Ավստրիայի մաքսային ծառայություն 101: Ինչ պետք է իմանա յուրաքանչյուր չինացի ներմուծող առաքումից առաջ
ներածություն
Ավստրիան ցամաքով շրջապատված երկիր է՝ ինը միլիոնից պակաս բնակչությամբ, սակայն չինացի արտահանողների և սահմանային էլեկտրոնային առևտրի ընկերությունների համար այն ուղի է դեպի Կենտրոնական Եվրոպայի ամենահարուստ սպառողական շուկաներից մեկը։ Ավստրիան Եվրամիության լիիրավ անդամ է 1995 թվականից և, հետևաբար, պետք է հետևի ԵՄ մաքսային օրենսդրությանը։ Սա ենթադրում է, որ պահանջները նույնն են, կիրարկումը խիստ է, և փաստաթղթաշրջանառությունը հնարավոր չէ իմպրովիզացնել։
Չինաստանում գործող շատ արտահանողներ ընկնում են այն թակարդը, որ Ավստրիան համարում են պարզապես ևս մեկ ուղղություն: Փաստորեն, Ավստրիայի մաքսային համակարգը ԵՄ կանոնների, Ավստրիային բնորոշ գործընթացների, պարտադիր էլեկտրոնային ներկայացման և զրոյական հանդուրժողականության ԱԱՀ քաղաքականության համադրություն է, որը նշում է նույնիսկ ցածր արժեք ունեցող արտահանումները: Բաց թողնված քայլը կարող է նշանակել, որ ձեր բեռը կմնա Համբուրգի, Կոպերի կամ Վիեննայի օդանավակայաններում՝ կուտակելով տուգանքներ:
Այս գիրքը կօգնի ձեզ հաղթահարել անորոշությունը և կտա գործնական, արդիական բացատրություն այն ամենի մասին, ինչ դուք պետք է իմանաք, նախքան ձեր հաջորդ բեռը Շենժենից, Գուանչժոուից կամ Իվուից մեկնելը: Այն ներառում է ամեն ինչ՝ սկսած տուրքերի հաշվարկներից և պահանջներից մինչև արգելված ապրանքներ, HS կոդերի դասակարգումներ և այն, թե ինչպես կարող է փորձառու բեռնափոխադրող գործընկերը պարզեցնել գործընթացը:
Ավստրիան որպես ԵՄ մաքսային անդամ. Ինչ է դա իրականում նշանակում ձեզ համար
Երբ դուք ապրանքներ եք ուղարկում Ավստրիա, դուք գործ չունեք միայն մեկ երկրի մաքսային մարմնի հետ. դուք միանում եք ամբողջ Եվրոպական Միության մաքսային միությանը: Ավստրիան ընդունեց ԵՄ ներմուծման կանոնները, երբ միացավ 1995 թվականին, և այժմ բոլոր մաքսային գործողությունները կարգավորվում են Միության մաքսային օրենսգրքով (ՄՄՕ), իսկ մաքսատուրքերը գանձվում են ԵՄ-ի ընդհանուր արտաքին սակագնի (ԸՕԱ) համաձայն, որը հրապարակվում է TARIC համակարգի միջոցով:
Գործնականում սա նշանակում է, որ ԵՄ խոշոր նավահանգիստներով, ինչպիսիք են Գերմանիայի Համբուրգը կամ Սլովենիայի Կոպերը, անցնող ապրանքները կարող են Ավստրիա ուղարկվել առանց որևէ լրացուցիչ մաքսային ընթացակարգի: Չինաստանից շատ բեռներ իսկապես մաքսազերծվում են իրենց եվրոպական մուտքի նավահանգստում, այլ ոչ թե Ավստրիայի տարածքում: Բեռնափոխադրումը երկաթուղով կամ բեռնատարով է ուղարկվում Վիեննա, Գրաց կամ Լինց: Լոգիստիկ շղթայի իմացությունը կարևոր է, քանի որ այն սահմանում է, թե որ մաքսային գրասենյակը կմշակի ձեր հայտարարագիրը, և որ երկրի ԱԱՀ կանոնները կիրառվում են սկզբում, նախքան ապրանքները մուտք գործեն Ավստրիայի տարածք:
Ավստրիայի մաքսային գործերի համար իրավասու մարմինը Zollamt Österreich-ն է (Ավստրիայի մաքսային գրասենյակ), որը ենթարկվում է Bundesministerium für Finanzen-ին (Ֆինանսների դաշնային նախարարություն): Առևտրային ներմուծողների համար բոլոր հայտարարագրերը կատարվում են էլեկտրոնային եղանակով՝ Ավստրիայում գործող ավտոմատացված ներմուծման համակարգի (AIS) միջոցով, որը կապված է ԵՄ մաքսային ցանցի հետ:
Տուրքեր, հարկեր և ինչպես հաշվարկել ձեր վայրէջքի արժեքը
Եռաշերտ ծախսերի կառուցվածքը
Չինաստանից Ավստրիա բոլոր առևտրային բեռնափոխադրումները ենթակա են եռակի ծախսերի կառուցվածքի՝ մաքսատուրք, ավելացված արժեքի հարկ (ԱԱՀ) և որոշ ապրանքային կատեգորիաներում՝ ակցիզային հարկ։ Նրանց դասակարգումը իմանալը կարևոր է վայրէջքի ծախսերի ճշգրիտ պլանավորման համար։
Մաքսատուրքը հաշվարկվում է ապրանքների CIF արժեքի հիման վրա, այսինքն՝ ապրանքների արժեքը + ապահովագրությունը + ԵՄ մուտքի նավահանգիստ տեղափոխման ծախսերը: Համապատասխան մաքսատուրքի դրույքաչափը հիմնված է ապրանքի 10-անիշ TARIC կոդի վրա: Մաքսատուրքը հաշվարկելուց հետո, ընդհանուր գումարին՝ CIF արժեքին գումարած մաքսատուրքը, ավելացվում է ԱԱՀ: Այս բարդ ազդեցությունը բարձր մաքսատուրքով ապրանքները շատ ավելի թանկ են, քան ներմուծողները սկզբում ակնկալում էին:
ԱԱՀ դրույքաչափեր
Ավստրիայի ԱԱՀ համակարգը ներառում է երեք կատեգորիա։ 20 տոկոս դրույքաչափը վերաբերում է Չինաստանից ներմուծվող ապրանքների մեծ մասին։ Որոշակի կատեգորիաների համար կան երկու զեղչված սակագներ՝
| ԱԱՀ դրույքաչափը | Rate | Կիրառելի ապրանքներ |
| Ստանդարտ դրույքաչափ | 20% | Ներմուծվող ապրանքների մեծ մասը (էլեկտրոնիկա, հագուստ, մեքենաներ և այլն) |
| Նվազեցված սակագին | 13% | Արվեստ, գինի, կինոթատրոնի տոմսեր |
| Նվազեցված սակագին | 10% | Սնունդ, գրքեր, դեղորայք, ուղևորափոխադրումներ |
De Minimis շեմերը՝ կանոն, որը զարմացնում է էլեկտրոնային առևտրի վաճառողներին
Ավստրիա ներմուծման ամենակարևոր և հաճախ սխալ հասկացված տարրերից մեկը de minimis շեմային համակարգն է: 150 եվրոյից ավելի մաքսային արժեք ունեցող բեռնափոխադրումների համար կգանձվի միայն մաքսատուրք: Դրա համար վճար չի գանձվում: ԱԱՀ de minimis-ը զրո եվրո է, հետևաբար, յուրաքանչյուր բիզնես ներմուծում ենթակա է ԱԱՀ-ի՝ անկախ դրա արժեքից:
| Շեմի տեսակը | Արժեք | Ենթատեքստ |
| Մաքսային նվազագույն տուրք | €150 | Այս արժեքից ցածր մաքսային տուրք չի գանձվում |
| ԱԱՀ նվազագույն | €0 | ԱԱՀ-ն միշտ կիրառվում է՝ անկախ առաքման արժեքից |
| IOSS շեմ (B2C) | ≤€150 | Վաճառողը ԱԱՀ է գանձում վաճառքի կետում՝ IOSS սխեմայի միջոցով |
150 եվրո կամ ավելի քիչ արժողությամբ անհատական ծանրոցներ առաքող B2C էլեկտրոնային առևտրի վաճառողների համար ԵՄ ներմուծման մեկ կանգառի խանութի (IOSS) սխեման առաջարկում է արդյունավետ լուծում: ԱԱՀ-ն գանձվում է վաճառքի կետում, և վաճառողը այն ուղղակիորեն փոխանցում է ԵՄ հարկային մարմիններին՝ արագացնելով մաքսային ձևակերպումը և կանխելով գնորդի կողմից սահմանին ԱԱՀ կրկին վճարելը: Եթե դուք վաճառող եք, որը առաքում է 150 եվրոյից ավելի արժողությամբ ապրանքներ, ապա պետք է երաշխավորեք, որ ներմուծման պահին մաքսային հայտարարագրով ծածկված են մաքսատուրքը և ԱԱՀ-ն:
Չինական արտահանման համար նախատեսված HS կոդի ընդհանուր մաքսային դրույքաչափերը
2025 թվականի ԵՄ համակցված անվանացանկում ավելացվել են ավելի մանրամասն ենթավերնագրեր մեծ ծավալի ապրանքային կատեգորիաների համար, ներառյալ էլեկտրոնիկան և մարտկոցները: Չինացի արտահանողների համար անհրաժեշտ է ճիշտ 10-անիշ TARIC կոդը: Սխալ դասակարգումը կարող է հանգեցնել ապրանքների արժեքի մինչև 30%-ի՝ գումարած պարտքի ցանկացած հարկ: Ահա Չինաստան-Ավստրիա առևտրի համար կարևոր է հաճախակի լրացվող ԱՀ գլուխներից մի քանիսը.
| HS գլուխ | Product Category | Տիպիկ տուրքի դրույքաչափ |
| Գլուխ 85 | Էլեկտրոնիկա և էլեկտրական սարքավորումներ | 0% –3.7% |
| Գլուխ 61–64 | Հագուստ, հագուստ, կոշիկ | 6.5% –12% |
| Գլուխ 94 | Կահույք և անկողնային պարագաներ | 2.7% –5.6% |
| Գլուխ 95 | Խաղալիքներ և խաղեր | 2.7% –4.7% |
| Գլուխ 39 | Պլաստմասսաներ և դրանցից պատրաստված իրեր | 3.2% –6.5% |
| Գլուխ 73 | Երկաթե և պողպատե իրեր | 2.7% –3.7% |
| Գլուխ 8507 | Լիթիում-իոնային մարտկոցներ (թարմացվել է 2025 թվականին) | 0% –2.7% |
Լիթիում-իոնային մարտկոցների (HS 8507) նոր, բարելավված ենթավերնագրերը 2025 թվականին կարևոր զարգացում են չինական մարտկոցներ արտադրողների և էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների պարագաներ արտահանողների համար, որոնք ավելի ու ավելի շատ արտահանում են կատարում դեպի եվրոպացի հաճախորդներ։
Պահանջվող փաստաթղթեր. Եթե սա սխալ եք անում, ձեր առաքումը կդադարի
Չինաստանից յուրաքանչյուր ներմուծման համար Ավստրիայի մաքսային ծառայությունը, և ընդհանուր առմամբ ԵՄ մաքսային համակարգը, պահանջում է որոշակի փաստաթղթաշրջանառություն: Մաքսային բեռնափոխադրումների ուշացման և պահպանման հիմնական պատճառը փաստաթղթերի բացակայությունն է կամ թերի լինելը: Մասնավորապես, նրանք մանրակրկիտ ուսումնասիրում են առևտրային հաշիվ-ապրանքագիրը: Տոկոսադրույքներից խուսափելու համար ավելի ցածր արժեքի կեղծումը համարվում է հարկերից խուսափել, և մաքսային ծառայությունը պարբերաբար ստուգում է հայտարարված արժեքները շուկայական տվյալների և էլեկտրոնային առևտրի կայքերի համեմատ:
| Փաստաթուղթ | Հիմնական պահանջներ |
| Հաշիվ - ապրանքագիր | Պետք է ներառի՝ վաճառողի/գնորդի տեղեկություններ, ապրանքի մանրամասն նկարագրություն, HS կոդ, միավորի գին, ընդհանուր արժեքը եվրոյով, ծագման երկիր, Ինկոտերմս |
| Փաթեթավորում ցուցակ | Տուփերի քանակը, մեկ փաթեթի համար համախառն/զուտ քաշը, չափսերը |
| Բեռնագրի անդորրագիր / AWB | Տրվել է փոխադրողի կողմից։ Պետք է համապատասխանի հաշիվ-ապրանքագրի մանրամասներին։ |
| Մաքսային հայտարարագիր (ՄԱԴ) | Միասնական վարչական փաստաթուղթը էլեկտրոնային եղանակով ներկայացվում է Ավստրիայի AIS (ավտոմատացված ներմուծման համակարգ) միջոցով։ |
| Ծագման վկայագիր | Պահանջվում է արտոնյալ մաքսատուրքի պահանջների համար. A ձև GSP-ի համար |
| CE նշագրում / համապատասխանության փաստաթղթեր | Պարտադիր է ԵՄ շուկայում վաճառվող էլեկտրոնիկայի, խաղալիքների, մեքենաների, անհատական պաշտպանության միջոցների համար |
| EORI համարը | ԵՄ տնտեսական օպերատորների գրանցում և նույնականացում — պարտադիր է բոլոր առևտրային ներմուծողների համար |
Այս ցանկի մի քանի կետեր հատուկ ուշադրության են արժանի: EORI համարը (Տնտեսական օպերատորների գրանցում և նույնականացում) պարտադիր պահանջ է ԵՄ առևտրային նպատակներով ապրանքներ ներմուծող ցանկացած կազմակերպության համար: Այն ձեզ անհրաժեշտ է ձեր բեռը բաց թողնելու համար: Եթե դուք ավստրիացի հաճախորդ եք կամ ԵՄ-ում գտնվող ընկերություն, ապա դուք պարտավոր եք գրանցել EORI-ն Ավստրիայի մաքսային վարչությունում ձեր առաջին ներմուծումից առաջ: DDP պայմաններով առաքում կատարող չինացի արտահանողները սովորաբար EORI-ի հետ գործ կունենան իրենց ԵՄ ֆինանսական ներկայացուցչի կամ մաքսային միջնորդի միջոցով:
Չինական էլեկտրոնիկայի, խաղալիքների և մեքենաների արտահանումը նույնպես բախվում է մեկ այլ տարածված խոչընդոտի՝ CE նշագրմանը: CE պիտակը ցույց է տալիս, որ ապրանքը համապատասխանում է ԵՄ առողջապահության, անվտանգության և շրջակա միջավայրի պաշտպանության պահանջներին: CE պիտակը կրող ապրանքները կարող են ազատորեն վաճառվել ԵՄ բոլոր անդամ պետություններում՝ առանց հետագա ազգային փորձարկումների: Առանց դրա, արգելված ապրանքների կատեգորիաները կարող են առգրավվել սահմանին: Չինաստանում արտադրված սպառողական էլեկտրոնիկայի և մանկական խաղալիքների նկատմամբ ուժեղացված հսկողության պատճառով, CE համապատասխանության փաստաթղթերը պետք է լրացվեն առաքումից շատ առաջ:
Արգելված և սահմանափակված ապրանքներ. Ինչը չի կարելի մուտք գործել Ավստրիա
Ավստրիան պահպանում է ԵՄ տարածքում ներմուծման արգելքները, որոնք կիրառվում են TARIC համակարգի PROHI (ներմուծման կասեցում) և RSTR (ներմուծման սահմանափակում) կատեգորիաների միջոցով։ Չինացի արտահանողների համար առավել համապատասխան սահմանափակված և արգելված կատեգորիաները հետևյալն են։
Վտանգված տեսակների միջազգային առևտրի մասին կոնվենցիան (CITES) լիովին արգելում է պաշտպանված կամ վտանգված տեսակներից պատրաստված արտադրանքը: Սա ներառում է փղոսկր, կրիայի պատյան, մարջան, սողունների կաշի և արևադարձային կարծր փայտանյութի որոշակի տեսակներ: Ավստրիայի և ԵՄ մուտքի նավահանգիստների մաքսային մարմինները ակտիվորեն ստուգում են նման ապրանքները, և բեռնափոխադրումները ենթակա են բռնագրավման և քրեական տուգանքների:
Զենքերը, ռազմական արտադրանքը և կրկնակի նշանակության ապրանքները պահանջում են ներմուծման հատուկ թույլտվություն: Դրանք վերահսկվում են Ավստրիայի կողմից՝ Վասենաարի համաձայնագրի ցանկի համաձայն: Հնարավոր կրկնակի նշանակության արդյունաբերական սարքավորումներ, ծրագրային ապահովում կամ տեխնոլոգիա արտահանող չինացի արտահանողներին խորհուրդ է տրվում ստուգել, թե արդյոք անհրաժեշտ է Չինաստանի իշխանություններից արտահանման լիցենզիա ստանալ, և արդյոք անհրաժեշտ է Ավստրիայի ներմուծման լիցենզիա: Անհրաժեշտ լիցենզիան չստանալը օրենքի լուրջ խախտում է:
Կենդանի կենդանիների և որոշակի բույսերի համար անհրաժեշտ են անասնաբուժական և բուսասանիտարական վկայականներ: Սննդամթերքը պետք է համապատասխանի ԵՄ սննդի անվտանգության օրենսդրությանը և պատշաճ կերպով պիտակավորված լինի գերմաներենով: ԵՄ մտավոր սեփականության իրավունքները խախտող կեղծ ապրանքները կամ ապրանքները առգրավվում են սահմանին ԵՄ մաքսային մարմինների կողմից, ինչը աճող մտահոգություն է առաջացնում ապրանքանիշային կամ ապրանքանիշային տեսք ունեցող ապրանքների չինացի դիլերների համար:
Որոշ գյուղատնտեսական արտադրանքներ ենթակա են ներմուծման լիցենզավորման ռեժիմի, ինչպես սահմանված է ԵՄ գյուղատնտեսական օրենսդրությամբ: Չնայած Ավստրիան չի արգելում մսի կամ կաթնամթերքի ներմուծումը ԵՄ անդամ պետություններից, Չինաստանից բոլոր ապրանքները ենթակա են խիստ առողջապահական հավաստագրման ընթացակարգերի, որոնք գործնականում չափազանց բարդացնում են վերամշակված սննդամթերքի առևտրային ներմուծումը:
Առաքման տարբերակներ Չինաստանից Ավստրիա
Ավստրիան չունի սեփական ծովային նավահանգիստ, ուստի Չինաստանից եկող ծովային բեռները ժամանում են եվրոպական դարպասային նավահանգիստներով, ապա ցամաքային ճանապարհով կամ գնացքով տեղափոխվում են ցամաքային ճանապարհով: Չինաստան-Ավստրիա բեռների ամենատարածված մուտքի նավահանգիստներն են Համբուրգը (Գերմանիա), Ռոտերդամը (Նիդեռլանդներ), Կոպերը (Սլովենիա) և Տրիեստը (Իտալիա): Վիեննայի միջազգային օդանավակայանը (VIE) սպասարկում է օդային բեռները: Յուրաքանչյուր տեսակի բեռնափոխադրման համար կան տարբեր ծախսեր, տեղափոխման և համապատասխանության նկատառումներ.
| ռեժիմ | Տարանցման ժամանակ | Լավագույն For | Մուտքի նավահանգիստ |
| FCL Sea Freight | 25–35 օր | Մեծ բեռներ, 20/40 ոտնաչափ երկարությամբ կոնտեյներներ | Համբուրգ, Կոպեր, Տրիեստ |
| LCL ծովային բեռնափոխադրումներ | 30–40 օր | Փոքրից մինչև միջին ծավալ, ճկուն | Համբուրգ, Ռոտերդամ |
| Օդային բեռնափոխադրում | 5–7 օր | Բարձրարժեք, ժամանակի առումով զգայուն բեռ | Վիեննայի միջազգային օդանավակայան (VIE) |
| DDP (դռնից դուռ) | Տատանվում | Էլեկտրոնային առևտուր, ամեն ինչ ներառող ծառայություն | Ներմուծողի պահեստ |
Մեծ ծավալի բեռնափոխադրումների համար ծովային բեռնափոխադրումը մնում է ամենաարդյունավետ ընտրությունը: Լրիվ կոնտեյներային բեռնափոխադրումը (FCL) 20 կամ 40 ոտնաչափ կոնտեյներ օգտագործելու գործընթաց է բացառապես ձեր բիզնեսի համար, և այն ընդհանուր առմամբ խորհուրդ է տրվում 20,000 ԱՄՆ դոլարից ավելի արժեք ունեցող կամ 15 խորանարդ մետրից ավելի ծավալ ունեցող ապրանքների համար: Երբ դուք տեղափոխում եք կոնտեյներից պակաս բեռնափոխադրում (LCL), ձեր բեռը համախմբվում է այլ բեռնափոխադրողների բեռի հետ, ինչը ավելի էժան է, եթե դուք տեղափոխում եք փոքր ծավալներ, բայց ավելացնում է համախմբման և ապահամախմբման ժամանակ երկու ծայրերում:
Ավստրիացի գնորդներին ուղղված միջսահմանային էլեկտրոնային առևտրի մատակարարները գնալով ավելի հաճախ են դիմում DDP (Delivered Duty Paid) համակարգին: DDP-ի համաձայն՝ չինացի արտահանողը կամ նրա լոգիստիկ գործընկերը պատասխանատու են բոլոր մաքսային ձևակերպումների, սակագների և հարկերի համար՝ ապրանքները հասցնելով գնորդի դռանը՝ առանց որևէ լրացուցիչ ծախսերի: Այս մոդելը զգալիորեն պարզեցնում է գնորդի փորձը, բայց պահանջում է, որ վաճառողը կամ նրա գործակալը ունենան ԵՄ EORI և հոգ տանեն ԱԱՀ գրանցման կամ IOSS համապատասխանության մասին. այստեղ է, որ փորձառու բեռնափոխադրող գործընկերը դառնում է կարևորագույն:
Չինացի ներմուծողների թույլ տված ամենաթանկ սխալները և դրանցից խուսափելու եղանակները
Չինաստան-Եվրոպա բեռնափոխադրումների հետ ավելի քան մեկ տասնամյակ աշխատելուց հետո, սխալների օրինաչափությունները զարմանալիորեն կայուն են։ Ամենաթանկ սխալը ապրանքները սխալ դասակարգելն է՝ պատահաբար կամ դիտավորյալ։ Ավստրիայի և ԵՄ-ի մաքսային մարմինները 2025 թվականին ակտիվացրել են նշված HS կոդերի և բիզնես հաշիվ-ապրանքագրերի նկարագրությունների միջև խաչաձև ստուգումների ավտոմատացումը։ Անհամապատասխանությունները հանգեցնում են աուդիտների, և տուգանքները կարող են հասնել ապրանքների արժեքի մինչև 30%-ի՝ չհաշված պարտքային մաքսատուրքերը։
Երկրորդ ամենատարածված խնդիրը առևտրային հաշիվ-ապրանքագրում ապրանքների թերագնահատումն է: Սա պարզապես հարկային խարդախություն է, և մաքսային պաշտոնյաները լիովին տեղյակ են չինական սովորական ապրանքների շուկայական գներից: Նրանք համեմատում են հայտարարված արժեքները տվյալների բազաների, էլեկտրոնային առևտրի համակարգերի և պատմական առաքման տվյալների հետ: Օրինական ձեռնարկությունների համար հայտնաբերվելու ռիսկը (և հեղինակությանը հասցված վնասը և հետագա սև ցուցակում հայտնվելը) շատ ավելի մեծ է, քան կարճաժամկետ մաքսատուրքերի խնայողությունները:
Երրորդ շարունակական խնդիրը անբավարար փաստաթղթավորումն է: Եվրոպական մուտքի նավահանգիստներում մաքսային կալանքի ամենատարածված պատճառը գործարար հաշիվ-ապրանքագրի, փաթեթավորման ցուցակի և բեռնագրի միջև տեղեկատվության բացակայությունն է կամ հակասականությունը: Նույնիսկ միավորների քանակի տարբերությունը կամ ապրանքների անճշտ նկարագրությունը՝ «ապրանքներ» կամ «ապրանքանիշ», կոնկրետ ապրանքի անվանման փոխարեն, կարող է օրերով կամ շաբաթներով հետաձգել մաքսազերծումը, քանի որ մաքսային ծառայությունը պահանջում է լրացուցիչ տեղեկատվություն: Իրավիճակը բարդանում է, եթե դուք արագ չեք պատասխանում մաքսային հարցմանը:
Օրինակ, շատ փոքր չինացի արտահանողներ և էլեկտրոնային առևտրի օպերատորներ չեն անհանգստանում CE նշագրման և ԵՄ արտադրանքի համապատասխանության կանոնակարգերի մասին, մինչև իրենց ապրանքները լավ ճանապարհին չեն։ Դուք չեք կարող ստանալ արտադրանքի համապատասխանության փաստաթղթեր այն բանից հետո, երբ ապրանքները սահմանին են, հետադարձ ուժով։ CE հայտարարագրերը, որոնք օրինական չեն, կհանգեցնեն էլեկտրոնիկայի, խաղալիքների, բժշկական արտադրանքի և անձնական պաշտպանիչ միջոցների կասեցմանը կամ ոչնչացմանը։
Ինչպես է Topway Shipping-ը պարզեցնում ձեր Չինաստան-Ավստրիա լոգիստիկան
Անկախ նրանից, թե դա TARIC դասակարգում և IOSS գրանցում է, թե CE համապատասխանության համակարգում և DDP առաքում, Ավստրիայի մաքսային ընթացակարգերում կողմնորոշվելը կարող է բարդ խնդիր լինել, որը շատ ավելի հեշտ է դառնում որակավորված օգնությամբ: Ահա թե որտեղ է գործի մտնում Topway Shipping-ը:
2010 թվականից ի վեր Շենժենում գտնվող Topway Shipping-ը միջսահմանային էլեկտրոնային առևտրի լոգիստիկ լուծումների մասնագիտացված մատակարար է: Հիմնադրված միջազգային լոգիստիկայի և մաքսային ձևակերպումների ոլորտում ավելի քան 15 տարվա փորձ ունեցող թիմի կողմից, Topway Shipping-ը ձեռք է բերել Չինաստանից դեպի աշխարհի տարբեր ուղղություններով առաքման հետ կապված կարգավորիչ և գործառնական նրբությունների հարուստ ըմբռնում:
Չինաստան-ԱՄՆ հարաբերությունները Topway-ի հիմնական ուժեղ կողմն են: Ավելին, դրա ծառայությունները ներառում են ամբողջ միջազգային լոգիստիկ շղթան, ներառյալ չինական արտադրողներից առաջին մղոնի տեղափոխումը, արտասահմանյան պահեստավորումը , մասնագիտական մաքսազերծումը և հուսալի վերջին մղոնի առաքումը: Topway-ը առաջարկում է ճկուն ծովային բեռնափոխադրման լուծումներ՝ Չինաստանից դեպի խոշոր եվրոպական նավահանգիստներ լրիվ կոնտեյներային (FCL) և կոնտեյներային բեռնվածությունից պակաս (LCL) բեռնափոխադրումների համար՝ Ավստրիա և ավելի լայն եվրոպական շուկա արտահանող ներմուծողների համար: Անկախ նրանից, թե դուք տեղափոխում եք պալետ, թե լրիվ կոնտեյներ, մենք առաջարկում ենք մրցակցային գներ և հուսալի սպասարկում:
Սահմանային էլեկտրոնային առևտրով զբաղվող ձեռնարկությունների համար Topway-ի փորձը մաքսային ձևակերպման ընթացակարգերի ոլորտում շատ արժեքավոր է: Նրանք գիտեն ԵՄ մաքսային օրենսդրության բոլոր նրբությունները, ցածր արժեք ունեցող B2C ներմուծումների համար IOSS համապատասխանությունը և փաստաթղթային պահանջները, որոնք տարբերակում են սահուն ձևակերպումը թանկարժեք մնացորդից: Topway Shipping-ը միակ կապի կետն է: Մենք չենք թողնում, որ ներմուծողները մենակ գտնեն իրենց ճանապարհը անհայտ կարգավորիչ դաշտում. մենք հոգ ենք տանում լոգիստիկ շղթայի մասին՝ սկսած ձեր մատակարարի գործարանի դարպասից մինչև ձեր ավստրիացի հաճախորդի դուռը:
«Topway Shipping»-ը լոգիստիկայի ոլորտում մասնագիտացված մասնագետ է, որն ունի փորձ՝ օգնելու ձեզ ընդլայնել ձեր Չինաստան-Ավստրիա առաքման գործողությունները, խուսափել ուշացումներից, անսպասելի մաքսային վճարներից կամ համապատասխանության խնդիրներից, ինչպես նաև դարձնել ձեր մատակարարման շղթան ավելի արդյունավետ և ձեր շահույթի մարժաներն ավելի ապահով։
Եզրափակում
Չինաստանից Ավստրիա առաքումը շատ ավելի բարդ է, քան պարզապես կոնտեյներ պատվիրելը և հաշիվ-ապրանքագիր ներկայացնելը: Այն պահանջում է ԵՄ մաքսային օրենսդրության գործնական իմացություն, ճիշտ HS դասակարգում, ուշադիր փաստաթղթավորում, ԱԱՀ-ի համապատասխանություն, ներառյալ էլեկտրոնային առևտրի համար նախատեսված IOSS-ը, և գիտելիքներ այն մասին, թե ինչպես են արգելված և սահմանափակված ապրանքները կիրառվում ԵՄ սահմաններում: Լավ լուրն այն է, որ շրջանակը խիստ է, բայց կանխատեսելի: Հետևեք կանոններին, և ձեր առաքումները հեշտությամբ կհոսեն. եթե չհնազանդվեք դրանց, դուք թանկ կվճարեք ուշացումների, տուգանքների և բեռների առգրավումների համար:
Երկիրը կայուն կերպով ավելի ու ավելի մեծ մասնաբաժին է ստանում չինական ներմուծման մեջ՝ սկսած սպառողական էլեկտրոնիկայից և տեքստիլից մինչև կահույք և արդյունաբերական մասեր, և հաջողակ ներմուծողները կլինեն նրանք, ովքեր կսկսեն համապատասխանել կանոններին առաջին իսկ օրվանից։ Անկախ նրանից, թե դուք առաջին անգամ եք արտահանում Ավստրիայում, թե արդեն իսկ հաստատված Չինաստանում վաճառող եք, որը ընդլայնում է ձեր գործունեությունը Եվրոպայում, մաքսային կանոնների ըմբռնումը պարտադիր չէ։ Դա այն հիմքն է, որի վրա կառուցվում է մնացած ամեն ինչ։
Դուք պարտավոր չեք ինքնուրույն սովորել բոլոր պահանջները՝ օգտվելով փորձառու լոգիստիկ գործընկերներից, ինչպիսին է Topway Shipping-ը: Սակայն դուք պետք է բավականաչափ լավ իմանաք աշխարհագրությունը՝ անհրաժեշտ հարցեր տալու, կարմիր լույսերը տեսնելու և հիմնավորված որոշումներ կայացնելու համար այն մասին, թե ինչպես են ձեր ապրանքները Չինաստանից հասնում Ավստրիա: Այս ուղեցույցը ձեզ կտրամադրի այդ հիմքը:
Հաճախակի տրվող հարցեր (FAQ)
Հարց. Արդյո՞ք ինձ EORI համար է պետք Չինաստանից Ավստրիա ապրանքներ ներմուծելու համար:
Ա. Այո։ ԵՄ առևտրային ներմուծում իրականացնող բոլոր կազմակերպությունները, այդ թվում՝ Ավստրիան, պետք է ունենան վավեր EORI համար։ Առանց դրա ձեր մաքսային հայտարարագիրը չի կարող մշակվել, և ձեր ապրանքները կկալանավորվեն։ ԵՄ-ի ներսում գնորդները գրանցվում են անմիջապես Զոլամտ Ավստրիայում։ DDP պայմաններով առաքում իրականացնող չինացի արտահանողները սովորաբար EORI-ն կազմակերպում են ԵՄ ֆինանսական ներկայացուցչի միջոցով։
Հարց. Չինաստանից Ավստրիա կատարվող առաքումների համար, նույնիսկ ցածր արժեք ունեցողների, միշտ ԱԱՀ գանձվու՞մ է։
Ա. Այո։ Ի տարբերություն մաքսային տուրքի, որը չի գանձվում 150 եվրո կամ պակաս առաքումների դեպքում, ԱԱՀ-ն ունի զրո եվրոյի նվազագույն շեմ, ինչը նշանակում է, որ այն կիրառվում է յուրաքանչյուր առևտրային ներմուծման համար՝ անկախ արժեքից։ Վաճառողները կարող են օգտվել ԵՄ IOSS ծրագրից՝ 150 եվրոյից պակաս B2C էլեկտրոնային առևտրի առաքումների վաճառքի կետում ԱԱՀ հավաքելու և փոխանցելու համար։
Հարց. Ի՞նչ է պատահում, եթե ես իմ ապրանքները դասակարգեմ սխալ HS կոդով։
Ա. Սխալ դասակարգումը կարող է հանգեցնել ապրանքների արժեքի 30%-ի չափով տուգանքի, գումարած ցանկացած չվճարված մաքսատուրքի: Ծայրահեղ դեպքերում ապրանքները կարող են առգրավվել: Առաքումից առաջ միշտ ստուգեք մաքսային մասնագետի կամ միջնորդի հետ՝ ձեր 10 նիշանոց TARIC կոդը հաստատելու համար:
Հարց. Կարո՞ղ եմ Չինաստանից Ավստրիա էլեկտրոնիկա առաքել առանց CE նշագրման:
Ա. Ոչ: Էլեկտրոնիկայի, խաղալիքների, մեքենաների և այլ կարգավորվող ապրանքների կատեգորիաները պահանջում են CE նշում ԵՄ շուկայում վաճառելու համար: Այն ապրանքները, որոնց համար համապատասխան CE հայտարարագիրը և համապատասխանության փաստաթղթերը հասանելի չեն, կարող են պահվել և/կամ ոչնչացվել սահմանին: CE համապատասխանությունը պետք է կազմակերպվի առաքումից առաջ, այլ ոչ թե դրանից հետո:
Հարց. Որքա՞ն է Չինաստանից Ավստրիա ծովային բեռնափոխադրման միջին տարանցման ժամանակը։
Ա. Չինաստանից դեպի եվրոպական մուտքի նավահանգիստներ (Համբուրգ, Կոպեր, Տրիեստ) ծովային առաքման ժամանակը մոտ 25-35 օր է: Ավստրիայի ներքին քաղաքներ տեղափոխման համար տրամադրեք 2-5 օր: Վիեննայի միջազգային օդանավակայան ավիափոխադրումը չինական խոշոր ավիահանգույցներից սովորաբար տևում է 5-7 օր:
Հարց. Ի՞նչ է նշանակում DDP առաքումը և արդյո՞ք այն հարմար է Ավստրիայի համար:
Ա. DDP (Delivered Duty Paid) նշանակում է, որ վաճառողը պատասխանատու է բոլոր մաքսային ձևակերպումների, վճարների և հարկերի համար և ապրանքները հասցնում է գնորդի գտնվելու վայր՝ առանց լրացուցիչ վճարների: Հիանալի է Ավստրիա էլեկտրոնային առևտրի առաքումների համար, բայց վաճառողը կամ նրա լոգիստիկ գործընկերը պետք է ունենան ԵՄ EORI և հոգ տանեն ԱԱՀ-ի համապատասխանության մասին ԵՄ կողմից:
