中国－UAE航路における危険物輸送（2026年）：積載前に確認すべきIMDG準拠チェックリスト
イントロダクション
2026年、中国からUAEへの製品輸送において、国際海上危険物規則（IMDG規則）への準拠はもはや背景的な懸念事項ではなく、最前線の運用上の必須事項となる。IMDG規則改正42-24は、2026年1月1日に世界中のすべての海上輸送に対して発効した。これは特に中国とUAE間の貿易ルートに当てはまり、これまで以上に複雑化している。中国の輸出港における分類要件の厳格化、ジェベル・アリ港におけるNOC（異議なし証明書）の追加要件、そしてバッテリー駆動製品に対する全く新しい国連番号の導入により、6か月前に通関した貨物が今日差し止められたり拒否されたりする可能性がある。
このアドバイスは、中国・UAE航路で物理的な商品を輸送するオペレーションチーム、コンプライアンス担当者、貨物運送業者、eコマースベンダーを対象としています。表面的な内容にとどまらず、実用的なコンプライアンスチェックリスト、改訂された分類表、ジェベル・アリ港固有の規則、そして2026年に貨物留置の原因となっている最も一般的でコストのかかるミスを回避する方法に関する指示など、包括的な情報を提供します。
IMDG改正42-24が実際に変更した内容と、それがこの航路で重要な理由
国際海事機関（IMO）改正42-24は、2025年1月1日に任意適用として発行され、2026年1月1日に義務化されました。この改訂はIMDGコードの全面的な書き換えではありませんが、分類、文書化、ラベル表示に関する構造的な変更が含まれており、中国からアラブ首長国連邦（UAE）へ最も頻繁に輸出される商品に直接影響を与えます。
最大の変更点は、ナトリウムイオン電池の分類です。ナトリウムイオン電池はこれまで一般貨物として、あるいは様々な分類の下で取り扱われてきました。現在、ナトリウムイオン電池には国連番号3551および3552が付与され、危険物クラス9に分類され、リチウムイオン電池と同レベルの書類作成および梱包管理の対象となっています。これは、湾岸地域で急成長するエネルギー貯蔵および電気自動車（EV）分野にサービスを提供する中国メーカーにとって、重要な業務上の転換点となります。
電気自動車の取り扱いも重要です。バッテリー駆動車全般を包括的に分類していた従来のUN 3171は廃止されました。代わりに、改正によりUN 3556（リチウムイオン電池駆動車）、UN 3557（リチウム金属電池駆動車）、UN 3558（ナトリウムイオン電池駆動車）が新たに設けられました。マースク、CMA CGM、ハパックロイドなどの大手船会社は、特定の製品タイプについて、予約時にUN 3171が添付された危険物申告書を拒否することになります。
第三に、通常の貨物情報に加えて管轄当局の免除証明書の提出を義務付ける新たな条項5.4.4.2は、運送業者をしばしば驚かせます。これは、貨物が特別規定の免除対象となる場合、それを証明する公式文書を添付する必要があることを意味します。この要件は、2026年初頭からジェベル・アリ港で港湾国監督官によって積極的に執行されています。
実際にはどういうことかというと、2025年には問題なく深センや広州を出発していた貨物が、同じ書類を添えてUAEの港に持ち込まれた場合、検査、遅延、あるいは拒否の対象となる可能性があるということです。この変更により、コンプライアンスに関する考慮事項が、目的地の港から予約段階へと移行しました。
IMDG改正42-24に基づく主要な分類変更
| 貨物タイプ | 旧国連番号／ステータス | 国連の新番号（2026年） | CLASS | 主要な要件 |
| リチウムイオン電池搭載車 | UN 3171 | UN 3556 | クラス9 | 新しいDGD、クラス9ラベル、SP 962標識 |
| リチウム金属電池搭載車 | UN 3171 | UN 3557 | クラス9 | 新型DGD、4面表示を推奨 |
| ナトリウムイオン電池搭載車 | 一般貨物／なし | UN 3558 | クラス9 | 完全なDG文書が必要です |
| ナトリウムイオン電池（パック入り） | 一般貨物／なし | UN 3551 | クラス9 | クラス9ラベル、SDSは修正42-24に更新されました。 |
| ナトリウムイオン電池（充填型） | 一般貨物／なし | UN 3552 | クラス9 | 外装パッケージにリチウム電池のマーク |
| カリフォルニア州の免除対象物質 | 非公式免除 | 標準 + 認証 | 各種 | 5.4.4.2項に基づく証明書は必須です。 |
UAE特有の要件：ジェベル・アリ港が他の港では要求しないもの
DPワールドが運営するジェベル・アリ港は、UAEおよび湾岸諸国の大部分への主要な海上貨物輸送拠点です。同港はIMDGコードを基準としていますが、それに加えて独自の現地要件を設けています。これらの要件は、通常のIMDG基準に準拠すれば問題ないと考えている荷主を驚かせることがあります。
IMDGクラス5：NOCレイヤー
IMDGクラス5貨物（酸化性化合物および有機過酸化物）を積載するすべての輸入コンテナは、ジェベル・アリ港のドバイ港湾局（DPA）発行の有効な異議なし証明書（NOC）を取得する必要があります。これは、運送業者に提出する通常の危険物申告書とは全く異なります。NOCは貨物到着前に取得する必要があり、船舶が接岸した後に発行することはできません。ハパックロイドは2026年2月にこの義務に関する公式勧告を発表し、規定を遵守しない船舶には多額の罰金と運航上の問題が生じる可能性があると警告しました。
規制化学物質に関するSIRA許可証およびEHS NOC
アラブ首長国連邦（UAE）のセキュリティ産業規制庁（SIRA）は、輸入が禁止または制限されている危険物質のリストを管理しています。荷送人は、積荷前に貨物がこのリストに掲載されているかどうかを確認する必要があります。掲載されている場合は、SIRAの許可を取得し、必要な環境・健康・安全（EHS）に関するNOC（非異議証明書）をこの許可証に添付する必要があります。ドバイ貿易局のMirsal 2システムは、EHS NOCのない特定の化合物の通関手続きを自動的に保留します。
民間防衛とドバイ貿易プラットフォーム
ジェベル・アリには、消火設備を備え、ドバイ民間防衛局（DCD）が24時間体制で監視する危険物専用コンテナヤードがあります。通関手続きはドバイ貿易プラットフォームを使用して完全にデジタル化されていますが、危険物貨物は通常の貨物よりも追加の検査が必要です。すべての書類が揃っていても、DCDの承認がなければ、貨物は専用の危険物ヤードから搬出できません。これには1～3日かかる場合があります。国連番号の数字が入れ替わっているなどのミスがあると、さらに検査が必要となり、手続きに数日余計に時間がかかります。
中国の複数の港から商品を発送する荷送人は、ホルファッカンまたはフジャイラに到着したコンテナは保税でジェベル・アリまで輸送される可能性があるが、危険物通関はジェベル・アリまたは関連する指定区域で完了する必要があることにも注意する必要がある。「この共同移動は、UAEにおけるVAT義務または危険物コンプライアンス要件を一時停止するものではありません。
IMDG準拠チェックリスト：積載前に
以下のチェックリストは、各作業が必要となる段階の順序で記載されています。中国・UAE間の輸送ルートにおけるすべての危険物輸送について、社内承認ツールとして使用してください。
ステージ1：分類検証
改正42-24で、貨物の正しい国連番号と正式輸送品名（PSN）を確認してください。ナトリウムイオン電池またはバッテリー駆動車両を輸送する場合は、書類に従来の分類ではなく、改訂された2026年国連番号（3551、3552、3556、3557または3558）を使用していることを確認してください。管轄当局によって免除された化合物については、5.4.4.2項に基づいて関連する証明書を作成してください。この証明書は、検査後に別途提出するのではなく、貨物情報とともに提出する必要があります。
SDSのセクション14を更新し、IMDG改正42-24を参照するようにしてください。危険物指令（DGD）に新しい国連番号が記載されているにもかかわらず、SDSに以前の版が記載されている場合は、法令違反となり、運送業者はこれを積極的に特定しています。
ステージ2：包装とラベル貼付
すべての外装パッケージが、割り当てられた危険物クラスに関する国連規格基準に準拠していることを確認してください。クラス9のすべての電池製品（2026年改正でナトリウムイオン電池も含む。リチウム電池だけでなく）は、すべての外装パッケージにリチウム電池マークを表示する必要があります。クラス9のラベルが適切に貼付され、IMDGコードで定められた最小サイズ（パッケージのラベルは最小100mm x 100mm、容器の標識は最小250mm x 250mm）に適合していることを確認してください。
マースクは、港湾国監督官の解釈の違いを考慮し、2026年1月のガイダンスにおいて、電気自動車（UN 3556、3557、または3558）のコンテナには、通常の2面表示ではなく、4面表示を提案している。これはまだ普遍的な要件ではないが、ジェベル・アリ港ではこの要件から逸脱した結果、2026年初頭にゲートで返却される事態となった。
ステージ3：ドキュメントパッケージ
中国-UAEルート2026の危険物書類パッケージは完全である必要があり、改正42-24を参照する危険物申告書（DGD）、正しいセクション14輸送情報を含む最新の安全データシート、コンテナ/車両梱包証明書、および該当する場合は、5.4.4.2項に基づく所轄官庁の免除証明書が含まれている必要があります。このパッケージには、ジェベル・アリに入るクラス5貨物のDPA NOCが含まれている必要があります。 禁止物質のSIRA許可証およびEHS NOC。
DGD（危険物申告書）は、船舶到着時ではなく、予約締め切り前に運送業者に提出する必要があります。この航路の主要運送業者であるMSC、CMA CGM、COSCOはすべて、コンテナ搬入日の48～72時間前までにDGDを提出することを義務付けています。
文書チェックリストの概要
| ドキュメント | 必須 | ジェベル・アリに特化していますか？ | 提出時期 |
| 危険物申告書（DGD） | すべての危険物貨物 | いいえ（通信事業者の要件） | 入場ゲートの48～72時間前 |
| 安全データシート（SDS）— 改訂版42-24 | すべての危険物貨物 | いいえ | DGD提出 |
| コンテナ／車両梱包証明書 | すべての危険物貨物 | いいえ | ロードする前に |
| CA 免除証明書 (パラグラフ 5.4.4.2) | 免除対象物質 | いいえ（IMOの要件） | 貨物情報付き |
| DPA異議なし証明書（NOC） | IMDGクラス5の輸入品 | はい — 必須 | 船の到着前 |
| SIRA許可証 | 規制対象化学物質リスト | はい — 必須 | 予約確定前 |
| EHS NOC | SIRAリストに掲載されている化学物質 | はい — 必須 | 予約確定前 |
| UN 38.3 テストレポート (バッテリー) | リチウムイオン電池／ナトリウムイオン電池 | いいえ（運送業者チェック） | リクエストに応じてご利用いただけます |
ステージ4：運送業者の予約と積載
運送業者への予約を行う際は、できるだけ早い段階で危険物を申告してください。理想的には、スペース割り当ての時点で申告し、予約確定後に追加料金を請求することは避けてください。中国・UAE間のほとんどのサービスでは危険物追加料金が発生し、クラス9のバッテリー貨物は通常1TEUあたり200～400米ドル、クラス1、5.1、6ではさらに高額になります。一部の運送業者では、特定の国連番号の貨物に追加の検査要件が課される場合があり、予約時に危険物であることを申告しないと、航海の途中で貨物が降ろされる可能性があります。
ご自身の危険物クラスに対応するIMDGコードの隔離表と積載指示書を確認してください。コンテナに複数の危険物が含まれている場合は、それらが正しく隔離されていることを確認する必要があります。IMDGコードの隔離要件は勧告ではなく、中国の輸出港とジェベル・アリ港の両方で港湾検査官が違反を発見した場合、自動的に貨物の留置措置が開始されます。
中国－UAE航路における一般的な危険物貨物：リスクとコンプライアンスの概要
中国・UAE回廊では、UAEが再輸出拠点としての役割を担っていること、そして湾岸諸国における工業製品、建設資材、消費財の需要の高まりを背景に、多種多様な危険物が輸送されています。以下の表は、このルートで輸送される最も一般的な危険物の種類、IMDGコード、2026年基準への準拠に関する現在のリスクレベル、および最もよく見られる書類不備を示しています。
| 貨物カテゴリー | IMDGクラス | 2026 コンプライアンスリスク | 最も一般的な失敗 |
| リチウムイオン電池（民生用） | クラス9 | ハイ | SDSが古く、UN 38.3試験報告書が欠落している |
| ナトリウムイオン電池（新製品） | クラス9 | すごく高い | 一般貨物として出荷され、DGDは含まれません。 |
| 電気自動車／電動自転車 | クラス9 | すごく高い | 旧型UN 3171はDGDで今も使用されている |
| 塗料、ニス、溶剤 | クラス3（可燃性） | 技法 | 梱包グループが不適切、ラベル表示が不十分 |
| エアゾール製品（パーソナルケア、工業用） | クラス2.1 | 技法 | 非危険物消費財として偽って申告 |
| 肥料／酸化剤 | クラス5.1 | ハイ | ジェベル・アリでDPA NOCが見つからない |
| 接着剤／樹脂 | クラス3 | 低～中 | 引火点の誤分類 |
| 洗浄用化学薬品（腐食性物質） | クラス8 | 技法 | 包装の不適合 |
| 花火／火工品 | クラス1 | すごく高い | ドバイ警察の免許証が必要だが、しばしば欠席している。 |
Topway Shippingは中国・UAE航路で危険物規制にどのように対応しているか
専門的な物流サポートのない社内荷送チームでは、IMDG規制への準拠、UAE港湾当局の指示、運送業者の危険物予約手続きなどを同時にこなすことはできません。理論的な知識だけでなく、実際の業務経験を持つ貨物輸送業者を選ぶことが、スムーズな通関と高額な遅延との分かれ目となるのです。
2010年に設立され、深センに拠点を置くTopway Shippingは、国境を越えた物流ソリューションを提供するプロフェッショナル企業です。創業チームは、国際貨物輸送と通関業務において15年以上の実務経験を有しています。Topwayの中核的な専門分野は中国と米国間の輸送ですが、UAEのジェベル・アリにハブ拠点を構え、サービス範囲は中国から回廊沿いの世界中の主要港にまで広がっています。
Topwayの物流チェーンは、工場から中国の輸出港までの国内輸送、危険物書類の確認と提出、FCLとLCLの両方の貨物の運送業者の予約、通関手続き、海外輸送など、全行程をカバーしています。 倉庫 そしてラストマイル配送。TopwayのLCLサービスは、IMDG規則に従って危険物の分別と書類作成を行います。これは、危険物と一般貨物を1つのLCL貨物にまとめて輸送する必要がある荷送人にとって一般的なケースであり、特にUAEのフルフィルメントセンターに配送する越境EC業者にとって重要です。
Topwayの深センオフィスは、広東省、浙江省、江蘇省全域での集荷手配、商品の集約、危険物規制遵守の監視を1か所から行うのに適した場所にあります。 contact 中国の多くのベンダーから商品を仕入れている企業にとって、DGD（危険物）が運送業者に引き渡される前に評価してくれるフォワーダーを持つことは、贅沢ではなく必須事項です。特に2026年の中国・UAE航路では、書類上の問題がすでに貨物の留置につながっており、ナトリウムイオン電池や最新のEV分類に関する問題が顕著です。これはリスク管理の一環です。
2026年の運用状況：この路線を現在より複雑にしている要因とは？
IMDG 改正に加えて、中国-UAE 航路の荷主は、2026 年におけるコンプライアンスのリスクを高める、より広範な運用環境に直面することになります。DP World は、湾岸地域の安全保障情勢に関連した港湾事件を受けて、2026 年 3 月初旬にジェベル アリでの操業を一時的に停止しました。操業は数日で再開されましたが、この事件により、主要船会社すべてから戦争リスク プレミアムが引き上げられ、コンテナ 1 個あたり 1,500 ドルから 4,000 ドルに及び、MSC、Maersk、CMA CGM は一定期間、湾岸港への新規予約を禁止または大幅に制限しました。混乱の間、一部の中国-UAE 航路の運賃総額は、事件前の水準と比較して 125～180% 上昇しました。
このような状況下では、危険物貨物は複合的なリスクを抱えています。航路の輸送能力を削減した運送業者は、運航便数が限られているため、あらゆる法令違反が比例して大きな遅延につながることから、危険物検査をより厳格化しています。旧改正では技術的には準拠しているものの、改正42-24に対応していない危険物書類を提出した荷主は、予約需要の高まりを鑑みて、運送業者が修正や調整に消極的になっていることに気づいています。実際には、2025年には軽微な修正で承認されていた危険物資が、2026年には完全に拒否されることになります。
2026年初頭の警告で指摘されたフジャイラ沖合海域におけるGPSスプーフィングの発生は、UAE北部航路における船舶の運航スケジュールに若干の遅延をもたらしている。一方、ジェベル・アリ、ハムリヤ、シャルジャの各港湾では、ターミナル業務は通常通り行われていると報告されている。また、慎重な荷主は、到着時に現物検査が必要な危険物貨物の輸送計画に、余裕日を設けている。
出荷前危険物監査：実践的な内部プロセス
中国・UAE航路における危険物輸送のコンプライアンス違反の大部分は、要件に関する知識不足によるものではなく、むしろ不適合な書類が運送業者に届いてしまうプロセス上の欠陥によるものです。これらの違反の大部分は、危険物輸送の予約ごとに定期的に実施される基本的な出荷前監査プロセスによって解消されます。
まず、監査では製品の分類を確認する必要があります。出荷される各製品について、現在の国連番号、危険等級、梱包等級、および改正42-24に基づく適用可能な特別規定を確認してください。ナトリウムイオン電池やいくつかのEVカテゴリーなど、前回の出荷以降に再分類された製品がある場合は、DGDに手を加える前にマスター製品リストを更新してください。中国のサプライヤーの文書だけに頼らないでください。文書の不一致は、2024年以降SDSテンプレートを変更していないベンダーが原因であることがよくあります。
次に、DGDの明細項目を梱包明細書および商業送り状と照合してください。DGDと商業送り状の内容が一致しない場合は、中国の輸出港やジェベル・アリの税関職員にとって危険信号となります。また、測定単位（DGDではキログラム、送り状では個数）が一致しない場合も、手動検査が行われる可能性があります。
最後に、ジェベル・アリへの貨物輸送については、運送業者への予約を送信する前に、貨物の説明をSIRAの禁止化学物質リストと照合してください。この確認は数分で済みますが、数日の時間を節約できます。ドバイの税関で禁止化学物質が発見された場合（出発前ではなく）、滞船料、SIRAの許可処理時間、場合によっては返送運賃が課せられます。
結論
2026年の中国・UAE航路は、12ヶ月前と比べてはるかに厳格なコンプライアンス環境下に置かれることになる。「IMDG改正42-24は必須であり、ジェベル・アリの多層的なNOCおよび許可要件は厳格に適用され、2026年初頭の運航混乱以来、運送業者の書類上のミスに対する寛容度は低下している」と情報筋は述べた。「この航路で危険物を輸送する荷送人は、非公式なコンプライアンス慣行をやめるべき時が来た。」
朗報は、コンプライアンスの枠組みは厳格ではあるものの、体系的なアプローチを取ればどの企業でも対応できるということです。プロセス上の問題点は、分類の確認、書類の完全性、運送業者とのコミュニケーションなどですが、プロセス上の問題にはプロセス上の解決策があります。このガイドのチェックリストと表は、社内でその手順を策定するための実践的な出発点として提供されています。
15年以上にわたる国際貨物輸送の経験と、中国の輸出製造業の中心地である深センに拠点を置くTopway Shippingは、危険物書類作成、LCLおよびFCLの予約、中国からの第一段階物流、UAEへの通関手続きなど、外部サポートを必要とする荷主にとって重要なパートナーです。次の貨物輸送の前にご連絡ください。刑務所行きになる前に。
よくあるご質問
質問：IMDG改正42-24は、中国とUAE間の貨物輸送に既に義務付けられていますか？
A：はい。改正規則42-24は2026年1月1日に発効しました。この航路におけるすべての危険物輸送は、新たな分類要件、書類基準、および表示制限を満たす必要があります。マースク、MSC、CMA CGMなどの船会社は、予約段階でこの規則を適用しています。
質問：昨年、私のナトリウムイオン電池の出荷は一般貨物として扱われました。何を変更すればよいでしょうか？
A：ナトリウムイオン電池は現在、独自の国連番号（UN 3551：機器同梱電池、UN 3552：電池セル）を持ち、クラス9危険物に指定されています。包括的な危険物分類書（DGD）、クラス9ラベル、改正42-24を参照した最新の安全データシート（SDS）、および危険物輸送に関する船舶予約が必要です。これらの書類なしで輸送すると、拘留および処罰の対象となる可能性があります。
Q：ジェベル・アリにおけるDPA NOCとは何ですか？また、誰がそれを必要としますか？
A：ドバイ港湾局が発行する異議なし証明書（NOC）は、ジェベル・アリ港を経由して輸入されるすべてのIMDGクラス5貨物（酸化性化学物質および有機過酸化物）に必須です。これは運送業者のDGDとは異なり、船舶の到着前に取得する必要があります。取得しない場合、貨物は適合性審査が行われるまでDGヤードに留置されます。
質問：危険物と非危険物を同じLCLコンテナに一緒に輸送することはできますか？
A：これは、IMDGコードの危険物分類と隔離基準に基づいています。危険物の種類によっては、一定の条件を満たせば一般貨物と混載できるものもありますが、物理的な分離が必要なものもあります。混載に先立ち、危険物取扱資格を持つ貨物運送業者が隔離基準を確認します。
Q: ジェベル・アリでのDG税関の通関手続きにはどれくらい時間がかかりますか？
A：通常、書類の完全性と正確性にもよりますが、通常の貨物輸送に比べて1～3営業日余計に時間がかかります。デジタル申請はドバイ貿易プラットフォームで処理されますが、危険物コンテナが専用の危険物ヤードから搬出されるには、ドバイ民間防衛局の承認が必要です。NOC（無異議証明書）の不足、SIRA（ドバイ船舶登録局）の許可取得の困難、または書類の不備などにより、通関手続きが5～10営業日以上遅れる場合があります。
Q：Topway Shippingは、中国からUAEへの危険物輸送をどのようにサポートしてくれますか？
A：Topway Shippingは、中国からUAEまでの物流チェーン全体を担っており、危険物関連書類の評価、FCLおよびLCL貨物の運送業者の手配、通関手続きのサポート、中国の主要生産拠点を経由する最初の輸送区間の手配などを行っています。危険物貨物が運送業者に引き渡される前に、Topwayの深センのスタッフに連絡して、貨物がすべての要件を満たしていることを確認してください。
