણીઓ)	૦%–૩.૭% + ૨૨% વેટ
ટેક્સટાઇલ અને એપેરલ	6.3% –12%	ઉત્પાદન દ્વારા બદલાય છે	૨૦%+ + ૨૨% વેટ સુધી
સિરામિક ટાઇલ્સ	6.5%	13.9% –69.7%	૫૧.૮% + ૨૨% વેટ સુધી
સ્ટીલ ઉત્પાદનો	0% –6%	17.2% –27.9%	૫૧.૮% + ૨૨% વેટ સુધી
મીણબત્તીઓ / ટેપર્સ	6.5%	~૩૦%–૮૦% (નવું ૨૦૨૬)	નોંધપાત્ર + 22% VAT
સાચવેલ સ્વીટકોર્ન	5.1%	૧૦%–૫૦% (ફેબ્રુઆરી ૨૦૨૬ થી)	૫૧.૮% + ૨૨% વેટ સુધી
ટેબલવેર (સિરામિક)	6.5%	૭૯% (પ્રસ્તાવિત ૨૦૨૫)	૫૧.૮% + ૨૨% વેટ સુધી
ઇલેક્ટ્રિક વાહનો (BEV)	6.5%	17% –45.3%	૫૧.૮% + ૨૨% વેટ સુધી

 

કૃપા કરીને નોંધ લો કે ઉપરોક્ત દરો ફક્ત 2026 ની શરૂઆતમાં ઉપલબ્ધ ડેટાના આધારે અંદાજ છે. શિપિંગ પહેલાં, હંમેશા તમારા ચોક્કસ ઉત્પાદન અને નિકાસકાર માટે EU TARIC ડેટાબેઝ તપાસો.

 

ચીનથી ઇટાલી સુધીના મુખ્ય શિપિંગ રૂટ્સ

ઇટાલીના જેનોઆ (ઉત્તરપશ્ચિમ ઇટાલીમાં) અને લા સ્પેઝિયા બંદરો ચીની માલ માટે ઇટાલીના મુખ્ય પ્રવેશ સ્થળો છે. સાથે મળીને, તેઓ મોટાભાગની કન્ટેનરાઇઝ્ડ આયાતનું સંચાલન કરે છે. દક્ષિણમાં, નેપલ્સ અને ઉત્તરપૂર્વમાં, ટ્રાયસ્ટે અન્ય મહત્વપૂર્ણ પ્રવેશ સ્થળો છે. લોજિસ્ટિક્સના દૃષ્ટિકોણથી, શિપર્સ પાસે ચીનથી ઇટાલીમાં માલ પહોંચાડવા માટે ચાર મૂળભૂત રીતો છે.

મોટા વ્યાપારી શિપમેન્ટ અને જથ્થાબંધ કાર્ગો માટે, દરિયાઈ નૂર હજુ પણ શ્રેષ્ઠ વિકલ્પ છે. શાંઘાઈ, નિંગબો અથવા ગુઆંગઝુ જેવા મુખ્ય ચીની બંદરો અને ઇટાલિયન બંદરો વચ્ચે પરિવહન સમય સામાન્ય રીતે 22 થી 42 દિવસનો હોય છે. આ રૂટ પર આધાર રાખે છે, સેવા સીધી છે કે ટ્રાન્સશિપમેન્ટનો સમાવેશ થાય છે, અને વર્ષના સમય પર. તમે 20-ફૂટ અને 40-ફૂટ ફુલ કન્ટેનર લોડ (FCL) વિકલ્પો વચ્ચે પસંદગી કરી શકો છો. કન્ટેનર લોડ કરતા ઓછું (LCL) નાના શિપર્સને તેમના કાર્ગોને અન્ય નિકાસકારોના કાર્ગો સાથે જોડવા દે છે જેથી કન્ટેનર ફી પર નાણાં બચાવી શકાય.

હવાઈ ​​માલવાહકતા સૌથી ઝડપી વિકલ્પ છે, જેમાં 5 થી 10 દિવસનો સમય લાગે છે, પરંતુ તેનો ખર્ચ ઘણો વધારે છે - સામાન્ય રીતે વધારાના શુલ્ક પહેલાં પ્રતિ કિલોગ્રામ $3 થી $6. આનાથી તે ફક્ત ઉચ્ચ-મૂલ્ય, સમય-સંવેદનશીલ અથવા હળવા વજનની વસ્તુઓ જેમ કે ઇલેક્ટ્રોનિક્સ, ફેશન વસ્તુઓ અથવા ફાર્માસ્યુટિકલ ભાગો માટે જ સારું બને છે.

