Չինաստանից Եվրոպա ուղարկվող յուրաքանչյուր ծանրոցի համար սահմանվում է 3 եվրո նոր տուրք
Ավելի քան 20 տարի եվրոպական մաքսային օրենսդրության մեջ առկա մի փոքրիկ տեխնիկական բացթողում թույլ էր տալիս ամեն օր միլիոնավոր էժան առաքումների մուտք գործել ԵՄ՝ առանց որևէ ցենտ վճարելու: Այս բացառությունն այլևս գոյություն չունի: Սկսած 2026 թվականի հուլիսի 1-ից՝ ԵՄ անդամ չհանդիսացող վաճառողից Եվրամիություն ժամանող բոլոր ծանրոցների համար, որոնց արժեքը կազմում է 150 եվրո, կգանձվի 3 եվրո ֆիքսված մաքսային վճար՝ յուրաքանչյուր ապրանքի կատեգորիայի համար: Հնչում է, թե դա փոքր թիվ է: Սա համեստի հակառակն է այն հարթակների և արտադրողների համար, որոնք մշակել են ամբողջական բիզնես մոդելներ Չինաստանից ուղղակիորեն սպառողին առաքման շուրջ:
Այս ակնարկը ուսումնասիրում է, թե իրականում ինչ է փոխվել, ինչու է ԵՄ-ն այդքան արագ գործել, ինչպես է գործնականում հաշվարկվում տուրքը, որքան է դա արժենում բիզնեսներին և հաճախորդներին, և ինչ է լինելու հաջորդիվ 2028 թվականին, երբ ազատման շեմն ամբողջությամբ վերացվի: Որպեսզի օգնենք ձեզ հասկանալ մաթեմատիկան, մենք ձեզ տրամադրել ենք աղյուսակներ, որոնք ցույց են տալիս, թե ինչպես է մաթեմատիկան գործում:
Ի՞նչ է իրականում փոխվել 2026 թվականի հուլիսի 1-ին
Մինչև այս ամառ ԵՄ-ն օգտագործում էր այսպես կոչված «de minimis» շեմը, որը նշանակում էր, որ 150 եվրոյից պակաս արժողությամբ ցանկացած ծանրոց կարող էր մուտք գործել միություն առանց որևէ մաքսային վճարի, չնայած ԱԱՀ-ն դեռևս գանձվում էր։ Այդ արգելքը տեղին էր այն ժամանակ, երբ սահմանային ծանրոցները նեղ մասնագիտացված գործունեություն էին։ Սա էլ ավելի անիմաստ դարձավ, քանի որ չինական հարթակները սկսեցին միլիարդավոր անձնական հասցեներով ծանրոցներ ուղղակիորեն արտադրողներից հասցնել եվրոպական դռներ։
Եվրոպական Միության խորհուրդը համաձայնել է ԵՄ մուտք գործող փոքր փաթեթներով ապրանքների համար, որոնց արժեքը կազմում է մինչև 150 եվրո, գանձել 3 եվրո ֆիքսված մաքսային վճար։ Սա կգործի 2026 թվականի հուլիսի 1-ից մինչև ԵՄ նոր մաքսային տվյալների կենտրոնի լիարժեք գործարկումը։ Տուրքը վերաբերում է ապրանքների որոշակի կատեգորիայի, այլ ոչ թե փաթեթին, և դա շատ կարևոր է։ Առաքման մեջ առկա յուրաքանչյուր տարբեր տեսակի ապրանք դասակարգ է, ուստի եթե դուք ունեք տարբեր տեսակի ապրանքներով տուփ, ձեզանից կարող է գանձվել 3 եվրոյի մի քանի բազմապատիկ։
Եվրոպական հանձնաժողովը ընդունել է կոնկրետ կիրարկող կանոններ, որոնք ձևակերպվել են 2026/1200 կիրարկող կանոնակարգով (ԵՄ), որն ուժի մեջ է մտել 2026 թվականի հունիսի 9-ին և գործնականում սկսել է կիրառվել նոր եռամսյակի սկզբից, այսինքն՝ հուլիսի 1-ից։ Այդ կանոնը մաքսային գործակալություններին, փոխադրողներին և ինտերնետային հարթակներին տրամադրում է գործնական հրահանգներ, որոնք անհրաժեշտ են գումարը մասշտաբային հավաքագրելու համար, քանի որ խոսքը հսկայական ծավալի մասին է։
Ինչո՞ւ Բրյուսելը տեղափոխվեց. որոշման հիմքում ընկած թվերը
Փոքր ծանրոցների բումի մասշտաբներն են, որոնք այս բարեփոխումը դանդաղ զարգացող 2028 թվականի ծրագրից վերածեցին 2026 թվականի անհետաձգելի միջոցառման: Եվրոպական հանձնաժողովի տվյալներով՝ ԵՄ ժամանող փոքր ծանրոցների ծավալը 2022 թվականից ի վեր ամեն տարի աճել է, և միայն 2024 թվականին ԵՄ շուկա է մուտք գործել 4.6 միլիարդ նման ծանրոց: Այդ համեստ արտահանման իննսունմեկ տոկոսը եկել է Չինաստանից, ինչը քաղաքականության վերաբերյալ բանավեճը գրեթե բացառապես կենտրոնացրել է մեկ առևտրային հարաբերությունների վրա:
Բրյուսելը չամաչեց խնդիրը անվանելիս։ ԵՄ ֆինանսների նախարարները որոշեցին 3 եվրո մաքսային տուրք սահմանել ԵՄ ժամանող ցածրարժեք ծանրոցների համար՝ որպես Shein և Temu նման հարթակներից էժան ապրանքների հոսքը կանխելու հստակ ջանքերի մի մաս։ Պաշտոնյաները մատնանշեցին մի շարք մտահոգություններ՝ անարդար մրցակցություն եվրոպացի մանրածախ առևտրականների համար, ովքեր երբեք մուտք չեն ունեցել անմաքս առևտրի ալիք, ապրանքների անվտանգության ռիսկեր սովորական մաքսային ստուգումից դուրս եկող ապրանքներից, լայնորեն տարածված թերագնահատման խարդախություն և միլիարդավոր փոքր անհատական փաթեթավորված առաքումների բնապահպանական բեռը։
Կարգավորող մարմինների կողմից անընդհատ նշվող մեկ այլ օրինաչափություն էր խոշոր բեռնափոխադրումների միտումնավոր բաժանումը մի քանի փոքր ծանրոցների, որոնցից յուրաքանչյուրը մի փոքր ցածր էր 150 եվրոյի սահմանից, որպեսզի հնարավոր լիներ անվճար մաքսազերծել: Կատեգորիայի վրա հիմնված ֆիքսված տուրքի խնդիրն այն է, որ վճարը հաշվարկվում է ապրանքի տեսակի, այլ ոչ թե հայտարարագրված ծանրոցի արժեքի հիման վրա: Հաստատուն տուրքի նման կառուցվածքը նախատեսված է կանխելու համար:
Ինչպես է իրականում հաշվարկվում 3 եվրոյի տուրքը
Մեխանիզմները ավելի կարևոր են, քան գլխավոր վիճակագրությունը։ Վճարը մեկ տուփի համար 3 եվրո չէ, այլ 3 եվրո՝ այդ տուփի մեջ գտնվող յուրաքանչյուր առանձին տեսակի ապրանքի համար։ Մեկ մարզաշապիկի պատվերի դեպքում կգանձվի մեկ 3 եվրո վճար առաքման համար։ Նույն փաթեթը ներառում է նաև հեռախոսի պատյան և մաշկի խնամքի լոսյոնի շիշ, այսինքն՝ երեք տարբեր կատեգորիաներ, և ընդհանուր գումարը կազմում է 9 եվրո՝ առանց ԱԱՀ-ի ավելացման։
Կոնկրետ օրինակը հեշտացնում է սա հասկանալը։ Պատկերացրեք չինացի վաճառականի կողմից ուղարկված փաթեթ՝ երկու պլաստիկ խաղալիքներով, բրդյա վերարկուով և շամպունի երեք շիշով։ Առաքանին պարունակում է երեք տեսակի ապրանք։ Սա նշանակում է, որ մաքսային տուրքը ընդհանուր առմամբ կկազմի 9 եվրո, անկախ նրանից, թե յուրաքանչյուր տեսակի քանի առանձին միավոր կա։
| Ապրանքը ծանրոցում | Կատեգորիա (HS վերնագիր) | Գանձված տուրք |
| Երկու պլաստիկ խաղալիք | Խաղալիքներ | €3 |
| Մեկ բրդյա վերարկու | հագցնել | €3 |
| Երեք շիշ շամպուն | Կոսմետիկա | €3 |
| Ընդհանուր այս ծանրոցի համար | 3 կատեգորիաներ | €9 |
Կատեգորիաների վրա հիմնված կառուցվածքն ունի հստակ վարքային ազդեցություն. վաճառողներն ու համախմբողները այժմ ունեն ուղղակի ֆինանսական խթան՝ յուրաքանչյուր առաքումը հնարավորության դեպքում սահմանափակելու մեկ ապրանքատեսակով, քանի որ կատեգորիաների խառնումը արագորեն մեծացնում է վճարը: Սա նաև նշանակում է, որ ցածր գնով, բարձր խառնուրդով պատվերները, հենց այն տեսակները, որոնք գերիշխում են արագ նորաձևության և գաջեթների աքսեսուարների հարթակներում, կրում են ամենամեծ հարաբերական վնասը:
Ժամանակագրություն այն մասին, թե ինչպես ենք մենք այստեղ հասել
Գաղափարի իրականացման արագությունը չափազանց արագ էր ԵՄ չափանիշներով, հիմնականում այն պատճառով, որ անդամ պետությունները տեսնում էին, թե ինչպես են իրենց մաքսային համակարգերը ճռռում չինական փաթեթների քանակի ծանրության տակ։
| Ամսաթիվ | Մղոնացույց քար կամ սյուն |
| Դեկտեմբեր 2025թ․ | ԵՄ ֆինանսների նախարարները սկզբունքորեն համաձայնության են եկել ցածր արժեքի ծանրոցների համար 3 եվրոյի չափով մաքսատուրքի սահմանման շուրջ՝ նպատակ ունենալով զսպել չինական էժան էլեկտրոնային առևտրի առաքումների աճը։ |
| 11 Փետրվարի 2026 | Խորհուրդը վերջնական օրենսդրական կանաչ լույս է տալիս փոքր ծանրոցների համար նախատեսված նոր մաքսային տուրքերի կանոններին։ |
| 5 Հունիս 2026 | Եվրոպական հանձնաժողովը հրապարակում է 2026/1200 Կիրարկող կանոնակարգը (ԵՄ), որը սահմանում է տուրքի գանձման գործառնական կանոնները։ |
| 1 Հուլիս 2026 | ԵՄ տարածքում ուժի մեջ է մտնում յուրաքանչյուր ապրանքի կատեգորիայի համար 3 եվրո ֆիքսված տուրքը և վերաբերում է ԵՄ ոչ երկրների վաճառողներից ժամանող 150 եվրոյից պակաս արժողությամբ բոլոր ծանրոցներին։ |
| Նոյեմբեր 2026թ․ | Մի քանի անդամ պետություններում մաքսային տուրքին գումարվում է մոտ 2 եվրո՝ յուրաքանչյուր ծանրոցի համար։ |
| 1 Հուլիս 2028 | 3 եվրոյի ժամանակավոր ֆիքսված տուրքը նախատեսվում է դադարեցնել կամ երկարաձգել, երբ ԵՄ մաքսային տվյալների կենտրոնը լիովին գործարկվի, և 150 եվրոյի ազատման շեմը ընդհանրապես վերացվի։ |
ԵՄ սկզբնական առաջարկը նախատեսում էր, որ ազատման մակարդակը պետք է վերացվի մինչև 2028 թվականը՝ որպես ավելի լայն մաքսային բարեփոխումների մաս: Սակայն ազգային ցանցերը ողողող ծանրոցների ծավալների հսկայական ծավալը և աճող քաղաքական ճնշումը այդ բարեփոխումների մի մասը երկու տարի առաջ քաշեցին՝ փոխարենը 2026 թվականի կեսերի համար ժամանակացույցում ներառելով 3 եվրոյի ժամանակավոր մաքսատուրք:
Իրականում որքան է արժենում. վաճառողներ, հարթակներ և գնորդներ
Մեկ էժան ապրանք գնող գնորդի համար լրացուցիչ ծախսը իրական է, բայց հաղթահարելի, սովորաբար մի քանի եվրո՝ գնման գնից ավել։ Հաշվարկները շատ տարբեր են այն բիզնեսի համար, որը օրական հազարավոր ծանրոցներ է առաքում։ Վերցրեք մի ապրանք, որը վաճառվում է 15 եվրոյով՝ 5 եվրո շահույթով։ Մեկ կատեգորիայի ծանրոցի համար 3 եվրո վճարը կրճատում է այդ շահույթի վաթսուն տոկոսը։ Ավելացրեք դրան 2026 թվականի նոյեմբերից գանձվող լրացուցիչ մշակման վճարը՝ մոտ 2 եվրո մեկ ծանրոցի համար, և այդ պատվերի շահույթը բավականին լավ կանհետանա։
| Արժեքի տարր | Մինչև 2026 թվականի հուլիսի 1-ը | 2026 թվականի հուլիսի 1-ից հետո |
| Մաքսային տուրք 150 եվրոյից պակաս արժողությամբ ծանրոցի համար | €0 | €3 մեկ ապրանքի կատեգորիայի համար |
| ԱԱՀ | Վճարումը կատարվում է IOSS-ի միջոցով կամ առաքման պահին | Անփոփոխ, դեռևս լիցքավորված է |
| Մշակման վճար (2026 թվականի նոյեմբերից) | Ոչ կիրառելի | Մոտավորապես 2 եվրո մեկ ծանրոցի համար |
| Օրինակ՝ մեկ կատեգորիայի €15 պատվեր | €15 գումարած միայն ԱԱՀ | €15 գումարած ԱԱՀ գումարած մոտավորապես €5՝ տուրքեր և փաթեթավորում |
Նոր օրենքների համաձայն, Shein-ի և Temu-ի նման հարթակները «համարվում են ներմուծողներ», ինչը նշանակում է, որ նրանք պարտավոր են պաշտոնապես վճարել վճարը: Գործնականում, գործնականում բոլորը ենթադրում են, որ ծախսը կփոխանցվի անմիջապես գնորդներին՝ կամ ներառվելով պիտակի գնի մեջ, կամ ավելացվելով որպես առանձին տող վճարման ժամանակ: Տեղակայման վերաբերյալ վաղ հաղորդագրությունները արդեն իսկ ակնարկում են նաև առաքման ուշացումների դանդաղման մասին, քանի որ մաքսային մարմինները այժմ ուսումնասիրում են այն բեռնափոխադրման կատեգորիան, որը նախկինում անցել էր նվազագույն ստուգմամբ, հատկապես թերագնահատման վերաբերյալ:
Այս առանձնահատուկ ցնցումից հիմնականում խուսափում են այն վաճառողները, որոնք ներկայումս պահեստ են շահագործում ԵՄ-ում: Ապրանքները, որոնք արդեն մեկ անգամ մեծածախ մաքսազերծվել են եվրոպական պահեստներ մուտք գործելիս, կարիք չունեն կրկին մաքսազերծվելու, երբ դրանք ուղարկվում են երկրի ներսում՝ վերջնական սպառողին: Այդ տարբերությունը՝ մեծածախ մաքսազերծումը միլիոնավոր անհատական փաթեթների մաքսազերծման համեմատ, դառնում է բաժանարար գիծ այն ձեռնարկությունների միջև, որոնք ստանձնում են նոր մաքսատուրքը, և այն ձեռնարկությունների միջև, որոնք հիմնականում խուսափում են դրանից:
Ավելի մեծ փոփոխությունը դեռ սպասվում է 2028 թվականին
Հարկ է հստակեցնել, որ 3 դոլարի հարկը միտումնավոր ժամանակավոր է, այլ ոչ թե վերջնական նպատակ։ Ժամանակավոր ֆիքսված դրույքաչափը նախատեսված է ԵՄ նոր մաքսային տվյալների կենտրոնի լիարժեք շահագործման ժամկետը երկարաձգելու համար և նախատեսվում է գործել 2026 թվականի հուլիսի 1-ից մինչև 2028 թվականի հուլիսի 1-ը՝ երկարաձգման հնարավորությամբ։
Եվ այդ ամբողջ 150 եվրոյի de minimis բացառությունը վերանում է, երբ տվյալների կենտրոնը տեղադրվի։ Այսպիսով, յուրաքանչյուր ներմուծված ապրանք, անկախ արժեքից, կենթարկվի իր իրական ապրանքային դասակարգման սովորական սակագնային դրույքաչափերին, այլ ոչ թե ֆիքսված 3 եվրոյի փոխարինողին։ Այդ փոփոխությունը կարող է հանդուրժելի լինել ցածր արժեք ունեցող էլեկտրոնային պարագաների կամ հագուստի համար, որոնք այժմ ենթարկվում են չափավոր սակագնային դրույքաչափերի։ «Պատմականորեն ավելի բարձր սակագներ ունեցող ապրանքային կատեգորիաների համար բացառության վերացումը կարող է շատ ավելի մեծ ծախսային իրադարձություն լինել, քան ժամանակավոր մաքսատուրքն ինքնին»։
Ինչպես են բիզնեսները հարմարվում
Արդյունաբերության մեջ զարգացող գործնական արձագանքն ունի երեք կրկնվող թեմա՝ բեռնափոխադրումների համախմբում՝ կատեգորիաների բազմապատկումը նվազեցնելու համար, ապրանքացուցակի տեղափոխում ԵՄ-ում գտնվող պահեստներ՝ ծանրոցների մակարդակի մաքսային կրկնվող դեպքերից խուսափելու համար, և HS կոդերի ճշգրտության խստացում, որպեսզի ապրանքները չկանգնեն սահմանին, մինչ իշխանությունները ստուգում են թերագնահատման պնդումները։
Սա հենց այն գործառնական բացն է, որը հաստատված բեռնափոխադրման և կատարման գործընկերները լավ դիրքում են՝ լրացնելու համար: 2010 թվականին հիմնադրված Topway Shipping-ը միջսահմանային էլեկտրոնային առևտրի լոգիստիկ լուծումների մասնագիտացված մատակարար է: Հիմնադրվել է միջազգային լոգիստիկայի և մաքսային ձևակերպումների ոլորտում տասնհինգ տարվա փորձ ունեցող մարդկանց խմբի կողմից՝ կենտրոնանալով Չինաստան-ԱՄՆ տրանսպորտի վրա: Դրա ծառայությունները տատանվում են առաջին փուլի փոխադրումներից և արտասահմանյան պահեստավորումից մինչև մաքսային ձևակերպումներ և վերջին մղոնի առաքում, ինչպես նաև լիարժեք կոնտեյներային և կոնտեյներային բեռնափոխադրումների ճկուն ծառայություններից մինչև աշխարհի խոշոր նավահանգիստներ:
Ահա թե ինչպիսի ամբողջական ծածկույթ է այն, որը տարբերություն է ստեղծում յուրաքանչյուր պատվերի համար յուրաքանչյուր կատեգորիայի համար 3 եվրո նոր տուրքի մարման և ապրանքների մեկ անգամ՝ մեծածախ, մաքսազերծման միջև, նախքան դրանք հասնեն հաճախորդի փոստարկղին. այնպիսի որոշում, որի առջև կանգնած է վաճառողը, որը որոշում է՝ շարունակե՞լ առանձին ծանրոցներ ուղղակիորեն Չինաստանից առաքելը, թե՞ անցնել մեծածախ առաքումների դեպի արտասահմանյան պահեստներ: Համագործակցելով մեկի հետ, ով արդեն իսկ ունի առաջին փուլի փոխադրում, պահեստավորում և մաքսային ձևակերպում մեկ տանիքի տակ, վերացնում է մատակարարման շղթան վերակառուցելու անորոշության մեծ մասը՝ սահմանափակ ժամանակացույցով:
Գործնական քայլեր ներմուծողների համար հենց հիմա
Առաքումից առաջ HS կոդերի ստուգումը շատ ավելի մեծ կարևորություն է ձեռք բերել, քան նախկինում, քանի որ սխալ դասակարգումը այժմ կարող է հանգեցնել ուշացումների, երբ մաքսային մարմինները մանրակրկիտ ուսումնասիրում են թե՛ կատեգորիան, թե՛ հայտարարված արժեքը: Ապրանքի դասակարգումը զարգացել է վաճառողների կողմից որպես լրացուցիչ մտածողություն ավելացվող մի բանից մինչև իրենց ցուցակագրման ընթացակարգի ստանդարտ տարր:
Ավելի հեշտ մեղմացնող միջոցներից մեկը պատվերները մեկ կատեգորիայի փաթեթների մեջ միավորելն է, երբ ապրանքի տեսականու շնորհիվ հնարավոր է։ Սա ուղղակիորեն նվազեցնում է 3 եվրո վճարի կուտակման քանակը։ ԱԱՀ համակարգը, որն արդեն կիրառվում էր այս առաքումների մեծ մասի համար՝ IOSS գրանցումը, մնում է առանձին, բայց փոխկապակցված պահանջ, որի հետ վաճառողները պետք է տեղեկացված լինեն։ ԱԱՀ գանձումը չի վերացել, բայց դրա շուրջ հարկային կառուցվածքը փոխվել է։
Վերջապես, իրական ծավալի տեղափոխում իրականացնող ձեռնարկությունները սկսում են հաշվարկներ կատարել ԵՄ-ում գտնվող պահեստավորման վերաբերյալ, այլ ոչ թե այն դիտարկել որպես ապագա նախագիծ: Երբ դուք գումարում եք մեկ ծանրոցի մաքսատուրքը և մշակման ծախսերը հազարավոր ամսական առաքումների համար, մաթեմատիկան հակված է օգտին համախմբման, և որքան շուտ տեղի ունենա այդ քայլը, այնքան ավելի քիչ խոցելիություն կունենա վաճառողը 2028 թվականի շեմի կրճատմանը նախորդող ժամանակահատվածում:
Եզրափակում
3 եվրոյի տուրքը չնչին գումար է, որը կապված է հսկայական տեղաշարժի հետ։ Այս միջոցառումը լրացնում է այն բացը, որը թույլ էր տալիս ամեն տարի միլիարդավոր ծանրոցներ անմաքս հոսել Եվրոպա, որոնց մեծ մասը Չինաստանից է, և դա անում է կատեգորիայի վրա հիմնված գանձման մեխանիզմի միջոցով, որը պատժում է հենց այն տեսակի խառը, բարձր հաճախականության, ցածր արժեք ունեցող առաքումները, որոնք խթանել էին վերջին մի քանի տարիների արագ նորաձևության և գաջեթների աքսեսուարների բումը։ Տուգանքը ժամանակավոր է, բայց միտումը՝ ոչ. 2028 թվականի կեսերից 150 եվրոյի արտոնությունը վերանում է, և ստանդարտ տուրքերը կկիրառվեն ներմուծված ամեն ինչի վրա, անկախ դրա արժեքից։ Այն բիզնեսները, որոնք, հավանաբար, կհայտնվեն մյուս կողմում՝ իրենց շահույթի անփոփոխ շահույթով, նրանք են, ովքեր ներկայիս պատուհանը դիտարկում են որպես մեծածախ առաքման և միջազգային պահեստավորման ուղղությամբ վերակառուցման հնարավորություն, այլ ոչ թե որպես ժամանակավոր անհարմարություն, որը պետք է սպասել։
Հաճ. տրվող հարցեր
Հարց. Ե՞րբ է իրականում ուժի մեջ մտել 3 եվրո ծանրոցի տուրքը։
Ա. Ապրանքի յուրաքանչյուր կատեգորիայի համար 3 եվրոյի ֆիքսված մաքսատուրքը Եվրոպական Միությունում ուժի մեջ է մտել 2026 թվականի հուլիսի 1-ին՝ Խորհրդի կողմից 2026 թվականի փետրվարին վերջնական հաստատումից հետո, իսկ Եվրոպական հանձնաժողովը 2026 թվականի հունիսին հրապարակել է համապարփակ կիրարկման կանոններ։
Հարց. 3 եվրո վճարը մեկ ծանրոցի համար է, թե՞ ծանրոցի ներսում գտնվող յուրաքանչյուր իրի համար։
Ա. Այն գանձվում է ապրանքի տեսակի համար, այլ ոչ թե յուրաքանչյուր ծանրոցի համար: Տարբեր տեսակի ապրանքներ պարունակող ծանրոցը, օրինակ՝ խաղալիքներ, հագուստ և կոսմետիկա, հարկվում է 3 եվրոյով՝ տարբեր կատեգորիաների համար, ուստի երեք կատեգորիա ունեցող ծանրոցի համար մաքսատուրքը կազմում է 9 եվրո:
Հարց. Արդյո՞ք 3 եվրո տուրքը փոխարինում է փոքր ծանրոցների ԱԱՀ-ին:
Ա. Ոչ: ԱԱՀ-ն դեռևս կիրառվում է անհատապես՝ գործող IOSS համակարգի միջոցով կամ առաքման ժամանակ: 3 եվրո վճարը լրացուցիչ մաքսային հարկ է, որը գանձվում է ԱԱՀ-ից բացի, այլ ոչ թե դրա փոխարեն:
Հարց. Որքա՞ն ժամանակ կմնա ուժի մեջ 3 եվրոյի ֆիքսված տուրքը։
Ա. Սա նախատեսված է որպես ժամանակավոր միջոց 2026 թվականի հուլիսի 1-ից մինչև 2028 թվականի հուլիսի 1-ը և կարող է երկարաձգվել։ Այն կփոխարինվի, երբ ԵՄ նոր մաքսային տվյալների կենտրոնը լիովին գործարկվի և վերացվի 150 եվրոյի ազատման շեմը։
Հարց. Արդյո՞ք տուրքը վերաբերում է ԵՄ պահեստում արդեն պահվող ապրանքներին:
Ա. Ոչ: Մեծ քանակությամբ ԵՄ պահեստներ մուտք գործելիս մաքսային ձևակերպում անցած ապրանքները կրկին մաքսային ձևակերպումներ չեն ստանում վերջնական սպառողին երկրի ներսում ուղարկելիս և չեն ենթարկվում մեկ ծանրոցի համար նախատեսված տուրքի:
Հարց. Ի՞նչ է լինելու 150 եվրո արտոնության հետ 2028 թվականից հետո։
Ա. Այն պետք է ամբողջությամբ վերացվի: Ներկայիս 3 եվրոյի ժամանակավոր ֆիքսված դրույքաչափը կփոխարինվի յուրաքանչյուր ներմուծված ապրանքի համար սահմանված սովորական մաքսային տուրքերով՝ հիմնվելով դրա մաքսային դասակարգման վրա, անկախ հայտարարագրված արժեքից: