Kako pratiti pošiljke iz Kine

 

Uvod

Ako kupujete stvari od kineskih dobavljača ili vodite online posao koji prodaje stvari preko granica, praćenje vaših pošiljki iz Kine nije samo „lijepo imati“. To je najvažniji dio vašeg novčanog toka i korisničkog iskustva. Ponekad to može biti i teško razumjeti. Kada su vaša roba ili narudžbe kupaca na čekanju, može biti teško pratiti sve kada imate različite prijevoznike, više brojeva za praćenje i neprecizna ažuriranja statusa poput „Otpremljeno iz objekta“ ili „Carinjenje u tijeku“.

Nakon što shvatite kako funkcionira logistički lanac, kako se prikupljaju podaci o praćenju i koje alate koristiti, praćenje pošiljki iz Kine postaje puno pouzdanije. Ne morate stalno osvježavati stranice i brinuti se. Događaje možete čitati kao priču: gdje je vaš teret, što će se vjerojatno sljedeće dogoditi i što biste trebali učiniti, ako išta.

Ovaj post pokazuje vam kako sve učiniti na koristan i poslovno prilagođen način. Razgovarat ćemo o tome kako pošiljke stižu iz Kine u druge zemlje, koji su primarni načini njihovog dostavljanja tamo, kako funkcioniraju brojevi za praćenje i statusi, kako se nositi s kašnjenjima i carinom te kako odabrati sustave praćenja koji odgovaraju vašem poslovanju. Na kraju ćete također otkriti kako profesionalna logistička tvrtka poput Topway Shippinga može sve to pretvoriti u jedan jednostavan postupak kojim je lako upravljati.

Razumijevanje načina kretanja pošiljki iz Kine

Poznavanje uobičajene rute kojom pošiljka ide može vam pomoći u njenom praćenju. Svaki put kada dobijete ažuriranje praćenja, to znači da se proizvodi zapravo kreću u stvarnom svijetu.

Općenito, teret iz Kine prolazi kroz nekoliko osnovnih koraka. Prvi korak je faza podrijetla u Kini, kada prodavatelj pripremi vašu kupnju, rezervira prijevoz i preda artikle prijevozniku, špediteru ili lokalnoj službi za preuzimanje. U ovom trenutku obično se izrađuje početni broj za praćenje. Ovisno o pružatelju usluga, to može biti domaći ekspresni broj, ulazni broj skladišta ili međunarodni broj za praćenje.

Sljedeći korak je izvoz. Vaša pošiljka ide od dobavljača do luke, zračne luke ili konsolidacijskog skladišta. Ovdje se sortira, kombinira s drugim teretom, procjenjuje sigurnost i dobiva zeleno svjetlo za izvoz. Tijekom ove faze uobičajene su obavijesti poput „Primljeno u objektu“, „Izvoz carinjen“ ili „Let odletio“. Budući da se podaci grupiraju i ažuriraju u dijelovima, praćenje se može nakratko zaustaviti ili izgledati „zaglavljeno“.

Sljedeća je faza međunarodnog prijevoza, kada pošiljka zapravo putuje iz Kine u odredišnu zemlju zrakom, morem, vlakom ili kombinacijom navedenog. Praćenje je rjeđe tijekom ove etape jer se stvari događaju tek kada avion polazi ili stiže, brod se utovaruje ili istovaruje ili kontejner prođe određene lokacije skeniranja. Za pakete poslane putem e-trgovine, to se može sažeti kao „U tranzitu do odredišta“. Za teretne pošiljke možete vidjeti imena brodova, brojeve letova i očekivane datume dolaska.

Konačno, kada pošiljka stigne u zemlju u koju ide, nalazi se u fazi uvoza. Carina pregledava dokumentaciju, utvrđuje carine i poreze te ili pušta pošiljku ili je zadržava na pregled ili daljnju papirologiju. Nakon što je ocarinjena, pošiljka odlazi u lokalno čvorište za prijevoz ili izravno primatelju kao dio posljednje milje. „Izlaz za dostavu“, „Pokušaj dostave“ i konačno „Dostavljeno“ neka su od ažuriranja praćenja koja ponovno počinju izgledati poznato.

Informacije o praćenju prestaju biti nasumične kada znate koje su to faze. Možete mentalno mapirati ažuriranja putovanja i bolje shvatiti idu li stvari normalno, sporo ili loše.

Vrste usluga dostave i što one znače za praćenje

Kad je riječ o praćenju i dostupnosti, nisu sve dostavne usluge iz Kine iste. Način prijevoza koji odaberete ima veliki utjecaj na to koliko često primate ažuriranja, koliko su temeljita i koliko brzo se problemi mogu riješiti.

Poštanske usluge, komercijalni ekspres, zračni teret, i pomorski prijevoz (uključujući FCL i LCL) četiri su glavne kategorije koje su česte za prodavače i uvoznike koji posluju preko granica. Svaka od njih ima svoje uobičajene upotrebe i načine praćenja stvari.

Ovo je jednostavna usporedba koja će vam odmah pomoći da vidite razlike:

Vrsta načina / usluge	Tipični slučaj upotrebe	Tipično vrijeme tranzita (Kina → SAD)	Razina detalja praćenja	Relativna razina troškova
Pošta (China Post, ePacket itd.)	Paketi male vrijednosti, narudžbe s tržišta	10–30+ dana	Osnovno, rijetko, grupno	Nizak
Komercijalni ekspresni prijevoz (DHL, UPS, FedEx, itd.)	Visoke vrijednosti ili hitne pošiljke	2–7 dan	Detaljno, često, u stvarnom vremenu	visok
Zračni prijevoz (putem špeditera)	B2B pošiljke, velike, ali vremenski osjetljive	5–12 dan	Srednje; temeljeno na prekretnicama	Srednje–visoko
Pomorski prijevoz – FCL	Puni kontejneri, velike redovne pošiljke	20–45+ dana	Srednji; na bazi posude/spremnika	Nisko–srednje
Pomorski prijevoz – LCL	Manje količine konsolidirane u kontejnere	25–50+ dana	Srednje; može imati skupne događaje	Nizak

Najmanje jasna opcija su poštanske usluge, koje su ujedno i najjeftinije. Događaji praćenja često su grupirani zajedno, a mogu postojati dulji razmaci dok paketi prolaze kroz konsolidacijske lokacije i međunarodne poštanske sustave. To je u redu za stvari koje ne koštaju puno, ali je dosadno kada klijenti žele brza ažuriranja.

DHL, UPS i FedEx primjeri su komercijalnih ekspresnih prijevoznika koji obično daju najdetaljnije informacije o praćenju. Svako skeniranje u svakom objektu obično se čini kao događaj, s vremenom, mjestom, a ponekad čak i očekivanim datumom isporuke. Kada platite više za hitne ili visokovrijedne pošiljke, dobivate znatno bolju vidljivost i povjerenje potrošača.

Zračni prijevoz putem špeditera nalazi se između ekspresnog prijevoza paketa i pomorskog prijevoza. Obično se stvari prate na razini pošiljke ili zračnog tovarnog lista. Ažuriranja mogu uključivati ​​"Teret primljen na terminalu", "Let odlazi" i "Let je stigao", kao i carinske i dostavne prekretnice ako je uspostavljena usluga od vrata do vrata.

Pomorski prijevoz, koji uključuje i FCL (puni kontejnerski utovar) i LCL (manji od kontejnerskog utovara), glavni je način prijevoza velikih, teških stvari. Praćenje se više odnosi na prekretnice, kao što su ulazak kontejnera u luku, odlazak broda, dolazak, istovar i utovar ili dekonsolidacija. Za LCL može postojati dodatni korak konsolidacije i dekonsolidacije, što implicira da postoji više slučajeva kada praćenje možda neće pokazivati ​​nikakvu aktivnost dok se posao obavlja.

Poznavanje u kojem se načinu rada nalazite može vam pomoći da postavite realne ciljeve. Možda je uobičajeno da jeftina poštanska pošiljka stigne za 30 dana, ali vrhunska brza usluga trebala bi stići za 5 dana.

Dešifriranje brojeva za praćenje i ažuriranja statusa

Sljedeći korak je shvatiti što brojevi za praćenje i statusne poruke zapravo znače nakon što saznate kako pošiljke putuju. Mnogi uvoznici dobivaju mnogo brojeva, kao što su ID narudžbe, domaći broj za praćenje, međunarodni broj za praćenje i broj zadnje milje, i ne znaju koji koristiti kada.

U stvarnom životu, pošiljka može dobiti više identiteta na različitim točkama lanca. Kineski pružatelj usluga prvo vam može dati broj za praćenje za domaću ekspresnu dostavu u Kini. Kada se paket spoji s drugim paketima za međunarodnu linijsku dostavu, može se izraditi novi međunarodni broj za praćenje. Lokalni poštanski ili kurirski pružatelj usluga zatim daje paketu novi broj za praćenje za dostavu na krajnjem putu kada stigne u ciljnu zemlju.

Dobra je ideja voditi jednostavnu evidenciju koja povezuje te podatke, posebno za pošiljke koje vrijede puno novca ili uskoro dospijevaju. Jednostavna proračunska tablica koja povezuje „ID narudžbe → Praćenje dobavljača → Međunarodno praćenje → Lokalno praćenje“ pomoći će vam uštedjeti sate neizvjesnosti. Profesionalna logistička tvrtka ili špediter mogu vam dati jednu glavnu referencu ili platformu gdje su svi ovi ID-ovi povezani.

Na prvi pogled, poruke o statusu često mogu biti teške za razumjeti. Različiti prijevoznici i zemlje koriste različite fraze, poput „Početna pošta priprema pošiljku“, „Predano zrakoplovnoj tvrtki“ ili „Stiglo u ured za prijevoz“. Ali obično govore o jednoj od nekoliko stvari koje se događaju iznova i iznova: paket je primljen, obrađuje se, napušta zemlju, u tranzitu je, stigao je u odredišnu zemlju, nalazi se na carini, poslan je za dostavu ili je isporučen ili vraćen.

Kada vidite nejasne ili čudne ažuriranja statusa, može biti korisno pogledati cijelu vremensku liniju umjesto samo jednog retka. Ako vidite "Izvozno carinjenje završeno", a zatim ništa nekoliko dana, pošiljka vjerojatno samo čeka sljedeći dostupni let ili brod. Ako i dalje vidite upozorenja "Pokušaj dostave", to bi moglo značiti da je adresa pogrešna ili da osoba koja bi trebala primiti paket nije domU ovom slučaju, morate nešto poduzeti umjesto da čekate.

S vremenom ćete početi primjećivati ​​trendove u ažuriranjima statusa. Mnogi online trgovci postavljaju si jednostavne kriterije: ako nema ažuriranja X dana nakon „Polaska iz izvoznog ureda“, zovu špeditera; ako teret ostane u stanju „Carinjenje u tijeku“ dulje od Y dana, traže više informacija ili šalju dodatnu dokumentaciju. To praćenje mijenja od pukog promatranja do aktivnog upravljanja.

Glavne platforme i alati za praćenje pošiljki iz Kine

Ovisno o tome kako je paket prevezen i tko je zadužen za logistiku, obično postoji nekoliko različitih načina praćenja pošiljke iz Kine. Svaki ima svoje prednosti i nedostatke, ali ako ih kombinirate na pravi način, možete dobiti najbolju ukupnu sliku.

Prvo što treba pogledati su službene web stranice prijevoznika. Ako vaš paket dostavlja poznata poštanska ili kurirska služba poput DHL-a, UPS-a, FedExa ili nekog drugog integratora, njihova službena stranica za praćenje najbolje je mjesto da saznate gdje se paket nalazi. Kada izravno unesete broj za praćenje, obično dobivate više informacija od onih koje se pružaju u praćenju na tržištu. To može uključivati ​​carinske događaje, informacije o lokalnom skladištu ili napomene o problemima s adresom.

Drugo, međunarodni agregatori za praćenje mogu pomoći kada pošiljka prolazi kroz više od jednog prijevoznika. Postoji mnogo alata koji su napravljeni samo za određivanje različitih formata brojeva za praćenje i automatsko određivanje kojeg prijevoznika treba pitati u svakom koraku. Možda nemaju uvijek najnovije informacije kao vlastiti sustav prijevoznika, ali su korisni kada morate rukovati desecima ili stotinama pošiljki odjednom.

Treće, ljudi uživaju u stranicama za praćenje tržišta (poput onih na Amazonu, eBayu ili drugim prekograničnim stranicama za e-trgovinu) jer su dio vašeg tijeka upravljanja narudžbama. Ali one obično prikazuju samo jednostavan pregled podataka od prijevoznika. Ako vidite nešto neobično ili zakašnjelo na stranici za praćenje tržišta, najbolje je unijeti izvorni broj za praćenje na web stranici prijevoznika ili portalu vašeg špeditera kako biste dobili točnije informacije.

Konačno, mnogi profesionalni špediteri i logističke tvrtke imaju vlastite platforme za vidljivost. Ovi sustavi objedinjuju informacije različitih prijevoznika, skladišta i carinskih posrednika na jednom mjestu. Obično možete pratiti na mnogim razinama, kao što su kontejner, paleta, karton ili narudžba, te pregledavati povezane dokumente poput računa, pakirnih lista i carinskih deklaracija. Ako povećavate uvoz ili prodaju preko granica na više od nekoliko paketa tjedno, korištenje usluge s ovakvom vrstom integriranog praćenja može vam uštedjeti puno vremena i pogrešaka.

Važno je razmišljati o alatima za praćenje kao o zajedničkim alatima, a ne kao o alatima koji rade jedan protiv drugoga. Počnite s platformom koja je najsličnija vašem svakodnevnom radu, kao što je vaš sustav za upravljanje narudžbama. Kada vam trebaju dodatne informacije ili trebate riješiti probleme, prijeđite na specijaliziranije alate, kao što su portali za prijevoznike ili otpremnike.

Rješavanje kašnjenja, carinskih zadržavanja i iznimki

Čak i ako sve savršeno isplanirate, pošiljke iz Kine ponekad će kasniti, imati problema s carinom ili drugih problema. Brzina kojom otkrijete i reagirate na bilo što može napraviti razliku između malog problema i velikog poslovnog problema. To ovisi o tome kako koristite podatke za praćenje.

Većina kašnjenja može se svrstati u nekoliko glavnih skupina. Postoje kašnjenja na mjestu podrijetla kada dobavljač otpremi kasnije nego što je obećano ili kada teret propusti planirani let ili brod. Postoje kašnjenja u prijevozu, uključujući prometne gužve u lukama, loše vrijeme ili nedovoljno prostora što dulje produžuje odlazak ili dolazak broda. Postoje kašnjenja na carini kada dokumentacija nije dovršena, klasifikacija proizvoda nije jasna ili se događaju nasumični pregledi. Kašnjenja na posljednjoj milji su posljednja vrsta kašnjenja. Općenito su uzrokovana problemima s adresom, nedostupnošću primatelja ili lokalnim logističkim problemima.

Praćenje je vaš sustav ranog upozorenja za sve njih. Ako pošiljka nekoliko dana ostane na statusu "Oznaka kreirana" ili "Informacije o pošiljci primljene", to bi moglo značiti da proizvodi još nisu predani prijevozniku. Ako vidite "Zadržano na carini" ili "Čeka se uvozna dokumentacija", znate da je problem u usklađenosti. Ako vidite više od jedne poruke "Pokušaj isporuke", trebali biste provjeriti adresu ili se obratiti osobi koja bi je trebala primiti.

Postavljanje jasnih internih smjernica za intervenciju dobar je način za to. Na primjer, mala internetska trgovina mogla bi odlučiti da ako je paket u istom statusu dulje od sedam dana prilikom prelaska granice, netko bi ga trebao provjeriti. Prag može biti kraći za B2B izvoz vrijedan puno novca. Zatim možete povezati ta pravila sa svojim dobavljačem logistike i zamoliti ga da vas obavijesti kada nešto pođe po zlu prije nego što to učini klijent.

Kada stvari kasne, važno je međusobno razgovarati. Ako prodajete krajnjim korisnicima, obično je najbolje unaprijed ih obavijestiti o kašnjenju. To možete učiniti korištenjem informacija o praćenju kako biste jednostavnim riječima objasnili što se događa i dali im novu procjenu kada mogu očekivati ​​​​svoju narudžbu. Kupci su znatno razumniji kada znaju da pratite pošiljku i djelujete u njihovo ime. Ako uvozite robu za vlastite zalihe, praćenje vam može pomoći u promjeni prodajnih promocija, strategija obnavljanja zaliha ili rasporeda proizvodnje.

Cilj nije riješiti se svih kašnjenja, što je nemoguće, već smanjiti iznenađenja. S dobrim sustavom praćenja možete kontrolirati odluke čak i kada su trajanja prijevoza dulja, umjesto da budete iznenađeni u zadnji čas.

Praktični savjeti za poboljšanje vidljivosti i smanjenje rizika

Jedno je znati kako praćenje funkcionira, a drugo je koristiti to znanje kako bi stvari tekle glatko. Mnoge male i srednje tvrtke započinju bilježenjem stvari ad-hoc, poput kopiranja brojeva u preglednik kada ih se prisjete. Kako im se poslovanje širi, prelaze na organiziranije metode.

Centralizacija je jednostavan, ali moćan korak. Umjesto da imate brojeve za praćenje posvuda, uključujući e-poštu, razgovore s dobavljačima i različite nadzorne ploče tržišta, stavite ih sve na jedno mjesto. Vaš špediter vam može dati logističku platformu, proračunsku tablicu ili mali interni alat za to. Kada su sve pošiljke na jednom mjestu, lako možete vidjeti koje su na rasporedu, koje kasne i koje trebaju vašu hitnu pažnju.

Još jedna korisna stvar je sortiranje pošiljki prema prioritetu. Nije svaka kutija ili paket jednako važan. Pošiljke koje bi najviše oštetile vaše poslovanje ako bi kasnile možete pratiti klasificirajući ih kao "hitne", "standardne" ili "niskog prioriteta". Na primjer, trebali biste češće provjeravati kontejner s najprodavanijim artiklom nego malu pošiljku artikla koji se sporo kreće.

Također je važno jasno razgovarati s dobavljačima i logističkim partnerima. Kada naručujete, obavezno pitajte koji će prijevoznik ili usluga biti korištena, kada će praćenje biti dostupno i koju web stranicu ili portal trebate koristiti za praćenje. Zatražite sve referentne brojeve koji bi mogli biti potrebni u različitim točkama procesa, poput brojeva rezervacija za pomorski prijevoz ili brojeva zračnih tovarnih listova za zračne pošiljke. Što su ove informacije dosljednije, to ćete manje vremena morati potrošiti na traženje ljudi kasnije.

Dokumentacija je tih, ali ključan dio praćenja. Kada nedostaju računi, popisi pakiranja ili opisi proizvoda ili se ne podudaraju, carinska kašnjenja su česta. Praćenje vam može reći da je paket zaglavio na carini, ali vaša dokumentacija je ono što ga ponovno pokreće. Vrijedi napraviti dosljedne predloške za komercijalne račune, HS kodove i opise proizvoda te osigurati da su sinkronizirani s vašim pružateljem logističkih usluga. To će olakšati carinjenje i smanjiti duga, neobjašnjiva zadržavanja.

Konačno, razmislite o uključenim ljudima. Ako nitko ne pogleda sustav praćenja ili ne zna što učiniti s informacijama, to neće pomoći. Čak i kratka obuka za vaš tim o tome kako čitati statuse, treba li eskalirati i koga pozvati kod vašeg dobavljača logistike može učiniti podatke o praćenju puno korisnijima.

Kako vam Topway Shipping pomaže u praćenju pošiljki iz Kine

Svakako možete sastaviti vlastitu rutinu praćenja koristeći različite web stranice prijevoznika i proračunske tablice, ali mnoge tvrtke na kraju odluče da će radije provoditi vrijeme na prodaji i proizvodima nego na praćenju paketa i kontejnera. Specijalizirani logistički partner ovdje može napraviti veliku razliku.

Topway Shipping je profesionalni pružatelj prekograničnih logističkih rješenja za e-trgovinu. Glavni ured tvrtke nalazi se u Shenzhenu u Kini, a posluje od 2010. godine. Topway ima sjedište u jednom od najvažnijih kineskih izvoznih središta, što joj nudi izravan pristup glavnim lukama, zračnim lukama i logističkoj infrastrukturi. To znači da će vaše pošiljke biti pouzdanije i lakše za praćenje.

Ljudi koji su pokrenuli Topway Shipping imaju više od 15 godina iskustva u međunarodnoj logistici i carinjenju, s fokusom na selidbe u Kini i SAD-u. Ova pozadina je važna za praćenje jer iskusni operateri znaju kako prijevoznici, carinici i skladišta izrađuju i prenose podatke. Također znaju gdje provjeriti kada status izgleda zbunjujuće ili kontradiktorno. Ne morate sami rješavati svaki događaj; možete vjerovati osoblju koje već poznaje obrasce i uobičajene iznimke.

Topwayeve usluge uključuju sve u logističkom lancu. Oni se brinu o prijevozu prve faze, što znači da se vaš teret dostavi od lokacije vašeg dobavljača u Kini do odgovarajuće točke konsolidacije, luke ili zračne luke. U ovom trenutku, informacije o praćenju prikupljaju se rano, tako da možete znati kada roba napušta tvornicu i pridružuje se logističkom sustavu.

Topway nudi međunarodno skladištenje za modele kojima je potrebno puno prostora za pohranu i zaliha. To znači da možete držati svoje proizvode bliže krajnjim kupcima, a praćenje ne prestaje kada stignu u ciljanu zemlju. Umjesto toga, možete vidjeti kako se zalihe kreću, koje narudžbe dolaze i odlaze te kako funkcionira posljednja milja isporuke od skladišta do lokalnih prijevoznika.

Carinjenje je još jedna važna značajka praćenja jer pošiljka koja je zaglavljena na carini redovito uzrokuje stres. Topway se već dugo bavi carinskim poslovima, tako da znaju kako ispuniti ispravne obrasce, odabrati prave kanale carinjenja i brzo se javiti vlastima kada im je potrebno više informacija. Ažuriranja statusa se bilježe i dijele tijekom ovog procesa, tako da uvijek znate kada se pošiljka pregledava, kada se procjenjuju carine i kada se pušta u promet.

Topway koordinira rješenja za "last-mile" na strani dostave tako da praćenje ide sve do krajnjeg primatelja. Ne morate se sami baviti različitim lokalnim prijevoznicima. S ujedinjenim logističkim rješenjem možete vidjeti napredak i znati da sve probleme, poput neuspjelih pokušaja dostave, problema s adresom ili povrata, rješava tim koji poznaje i kineske izvoznike i strane mreže dostave.

Topway Shipping nudi fleksibilne usluge prijevoza punih kontejnera (FCL) i manjih kontejnera (LCL) za pomorski teret iz Kine do ključnih luka diljem svijeta. Topway može organizirati otpremu i osigurati praćenje kontejnera na razini punih kontejnera na redovnoj ruti i manjih količina koje se kombiniraju u zajedničke kontejnere. To uključuje praćenje ukrcaja, polaska i dolaska broda, istovara kontejnera te preuzimanja ili dekonsolidacije. To olakšava planiranje prodaje i zaliha oko realnih datuma dolaska i čini dulja trajanja prijevoza predvidljivijim.

Ukratko, suradnja s Topway Shippingom omogućuje vam prijelaz s neorganiziranog, ručnog načina praćenja stvari na jasan sustav koji pokriva prijevoz prve pošiljke, međunarodno skladištenje, carinjenje i dostavu na krajnju lokaciju. Ne morate provjeravati razne web stranice i shvaćati što znače različite obavijesti o statusu. Umjesto toga, imate partnera čija je dužnost osigurati da vaše pošiljke budu vidljive, a vaš lanac opskrbe nesmetano funkcionira.

Zaključak

Praćenje pošiljki iz Kine ne mora biti teška igra pogađanja. Nakon što znate osnovne korake u logističkom lancu, kao što su preuzimanje robe na mjestu polaska, obrada za izvoz, međunarodni prijevoz, carinjenje i dostava do krajnjeg odredišta, praćenje događaja počinje imati smisla. Ažuriranje statusa reći će vam ide li sve po planu ili trebate to dodatno provjeriti.

Različiti načini dostave prirodno vam pružaju različite razine vidljivosti. Poštanske usluge obično su manje pregledne i skuplje. S druge strane, komercijalni ekspresni prijevoz i profesionalno upravljani zračni ili pomorski prijevoz nude bolje praćenje i jasnije rokove. Odabirom ispravnog načina dostave za vaše predmete na temelju njihove vrijednosti i koliko brzo su vam potrebni, možete pronaći ravnotežu između troškova i vidljivosti koja pomaže vašim poslovnim ciljevima.

Korištenje podataka praćenja kao korisnog dijela vašeg poslovanja zahtijeva više od pukog pregledavanja brojki na internetu. Centralizacija informacija, mapiranje nekoliko brojeva za praćenje, postavljanje osnovnih smjernica za eskalaciju i osiguravanje da je sva dokumentacija ista, sve su to načini za smanjenje rizika i izbjegavanje neugodnih iznenađenja. Dobre navike praćenja pomažu vam da donosite bolje odluke u vezi s naručivanjem, praćenjem zaliha i razgovorom s kupcima.

Ipak, ne morate sve sami obaviti. Topway Shipping je logistički partner s bogatim iskustvom u prijevozu između Kine i SAD-a, a ponuda cjelovitog lanca usluga može kombinirati komplicirane podatke praćenja u jednu točnu perspektivu. Možete se usredotočiti na razvoj svog poslovanja jer znate da su vaše pošiljke iz Kine sigurne, vidljive i sljedive. Ne morate se brinuti o tranzitu prve rute, međunarodnom skladištenju, carini ili dostavi na krajnju milju.

Pitanja i odgovori

Q: Zašto moje praćenje iz Kine ne prikazuje ažuriranja već nekoliko dana?
A: Normalno je da strane pošiljke, posebno poštanske i ekonomske usluge, ne dobivaju nikakve informacije nekoliko dana. Tijekom tog razdoblja paket se može kretati između konsolidacijskih centara, čekati avion ili brod ili prolaziti kroz carinu. Dugi razmaci su uobičajeni kada pošiljka koristi jeftin poštanski kanal. Ali ako nije bilo nikakvih ažuriranja iznimno dugo u usporedbi s razinom usluge koju ste platili, dobra je ideja otići izravno na web stranicu prijevoznika ili nazvati svog pružatelja logističkih usluga kako biste dobili ažuriranje.

Q: Koja je razlika između broja za praćenje koji mi je dao dobavljač i onog koji je korišten za konačnu dostavu?
A: Paket obično dobije više od jednog broja za praćenje u različito vrijeme. Vaš dobavljač vam prvo može dati broj za praćenje koji se može koristiti samo u Kini. Kada se pošiljka sastavi u međunarodni linijski prijevoz ili preda prekograničnoj logističkoj tvrtki, može se dodijeliti novi međunarodni broj za praćenje. Kada paket stigne u zemlju u koju ide, lokalna poštanska ili kurirska služba može mu dati novi broj za posljednju milju dostave. Praćenje ovih brojeva na način koji ih povezuje olakšava praćenje pošiljke od početka do kraja.

Q: Kako mogu znati je li kašnjenje uzrokovano carinom ili prijevoznikom?
A: Formulacija i položaj događaja praćenja obično daju naznake. Ako status pošiljke kaže "carina", "carenje", "pregled" ili "čekanje dokumentacije", a lokacija je zračna luka, morska luka ili carinski objekt u zemlji odredišta, kašnjenje je vjerojatno uzrokovano carinom. Ako je pošiljka i dalje prikazana kao u tranzitu bez carinske reference, a lokacija je međučvorište, možda samo čeka sljedeću etapu prijevoza ili je obrađuje prijevoznik. Ako niste sigurni, vaš pružatelj logističkih usluga ili korisnička služba prijevoznika mogu vam reći je li uključena carina.

Q: Isplati li se dodatno platiti za bolje praćenje pri uvozu iz Kine?
A: Ovisi o tome koliko vaša roba vrijedi i koliko brzo vam je potrebna, kao i o tome što vaši kupci traže. Ako ne morate točno znati kada će vaš paket stići, osnovne poštanske usluge s ograničenim praćenjem mogle bi biti u redu. Međutim, za pošiljke veće vrijednosti, hitne narudžbe ili vitalnu robu, plaćanje više za usluge koje omogućuju temeljito, redovito praćenje i brži tranzit moglo bi vam pomoći da izbjegnete gubitak prodaje, pritužbe kupaca i probleme s poslovanjem. U mnogim okolnostima, trošak povećane vidljivosti nizak je u usporedbi s troškovima nestašice proizvoda ili nezadovoljstva kupaca.

Q: Kako logistički pružatelj usluga poput Topway Shippinga može poboljšati moje iskustvo praćenja?
A: Kompetentna logistička tvrtka poput Topway Shippinga kombinira praćenje mnogih dijelova putovanja u jedan sustav. To uključuje dostavu prve dionice u Kini, međunarodni zračni ili pomorski prijevoz, inozemno skladištenje, carinjenje i dostavu na krajnju milju. Više se ne morate sami baviti brojnim web stranicama prijevoznika i višestrukim brojevima za praćenje. Umjesto toga, dobivate jedinstveni pregled i tim koji prati iznimke. To znači da će se problemi brže rješavati, bit će manje iznenađenja i imat ćete više vremena za usredotočenje na prodaju, razvoj proizvoda i korisničku podršku umjesto na jurnjavi za pošiljkama.