Նավարկություն Չինաստանից դեպի Նոր Զելանդիա. 2025 թվականի գործնական ձեռնարկ (հեղինակավոր հրատարակություն)
Թարմացված է 2025 թվականի համար՝ ներառելով ամենավերջին կանոնները, մաքսային շեմերը, կենսաանվտանգությունը և տարանցման ժամանակի իրողությունները: Ստեղծված է ներմուծողների, էլեկտրոնային առևտրի օպերատորների և նախագծերի գնորդների համար, ովքեր ցանկանում են մաքուր, գործնական ուղի գործարանի հատակից մինչև Կիվիի դռան մոտ:
ներածություն
Նոր Զելանդիան երազանքի վայր է այն ապրանքների համար, որոնք կարիք ունեն կայուն օրենքի գերակայության, արդյունավետ նավահանգիստների և անզիջում կենսաանվտանգության: Սակայն նույն այդ ուժեղ կողմերը նշանակում են, որ դուք չեք կարող «անհանգստանալ»: Անկախ նրանից, թե դուք տեղափոխում եք սպառողական էլեկտրոնիկայի, հագուստի, հանքարդյունաբերության պահեստամասերի, թե Amazon-ի ոճով ծանրոցների արկղեր, Չինաստանից Նոր Զելանդիա առաքումը պահանջում է հստակ ընտրություն եղանակի (FCL, LCL, օդային, արագ), հերմետիկ փաստաթղթերի և ԱԱՀ-ի, տուրքի և Առաջնային արդյունաբերության նախարարության (MPI) կենսաանվտանգության ստուգումների վաղ պլանավորման հարցում:
Այս ուղեցույցը ձեզ է ներկայացնում 2025 թվականի համար փորձարկված նախագիծ՝ ինչ է փոխվել, ինչը՝ ոչ, և ինչպես հասնել ձեր առաքման ժամկետներին՝ առանց չափազանց շատ ծախսերի: Դուք կստանաք ռեժիմների համեմատություններ, քայլ առ քայլ մաքսային հոսք, նավահանգստի և օդանավակայանի ընտրություն, փաթեթավորում և ISPM-15 կանոններ, տուրքի/ԱԱՀ շեմեր, ինչպես նաև գործառնական ստուգաթերթիկներ, որոնք կարող եք ուղղակիորեն պատճենել ձեր ստանդարտ ընթացակարգերի մեջ:
Արագ պատասխաններ նախ
- Վճարո՞ւմ եմ սակագնային տուրք։ Շատ դեպքերում՝ ոչ. Նոր Զելանդիայում ներմուծվող ապրանքների մեծ մասը անմաքս է. որոշ ապրանքների համար դեռևս կիրառվում է 5%-10% սակագին՝ կախված դասակարգումից, չնայած Չինաստանից ներմուծումը օգտվում է Նոր Զելանդիայի և Չինաստանի միջև ազատ առևտրի համաձայնագրից (մինչև 2021 թվականը Չինաստանից բոլոր ներմուծումները կարող էին ստանալ անմաքս մուտք), դուք դեռևս վճարում եք 15% ԱԱՀ, եթե այլ կանոն չի կիրառվում։
- Ի՞նչ կասեք ցածր արժեք ունեցող ապրանքների (≤ 1,000 նորզելանդական դոլար) ԱԱՀ-ի մասին: 2019 թվականի դեկտեմբերի 1-ից ի վեր շատ արտասահմանյան մատակարարներ/շուկաներ պետք է գանձեն 15% նորզելանդական ԱԱՀ դրամարկղում 1,000 նորզելանդական դոլարից ցածր սպառողական վաճառքի դեպքում: Նորզելանդական մաքսային ծառայությունը, որպես կանոն, սահմանին ԱԱՀ չի գանձում նման ցածր արժեք ունեցող ապրանքների համար (բացառություններ՝ ալկոհոլ/ծխախոտ):
- Ե՞րբ է ինձ անհրաժեշտ ներմուծման գրառումը: 1,000 նորզելանդական դոլարից բարձր արժողությամբ բեռների համար ներկայացրեք ստանդարտ ներմուծման հայտարարագիր՝ առևտրային միասնական պատուհանի (TSW) միջոցով. ձեզ (կամ ձեր միջնորդին) անհրաժեշտ է հաճախորդի կոդ (NZCS 224):
- Որքա՞ն ժամանակ է պահանջվում առաքման համար։ Ծովային առաքմամբ՝ դռնից դուռ, սպասվում է մոտ 15-30 օր՝ կախված երթուղուց և համախմբումից։ Օդային առաքմամբ՝ սովորաբար 5-10 օր։ Փաստաթղթերի/փոքր ծանրոցների համար՝ արագ առաքմամբ՝ 1-3 օր։ (Տարբերությունը կախված է սեզոնից, տարողունակությունից և երթուղուց):
- Ի՞նչն է խանգարում նորեկներին։ ISPM-15-ը և փայտե փաթեթավորման վրա կենսաբանական անվտանգությունը, մատակարարի/հաճախորդի կոդերի բացակայությունը, երբ մուտքի գինը գերազանցում է 1,000 նորզելանդական դոլարը, մեկ բեռի մեջ միավորված պատվերների պատահական բաժանումը (սահմանը դրանք համարում է մեկ բեռ, եթե նույն մատակարարն է/նույն օրը), և մարտկոցի/սուր սարքավորումների/քիմիական նյութերի հայտարարագրերի թերագնահատումը։
