19/05/2026

Jebakan PPN 18% Tersembunyi Saat Impor dari China ke Turki (Dan Cara Menganggarkannya)

Daftar Isi

Pengantar

Sebagian besar importir yang mengimpor barang dari China ke Turki hanya menghitung harga faktur pemasok, mungkin menambahkan perkiraan biaya pengiriman, dan selesai. Kemudian ada tagihan bea cukai – dan ternyata jauh berbeda dari yang mereka bayangkan.

Penyebabnya hampir selalu sama. PPN, atau KDV seperti yang disebut di Turki, tidak hanya dikenakan pada nilai faktur saja. PPN dikenakan di atas bea dan biaya yang ditambahkan sebelumnya, ditambah nilai pabean. Untuk sebagian besar komoditas, tarif standar tersebut adalah 20%. Tetapi cara Turki menerapkan pajak berlapis dalam sistem pajak impornya – bea masuk dasar, bea masuk tambahan (İGV) yang secara khusus menargetkan barang-barang asal Tiongkok, dan kemudian PPN yang dihitung berdasarkan basis kumulatif yang digembungkan – beban PPN efektif sebenarnya yang Anda rasakan sebagai importir bisa terlihat lebih seperti 18% atau lebih tinggi relatif terhadap biaya produk asli Anda.

Tutorial ini menguraikan setiap lapisan sistem pajak impor Turki, mengajarkan Anda cara menentukan biaya pendaratan sebenarnya menggunakan contoh yang telah dikerjakan, dan menjelaskan cara menghindari kesalahan penganggaran yang paling umum. Baik Anda seorang importir pemula atau manajer pengadaan berpengalaman, Anda perlu memahami sistem ini jika ingin margin keuntungan Anda tetap terjaga selama perjalanan dari Shenzhen ke Istanbul.

Mengapa PPN Turki Lebih Berat daripada yang Tertera pada Tarif Utama?

Tarif PPN reguler Turki adalah 20% dan angka ini sudah umum diketahui. “Yang mengejutkan para importir adalah apa yang dikenakan pada angka 20 persen tersebut. PPN Turki untuk impor tidak dihitung berdasarkan pajak dasar atas nilai produk, tetapi berdasarkan nilai pabean kumulatif. Ini berarti nilai CIF barang (Biaya + Asuransi + Pengiriman) ditambah bea cukai ditambah biaya atau pungutan lain yang telah dikenakan. Dasar pengenaan pajak telah ditingkatkan dengan semua hal yang terjadi sebelum PPN dihitung.”

Sebagai contoh, barang yang bernilai $10,000 CIF, dengan bea masuk 10% ($1,000), dan Bea Masuk Tambahan 15% ($1,500) karena produk tersebut berasal dari Tiongkok, akan memiliki dasar pengenaan pajak PPN bukan sebesar $10,000, melainkan $12,500. PPN sebesar 20% atas $12,500 sama dengan $2,500, bukan $2,000. Selisih $500 itulah biaya tersembunyi yang seringkali tidak diperhitungkan dalam spreadsheet anggaran.

Kalikan itu dengan muatan kontainer penuh dan kesenjangan pendanaan akan berubah menjadi masalah arus kas yang serius. Efek kumulatif inilah yang menyebabkan pengiriman barang asal Tiongkok biasanya tampak seperti beban PPN 18% atau lebih tinggi pada jumlah faktur, meskipun tarif nominalnya adalah 20%.

Struktur Pajak Lengkap: Setiap Lapisan yang Perlu Anda Ketahui

Turki tidak mengenakan bea impor apa pun. Namun, bea masuk tersebut menumpuk beberapa lapis, satu di atas yang lain. Anda perlu memahami keseluruhan struktur biaya sebelum dapat membuat anggaran secara efektif.

Jenis Pajak	Penilaian	Mendasarkan	Siapa yang membayar
Bea Cukai (Gümrük Vergisi)	0–20% (bervariasi berdasarkan kode HS)	Nilai CIF	impor
Bea Cukai Tambahan (İGV)	10–30% (untuk barang-barang Tiongkok)	Nilai CIF	impor
Bea Anti Dumping	Bervariasi berdasarkan produk	Nilai CIF	impor
PPN (KDV)	20% (standar)	CIF + Semua Kewajiban	Importir (dapat dikembalikan jika terdaftar PPN)
Pajak Konsumsi Khusus (ÖTV)	Beragam (kendaraan, elektronik, alkohol)	CIF + Tugas	impor
RUSF (jika pembayaran bukan tunai)	~ 3%	Nilai Faktur	impor

Sumber: Ringkasan Pajak PwC Turki (Maret 2026), Kementerian Perdagangan Turki, panduan impor luposiimport.com 2026

Bea Cukai (Gümrük Vergisi)

Ini adalah pajak impor dasar untuk produk tersebut, berdasarkan kode GTIP produk, yaitu nomor 12 digit Turki untuk kategorisasi tarif yang harmonis. Semua produk yang masuk ke Turki wajib diberi kode GTIP, dan ada sanksi berat untuk pemberian kode yang salah. Untuk produk dari Tiongkok (yang termasuk dalam kategori "negara lain" di luar wilayah Uni Eropa/FTA), bea cukai dasar untuk kategori produk umum biasanya berkisar antara 0%-20%, dengan barang elektronik biasanya berada di kisaran rendah dan tekstil atau beberapa produk konsumen di kisaran tinggi.

Bea Cukai Tambahan (İGV / EGV)

Di sinilah barang-barang asal Tiongkok dikenakan lapisan bea masuk yang seringkali tidak dikenakan pada barang-barang asal Uni Eropa. Turki telah memperkenalkan tarif bea cukai tambahan yang bersifat protektif pada berbagai impor dari Tiongkok, khususnya di sektor-sektor seperti furnitur, plastik, tekstil, suku cadang mekanik, dan peralatan rumah tangga. Turki terus memperluas pungutan ini dalam upaya untuk melindungi produsen dalam negeri. Secara praktis, İGV dapat menambahkan 10 hingga 30 poin persentase di atas pajak dasar, tergantung pada barangnya — dan diterapkan sebelum PPN dihitung.

Tugas Anti Dumping

Turki memberlakukan langkah-langkah anti-dumping terhadap baja tulangan, produk aluminium, ubin keramik, polietilen, beberapa benang tekstil, dan berbagai bahan kimia (antara lain) yang sebagian besar ditujukan untuk pengiriman dari Tiongkok mulai tahun 2026. Langkah-langkah ini spesifik untuk setiap produk, dan dapat menjadi penting. Sebelum mengimpor barang apa pun, wajib untuk memeriksa Lembaran Negara dan sistem pengawasan Kementerian Perdagangan untuk kode GTIP Anda — bukan pilihan.

PPN (KDV)

Turki memiliki tiga tingkat PPN: 1%, 10%, dan 20%. Sebagian besar impor dari Tiongkok akan dikenakan tarif standar 20%. Barang-barang konsumsi pokok, beberapa tekstil, dan buku dikenakan pajak dengan tarif yang lebih rendah yaitu 10%. Cakupan tarif super-rendah 1% agak terbatas. Secara teori, perusahaan terdaftar dapat mengklaim kembali PPN impor sebagai PPN masukan terhadap PPN keluaran, tetapi bagi mereka yang tidak terdaftar PPN, ini merupakan pengeluaran langsung dan tidak dapat dikembalikan.

Pajak Konsumsi Khusus (ÖTV)

Selain semua hal lain pada mobil, beberapa barang elektronik, alkohol, tembakau, dan beberapa produk mewah juga dikenakan ÖTV (Oregon Vehicle Tax). Beban pajak telah diatur ulang sepenuhnya, terutama untuk kendaraan dari Tiongkok. Pada akhir tahun 2025, akan ada pajak tambahan 25% (minimal $6,000) untuk kendaraan konvensional dan hibrida, dan 30% (minimal $7,000-$8,500) untuk kendaraan hibrida plug-in dan kendaraan listrik. Ini menggantikan pungutan tambahan khusus negara sebelumnya, tetapi menciptakan hambatan yang sama signifikannya.

RUSF (Dana Dukungan Pemanfaatan Sumber Daya)

Pajak ini sering terlupakan dan berlaku untuk transaksi impor yang tidak diselesaikan secara tunai, seperti yang melibatkan letter of credit atau kondisi pembayaran tertunda. Biaya sebesar 3% dikenakan pada saat impor. Jika Anda memiliki jangka waktu pembayaran yang mencakup 90 hari, pos anggaran lain yang perlu diperhitungkan adalah RUSF.

Perhitungan di Dunia Nyata: Berapa Sebenarnya Biaya Barang Buatan China Senilai $10,000?

Teori adalah satu hal. Mari kita periksa contoh spesifik dari kategori produk kelas menengah, misalnya, furnitur rumah tangga yang diimpor dari Provinsi Guangdong dengan nilai CIF sebesar $10,000.

Komponen Biaya	Tarif yang Diterapkan	Basis Perhitungan	jumlah (USD)
Nilai CIF (Barang + Angkutan + Asuransi)	-	-	$10,000
Bea Cukai	10%	$10,000	$1,000
Bea Cukai Tambahan (İGV)	15%	$10,000	$1,500
Subtotal sebelum PPN	-	-	$12,500
PPN / KDV	20%	$12,500	$2,500
Beban Pajak Total	-	-	$5,000 (50% dari CIF)
Total Biaya Mendarat	-	-	$15,000

Contoh ini mengasumsikan biaya bea cukai 10%, 15% İGV, dan 20% PPN. Tarif sebenarnya bergantung pada kode GTIP dan kategori produk yang tepat. Contoh ini tidak termasuk RUSF, ÖTV, atau biaya pemrosesan/perantara bea cukai.

Total biaya pendaratan adalah $15,000 untuk produk senilai $10,000 – margin keuntungan 50%. Dan dari $5,000 pajak tersebut, $2,500 (25% dari nilai CIF asli) adalah PPN. Ini adalah perhitungan dasar yang sering diabaikan oleh sebagian besar importir pemula.

Jika model penetapan harga Anda dibangun berdasarkan margin kotor 30% dari biaya produk $10,000, margin riil dari biaya akhir $15,000 sekarang sekitar 20% – dan itu belum termasuk biaya perantara impor Turki, logistik darat, pergudangan dan distribusi domestik.

Tarif PPN berdasarkan Kategori Produk: Ketahui Sebelum Anda Mengirim

Tidak semua kategori dikenakan PPN 20% penuh. Memahami tingkatan produk Anda dapat menjadi faktor penentu dalam cara Anda memodelkan biaya.

Kategori Produk	Tarif PPN	Catatan
Sebagian besar barang industri, elektronik, furnitur	20%	Tarif standar — berlaku untuk sebagian besar impor dari Tiongkok.
Bahan makanan pokok, tekstil, buku	10%	Tarif lebih rendah — importir harus memverifikasi kelayakan.
Pilih produk pertanian, bahan baku	1%	Sangat ringkas — kategori sempit, verifikasi kode HS
Barang ekspor	0%	Bebas PPN; eksportir dapat mengklaim kembali PPN masukan.

Sumber: Ringkasan Pajak Korporasi PwC Turki (Maret 2026), globalvatcompliance.com

Bagi importir tekstil atau bahan makanan pokok yang memenuhi syarat, tingkatan 10 persen dapat menjadi diskon signifikan dari tarif reguler. Namun, standar kelayakannya ketat dan didasarkan pada klasifikasi. Jika Anda mencoba mengklaim tarif yang dikurangi untuk barang-barang yang tidak memenuhi syarat untuk tarif yang dikurangi, ini dianggap sebagai deklarasi kurang dan akan dikenakan sanksi bea cukai.

Tarif Bea Masuk Khas Berdasarkan Kategori Produk dari China

Tabel di bawah ini menyoroti apa yang umumnya dapat diharapkan oleh importir yang melakukan pengadaan barang dari China di berbagai kategori umum. Ini adalah RENTANG INDIKATIF – setiap pengiriman harus diperiksa terhadap nomor GTIP yang unik.

Kategori Produk	Bea Cukai	IGV Khas	Waspadalah terhadap
elektronik konsumen	0 – 5%	0 – 10%	Kemungkinan bea masuk anti-dumping
Tekstil dan pakaian jadi	8 – 12%	10 – 20%	Kontrol teknis TAREKS
Furnitur & produk kayu	0 – 5%	10 – 30%	Paparan İGV yang tinggi
Mainan & perlengkapan olahraga	0 – 5%	5 – 15%	Sertifikasi keselamatan diperlukan
Plastik & produk plastik	4 – 6.5%	10 – 20%	Risiko antidumping
Mesin & peralatan	0 – 3.5%	0 – 5%	Seringkali menguntungkan bagi industri.
Produk baja & aluminium	0 – 15%	Variabel	Tindakan anti-dumping aktif pada tahun 2026
Kendaraan (bensin/hibrida)	10% + 25% tambahan	-	ÖTV di atas; beban total sangat tinggi

Sumber: luposiimport.com panduan impor 2026, celikelcpa.com, jadwal tarif Kementerian Perdagangan Turki. Semua angka hanya bersifat indikatif. Untuk impor, selalu periksa harga spesifik untuk kode GTIP.

Pengetatan Perdagangan Elektronik: Apa yang Berubah pada Tahun 2024–2026?

Jika Anda menjalankan strategi e-commerce lintas batas, mengirimkan produk-produk kecil langsung dari pemasok Tiongkok ke konsumen Turki, lanskap regulasi telah berubah secara signifikan. Pada Agustus 2024, tingkat pengecualian untuk impor pribadi dikurangi dari €150 menjadi €30, dan kemudian direvisi menjadi €27 (termasuk pengiriman) pada akhir tahun 2024. Sebagian besar model bisnis pengiriman mikro kini tidak layak secara ekonomi, karena bea cukai sebesar 60% kini diterapkan pada pengiriman di atas €27 dari negara-negara non-Uni Eropa termasuk Tiongkok.

Rezim penyederhanaan untuk pengiriman barang bernilai rendah untuk impor komersial telah dikurangi secara drastis. Sekarang, prosedur bea cukai diperlukan untuk pengiriman antara €30 dan €1,500. Tindakan Turki ini mencerminkan langkah Uni Eropa — blok tersebut akan menghapus pengecualian PPN di bawah €150 untuk e-commerce sepenuhnya pada tahun 2026 — dan menunjukkan berakhirnya pengiriman langsung dari Tiongkok yang murah dan dikenakan pajak rendah untuk pasar Turki.

Sistem TAREKS (Sistem Pengendalian Perdagangan Berbasis Risiko Turki) menambah lapisan kerumitan. Terutama untuk produk konsumen yang mengandung bahan kimia – mainan, sepatu, barang kulit, tekstil. Importir perlu mengajukan sertifikasi kesesuaian terlebih dahulu untuk kategori ini dan inspeksi batch dengan pengujian laboratorium tersedia. Jika ini tidak dilakukan dengan benar, Anda akan tertahan di bea cukai dan harus membayar biaya penyimpanan.

Cara Membuat Anggaran dengan Akurat: Kerangka Kerja Praktis

Kompleksitasnya membutuhkan model biaya pra-impor yang teliti. Inilah teknik yang akan membantu Anda menghindari jebakan yang paling umum.

Langkah 1: Dapatkan Kode GTIP yang Tepat Sebelum Anda Memesan

Kode GTIP menentukan tarif bea cukai Anda, paparan İGV Anda, tingkatan PPN Anda, dan kebutuhan kepatuhan Anda. Jangan percaya kode HS pemasok. Kode ekspor Tiongkok dan kode impor Turki tidak selalu cocok satu per satu, dan bea cukai Turki akan menerapkan kode yang mereka anggap tepat. Konfirmasikan kode Anda sebelum mengirimkan pesanan pembelian dengan bekerja sama dengan broker bea cukai Turki (gümrük müşaviri) yang berlisensi.

Langkah 2: Hitung Biaya Pendaratan Anda berdasarkan CIF, Bukan EXW

Banyak importir membeli barang dengan ketentuan EXW (Ex Works) dari pemasok Tiongkok dan salah memperkirakan biaya pengiriman dan asuransi. Semua perhitungan bea cukai dilakukan berdasarkan CIF. Jika biaya pengiriman Anda terlalu tinggi, maka dasar bea cukai dan setiap pajak selanjutnya juga akan terlalu rendah. Sebelum Anda menetapkan anggaran, dapatkan harga pengiriman yang baik, termasuk asuransi.

Langkah 3: Susun Setiap Lapisan Secara Berurutan

Tanggung jawab tim mencakup semua tugas. Urutkan tugas-tugas tersebut: hitung bea masuk berdasarkan CIF, kemudian hitung İGV berdasarkan CIF, lalu tambahkan CIF + semua bea masuk untuk mencapai dasar PPN, kemudian terapkan PPN. Hitung ÖTV jika berlaku berdasarkan dasar yang sesuai sebelum PPN. Di situlah sebagian besar model Excel salah.

Langkah 4: Memperhitungkan Biaya Non-Pajak

Di Turki, perantara bea cukai Biaya impor bisnis dapat berkisar dari sekitar 41 TL hingga lebih dari 12,000 TL, tergantung pada kerumitan transaksi. Komoditas yang disimpan di bea cukai dikenakan biaya penyimpanan (ardiye), mulai dari 270 TL per hari untuk hingga 10 kg komoditas pada tahun 2025, dengan skala bertingkat untuk kargo yang lebih besar. Pengujian kepatuhan TAREKS merupakan biaya tambahan untuk produk bernilai tinggi atau produk yang secara teknis dibatasi. Semua biaya ini tidak termasuk dalam perhitungan pajak, tetapi semuanya memengaruhi biaya pendaratan Anda.

Langkah 5: Verifikasi Status Anti-Dumping dan İGV Setiap Triwulan

Pajak tambahan dan langkah-langkah anti-dumping Turki telah diubah. Apa yang mungkin merupakan kategori terbuka saat Anda membangun rantai pasokan Anda, mungkin telah dikenakan tindakan perlindungan baru pada saat barang dikirim. Jadikan peninjauan Lembaran Negara dan basis data Kementerian Perdagangan sebagai bagian rutin dari perencanaan impor Anda, bukan hanya upaya sekali saja.

Bekerja dengan Mitra Logistik yang Tepat: Mengapa Hal Ini Penting

Kerumitan perpajakan impor dari China ke Turki berarti bahwa pemilihan mitra logistik jauh lebih penting daripada yang disadari banyak importir. Jika perusahaan pengiriman barang tidak dapat memberi Anda nasihat tentang klasifikasi GTIP, peningkatan risiko bea masuk, atau peraturan TAREKS, itu bukan biaya netral, melainkan kewajiban.

Topway Shipping, yang berbasis di Shenzhen, telah beroperasi sejak tahun 2010, membangun praktik bisnisnya berdasarkan isu-isu khusus rantai pasokan lintas batas dari Tiongkok. Tim pendirinya memiliki lebih dari 15 tahun keahlian langsung dalam logistik internasional dan bea cukai, serta pengetahuan operasional yang mendalam tentang apa yang terjadi antara lantai pabrik di Tiongkok dan pelabuhan tujuan.

Model layanan Topway mencakup seluruh rantai logistik: transportasi tahap pertama dari pusat industri Tiongkok, pergudangan di luar negeri, dokumen bea cukai, dan pengiriman tahap akhir. Bagi importir yang mengirim barang ke Turki, cara terbaik untuk mengurangi biaya dan meminimalkan risiko koordinasi adalah dengan mengkonsolidasikan layanan ini ke satu sumber, alih-alih menggunakan vendor pengiriman, pergudangan, dan bea cukai yang terpisah. Topway menyediakan layanan pengiriman barang laut FCL (Full Container Load) dan LCL (Less than Container Load) yang fleksibel dari Tiongkok ke pelabuhan-pelabuhan utama di seluruh dunia, termasuk terminal Ambarlı Istanbul, Mersin, dan İzmir.

Jika organisasi Anda memperluas pengadaan barang dari Tiongkok ke Turki, memiliki mitra logistik yang memahami bagaimana biaya pengiriman masuk ke dalam penilaian CIF – dan karenanya ke dalam basis bea cukai Turki – bukanlah sebuah kemewahan. Ini adalah perbedaan antara anggaran yang terkendali dan anggaran yang berantakan di bea cukai.

Kesalahan Umum yang Menghamburkan Anggaran Impor

Kesimpulan

Sistem pajak impor Turki tidak dirancang untuk mudah, dan beban pajak untuk barang-barang yang berasal dari Tiongkok sangat rumit. Tarif PPN nominal adalah 20%, tetapi itu hanya perhitungan akhir. Tagihan pajak Anda yang sebenarnya ditentukan oleh dasar perhitungan PPN, dan dasar tersebut akan semakin besar dengan setiap biaya tambahan yang ditambahkan di bawahnya. Akibatnya, pengeluaran PPN efektif dibandingkan dengan nilai produk asli Anda biasanya lebih tinggi daripada tarif nominal. Inilah mengapa para pelaku impor berpengalaman berbicara tentang beban PPN efektif sebesar 18% atau lebih tinggi untuk barang-barang Tiongkok yang masuk ke Turki.

Kabar baiknya adalah, jika Anda mempersiapkan diri dengan baik, Anda dapat mengatasi kompleksitas ini. Klasifikasi GTIP yang akurat, model biaya pendaratan yang teratur, pengetahuan tentang situasi İGV dan anti-dumping saat ini, serta mitra logistik yang memahami rantai lengkap dari pabrik di Tiongkok hingga bea cukai Turki akan melindungi margin Anda jauh lebih baik daripada upaya apa pun untuk mengurangi deklarasi.

Turki masih menjadi salah satu pasar tujuan terpenting untuk barang-barang buatan Tiongkok dan peluangnya masih ada. Namun, masa-masa ketika Anda bisa mengimpor tanpa sepenuhnya memahami struktur pajak sudah berakhir. Anggarkan untuk keseluruhan komponen – termasuk PPN atas dasar inflasi – dan Anda siap bersaing. Abaikan hal itu dan perhitungan akan dilakukan untuk Anda dalam biaya bea cukai.

Pertanyaan Umum Demo Slot

T: Apakah tarif PPN untuk impor dari China selalu 20%?

A: Ya, untuk sebagian besar barang – tarif normalnya adalah 20%. Kategori seperti bahan makanan pokok dan beberapa tekstil dikenakan tarif yang dikurangi sebesar 10 persen, sementara sejumlah kecil produk pertanian dikenakan tarif 1 persen. Selalu periksa kembali kode GTIP produk Anda dengan jadwal PPN resmi Turki untuk memvalidasi tarif yang berlaku.

T: Dapatkah saya mendapatkan kembali PPN yang saya bayarkan di bea cukai?

A: Jika Anda terdaftar sebagai wajib pajak PPN di Turki dan menggunakan produk impor untuk operasi yang dikenakan pajak, PPN Impor (KDV) biasanya dapat diklaim kembali sebagai pajak masukan terhadap kewajiban PPN keluaran Anda. PPN Impor merupakan biaya tetap yang tidak dapat dikembalikan untuk bisnis yang tidak terdaftar sebagai wajib pajak PPN.

T: Apa itu Bea Cukai Tambahan (İGV) dan bagaimana saya tahu apakah bea cukai tersebut berlaku untuk barang saya?

A: İGV adalah tindakan perlindungan yang diberlakukan oleh Turki pada beberapa kategori produk, biasanya pada impor yang berasal dari Tiongkok. Kategori yang biasanya terpengaruh meliputi furnitur, tekstil, plastik, dan beberapa barang industri. Sebelum membeli, harap periksa basis data tarif resmi Kementerian Perdagangan Turki dan daftar İGV khusus GTIP yang berlaku saat ini. Agen bea cukai berlisensi dapat memverifikasi hal ini untuk kode produk Anda.

T: Apakah biaya pengiriman dari China memengaruhi pajak saya di Turki?

A: Oke, ya. Di Turki, semua pajak impor dihitung berdasarkan nilai CIF – Biaya, Asuransi, dan Pengiriman. Biaya pengiriman Anda meningkatkan nilai CIF, yang kemudian meningkatkan bea cukai, İGV, dan dasar perhitungan PPN. Selalu dapatkan penawaran biaya pengiriman yang pasti sebelum Anda menyelesaikan anggaran biaya pendaratan Anda.

T: Bagaimana pengetatan regulasi tahun 2024–2026 memengaruhi pengiriman e-commerce kecil dari Tiongkok?

A: Sangat banyak. Pada akhir tahun 2024, Turki mengurangi batas pembebasan impor pribadi menjadi €27, termasuk biaya pengiriman. Pengiriman dari negara-negara non-Uni Eropa di atas nilai ini sekarang dikenakan biaya bea cukai sebesar 60%, ditambah PPN. Proses bea cukai yang disederhanakan untuk pengiriman komersial bernilai rendah juga telah diperketat, sehingga model pengiriman mikro langsung dari Tiongkok sebagian besar menjadi tidak ekonomis dalam lingkungan peraturan saat ini.