રેલ નૂર ચીન-યુરોપ રેલ લાઇનમાં મધ્યમ વિકલ્પ તરીકે ઘણો વધારો થયો છે. પરિવહન સમયગાળો સામાન્ય રીતે 20 થી 30 દિવસની વચ્ચે હોય છે, અને સમયપત્રક દરિયાઈ માલ કરતાં વધુ વિશ્વસનીય છે. કિંમત પણ દરિયાઈ અને હવાઈ માલની વચ્ચે છે. રેલ એવા શિપર્સ માટે એક મોટી અને વધુ આકર્ષક પસંદગી બની ગઈ છે જેમને સમુદ્ર કરતાં ઝડપી પરંતુ હવા કરતાં સસ્તી વસ્તુની જરૂર હોય છે.

 

શિપિંગ મોડ	ટ્રાન્ઝિટ સમય	સંબંધિત ખર્ચ	શ્રેષ્ઠ માટે
દરિયાઈ નૂર (FCL)	30-42 દિવસ	સૌથી નીચો	મોટા જથ્થામાં, જથ્થાબંધ માલ
દરિયાઈ નૂર (LCL)	35-45 દિવસ	નિમ્ન-મધ્યમ	નાના-મધ્યમ વોલ્યુમ, ખર્ચ-સંવેદનશીલ
વિમાન ભાડું	5-10 દિવસ	હાઇ	ઉચ્ચ-મૂલ્ય, તાત્કાલિક, હલકો માલ
રેલ નૂર	20-30 દિવસ	મધ્યમ	મધ્યમ વોલ્યુમ, સમય-સંવેદનશીલ પણ તાત્કાલિક નહીં
એક્સપ્રેસ કુરિયર	3-7 દિવસ	સૌથી વધુ	નાના પાર્સલ, નમૂનાઓ, ઈ-કોમર્સ ઓર્ડર

 

પ્રતિબંધિત અને પ્રતિબંધિત ઉત્પાદનો: ઇટાલીમાં શું પ્રવેશી શકાતું નથી

ચીનમાં બની શકે તેવી બધી વસ્તુઓ ઇટાલીમાં સરળતાથી પ્રવેશી શકતી નથી. EU પાસે એવી આયાતોની સંપૂર્ણ યાદી છે જેને મંજૂરી નથી અથવા મર્યાદિત છે. વધુમાં, ચીન પાસે પોતાના વેપાર સંરક્ષણ પગલાં છે જે વધુ ઉત્પાદન-સ્તરની મર્યાદાઓ ઉમેરે છે જેની દરેક શિપમેન્ટ પહેલાં સમીક્ષા કરવી આવશ્યક છે.

TARIC સિસ્ટમ EU કાયદાને લાગુ કરે છે જે CITES (લુપ્તપ્રાય પ્રજાતિઓમાં આંતરરાષ્ટ્રીય વેપાર પર સંમેલન) દ્વારા સુરક્ષિત ચીજવસ્તુઓ પર પ્રતિબંધ મૂકે છે. આમાં હાથીદાંત, કાચબાના કવચ, પરવાળા, કેટલાક સરિસૃપની ચામડી અને ચોક્કસ ઉષ્ણકટિબંધીય લાકડામાંથી ઉત્પાદિત વસ્તુઓનો સમાવેશ થાય છે. તમે સામાન્ય રીતે EU બહારના દેશોમાંથી માંસ, દૂધ અથવા ડેરી ઉત્પાદનો લાવી શકતા નથી સિવાય કે કેટલાક અપવાદો હોય. ઇટાલિયન રિવાજો સક્રિયપણે નકલી માલ અને બૌદ્ધિક સંપદા અધિકારોના ઉલ્લંઘન પાછળ જાય છે. તેઓ ઘણીવાર નકલી ચાઇનીઝ ઉત્પાદનો, ખાસ કરીને કપડાં, એસેસરીઝ અને ઇલેક્ટ્રોનિક્સ જપ્ત કરે છે.

