中国からの荷物を追跡する方法

 

イントロダクション

中国のベンダーから商品を購入したり、国境を越えて商品を販売するオンラインビジネスを運営している場合、中国からの出荷状況を追跡することは、単に「あったらいい」というレベルではありません。キャッシュフローと顧客体験にとって最も重要な要素です。しかし、追跡が難しい場合もあります。商品や顧客の注文が届くまで、複数の運送業者、複数の追跡番号、そして「出荷済み」や「通関手続き中」といった不正確なステータス更新など、状況を把握するのは困難です。

物流チェーンの仕組み、追跡データの作成方法、そして使用するツールを理解すれば、中国からの貨物の追跡ははるかに確実になります。ページを更新し続けて不安になる必要はもうありません。荷物がどこにあるのか、次に何が起こるのか、そしてもし何か対策があればどうすべきか、といった出来事を物語のように読み解くことができるでしょう。

この記事では、ビジネスに役立つ便利な方法ですべてを行う方法をご紹介します。中国から海外への貨物の輸送方法、主な輸送手段、追跡番号とステータスの仕組み、遅延や通関手続きへの対応方法、そしてビジネスに最適な追跡システムの選び方について解説します。最後に、Topway Shippingのような専門物流会社が、これらすべてを1つのシンプルな手順にまとめ、管理しやすくする方法もご紹介します。

中国からの貨物の移動を理解する

荷物の通常の輸送経路を知っておくと、追跡に役立ちます。追跡情報の更新を受け取るたびに、商品が実際に現実世界で移動していることがわかります。

一般的に、中国からの貨物はいくつかの基本的な手順を経ます。最初のステップは中国での発送段階です。販売者が購入商品を準備し、輸送を予約し、運送業者、貨物運送会社、または現地の集荷サービスに商品を引き渡します。この時点で、通常は最初の追跡番号が作成されます。追跡番号は、プロバイダーによって異なりますが、国内エクスプレス番号、倉庫入荷番号、または国際追跡番号のいずれかになります。

次のステップは輸出です。貨物はサプライヤーから港、空港、または集荷倉庫へと送られます。仕分けされ、他の貨物と合体され、セキュリティチェックを受け、輸出許可が出ます。この段階では、「施設に到着」「輸出通関完了」「フライト出発」といったアナウンスが流れるのが一般的です。データがグループ化され、まとめて更新されるため、追跡が一時的に停止したり、「スタック」したように見える場合があります。

次は国際輸送段階です。荷物は中国から目的地まで、航空、海上、鉄道、あるいはこれらの組み合わせで実際に輸送されます。この段階では追跡はあまり行われません。なぜなら、追跡は飛行機の出発または到着、船舶の積み下ろし、あるいはコンテナが指定されたスキャン地点を通過した時点でのみ行われるからです。eコマースで送られた荷物の場合、これは「目的地へ輸送中」と要約できます。貨物輸送の場合、船舶名、便名、到着予定日が表示されることがあります。

最終的に、荷物が目的地の国に到着すると、輸入段階に入ります。税関は書類を確認し、関税と消費税を計算し、荷物をそのまま通過させるか、検査または追加書類手続きのために保留するかを決定します。通関手続きが完了すると、荷物はラストマイルの一部として、地元の運送業者のハブまたは荷受人に直接送られます。「配達中」「配達試行中」「配達完了」といった追跡情報の更新が、またお馴染みのものになり始めています。

これらの段階が分かれば、追跡情報はもはやランダムではなくなります。旅程の進捗状況を頭の中でマップ化し、順調に進んでいるのか、遅いのか、それとも悪いのかをより正確に把握できるようになります。

配送サービスの種類と追跡への影響

追跡や透明性に関しては、中国からの配送サービスはどれも同じではありません。選択する輸送手段は、最新情報の頻度、内容の徹底度、そして問題解決の速さに大きな影響を与えます。

郵便サービス、商業エクスプレス、 航空貨物、海上貨物（FCLとLCLを含む）は、国境を越えてビジネスを行う販売者や輸入者にとって頻繁に使用される4つの主要なカテゴリーです。それぞれに独自の一般的な用途と追跡方法があります。

これは違いをすぐに確認するのに役立つ簡単な比較です。

モード/サービスタイプ	典型的な使用例	典型的な輸送時間（中国→米国）	追跡詳細レベル	相対コストレベル
郵便（中国郵政、ePacketなど）	低価値の小包、マーケットプレイスの注文	10～30日以上	基本、低頻度、バッチ処理	ロー
商業エクスプレス（DHL、UPS、FedExなど）	高額または緊急の出荷	2〜7日	詳細、頻繁、リアルタイム	ハイ
航空貨物（運送業者経由）	B2B出荷、大量だが時間に敏感	5〜12日	中規模; マイルストーンベース	中～高
海上貨物 – FCL	コンテナ満載、大量定期輸送	20～45日以上	中型; 容器ベース	低～中
海上貨物 – LCL	コンテナに統合された小さなボリューム	25～50日以上	中程度; バッチイベントが発生する場合があります	ロー

最も分かりにくい選択肢は郵便サービスですが、これは最も安価でもあります。追跡はまとめて行われることが多く、荷物が集荷所や国際郵便システムを通過する間に、長い間隔が生じることがあります。これは費用がそれほどかからない場合は問題ありませんが、顧客が迅速な最新情報を希望する場合は煩わしいものです。

DHL、UPS、FedExは、通常最も詳細な追跡情報を提供する商業エクスプレス運送業者の例です。各施設でのスキャンは、時間、場所、そして時には予想配達日までも表示されるため、まるでイベントのように感じられます。緊急性の高い貨物や高額な貨物に追加料金を支払うことで、可視性が大幅に向上し、消費者の信頼も得られます。

貨物運送業者を介した航空貨物輸送は、小包エクスプレスと海上貨物輸送の中間に位置します。通常は、貨物輸送または航空貨物運送状レベルで追跡を行います。更新情報には、「ターミナルで貨物を受領」「フライト出発」「フライト到着」のほか、ドアツードアサービスが設定されている場合は、通関手続きや配達のマイルストーンなどが含まれます。

海上貨物輸送は、FCL（フルコンテナ積載）とLCL（小口コンテナ積載）の両方を含み、大型で重量のある貨物を輸送する主な輸送手段です。追跡は、コンテナが港に到着した時刻、船舶が出発した時刻、到着した時刻、荷降ろしされた時刻、そしてコンテナが引き取られた時刻または混載解除された時刻といった、輸送のマイルストーン（輸送の進行状況）を記録することに重点が置かれます。LCLの場合は混載と混載解除という追加の工程が発生する場合があり、作業中は追跡情報に何も記録されないことが多くなります。

自分がどのモードにいるのかを把握することで、現実的な目標を設定するのに役立ちます。安価な郵便物であれば到着まで30日かかるのが普通かもしれませんが、プレミアム速達サービスであれば5日で到着するはずです。

追跡番号とステータス更新の解読

荷物の輸送経路を把握した後、次のステップは追跡番号とステータスメッセージが実際に何を意味するのかを理解することです。多くの輸入業者は、注文ID、国内追跡番号、国際追跡番号、ラストマイル番号など、多くの番号を受け取りますが、どの番号をいつ使用すればよいのか分からず困惑しています。

現実世界では、荷物は配送チェーンの様々な段階で複数のIDを取得する可能性があります。中国の配送業者はまず、中国国内の速達配送用の追跡番号を発行します。荷物が国際輸送のために他の荷物とまとめられると、新しい国際追跡番号が発行されることがあります。その後、現地の郵便または宅配業者は、荷物が目的国に到着すると、ラストマイル配送用の新しい追跡番号を発行します。

これらのデータをリンクさせたシンプルな記録を作成しておくことをお勧めします。特に、高額な貨物や納期が迫っている貨物の場合はなおさらです。「注文ID → サプライヤーの追跡情報 → 国際追跡情報​​ → 現地の追跡情報」を紐づけたシンプルなスプレッドシートがあれば、不確実な作業に費やす時間を節約できます。専門の物流会社や貨物運送業者は、これらのIDをすべてリンクさせた単一のマスターリファレンスやプラットフォームを提供してくれるかもしれません。

一見すると、ステータスメッセージは理解しにくいことがよくあります。運送業者や国によって、「発送元郵便局が発送準備中」「航空会社に引き渡し済み」「幹線貨物営業所に到着」など、表現は異なります。しかし、これらのメッセージは、荷物が受領された、処理中、出国中、輸送中、仕向国に到着した、通関中、配達中、配達済みまたは返送済みなど、繰り返し発生するいくつかの状況のいずれかについて伝えていることが多いのです。

不明瞭なステータス更新や不自然なステータス更新が表示された場合は、1行だけでなくタイムライン全体を確認すると役立ちます。「輸出通関完了」と表示されてから数日間何も表示されない場合は、荷物は次の便または船舶の到着を待っている可能性があります。「配達未遂」のアラートが何度も表示される場合は、住所が間違っているか、荷物を受け取るべき人が不在である可能性があります。 ホームこの場合は、待つのではなく、何かをする必要があります。

時間の経過とともに、ステータスの更新傾向が見えてきます。多くのオンライン販売業者は、シンプルな基準を設けています。「輸出事務所からの出発」からX日間更新がない場合、フォワーダーに連絡します。貨物が「通関手続き中」の状態がY日以上続く場合は、追加情報の提供を依頼するか、追加の書類を送付します。これにより、追跡は単なる監視から積極的な管理へと変化します。

中国からの荷物を追跡するための主要なプラットフォームとツール

荷物の輸送方法や物流担当者によって、中国からの荷物の追跡方法は通常いくつかあります。それぞれに長所と短所がありますが、適切に組み合わせることで、全体像を把握しやすくなります。

まず最初に確認すべきは、運送会社の公式ウェブサイトです。荷物がDHL、UPS、FedExなどの有名な郵便・宅配便会社、あるいはその他の配送業者によって配送されている場合、その会社の公式追跡ページが荷物の現在位置を確認するのに最適な場所です。追跡番号を直接入力すると、マーケットプレイスの追跡機能で提供される情報よりも多くの情報が表示される場合が多くあります。これには、通関手続き、最寄りの配送センターに関する情報、住所に関する問題に関する注意事項などが含まれる場合があります。

2つ目に、国際追跡アグリゲーターは、荷物が複数の運送業者を経由する場合に役立ちます。追跡番号の形式を判別し、各ステップでどの運送業者に問い合わせればよいかを自動的に判断する専用のツールが数多くあります。運送業者独自のシステムほど最新の情報を提供していない場合もありますが、数十、数百もの荷物を一度に処理する必要がある場合に役立ちます。

3つ目に、Amazon、eBay、その他の越境ECサイトにあるようなマーケットプレイスの追跡ページは、注文管理フローの一部であるため、多くのユーザーに利用されています。しかし、通常は運送業者から提供されたデータの簡易表示のみとなっています。マーケットプレイスの追跡ページで何か不審な点や遅延が見られた場合は、運送業者のウェブサイトまたはフォワーダーのポータルで元の追跡番号を入力し、より正確な情報を取得することをお勧めします。

最後に、多くの専門貨物運送業者や物流会社は独自の可視化プラットフォームを保有しています。これらのシステムは、複数の運送業者、倉庫、通関業者からの情報を一元管理します。コンテナ、パレット、カートン、注文書など、複数のレベルで追跡し、請求書、梱包明細書、税関申告書などの関連書類を精査することが一般的です。国境を越えた輸入や販売を週に数個以上の荷物に増やす場合は、このような統合追跡機能を備えたサービスを利用することで、多くの時間とミスを削減できます。

追跡ツールは互いに競合するのではなく、連携して機能するものと考えることが重要です。まずは、注文管理システムなど、日常業務に最も近いプラットフォームから始めましょう。追加情報が必要になったり、問題を解決する必要がある場合は、運送業者やフォワーダーのポータルサイトなど、より専門的なツールに移行しましょう。

遅延、通関保留、例外への対応

すべてを完璧に計画したとしても、中国からの荷物は遅れたり、通関手続きで問題が起きたり、その他の問題が発生することがあります。問題を発見し、迅速に対応するかどうかが、小さな問題とビジネス上の大きな問題の違いを生む可能性があります。これは、追跡データをどのように活用するかにかかっています。

遅延の多くは、いくつかの主要なグループに分けられます。サプライヤーの出荷が約束より遅れた場合、または貨物が予定の航空便や船舶に乗り遅れた場合に発生する「原産地遅延」。港湾の交通渋滞、悪天候、スペース不足などにより船舶の出港や到着に時間がかかるなど、輸送上の遅延。税関での遅延は、書類が未完成、製品の分類が明確でない、またはランダム検査が行われる場合に発生します。ラストマイルの遅延は、最後のタイプの遅延です。これは通常、住所の問題、受取人の不在、または現地の物流上の問題によって引き起こされます。

追跡は、これらすべての早期警告システムです。荷物が「ラベル作成済み」または「発送情報受領済み」の状態が数日間続く場合、商品がまだ運送業者に引き渡されていない可能性があります。「税関で保留中」または「輸入書類待ち」と表示されている場合は、コンプライアンスに問題があることが分かります。「配達を試みました」というメッセージが複数回表示される場合は、住所を確認するか、荷物を受け取るべき人に連絡してください。

介入のための明確な社内ガイドラインを設定することは、物事を進める上で良い方法です。例えば、小規模なオンラインストアであれば、国境を越える際に荷物のステータスが7日間以上同じ状態であれば、誰かが確認する必要があると決めることができます。高額なB2B輸出の場合は、この基準を短くすることもできます。その後、これらのルールを物流業者に伝え、顧客よりも先に問題が発生した場合は連絡をもらうように依頼できます。

遅延が発生した場合は、互いに話し合うことが重要です。エンドユーザーに販売している場合は、通常、遅延について事前に知らせるのが最善です。追跡情報を使用して、状況を分かりやすく説明し、注文品の到着予定日を改めてお知らせすることで、遅延を効果的に防ぐことができます。お客様は、あなたが出荷状況を把握し、お客様に代わって対応していることを知ることで、より理解を示してくれます。自社在庫用に商品を輸入している場合は、追跡情報を活用することで、販売促進、在庫補充戦略、生産スケジュールの変更などに役立ちます。

目標は遅延を全てなくすことではなく（それは不可能ですが）、予期せぬ事態を減らすことです。優れた追跡システムがあれば、輸送時間が長くなっても、直前に驚くことなく、適切な判断を下すことができます。

可視性を高めリスクを軽減するための実践的なヒント

トラッキングの仕組みを理解することは重要ですが、その知識を活用して業務を円滑に進めることは別問題です。多くの中小企業は、思い出した時にブラウザに数字をコピーするなど、場当たり的に記録することから始めます。事業が拡大するにつれて、より体系的な方法へと移行していきます。

一元管理はシンプルでありながら強力なステップです。メール、サプライヤーとのやり取り、マーケットプレイスのダッシュボードなど、あちこちに追跡番号を散らばらせるのではなく、すべてを一箇所にまとめましょう。フォワーダーによっては、物流プラットフォーム、スプレッドシート、あるいは小さな社内ツールなどを提供してくれるかもしれません。荷物がすべて一箇所に集約されていれば、どの荷物が予定通りで、どの荷物が遅れているのか、そしてどの荷物にすぐに対応が必要なのかを簡単に把握できます。

もう一つの便利な方法は、荷物を優先度順に並べることです。すべての箱や荷物が同じように重要というわけではありません。遅延するとビジネスに最も大きな損害を与える荷物を、「緊急」「標準」「低優先度」に分類することで、追跡することができます。例えば、売れ筋商品のコンテナは、動きの遅い商品の少量の荷物よりも頻繁にチェックする必要があります。

サプライヤーや物流パートナーと明確に話し合うことも重要です。注文の際には、どの運送業者やサービスを利用するのか、追跡はいつから可能になるのか、追跡にはどのウェブサイトやポータルを利用すべきかなどを必ず確認しましょう。海上輸送の場合は予約番号、航空輸送の場合は航空貨物運送状番号など、輸送プロセスの様々な段階で必要になる可能性のある参照番号も入手しておきましょう。これらの情報が一貫していればいるほど、後で担当者を探す時間を節約できます。

書類は追跡において、地味ながらも非常に重要な部分です。請求書、梱包明細書、製品説明が不足していたり​​、一致していなかったりすると、通関で遅延が発生することがよくあります。追跡情報から荷物が税関で止まっていることは分かりますが、荷物を再び移動させるのは書類作成の力です。商業請求書、HSコード、製品説明のテンプレートを統一し、物流業者と連携させることをお勧めします。そうすることで、通関手続きがよりスムーズになり、原因不明の長時間の保留を減らすことができます。

最後に、関係者について考えてみましょう。追跡システムを見ていない人や、情報をどのように活用すべきか分かっていない人がいなければ、何の役にも立ちません。ステータスの読み方、エスカレーションの要否、物流サプライヤーの担当者への連絡方法などについて、チーム内で簡単なトレーニングを実施すれば、追跡データの有用性は格段に高まるでしょう。

Topway Shippingが中国からの荷物の追跡にどのように役立つか

複数の運送業者のウェブサイトやスプレッドシートを使って独自の追跡ルーチンを構築することも可能ですが、多くの企業は最終的に、荷物やコンテナの追跡よりも販売や製品管理に時間を費やしたいと考えるようになります。専門の物流パートナーと連携することで、大きな違いを生み出すことができます。

Topway Shippingは、越境eコマース物流ソリューションの専門プロバイダーです。本社は中国の深圳にあり、2010年から事業を展開しています。Topwayは中国で最も重要な輸出拠点の一つに本社を置いており、主要な港、空港、物流インフラに直接アクセスできます。そのため、お客様の貨物はより信頼性が高く、追跡が容易になります。

Topway Shippingの創業者たちは、国際物流と通関業務において15年以上の経験を持ち、特に中国と米国での輸送に重点を置いています。経験豊富なオペレーターは、運送業者、税関職員、倉庫がどのようにデータを作成し、伝達するかを熟知しているため、追跡にはこの経験が不可欠です。また、状況が分かりにくかったり矛盾しているように見える場合、どこを確認すればよいかも把握しています。すべての事象を自分で把握する必要はありません。パターンやよくある例外を既に把握しているスタッフを信頼して任せましょう。

Topwayのサービスは、物流チェーンのあらゆる側面を網羅しています。フロントエンドでは、貨物をサプライヤーの中国拠点から適切な集荷拠点、港、または空港まで輸送する、いわば第一段階の輸送を担当します。この時点で追跡情報が早期に収集されるため、商品が工場を出荷し、物流システムに投入されるタイミングを把握できます。

Topwayは国際的な 倉庫 大量の保管と在庫を必要とするモデル向けです。これにより、製品を最終顧客の近くに保管でき、対象国に到着しても追跡が停止することはありません。在庫の動き、注文の入出荷、倉庫から現地の運送業者までのラストマイル配送がどのように行われているかを確認できます。

通関手続きは追跡機能の重要な機能の一つです。通関で貨物が滞留すると、常にストレスの原因となります。Topwayは長年にわたり通関業務に携わってきたため、適切な書類の記入方法、適切な通関手続き方法、そして当局が追加情報を必要とする際に迅速に対応する方法に精通しています。このプロセスではステータスの更新が記録・共有されるため、貨物がいつ審査中か、いつ関税が課されているか、そしていつ通関手続きが完了するかを常に把握できます。

Topwayは配送側のラストワンマイルソリューションをコーディネートし、最終荷受人まで追跡できるようにします。お客様は複数の現地運送業者と個別にやり取りする必要はありません。統合物流ソリューションにより、配送の進捗状況を把握でき、配送失敗、住所の問題、返品などの問題が発生した場合でも、中国の輸出業者と海外の配送ネットワークの両方を熟知したチームが対応します。

Topway Shippingは、中国から世界の主要港への海上貨物輸送において、フルコンテナ輸送（FCL）および小口コンテナ輸送（LCL）の柔軟なサービスを提供しています。Topwayは、定期航路におけるフルコンテナ輸送と、共同コンテナにまとめられた小口貨物の両方において、輸送手配とコンテナレベルの追跡サービスを提供しています。これには、ゲートイン、船舶の出入港、コンテナの荷降ろし、集荷または荷下ろしが含まれます。これにより、現実的な到着日に合わせて販売計画や在庫計画を立てやすくなり、長期輸送の期間もより予測しやすくなります。

簡単に言うと、Topway Shippingと連携することで、これまでは整理されておらず手作業で管理していた作業から、第一区間の輸送、国際倉庫保管、通関、そしてラストマイル配送までをカバーする明確なシステムへと移行できます。複数のウェブサイトをチェックして、それぞれのステータス通知の意味を理解する必要はありません。その代わりに、お客様の貨物の状況を常に把握し、サプライチェーンを円滑に運営する責任を担うパートナーがいます。

結論

中国からの貨物の追跡は、必ずしも難しい推測ゲームである必要はありません。原産地での商品の集荷、輸出加工、国際輸送、通関、そしてラストマイルへの配送といった物流チェーンの基本的な手順が分かれば、追跡作業はより合理的になります。ステータスアップデートを確認すれば、すべてが計画通りに進んでいるか、あるいはさらに確認が必要かどうかが分かります。

配送方法によって、当然ながら可視性は異なります。郵便サービスは通常、透明性が低く、費用も高くなります。一方、商用エクスプレスや専門業者による航空・海上輸送は、追跡精度が高く、納期も明確です。商品の価値と必要度に応じて適切な配送方法を選択することで、コストと可視性のバランスを取り、ビジネス目標達成に貢献できるでしょう。

監視データをビジネスに役立てるには、オンラインで数字を見るだけでは不十分です。情報を一元管理し、複数の追跡番号をマッピングし、エスカレーションのための基本的なガイドラインを設定し、すべての書類を統一することで、リスクを軽減し、予期せぬ事態を回避できます。適切な追跡習慣を身につけることで、発注、在庫管理、顧客とのコミュニケーションにおいて、より適切な判断を下すことができます。

ただし、すべてを自社で完結する必要はありません。Topway Shippingは、中国と米国間の輸送において豊富な経験を持つ物流パートナーであり、フルチェーンサービスを通じて複雑な追跡データを統合し、正確な視点を提供します。中国からの貨物は安全で、可視化され、追跡可能であるため、お客様は事業の発展に集中できます。輸送の第一段階、国際倉庫、通関、ラストマイル配送について心配する必要はありません。

よくあるご質問

Q: 中国からの追跡に何日も更新が表示されないのはなぜですか?
A: 海外への発送、特に郵便やエコノミーサービスの場合、数日間情報が届かないことは珍しくありません。この期間中、荷物は集荷センター間を移動中、飛行機や船を待っている、あるいは通関手続き中である可能性があります。安価な郵便手段を利用した場合、長期間の遅延はよくあることです。しかし、お支払いいただいたサービスレベルと比較して、非常に長い期間にわたって更新情報がない場合は、運送業者のウェブサイトに直接アクセスするか、物流業者に連絡して最新情報を確認することをお勧めします。

Q: サプライヤーから提供された追跡番号と最終配達に使用された追跡番号の違いは何ですか?
A: 通常、荷物には異なるタイミングで複数の追跡番号が付与されます。サプライヤーはまず、中国国内でのみ使用可能な追跡番号を提供します。荷物が国際輸送に組み入れられたり、越境物流会社に引き渡されたりすると、新しい国際追跡番号が付与されることがあります。荷物が目的地の国に到着すると、現地の郵便局や宅配業者がラストマイル配送用の新しい追跡番号を付与する場合があります。これらの番号を関連付けて追跡することで、荷物の追跡を最初から最後まで容易に行うことができます。

Q: 遅延の原因が税関によるものか運送業者によるものかはどうすればわかりますか?
A: 追跡状況の文言や状況から、通常は状況が分かります。発送ステータスが「通関」「通関手続き」「検査」「書類待ち」のいずれかで、目的地の空港、港、または税関施設である場合、遅延はおそらく税関によるものです。通関情報がなく、発送先が中継ハブ空港である場合、荷物が依然として輸送中と表示されている場合は、次の輸送区間を待っているか、運送業者によって処理されている可能性があります。不明な場合は、物流業者または運送業者のカスタマーケアに連絡して、通関が関係しているかどうかを確認してください。

Q: 中国から輸入する際に、追跡精度を向上させるために追加料金を支払う価値はあるでしょうか?
A: 商品の価値、必要となる時期、そして顧客の要望によって異なります。荷物の到着予定時刻を正確に把握する必要がなければ、追跡機能が限定的な基本的な郵便サービスで十分かもしれません。しかし、より高額な荷物、緊急の注文、あるいは重要な商品の場合は、徹底的かつ定期的な追跡と迅速な配送を提供するサービスに追加料金を支払うことで、売上の損失、顧客からの苦情、そして事業上の問題を回避することができます。多くの場合、商品の在庫切れや顧客の不満による損失に比べれば、可視性を高めるコストは小さいものです。

Q: Topway Shipping のような物流業者は、追跡エクスペリエンスをどのように改善できるのでしょうか?
A: Topway Shippingのような有能な物流会社は、輸送の様々な段階における追跡を一つのシステムに統合しています。これには、中国国内の第一区間輸送、国際航空貨物または海上貨物、海外倉庫保管、通関手続き、そしてラストマイル配送が含まれます。お客様は、もはや複数の運送業者のウェブサイトや複数の追跡番号を自分で管理する必要はありません。その代わりに、単一のビューと例外を監視するチームが提供されます。これにより、問題解決が迅速化され、予期せぬ事態が減り、お客様は出荷の追跡に追われるのではなく、営業、製品開発、顧客サービスに集中する時間を確保できます。