Amazon FBA prodavači: Kako poslati zalihe iz Kine izravno u skladišta u Tacomi
Uvod
Brza dostava zaliha u američka skladišta jedna je od najvažnijih, a često i najtežih komponenti poslovanja za Amazon FBA trgovce koji kupuju robu iz Kine. Luka Los Angeles i Long Beach obično privlače svu pozornost, ali luka Tacoma u državi Washington tiho postaje jedno od najboljih mjesta za FBA logistiku zapadne obale.
Tacoma se nalazi na sjeverozapadnoj obali Pacifika i ima izravan pristup Amazonovim centrima za ispunjavanje narudžbi u području Seattlea/Kenta (posebno FC kod SEA6) i susjednim središtima sjeverozapadne obale Pacifika. Ima puno manji promet od luka u južnoj Kaliforniji. Ako se vaš dobavljač nalazi u pokrajini Guangdong, Zhejiang ili Fujian, a vaše Amazon pošiljke idu u FC-ove na sjeverozapadnoj obali Pacifika, prolazak kroz Tacomu mogao bi vam uštedjeti vrijeme, novac i mnogo problema.
Ovaj vodič vam govori sve što trebate znati, od toga kako odabrati najbolji način dostave i pakirati svoje artikle kako bi ispunjavali FBA standarde, do toga kako proći američku carinu u Tacomi i unijeti robu kroz vrata skladišta bez da vas vrate.
Zašto luka Tacoma ima smisla za FBA prodavače
Luka Tacoma i luka Seattle zajedno vode Savez sjeverozapadnih morskih luka (NWSA). Čine četvrtu najveću kontejnersku luku na zapadnoj obali SAD-a. Strateške prednosti su stvarne i korisne za Amazon FBA prodavače.
Prvo, potrebno je oko 14 do 18 dana da roba stigne iz glavnih kineskih izvoznih luka (Shenzhen, Ningbo, Šangaj) do Tacome. To je otprilike isto kao i u Los Angelesu, ali postoji puno manja vjerojatnost zagušenja luke. U usporedbi s ranim godinama pandemije, zaostatci u lukama na zapadnoj obali smanjili su se u razdoblju 2024. – 2025., što Tacomu čini pouzdanijim izborom. Drugo, luka je udaljena samo 30 do 35 milja od Amazonovog centra za ispunjavanje narudžbi SEA6 u Kentu, Washington, što smanjuje troškove i vrijeme potrebno kamionima da stignu do luke. Za prodavače čija se roba šalje u FC-ove na sjeverozapadu Pacifika, ova blizina predstavlja stvarnu prednost u pogledu troškova.
Seattle/Tacoma je glavna ulazna luka za FBA pošiljke na zapadnu obalu. Brojevi centara za ispunjavanje narudžbi SEA6 (Kent, WA) i PDX9 (Troutdale, OR) primjeri su kodova dodijeljenih ovom području. Ako vam Amazonov algoritam da sjeverozapadni FC, Tacoma je najbolja vrata za prolazak.
Odabir pravog načina dostave
Nisu svi načini dostave isti s FBA. Vaš izbor ovisi o tome koliko tereta imate, koliko brzo vam je potreban i koliko novca imate. Evo korisne usporedbe:
| Način isporuke | Vrijeme tranzita (Kina → Tacoma) | Najbolje za | Procijenjena vrijednost |
|---|---|---|---|
| FCL pomorski prijevoz | 14–18 dan | Veliki volumeni (kontejner od 20 stopa/40 stopa) | 1,200–2,500 dolara po kontejneru |
| LCL pomorski prijevoz | 18–25 dan | Mali-srednji volumeni (1–15 CBM) | 80–120 USD po CBM |
| Zračni prijevoz | 5–8 dan | Hitan, visokovrijedan, lakoteški teret | 5–9 dolara po kg |
| Ekspresna kurirska služba (DHL/UPS/FedEx) | 3–5 dan | Male testne narudžbe ispod 100 kg | 8–15 dolara po kg |
Za većinu FBA prodavača koji trebaju redovito obnavljati zalihe, LCL Strah od mora je najbolja opcija za umjerene količine, dok je FCL najbolja opcija za velike količine jer košta najmanje po CBM-u. Zračni prijevoz i kurirske službe koriste se samo za brzo obnavljanje zaliha ili lansiranje novih proizvoda kada je brzi dolazak do FBA skladišta važniji od cijene po jedinici.
Važno je uzeti u obzir da je za pošiljke manje od 1 CBM, LCL s namjenskom uslugom "last-mile" najfleksibilniji i najisplativiji način dostave; za pošiljke između 1 i 5 CBM, konsolidirani oceanski prijevoz je najbolja ravnoteža troškova i vremena prijevoza; a za pošiljke veće od 5 CBM, puni FCL je najjeftiniji način slanja.
Korak po korak: Od kineske tvornice do skladišta FBA u Tacomi
Postoji niz koraka potrebnih za dostavu vaših proizvoda iz kineske proizvodnje u Amazonov centar za ispunjavanje narudžbi. Ako nemate sve korake, vaše pošiljke bi mogle biti odgođene, odbijene ili bi im se mogle naplatiti dodatne naknade.
Korak 1: Izradite svoj FBA plan otpreme u Seller Centralu
Prijavite se u Amazon Seller Central i napravite plan otpreme prije nego što bilo što pakirate ili pošaljete. To će vašem špediteru dati adresu odredišta FC i FBA naljepnice za kutije koje su mu potrebne. Nemojte početi pakirati dok nemate te naljepnice. Amazon neće prihvatiti pošiljku koja dolazi s nedostajućom ili pogrešnom dokumentacijom.
Jedan koristan savjet je da ako prilikom izrade plana navedete adresu kineskog dobavljača, imate 75 dana da ga pošaljete Amazonu. Ako navedete adresu američke luke, artikli moraju stići u skladište FBA u roku od 45 dana. Ako šaljete morem iz Tacome, sigurnije je koristiti adresu vašeg dobavljača kao početnu točku.
Korak 2: Osigurajte pakiranje i označavanje u skladu s FBA-om
Nema mjesta pregovorima kada su u pitanju Amazonova pravila pakiranja. Svaka stavka mora imati svoj FNSKU barkod, a svaka vanjska kutija mora imati Amazonovu naljepnicu za otpremu koju je lako čitati i skenirati. Kutije moraju biti čvrste i ne veće od 25 inča, što je Amazonovo ograničenje veličine. Prema Amazonovim pravilima, artikli koji su preteški ili preveliki moraju se paletizirati.
Vaš špediter ili pripremni centar treće strane može se pobrinuti za označavanje, pakiranje u polietilenske vrećice, omatanje mjehurićastim folijama i pripremu kartona za vas. Ako robu nabavljate od više dobavljača, dobra je ideja da svi prije utovara odu u isti pripremni objekt u Kini. To će vam uštedjeti novac na prijevozu i osigurati da svi poštuju ista pravila.
Korak 3: Odaberite DDP uvjete dostave
DDP (Delivered Duty Paid - Isporučeno s plaćenom carinom) je najbolji Incoterm za FBA prodavače. Vaš špediter će se pobrinuti za izvoznu deklaraciju u Kini, rezervirati oceanski prijevoz, cariniti u SAD-u u Tacomi, platiti carinu i odvesti robu u Amazonovo skladište. Plaćate jednu cijenu i čekate potvrdu da je roba primljena.
Ako odaberete DAP (Dostavljeno na mjesto), bit ćete odgovorni za carinu i dažbine kada paket stigne. To može biti kompliciran proces za prodavače koji nemaju američku korporaciju ili carinskog posrednika. kontaktOdabir DDP usluge uvelike olakšava stvari, ali bi unaprijed moglo koštati više.
Korak 4: Carinjenje SAD-a u luci Tacoma
Kada vaš kontejner stigne u Tacomu, vaš carinski posrednik (ili špediter koji djeluje kao posrednik) podnijet će zahtjev za uvoz Carini i graničnoj zaštiti SAD-a. Morat ćete imati spremne sljedeće dokumente:
| dokument | Svrha |
|---|---|
| Komercijalna faktura | Deklarira vrijednost i opis robe |
| Pakiranje Popis | Navodi broj kartona, težine, dimenzije |
| Tovarni list (B/L) | Dokaz o otpremi oceanom |
| ISF podnošenje (10+2) | Podneseno 24 sata prije polaska broda iz Kine |
| Obavijest o dolasku | Izdaje parobrodska linija po dolasku broda |
Vrlo važno, ali ponekad zanemareno pravilo jest da, prema američkoj carini, roba, njezina ambalaža i vanjska kutija moraju sadržavati oznaku zemlje podrijetla. Ako carina pregleda robu i ne vidi oznaku "Proizvedeno u Kini", morat će se ponovno označiti, što će koštati mnogo novca.
Korak 5: Prijevoz kamionom do Amazon FC-a na kraju kilometra
Nakon što vaši artikli prođu carinu, potrebno ih je utovariti u kamion i odvesti u odgovarajući Amazonov centar za ispunjavanje narudžbi. Iz Tacome to obično uključuje kratko putovanje vlečnim vozilom do pretovara, gdje se kontejneri natovareni podom pretvaraju u domaće palete. Nakon toga, FC prima pošiljku putem LTL ili FTL dogovora.
Za LTL i FTL pošiljke, vaš prijevoznik mora postaviti vrijeme isporuke putem Amazonovog Carrier Central sučelja. Ako to ne učinite, paket će biti vraćen na ulazu. Kao dio DDP usluge, vaš špediter trebao bi vam dogovoriti ovaj termin.
Amazonova naknada za dolazno oglašavanje za 2024. – 2025.: Što se promijenilo i što to znači za vas
Promjene Amazonovih naknada za uslugu dolaznog plasmana početkom 2024. promijenile su način na koji se zalihe raspoređuju po lokacijama ispunjavanja narudžbi. Nove naknade daju dobavljačima više novca ako dopuste Amazonu da rasporedi svoje zalihe po nekoliko skladišta. Ako odluče poslati svu svoju robu u samo jedno skladište, morat će platiti više.
U stvarnom životu, to implicira da slanje vaše pošiljke iz Tacome u jedan FC na sjeverozapadnoj obali Pacifika, a zatim korištenje Amazonovog distribuiranog plasmana, zapravo može smanjiti vaše ukupne troškove dostave. Prodavači koji šalju iz Kine možda će htjeti koristiti distribucijske usluge koje distribuiraju njihov proizvod između skladišta na zapadnoj i istočnoj obali. To im može pomoći uštedjeti novac na transferima na velike udaljenosti i naknadama za plasman.
Ako šaljete puno robe putem Tacome, razgovarajte sa svojim špediterom o tome je li jeftinije podijeliti pošiljke između klastera FC Pacific Northwest i drugog FC-a (preko druge luke poput LA/LB) po jedinici.
Uobičajene pogreške koje FBA prodavači čine (i kako ih izbjeći)
Čak i dobavljači koji to rade već dugo vremena prave pogreške koje ih koštaju novca kada šalju iz Kine. Najčešće pogreške na ruti Kina-Tacoma su
Najčešći razlog odbijanja ili kašnjenja FBA pošiljki na prijemnom doku je taj što su FNSKU etikete pogrešne ili ih nema. Etikete moraju biti lako skenirajuće, pričvršćene na svaku jedinicu i ne smiju biti skrivene trakom ili pakiranjem. Prije nego što se kontejner zatvori, provjerite je li vaš dobavljač ili pripremni pogon potvrdio gdje će etikete ići.
Drugi uobičajeni problem je stavljanje preniske vrijednosti robe na komercijalnu fakturu. Ako ne ispunite carinske obrasce ispravno ili s točnom vrijednošću, mogli biste biti zadržani na carini, kažnjeni ili čak doživotno zabranjeni. Provjerite jesu li podaci na vašoj komercijalnoj fakturi, popisu pakiranja i Amazonovom planu otpreme točni i isti.
Prodavači često zaborave na rok za podnošenje ISF-a (Importer Security Filing - sigurnosna prijava uvoznika). Ovu dokumentaciju morate poslati američkoj carini najmanje 24 sata prije nego što brod napusti Kinu, a ne kada stigne u Tacomu. Ako propustite ovaj datum, mogli biste biti kažnjeni do 5,000 dolara za svaku pošiljku.
Konačno, mnogi dobavljači ne uzimaju u obzir dodatno vrijeme u svojoj strategiji upravljanja zalihama. Neočekivana kašnjenja poput gužve u lukama, otkazanih letova ili carinskih pregleda mogu zaustaviti proces ponovnog opskrbljivanja robom. Uvijek ostavite rezervu od 10 do 15 dana i pomno pratite pošiljke.
Kako Topway Shipping olakšava rutu od Kine do Tacome
Teško je samostalno se baviti međunarodnom logistikom. Suradnja sa špediterom koji puno zna o FBA može vam uistinu pomoći u ovoj situaciji.
Topway Shipping, sa sjedištem u Shenzhenu u Kini, profesionalni je pružatelj logističkih rješenja za prekograničnu e-trgovinu od 2010. Topway Shipping ima glavni fokus na transportni kanal Kina-SAD, posebno na ruti Kina-Tacoma. Osnivački tim tvrtke ima više od 15 godina iskustva u međunarodnoj logistici i carinjenju.
Topwayeve usluge pokrivaju cijeli logistički lanac, od preuzimanja robe iz tvornice do pakiranja i označavanja prema FBA standardima, carinjenja za izvoz, otpreme oceanom (i FCL i LCL), carinjenja kroz američku carinu u Tacomi, drayage-a, pretovara i isporuke izravno u vaš dodijeljeni Amazonov centar za ispunjavanje narudžbi. Imaju povoljna rješenja za kompletne kontejnere od 40 stopa i polovične utovare od 3 CBM-a, tako da možete prevesti sve što vam je potrebno.
Topway Shipping olakšava Amazonovim prodavačima put od Kine do Tacome brinući se o svim detaljima. Na taj način se možete usredotočiti na ono što je važno: razvoj vašeg Amazon poslovanja.
Zaključak
Dostava zaliha iz Kine izravno u skladišta Amazon FBA putem luke Tacoma razuman je, ali nedovoljno iskorišten način za FBA prodavače koji žele doći do centara za ispunjavanje narudžbi na sjeverozapadnoj obali Pacifika. Tacoma je pravi konkurent većim lukama južne Kalifornije jer ima kraće rute za prijevoz kamionima, manje gužve u luci i blizu je Amazonovih centara za isporuku robe poput SEA6 u Kentu.
Ispravno definiranje detalja ključno je za uspjeh. To znači označavanje robe na način koji zadovoljava standarde FBA prije nego što napusti Kinu, ispunjavanje potrebne carinske dokumentacije, korištenje DDP uvjeta otpreme i zapošljavanje špeditera koji zna kako planirati sastanke s prijevoznicima i nositi se s Amazonovim stalno promjenjivim pravilima dolaznog plasmana. Možete smanjiti troškove prijevoza, ubrzati rokove isporuke i održati svoje Amazon zalihe zdravim i profitabilnim ako surađujete s pravim logističkim partnerom i planirate unaprijed.
Pitanja i odgovori
P: Koliko dugo traje prijevoz morskim prijevozom iz Kine do luke Tacoma?
A: Vrijeme potrebno za prijevoz od glavnih kineskih luka poput Shenzhena, Ningboa ili Šangaja do SAD-a obično je 14 do 18 dana. Za carinjenje i prijevoz do FC-a dodajte 3 do 5 dana. Dakle, planirajte 18 do 25 dana od vrata proizvodnje do prijave u Amazonovo skladište.
P: Trebam li američku tvrtku za uvoz robe putem Tacome?
O: Ne. Mnogi inozemni FBA prodavači koriste špeditera za uvoz svoje robe, a ta se osoba naziva registrirani uvoznik (IOR). Ovo je uobičajena usluga koja dolazi s većinom DDP otpremnih poslova.
P: Mogu li slati izravno Amazon FBA bez pripremnog centra?
O: Da, sve dok vaš kineski dobavljač točno stavlja sve FNSKU naljepnice, naljepnice na kartonima i oznake zemlje podrijetla „Proizvedeno u Kini“. Korištenje pripremnog centra treće strane, bilo u Kini ili blizu Tacome, nudi kontrolnu točku kontrole kvalitete koja uvelike smanjuje mogućnost odbijanja.
P: Koja je razlika između FCL i LCL za FBA otpremu?
A: FCL (Full Container Load - puni kontejner) podrazumijeva da rezervirate cijeli kontejner, obično jedinicu od 20 ili 40 metara, samo za sebe. LCL je kratica za "Less than Container Load", što znači da se vaša pošiljka stavlja u zajednički kontejner s pošiljkama drugih pošiljatelja. FCL je jeftiniji po CBM-u za velike pošiljke, dok je LCL fleksibilniji i isplativiji za manje pošiljke.
P: Što se događa ako Amazon odbije moju pošiljku u centru za ispunjavanje narudžbi?
O: Obično se odbijeni paketi vraćaju prijevozniku ili se čuvaju u obližnjem objektu o vašem trošku. Neki od razloga odbijanja su netočno označavanje, nedostajući datumi isporuke, neispravna ambalaža ili slanje robe u pogrešno središte. Najbolji način da se to izbjegne jest suradnja s prijevoznikom koji zna što Amazonu treba i ima puno stručnosti.