Առաքման չորս եղանակները (և երբ յուրաքանչյուրը հաղթում է)
Ռեժիմների համեմատություն մեկ հայացքով
| ռեժիմ | Լավագույն For | Տիպիկ տարանցման ժամանակ | Արժեքի պրոֆիլ | Ռիսկի/բարդության նշումներ |
|---|---|---|---|---|
| FCL (Բեռնարկղերի ամբողջական բեռնում) | 12–25+ խորանարդ մետր, ծանր, ժամանակի ընթացքում դիմացկուն բեռներ | Օվկիանոսային հատված հաճախ՝ ~15–25 օր Չինաստան↔Նոր Զելանդիա; դռնեդուռ ավելի շատ | Ամենացածր արժեքը մեկ միավորի համար | Ավելի քիչ հպումներ, քան LCL-ը. գծային փոխադրումների հուսալիությունը > LCL։ |
| LCL (կոնտեյների բեռից պակաս) | 1–12 խորանարդ մետր, ճկուն ծավալներ | Ավելացրեք FCL-ի համեմատ կոնսոլիդացիայի/ապակոնսոլիդացիայի օրերը | Միջին | Լրացուցիչ մշակում. թույլատրել բուֆեր devanning-ի և CFS հերթերի համար։ |
| Օդային բեռնափոխադրում (ընդհանուր բեռնափոխադրում) | Բարձրարժեք/անհետաձգելի 100–500 կգ+ | ~5–10 օր սովորական | Բարձր | Հարմար է ապրանքների թողարկման, վաճառքի մեկնարկի, պահեստավորման համար։ Ուշադրություն դարձրեք չափսերի քաշին։ |
| Էքսպրես/Կուրյեր | Նմուշներ, էլեկտրոնային առևտրի ծանրոցներ, շտապ փաստաթղթեր | 1–3 օր | Ամենաբարձրը | Ինտեգրված մաքսային միջնորդություն; քաշի/չափի սահմանափակումներ; հիանալի է DDP-անման փորձի համար։ |
Ինչո՞ւ են այս ժամանակները։ Բեռնափոխադրման հարթակները և փոխադրողները հայտարարում են, որ արագընթաց ճանապարհորդությունը տևում է 1-3 օր, օդայինը՝ 5-10 օր, իսկ ծովայինը՝ 20-45 օր՝ որպես ընդհանուր համաշխարհային նորմեր (Նոր Զելանդիայի երթուղիները հաճախ ավելի կարճ են ծովային ճանապարհով՝ մոտիկության պատճառով)։ Բեռնափոխադրման պորտալներից ստացված Չինաստան-Նոր Զելանդիա ուղեցույցը ցույց է տալիս, որ օդային երթուղիների ստանդարտը կազմում է մոտ 8-10 օր, իսկ ծովային երթուղիների դեպքում՝ սովորաբար մոտ 15-30 օր՝ կախված ծառայությունից և գերբեռնվածությունից։
Նոր Զելանդիայի դարպասների (նավահանգիստների և օդանավակայանների) ընտրություն
Նոր Զելանդիայի կոնտեյներային առևտուրը կենտրոնացած է մի քանի նավահանգիստների շուրջ: Կառավարության վիճակագրությունը ցույց է տալիս, որ Տաուրանգայի նավահանգիստը ազգային կոնտեյներային բեռնափոխադրումների մոտ 40%-ն է, Օքլենդի նավահանգիստը՝ մոտ 27%-ը, Լիթելթոնի նավահանգիստը՝ մոտ 13%-ը, իսկ մնացած մասը՝ Օտագո նավահանգիստը և այլ նավահանգիստներ: Այդ կենտրոնացումը ձևավորում է ձեր տարանցիկ և ցամաքային բեռնափոխադրումների ընտրությունը:
Օվկիանոսի դարպասներ, որոնք դուք ամենաշատը կօգտագործեք
| Նավահանգիստ | Ինչու՞ ընտրել այն | Տիպիկ օգտագործման դեպքեր |
|---|---|---|
| Տաուրանգայի նավահանգիստ (TRG) | Նոր Զելանդիայի ամենամեծ կոնտեյներային նավահանգիստը բաժնեմասով. արդյունավետ երկաթուղային կապեր Հյուսիսային կղզու հետ | Մանրածախ առևտրի կենտրոններ, արագ սպառվող սպառողական ապրանքներ, անտառտնտեսություն, կղզիների միջև բաշխում |
| Օքլենդի նավահանգիստներ (AKL) | Մոտ է Նոր Զելանդիայի ամենամեծ սպառողական շուկային, իսկ Օքլենդի մետրոյից՝ վերջին մղոնը, ավելի կարճ է | Էլեկտրոնային առևտուր, սպառողական ապրանքներ, էլեկտրոնիկա |
| Լիթելթոն (CHC) | Հարավային կղզու գլխավոր նավահանգիստը, հավասարակշռված Քենթերբերիում բաշխման համար | Արդյունաբերական, շինարարական, գյուղատնտեսական ներդրումներ |
| Նեյփիեր, Վելինգտոն | Տարածաշրջանային հասանելիություն; պարբերաբար սպասարկման առավելություններ | Սեզոնային/ներմուծման ծրագրեր, տարածաշրջանային DC-ներ |
Անկախ արդյունաբերական ամփոփագրերը նաև թվարկում են Տաուրանգան, Օքլենդը, Վելինգտոնը, Նեյփիերը, Լիթելտոնը որպես հինգ խոշոր նավահանգիստներ, ինչը օգտակար համատեքստ է, երբ դուք հավասարակշռում եք ժամանակացույցի հաճախականությունը վերջնական մղոնի ծախսերի հետ։
Օդային դարպասներ
| Օդանավակայան | Նշումներ |
|---|---|
| Օքլենդ (AKL) | Հյուսիսային կղզու հիմնական միջազգային դարպասը որովայնի տարողունակությամբ բեռնափոխադրումների համար. լայնածավալ բեռնափոխադրումների ծածկույթ |
| Քրայսթչերչ (CHC) | Հարավային կղզու ուժեղ ծածկույթ; օգտակար է Քենթերբերիի CHC/DC-ների համար |
| Վելինգտոն (WLG) | Ավելի փոքր միջազգային ծավալներ, մարտավարական տարբերակ |
Չինական հանգույցների և Օքլենդի միջև շաբաթական մի քանի անգամ իրականացվում են կանոնավոր ուղևորատար չվերթներ (բեռնափոխադրման տարողունակությամբ) (օրինակ՝ Շենժենի միջոցով, ուղիղ կամ մեկ կանգառով), ինչը հնարավորություն է տալիս ապահովել 5-10-օրյա հուսալի ավիափոխադրումներ՝ զուգակցվելով ծագման բեռնափոխադրման և Նոր Զելանդիայի մաքսային ձևակերպումների հետ։
Մաքսային, ԱԱՀ և տուրքեր. Ինչպես է դրամական հոսքերը
Երկու մեծ շեմերը
- ≤ 1,000 նորզելանդական դոլար (բեռնափոխադրման արժեք):
- Սպառողական վաճառքի դեպքում արտասահմանյան վաճառողները/շուկաները կարող են պարտավոր լինել գանձել 15% ԱԱՀ վճարման ժամանակ («ցածր արժեք ունեցող ապրանքների կանոններ»):
- Մաքսային ծառայությունը, որպես կանոն, սահմանին չի գանձում մաքսատուրք/ԱԱՀ այս բեռնափոխադրումների համար (բացառությամբ ալկոհոլի/ծխախոտի):
- > 1,000 նորզելանդական դոլար:
- Դուք պետք է ներկայացնեք ստանդարտ ներմուծման հայտարարագիր TSW-ի միջոցով։
- Ձեզ (կամ ձեր միջնորդին) անհրաժեշտ է Նոր Զելանդիայի մաքսային ծառայության հաճախորդի կոդ (NZCS 224 ձևաթուղթ) և, որպես կանոն, մատակարարի կոդ։
ԱԱՀ բազաՆոր Զելանդիայի մաքսային ծառայությունը ԱԱՀ-ն հաշվարկում է CIF արժեքի (մաքսային արժեք + միջազգային բեռնափոխադրումներ + ապահովագրություն) և, անհրաժեշտության դեպքում, տուրքի հիման վրա: Տոկոսադրույք՝ 15%:
Ի՞նչ կասեք Չինաստանից ներմուծվող ապրանքների վրա սահմանված մաքսատուրքերի մասին։
- Նոր Զելանդիա ներմուծվող ապրանքների մեծ մասը ազատված է մաքսատուրքից՝ համաձայն Նոր Զելանդիայի սակագնային գրաֆիկի. որոշ ապրանքների դրույքաչափերը մնում են 5% կամ 10%: Միշտ ճիշտ դասակարգեք դրանք Աշխատանքային սակագնային փաստաթղթում (WTD):
- Նոր Զելանդիայի և Չինաստանի միջև ազատ առևտրի համաձայնագրի (2008թ., թարմացված 2022թ.) համաձայն՝ մինչև 2021 թվականը Չինաստանից բոլոր ներմուծումները կարող էին ստանալ անմաքս մուտք։ Հաստատեք ներկայիս կարգավիճակը՝ օգտագործելով Tariff Finder-ը և WTD-ն՝ ձեր HS կոդը և ապրանքին հատուկ ցանկացած պայման գտնելու համար։
Խորհուրդ. մի՛ ենթադրեք, որ «զրոյական մաքսատուրքը» երաշխավորում է ծախսերի բացակայություն. GST, IETF և MPI կենսաբանական անվտանգության վճարները դեռևս կարող են կիրառվել 1,000 նորզելանդական դոլարից ավելի բեռնափոխադրումների համար, իսկ առևտրային մաքսատուրքերը գանձում են սահմանային ստանդարտ վճարներ: (Տեսեք TSW տեղեկատվական թերթիկները և մաքսային տուրքերի էջերը):
Կենսաանվտանգություն և փաթեթավորում. Առաջին անգամից հաջողությամբ հանձնել MPI-ը
Նոր Զելանդիայի կենսաանվտանգության չափորոշիչները աշխարհում ամենախիստներից են։ Եթե օգտագործում եք փայտե փաթեթավորում, այն պետք է համապատասխանի ISPM-15-ին (կեղևազերծված, համապատասխանաբար մշակված և նշագրված)։ MPI ներմուծման առողջապահական չափորոշիչը փայտե փաթեթավորման համար (2023, թարմացված 2025) մանրամասնում է մշակումները, նշագրումները և փաստաթղթային վերահսկողությունը։
Հաճախակի շեղումներ.
- Չնշված պալետներ/ամրացված նյութ, կեղև կամ կենդանի վնասատուների առկայության ապացույցներ → ստուգման, մշակման կամ վերաարտահանման ծախսեր:
- Նույն խմբաքանակում համատեղելի և չհամապատասխանող փաթեթավորումների խառնումը։
- «Փայտ չկա» հայտարարելը, երբ արկղերը իրականում պարունակում են թաքնված փայտե ամրակներ։
Ստուգաթերթիկ՝ փայտե փաթեթավորում
□ ISPM-15 նշանը տեսանելի և ընթեռնելի է յուրաքանչյուր փայտե իրի վրա (պալետներ, արկղեր, ամուր բեռնարկղեր):
□ Բուժման տեսակը համապատասխանում է IHS-ին (օրինակ՝ HT, MB) և երկրների պահանջներին։
□ Մշակման/փաթեթավորման վկայականները պահեք պատրաստ ստուգման համար։
Ամբողջական գործընթաց (գործարանից մինչև Նոր Զելանդիայի դուռ)
S&OP հոսք, որը կարող եք կրկնօրինակել
Մատակարարի պատրաստվածություն → Պատվիրման եղանակ և սպասարկում → Նոր Զելանդիայի նավահանգստի/օդանավակայանի ընտրություն → Փաթեթավորում և ISPM-15 → Առևտրային փաստաթղթեր → Ծագման արտահանման մաքսազերծում → Հիմնական փուլ (օվկիանոսային/օդային) → TSW փաստաթղթեր → Մաքսային/MPI ստուգումներ → Տուրքերի/ԱԱՀ-ի հաշվարկ → Նավահանգստի/տերմինալի/ավիաընկերության թողարկում → Վերջնական մղոնի առաքում
Փաստաթղթեր, որոնք դուք իրականում կօգտագործեք
| Փաստաթուղթ | Ինչու է դա կարևոր | Սեփականատեր |
|---|---|---|
| Հաշիվ - ապրանքագիր | Հայտարարում է գինը, պայմանները (Incoterms), արժույթը | Առաքիչ |
| Փաթեթավորում ցուցակ | Կտորներ/քաշ/չափսեր; օգնում է MPI թիրախի ստուգմանը | Առաքիչ |
| Բեռնագիր / Օդային բեռնափոխադրումներ | Փոխադրման վկայական/պայմանագիր. անհրաժեշտ է թողարկման համար | Փոխադրող/առաքիչ |
| Ծագման վկայագիր (Եթե պահանջվում է) | Հաստատեք FTA արտոնությունների պահանջները | Պալատ/Մարմին |
| ISPM-15 ապացույցներ (եթե փայտե է) | Կենսաանվտանգության համապատասխանություն | Փաթեթավորող/Մատակարար |
| MSDS / ՄԱԿ-ի փաստաթղթեր (վտանգավոր ապրանքներ) | Անվտանգություն և համապատասխանություն | Առաքիչ |
| Ներմուծման հայտարարագիր (եթե > 1,000 նորզելանդական դոլար) | Մաքսազերծում TSW-ի միջոցով | Ներմուծող/Բրոքեր |
| Հաճախորդի կոդ (NZCS 224) | Մաքսային նույնականացում (> 1,000 նորզելանդական դոլար) | ներմուծում |
Հաճախորդի կոդեր (NZCS 224): Դիմեք անմիջապես կամ ձեր միջնորդի միջոցով. սննդամթերքի ներմուծողները պետք է գրանցվեն՝ անկախ արժեքից (օգտագործեք NZCS 224F տարբերակը):
Ինկոտերմս, որոնք աշխատում են Չինաստանի համար → Նոր Զելանդիա
- EXW/FCA եթե վստահում եք ձեր առաքիչին չինական ծագում ունեցող ապրանքների տեղափոխման և արտահանման հարցում։
- FOB եթե ձեր մատակարարին հաջողվի կատարել տեղափոխման և արտահանման ձևականությունները, ինչը բնորոշ է FCL/LCL-ի համար։
- ՍԻՖ/ՍԻՊ երբ վաճառողը կազմակերպում է հիմնական փոխադրումը/ապահովագրությունը, բայց դուք պահպանում եք վերահսկողությունը Նոր Զելանդիայում մաքսազերծման ժամանակ։
- DAP/DDP Եթե ցանկանում եք «վայրէջք» կատարել, համոզվեք, որ պայմանագրում հստակ նշված է TSW հայտարարագրման, ԱԱՀ-ի և MPI-ի ցանկացած ստուգման համար պատասխանատու կողմը:
Զգուշացումներ՝ Նոր Զելանդիա մուտք գործող DDP-ի միջոցով ստուգեք, թե ով է գրանցված ներմուծողը, ով է պահում հաճախորդի կոդը, և արդյոք վաճառքի կետում կիրառվում են ցածր արժեքի GST կանոններ (B2C-ի համար):
Արժեքի կառուցվածք. Ինչ կվճարեք (և ինչու)
Գծային փոխադրում + Սկզբնական հոսք + Նպատակակետ + Սահման + Ռիսկի բուֆեր
| Արժեքի զամբյուղ | Օրինակներ | Նշումներ |
|---|---|---|
| Ծագում | Բեռնափոխադրումներ, արտահանման մաքսային ծառայություն, CFS (LCL), փաստաթղթավորում | Չինաստանի ցամաքային հատվածը հաճախ ավելի շատ է առաջացնում տարաձայնություններ, քան օվկիանոսային հատվածը |
| Գծային անցուղի | Օվկիանոսային (FCL/LCL), օդային, արագընթաց | Սեզոնայնությունը և հզորությունների տեղաշարժերը կարևոր են (գլոբալ խափանումները անուղղակիորեն տարածվում են Նոր Զելանդիայում) |
| նշանակման վայր | THC/նավակայան, դեվանինգ (LCL), առաքում | Օքլենդի մետրոյի առաքումները ամենաարագն են. Հարավային կղզու երթուղին տարբեր է |