ઇટાલી અને EU ખાસ કરીને ઇ-કોમર્સ ક્ષેત્ર માટે ઉત્પાદનો કેટલા સલામત હોવા જોઈએ તે અંગેના ધોરણોને કડક બનાવી રહ્યા છે. 2024 માં અમલમાં આવેલ EU જનરલ પ્રોડક્ટ સેફ્ટી રેગ્યુલેશન (GPSR) ઓનલાઈન માર્કેટપ્લેસ અને ડાયરેક્ટ આયાતકારો માટે ગ્રાહક માલ વેચતા પહેલા સલામતીના માપદંડોને પૂર્ણ કરે છે તેની ખાતરી કરવાનું મુશ્કેલ બનાવે છે. પ્લેટફોર્મ દ્વારા ઇટાલિયન ગ્રાહકોને સીધા વેચાણ કરતા ચીની વિક્રેતાઓએ હવે ખાતરી કરવી પડશે કે તેમની પાસે EUમાં એક જવાબદાર વ્યક્તિ છે જે ખાતરી કરે છે કે ઉત્પાદનો સલામત છે.

 

કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સ પ્રક્રિયા: સ્ટેપ બાય સ્ટેપ

ઇટાલિયન કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સ ખરેખર કેવી રીતે કાર્ય કરે છે તે જાણવાથી તમને યોજનાઓ બનાવવામાં અને મોંઘા આશ્ચર્યને રોકવામાં મદદ મળશે. સામાન્ય રીતે, વસ્તુઓ ઇટાલી પહોંચે તે પહેલાં પ્રક્રિયા શરૂ થાય છે. આયાતકારો અથવા તેમના કસ્ટમ બ્રોકર્સે માલ ઇટાલી પહોંચે તે પહેલાં ઇટાલીની કસ્ટમ સાઇટ અથવા EU ની કસ્ટમ્સ ડિસિઝન સિસ્ટમ પર ઇલેક્ટ્રોનિક રીતે એન્ટ્રી સમરી ડિક્લેરેશન (ENS) ફાઇલ કરવી આવશ્યક છે. આ એડવાન્સ ડિક્લેરેશનનો ઉપયોગ સુરક્ષા અને જોખમની તપાસ કરવા માટે થાય છે.

જ્યારે માલ ઇટાલિયન બંદર પર પહોંચે છે, ત્યારે આયાતકાર (અથવા તેમના પસંદ કરેલા કસ્ટમ્સ બ્રોકર) સત્તાવાર આયાત ઘોષણા મોકલે છે. આમાં કસ્ટમ મૂલ્ય, HS કોડ વર્ગીકરણ, મૂળ દેશ અને અન્ય કોઈપણ જરૂરી કાગળકામનો સમાવેશ થાય છે. તે પછી, ઇટાલીમાં કસ્ટમ્સ નિરીક્ષકો જોખમ-આધારિત મૂલ્યાંકન કરે છે. ઓછા જોખમવાળા શિપમેન્ટ ઝડપથી, ઘણીવાર ઘોષણા પછી 24 થી 48 કલાકની અંદર રિલીઝ કરી શકાય છે. જે શિપમેન્ટ જોખમી હોવાની શક્યતા વધુ હોય છે, અથવા જે ઓટોમેટેડ સિસ્ટમ ફ્લેગ્સ ધરાવે છે, તે દસ્તાવેજો દ્વારા અથવા હાથથી તપાસવામાં આવે છે, જે પ્રક્રિયામાં થોડા દિવસો ઉમેરી શકે છે.

જ્યારે ઘોષણા સ્વીકારવામાં આવે છે અને બધા કર અથવા ચાર્જ ચૂકવવામાં આવે છે અથવા ગેરંટી આપવામાં આવે છે, ત્યારે ઇટાલિયન કસ્ટમ્સ વસ્તુઓ ઉપાડવાની મંજૂરી આપે છે. જે સંસ્થાઓ ઘણી બધી આયાત કરે છે, તેમના માટે અધિકૃત આર્થિક ઓપરેટર (AEO) દરજ્જો મેળવવાથી પ્રક્રિયા ઘણી ઝડપી થઈ શકે છે. AEO-પ્રમાણિત આયાતકારો પાસે સરળ પ્રક્રિયાઓ અને ઓછા નિયમિત નિરીક્ષણો હોય છે.

એવી ખૂબ ભલામણ કરવામાં આવે છે કે જે કંપનીઓ બજારમાં નવી છે અથવા જે ઉત્પાદન શ્રેણીઓ સાથે કામ કરી રહી છે જે એન્ટિ-ડમ્પિંગ પગલાં માટે સંવેદનશીલ છે તેઓ ઇટાલીમાં લાઇસન્સ પ્રાપ્ત કસ્ટમ્સ બ્રોકર (spedizioniere doganale) સાથે કામ કરે. સ્થાનિક બ્રોકર ઇટાલિયન કાયદા અમલીકરણની અંદર અને બહાર જાણે છે, એજન્સી ડેલે ડોગાને સાથે સીધી વાત કરી શકે છે, અને મતભેદો અથવા નિરીક્ષણોનો સામનો કરવા માટે તૈયાર છે.

 

ઈ-કોમર્સ વિશિષ્ટતાઓ: નાના પાર્સલ નિયમો અને વેટ ઓએસએસ

જ્યારે ઈ-કોમર્સ કંપનીઓ ચીનથી ઇટાલિયન ગ્રાહકો સુધી વ્યક્તિગત ખરીદીનું પરિવહન કરે છે, ત્યારે તેઓએ એકસાથે ઘણી વસ્તુઓ નિકાસ કરતા અલગ કાયદાઓનું પાલન કરવું પડે છે. જુલાઈ 2021 માં EU એ ઓછી કિંમતની આયાત (€22 કરતા ઓછી) માટે VAT મુક્તિ દૂર કરી. આનો અર્થ એ થયો કે ઇટાલીમાં આવતા દરેક પેકેજ, ભલે તેની કિંમત ગમે તેટલી હોય, 22% VAT ચૂકવવો પડે છે.

જો વસ્તુઓ €150 કે તેથી ઓછી કિંમતની હોય, તો તમારે કસ્ટમ ચાર્જ ચૂકવવાની જરૂર નથી, પરંતુ તમારે VAT વસૂલ કરવો પડશે અને ચૂકવવો પડશે. €150 થી વધુ કિંમતની વસ્તુઓ માટે, કસ્ટમ ચાર્જ અને VAT બંને લાગુ પડે છે. EU ની ઇમ્પોર્ટ વન સ્ટોપ શોપ (IOSS) સિસ્ટમ ઇટાલિયન ગ્રાહકોને સીધી રીતે વેચતા વિક્રેતાઓને પૂર્વ-વસ્તુ એકત્રિત કરવા અને VAT ચૂકવવા દે છે. આ સામાન્ય રીતે ક્વોલિફાઇંગ પેકેજો માટે કસ્ટમ ક્લિયરન્સને ઝડપી બનાવે છે કારણ કે ઉત્પાદનો ઇટાલીમાં પ્રવેશતા પહેલા VAT ચૂકવવામાં આવે છે અને જાહેર કરવામાં આવે છે.

જો કોઈ વિક્રેતા IOSS સાથે નોંધાયેલ ન હોય, તો પણ તેઓ ઇટાલી મોકલી શકે છે, પરંતુ આયાતકાર અથવા વાહક બંને પાસેથી સરહદ પર VAT વસૂલવામાં આવે છે. આનાથી સમસ્યાઓ, વિલંબ અને ખરાબ ગ્રાહક અનુભવ થઈ શકે છે. જો તમે ચીની વિક્રેતા છો જે ઇટાલિયન ગ્રાહકોને ઘણી બધી વસ્તુઓ વેચે છે, તો IOSS માટે નોંધણી કરાવવી અથવા એવા પ્લેટફોર્મ સાથે કામ કરવું એ સારો વિચાર છે જે તમારા માટે IOSS પાલનનું ધ્યાન રાખે છે.

 

સામાન્ય રિવાજોની ભૂલો અને તેનાથી કેવી રીતે બચવું

મોટાભાગે, ઇટાલિયન કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સમાં થતી સૌથી મોંઘી ભૂલો ટાળી શકાય છે. સૌથી સામાન્ય અને હાનિકારક ભૂલોમાંની એક એ છે કે કોમર્શિયલ ઇન્વોઇસ પર ઉત્પાદનોનું ઓછું મૂલ્યાંકન કરવું. ઇટાલિયન કસ્ટમ્સ પાસે અદ્યતન તકનીકો છે જે ઇન્વોઇસની રકમને ચિહ્નિત કરી શકે છે જે તે સમયે બજારમાં કિંમતો સાથે મેળ ખાતી નથી. કસ્ટમ્સ ઓછા મૂલ્યાંકનને ગુનો માને છે, અને તે દંડ, જપ્તી અને તમારી છબીને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે જે તમારા સમગ્ર આયાત વ્યવસાયને બંધ કરી શકે છે.

બીજી એક સામાન્ય સમસ્યા એ છે કે ઉત્પાદન પર ખોટો HS કોડ મૂકવો. ઘણા શિપર્સ તેમના માલને જરૂરી ચોક્કસ TARIC વર્ગીકરણને બદલે, રફ અથવા સરળ કોડનો ઉપયોગ કરે છે. આ ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે કારણ કે HS કોડ ફક્ત ડ્યુટી રેટ જ નક્કી કરતું નથી પણ એન્ટી-ડમ્પિંગ ક્રિયાઓ અમલમાં છે કે નહીં તે પણ નક્કી કરે છે. જો કોઈને ખબર પડે કે એન્ટી-ડમ્પિંગ ડ્યુટી ટાળવા માટે ખોટું વર્ગીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું, તો તેને છેતરપિંડી ગણવામાં આવશે.

ઘણા શિખાઉ નિકાસકારો શિપમેન્ટ પહેલાં CE માર્કિંગ અને ઉત્પાદન પાલનના નિયમો પર ધ્યાન ન આપવાની ભૂલ કરે છે. જ્યારે ઉત્પાદનો ઇટાલિયન બંદર પર પહોંચે છે અને કસ્ટમ્સને લાગે છે કે પાલન કાગળ ખૂટે છે, ત્યારે તમારી પાસે ઘણા વિકલ્પો નથી. તમે કાં તો કટોકટી પાલન પરીક્ષણ માટે ચૂકવણી કરી શકો છો (જે ખર્ચાળ છે અને ઘણો સમય લે છે), માલ ચીન પાછો મોકલી શકો છો (જે ખૂબ ખર્ચાળ છે), અથવા તેમને નાશ થતા જોઈ શકો છો. આમાંથી કોઈ પણ પરિણામ સ્વીકાર્ય નથી જ્યારે ઉત્પાદન પહેલાં સારી યોજના બનાવીને તેમને અટકાવી શકાયા હોત.

છેલ્લે, ઉભરતા વેપાર સંરક્ષણ પગલાં પર નજર ન રાખવી એ એક મોટું જોખમ બની રહ્યું છે. 2025 અને 2026 ની શરૂઆતમાં, EU કમિશને ઘણા નવા એન્ટિ-ડમ્પિંગ નિયમો લાગુ કર્યા હતા જેણે ચીનથી આવતી ચીજવસ્તુઓને અસર કરી હતી. ગયા વર્ષે, કોઈ ઉત્પાદન ડ્યુટી-મુક્ત હોઈ શકે છે અથવા ઓછી ડ્યુટી ધરાવતું હોઈ શકે છે. હવે, તેમાં ઘણું કામ કરવાનું બાકી હોઈ શકે છે. કોઈપણ ચીન-ઇટાલી આયાતકાર જે વ્યવસાય કરે છે તેને ઘણીવાર EU ટ્રેડ ડિફેન્સ ડેટાબેઝ અને TARIC અપડેટ્સ પર નજર રાખવાની જરૂર પડે છે.

 

ટોપવે શિપિંગ તમારા ચીન-ઇટાલી લોજિસ્ટિક્સને કેવી રીતે સપોર્ટ કરે છે

ઇટાલીના કસ્ટમ નિયમોનો સામનો કરવો અને તે જ સમયે સ્પર્ધાત્મક સપ્લાય ચેઇન ચલાવવી સરળ નથી. આ તે જગ્યા છે જ્યાં લોજિસ્ટિક્સ પાર્ટનર સાથે ભાગીદારી કરવાથી મોટો ફરક પડે છે જે જાણે છે કે તેઓ શું કરી રહ્યા છે અને ઘણો અનુભવ ધરાવે છે.

ચીનના શેનઝેનમાં સ્થિત ટોપવે શિપિંગ 2010 થી ક્રોસ-બોર્ડર ઈ-કોમર્સ લોજિસ્ટિક્સ સોલ્યુશન્સનો વ્યાવસાયિક પ્રદાતા છે. સ્થાપક ટીમને આંતરરાષ્ટ્રીય લોજિસ્ટિક્સ અને કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સમાં 15 વર્ષથી વધુનો અનુભવ છે. તેઓ તમામ કદના સાહસો માટે બહુવિધ અધિકારક્ષેત્રોને પાર કરતા જટિલ શિપમેન્ટને હેન્ડલ કરવામાં નિષ્ણાત છે. ટોપવે શિપિંગનો ચીન-યુએસ પરિવહનમાં મજબૂત આધાર છે, પરંતુ તેની સેવાઓ સમગ્ર વિશ્વમાં મહત્વપૂર્ણ વેપાર માર્ગોને આવરી લે છે, જેમાં મુખ્ય યુરોપિયન બંદરો પર નિયમિત કાર્ગો શિપમેન્ટનો સમાવેશ થાય છે. પરિવહન, તેની સેવાઓ વિશ્વભરના મહત્વપૂર્ણ વાણિજ્ય માર્ગોને આવરી લે છે, જેમ કે મુખ્ય યુરોપિયન બંદરો પર માલનું વારંવાર શિપમેન્ટ.

ટોપવે શિપિંગ સમગ્ર લોજિસ્ટિકલ ચેઇનને આવરી લે છે, જેમાં ચાઇનીઝ ઉત્પાદન કેન્દ્રોથી પરિવહનના પ્રારંભિક તબક્કાથી લઈને ઓફશોર વેરહાઉસિંગ, સક્ષમ કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સ સહાય અને છેલ્લા માઇલ ડિલિવરી સંકલનનો સમાવેશ થાય છે. ઇટાલી મોકલતી કંપનીઓ માટે, આનો અર્થ એ છે કે તેમને ફક્ત એક ભાગીદાર સાથે કામ કરવાની જરૂર છે જે ચીનથી નિકાસ કેવી રીતે કરવી અને યુરોપમાં આયાત કેવી રીતે કરવી તે જાણે છે. તેમને ઘણા એજન્ટો સાથે વ્યવહાર કરવાની જરૂર નથી જે સારી રીતે વાતચીત કરી શકતા નથી.

ટોપવે શિપિંગ ચીનથી વિશ્વભરના મુખ્ય બંદરો પર લવચીક ફુલ કન્ટેનર લોડ (FCL) અને લેસ-ધેન-કન્ટેનર-લોડ (LCL) સમુદ્રી માલવાહક સેવાઓ પ્રદાન કરે છે, જે શિપર્સ માટે ઇટાલીમાં ઘણો માલ મોકલવાની જરૂર હોય છે. LCL કોન્સોલિડેશન નાની અને મધ્યમ કદની કંપનીઓ માટે ખૂબ જ મદદરૂપ છે જેમને સમુદ્રી માલવાહકતાની કિંમત-અસરકારકતાની જરૂર હોય છે પરંતુ સંપૂર્ણ કન્ટેનર ભરવા માટે પૂરતો માલ નથી. યુરોપિયન બજારમાં પોતાનું સ્થાન વધારવાનો પ્રયાસ કરી રહેલા ક્રોસ-બોર્ડર ઈ-કોમર્સ વિક્રેતાઓ માટે આ ખૂબ જ સામાન્ય પરિસ્થિતિ છે.

ઇટાલીમાં ચીની માલનું પરિવહન કરતી કંપનીઓ માટે જોખમ ઘટાડવાનો એક શ્રેષ્ઠ રસ્તો એ છે કે એવા લોજિસ્ટિક્સ ભાગીદાર સાથે કામ કરવું જેમને ફક્ત માલસામાનના ક્ષેત્રમાં જ નહીં, પરંતુ સાંકળના તમામ ભાગોમાં અનુભવ હોય. ટોપવે શિપિંગનું જ્ઞાન ગ્રાહકોને પૈસા બચાવવા અને શિપમેન્ટમાં વિલંબ ટાળવામાં મદદ કરે છે, ખાતરી કરીને કે તેમનું કાગળકામ પૂર્ણ થયું છે, તેઓ યોગ્ય ટેરિફ વર્ગીકરણનો ઉપયોગ કરી રહ્યા છે અને તેઓ કાયદામાં થતા ફેરફારો પર નજર રાખી રહ્યા છે.

 

ઉપસંહાર

ઇટાલીમાં ચીની માલ લાવવો એ એક મહાન વ્યવસાયિક તક હોઈ શકે છે, પરંતુ તમારે તૈયાર રહેવાની જરૂર છે અને ટૂંકા રસ્તાઓ ન લઈ શકો. 2025 અને 2026 માં નિયમનકારી વાતાવરણ વર્ષો કરતાં વધુ વ્યસ્ત છે. EU કમિશન નવી એન્ટિ-ડમ્પિંગ તપાસ શરૂ કરી રહ્યું છે, ઉત્પાદન સલામતી નિયમો વધુ કડક બની રહ્યા છે, અને ઇટાલીના કસ્ટમ્સ ઓથોરિટી પર વેપાર ડાયવર્ઝન મોનિટરિંગને વધુ કડક રીતે લાગુ કરવા માટે દબાણ છે.

ચીન અને ઇટાલી વચ્ચે વાણિજ્યમાં સારો દેખાવ કરતી કંપનીઓ એવી છે જે સારી દસ્તાવેજીકરણ પદ્ધતિઓમાં નાણાં રોકે છે, ટેરિફ અને વેપાર સંરક્ષણમાં ફેરફારો સાથે સુસંગત રહે છે, તેમના લોજિસ્ટિકલ ભાગીદારોને કાળજીપૂર્વક પસંદ કરે છે અને કસ્ટમ પાલનને પાછળથી વિચારવાને બદલે વ્યૂહાત્મક કાર્ય તરીકે જુએ છે. તૈયાર થવાના દરેક તબક્કા, તમારા TARIC કોડને જાણવાથી લઈને ચોક્કસ લેન્ડિંગ ખર્ચ શોધવા સુધી, જેમાં VAT અને એન્ટિ-ડમ્પિંગ ટેક્સનો સમાવેશ થાય છે, તમારા વ્યવસાયની કામગીરી કેટલી સારી રીતે થાય છે તેના પર સીધી અસર કરે છે.

ભલે તમે તમારો પહેલો કન્ટેનર જેનોઆ મોકલી રહ્યા હોવ અથવા હાલના આયાત વ્યવસાયનો વિસ્તાર કરી રહ્યા હોવ, મૂળભૂત બાબતો એ જ રહે છે: તમારે જાણવાની જરૂર છે કે તમે કયા પ્રકારનું ઉત્પાદન મોકલી રહ્યા છો, તમારે કયા દસ્તાવેજોની જરૂર છે, તમારે કેટલો ટેક્સ ચૂકવવો પડશે, અને ભાગીદારો સાથે કેવી રીતે કામ કરવું જે પ્રક્રિયા દરમ્યાન પોતાનું કામ સારી રીતે કરી શકે છે. જો તમે બધું બરાબર કરો છો, તો તમે ઇટાલીમાં તમારો વ્યવસાય બનાવી શકો છો.

 

વારંવાર પૂછાતા પ્રશ્નો (FAQ)

પ્રશ્ન: શું મને ઇટાલીમાં ચીની માલ આયાત કરવા માટે EORI નંબરની જરૂર છે?

અ: હા. ઇટાલી સહિત, EU માં માલ લાવતા કોઈપણ વ્યવસાય પાસે EORI (ઇકોનોમિક ઓપરેટર્સ રજીસ્ટ્રેશન અને ઓળખ) નંબર હોવો આવશ્યક છે. તેના વિના કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સ થઈ શકતું નથી. જો તમારી પાસે ન હોય, તો તમે કાં તો સીધા ઇટાલિયન કસ્ટમ્સ વહીવટીતંત્ર સાથે સાઇન અપ કરી શકો છો અથવા ઇટાલીમાં પ્રમાણિત કસ્ટમ્સ બ્રોકરને રાખી શકો છો જે માલ ક્લિયર કરવા માટે પોતાના EORI નો ઉપયોગ કરી શકે છે.

પ્રશ્ન: ઇટાલીમાં આયાતી માલ પર વેટનો દર શું છે?

A: ઇટાલી અન્ય દેશોમાંથી આવતી વસ્તુઓ પર 22% નો સામાન્ય VAT દર વસૂલ કરે છે. આ દર વસ્તુઓના સમગ્ર કસ્ટમ મૂલ્ય પર આધારિત છે, જેમાં શિપિંગ અને વીમાનો ખર્ચ (CIF મૂલ્ય), તેમજ લાગુ થઈ શકે તેવા કોઈપણ કસ્ટમ શુલ્કનો સમાવેશ થાય છે. €150 કે તેથી ઓછાના ઈ-કોમર્સ પેકેજો પર કોઈ કસ્ટમ ડ્યુટી નથી, જોકે દરેક પેકેજ પર હજુ પણ VAT વસૂલવામાં આવે છે.

પ્રશ્ન: હું મારા ઉત્પાદન માટે સાચો HS કોડ કેવી રીતે શોધી શકું?

A: તમારા માલ માટે યોગ્ય કોમોડિટી કોડ શોધવા માટે, ec.europa.eu/taxation_customs/dds2/taric પર EU ના TARIC ડેટાબેઝ પર જાઓ. TARIC સિસ્ટમ તમને EU માં પ્રવેશ કરતી વખતે તમારા ઉત્પાદન પર લાગુ થતો પ્રમાણભૂત ટેરિફ દર, તેમજ કોઈપણ એન્ટિ-ડમ્પિંગ પગલાં અને તેના પર લાગુ પડતા અન્ય વેપાર નીતિ પગલાં બતાવશે.

પ્રશ્ન: ઇટાલીમાં હાલમાં કયા ચીની ઉત્પાદનો પર એન્ટિ-ડમ્પિંગ ડ્યુટી લાગુ પડે છે?

A: EU ના એન્ટિ-ડમ્પિંગ ટેરિફ ઘણા પ્રકારના ચાઇનીઝ માલ પર લાગુ પડે છે, અને તે ઇટાલીમાં પણ લાગુ પડે છે. 2025-2026 માં સમાવિષ્ટ નવી વસ્તુઓમાં સાચવેલ સ્વીટકોર્ન, મીણબત્તીઓ અને સિરામિક ટેબલવેર માટે અપેક્ષિત ભાવ વધારો (79% સુધી) શામેલ છે. સિરામિક ટાઇલ્સ, સ્ટીલના માલ, ઇલેક્ટ્રિક કાર અને ઘણી બધી વસ્તુઓ હજુ પણ ડ્યુટીને પાત્ર છે. તમે શિપિંગ કરતા પહેલા, હંમેશા તમારા ઉત્પાદન માટે EU ટ્રેડ ડિફેન્સ ડેટાબેઝ અને TARIC તપાસો.

પ્ર: ચીનથી ઇટાલી સુધીના પ્રમાણભૂત વાણિજ્યિક શિપમેન્ટ માટે કયા દસ્તાવેજોની જરૂર છે?

A: તમારે ઓછામાં ઓછું એક કોમર્શિયલ ઇન્વોઇસ, પેકિંગ લિસ્ટ, બિલ ઓફ લેડીંગ અથવા એર વેબિલ, સર્ટિફિકેટ ઓફ ઓરિજિન અને તમારા EORI નંબરની જરૂર પડશે. ઇલેક્ટ્રોનિક્સ, રમકડાં અથવા મશીનરી જેવા નિયમન કરાયેલ માલ માટે તમારે CE માર્કિંગ પેપરવર્ક અને EU ઘોષણાપત્રની પણ જરૂર પડશે. કસ્ટમ્સમાં વિલંબનું મુખ્ય કારણ ખૂટતું અથવા ખોટા દસ્તાવેજો છે.

પ્રશ્ન: શું ઇટાલીમાં કસ્ટમ ક્લિયરન્સ ઝડપી બનાવવું શક્ય છે?

અ: હા. નિયમિત ધોરણે માલ આયાત કરતા વ્યવસાયો અધિકૃત આર્થિક સંચાલક (AEO) દરજ્જા માટે અરજી કરી શકે છે. આ કસ્ટમ પ્રક્રિયાઓને સરળ બનાવે છે અને તેનો અર્થ એ છે કે નિયમિત નિરીક્ષણો ઓછા થાય છે. તે સ્થાનિક કસ્ટમ બ્રોકર સાથે કામ કરવામાં પણ મદદ કરે છે જે જાણે છે કે તેઓ શું કરી રહ્યા છે. તેઓ ડિસ્ક્લોઝર યોગ્ય રીતે ભરી શકે છે અને ઇટાલિયન કસ્ટમ અધિકારીઓ સાથે ઝડપથી વાત કરી શકે છે. ઈ-કોમર્સ પેકેજો માટે IOSS (ઇમ્પોર્ટ વન સ્ટોપ શોપ) VAT સ્કીમનો ઉપયોગ તેમને કસ્ટમ્સ દ્વારા મેળવવાની પ્રક્રિયાને ઝડપી બનાવે છે.