Ekspresna dostava iz Kine u Austriju: DHL vs FedEx vs UPS — Tko pobjeđuje 2025.?
Uvod
Austrija je možda jedno od najmanjih tržišta u srednjoj Europi po veličini, ali je ključno raskrižje za međunarodne prijevoznike – povezujući se sa širim logističkim koridorom EU-a, zbog blizine Njemačke, Švicarske i Italije. Bez obzira jeste li trgovac e-trgovinom koji obnavlja zalihe u Beču, tvrtka koja šalje industrijske dijelove u Graz ili agent za nabavu koji prevozi hitne uzorke trgovačkom kupcu u Linzu, problem je gotovo uvijek isti: Koju brzu kurirsku službu iz Kine trebam angažirati?
Za većinu prekograničnih pošiljki ispod 100 kg, rasprava se brzo sužava na tri globalna teškaša: DHL, FedEx i UPS. Sva tri pružaju dostavu od vrata do vrata izravno na austrijske lokacije iz ključnih kineskih industrijskih i izvoznih središta kao što su Shenzhen, Guangzhou, Šangaj i Yiwu. Ali tu sličnost prestaje. Vrijeme tranzita, cjenovne strukture, mogućnosti carinjenja, politike dodatnih naknada i ukupna pouzdanost uvelike će se razlikovati od prijevoznika do prijevoznika - a te razlike imaju značajne financijske posljedice, posebno kada i FedEx i UPS provedu opća povećanja cijena od 5.9% s početkom 2026. godine.
Ovaj vodič probija kroz marketinšku pompu i pruža vam usporedbu temeljenu na podacima, stvarnim razinama usluge, stvarnim referentnim cijenama i carinskim problemima specifičnim za Austriju. Na kraju ćete točno znati kojeg prijevoznika koristiti za vašu pojedinačnu pošiljku - ili kada je razumnije surađivati sa specijaliziranim partnerom za prijevoz tereta poput Topway Shippinga.
Odjeljak 1: Velika trojka — Kratak pregled
Prije nego što se upustimo u detalje, pogledajmo usporedbu na visokoj razini među čimbenicima koji su najvažniji za dostavu iz Kine u Austriju. Cijene su procijenjene i temelje se na maloprodajnim referentnim vrijednostima za osnovni poslovni paket od 5 kg. Troškovi pregovora ili otpreme ponekad su puno niži.
Tablica 1: DHL vs. FedEx vs. UPS — Ukratko usporedba
| Kriteriji | DHL Express | FedEx International | UPS širom svijeta |
| Vrijeme tranzita (Kina→Austrija) | 3 – 5 radnih dana | 4 – 6 radnih dana | 4 – 6 radnih dana |
| Opcije razine usluge | Express Worldwide, odabrana ekonomska kategorija | Međunarodni prioritet, međunarodna ekonomija | Ušteda diljem svijeta, ubrzana dostava diljem svijeta |
| Procijenjena cijena (paket od 5 kg)* | ~85–120 USD | ~75–110 USD | ~70–105 USD |
| Podrška pri carinjenju | Jaka mreža EU-a | Umjereno | Umjereno |
| Granularnost praćenja | Izvrstan | Izvrstan | dobro |
| Preuzimanje iz Kine | Da (veći gradovi) | Da (veći gradovi) | Da (veći gradovi) |
| Povećanje stope za 2026. godinu | ~5.9% prosječno. | 5.9% (siječanj 2026.) | 5.9% (prosinac 2025.) |
| Najbolje za | Dostave u EU su ključne za brzinu | Srednje veliki komercijalni, B2B | Teške/velikoobimne pošiljke |
* Maloprodajne cijene su procjene i mogu biti podložne dodatnim naknadama za gorivo i volumetrijskoj težini. Uvijek zatražite ponudu uživo.