| Սահման | ԱԱՀ 15%, հնարավոր տուրք, IETF, MPI կենսաբանական անվտանգության մուտքի տուրք | Հիմնականում ակտիվացվել է > 1,000 նորզելանդական դոլար արժողությամբ խմբաքանակների համար. ալկոհոլի/ծխախոտի բացառություններ ցածր արժեք ունեցող ապրանքների համար։ |
| Ռիսկի բուֆեր | Պահեստավորում, արգելանք/կասեցում, ստուգումներ | Ստեղծեք 3-5 օրվա բուֆեր գագաթնակետային ժամանակահատվածում և LCL բացման հերթերի համար |
Տրանզիտային ժամանակի իրականություն. պլանավորման բուֆերներ, որոնք խնայում են ձեզ
- Ծովային FCL: Շատ երթուղիներ նավահանգստից նավահանգիստ գործում են մոտ 15-25 օրվա ընթացքում, բայց դռնից դուռ երթուղին կարող է երկարաձգվել՝ կախված նավերի պտույտներից, եղանակից և տերմինալների պատուհաններից: Արդյունաբերության կանխատեսումները համաշխարհային մակարդակով ծովային երթուղին կանխատեսում են 20-45 օր. Նոր Զելանդիան հաճախ գտնվում է միջին մակարդակի վրա՝ կախված սպասարկման ցիկլից:
- Ծովային LCL: Ավելացրեք +3–6 օր CFS-ի կոնսոլիդացիայի և FCL-ի միջոցով դեվանավորման համար նույն ցիկլում։
- Օդը: Ընդհանուր առմամբ, 5-10 օր է պահանջվում (օդանավակայանի վերջնաժամկետներ, ռենտգեն/գլխուղեղի հետազոտություն, TSW մուտքագրում, առաքում): Արագ առաքումը կարող է տևել 1-3 օր:
Պիկ սեզոնը (օգոստոս-հոկտեմբեր ամիսների տոնական կառուցումները, մինչև CNY-ն) և գլոբալ ցնցումները (օրինակ՝ Կարմիր ծովում խափանումները, որոնք ազդում են տարողունակության և նավահանգստի գերբեռնվածության վրա) կարող են սեղմել սակագները և ժամանակացույցը, նույնիսկ եթե ձեր նավը չի հատում Սուեզը: Պահպանեք մարտավարությունը՝ օգտագործելով դատարկ նավարկության մասին նախազգուշացումները, շրջվելու ռիսկը և այլընտրանքային ցիկլերը:
Արգելված/սահմանափակված ապրանքներ. մի՛ կռահեք
Նոր Զելանդիան կիրառում է խիստ արգելքներ և սահմանափակումներ (օրինակ՝ CITES տեսակներ, զենքեր, որոշակի պատժամիջոցներ): Սկսեք ձեր իրագործելիության ստուգումը մաքսային և MPI ծառայություններում՝ նախքան ամրագրումը:
Կենսաանվտանգությունը լուրջ է. Օգտագործեք MPI-ի «Ստուգեք, թե կարո՞ղ եք ապրանք բերել կամ ուղարկել» գործիքը այն ապրանքների համար, որոնք անվնաս են թվում, բայց այդպիսին չեն (սերմեր, չմշակված փայտե իրեր, հողով աղտոտված սարքավորումներ և այլն):
Քայլ առ քայլ. Պատճենելու համար նախատեսված ձեռնարկի առաքում
Նախնական ամրագրում
- Հաստատեք HS կոդերը → հղում կատարեք WTD-ին՝ տուրքի կարգավիճակը և ներմուծման ցանկացած պայման ստուգելու համար: Պահպանեք էկրանի նկարները/նշումները ձեր ֆայլերի համար:
- Ընտրեք Ինկոտերմը, որը համապատասխանում է ձեր վերահսկողության/հարկային դիրքին (տե՛ս նախորդը):
- Ընտրեք եղանակ՝ հիմնվելով առաքման վերջնաժամկետի և բյուջեի վրա (վերևում գտնվող աղյուսակը):
- Ստուգեք փաթեթավորումը. եթե օգտագործվում է փայտ, համոզվեք, որ համապատասխանում է ISPM-15 նշագծին, հակառակ դեպքում օգտագործեք ոչ փայտե փաթեթավորում։
Ամրագրում և ծագում
- Ամրագրեք FCL/LCL/օդային/էքսպրես տոմսեր; կողպեք առագաստանավային/թռիչքային պատուհանները։
- Հավաքեք փաստաթղթեր՝ առևտրային հաշիվ-ապրանքագիր, փաթեթավորման ցուցակ, MSDS (եթե DG), COO (անհրաժեշտության դեպքում):
- Ծագման արտահանման մաքսազերծումները կատարվում են մատակարարի/առաքողի կողմից։
Գլխավոր ոտքը
- FCL: Համոզվեք, որ նպատակակետում բավարար ազատ ժամանակ կա, համաձայնեցրեք առաքման ժամերը:
- LCL: Հետևեք CFS-ի կտրվածքի և դեվանցիայի ժամանակացույցերին։
- Օդային/Արագ. Հետևեք բեռնափոխադրմանը, ավիաընկերության անվտանգության ստուգումներին և ցանկացած բեռնաթափման։
Նոր Զելանդիայի սահման
- ≤ 1,000 նորզելանդական դոլար։ Սպառողական առաքումների համար ԱԱՀ-ն կարող է արդեն գանձվել վաճառողի/շուկայի կողմից։ Մաքսատունը սովորաբար սահմանին կրկին չի գանձում այն (բացառությամբ ալկոհոլի/ծխախոտի)։
- > 1,000 նորզելանդական դոլար. Ձեր միջնորդը ներմուծման հայտարարագիրը ներկայացնում է TSW-ի միջոցով և հղում է կատարում ձեր հաճախորդի կոդին. գանձվում են տուրք (եթե կա), ԱԱՀ, IETF և MPI կենսապահովման վճար։
- MPI ստուգում. Եթե նպատակային է, արագ արձագանքեք՝ ներկայացնելով փաթեթավորման ապացույցներ։ Եթե հայտնաբերվի փայտե փաթեթավորման/հողի ռիսկ, ակնկալեք հնարավոր ուշացումներ։
Առաքում և հետմաքսազերծում
- Կազմակերպեք բեռնափոխադրումը նավահանգստից կամ ավիաընկերության տերմինալից։ LCL-ի համար նախատեսված տեղափոխումը պլանավորեք նավից դուրս գալուց հետո։
- Արխիվացրեք և պահեք մաքսազերծման փաստաթղթերը, տուրքերի/ԱԱՀ վճարման կտրոնները և ստուգման նշումները՝ աուդիտի հետքի համար։
Էլեկտրոնային առևտուր և ցածրարժեք ապրանքներ. Ի՞նչն է տարբերվում 2025 թվականին
2019 թվականի դեկտեմբերի 1-ից Նոր Զելանդիայի սպառողներին ցածրարժեք ապրանքներ (≤ 1,000 նորզելանդական դոլար) վաճառող արտասահմանյան բիզնեսներն ու շուկաները պետք է գրանցվեն, հավաքեն և ներքին եկամուտների ծառայությանը փոխանցեն 15% ԱԱՀ (բացառություններ կան): Ահա թե ինչու շատ B2C ծանրոցներ Նոր Զելանդիայի մաքսային ծառայությունով անցնում են առանց սահմանային ԱԱՀ-ի. այն արդեն գանձվել է վճարման ժամանակ: B2B պատվերների և 1,000 նորզելանդական դոլարից բարձր առաքումների համար սպասեք սովորական TSW/մաքսային գործընթացին:
Մաքսային ուղեցույցը նաև պարզաբանում է 1,000 նորզելանդական դոլարից ցածր արժողությամբ ապրանքների սահմանային գործնական մշակումը (սահմանին մաքսատուրք/ԱԱՀ չի գանձվում, բացառությամբ ալկոհոլի/ծխախոտի. զգույշ եղեք, որ նույն օրվա նույն մատակարարի հետ համախմբումները հաշվարկվում են որպես մեկ բեռ, որի դեպքում ձեր գինը գերազանցում է 1,000 նորզելանդական դոլարը):
Գործնական աղյուսակներ՝ ձեր ստանդարտ ընթացակարգի մեջ ներառելու համար
Մաքրման որոշումների մատրից
| Սցենար | Որտեղ է հավաքագրվում ԱԱՀ/Մաքս | Հռչակագրեր |
|---|---|---|
| Սպառողական ծանրոց ≤ 1,000 նորզելանդական դոլար | Արտասահմանյան վաճառողի/շուկայի կողմից վճարման ժամանակ (ԱԱՀ 15%) | Սովորաբար border-ը ոչինչ չի հավաքում. օպերատորը մուտքագրում է հիմնական տվյալներ |
| Առևտրային առաքում > 1,000 նորզելանդական դոլար | Սահմանին (ԱԱՀ + ցանկացած մաքս + վճարներ) | Ներմուծման հայտարարագիր TSW-ի միջոցով (պահանջվում է հաճախորդի կոդ) |
| Ալկոհոլ/Ծխախոտ (ցանկացած արժեքի) | Սահմանին | Կիրառվում են ներմուծման սովորական կանոնները՝ անկախ արժեքից |
Փաստաթղթերի պատրաստություն (կտրված)
| կետ | Անհրաժեշտ դաշտեր |
|---|---|
| Հաշիվ - ապրանքագիր | Վաճառող/գնորդ, հաշիվ-ապրանքագրի համար/ամսաթիվ, HS կոդ(եր), Ինկոտերմս, արժույթ, միավոր և ընդհանուր արժեքներ |
| Փաթեթավորում ցուցակ | Փաթեթներ, զուտ/համախառն քաշ, չափսեր, պալետների/արկղերի քանակ, նշաններ |
| Սև/Լ կամ AWB | Առաքիչ/ստացող, ծանուցում, նկարագրություն, քաշ/ծավալ, բեռնափոխադրման պայմաններ |
| Գործադիր տնօրեն (եթե օգտագործվում է) | Արտոնյալ պահանջարկի հիմքը, ապրանքային գծերը, արտոնյալ պահանջարկը |
| ISPM-15 | Տեսանելի նշաններ; մշակման մեթոդ; լուսանկարչական ապացույցներ |
| TSW ներմուծման գրառում | Հաճախորդի կոդ, մատակարարի կոդ, սակագնային գծեր, բուժման կոդեր, արժեքային հիմք |
Խուսափելի սխալներ (իրական աշխարհում)
- Ենթադրելով, որ փայտե փաթեթավորումը «լավն» է, Նոր Զելանդիան կմերժի չհամապատասխանող փայտե փաթեթավորումը (նշան բացակայություն, սխալ մշակում): Հետագայում դրա նորոգումը շատ ավելի թանկ է:
- Թույլ տալով, որ սպառողը նույն օրը նույն մատակարարից ժամանի մի քանի պատվեր։ Մաքսային ծառայությունը կարող է դրանք դիտարկել որպես մեկ առաքում՝ արժեքը գերազանցելով 1,000 նորզելանդական դոլարը և փոխելով գործընթացը։
- Օդային փոխադրման ժամանակ առանց նախազգուշացման DG և ոչ DG խառնուրդներ խառնելը։ Բեռնաթափումների ստուգումը կարող է խաթարել ձեր ժամանակացույցը։
- Հաճախորդի կոդի նախապատրաստումը 1,000-ից ավելի նորզելանդական դոլարի առևտրային գրառումների համար բաց թողնելը. TSW-ի ներկայացումը կկանխի ձեր թողարկումը։
Ինչպես ընտրել ձեր ռեժիմը (որոշումների շրջանակ)
Հարցրեք երեք հարց.
- Ո՞րն է իրական վերջնաժամկետը։ Եթե պաշարների պակասի ռիսկը ավելի թանկ է, քան օդային բարձրացումը, ապա թռչեք այն։
- Ի՞նչ է արժեքի խտությունը։ Բարձր արժեք/ցածր ծավալ → օդ կամ բաժանված. փոքր օդային «փրկարար օղակ», որի հետևում կանգնած է FCL։
- Որքանո՞վ է հոսքը կրկնվող։ Կայուն կադենս՝ բավարար ծավալով → FCL; փոփոխական և փոքր → LCL կամ հիբրիդ։
Հիբրիդային ռազմավարություն, որը գործում է. Առաջին 10-20%-ը կկազմի օդային բեռնափոխադրումը՝ մեկնարկի համար, ապա մնացած մասը կկազմի FCL-ը՝ միջին արժեքը նվազեցնելու և դարակները լիքը պահելու համար։
Հաճախակի տրվող հարցեր
Ճի՞շտ է, որ Նոր Զելանդիա ներմուծվող ապրանքների մեծ մասը անմաքս է։
Այո՛։ Նոր Զելանդիայի սակագնային գրաֆիկում շատ ապրանքների սակագները 0% են, որոշները՝ 5-10%։ Բացի այդ, Չինաստանից ներմուծումը օգտվում է Նոր Զելանդիայի և Չինաստանի ազատ առևտրի համաձայնագրից (2021 թվականից ի վեր սակագներից ազատ՝ ըստ MFAT-ի)։ Միշտ ստուգեք ձեր ճշգրիտ HS-ը WTD-ում կամ Tariff Finder-ում։
Ես դեռ վճարո՞ւմ եմ ԱԱՀ, եթե մաքս չկա։
Այո։ Մեծ մասամբ կիրառվում է ԱԱՀ 15%։ ≤ 1,000 նորզելանդական դոլար արժողությամբ սպառողական ծանրոցների դեպքում ԱԱՀ-ն հաճախ գանձվում է վաճառողի կողմից վճարման ժամանակ, իսկ 1,000 նորզելանդական դոլարից ավելի արժողությամբ ծանրոցների դեպքում՝ սահմանին՝ ձեր ներմուծման հայտարարագրի հետ միասին։
Ո՞րն է Շենժենից Օքլենդ ապրանքներ տեղափոխելու ամենաարագ ճանապարհը։
Էքսպրես (1-3 օր) փոքր ծանրոցների համար, իսկ ավելի ծանր բեռների համար՝ օդային (սովորաբար 5-10 օր՝ ամբողջ ծավալով), եթե կարող եք AKL-ի միջոցով ամրագրել ներքին տարողունակություն։
Իսկ փայտե պալետների մասին ի՞նչ կասեք։
Դրանք պետք է համապատասխանեն ISPM-15 ստանդարտին՝ կեղևազերծված, մշակված և նշագրված։ Անհամապատասխանության ռիսկերը կապված են պահպանման կամ վերաարտահանման հետ։
Ե՞րբ է ինձ անհրաժեշտ հաճախորդի կոդը։
1,000 նորզելանդական դոլարից բարձր արժողությամբ ներմուծման դեպքում TSW-ի միջոցով ներմուծման հայտարարագրի համար պահանջվում է հաճախորդի կոդ (NZCS 224): Սննդամթերքի ներմուծողները պետք է գրանցվեն նույնիսկ եթե արժեքը ցածր է:
Ո՞ր Նոր Զելանդիայի նավահանգիստը պետք է ընտրեմ։
Հետևեք ձեր հաճախորդների աշխարհագրությանը և սպասարկման հաճախականությանը: Տաուրանգան և Օքլենդը միասին են մշակում կոնտեյներների մեծ մասը. Հարավային կղզու ներմուծողները հաճախ նախընտրում են Լիթելթոնը:
Կարո՞ղ եմ պատվերը բաժանել՝ 1,000 նորզելանդական դոլարի շեմը չանցնելու համար։
Ռիսկային է։ Մաքսային ծառայությունը կարող է նույն մատակարարից նույն օրվա ընթացքում կատարված մի քանի առաքումներ համարել որպես մեկ առաքում.
Ի՞նչ անել, եթե ես առցանց վաճառեմ Նոր Զելանդիայի սպառողներին։
Եթե ձեր բիզնեսը/շուկան ընկնում է ցածր արժեք ունեցող ապրանքների կանոնների տակ, դուք պետք է գրանցվեք և վճարեք ԱԱՀ 1,000 նորզելանդական դոլարից ցածր ապրանքների համար։
Աշխատված օրինակներ (ձևանմուշներ, որոնք կարող եք վերօգտագործել)
Օրինակ A — LCL Electronics Շենժեն → Օքլենդ
- Ինկոտերմ: FOB Շենժեն
- Փաստաթղթեր: Առևտրային հաշիվ-ապրանքագիր + Փաթեթավորման ցուցակ + HS կոդեր + COO (եթե պահանջվել է)
- Փաթեթավորումը: Փայտանյութ չի պարունակում (կամ ISPM-15, եթե փայտանյութ է)
- Մուտքի քանակը: Արժեքը՝ 3,200 նորզելանդական դոլար → TSW ներմուծման հայտարարագիր, օգտագործվում է հաճախորդի կոդը, ԱԱՀ սահմանին, ազատ առևտրի գոտու (FTA) շրջանակներում մաքսատուրք չկա (ստուգեք HS-ը):
- Time: Ամրագրված շաբաթական համախմբում, դռնեդուռ պլանավորված ~18–25 օր՝ ներառյալ դեվանինգը
Օրինակ Բ — Հագուստի պարկուճային ցատկ Նինգբո → Քրայսթչըրչ (Օդային)
- Ինկոտերմ: ՖԿԱ Նինգբո
- Փաստաթղթեր: Հաշիվ-ապրանքագիր, փաթեթավորում, HS 61/62 տողեր
- Մուտքի քանակը: Սահմանային ԱԱՀ; ստուգեք տուրքի դասակարգումը (որոշ հագուստի գծեր պատմականորեն ունեցել են 10% առավել մատչելի հարկ, բայց հաստատում են ազատ առևտրի գոտու կարգավիճակը):
- Time: 5-8 օր օդանավակայանից դուռ՝ նախնական մուտքով
Օրինակ Գ — Ցածր արժեքի էլեկտրոնային առևտրի փաթեթներ (բազմակի SKU-ներ)
- մոդել: Marketplace-ը գանձում է 15% ԱԱՀ վճարման ժամանակ (≤ 1,000 նորզելանդական դոլար մեկ առաքման համար):
- Կրիչ: Էքսպրես ցանց ինտեգրված միջնորդությամբ
- Նշումներ: Հետևել նույն օրվա նույն մատակարարի համախմբմանը; կարգավորել համակարգը՝ անհրաժեշտության դեպքում աստիճանաբար առաքելու համար։
Համապատասխանության անկյուն (Դիտեք դրանք էջանիշներում)
- ԱԱՀ ցածր արժեք ունեցող ներմուծվող ապրանքների համար (պաշտոնական) — Ներքին եկամուտների ծառայությունը և մաքսային ծառայությունը բացատրում են արտասահմանյան մատակարարների կանոնները և շեմերը։
- Ներմուծման հայտարարագիր և TSW — Տեղեկատվական թերթիկներ և հաճախորդի կոդի կիրառություն (NZCS 224):
- Սակագնային որոնումներ — Գործող սակագնային փաստաթուղթ և սակագնային որոնիչ։
- Կենսաանվտանգություն — MPI-ի փայտե փաթեթավորման IHS և «Ստուգեք, թե արդյոք կարող եք իր բերել կամ ուղարկել»։
- Նավահանգիստներ և տարողունակության համատեքստ — Նոր Զելանդիայի տրանսպորտի նախարարություն FIGS (կոնտեյներների բաժնետոմսեր), գումարած անկախ նավահանգիստների ցուցակներ։
Եզրափակում
Չինաստանից Նոր Զելանդիա 2025 թվականին առաքումը նույնքան կարևոր է գործընթացի պարզության, որքան գնի համար։ Լավ լուրն այն է, որ մաքսային տուրքը հաճախ 0% է, իսկ Նոր Զելանդիայի սահմանը թափանցիկ է։ Խնդրանքն այն է, որ դուք պետք է հարգեք ԱԱՀ կանոնները, TSW շեմերը և կենսաբանական անվտանգությունը, հատկապես ISPM-15-ը փայտե փաթեթավորման համար։ Կատարեք ռեժիմի ընտրություն՝ վերջնաժամկետին և արժեքի խտությանը համապատասխան, առաջին անգամից լրացրեք կատարյալ գրառումներ և ընտրեք ճիշտ դարպասը ձեր վերջին մղոնի համար։ Դա արեք, և Չինաստան→Նոր Զելանդիա կդառնա կանխատեսելի, կրկնվող գոտի, որը կարող եք մասշտաբավորել։
Topway Shipping: Ձեր Չինաստան → Նոր Զելանդիա կատարողական գործընկերը
TOPWAY SHIPPING-ը, որը 2010 թվականից ի վեր գտնվում է Շենժենում և գլխավոր գրասենյակ ունի, մասնագիտացված ծառայություններ մատուցող ընկերություն է, որը կենտրոնացած է միջսահմանային էլեկտրոնային առևտրի լոգիստիկ լուծումների վրա: Հիմնադիր թիմը 15+ տարվա փորձ ունի միջազգային լոգիստիկայի և մաքսային ձևակերպումների ոլորտում՝ Չինաստան-ԱՄՆ միջսահմանային փոխադրումների խորը մասնագիտացմամբ, որը հեշտությամբ փոխանցվում է Չինաստան-Նոր Զելանդիա աշխատանքային հոսքերին (համապատասխանության կարգապահություն, բազմամոդալ դիզայն և ամբողջական տեսանելիություն): Topway-ը առաջարկում է ինտեգրված ծառայություններ ամբողջ լոգիստիկ շղթայի համար՝ առաջին փուլի վերցման և արտահանման, արտասահմանյան պահեստավորման, մաքսային ձևակերպման և վերջնական մղոնի առաքման համար: Եթե ցանկանում եք մեկ հաշվետու գործընկեր, որը կկարգավորի Չինաստանից ծագումը, գծային փոխադրումները, TSW մուտքերը և վերջին մղոնը Նոր Զելանդիայում՝ միաժամանակ պահպանելով ձեր համապատասխանությունը ISPM-15-ի և ցածր արժեքի ԱԱՀ կանոններին, Topway-ը կարող է ձեզ համար ստեղծել այդ ուղեցույցը:
Հավելված. Աղբյուրի նշումներ
- Արտասահմանյան վաճառողների/շուկաների կողմից գանձվող ցածր արժեքի ԱԱՀ (≤ 1,000 նորզելանդական դոլար). սահմանային մշակում և օրինակներ՝ Նոր Զելանդիայի ներքին եկամուտների ծառայություն և Նոր Զելանդիայի մաքսային ծառայություն։
- Ներմուծման հայտարարագրի շեմ (> 1,000 նորզելանդական դոլար), TSW, հաճախորդի կոդ (NZCS 224) — Նոր Զելանդիայի մաքսային ծառայություն և ուղեցույց։
- ISPM-15 և փայտե փաթեթավորում — MPI IHS և ուղեցույցի էջեր։
- Նոր Զելանդիայում սակագնային իրականությունը + Նոր Զելանդիա-Չինաստան ազատ առևտրի համաձայնագրի կարգավիճակը — Մաքսային սակագների էջեր և MFAT-ի ընդհանուր/թարմացման տեղեկատվություն; օգտագործեք WTD/Tariff Finder-ը՝ ձեր HS-ը հաստատելու համար։
- Տարանցման ժամանակի նորմեր — Freightos հաշվիչներ/ուղեցույցներ և ծովային բեռնափոխադրումների ընդհանուր հղումներ։ Նշեք փոփոխականությունը ըստ ցիկլի և սեզոնի։
- Նավահանգստի կենտրոնացում — Տրանսպորտի նախարարության FIGS վիճակագրություն. անկախ ամփոփումներ խաչաձև ստուգման համար։
Այս հոդվածը հիմնված է Նոր Զելանդիայի կառավարության և փոխադրողի/արդյունաբերության աղբյուրների վրա՝ 2025 թվականի նոյեմբերի 4-ի դրությամբ (Ասիա/Սինգապուր): Առաքումից առաջ միշտ ստուգեք ձեր ապրանքի HS կոդը և ներմուծման պայմանները Աշխատանքային սակագնային փաստաթղթում և MPI կանոններում:
