Meta Description
Biaya tambahan pelabuhan baru Tiongkok untuk kapal berbendera AS telah mendorong Maersk dan Hapag-Lloyd untuk menangguhkan kunjungan di pelabuhan-pelabuhan Tiongkok. Menjelang Black Friday, penjual lintas batas menghadapi biaya logistik dan risiko rantai pasokan yang lebih tinggi. Pelajari cara mempersiapkannya.
Tarif belum ditetapkan, dan kini biaya pelabuhan meningkat. Tepat sebelum musim puncak Black Friday, para penjual lintas batas menghadapi peristiwa "angsa hitam" lainnya. Terhitung mulai 14 Oktober, Tiongkok secara resmi memberlakukan "biaya pelabuhan khusus" untuk kapal berbendera AS, yang mendorong Maersk dan Hapag-Lloyd untuk menangguhkan kunjungan di pelabuhan-pelabuhan Tiongkok. Para pakar industri secara luas memperkirakan langkah ini akan semakin meningkatkan biaya logistik lintas batas, sehingga para penjual harus mempersiapkan langkah-langkah penanggulangan terlebih dahulu.
Perang Biaya Pelabuhan Meningkat
Pada tanggal 14 Oktober, Kementerian Perhubungan Tiongkok secara resmi menerapkan “Langkah-langkah Pemungutan Biaya Pelabuhan Khusus dari Kapal Berbendera AS”:
- Mulai 14 Oktober 2025: 400 RMB/ton bersih
- Mulai 17 April 2026: 640 RMB/ton bersih
- Mulai 17 April 2027: 880 RMB/ton bersih
- Berlaku mulai 17 April 2028: CNY 1,120 per ton bersih
Maksimal lima biaya per kapal per tahun akan berlaku, dengan setiap siklus penagihan baru dimulai pada tanggal 17 April setiap tahunnya.
Hal ini menandakan biaya pelabuhan akan semakin tinggi selama tiga tahun ke depan, yang secara signifikan akan meningkatkan biaya operasional bagi perusahaan pelayaran.
Dua Operator Besar Memimpin Penyesuaian
Terdampak oleh peraturan baru, raksasa pelayaran global Maersk dan Hapag-Lloyd dengan cepat menyesuaikan operasi mereka:
- “Potomac Express”: Pembatalan kunjungan ke pelabuhan Ningbo, pemindahan kargo ke Busan, Korea Selatan untuk transshipment.
- “Maersk Kinloss”: Berhenti singgah di Ningbo, mengalihkan kargo melalui Korea Selatan ke Amerika Serikat.
Kedua kapal tersebut milik Aliansi Gemini yang dioperasikan oleh Maersk dan Hapag-Lloyd, melayani rute trans-Pasifik TP7.
Sementara itu, Matson Fast Ships, meskipun menghadapi biaya pelabuhan yang besar, menyatakan tidak akan membebankan biaya kepada pelanggan untuk saat ini, mempertahankan operasi yang stabil pada layanan ekspres China-AS.
Biaya Logistik Musim Puncak Mungkin Naik Lagi
Analis industri Linerlytica memperkirakan:
- Maersk menghadapi hampir $ 400 juta dalam biaya pelabuhan di Tiongkok
- Zim melebihi $ 600 juta
- MSC, Hapag-Lloyd, dan perusahaan lain juga akan menanggung biaya yang tinggi
Saat ini, tarif angkutan laut pada rute Pantai Barat AS telah melampaui $5,000 per kontainer pada bulan September, meningkat 67% dari bulan Juli. Dengan biaya pelabuhan yang diperparah oleh permintaan puncak musim Black Friday, industri secara luas mengantisipasi kenaikan tarif lagi pada bulan Oktober.
Selain itu, perusahaan kurir besar telah mengumumkan biaya tambahan pada musim puncak:
- USPS: Biaya tambahan liburan diberlakukan kembali mulai 5 Oktober hingga 18 Januari 2026
- UPS:Menerapkan biaya permintaan udara dan darat mulai 26 Oktober
- DHL: Menambahkan €0.50 per paket selama Black Friday dan Cyber Monday
- Amazon FBA:Penjual di beberapa wilayah Eropa dan Amerika Utara menghadapi biaya logistik tambahan
Bagaimana Penjual Harus Mempersiapkan Diri untuk Musim Puncak Black Friday?
Untuk mengurangi kenaikan biaya pengiriman dan risiko kemacetan pelabuhan, penjual lintas batas dapat menerapkan strategi berikut:
- Pengiriman Lanjutan:Hindari penundaan kapal dan ketidakpastian transshipment
- Distribusi Multi-Saluran: Diversifikasi melalui jalur laut + udara/ekspres untuk mengurangi risiko rute tunggal
- Memantau Perubahan Kebijakan:Tetap perbarui informasi mengenai dinamika tarif dan biaya pelabuhan
- Tarif Terkunci: Prioritaskan freight forwarder dengan kontrak tahunan dan rute yang stabil
- Optimalkan Inventaris: Menyeimbangkan perkiraan penjualan untuk mencegah penimbunan atau kekurangan
Kesimpulan
Persaingan biaya pelabuhan hanyalah gambaran kecil dari persaingan strategis Tiongkok-AS yang lebih luas. Bagi para penjual lintas batas, persaingan di musim puncak Black Friday tidak hanya berfokus pada lalu lintas dan tingkat konversi—tetapi juga pada stabilitas rantai pasokan. Mereka yang secara proaktif merencanakan dan memitigasi ketidakpastian logistik akan mengambil inisiatif selama musim puncak.
Ingin mempelajari lebih lanjut tentang solusi logistik Black Friday? Kontak Pengiriman TOPWAY Saat ini, kami menyediakan strategi logistik lintas batas yang optimal dan solusi yang disesuaikan.
Q1: Apa kebijakan biaya pelabuhan khusus baru di Tiongkok?
Tiongkok mengenakan biaya kepada kapal berbendera AS sebesar 400 RMB/ton bersih mulai 14 Oktober 2025, meningkat menjadi 1,120 RMB pada tahun 2028. Setiap kapal dapat dikenakan biaya hingga lima kali per tahun.
Q2: Operator mana yang terpengaruh?
Maersk dan Hapag-Lloyd telah mengalihkan rute kapal-kapal berbendera AS dari pelabuhan-pelabuhan Tiongkok. Matson juga menanggung biaya tambahan tersebut, tetapi tetap melanjutkan layanan ekspres Tiongkok-AS.
Q3: Bagaimana ini akan berdampak pada biaya pengiriman selama Black Friday?
Tarif angkutan barang di Pantai Barat AS telah melampaui $5,000 per kontainer pada bulan September. Dengan biaya tambahan pelabuhan dan permintaan di musim puncak, biaya kemungkinan akan terus meningkat.
Q4: Bagaimana seharusnya penjual mempersiapkan diri?
Rencanakan pengiriman lebih awal, diversifikasi dengan pilihan udara atau ekspres, dan kunci tarif pengiriman dengan mitra yang dapat diandalkan untuk meminimalkan risiko.
👉 Kontak Pengiriman TOPWAY untuk solusi khusus guna menstabilkan logistik Black Friday Anda.