Statistike iz naslova ne govore cijelu priču. Za europske destinacije, DHL uvijek ima najbrža vremena tranzita. Njegova jedinstvena zračna mreža i velika ulaganja u carinsku infrastrukturu EU predstavljaju stvarne strukturne prednosti, ne samo marketing. FedEx je negdje između - lijepa kombinacija brzine i cijene koja je savršena posebno za komercijalne B2B pošiljke. UPS je isplativiji i postaje puno konkurentniji jer je teret teži od 10-15 kg.
Odjeljak 2: Razine usluga — što zapravo kupujete
Svi prijevoznici imaju niz razina usluge u okviru svojih ekspresnih usluga, a jedna od najčešćih – i najskupljih – pogrešaka koje pošiljatelji čine jest odabir pogrešne razine. Pošiljatelj koji automatski rezervira DHL Express Worldwide za nehitni paket uzoraka odjeće od 8 kilograma mogao bi platiti 40% više od vjerojatnosti kada će DHL Economy Select ili FedEx International Economy dostaviti u prihvatljivom roku uz četvrtinu cijene.
Tablica 2: Raspodjela razine usluge po prijevozniku
| Prijevoznik | Razina usluge | Tranzit (Kina→EU) | Najbolje za | Razina troškova |
| DHL | Express širom svijeta | 3–5 dan | Hitne pošiljke, FBA | premija |
| DHL | Economy Select | 5–8 dan | E-trgovina koja štedi novac | Umjereni |
| FedEx | Međunarodni prioritet | 4–6 dan | B2B, komercijalna roba | premija |
| FedEx | Međunarodna ekonomija | 6–8 dan | Nehitni paketi | Umjereni |
| UPS neprekidno napajanje | Čuvar svijeta | 4–6 dan | Pouzdana ekspresna opcija | Srednja premium |
| UPS neprekidno napajanje | Ubrzano diljem svijeta | 5–8 dan | Teške/rasute pošiljke | Umjereni |
Prelazak s premium na ekonomsku razinu često dodaje dva do tri radna dana, ali smanjuje troškove dostave za 20–35%. Za austrijske potrošače, ekonomska razina često ima veće komercijalno značenje za narudžbe e-trgovine koje nisu vremenski osjetljive. Uz to, postoji ograničenje u vezi s carinjenjem. Ekonomske usluge mogu koristiti partnerske tvrtke za obradu u zemlji odredišta koje se mogu razlikovati u rokovima carinjenja. Premium usluge to sprječavaju usmjeravanjem svega putem vlastite mreže prijevoznika.
Sva tri prijevoznika imaju tranzitna vremena za sve razine koja se mogu produžiti za jedan do dva radna dana u vrijeme najveće gužve (tj. tijekom blagdana u četvrtom tromjesečju i dva tjedna oko Kineske nove godine). Tijekom određenih razdoblja preporučuje se rana rezervacija i nadogradnja na premium razinu za kritične pošiljke.
Odjeljak 3: DHL Express — Europski specijalist
DHL je u Europi prisutan već desetljećima, a koridor Kina-Austrija nije iznimka. Izravni letovi iz zračnih luka Shanghai Pudong, Guangzhou Baiyun i Shenzhen povezuju se s DHL-ovim europskim centrom u Leipzigu, odakle se carinjeni paketi šalju dalje cestovnim i lokalnim dostavnim mrežama diljem Austrije, obično stižući na vrata u roku od 3-5 radnih dana od preuzimanja.
No ono što DHL zaista izdvaja na ovoj ruti jest njegova sposobnost rješavanja carinskih problema. Kao članica EU, Austrija primjenjuje iste uvozne pristojbe kao i ostatak EU, na temelju TARIC koda plus standardnih 20% PDV-a na CIF (trošak, osiguranje i prijevoz) vrijednost pošiljke. Većinu poslovnih pošiljki obrađuje DHL-ov interni brokerski tim sa sjedištem u Austriji, izbjegavajući kašnjenja kada su angažirani vanjski brokeri. To je posebno korisno za prodavače koji nude DDP (Delivered Duty Paid) uvjete – DHL preuzima carinsku odgovornost i fakturira pošiljatelja bez ikakvih troškova, tako da nema iznenadnih troškova prilikom isporuke.
Negativna strana je cijena. Obično je najskuplji maloprodajni izbor na autocesti Kina - Austrija DHL Express Worldwide. Za male i srednje prijevoznike bez dogovorenih količinskih ugovora, cjenovna premija u odnosu na FedEx ili UPS može iznositi i do 15-25 posto za sličnu robu. Razlika između njih dvoje uglavnom se smanjuje mogućnošću prijevoznika koji agregiraju količinu putem špeditera kao što je Topway Shipping da dobiju veleprodajne DHL cijene.
DHL Economy Select — podcijenjena opcija
Jedna usluga koja ne dobiva puno pažnje je DHL Economy Select, koji može dostaviti u Austriju za otprilike pet do osam radnih dana za puno manje novca nego Express Worldwide. Nije dostupan u svakom polazištu, ali za one koji šalju iz Shenzhena i Šangaja, to je jedno od rješenja s najboljim omjerom cijene i kvalitete na tržištu. Kvaka? Prisutan je samo u nekoliko poštanskih brojeva, a u ruralnim područjima Austrije može se dostaviti putem partnerske mreže za dostavu "last mile".
Odjeljak 4: FedEx International — Uravnoteženi kandidat
„FedExovo mjesto na tržištu kinesko-austrijske dostave najbolje se može opisati kao pouzdan srednji put. Njegova međunarodna prioritetna usluga traje oko četiri do šest radnih dana i posebno je popularna za komercijalne B2B pošiljke – pakete koji se šalju na poslovne adrese umjesto na kućnu dostavu, što čini većinu austrijskog uvoznog tržišta po vrijednosti.“
FedEx je mnogo potrošio na svoje zračni teret infrastrukturu u posljednjih nekoliko godina kao dio svog nastojanja Mreže 2.0 da kombinira svoje mreže Ground i Express. Za međunarodna odredišta poput Kine i Austrije to znači povećanu učinkovitost sortiranja na odredišnim čvorištima i nešto bolje performanse u prozorima dostave drugog dana u Austriji nakon što paket napusti međunarodnu zračnu luku Beč. Promjena je uzrokovala određenu varijabilnost usluge tijekom uvođenja, ali do 2025. mreža se uglavnom stabilizirala.
FedEx International Priority obično je 10-15% jeftiniji od DHL Express Worldwide za slične pošiljke težine između 2 i 10 kg. FedEx International Economy dodatno smanjuje razliku s uslugom dostave od 5-7 dana po cijeni koja može nadmašiti DHL Economy Select u nekim težinskim razredima. FedEx Economy obično je najbolja opcija za pošiljatelja koji je svjestan cijene i koji i dalje želi jamstvo usluge glavnog prijevoznika s potpunim praćenjem.
Jedno područje gdje FedEx malo zaostaje je dostava na kućne adrese u Austriji. DHL ima dugogodišnje veze s Austrijskom poštom za kućne pošiljke, ali FedEx se više oslanja na vlastitu kurirsku mrežu, što može značiti dulje rokove dostave u manje gusto poslužnim područjima izvan Beča, Graza i Linza.
Odjeljak 5: UPS Worldwide — Specijalist za velike količine pošiljki
UPS ima zanimljivu ponudu za liniju Kina-Austrija. UPS-ove cijene su obično konkurentne FedExu za manje težine (ispod 5 kg), a ponekad su i malo skuplje od DHL-ovih ekonomskih alternativa. No, jednadžba određivanja cijena dramatično se mijenja za veće težine. Kako usluga UPS Worldwide Expedited postaje sve isplativija za pošiljke u rasponu od 15-50 kg, to je prirodan izbor za poduzeća koja prevoze tešku komercijalnu robu, industrijske komponente ili narudžbe s više jedinica.
Jedan razvoj događaja koji treba napomenuti: UPS je uveo privremenu dodatnu naknadu po funti na izvoz iz Kine s učinkom od travnja 2026., koja je trenutno postavljena na 0.32 USD po funti za pošiljke iz Kine i Hong Konga. Naknada se dodaje uobičajenom povećanju stope od 5.9% uvedenom u prosincu 2025. i nema deklarirani datum isteka. Ako ste pošiljatelj s velikim volumenom pošiljki putem UPS-a iz Kine, morate uključiti ovu premiju u svoje izračune troškova jer može značajno pomaknuti konkurentsku poziciju u odnosu na DHL i FedEx na većim paketima.
UPS-ova tehnologija praćenja i proaktivni sustav obavještavanja su stvarno dobri, bolji od FedExa i otprilike na istoj razini kao DHL, u smislu granularnosti i pouzdanosti push obavijesti. UPS se dobro snalazi s robom visoke vrijednosti ako primatelj želi uvid u stvarnom vremenu.
Jedino gdje UPS dosljedno zaostaje za DHL-om na europskoj ruti jest brzina carinjenja. U Austriji UPS češće koristi usluge vanjskih carinskih posrednika za komercijalnu robu, dok DHL-ove interne mogućnosti obično rezultiraju bržim vremenom puštanja robe. To se može produžiti za jedan do dva dana do efektivnog roka isporuke za pošiljke s opsežnim carinskim dokumentima ili robu koja spada u kategorije s većom kontrolom.
Odjeljak 6: Austrijska carina — Što svaki pošiljatelj mora znati
Austrija se pridržava carinskih propisa EU-a, tako da će sva roba koju unesete iz Kine biti podložna uvoznim carinama EU-a i austrijskom PDV-u. Kada je EU u srpnju 2021. ukinuo svoj de minimis prag od 22 eura, zatvorio je posljednju rupu u bescarinskom režimu za male pakete, što znači da je sada svaka komercijalna pošiljka podložna procjeni, bez obzira na vrijednost.
U praksi to znači da za svaku pošiljku vaš prijevoznik ili carinski agent mora podnijeti uvoznu deklaraciju, a carine plus 20% PDV-a bit će plaćene na CIF vrijednost artikala. Carinska stopa ovisi o kategoriji proizvoda i HS kodu, pri čemu većina potrošačkih proizvoda spada u raspon od 3-12%, a neke kategorije proizvoda imaju antidampinške carine uz standardne stope pri uvozu iz Kine. Elektronika, tekstil i neka industrijska roba imaju vlastiti tarifni profil:
Tablica 3: Kratki pregled uvoznih carina i poreza u Austriji
| Vrsta poreza/carine | Stopa / Osnova | Bilješke |
| Uvozni PDV | 20% CIF vrijednosti + carine | Standardna austrijska stopa; primjenjuje se na sav uvoz |
| Carine | 3%–12% (varira ovisno o HS kodu) | Izračunato na temelju CIF vrijednosti prema EU TARIC-u |
| De Minimisov prag | 0 € (ukinuto u srpnju 2021.) | Sva roba iz zemalja izvan EU podliježe oporezivanju |
| Antidampinške carine | Razlikuje se prema kategoriji proizvoda | Provjerite TARIC bazu podataka za specifične HS kodove |
| DDP opcija | Troškovi slijetanja uključeni u sve | Uklanja iznenadne troškove za primatelja |
Praktičan primjer: Teret elektronike s deklariranom carinskom vrijednošću od 10,000 €, vozarinom od 500 € i osiguranjem od 100 € daje CIF vrijednost od 10,600 €. Ako je odgovarajuća stopa carine 5%, plaća se carina od 530 €. PDV od 20% naknadno se obračunava na 10,600 € + 530 € = 11,130 €, što daje 2,226 € PDV-a. Ukupna carinska obveza: ~2,756 € – ovaj se broj mora uzeti u obzir pri izračunu troškova iskrcavanja prije donošenja bilo kakvih odluka o cijenama.
Pogrešna klasifikacija HS kodova najveća je i najskuplja carinska pogreška na ovoj ruti. Pogrešna klasifikacija, bilo namjerna ili nemarna, može rezultirati kaznama do 30% vrijednosti predmeta od strane austrijskih carinskih vlasti. Bez obzira surađujete li s prijevoznikom ili špediterom koji pruža carinsko posredovanje usluge ili to radite sami s uslugom kao što je Topway Shipping, ključno je za sve što je složenije od malih, jednostavnih paketa.
Odjeljak 7: Stvarnost cijena i skriveni troškovi
Ta cijena na web stranici bilo kojeg prijevoznika samo je dio ukupnog troška dostave. Morate znati cijelu strukturu troškova kako biste mogli točno izračunati marže i konkurentno odrediti cijenu.
Dimenzionalna (volumetrijska) težina
Sva tri prijevoznika naplaćuju veću stvarnu ili volumetrijsku težinu, koja se izračunava kao duljina (cm) x širina (cm) x visina (cm) / 5,000. Za lagane, ali voluminozne proizvode, što je česta pojava u područjima kao što su pribor za potrošačku elektroniku, kućanski proizvodi i odjeća, naplativa težina može biti dva do četiri puta veća od stvarne težine. Jedna od aktivnosti s najvećim povratom ulaganja koje se nude kineskim izvoznicima je optimizacija pakiranja kako bi se smanjio prazan prostor.
Doplate za gorivo i udaljena područja
Doplate za gorivo su varijabilne i naplaćuju se proporcionalno osnovnoj cijeni prijevoza. Austrija ima doplate za udaljene regije za poštanske brojeve izvan velikih urbanih središta, često dodajući 5-15 € po paketu za dostave u alpska ili ruralna područja. To su stavke koje se ne prikazuju na standardnim ponudama, ali su na računima i nisu predmet pregovora.
Povećanje stopa za 2026. godinu
FedEx i UPS najavili su prosječno povećanje općih stopa od 5.9% za 2026. – FedEx od 5. siječnja 2026., a UPS od 22. prosinca 2025. Zajedno s povećanjem dodatne naknade od 7-9%, stvarni utjecaj na troškove za većinu pošiljatelja iznosi 8-12% u usporedbi s razinama iz 2025. DHL je također prilagodio svoje cijene. „Pošiljatelji koji koriste modele troškova iz 2024. moraju se hitno rekalibrirati.“
Odjeljak 8: Odabir pravog prijevoznika — Preporuke temeljene na scenariju
Postoji samo jedan pobjednik, pravo rješenje u potpunosti ovisi o vašem profilu dostave. Evo pregleda scenarija za najčešće probleme s dostavom iz Kine u Austriju.
Tablica 4: Preporuke za prijevoznike temeljene na scenariju
| scenario | Preporučeni operater | Rasuđivanje |
| Uzorci proizvoda, <2 kg, hitno | DHL Express u svijetu | Najbrži tranzit, vrhunska carinska obrada u EU |
| B2B komercijalna roba, 5–20 kg | FedEx Int'l Priority | Stabilan, pouzdan za korporativne adrese; dobar omjer cijene i brzine |
| Teške pošiljke, >20 kg | UPS Worldwide Saver / Ubrzana dostava | Bolje određivanje volumetrijske težine kod rasutih proizvoda; troškovne prednosti pri velikim količinama |
| E-trgovina velikog obujma (DTC) | Kombinacija špeditera i prijevoznika | Strategija s više prijevoznika smanjuje troškove za 20–30%; koristite Topway Shipping za konsolidaciju |
| FCL/LCL oceanski prijevoz + ekspresni prijevoz u zadnjim kilometrima | Topway Dostava (hibrid) | Strah od mora do luke EU + ekspresna dostava u zadnji milju; optimalni trošak za velike količine |
Strategija više prijevoznika zahtijeva posebnu pozornost. Za tvrtke koje se bave izravnom e-trgovinom s potrošačima i kontinuiranim mjesečnim volumenom većim od 500 pošiljki i druge prijevoznike s velikim volumenom, ekonomičnost i otpornost uvijek su bolji kada se volumen rasporedi na dva ili više prijevoznika prema težinskim razredima i odredišnim zonama. Metoda također pruža operativnu sigurnost protiv ograničenja kapaciteta u sezoni koja utječu na sva tri prijevoznika u četvrtom tromjesečju i za vrijeme Kineske nove godine.
Odjeljak 9: Zašto surađivati s partnerom za prijevoz tereta poput Topway Shippinga?
Ako ste mali, rijedak pošiljatelj, izravna partnerstva s prijevoznicima su dobra. Ali za poduzeća sa stalnim obujmom pošiljki iz Kine, izravna suradnja s maloprodajnim cjenikom svakog prijevoznika ostavlja mnogo novca na stolu. Ovdje specijalizirani partner za prijevoz tereta može ponuditi pravu konkurentsku prednost.
Topway Shipping osnovan je 2010. godine sa sjedištem u Shenzhenu. Ima preko 15 godina iskustva i znanja u prekograničnoj logistici e-trgovine, posebno u kinesko-međunarodnom koridoru. Osnivački tim ima preko petnaest godina praktičnog iskustva u međunarodnoj logistici i carinjenju, pružajući institucionalno znanje kojem se mali timovi koji stvaraju izravna partnerstva prijevoznika ne mogu mjeriti.
Topway Shipping je cjeloviti partner u lancu opskrbe, a ne transakcijski posrednik u prijevozu tereta. Usluge uključuju prijevoz prve dionice od proizvodnje do izvoznog središta, inozemno skladištenje, stručno carinjenje (uključujući austrijske zahtjeve za ulazak u EU) i dostavu na krajnju lokaciju. Topway nudi fleksibilni FCL (puni kontejnerski utovar) i LCL (manje od kontejnerskog utovara) oceanski prijevoz iz Kine do glavnih luka diljem svijeta, uključujući ključne europske ulazne luke Hamburg, Rotterdam i Trst koje opslužuju austrijsko tržište, pošiljateljima kojima je potreban i ekspresni i oceanski prijevoz.
Zapravo, to implicira da tvrtka koja šalje deset paleta robe mjesečno iz Shenzhena u Beč neće morati samostalno pregovarati s DHL-om, FedExom, UPS-om i carinskim agentom, a zatim usklađivati četiri fakture i rješavati četiri odnosa. Topway ih objedinjuje, s dogovorenim cijenama prijevoznika (obično 20-40% nižim od maloprodajnih za ekspresne pošiljke), integriranim carinskim posredovanjem i jednom točkom odgovornosti za cijeli logistički lanac.
Kombinacija upravljanja ekspresnim kurirskim uslugama za hitne narudžbe i konsolidacije pomorskog prijevoza za nadopunu zaliha - sve upravljano putem jednog partnera s poslovanjem na kineskoj strani - uklanja koordinacijsko trenje koje rastućim tvrtkama košta nesrazmjerne količine upravljačkog vremena, posebno prodavačima u e-trgovini.
Zaključak
Pitanje DHL-a, FedExa i UPS-a za pošiljke iz Kine u Austriju nema univerzalni odgovor - ali ima različite odgovore za određene situacije. DHL Express pobjeđuje brzinom i rješavanjem carinskih problema EU-a, što ga čini zadanim izborom za hitne, vrijedne ili carinski osjetljive pošiljke. FedEx International Priority je najbolja kombinacija pouzdanosti i cijene za komercijalne pakete srednje težine. UPS postaje konkurentniji za veće težine i količine ako pošiljatelji u svoje izračune uračunaju nedavno uvedenu dodatnu naknadu za porijeklo iz Kine.
Zajednička stvarnost ovih izbora je carinska stvarnost slanja u Austriju. S PDV-om od 20% na sve artikle i carinskim pristojbama koje variraju od 3% do 12% ovisno o kategoriji proizvoda, razumijevanje jednadžbe troškova dostave prije rezervacije, a ne nakon što je vaša pošiljka zadržana u bečkoj zračnoj luci, osnova je učinkovite međunarodne logistike.
Za pošiljatelje koji žele prijeći granicu maloprodajnih cijena prijevoznika i univerzalnog pristupa, suradnja s iskusnim partnerom za prijevoz tereta najizravniji je put do uštede troškova i operativne otpornosti. Topway Shippingova usluga od vrata do vrata od Shenzhena do Beča cjelovito je rješenje koje može promijeniti logistiku iz centra troškova u konkurentsku prednost.
Bez obzira šaljete li dva kilograma uzoraka proizvoda ili dvije palete potrošačkih artikala, odgovarajuća strategija počinje s jasnom sviješću o mogućnostima. Ovaj vodič pruža vam tu osnovu.
Često postavljana pitanja (FAQ)
P: Koliko dugo traje ekspresna dostava iz Kine u Austriju?
A: U normalnim uvjetima, DHL Express Worldwide dostava traje 3-5 radnih dana, FedEx International Priority 4-6 dana, a UPS Worldwide Saver 4-6 dana. Ekonomska kategorija dodaje 2-3 dana. Vrijeme dostave može kasniti 1-2 dana tijekom kineske Nove godine i glavne sezone praznika u četvrtom tromjesečju.
P: Koji je prijevoznik najjeftiniji za male pakete (ispod 5 kg) iz Kine u Austriju?
A: Za pakete manje od 5 kg, najkonkurentnije opcije su obično FedEx International Economy i DHL Economy Select. Maloprodajne cijene mogu se uvelike razlikovati. Međutim, korištenje špeditera s ugovorima o veleprodajnom prijevozu može vam uštedjeti 20–40% u usporedbi s izravnom rezervacijom.
P: Trebam li platiti PDV na pošiljke iz Kine u Austriju?
O: Da. Na sve uvezene artikle obračunava se standardni PDV od 20% na CIF vrijednost plus carine EU na temelju HS koda vašeg proizvoda. Iznimka de minimis ukinuta je iz EU 2021. godine, stoga nijedna pošiljka nije oslobođena bez obzira na vrijednost. Odredite svoju cijenu, ali prvo razmislite o tim troškovima.
P: Koji su dokumenti potrebni za carinjenje u Austriji?
A: Ključni kriteriji su trgovačka faktura, popis za pakiranje, ispravna 10-znamenkasta TARIC (HS) oznaka i potvrda o podrijetlu. Neke kategorije proizvoda – elektronika, hrana, kemikalije – zahtijevaju dodatnu dokumentaciju o sukladnosti, kao što su CE certifikati, RoHS izjave ili izjave o sukladnosti s REACH uredbom.
P: Može li Topway Shipping obavljati i ekspresni i pomorski prijevoz u Austriju?
O: Da. Topway Shipping pruža cijeli niz logističkih usluga, uključujući upravljanje ekspresnom kurirskom službom, FCL i LCL pomorski prijevoz do ključnih luka EU, carinjenje i dostavu u Austriju. To je posebno vrijedno za tvrtke kojima je potrebna brza dostava za hitne narudžbe i pomorski prijevoz za nadopunu rasutih zaliha, a sve koordinirano putem jednog partnera.
