Bagaimana Importir Chili Dapat Mengatasi Kenaikan Tarif dan Biaya Tambahan dalam Mata Uang CNY Secara Efektif
Pengantar
Bagi banyak importir Chili, "biaya China" bukan lagi hanya harga barang yang diproduksi di China. Biaya pendaratan sebenarnya saat ini dipengaruhi oleh sejumlah hal yang berfluktuasi dengan cepat, seperti nilai tukar CNY, biaya tambahan pengiriman yang datang dan pergi tanpa peringatan, ketersediaan kontainer, kemacetan pelabuhan, dan perubahan inisiatif kapasitas operator. Bahkan ketika permintaan di Chili tetap sama, tagihan akhir dapat meningkat hanya karena yuan menguat atau karena operator menambahkan biaya musim puncak baru untuk jalur yang telah Anda gunakan selama bertahun-tahun.
Hal ini penting karena sistem impor Chili umumnya memiliki waktu tunggu yang lama dan kalender ritel yang ketat. Perubahan kecil dalam nilai mata uang dapat menyebabkan penurunan margin keuntungan, promosi yang terlewatkan, atau ketidakseimbangan persediaan. Hal ini terutama berlaku ketika efek nilai tukar terjadi bersamaan dengan biaya logistik yang tidak terduga seperti penyesuaian GRI, biaya tambahan ketidakseimbangan peralatan, dan kejutan penanganan di tempat tujuan. Ini bukan hanya tentang mampu menebak apa yang akan terjadi; Anda juga harus membangun sistem yang dapat menangani hal-hal yang tidak terduga.
Esai ini membahas metode-metode yang benar-benar bermanfaat yang dapat dilakukan oleh importir Chili untuk melindungi diri dari kenaikan nilai tukar CNY dan mempermudah penanganan biaya tambahan dengan mengurangi pengambilan keputusan di menit-menit terakhir serta meningkatkan kendali atas biaya impor.
Mengapa Perubahan Tren Imlek Lebih Merugikan Importir Chili daripada yang Mereka Perkirakan?
Ilusi harga: “Pemasok saya memberikan harga dalam USD, jadi saya aman”
Banyak importir Chili berpikir bahwa membayar pemasok dalam USD akan melindungi mereka dari risiko CNY. Padahal, banyak biaya untuk pemasok Tiongkok sebenarnya dalam CNY, seperti tenaga kerja, utilitas, pengangkutan domestik, pengemasan, dan pajak. Ketika CNY menguat, pemasok sering kali menaikkan penawaran USD mereka dari waktu ke waktu, mengurangi diskon, atau menambahkan biaya lain seperti pengemasan, pemeriksaan kualitas, atau biaya "dokumentasi". Bahkan jika faktur dalam USD, penguatan CNY tetap dapat memengaruhi biaya Anda melalui negosiasi ulang dan pengetatan persyaratan bisnis secara bertahap.
Risikonya juga tidak sama. Tidak semua pemasok secara otomatis meneruskan penghematan ketika nilai tukar CNY turun. Tetapi ketika nilai tukar CNY menguat, pemasok cenderung merespons lebih cepat, terutama di segmen dengan margin kecil.
Lapisan valuta asing Chili: biaya pendaratan seringkali merupakan masalah multi-mata uang.
Importir Chili biasanya mengelola uang mereka dalam CLP, tetapi mereka membayar pemasok dan biaya pengiriman dalam USD. Ekonomi pemasok mereka terkait dengan CNY. Hal ini menciptakan risiko berlapis:
- Penguatan CNY dapat memberikan tekanan pada pemasok, yang dapat menaikkan biaya barang yang didenominasi dalam USD.
- Ongkos kirim dan biaya lainnya seringkali didasarkan pada dolar AS dan dapat naik dengan sendirinya.
- Pergeseran USD/CLP menambahkan tingkat risiko ketiga pada harga jual akhir atau arus kas Anda, yang didasarkan pada CLP.
- Meskipun setiap langkah mungkin tampak "kecil" jika dilihat secara terpisah, efek keseluruhannya bisa sangat besar.
Ketidaksesuaian waktu: Nilai tukar bergerak lebih cepat daripada siklus pengadaan.
Keputusan untuk membeli barang seringkali menetapkan jumlah uang berbulan-bulan sebelumnya. Namun, nilai tukar mata uang asing (FX) dapat berubah drastis hanya dalam beberapa hari. Jika Anda mendasarkan harga ritel, penjualan, atau kontrak grosir pada asumsi tentang biaya pengiriman, perubahan cepat harga pemasok akibat perubahan kurs CNY dan kenaikan biaya logistik dapat menghapus keuntungan Anda sebelum barang-barang tersebut meninggalkan pelabuhan.
Memahami Pola Biaya Tambahan dalam Pengiriman Barang Melalui Laut dan Udara
Mengapa biaya tambahan ada dan mengapa biaya tersebut terasa tidak dapat diprediksi
Biaya tambahan bertujuan untuk membantu perusahaan pengangkut dan logistik menutupi biaya tambahan atau mengatasi keterbatasan kapasitas. Tantangan bagi importir adalah bahwa perusahaan pengangkut, jalur perdagangan, dan waktu dalam setahun yang berbeda mungkin memiliki nama dan aturan biaya tambahan yang berbeda. Beberapa biaya tambahan jelas terkait dengan peristiwa tertentu, seperti kemacetan lalu lintas. Beberapa di antaranya bertindak seperti pengungkit harga, bergeser ketika permintaan berubah.
Biaya tambahan untuk kargo yang menuju Chili juga dapat berubah tergantung pada rute. Pola transshipment dapat melibatkan penanganan tambahan di terminal, risiko terguling, dan perubahan jadwal, yang oleh maskapai "dihitung" melalui biaya tambahan.
Kategori biaya tambahan umum yang memengaruhi impor ke Chili
Daftar pastinya berubah tergantung pada penyedia layanan dan kontrak, tetapi mekanisme biayanya cenderung masuk ke dalam beberapa kategori umum.
| Kategori biaya tambahan | Pemicu khas | Bagaimana hal itu muncul di faktur | Apa yang dilihat |
|---|---|---|---|
| Biaya Tambahan Musim Puncak (PSS) | Lonjakan permintaan musiman | Ditambahkan per kontainer atau per CBM/ton | Tanggal mulai dan berakhir, perubahan khusus jalur |
| Kenaikan Tarif Umum (GRI) | Harga operator diatur ulang | Kenaikan tarif dasar atau pos pengeluaran terpisah | Apakah ini berlaku untuk tarif yang telah disepakati? |
| Biaya tambahan kemacetan | Penundaan di pelabuhan/terminal | Per kontainer atau per pengiriman | Pelabuhan mana yang dirujuk (asal vs transit vs tujuan)? |
| Ketidakseimbangan peralatan / kekurangan kontainer | Biaya pemindahan kotak | Ditambahkan per kontainer | Seringkali mendadak dan spesifik pada jalur tertentu. |
| Biaya terkait bunker atau bahan bakar | Perubahan harga bahan bakar | BAF, FSC, atau sejenisnya | Transparansi metodologi dan frekuensi tinjauan |
| Biaya dokumentasi/administrasi | Pengolahan | Biaya tetap per pengiriman | Duplikasi antara biaya pengirim barang dan biaya pengangkut. |
| Biaya penanganan tujuan | Layanan terminal dan lokal | THC, biaya pengiriman pesanan, dll. | Keselarasan Incoterms dan kejelasan "siapa membayar apa" |
Biaya tambahan tidak selalu "buruk," tetapi bisa sangat menyakitkan jika tidak direncanakan dan tidak tercakup dalam kontrak.
Pola Pikir Biaya Pendaratan: Bangun Kendali Sebelum Anda Membutuhkannya
Perlakukan biaya pendaratan sebagai sistem yang terkontrol, bukan perhitungan setelah kejadian.
Ketika biaya meningkat, banyak bisnis bergegas melakukan modifikasi pada rute mereka atau memulai pembicaraan darurat. Hal-hal ini dapat membantu, tetapi solusi jangka panjang yang lebih baik adalah membuat struktur biaya pendaratan yang memperhitungkan perubahan harga, strategi inventaris, dan hubungan pemasok.
Salah satu metode yang baik untuk memulai adalah dengan melacak biaya pendaratan sedemikian rupa sehingga jelas apa yang dapat Anda negosiasikan dan apa yang hanya dapat Anda lindungi atau jadikan sebagai cadangan.
| Komponen biaya | Pendorong volatilitas | Tuas kontrol terbaik | Pemilik keputusan |
|---|---|---|---|
| Harga produk ex-works | Kekuatan CNY, biaya pemasok | Persyaratan pemasok, pengadaan ganda, klausul penyesuaian harga | Pengadaan |
| Tuduhan di pedalaman Tiongkok | Bahan bakar domestik, perubahan kebijakan | Perjanjian layanan domestik tetap | Pengadaan / Logistik |
| Basis angkutan laut | Kapasitas, musiman | Strategi pengadaan, alokasi, konsolidasi | Logistik |
| Biaya tambahan | Kemacetan, penetapan harga operator | Kejelasan kontrak, batasan, jalur alternatif | Logistik / Keuangan |
| Asuransi | Nilai dan risiko kargo | Desain cakupan | Cicilan |
| Bea dan pajak | Regulasi dan klasifikasi | Keakuratan kode HS, perencanaan kepatuhan | Pemenuhan |
| Penanganan tujuan | Kebijakan terminal/lokal | Keselarasan Incoterms, transparansi perusahaan pengiriman barang | Logistik |
Anda dapat memilih alat yang tepat ketika Anda dapat menyebutkan nama pengemudinya. Pendekatan untuk menangani eksposur CNY tidak sama dengan cara menangani eksposur hambatan port.
Tampilkan "biaya layanan" berdasarkan kategori SKU.
Anda tidak seharusnya memperlakukan semua produk dengan cara yang sama. Barang dengan margin tinggi dan volume kecil mungkin lebih tahan terhadap kenaikan biaya pengiriman dibandingkan barang dengan margin rendah dan volume besar. Anda dapat memfokuskan upaya perlindungan Anda pada hal yang paling penting dengan mengelompokkan SKU berdasarkan kepadatan margin (margin per meter kubik) daripada menyebarkannya secara merata.
Ini juga memberi tahu Anda kapan harus beralih dari LCL ke FCL, kapan harus membeli secara perlahan, dan kapan harus membeli barang lebih awal.
Taktik Kontrak dan Komersial untuk Mengurangi Biaya yang Dialihkan ke Pemerintah Pusat di New York (CNY Pass-Through)
Perkenalkan struktur penetapan harga yang membagi risiko nilai tukar mata uang asing, alih-alih menyembunyikannya.
Jika pemasok Anda tidak ingin menetapkan harga USD saat CNY kuat, pertimbangkan cara terstruktur yang lebih terbuka dan lebih sulit untuk dicurangi. Misalnya, Anda dapat menyepakati harga dasar dengan rentang penyesuaian yang jelas berdasarkan jendela patokan nilai tukar. Idenya bukan untuk mempersulit keadaan tanpa alasan, tetapi untuk menghentikan lonjakan harga yang terjadi tanpa alasan yang jelas selain "tekanan mata uang".
Anda juga dapat merinci biaya produk dan biaya tambahan sehingga jika Imlek menguat, pemasok tidak dapat begitu saja menaikkan biaya tambahan tanpa membicarakannya terlebih dahulu.
Gunakan ketentuan pembayaran untuk mengelola jangka waktu eksposur.
Anda akan lebih cepat menanggung risiko biaya jika membayar uang muka jauh-jauh hari sebelumnya. Hal itu bisa baik atau buruk pada waktu tertentu. Menyelaraskan tahapan pembayaran dengan tahapan operasional, seperti menyelesaikan inspeksi, mengkonfirmasi pemesanan, atau memasukkan kontainer melalui gerbang, adalah cara yang lebih terkontrol untuk melakukan sesuatu.
Bagi pemasok berpengalaman, mempertimbangkan jangka waktu pembayaran yang lebih panjang dapat membantu meringankan beban modal kerja yang timbul akibat volatilitas. Ketika pungutan dan nilai tukar mata uang asing naik bersamaan, bahkan perubahan kecil pun dapat membantu.
Pertimbangkan pendekatan mata uang campuran jika hal itu meningkatkan daya ungkit.
Dalam beberapa kasus, membayar sebagian tagihan dalam CNY dapat membuat harga lebih jelas dan mengurangi insentif pemasok untuk "menaikkan" harga dalam USD. Hal ini tidak selalu memungkinkan, dan pemerintah perlu siap, tetapi bagi importir yang lebih besar, hal ini mungkin layak dipertimbangkan.
Untuk memastikan keamanannya, Anda sebaiknya mengujinya dengan satu pemasok dan satu lini produk, mengukur perbedaannya, lalu memutuskan apakah dapat diterapkan dalam skala besar.
Lindung Nilai Keuangan: Opsi Praktis yang Tidak Membutuhkan Tim Keuangan yang Besar
Lindungi risiko yang sebenarnya Anda hadapi, bukan risiko yang Anda inginkan.
Hal terburuk yang dapat Anda lakukan saat melakukan hedging valuta asing adalah melakukan hedging pada pasangan mata uang yang salah atau pada waktu yang salah. Eksposur efektif Anda adalah campuran jika faktur Anda dalam USD tetapi harga yang dikenakan pemasok Anda dalam CNY. Untuk menjaga arus kas Anda tetap stabil, Anda mungkin perlu melindungi USD/CLP sambil secara bersamaan menciptakan sistem bisnis yang mencegah kenaikan biaya karena CNY.
Perlindungan dua lapis adalah pilihan terbaik bagi banyak importir Chili:
- Gunakan cadangan anggaran dan pengaturan kontrak untuk menurunkan beban pajak CNY.
- Gunakan lindung nilai USD/CLP (atau lindung nilai alami) untuk menjaga arus kas dan keputusan penetapan harga tetap stabil.
Matriks keputusan sederhana untuk intensitas lindung nilai
| Profil bisnis | Pola paparan tipikal | Pendekatan lindung nilai yang seringkali cocok |
|---|---|---|
| Importir kecil, pengiriman tidak teratur | Pembelian spot, prediktabilitas terbatas. | Cadangan anggaran, negosiasi pemasok, hindari lindung nilai berlebihan. |
| Importir menengah, impor bulanan stabil | Siklus pembayaran berulang | Strategi lindung nilai berlapis dalam beberapa tahap yang diselaraskan dengan pesanan pembelian. |
| Importir besar, kontrak jangka panjang | Volume tinggi, sensitivitas tinggi | Lindung nilai berbasis kebijakan, rentang skenario, penyeimbangan ulang berkala |
Hedging bukan tentang "mengalahkan pasar." Ini tentang menyingkirkan skenario terburuk yang dapat merugikan organisasi Anda.
Perencanaan skenario: ubah volatilitas menjadi rentang yang dapat dikelola.
Anda dapat membuat model skenario sederhana yang menghubungkan perubahan kurs mata uang dan lonjakan biaya tambahan dengan biaya pendaratan, bahkan jika Anda tidak memiliki alat canggih apa pun. Anda dapat mengubah kerangka contoh ini agar sesuai dengan kebutuhan Anda.
| Contoh | Perubahan biaya pemasok (dipengaruhi oleh Tahun Baru Imlek) | Perubahan basis pengiriman barang | Kejutan biaya tambahan | Dampak biaya pendaratan (contoh) |
|---|---|---|---|---|
| Stabil | + 0% | + 0% | + 0% | Dasar |
| Stres sedang | + 3% | + 5% | +150 USD/TEU | Penurunan margin yang terlihat jelas |
| Stres berat | + 6% | + 12% | +350 USD/TEU | Rencana promosi berisiko. |
| Hasil yang beragam | + 4% | -3% | +100 USD/TEU | Tekanan dari pemasok tetapi keringanan biaya pengiriman |
Statistik bukanlah hal terpenting. Yang terpenting adalah mencapai kesepakatan dalam kelompok Anda tentang apa yang harus dilakukan di setiap ambang batas sehingga Anda tidak perlu berpikir secara spontan.
Taktik Logistik untuk Mengurangi Kerusakan Akibat Biaya Tambahan
Kontrak yang transparan, bukan hanya yang menawarkan harga rendah.
Jika biaya tambahan tidak ditentukan secara jelas atau umumnya diteruskan, tarif dasar yang rendah bisa menyesatkan. Saat berbicara dengan perusahaan pengiriman barang atau kurir, pastikan untuk fokus pada hal-hal berikut:
- Biaya tambahan mana yang sudah termasuk dan mana yang belum termasuk.
- Jika ada batasan atau cara untuk melakukan peninjauan.
- Bagaimana masa pemberitahuan pengunduran diri bekerja dan dokumen apa saja yang Anda perlukan.
- Apakah biaya tambahan tersebut per kontainer, per bill of lading, atau per unit yang dikenakan biaya.
Ketika kontrak tidak jelas, orang cenderung berdebat tentang tagihan daripada berupaya memperbaiki rantai pasokan.
Pilih moda pengiriman secara strategis: FCL, LCL, dan "konsolidasi ukuran yang tepat"
Ketika volume tidak jelas, banyak importir Chili beralih ke LCL (Less than Container Load). Itu masuk akal, tetapi LCL dapat membuat beberapa biaya tambahan menjadi lebih besar jika diterapkan per CBM (meter kubik), dan juga dapat menambah penanganan dan perubahan jadwal.
FCL (Full Container Load) dapat menurunkan biaya pengiriman per unit jika jumlahnya banyak, tetapi juga dapat meningkatkan risiko jika permintaan tidak pasti. Konsolidasi terencana adalah jalan tengah: memastikan bahwa muatan LCL (Less than Container Load) efisien dan dapat diprediksi dengan menciptakan periode pengiriman reguler.
Hal ini akan berjalan paling baik jika pengadaan dan logistik bekerja sama untuk menetapkan jadwal yang jelas kapan harus melakukan pemesanan, alih-alih membeli barang saat tersedia dan berharap pengiriman tetap konsisten.
Desain rute: pengungkit tersembunyi di balik volatilitas biaya tambahan
Pengiriman ulang (transshipment) umum dilakukan untuk kiriman ke Chili. Pemilihan pusat pengiriman ulang dapat berdampak besar pada risiko kemacetan, keandalan jadwal, dan biaya di sisi tujuan.
Ketika harga emas naik dan biaya tambahan diberlakukan bersamaan, importir mungkin memilih jalur pengiriman yang lebih murah tanpa memikirkan keandalannya. Jika keterlambatan menyebabkan kehabisan stok, kehilangan kesempatan penjualan ritel, atau pengiriman udara darurat, hal itu dapat merugikan lebih dari sekadar tarif pengiriman yang lebih tinggi.
Desain perutean yang tangguh biasanya memiliki jalur utama dan setidaknya satu jalur alternatif yang berfungsi, serta ekspektasi layanan yang eksplisit dan pemahaman yang jelas tentang bagaimana biaya berubah ketika terjadi masalah.
Optimalisasi pengemasan dan pemuatan: membosankan, tetapi ampuh.
Ketika biaya tambahan naik, memanfaatkan ruang penyimpanan dengan lebih baik menjadi cara langsung untuk meningkatkan margin keuntungan. Anda dapat menggunakan kontainer secara lebih efisien dan mengurangi frekuensi pengiriman dengan melakukan sedikit perubahan pada ukuran karton, pola pada palet, atau standar pengemasan. Hal ini sangat penting terutama untuk barang-barang konsumsi besar, barang-barang rumah tangga, dan SKU dengan margin keuntungan rendah.
Bahkan peningkatan kecil dalam efisiensi volume penyimpanan dapat membantu mengimbangi sebagian dari gelombang biaya tambahan, dan Anda dapat mempertahankan manfaat ini bahkan ketika pasar kembali tenang.
Menyelaraskan Incoterms dengan Kontrol: Hindari Membayar untuk Kekacauan
Jebakan Incoterms: “CIF membuatnya lebih sederhana”
CIF mungkin tampak mudah karena pemasok "menangani pengiriman," tetapi biasanya hal itu malah membuat segalanya kurang jelas. Jika penyedia menangani pengiriman barang, Anda bisa mendapatkan harga paket yang tidak menunjukkan biaya pengiriman dasar, biaya tambahan, dan pajak tujuan. Hal itu dapat menyebabkan masalah dan biaya tambahan saat Anda tiba di tempat tujuan.
Jika Anda ingin memiliki kendali lebih besar atas biaya tambahan sebagai importir, beralih ke ketentuan yang memungkinkan Anda lebih banyak kendali atas logistik dapat bermanfaat. Namun, perusahaan Anda harus siap untuk memikul kewajiban tersebut.
Buat aturan tata kelola untuk Incoterms berdasarkan jenis produk.
Alih-alih menggunakan satu set Incoterms untuk semuanya, pertimbangkan untuk menggunakan berbagai istilah untuk kelompok yang berbeda. Kontrol yang lebih ketat mungkin diperlukan untuk produk yang bernilai tinggi dan sensitif terhadap waktu. Jika masih ada keterbukaan, barang bernilai rendah dan berisiko rendah mungkin dapat diterima dengan ketentuan yang disederhanakan.
Hal terpenting adalah meminimalkan inkonsistensi yang tidak disengaja, di mana tim memilih Incoterms berdasarkan kebiasaan dan bukan logika strategis.
Disiplin Operasional: Kebiasaan yang Membuat Volatilitas Kurang Menyakitkan
Mempersingkat siklus penawaran hingga pemesanan
Ketika penawaran harga pengiriman hanya berlaku untuk jangka waktu singkat, keterlambatan dalam mendapatkan persetujuan dapat menyebabkan perkiraan tersebut kedaluwarsa dan digantikan oleh perkiraan yang lebih buruk, terutama selama periode sibuk. Metode yang lebih singkat untuk mendapatkan izin internal dapat sangat bermanfaat.
Ini bukan berarti Anda tidak perlu melakukan kontrol. Ini termasuk menetapkan pedoman untuk eskalasi dan parameter yang telah disetujui sebelumnya sehingga tim dapat bergerak cepat tanpa kehilangan kendali.
Buat panduan biaya tambahan.
Buku panduan hanyalah daftar hal-hal yang disepakati semua orang untuk dilakukan ketika biaya tambahan tertentu muncul. Misalnya:
- Jika ada biaya tambahan musim puncak yang dipublikasikan, pastikan untuk memesan tempat dan melakukan konsolidasi sesegera mungkin.
- Jika biaya tambahan kemacetan naik di pusat transit tertentu, beralihlah ke jalur lain yang sudah diperiksa.
- Jika Anda melihat biaya tambahan ketidakseimbangan peralatan, ubah jendela pemesanan atau jenis peralatan jika memungkinkan.
- Panduan praktis mencegah kepanikan dan menghentikan orang dari membuat keputusan buruk yang merugikan banyak uang.
Tingkatkan validasi faktur tanpa mengubahnya menjadi perang.
Jika Anda tidak menangani masalah biaya tambahan dengan baik, hal itu dapat merusak hubungan Anda. Menetapkan ekspektasi yang jelas sebelumnya adalah cara yang lebih baik untuk mencapai tujuan. Misalnya, dokumen apa yang dibutuhkan, bagaimana cara mengajukan sengketa, dan seberapa cepat sengketa tersebut harus diselesaikan.
Anda dapat menekan pengeluaran dan menjaga kemitraan logistik yang solid dengan memperlakukan validasi faktur sebagai aspek normal dalam menjalankan bisnis, bukan sebagai tuduhan.
Contoh Realistis Biaya Pendaratan: Melihat Efek Gabungan
Berikut adalah contoh yang menunjukkan bagaimana gerakan-gerakan kecil dapat saling membangun. Statistik telah disederhanakan untuk menunjukkan arah dan besaran, bukan untuk menunjukkan tingkat keberhasilan satu operator tertentu.
| Barang | Garis dasar (USD) | Tekanan sedang (USD) | Ganti driver |
|---|---|---|---|
| Biaya produk | 50,000 | 51,500 | Penyesuaian pemasok yang dipicu oleh Tahun Baru Imlek |
| Biaya asal | 1,200 | 1,250 | Inflasi layanan lokal |
| Basis angkutan laut | 3,800 | 4,400 | Pengetatan kapasitas |
| Biaya tambahan | 600 | 1,050 | PSS + add-on kemacetan |
| Asuransi | 150 | 155 | Peningkatan nilai kargo |
| Penanganan tujuan | 900 | 980 | Peningkatan lokal |
| Total (sebelum bea masuk/pajak) | 56,650 | 59,335 | Dampak gabungan |
Selisih tersebut adalah perbedaan antara kuartal yang baik dan kuartal yang buruk bagi banyak bisnis. Argumennya adalah bahwa pengendalian harus lebih dari sekadar satu hal: bisnis, keuangan, dan operasional.
Membangun Strategi yang Lebih Tangguh Selama 90 Hari
Minggu 1–4: Membangun visibilitas dan garis dasar
Mulailah dengan membuat peta perubahan harga dari waktu ke waktu. Cari tahu pemasok mana yang kemungkinan besar akan segera menaikkan harga menjelang Imlek dan jalur pengiriman mana yang kemungkinan besar akan mengenakan biaya tambahan yang mengejutkan.
Pada saat yang sama, pastikan semua orang mencatat biaya pendaratan dengan cara yang sama. Anda tidak akan dapat melihat polanya dengan jelas jika tim menggunakan templat yang berbeda-beda.
Minggu ke-5–8: Negosiasikan kejelasan dan rancang alternatif
Gunakan data dasar Anda untuk memperbaiki bagian-bagian yang terus bermasalah. Ini mungkin berarti ketentuan yang lebih jelas untuk biaya tambahan, jadwal untuk konsolidasi pengiriman, atau perubahan pada Incoterms untuk pemasok penting.
Buat setidaknya satu rencana rute cadangan dan ujilah dengan pengiriman kecil agar Anda tidak perlu mencobanya saat terjadi krisis.
Minggu ke-9–12: Menetapkan proses dan tata kelola yang tepat
Tuangkan panduan kerja, kriteria persetujuan, dan standar pengecekan faktur secara tertulis. Pastikan departemen keuangan, pengadaan, dan logistik memiliki pemahaman yang sama tentang cara menangani volatilitas dengan melatih tim.
Ketahanan lebih dari sekadar satu negosiasi. Ketika keadaan berubah, perilaku yang dapat Anda lakukan berulang kali itulah yang membuat Anda tetap teguh.
Bagaimana Topway Shipping Dapat Membantu Importir Chili Mengurangi Volatilitas
Mengatasi kenaikan kurs dan biaya tambahan selama periode CNY akan lebih mudah jika Anda bekerja sama dengan mitra logistik yang memprioritaskan pengurangan biaya. Topway Shipping, yang berbasis di Shenzhen, Tiongkok, telah menjadi penyedia solusi logistik e-commerce lintas batas profesional sejak tahun 2010.
Para pendiri Topway Shipping memiliki pengalaman lebih dari 15 tahun di bidang logistik internasional dan bea cukai, dengan fokus pada pengiriman ke AS dan Tiongkok. Kami menawarkan layanan untuk seluruh rantai logistik, mulai dari pengiriman tahap awal hingga pengiriman ke luar negeri. pergudangan mulai dari pengurusan bea cukai hingga pengiriman tahap akhir. Kami juga menyediakan layanan pengiriman barang laut muatan kontainer penuh (FCL) dan muatan kurang dari kontainer (LCL) yang fleksibel dari Tiongkok ke pelabuhan-pelabuhan utama di seluruh dunia.
Bagi importir di Chili, kemampuan ujung-ke-ujung seperti itu dapat membantu menjaga harga pendaratan tetap lebih stabil dengan membuat perencanaan kargo lebih jelas, memungkinkan pemilihan moda yang lebih fleksibel, dan mengatur pelaksanaan logistik dengan cara yang mengurangi guncangan operasional yang seringkali memperburuk biaya tambahan.
Kesimpulan
Kenaikan kurs CNY dan biaya pengiriman tambahan bukan hanya masalah jangka pendek. Ini adalah bagian dari cara kerja perdagangan modern, terutama bagi importir yang mendapatkan barang dari Tiongkok. Bisnis Chili dapat mempertahankan keuntungan mereka, membuat keputusan penetapan harga lebih stabil, dan mengurangi tekanan operasional jika mereka menganggap tekanan ini sebagai hal yang dapat mereka kelola. Cara terbaik untuk melakukan ini adalah secara bertahap: persyaratan komersial yang menurunkan biaya pengiriman dalam CNY, disiplin keuangan yang mencegah guncangan nilai tukar menjadi krisis arus kas, dan kinerja logistik yang mengurangi risiko biaya tambahan melalui kontrak cerdas, penentuan rute, dan konsolidasi.
Volatilitas akan terus berlanjut. Para importir yang merancang sistem yang tetap tenang di tengah perubahan pasar akan memiliki keunggulan.
Pertanyaan Umum Demo Slot
T: Bagaimana saya bisa mengetahui apakah kenaikan harga dari pemasok benar-benar disebabkan oleh apresiasi nilai tukar Imlek?
A: Mintalah penjelasan terstruktur yang mencakup biaya input dan waktu pelaksanaannya, lalu bandingkan dengan bagaimana harga telah berubah di masa lalu. Jika penyedia tidak dapat menjelaskan mengapa kenaikan harga lebih besar daripada kenaikan harga yang diperkirakan terkait Tahun Baru Imlek, jangan menyetujui kenaikan harga tanpa batas. Sebaliknya, carilah cara untuk memodifikasi harga dalam kisaran yang telah ditentukan.
T: Apakah biaya tambahan dapat dinegosiasikan, atau selalu diteruskan?
A: Beberapa di antaranya bersifat langsung, tetapi penerapan dan transparansinya seringkali dapat dinegosiasikan. Tergantung pada volume dan stabilitas jalur, Anda dapat menegosiasikan definisi yang lebih jelas, persyaratan dokumentasi, periode pemberitahuan, dan bahkan batasan atau struktur gabungan.
T: Apakah mengganti Incoterms cukup untuk mengatasi biaya tujuan yang tak terduga?
A: Ini membantu, tetapi hanya jika perusahaan Anda mampu menangani pekerjaan logistik tambahan. Tujuan utamanya adalah untuk memastikan bahwa Incoterms yang Anda gunakan sesuai dengan tingkat kendali yang Anda inginkan dan kemampuan Anda untuk memeriksa biaya.
T: Apa langkah pertama paling sederhana untuk mengurangi guncangan biaya tambahan?
A: Mulailah dengan melihat pengiriman Anda selama 6 hingga 12 bulan terakhir untuk melihat berapa banyak biaya tambahan yang Anda bebankan. Anda dapat menegosiasikan ulang ketentuan dan membuat rute baru yang jauh lebih efektif jika Anda mengetahui biaya apa saja yang muncul dan di mana letaknya.
T: Haruskah saya melakukan lindung nilai langsung terhadap CNY jika saya membayar pemasok saya dalam USD?
A: Importir sering menempatkan lindung nilai USD/CLP di urutan teratas daftar mereka karena hal itu berdampak langsung pada arus kas dan harga di Chili. Banyak perusahaan menangani risiko CNY melalui struktur komersial dan diskusi dengan pemasok, alih-alih secara eksplisit melakukan lindung nilai CNY. Hal ini karena CNY masih dapat memengaruhi secara tidak langsung melalui cara pemasok menetapkan harga.
T: Bagaimana cara saya memutuskan antara FCL dan LCL ketika biaya tidak stabil?
A: Perhatikan lebih dari sekadar tarif pengiriman dasar. Perhatikan juga bagaimana biaya tambahan dihitung per CBM dan per kontainer, serta keandalan dan risiko penanganan. Bagi banyak importir, konsolidasi strategis dapat mengurangi inefisiensi LCL tanpa membuat Anda terikat pada FCL yang terlalu besar.
T: Bagaimana mitra logistik dapat mengurangi dampak volatilitas?
A: Mitra yang baik memudahkan perencanaan ke depan, membantu Anda mengamankan kapasitas lebih cepat, memberikan rincian biaya yang jelas, mendukung opsi konsolidasi dan pengalihan, serta memastikan semua dokumen Anda sama sehingga validasi faktur lebih cepat dan tidak merepotkan.
