03/11/2025

中国からドイツへの船旅：2025年版フィールドガイド

イントロダクション

2025年の中国からドイツへの輸送は、「航空輸送か海上輸送か」という選択だけの問題ではありません。今、適切な計画とは、コンプライアンス（EUの付加価値税改革、ドイツの包装法）、リードタイムエンジニアリング（海上輸送＋鉄道輸送＋緩衝在庫）、現実的なコスト（燃料費、サーチャージ、ラストマイル）、そして実際に輸送を実行できるフォワーダーの組み合わせです。このフィールドガイドは、インコタームズから通関手続き、輸送時間の計算から梱包義務まで、EU最大の経済大国ドイツへのスムーズな製品輸送を可能にする、包括的で実用的なプレイブックを提供します。

途中で、比較表、コピー可能なチェックリスト、輸送時間のベンチマークなどが表示されます。規制や公式ガイダンスを引用する場合は、一次情報源や業界資料から抜粋し、英語以外の部分は英語に翻訳しています。

このガイドの対象者

Amazon/eBay/Shopify ブランドがドイツでテストを実施、または D2C を拡大中。
部品をドイツの工場または 3PL に輸送する B2B 輸入業者。
耐久性のあるマルチモードオプション (海上 + 鉄道 + 航空) を探しているオペレーター。
購買、運用、財務、コンプライアンスを 1 つのページで調整する必要があるすべての人。

ドイツへの発送方法（主な3つの方法とそれぞれの発送方法）

海上貨物（FCL/LCL）

ほとんどのSKUでは、海上輸送がデフォルトです。中国からドイツへのドアツードアの所要時間は、出発地、運送業者のスケジュール、通関状況によって異なりますが、通常30～40日程度です。上海→ハンブルク間の例と一般的な航路ガイダンスはこの期間を裏付けていますが、季節的な変動はあります。

FCL vs. LCL：フルコンテナ輸送（FCL）は、輸送管理の手間が省け、取り扱いも少なく、大量輸送でも単価を抑えることができます。一方、小口コンテナ輸送（LCL）は、輸送時間と取り扱いリスクを犠牲にして、在庫にかかる現金コストを削減できるため、輸送量が少ない場合に適しています。

一般的な目的地港: ハンブルクとブレーマーハーフェン (ブレーメン/ブレーマーハーフェン港湾グループは州内の処理量の大部分を扱っており、北欧の主要コンテナハブの 1 つです)。

鉄道貨物輸送（中国・欧州）

デュイスブルクのようなハブ空港への中国・欧州鉄道回廊は、本格的な「中間路線」へと成熟しました。ターミナル間の所要時間は約15～18日、最終配送を含めると約20日かかる場合が多いです。航空便が高額で海上便が遅い場合の補充輸送に活用できます。

航空貨物（一般貨物およびエクスプレス）

空港から空港までは最短2～3日、ドア・ツー・ドアの場合は輸出締切、通関、ラストワンマイルを含めると通常5～7日かかります。高価値、高利益率、緊急の発売、あるいは海上輸送中の在庫不足を補うのに最適です。

クイック比較

モード	典型的なドアツードアの時間	ベスト	コストレベル	容量リスク	Notes
海上（FCL）	30〜40日	安定した需要、完全な補充	$	低（計画されている場合）	単位コストが最も低い。容積測定 SKU の場合は 40HQ を検討してください。
海上（LCL）	35〜50日	少量生産 / テストSKU	$$	技法	取り扱いが増える → 損傷/遅延のリスクが高くなります。
レール	15〜20日	航空費を節約しながらより早く補充	$ $ $	技法	デュイスブルクに流入し、DE/ベネルクス 3PL とペアになります。
航空（一般）	5〜7日	高価値/緊急の出荷	$ $ $ $	高いメディア	繁忙期や電池・制限品にご注意ください。
エクスプレス	2〜5日	サンプル、マイクロバッチ、RMA	$ $ $ $ $	ハイ	インテグレーターがエンドツーエンドで処理します。プレミアム価格です。

中国→ドイツ向けインコタームズ®の適切な選択

インコタームズ®は、売主と買主の配送、リスク、費用に関する責任を定めた規則です。公式の情報源は国際商業会議所（ICC）です。

EXW (工場出荷時): 買い手は売り手の玄関口からすべてを手配します。売り手の負担は最小限ですが、買い手にとっては面倒な手続きとなります（中国での輸出手続きは複雑な場合があります）。
FOB（本船渡し）： 売主は中国の指定港における輸出通関および本船への積み込みを負担し、買主は主要輸送費およびそれ以降の費用を負担します。FCL海上輸送の場合、最も一般的です。
CIF/CFR: 売主は仕向港までの料金を支払います（CIF では保険料が追加されます）。買主は仕向港での料金と通関手続きを処理します。ドイツでのターミナル手数料と D/O 料金を誰が支払うかを明確にしてください。
DAP（現地渡し）: 販売者は購入者のサイトまでの輸送費を負担します（輸入通関および税金を除く）。予測可能性が重要となる D2C に最適です。
DDP (配達関税支払い): 販売者が輸入VAT/関税を含むすべてを負担します。優れた顧客体験をご提供しますが、コンプライアンスにご注意ください。お客様（または代理店）は、有効なEORI、正しいVAT会計、そしてドイツ/EUにおける製品責任を負っていただく必要があります。

プロヒント： 初回出荷では、FOB（海上輸送）またはDAP（航空輸送/鉄道輸送）が管理性と予測可能性のバランスをとることが多いです。B2Cで販売する場合、DDPはコンバージョン率を高めますが、コンプライアンスリスクは高まります。

関税、VAT、そして実際に使用する番号

輸入 VAT (Einfuhrumsatzsteuer)

ドイツでは輸入品に19%の標準VAT（付加価値税）が課せられます。特定の品目（例：一部の食品、書籍）には7%の軽減税率が適用されます。VATは輸入時に徴収され、CIF価格＋関税（該当する場合）＋所定の手数料に基づいて計算されます。

VATの「低額」免税は廃止

2021年7月1日より、EUは22ユーロ以下の委託品に対するVAT免除を廃止しました。EUに輸入されるすべての物品はVATの対象となりますが、消費者への委託品が150ユーロ以下の場合は、IOSSを通じてVATの徴収が簡素化される可能性があります。

最小限の関税（2025年現在）

150 ユーロ未満の委託品に対する関税（VAT ではない）は、現在の規則では依然として一般的に免除されていますが、欧州委員会はこのしきい値を撤廃する改革を提案しています。低価値で大量の B2C フローを計画している場合は、このスペースに注意してください。

番号とID

EORI（EU）: 経済事業者登録および識別 - 税関に必要です。
iOS (B2C の場合 ≤ €150): 販売者/マーケットプレイスが遠隔販売に対して EU VAT を申告および支払うことを可能にし、配達時の予期せぬ事態を軽減します。

輸入業者を悩ませるドイツ市場参入コンプライアンス

包装法（VerpackG）とLUCID

パッケージ商品をドイツ市場（B2C または多くの B2B の場合）に投入する場合は、次のことを行う必要があります。

LUCID パッケージレジスター (ZSVR) に登録します。
デュアルシステム (リサイクルスキーム) を使用してパッケージのライセンスを取得します。
ボリュームを定期的にレポートします。

小規模販売業者に対する免除はなく、マイクロブランドであっても遵守する必要があります。

WEEE/ElektroG（電気/電子機器用）

製品が電気・電子機器の場合、販売開始前に財団（stiftung ear）へのElektroG（WEEE）登録が必要となる場合があります。登録には、法定代理人の設置、ブランドおよび機器タイプの登録、回収費用の資金調達、ラベル表示（WEEE番号「DE xxxxxxxx」）などが必要になります。

その他のラベルおよび製品要件

該当する場合は CE マーク (例: 低電圧、EMC、玩具の安全性)。
電池法、繊維、化学物質（REACH）の規則はカテゴリーによって異なります。
言語: B2C 製品に関するドイツ語の消費者向けドキュメントと安全情報。

実行可能: PO を発行する前に、HS コード、CE/DoC、テストレポート、VerpackG、WEEE の範囲についてフォワーダーおよびコンプライアンスアドバイザーと調整します。

計画に使える移動時間のベンチマーク

これらを 計画範囲 2025 年を目標に、フォワーダーのスケジュール、出荷元の工場の所在地、ドイツの 3PL の締め切りに合わせて調整します。

出発地 → 目的地	海の戸別訪問	鉄道ターミナルからドアまで（デュイスブルク経由）	ドアツードアの航空便
上海 → ハンブルク/ブレーマーハーフェン	通常30～40日間	-	5〜7日
深圳/塩田 → ハンブルク/ブレーマーハーフェン	30〜42日	-	5〜7日
成都/重慶 → デュイスブルク (鉄道)	-	15〜20日	-

出典と注記: 中国→ドイツ間の海上輸送時間、中国/ドイツ鉄道輸送時間、航空ドアツードア輸送例（空港間約2～3日を含む）に関するFreightosのレーンガイダンス。税関検査やトラックのスロットへの配置のために、常に1～3日の余裕を持たせてください。フレイトス)

コスト要因（およびその制御方法）

実際に着地コストを上げるものは何ですか

原価構成要素	それは何ですか	減らす方法
原産地料金	輸出通関、POLへの集荷、ターミナルでの取り扱い	コスト効率の高い中国の港で FOB で積み込み、可能な限り不要な LCL の取り扱いを避けます。
メインキャリッジ	海上/鉄道/空軍基地貨物+燃料/サーチャージ	早めに予約してください。時間に敏感な場合は、不定期の航海や鉄道を検討してください。ピーク時の影響を減らすために、出荷を分割してください。
保険対応	貨物補償（CIFには最低限の補償が含まれますが、全リスクを考慮）	CIF + 10% に保険をかけます。フォワーダーが提供するものとサードパーティが提供するものを比較します。
目的地料金	THC、書類、混載（LCL）、港湾料金	見積もりでは誰が何を支払うかを明確にしてください。FCL の料金体系は LCL よりも明確になることが多いです。
関税と税金	関税（該当する場合）、19％のVATまたは7％の減額	HS コードと評価を修正し、適格な場合は FTA に基づく特恵関税率を検証します。
ラストマイル	陸上輸送、長距離輸送、3PLまたはAmazonへの最終配送	事前にトラックのスロットを予約してください。距離と混雑の見通しに基づいて、ハンブルクとブレーマーハーフェンのどちらかを選択してください。

ドイツで機能する実用的な配送ワークフロー

発注前（生産の2～6週間前）

サプライヤー + フォワーダーと HS コードを確認し、関税と輸入 VAT 処理を事前にチェックします。
インコタームズ（FOB/DAP/DDP）と輸送モード（海上/鉄道/航空）を決定します。
B2C の場合、150 ユーロ以下の小包に対して IOSS 戦略を決定します。
VerpackG/LUCID 登録およびデュアルシステムライセンスを開始します。
電子機器の場合は WEEE の範囲に含め、支援策を開始します。

貨物準備日（CRD）前

スペースを予約します (セーリング、レールブロックスペース、または航空割り当て)。
カートンマーク、CE、ラベル（必要な場合はドイツ語）を検証します。
商業送り状、梱包明細書、証明書（ある場合）、運送状/船荷証券ドラフトを準備します。
LCL の場合、ロールオーバーを回避するために危険物/申告規則を再確認してください。

原点

FCL： 工場積み込みまたは CFS 積み込み。書類にシールが貼られていることを確認します。
LCL： CFS での統合。追加の滞在時間を受け入れます。
空気： 充電可能重量（容積）および DG ステータスを確認してください。バッテリーには特別な取り扱いが必要です。
レール： パレット化がターミナルの要件に準拠していることを確認し、鉄道ハブまでのトラック輸送を計画します。

航路管理

マイルストーン（ゲートイン、ETD/ATD、積み替え、ATA）を追跡します。
可能であれば、輸入書類をドイツ税関に事前に提出して通関手続きを迅速化します。
鉄道の場合、デュイスブルクのターミナルスロットを調整し、3PL に迅速に転送します。

目的地（ドイツ）

通関手続き（EORI/IOSS 対応）を手配します。規定に従って VAT が課されます。150 ユーロを超える場合、および HS コードに該当する場合は関税が課されます。
THC/取扱料金を支払います。滞船料/拘留を避けるため、空き時間内にコンテナを引き出します。
ハンブルク／ブレーマーハーフェン地域の倉庫または内陸部（ベルリン、NRW州）への配送は、鉄道／はしけ／トラックで行います。ブレーマーハーフェンとハンブルクは、鉄道と内陸水路の輸送において緊密に連携し、内陸部への輸送を迅速化しています。

知っておくべきドイツの主要ゲートウェイ

ハンブルク港: ドイツ最大の海港であり、アジアとヨーロッパを結ぶ主要コンテナハブです。
ブレーマーハーフェン (ブレーメン/ブレーマーハーフェン): コンテナ船と自動車運搬船を取り扱っており、港湾グループ全体の処理量の 80% 以上がブレーマーハーフェン経由であり、コンテナ物流における役割を強調しています。
デュースブルク（デュースポルト）： ヨーロッパ内陸部の巨大ハブであり、中国・ヨーロッパ鉄道回廊のターミナルでもあるこの港は、ドイツとベネルクスへの鉄道＋トラック輸送の理想的な玄関口です。複数の運送業者によると、ターミナルまでの典型的な鉄道輸送時間は15～18日程度です。

海上輸送 vs. 鉄道輸送 vs. 航空輸送：再利用できる意思決定マトリックス

あなたの優先事項が…	選択する	Why
最低の着地コスト	海上（FCL）	最良のユニット経済性、安定した予測、輸送をカバーするための安全在庫の使用。
空気料金なしのスピード	レール	デュイスブルク経由で約 20 日で到着。補充や新製品の発売に最適です。
絶対速度/発売日	航空便/エクスプレス便	5～7 日で配送（エクスプレスの場合はさらに早く配送）。在庫切れ時の収益を保護します。
小型、混合SKU	LCLまたは航空	LCL はボリュームを統合し、壊れやすい/緊急の SKU については航空輸送します。
コンプライアンス重視の電子機器	あらゆる+強力なコンプライアンス準備	保留を回避するために、WEEE/VerpackG/CE を早めに調整します。

サンプル文書パック（税関が実際に確認するもの）

商業請求書 (販売者、購入者、EORI、使用されている場合は IOSS、通貨、条件、HS コード、単価)。
梱包リスト（寸法、正味/総重量、カートン数）。
船荷証券/航空貨物運送状/鉄道貨物運送状。
証明書（必要な場合）：原産地、適合性（CE 宣言）、テストレポート。
保険証明書（CIF/全リスク用）。
製品コンプライアンス: LUCID 登録確認、WEEE 番号 (該当する場合)、バッテリードキュメント、消費者向けデバイスに関するドイツ語の説明書。

時間の予算の立て方（実例）

東莞の工場が 3 月 1 日に生産を終了するとします。

塩田経由海上FCL→ハンブルク
- トラックから港まで+輸出：3～5日
- 出航＋積み替えバッファ：27～32日
- ドイツ税関とTHC + ハンブルク3PLへの陸送：3～5日
- 予定合計: 33〜42日(配送は4月3日〜12日)。
西安/重慶経由鉄道→デュースブルク
- 工場から鉄道ハブまで: 2～4日
- デュースブルクへの列車：15～18日間
- 通関とトラックから3PLまで：2～3日
- 予定合計: 19〜25日(配送は3月20〜26日)。
CAN/PEK経由の航空便 → FRA/MUC
- 統合およびアップリフト期間: 1～2 日
- フライト＋到着：1～2日
- 税関+ラストマイル: 2～3日
- 予定合計: 4〜7日(配送は3月5〜8日)。

コンプライアンスチェックリスト (チーム用にコピー/貼り付け)

エリア	仕事	オーナー
HSコードの確認	フォワーダー/サプライヤーに確認する	オプス
インコタームズ設定	契約書でFOB/DAP/DDPを確認する	法務/オペレーション
IOSSプラン（≤€150 B2C）	マーケットプレイス IOSS の登録または使用	財務/オペレーション
EORIを取得	有効なEU EORI番号を確認する	ファイナンス
ヴェルパックG	LUCID登録; デュアルシステムライセンス	コンプライアンス
WEEE（電気）	耳の登録財団; ラベル付け	コンプライアンス
付加価値税率	19%標準を検証 / 7%削減	ファイナンス
ラベリング	CE/DoC、必要に応じてドイツ語マニュアル	QA
保険対応	全リスク補償レベルを確認	ファイナンス
3PLの受け入れ	ASN/EDI、パレットおよび予約標準	オプス

よく誤解される「低価値」輸入品

バット： 免除はありません。すべての輸入品は、価格が0ユーロ以上の場合、VATの対象となります。150ユーロ以下のB2C小包については、IOSSが集荷を効率化し、代金引換による不測の事態を回避します。
関税： 2025年末時点では、150ユーロ未満の貨物は原則として免税となりますが、EU改革によりこの基準を撤廃することが提案されています。わずかな関税のみで機能するモデルを構築すべきではありません。

ルートメモ: ハンブルク vs. ブレーマーハーフェン vs. デュイスブルク

ハンブルク: 豊富な航海オプション、ドイツ/中央ヨーロッパの残りの地域への広大なトラック輸送ネットワーク。
ブレーマーハーフェン: 港湾グループの処理能力の 80% 以上を処理し、深水コンテナバースを備え、自動車とコンテナに重点を置いています。
デュイスブルク: 鉄道複合輸送網は、中国とヨーロッパを結ぶ鉄道輸送や、ノルトライン・ヴェストファーレン州、ベネルクス、フランスへのはしけ・トラック輸送に最適です。西安→デュイスブルク間の鉄道サービスは、ターミナル間所要時間約16日を謳っており、この回廊のスピードを象徴しています。

後でお金を節約できるパッケージングとラベル付けのヒント

航空再評価を避けるため、正確な総重量/課税対象重量が記載された輸出グレードのカートンを使用してください。
鉄道輸送および LCL の場合は、積み重ね可能なパレットと均一な高さを選択して、取り扱い時の損傷を減らします。
B2C 電子機器および玩具に関するドイツ語の消費者向け通知を印刷します。やり直しを避けるために、CE および WEEE マークを早期に調整します。
LUCID 登録を完了し、デュアルシステム契約を維持してください。遵守しない場合は、プラットフォームの削除や罰金が発生する可能性があります。

リスク管理プレイブック（2025年の現実）

容量の変動: 海上スペースと鉄道のスロットを予約する 2-4週 アウト; 保持する 空中バックアップ 発売に不可欠な SKU 向け。
税関保留: CE カテゴリのテストレポート/DoC を提供し、HS コードが製品の説明および材料と一致していることを確認します。
返品とRMA: D2C を販売する場合は、EU 側の返品フローを計画し、WEEE カテゴリの場合は、回収コンプライアンスを確保します。
関税/VAT政策の変更: EU の関税改革プロセスを追跡します。最小限の関税がなくなった場合は、B2C の価格設定と IOSS と特別協定の選択肢を再モデル化します。

「どのモードが私にとって安いのか？」の背後にある計算

シナリオ	製品	発送サイズ	リードタイム許容範囲	おそらく最良のモード	Why
補充を開始する	家電	3～5パレット	≤ 14日	鉄道または航空分割	発売による収益を保護します。バルク品は鉄道、上位機種は航空機で輸送します。
安定した毎月の流れ	ホーム＆ガーデン	1×40HQ/月	30〜45日	海洋FCL	最低の単位コスト、スムーズな予測、バッファ在庫。
マイクロバッチとサンプル	衣服	50〜150 kg	≤ 7日	航空便/エクスプレス便	フレックス速度。LCL ドウェルを回避します。
混合SKU、少量	トイズ	4～8CBM	35〜50日	LCL（またはハイブリッド）	統合によりキャッシュフローが軽くなります。ピーク時には鉄道 LCL を検討してください。

現実世界のレーンスナップショット2枚

上海 → ハンブルク
- 海上 FCL: 公表されている範囲では、季節による変動はありますが、ドアツードアで 30 ～ 40 日以上かかると示されています。航路計算機では、一部のスケジュールで港から港まで約 42 日と短く記載されています。
- 航空便: ドアツードアで通常 3 ～ 7 日、最良の場合、空港から空港まで 2 ～ 3 日。
西安/重慶 → デュイスブルク (鉄道)
- 列車の経路とルートに応じて、ターミナルまでは約 15 ～ 18 日、ラストマイルを含めると約 20 日かかります。

2025年の行動計画（90日間）

日数1–15

HS コードをロックし、インコタームズを選択し、LUCID と (必要な場合) WEEE 登録を開始します。
Q1/Q2 の輸送モードの組み合わせを決定します (例: 80% 海上 FCL + 20% 鉄道 (バッファー用))。

日数16–45

リードタイム条項付きの PO を発行し、最初の 2 サイクルの容量を予約し、3PL 受入ルールに準拠します。
ドラフトインポートファイル: 請求書、梱包明細書、ラベル、CE/DoC (該当する場合)。

日数46–90

最初の出荷を実行し、計画との差異を測定し、必要に応じて空中「パラシュート」ロットを追加します。
監査: VAT 転記、IOSS フロー、パッケージレポート、WEEE 義務。

中国からドイツへ実際に発送するパートナーと協力する

ブランドが選ぶ理由トップウェイシッピングドイツ向け

TOPWAY SHIPPINGは、2010年に中国深圳に本社を置き、越境EC物流ソリューションに特化した専門サービスプロバイダーです。創業チームは国際物流と通関業務で15年以上の経験を持ち、中国・米国間の越境輸送を専門としており、現在はEU路線にも広くサービスを提供しています。物流ライフサイクル全体にわたり、一次輸送、海外輸送、最終輸送まで、統合されたエンドツーエンドのサービスを提供しています。倉庫、通関手続き、最終マイルの配送まで行います。

中国→ドイツではどのようになっているか:

マルチモードプレイブック製品発売のため、ハンブルクまたはブレーマーハーフェン経由の海上 FCL/LCL、デュイスブルクへの鉄道、FRA/MUC への航空輸送。
コンプライアンスを考慮した実行: ドイツの税関と VAT 向けに作成されたドキュメント、および B2C ≤€150 委託品に対する IOSS に関する実用的なガイダンス。
電子商取引に対応: カートンレベルのラベル付け、Amazon 対応の ASN、欧州の 3PL 接続、および VerpackG と WEEE の責任を尊重する返品管理。

ドイツでの計画で一貫したドアツードアの SLA と、工場から 3PL までの単一の運用コンタクトが必要な場合は、TOPWAY SHIPPING の統合モデルが最適です。

結論

2025年の中国からドイツへの輸送は、システムとして捉えることでよりシンプルになります。各フェーズで適切な輸送手段（ベースロードには海上輸送、補充には鉄道輸送、スパイクには航空輸送）を選択し、実際の規制状況（19%のVAT標準税率、150ユーロ以下のB2C向けIOSS、該当する場合はVerpackG/LUCIDおよびWEEE）を考慮し、港湾カレンダーではなく出港カレンダーに合わせて書類や予約を調整します。ハンブルク、ブレーマーハーフェン、デュイスブルクは強力なゲートウェイの3つを形成します。これらの3つの港間で柔軟に対応できるフォワーダーと提携することで、ピークシーズンでもマージンとサービスレベルを維持できます。

HSコード、ラベル、梱包登録といった下準備を一度済ませておけば、その後10回の出荷は予測可能になります。賢い輸入業者はこうやってドイツへの輸出を正しく行うのです。

よくあるご質問

現在、中国からドイツへ発送する最も速い方法は何ですか?
飛行機は依然として最も速く、通常、ドアツードアで約5～7日かかります。空港間の移動は直行便でも2～3日かかります。スピードとコストのバランスを考えると、デュイスブルク経由の鉄道はエンドツーエンドで約15～20日かかります。

中国からドイツまで海路でどれくらい時間がかかりますか？
集荷、航海、税関、内陸部での輸送を考慮して、一般的なルート（例：上海/深圳からハンブルク/ブレーマーハーフェン）ではドアツードアで約 30 ～ 40 日を予算に計上してください。

低価値の荷物にも VAT を支払う必要がありますか?
はい。2021年7月1日より、EUは22ユーロ以下のVAT免除を廃止しました。すべての輸入品はVATの対象となります。IOSSは、150ユーロ以下のB2C委託貨物のVAT徴収を簡素化します。

150 ユーロ未満の荷物は関税が免除されますか?
2025年以降、150ユーロ未満の商品は原則として関税が免除されます（ただし、VATは免除されません）。EUはこの関税基準の撤廃を提案しており、改革のタイムラインにご注目ください。

ドイツではどのくらいの VAT 率を予想すればよいでしょうか?
標準 19%。特定のカテゴリ (一部の食品、書籍など) には 7% の割引が適用されます。

ドイツでパッケージを登録する必要がありますか?
梱包された商品をドイツ市場に投入する場合は、ZSVR への LUCID 登録とデュアルシステム (リサイクルスキーム) との契約が必須です。

WEEE 規則はいつ適用されますか?
製品が電気/電子機器の場合、販売前に ElektroG の stiftung ear に登録してください。WEEE 番号と回収義務が付与されます。

初めての出荷に最適なインコタームズは何ですか?
一般的に、海上輸送の場合はFOB（お客様が主な輸送をコントロール）、航空輸送／鉄道輸送の場合はDAP（輸入税の全額負担なしで配送が予測可能）となります。フォワーダーにご確認いただき、契約条件をご確認ください。

どのドイツの港を選択すればよいですか?
ハンブルクは主要ハブであり、ブレーマーハーフェンはブレーメン/ブレーマーハーフェン・グループの取扱量の大部分を担い、コンテナの主要ゲートウェイとなっています。デュイスブルクは鉄道を利用する内陸部の主要拠点です。フォワーダーは、スケジュール、混雑状況、そして3PLの所在地に基づいて選択します。

フォワーダーが IOSS/VAT を処理できますか?
はい。多くのフォワーダーやマーケットプレイスは、150ユーロ以下のB2C小包について、IOSS申請または特別な手配に対応しています。申告者が誰であるか、VATの納付方法を確認してください。

ドイツで滞船料/拘留を避けるにはどうすればいいですか?
通関手続きを事前に済ませ、トラックのスロットを早めに予約し、空き時間を利用してコンテナを引き取りましょう。輸送量に余裕がある場合は、FCLを選択して取り扱いを減らし、LCLの混載待ち行列を回避しましょう。

計画すべき現実的な安全バッファとは何ですか?
税関検査、港湾での待ち時間、トラックの積載状況などを考慮し、到着予定日に加えて2～3日を加算します。ピークシーズンはさらに日数がかかります。緊急性の高いSKUについては、スケジュールリスクを回避するため、航空便または鉄道便をご利用ください。