HS կոդը սխալ է՞։ Ձեր Չինաստանից ուղարկված բեռը կարող է շաբաթներ շարունակ մնալ Թուրքիայում։
ներածություն
Դուք ամեն ինչ կատարյալ արեցիք՝ գնեցիք ապրանքները, բանակցեցիք գնի շուրջ, պլանավորեցիք բեռնափոխադրումը և ժամանակին առաքեցիք։ Ապա գալիս է զանգը, որը ոչ ոք չի ուզում ստանալ. ձեր կոնտեյները պարապ կանգնած է թուրքական նավահանգստում, և մաքսային ծառայությունը չի բաց թողնում այն։ Հարցը՞։ Ձեր առևտրային հաշիվ-ապրանքագրում սխալ HS կոդ է նշված։
Սա մտային վարժություն չէ: Վերջին տարիներին Չինաստանից Թուրքիա ապրանքներ տեղափոխող ներմուծողների համար HS կոդի հետ կապված խնդիրները մաքսային կալանքի ամենատարածված և թանկարժեք պատճառներից մեկն են եղել: «Ձեր սակագնային դասակարգումը ճիշտ կատարելը երբեք այսքան կարևոր չի եղել», քանի որ Թուրքիան կտրուկ խստացրել է իր ներմուծման օրենքները 2024 թվականի կեսերից ի վեր և նախատեսել է ավելի շատ ճշգրտումներ 2026 թվականի համար: Մեկ սխալ դասակարգված թվանշանը կարող է շաբաթներ շարունակ ուշացումներ, տասնյակ հազարավոր դոլարների անսպասելի տուգանքներ և կալանքի տակ վերցված կամ վերադարձված բեռներ առաջացնել:
Այս ձեռնարկը ձեզ կծանոթացնի իրավիճակին, թե ինչու է Թուրքիայի մաքսային միջավայրն այս պահին հատկապես անբարենպաստ, և ինչ կարող եք անել՝ ձեր իրերը անխափան մաքրելու համար։
Ի՞նչ է HS կոդը և ինչո՞ւ է այն այդքան կարևոր։
Հարմոնիզացված համակարգի (HS) կոդը առևտրային ապրանքների դասակարգման միջազգայնորեն ընդունված թվային մեթոդ է, որը ստեղծվել և պահպանվում է Համաշխարհային մաքսային կազմակերպության (WCO) կողմից: Այն սահմանները հատող յուրաքանչյուր ֆիզիկական ապրանքի հատկացնում է եզակի թվային կոդ: Առաջին վեց թվերը ընդհանուր են WCO անդամ բոլոր երկրների համար, և առանձին երկրները այնուհետև ավելացնում են լրացուցիչ թվանշաններ՝ իրենց կոնկրետ սակագնային և վիճակագրական պահանջները բավարարելու համար: Օրինակ, Թուրքիան ունի 12-նիշանոց դասակարգման համակարգ, որը հիմնված է Համակցված անվանացանկի վրա:
Մտածեք HS կոդի մասին որպես սահմանին ապրանքի անձնագիր: Թուրքիայի մաքսային մարմինները, ինչպես նաև այլուր, օգտագործում են այս համարը՝ որոշելու համար կիրառելի տուրքի դրույքաչափը, արդյոք անհրաժեշտ են ներմուծման սահմանափակումներ կամ լիցենզիաներ, արդյոք ապրանքը համապատասխանում է առևտրային համաձայնագրի համաձայն արտոնյալ ռեժիմին, և արդյոք հայտարարագրված արժեքը ողջամիտ է ապրանքների այդ կատեգորիայի համար: Երբ կոդավորումը սխալ է, այդ որոշումներից յուրաքանչյուրը աղավաղվում է:
Հետևանքները գործնական են և անհետաձգելի։ Միջազգային առևտրի պալատը հրապարակել է տվյալներ, որոնք ցույց են տալիս, որ ապրանքների սխալ դասակարգումը շարունակում է մնալ մաքսային կալանքի և բեռների առգրավման հիմնական երեք պատճառներից մեկը ամբողջ աշխարհում։ Մտահոգիչ է, որ բեռների գրեթե 20%-ը ուղարկվում է սխալ սակագնային կոդերով, ինչը ցույց է տալիս, որ սա մեկուսացված սխալ չէ, այլ համակարգային խնդիր։ Ռիսկերը հատկապես բարձր են Չինաստանից Թուրքիա արտահանող ընկերությունների համար, որտեղ թուրք մաքսային պաշտոնյաները վերջին երկու տարիների ընթացքում սկսել են ավելի մանրամասն ուսումնասիրել ներմուծվող ապրանքները։
Թուրքիայի փոփոխվող մաքսային լանդշաֆտը. Ինչ է տեղի ունեցել 2024 թվականից ի վեր
Թուրքիայի ներմուծման միջավայրը զգալի փոփոխությունների է ենթարկվել։ Սակայն 2024 թվականի օգոստոսից ի վեր Թուրքիայի ֆինանսների նախարարությունը էական փոփոխություններ է կատարել, որոնք արմատապես փոխակերպել են երկիր ապրանքների, մասնավորապես՝ Չինաստանից ներմուծման եղանակը։
Ամենամեծ ճշգրտումը պարզեցված մաքսային ձևակերպման շեմի կտրուկ անկումն էր։ 150 եվրոյի շեմից ցածր ապրանքները նախկինում կարող էին մուտք գործել Թուրքիա արագացված գործընթացով՝ սահմանափակ փաստաթղթային պահանջներով։ 2024 թվականի օգոստոսի 21-ից այդ շեմը իջեցվեց մինչև ընդամենը 30 եվրո։ 30 եվրոյից բարձր առաքումների համար այժմ կիրառվում է նույն լիարժեք պաշտոնական մաքսային ձևակերպման գործընթացը, ինչ խոշոր առևտրային ներմուծումների դեպքում։ 2024 թվականի դեկտեմբերին կայացված հետագա որոշումը ավելի հեռու գնաց՝ առաքման վճարները ներառելով հարկվող արժեքի մեջ և յուրաքանչյուր պատվերի համար սահմանելով 3 եվրոյի ֆիքսված առաքման վճար, ի վերջո իրական շեմը իջեցնելով մինչև 27 եվրո։
Մաքսային դրույքաչափերը նույնպես զգալիորեն բարձրացել են։ ԵՄ-ից դուրս մատակարարվող ապրանքների մաքսային դրույքաչափը (Չինաստանից բոլոր առաքումները ԵՄ-ից դուրս են) բարձրացվել է մինչև 60%։ Բացի այդ, որոշ տեսակի ապրանքների համար գանձվում է լրացուցիչ 20% ակցիզային հարկ։ Թուրքիան հայտարարել է, որ 2026 թվականի փետրվարի 1-ից կդադարեցնի արտասահմանյան էլեկտրոնային առևտրի հարթակներից գնված ցածրարժեք ապրանքների համար մաքսային ընթացակարգերի պարզեցումը։ Այս միջոցառումը կազդի չինական այնպիսի շուկաների վրա, ինչպիսիք են Temu-ն, AliExpress-ը և Shein-ը։
| Կանոնակարգի փոփոխություն | Հին կանոն | Նոր կանոն (2024 թվականի օգոստոսից) |
| Պարզեցված թույլտվությունների շեմ | €150 | €30 (արդյունավետ €27՝ 2024 թվականի դեկտեմբերից) |
| Մաքսային դրույքաչափ (ոչ ԵՄ ծագում ունեցող երկիր) | 30% | 60% |
| Մաքսային դրույքաչափ (ԵՄ ծագումով) | 20% | 30% |
| Սպառողի համաձայնությունը մաքսազերծման համար | Չի պահանջվում | Պարտադիր է 30 եվրոյից բարձր առաքումների համար |
| Պարզեցված մաքսազերծում (էլեկտրոնային առևտուր) | Մատչելի | Վերացվել է 2026 թվականի փետրվարի 1-ից |
| Առաքումներ՝ €30–€1,500 | Արագացված ընթացակարգի համար իրավասու | Պարտադիր է լրիվ պաշտոնական թույլտվություն |
| Լրացուցիչ ակցիզային հարկ | Միշտ չէ կիրառվում | 20% զեղչ ընտրված ապրանքների կատեգորիաների վրա |
Գործնականում սա ենթադրում է, որ Թուրքիան բավականին թույլատրելի ներմուծման միջավայրից անցել է այնպիսի միջավայրի, որտեղ կա խիստ ստուգում, պարտադիր փաստաթղթավորում և խախտումների համար խիստ ֆինանսական տույժեր: Այս միջավայրում սխալ HS կոդը պարզապես գրասենյակային սխալ չէ. այն կարող է հանգեցնել ստուգումների, վերադասակարգումների, վճարումների հետ կապված հարցումների և պահումների շղթայական ռեակցիայի, որը տևում է մի քանի օրից մինչև շաբաթներ:
Ինչպես են HS կոդի սխալները հանգեցնում առաքման ուշացումների Թուրքիայում
Թուրքիայի մաքսային մարմինները ստուգում են հայտարարագրված HS կոդը՝ համեմատելով ապրանքի նկարագրությունը գործարար հաշիվ-ապրանքագրում, փաթեթավորման ցանկում և ցանկացած ուղեկցող փաստաթղթում: Եթե կոդը չի համապատասխանում բեռնարկղի մեջ իրականում եղածին, մաքսային գործակալները բեռը կուղարկեն ձեռքով ստուգման: Եվ այստեղ ժամկետները սկսում են սպառվել:
Բեռնարկղը կարող է ստիպված լինել տեղափոխվել երկրորդական զննման տարածք՝ ձեռքով ստուգման համար, ինչը ինքնին կարող է մի քանի օր ավելացնել։ Մաքսային ծառայությունը պետք է պաշտոնապես վիճարկի դասակարգումը, տեղեկացնի ներմուծողին կամ նրա միջնորդին և սպասի պատասխանի։ Ներմուծողը պետք է ներկայացնի սկզբնական կոդը կամ վերադասակարգումը հաստատող փաստաթղթեր։ Եթե վերանորոգված կոդը ենթակա է ավելի բարձր մաքսատուրքի դրույքաչափի, վճարումը պետք է կատարվի մինչև բացթողումը։ Այս ամենը կատարվում է բյուրոկրատական գործընթացի միջոցով, որը, կախված նավահանգստից և անհամապատասխանության ծանրությունից, կարող է տևել մեկից չորս շաբաթ կամ ավելի, եթե ապրանքները պատկանում են կարգավորվող կատեգորիայի, որը պահանջում է ապրանքի անվտանգության ստուգումներ Թուրքիայի TAREKS համակարգի միջոցով։
Եվ ապա կան սպառողի համաձայնության կանոնակարգեր, որոնք ուժի մեջ են մտել 2024 թվականին: Առաքման շատ կատեգորիաներ այժմ պահանջում են ստացողի հատուկ հաստատումը և թուրքական անձնագրի համարը՝ թուրքական մաքսային ծառայության կողմից մաքսազերծման համար: «Եթե չկա Կապ կամ այն սխալ է (ինչը հաճախ պատահում է, երբ HS կոդերը և ապրանքի նկարագրությունները չեն համընկնում), ստացողը պետք է հաստատի մաքսազերծումը, ինչը լրացուցիչ ուշացում է առաջացնում։
Թուրքական մաքսային ծառայության կանոնների հետ կապված տարածված սխալներ, որոնք հանգեցնում են մաքսային կալանքների
Չինաստանից Թուրքիա արտահանման մեջ կան մի շարք կրկնվող սխալների օրինաչափություններ: Մեկ այլ տարածված խնդիր է ընդհանուր կամ հին կոդի օգտագործումը. առաքիչը ապրանքը տեղադրում է լայն գլխի վերնագրի տակ՝ առանց մանրամասնելու ճիշտ 10 կամ 12 նիշանոց ենթավերնագիրը, ինչը հանգեցնում է կամ կիրառելի տուրքերի թերագնահատման, կամ Թուրքիայի կոնկրետ ազգային ենթաբաժինների հետ անհամապատասխանության:
Մեկ այլ կարևոր շարժիչ ուժ է ապրանքների սխալ դասակարգումը՝ մաքսատուրքերը նվազեցնելու համար: Թուրքական մաքսային ծառայությունը շատ հմուտ է դառնում այն միտումները նկատելու հարցում, երբ հայտարարագրված կոդերը միշտ, կարծես, ավելի ցածր դրույքաչափեր են գանձում, քան ապրանքները պետք է գանձեին: Սա ոչ միայն սխալ է դիտվում, այլև հնարավոր մաքսային խարդախություն, որի դեպքում տուգանքները կարող են կազմել բեռի արժեքի մեծ տոկոսը:
HS կոդերը հատկապես բարդ են Չինաստանից ներմուծվող տեքստիլ և հագուստի արտադրանքի համար, որոնք մեծ հատված են կազմում Չինաստան-Թուրքիա առևտրում: Ճիշտ կոդը հիմնված է մանրաթելի կազմի, հագուստի տեսակի, սեռի դասակարգման և գործվածքի տրիկոտաժե կամ հյուսված լինելու վրա: Եթե այդ պարամետրերից մեկը խառնեք, բեռը կհայտնվի բոլորովին այլ գլխում: Նմանապես, չինական էլեկտրոնիկան պետք է դասակարգվի հիմնական օգտագործման համաձայն, ինչը միշտ չէ, որ ակնհայտ է այն ապրանքների համար, որոնք կարող են կատարել մեկից ավելի գործառույթ:
Սխալվելու իրական ծախսերը
HS կոդի հետ կապված խնդրի արժեքը և շահագործման հետևանքները շատ ավելին են, քան պարզապես ուշացումը: Թուրքական նավահանգիստները կարող են հեշտությամբ կուտակել պահեստավորման և բեռնաթափման վճարներ: «Կախված տերմինալից, դուք կարող եք վճարներ գանձել կալանքի երկրորդ կամ երրորդ օրվանից սկսած: Միայն այդ ծախսերը կարող են հազարավոր դոլարներ կազմել՝ լիքը կոնտեյների համար, որը պահվում է երեք շաբաթ»:
Եթե մաքսային ծառայությունը հետագայում պարզի, որ իրական HS կոդն ունի ավելի բարձր մաքսատուրքի դրույքաչափ, դուք կվճարեք մաքսատուրքեր՝ գումարած տոկոսները: Եթե անհամապատասխանությունը որոշվի որպես միտումնավոր թերագնահատում, դրան գումարվում են տուգանքներ: Թուրքիայի մաքսային օրենսդրության համաձայն՝ միտումնավոր սխալ դասակարգման համար տուգանքները կարող են տատանվել խուսափված մաքսատուրքի չափից մինչև այդ գումարի եռապատիկը:
Այնուհետև կան բիզնեսի և հեղինակության հետ կապված ծախսերը: Եթե դուք սպասարկում եք Թուրքիայում գտնվող մանրածախ վաճառողին կամ դիստրիբյուտորին որոշակի առաքման ժամանակացույցով, այդ պատուհանի բացթողումը ենթադրում է պատվերների չեղարկում, վճարումների հետվճարում և, հնարավոր է, պայմանագրերի կորուստ: Հաճախորդին չի հետաքրքրում, թե խնդիրը թղթի վրա գրված 12 նիշանոց կոդն էր, նա անհանգստանում է, որ դարակները դատարկ են:
| Ծախսերի կատեգորիա | Գնահատված ազդեցություն |
| Նավահանգստի պահեստավորման / դեմուրաժի վճարներ (3 շաբաթ) | $2,000–$8,000+՝ կախված տարայի չափից |
| Վերադասակարգված ապրանքների վրա հետադարձ տուրքեր | CIF արժեքի մինչև 60%-ը (արտաքին ծագումով) |
| Մաքսային տույժեր սխալ դասակարգման համար | 1x–3x խուսափված մաքսատուրքի գումարի |
| Մաքսային միջնորդի / իրավաբանական վճարներ | 500-3,000 դոլարից ավելի՝ վեճերի լուծման համար |
| Կորցրած վաճառք / պայմանագրային տույժեր | Տարբերվում է պայմանագրից կախված. հնարավոր է՝ ամբողջ պատվերի արժեքը |
| Ապրանքների հնարավոր ոչնչացում/վերադարձ | Լոգիստիկայի ամբողջական ծախսերը կրում է ներմուծողը |
Չինաստանից Թուրքիա առաքումների համար բարձր ռիսկային ապրանքների կատեգորիաներ
Կան որոշակի ապրանքային կատեգորիաներ, որոնք վիճակագրորեն ավելի հակված են HS կոդի հետ կապված դժվարությունների Չինաստան-Թուրքիա ճանապարհին՝ կա՛մ դրանց դասակարգման բարդության պատճառով, կա՛մ այն պատճառով, որ թուրքական մաքսային ծառայությունը միտումնավոր դրանք է թիրախավորում ավելի մեծ ստուգման համար։
Առաջատար ապրանքների թվում են խաղալիքները, կոշիկները և կաշվե արտադրանքը: Այս կատեգորիաների համար Թուրքիան կիրառել է արտադրանքի անվտանգության ավելի խիստ ստուգման միջոցառումներ, ինչպիսիք են լիարժեք մաքսային ձևակերպման անհրաժեշտությունը, TAREKS արտադրանքի անվտանգության վկայականը, CE նշագրման փաստաթղթերը և երբեմն՝ չինացի արտադրողների քիմիական համապատասխանության թեստերի հաշվետվությունները: HS կոդում ցանկացած անճշտություն ոչ միայն կհանգեցնի ուշացման, այլև ամբողջ բեռը կարող է մերժվել մուտք գործելու, առգրավվել կամ ոչնչացվել ներմուծողի հաշվին:
Տեքստիլը և հագուստը տարեցտարի շարունակում են մնալ բարձր ռիսկի ոլորտ՝ դասակարգման ստանդարտների բարդության պատճառով: Էլեկտրոնիկան և բաղադրիչները, հատկապես սպառողական և գործարար օգտագործման համար նախատեսվածները, հաճախ սխալ են դասակարգվում, քանի որ ներմուծողները նույն կոդն են օգտագործում ապրանքի համար՝ անկախ նրանից, թե այն վաճառվում է մանրածախ, թե օգտագործվում է արդյունաբերական նպատակներով: Թուրքիայի կողմից 2025 թվականի վերջին տրանսպորտային միջոցների ներմուծման կանոնակարգերի վերանայումները նույնպես ավտոմոբիլային մասերը և պարագաները դարձրել են ավելի դժվար ոլորտ:
| Product Category | Դասակարգման ռիսկ | Լրացուցիչ թուրքական պահանջ |
| Խաղալիքներ (Չինաստանից) | Բարձր | TAREKS ստուգումը + CE նշումը պարտադիր են |
| Կոշիկ և կաշվե իրեր | Բարձր | Արտադրանքի անվտանգության ստուգում, քիմիական համապատասխանություն |
| Տեքստիլ և հագուստ | Բարձր | Մանրաթելի պարունակությունը, սեռը, տրիկոտաժի և հյուսվածի տարբերությունները |
| Սպառողական էլեկտրոնիկա | Միջին-Բարձր | Հիմնական ֆունկցիան պետք է համապատասխանի հայտարարված կոդին |
| Ավտոմեքենաների մասեր | Միջին | Նոր սակագնային կառուցվածք՝ 2025 թվականի վերջից |
| Սննդամթերք և գյուղատնտեսական արտադրանք | Միջին | Հաճախ պահանջվում են բուսասանիտարական վկայականներ |
| Արդյունաբերական մեքենաներ | Ցածր-միջին | Ընդհանուր առմամբ կայուն դասակարգում |
Ինչպես ճիշտ կազմել ձեր HS կոդը. Գործնական մոտեցում
Միշտ մեկնարկային կետը ապրանքի հստակ, ճշգրիտ նկարագրությունն է։ Ոչ թե «էլեկտրոնային սարք» կամ «հագուստ», այլ տեխնիկական նկարագրություն, որը պարունակում է նյութի կազմը, նախատեսված կիրառումը, գործողության մեխանիզմը և ցանկացած կարևոր տեխնիկական որակ։ Ձեր միջնորդը կամ առաքիչը կօգտագործի այն համապատասխան կոդը նույնականացնելու համար։ Ահա թե ինչի վրա է հիմնված մաքսային դասակարգումը։
Մասնավորապես, Թուրքիայի համար ճիշտ HS կոդը պետք է ստուգվի Թուրքիայի ազգային սակագնային գրաֆիկի հետ, այլ ոչ թե միայն համաշխարհային 6-անիշ HS ապրանքային նշանի հետ։ Թուրքիան ունի 12-անիշ կոդ, որը հիմնված է ԵՄ համակցված անվանացանկի վրա, գումարած լրացուցիչ թուրքական վիճակագրական վերջածանցներ։ Մաքսային դրույքաչափը և նրանց ստացած կարգավորիչ վերաբերմունքը կարող են մեծապես տարբերվել 6-անիշ միջազգային HS կոդի և թուրքական 12-անիշ համարի միջև։
Նոր ապրանքային կատեգորիաների կամ որոշակի դոլարային արժեքի սահմանից այն կողմ գտնվող ցանկացած բեռի համար արժե մասնակցել նախաբեռնման դասակարգման ուսումնասիրությանը: Դա նշանակում է աշխատել գրանցված մաքսային միջնորդի հետ, որը մասնագիտացած է հատկապես թուրքական մաքսային ոլորտում, այլ ոչ թե պարզապես որևէ հին միջազգային բեռնափոխադրողի: Միջնորդը պետք է կարողանա տրամադրել գրավոր դասակարգման կարծիք, որը կարող է օգտագործվել որպես փաստաթուղթ, եթե մաքսային ծառայությունը կասկածի տակ դնի կոդը ժամանելուց հետո:
Փաստաթղթերի համապատասխանությունը նույնպես կարևոր է: Ձեր առևտրային հաշիվ-ապրանքագրի վրա նշված HS կոդը պետք է համապատասխանի փաթեթավորման ցուցակի նկարագրությանը, և փաթեթավորման ցուցակը պետք է արտացոլի, թե իրականում ինչ կա տարայի մեջ: Փաստաթղթերի միջև ցանկացած անհամապատասխանություն, նույնիսկ եթե HS կոդն ինքնին տեխնիկապես ճիշտ է, կարող է հանգեցնել ստուգման: Շատ առաքման կատեգորիաներ նաև պահանջում են ստացողի կոնտակտային տվյալներ (էլեկտրոնային փոստ և հեռախոսահամար) թուրքական մաքսային ծառայության համար, ուստի համոզվեք, որ դրանք ներառված են սկզբից:
Ինչպես է Topway Shipping-ը օգնում ձեզ խուսափել HS կոդի հետ կապված խնդիրներից
Հիմնադրված Շենժենում 2010 թվականին, Topway Shipping-ը ունի ավելի քան 15 տարվա փորձ սահմանային լոգիստիկայի և մաքսային ձևակերպումների ոլորտում: Ընկերությունը հիմնադրվել է միջազգային բեռնափոխադրումների ոլորտում ավելի քան 15 տարվա գործառնական փորձ ունեցող թիմի կողմից, հատկապես դժվարին առևտրային երթուղիներում, որտեղ կարգավորիչ պահանջների համապատասխանությունը կարևոր է:
Topway Shipping-ը առաջարկում է ամբողջական լոգիստիկ լուծումներ, որոնք ընդգրկում են ամբողջ մատակարարման շղթան՝ Չինաստանից առաջին փուլի առաքումից մինչև ծովային փոխադրումներ։ պահեստավորում, մաքսային ձևակերպումից մինչև վերջին մղոնի առաքում նշանակման վայրում: Այս ինտեգրված մեթոդը ենթադրում է, որ Չինաստանից Թուրքիա առաքում կատարող ներմուծողների համար HS կոդի ճշգրտությունը ներառվում է գործընթացում ապրանքների ստացման պահից, այլ ոչ թե սահմանին որպես երկրորդական մտածողություն:
Թիմը տրամադրում է ճկուն ծովային բեռնափոխադրման լուծումներ, որոնք ներառում են լրիվ կոնտեյներային (FCL) և ոչ կոնտեյներային (LCL) բեռնափոխադրման ծառայություններ Չինաստանից դեպի աշխարհի խոշոր նավահանգիստներ, այդ թվում՝ Թուրքիայի հիմնական ներմուծման դարպասներ, մասնավորապես՝ Ստամբուլ (Ամբարլի), Մերսին և Իզմիր: Անկախ նրանից, թե դուք տեղափոխում եք էլեկտրոնիկայի մեկ պալետ, թե հագուստի ամբողջական կոնտեյներային բեռնափոխադրում, Topway Shipping-ի մաքսային ձևակերպումների մասնագետները գնահատում են HS կոդի դասակարգումը որպես փաստաթղթավորման սովորական ընթացակարգի մի մաս՝ բացահայտելով ցանկացած սխալ, նախքան դրանք թանկարժեք դժվարություններ կդառնան թուրքական մաքսայինում:
Թուրքիայում 2024 թվականից ի վեր ձևավորված շատ ավելի բարդ ներմուծման միջավայրում ընկերությունների համար այլևս պարտադիր չէ ունենալ իրական մաքսային փորձ ունեցող լոգիստիկ գործընկեր։ Երկու օրում մաքսազերծվող բեռի և երեք շաբաթ սպասող բեռի մաքսազերծումը սովորաբար կախված է նրանից, թե արդյոք փաստաթղթերը ճիշտ էին սկզբից։
Եզրափակում
Թուրքիայի մաքսային դաշտը կտրուկ փոխվել է, և դրա հետ մեկտեղ աճում է նաև HS կոդը սխալ մուտքագրելու արժեքը։ Այն, ինչը նախկինում վարչական խնդիր էր՝ կոդը շտկելը, չնչին տուգանք վճարելը, այժմ այնպիսի իրադարձություն է, որը կարող է խաթարել ընկերության գործունեությունը։ Չինական ապրանքների վրա 60% մաքսատուրքի կիրառման, բեռների մեծ մասի համար պարզեցված մաքսազերծման վերացման և ներմուծման արժեքների շատ ավելի լայն շրջանակի համար լիարժեք պաշտոնական մշակման պահանջի պայմաններում, սխալ դասակարգված HS կոդը կարող է շաբաթներով կանգնեցնել ձեր բեռը թուրքական նավահանգստում՝ կուտակելով ծախսեր և տուգանքներ։
Հիանալի նորություն։ Սա մի խնդիր է, որից կարելի է լիովին խուսափել։ Ապրանքի ճշգրիտ նկարագրությունները, Թուրքիային հատուկ սակագնային կոդերի վավերացումը, բոլոր առաքման փաստաթղթերի համար հետևողական և ճշգրիտ փաստաթղթաշրջանառությունը, ինչպես նաև իրական մաքսային գիտելիքներ ունեցող լոգիստիկ գործընկերը՝ ձեր մատակարարման շղթան անխափան պահելու բաղադրիչներն են։ Այս բարդ առևտրային միջավայրում մեկնելուց առաջ համապատասխան նախապատրաստությունը միշտ ավելի էժան կլինի, քան ժամանումից հետո մաքսային կալանքի հետ գործ ունենալը։
Եթե ձեր կազմակերպությունը Չինաստանից Թուրքիա է արտահանում կամ պատրաստվում է արտահանել, հիմա ժամանակն է գնահատել ձեր HS կոդի գործընթացները: Համոզվեք, որ ձեր լոգիստիկ գործընկերը պատրաստ է գործ ունենալ թուրքական ներմուծման համապատասխանության նոր իրողություններին:
Հաճ. տրվող հարցեր
Հարց. Որքա՞ն ժամանակ կարող է բեռը պահվել Թուրքիայում՝ HS կոդի սխալի պատճառով:
Ա. Սովորաբար ուշացումները մեկից չորս շաբաթ են՝ կախված դասակարգման վեճի բարդությունից և այն բանից, թե արդյոք ապրանքը պահանջում է լրացուցիչ անվտանգության ստուգումներ Թուրքիայի TAREKS համակարգի միջոցով: Ապրանքները կարող են ավելի երկար ժամանակով կալանքի տակ մնալ, երբ ներմուծողի հետ կապ հաստատել հնարավոր չէ կամ հրաժարվում է վճարել ճշգրտված մաքսատուրքերը:
Հարց. Արդյո՞ք Թուրքիան օգտագործում է նույն HS կոդերը, ինչ Չինաստանը:
Ա. ԱԱՀ կոդի առաջին 6 թվանշանները միջազգային են և նույնն են երկու երկրներում էլ: Մինչդեռ Թուրքիան օգտագործում է 12 նիշանոց ազգային դասակարգում, որն ավելի մանրամասն է ներկայացնում միջազգային կոդը: Դուք պետք է ստուգեք Թուրքիայի սակագնային գրաֆիկը, այլ ոչ թե միայն համաշխարհային ԱԱՀ վերնագիրը:
Հարց. Որքա՞ն է Չինաստանից Թուրքիա առաքվող ապրանքների ներկայիս մաքսատուրքի դրույքաչափը։
Ա. ԵՄ անդամ չհանդիսացող երկրներից (ներառյալ Չինաստանը) առաքումների համար սովորական մաքսատուրքը կազմում է CIF արժեքի 60%-ը (2024 թվականի օգոստոսի դրությամբ): Իսկ որոշ ապրանքային կատեգորիաների համար գանձվում է նաև լրացուցիչ 20% ակցիզային հարկ: Վերոնշյալ վճարները գործում են 30 եվրոյից բարձր արժեք ունեցող առաքումների համար:
Հարց. Կարո՞ղ եմ շտկել HS կոդի սխալը, երբ բեռը արդեն ժամանել է թուրքական նավահանգիստ:
Ա. Այո, բայց դա թանկ է և ժամանակատար։ Դուք կամ ձեր մաքսային միջնորդը պետք է թուրքական մաքսային ծառայությանը ներկայացնեք ուղղման հարցում՝ ուղեկցող փաստաթղթերի հետ միասին, և վճարեք ճիշտ կոդին վերաբերող ցանկացած լրացուցիչ տուրք։ Այս գործընթացի ընթացքում շարունակվում են կուտակվել պահեստավորման վճարները։ Նախնական առաքման ստուգումը շատ ավելի արդյունավետ միջոց է։
Հարց. Ինչպե՞ս է Topway Shipping-ի նման բեռնափոխադրող ընկերության հետ աշխատանքը նվազեցնում HS կոդի հետ կապված ռիսկերը:
Ա. Մաքսազերծման հմտություններ ունեցող փորձառու առաքիչը կգնահատի ձեր փաստաթղթերը առաքումից առաջ, կստուգի HS կոդերը նպատակակետ երկրի սակագնային գրաֆիկի հետ և կհամոզվի, որ բոլոր առաքման փաստաթղթերը համապատասխանում են: Topway Shipping թիմը սա անում է որպես Չինաստանից Թուրքիա բեռնափոխադրումների սովորական ծառայություն, ինչը նվազեցնում է սխալների հավանականությունը, որոնք կարող են հանգեցնել մաքսային հետաձգումների:
