ჩინეთიდან Amazon FBA ავსტრალიაში გადაზიდვა: GST და იმპორტის ერთიანი მაღაზია

 

 

Amazon.com.au აზია-წყნარი ოკეანის რეგიონში ერთ-ერთი ყველაზე სწრაფად ცვალებადი ბაზარია და ჩინელი მწარმოებლებისა და სავაჭრო კომპანიების რეგულარული ნაკადი ჩქარობს პროდუქციის Amazon-ის ავსტრალიურ შეკვეთების შესრულების ცენტრებში შეტანას. თუმცა, ახალი ბაზრის აღფრთოვანება ხშირად ეწინააღმდეგება ნაკლებად მომხიბვლელ რეალობას: იმპორტირებული საქონლის ავსტრალიური საქონლისა და მომსახურების გადასახადის წესები და კითხვა, თუ როგორ გამოიყენება გამარტივებული, ერთჯერადი რეგისტრაციის შეგროვების სისტემა, რომელსაც გამყიდველები ხშირად იმპორტის ერთიანი პუნქტის სახელწოდებას უწოდებენ, მას შემდეგ, რაც მუყაოს კოლოფები ტოვებს ქარხნებს გუანდონგში ან ჟეჟიანგში და ჩადის სიდნეის ან მელბურნის აეროპორტში.

ეს სახელმძღვანელო გაგაცნობთ, თუ როგორ მუშაობს რეალურად GST ჩინეთიდან Amazon FBA Australia-ში გაგზავნილ საქონელზე, რას ნიშნავს 1,000 ავსტრალიური დოლარის დაბალი ღირებულების ზღვარი FBA-ს დიდი რაოდენობით ინვენტარისთვის ინდივიდუალური ამანათების წინააღმდეგ, როგორ რეგისტრირდებიან და იხდიან გადასახადს არარეზიდენტი გამყიდველები და პრაქტიკულ გადაზიდვისა და საბაჟო ეტაპებს, რომლებიც უზრუნველყოფს კონტეინერის ან საჰაერო ტვირთის გადაადგილებას საბაჟო საწყობში შენახვის ნაცვლად. ჩვენ გაჩვენებთ პირველად გამყიდველების მიერ დაშვებულ შეცდომებს და ლოგისტიკურ გადაწყვეტილებებს, რომლებიც შესაბამისობის შენარჩუნებას მნიშვნელოვნად აადვილებს.

ავსტრალიის GST ლანდშაფტი იმპორტირებული საქონლისთვის

ავსტრალიაში ქვეყანაში მოხმარებული საქონლის უმეტესობაზე მოქმედებს ფიქსირებული 10%-იანი გადასახადი საქონელსა და მომსახურებაზე. იმპორტირებული საქონელი უნდა დაიბეგროს ძირითადად თანაბარი საფუძველზე, როგორც პერტის ან ბრისბენის თაროებზე ამჟამად დევს საქონელი. თუმცა, ამ გადასახადის აკრეფა ყველგან ერთნაირი არ არის. ავსტრალიას 2018 წლის 1 ივლისიდან აქვს ორი დამოუკიდებელი აკრეფის ზოლი, რაც არ არის მხოლოდ სასაზღვრო სქემა.

პირველი ხაზი განკუთვნილია დაბალი ღირებულების ნივთებისთვის, რომლებიც განისაზღვრება, როგორც 1,000 ავსტრალიური დოლარის ან ნაკლები ღირებულების საქონელი, რომელიც იყიდება ავსტრალიელი მომხმარებლებისთვის. ამ ზოლში, დღგ-ს ხშირად აგროვებენ გაყიდვის წერტილში საზღვარგარეთელი გამყიდველი, ელექტრონული ბაზარი, რომელიც საშუალებას აძლევს გაყიდვას ან ხელახლა მიმწოდებელი, და არა საზღვარზე. მეორე ხაზი განკუთვნილია 1,000 ავსტრალიურ დოლარზე მეტი ღირებულების გადაზიდვებისთვის. დღგ, ნებისმიერ საბაჟო გადასახადთან და დამუშავების საკომისიოსთან ერთად, გამოითვლება და აგროვდება მაშინ, როდესაც ნივთები საზღვარს კვეთენ სტანდარტული იმპორტის დეკლარაციის პროცესის გავლით.

ჩინეთიდან გადაზიდვების განმახორციელებელი ნებისმიერი პირისთვის განსხვავება მნიშვნელოვანია, რადგან Amazon-ის შეკვეთების შესრულების ობიექტში მიტანილი პროდუქტის ერთი პალეტა იშვიათად უდრის ერთი მყიდველის მიერ შეძენილ 200 ავსტრალიური დოლარის ღირებულების ამანათს. საბითუმო საქონლის გადაზიდვების ბიზნეს იმპორტი ხშირად განბაჟდება, ფასდება და იბეგრება როგორც ერთი პარტია და არა როგორც ინდივიდუალურად ფასიანი სამომხმარებლო გაყიდვების სერია.

1,000 ავსტრალიური დოლარის ზღვარი: რას ცვლის ის სინამდვილეში

ახალი იმპორტიორებისთვის კვლავ რჩება მცდარი წარმოდგენა, რომ 1,000 ავსტრალიურ დოლარზე ნაკლები ღირებულების პროდუქცია გადასახადისგან თავისუფალია. ეს ასე არ არის. ზღვარი განსაზღვრავს, ვინ და როდის იღებს დღგ-ს და არა საერთოდ ვრცელდება თუ არა. ქვემოთ მოცემულ ცხრილში შეჯამებულია ორივე ზოლის ჩვეულებრივი თამაში.

ტვირთის ღირებულება	ვინ აგროვებს დღგ-ს	როდესაც ის შეგროვდება	ტიპიური სცენარი
1,000 ავსტრალიური დოლარი ან ნაკლები	საზღვარგარეთული გამყიდველი, ბაზარი ან ხელახალი მიმწოდებელი	გაყიდვის ადგილზე (გასვლის ადგილზე)	ერთი მომხმარებლის შეკვეთა პირდაპირ მყიდველისთვის გაიგზავნა
1,000 ავსტრალიურ დოლარზე მეტი	ავსტრალიის სასაზღვრო ძალები / იმპორტის დეკლარანტი	საზღვარზე, მოვალეობის შესრულების პარალელურად	ნაყარი ტვირთი, კონტეინერი ან FBA ინვენტარის ტვირთი
რამდენიმე დაბალი ღირებულების ნივთი ერთად გაიგზავნა, ჯამური ღირებულება 1,000 ავსტრალიურ დოლარს აღემატება	სასაზღვრო შეგროვება (გამონაკლისი ვრცელდება)	საზღვარზე	ერთი და იგივე გამყიდველის მიერ ერთ კონსიგნაციაში გაერთიანებული რამდენიმე SKU

დააკვირდით მესამე რიგს. თუ გამყიდველი ერთ ტვირთში რამდენიმე დაბალი ღირებულების ნივთს აგზავნის და ამ ერთი ტვირთის საერთო საბაჟო ღირებულება 1,000 ავსტრალიურ დოლარზე მეტია, მაშინ გათავისუფლება გამოიყენება და ტვირთი იბეგრება საზღვარზე და არა შეკვეთის გაფორმებისას. სწორედ ეს არის წესი, რომელსაც FBA-ს შევსების უმეტესი ტვირთი მისდევს: ათობით ან ასობით ერთეული შეფუთულია ყუთებში და მოძრაობს ერთი საბაჟო დეკლარაციის სახით.

რატომ არ იყენებს ავსტრალია ევროკავშირის სტილის IOSS-ს და რატომ არის ეს იდეა კვლავ აქტუალური

ევროკავშირში გაყიდვების გამოცდილების მქონე გამყიდველები ხანდახან ეძებენ იმპორტის ერთიანი საცავის ავსტრალიურ ეკვივალენტს, ევროკავშირის სისტემას, რომელიც საშუალებას იძლევა ერთიან დღგ-ს რეგისტრაციას ყველა წევრ სახელმწიფოში დაბალი ღირებულების გაყიდვების დასაფარად. ავსტრალიაში არ არსებობს IOSS-ის მსგავსი სახელწოდების კარიბჭე. მას აქვს მსგავსი კონცეფცია, რომელიც ჩადებულია საკუთარ GST კანონმდებლობაში: გამყიდველის მიერ დაბალი ღირებულების მქონე ნივთების შეგროვების მიდგომა, რომელსაც ზოგჯერ სასაუბროდ ავსტრალიის დაბალი ღირებულების იმპორტირებულ საქონელს, ანუ LVIG-ის რეჟიმს უწოდებენ.

მისი მსჯელობა იგივეა, რაც ევროკავშირის IOSS-ის შთაგონების წყარო: მილიონობით პატარა ამანათის საზღვარზე ხელით გადასახადის შეფასებისთვის შენახვის ნაცვლად, გადასახადს ერთხელ, წინასწარ აგროვებს გაყიდვის განმახორციელებელი მხარე და პერიოდულად უბრუნებს საგადასახადო ორგანოს. ავსტრალიისთვის ეს ორგანოა ავსტრალიის საგადასახადო სამსახური და არა საბაჟო დეპარტამენტი, ხოლო რეგისტრაცია არის ერთჯერადი GST რეგისტრაცია და არა იმპორტის სქემის რეგისტრაცია. ასე რომ, რაც მათ ნამდვილად უნდა გაიგონ, როდესაც მომხმარებლები ავსტრალიისთვის იმპორტის ერთიანი ცენტრის ძებნაში არიან, არის ATO-ს დაბალი ღირებულების GST მომწოდებლის რეგისტრაციისა და ანგარიშგების ვალდებულებები.

ეს მხოლოდ სემანტიკური განსხვავება არ არის. ის გავლენას ახდენს იმაზე, თუ რა უნდა დააყენოს ჩინეთში დაფუძნებულმა Amazon-ის ვაჭარმა. ავსტრალიას არ აქვს ცალკე IOSS ნომერი, რომელზეც განაცხადის შეტანა შეუძლია, როგორც ამას ევროკავშირი აკეთებს. ამის ნაცვლად, გამყიდველები წყვეტენ, სჭირდებათ თუ არა მათ საერთოდ რეგისტრაცია ავსტრალიის დღგ-სთვის და თუ ასეა, ისინი ამას აკეთებენ არარეზიდენტი საწარმოებისთვის ATO-ს მიერ გამარტივებული დღგ-ს ჩვეულებრივი მეთოდის გამოყენებით.

არარეზიდენტი გამყიდველებისთვის GST რეგისტრაციის მოთხოვნები

ავსტრალიაში გაგზავნილი ნივთების ყველა გამყიდველს არ მოეთხოვება დღგ-ში რეგისტრაცია. გამომწვევი ფაქტორი ბრუნვაა და არა გადაზიდვების რაოდენობა. თუ არარეზიდენტი ფირმა, სავაჭრო პლატფორმა ან ხელახალი მიმწოდებელი ავსტრალიელ მომხმარებლებს 12-თვიან პერიოდში 75 000 ავსტრალიურ დოლარზე მეტი ღირებულების დაბალი ღირებულების ნივთებს ყიდის, მათ რეგისტრაცია მოეთხოვებათ, ასეთ გაყიდვებზე დღგ-ს 10 პროცენტით გამოყენება და ATO-ში გადარიცხვა. ამ ზღურბლზე ქვემოთ, გამყიდველებს, როგორც წესი, არ მოეთხოვებათ პირდაპირი დაბალი ღირებულების გაყიდვებისთვის რეგისტრაცია. ეს გამოთვლა ხდება ყველა გაყიდვის ერთობლივად და არა პროდუქტის ხაზის მიხედვით.

რეგისტრაციის მოკლე მიმოხილვა

მოთხოვნა	დეტალურად
GST კურსი	მიწოდების დასაბეგრი ღირებულების 10 პროცენტი, ფიქსირებული
რეგისტრაციის ბრუნვის ზღვარი	12 თვის განმავლობაში ავსტრალიელი მომხმარებლებისთვის დაბალი ღირებულების 75 000 ავსტრალიური დოლარის გაყიდვები
ვის შეიძლება დასჭირდეს რეგისტრაცია	საზღვარგარეთელი ვაჭრები, ელექტრონული დისტრიბუციის პლატფორმები და ხელახალი მიმწოდებლები
ტიპიური ანგარიშგების სიხშირე	კვარტალურად, ATO-ში წარდგენილი გამარტივებული GST დეკლარაციის მეშვეობით
ზღურბლზე დაბალი გამყიდველები	დაბალი ღირებულების პირდაპირი გაყიდვებისთვის რეგისტრაციის ან შეგროვების ვალდებულება არ არსებობს

Amazon.com.au-ზე ჩამოთვლილი მესამე მხარის ვაჭრების უმეტესობისთვის, დაბალი ღირებულების მქონე მომხმარებლებისთვის შესაბამისი გაყიდვებიდან დღგ-ს აკრეფა, როგორც წესი, თავად ბაზარია პასუხისმგებელი, რადგან Amazon უზრუნველყოფს ელექტრონულ დისტრიბუციის არხს, რომელიც ტრანზაქციას უწყობს ხელს. ეს მისაღებია მყიდველისთვის პირდაპირ გაგზავნილი ინდივიდუალური შესყიდვებისთვის, მაგრამ ეს ავტომატურად არ მოიცავს იმას, თუ როგორ ხვდება საქონელი Amazon-ის შესრულების ცენტრში, რაც გამყიდველებს აოცებს.

როგორ მოქმედებს ეს გამყიდველების მიერ ჩინეთიდან FBA ინვენტარის გაგზავნაზე

Amazon-ის FBA გავლენას ახდენს გარიგების ფორმაზე. ერთი გამყიდველი არ უგზავნის ერთ ამანათს ერთ მომხმარებელს, ის გადააქვს ნაყარი ნივთები საწყობში, სადაც შემდეგ შეირჩევა, შეიფუთება და იყიდება მრავალ განსხვავებულ მომხმარებელზე კვირების ან თვეების განმავლობაში. ეს ნაყარი გადაზიდვა არის ჩვეულებრივი კომერციული იმპორტი და არა დაბალი ღირებულების მომხმარებლის გაყიდვა და, როგორც წესი, განბაჟდება ჩვეულებრივი იმპორტის დეკლარაციის პროცესით, დღგ-ს და ნებისმიერი გადასახდელი გადასახადით, რომელიც გამოითვლება საზღვარზე ტვირთის საბაჟო ღირებულების მიხედვით.

ეს ნიშნავს, რომ როდესაც გამყიდველი აგზავნის კონტეინერის ან საჰაერო ტვირთის კონსოლიდირებულ მარაგს Amazon Australia-ს შესრულების ცენტრში, მან უნდა ელოდოს, რომ იმოქმედებს როგორც ან დანიშნავს რეგისტრირებულ იმპორტიორს, გადაიხდის დღგ-ს და მოსაკრებელს საზღვარზე ამ ტვირთზე და შემდეგ გაუმკლავდება შეყვანის საგადასახადო კრედიტებს ან შემდგომ შიდა დღგ-ს ვალდებულებებს საკუთარი ავსტრალიური დღგ-ს რეგისტრაციის მეშვეობით, თუ მათ მოეთხოვებათ მისი ფლობა. ამ რეგისტრაციის აუცილებლობა დამოკიდებული იქნება გამყიდველის მთლიან დღგ-ს ბრუნვაზე ავსტრალიასთან დაკავშირებული დასაბეგრი მიწოდებიდან, მათ შორის შიდა გაყიდვებზე, რომლებიც განხორციელდება მას შემდეგ, რაც მარაგი შენახული და ადგილობრივად გაყიდული იქნება.

პრაქტიკულად, ბევრი FBA გამყიდველი აღმოაჩენს, რომ მათ უნდა ჰქონდეთ ავსტრალიური ბიზნესის ნომერი და GST რეგისტრაცია, მიუხედავად იმისა, რომ დაბალი ღირებულების ზღვარი 75,000 ავსტრალიური დოლარია. ეს უბრალოდ იმიტომ ხდება, რომ თუ თქვენ გაქვთ მარაგი ავსტრალიის საწყობში და ადგილობრივად ყიდით ამ საწყობიდან, ეს ითვლება ავსტრალიაში ბიზნესის წარმოებად. ეს გარკვეულწილად განსხვავებული ტრიგერია დაბალი ღირებულების გამყიდველის წესისგან და ამ ორის აღრევა ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული შეცდომაა, რომელსაც გამყიდველები უშვებენ შესაბამისობაში, როდესაც ვარაუდობენ, რომ დაბალი ღირებულების გამონაკლისი ვრცელდება მთელ მათ ბიზნესზე.

ასევე არსებობს ფულადი ნაკადების ფაქტორი, რომელიც ხშირად აოცებს ახალ გამყიდველებს. თუმცა, სასაქონლო ტვირთის საზღვარზე დღგ და გადასახადი წინასწარი ხარჯია, რომელიც იხარჯება ერთი პროდუქტის გაყიდვამდე. გამყიდველისთვის, რომელიც შეჩვეულია ბაზარზე შეგროვების მოდელს, სადაც გადასახადი მყიდველისთვის გაყიდვის მომენტში გადადის, ავსტრალიური მოდელი დიდი FBA პროდუქტებისთვის შეიძლება ისე ჩანდეს, თითქოს ხარჯი ციკლის ძალიან ადრეულ ეტაპზე მოდის. სასაზღვრო ეტაპზე დღგ, როგორც წესი, დღგ-ს რეგისტრირებული გამყიდველისთვის სანდო შენაძენია და შეიძლება გათანაბრებული იყოს შემდგომ გაყიდვებზე შეგროვებულ დღგ-სთან, მაგრამ იმპორტზე გადახდასა და კვარტალური დეკლარაციის მეშვეობით აღდგენას შორის დროის სხვაობა დაგეგმვის ღირსია, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ გაშვება ხდება, სადაც შეიძლება ერთდროულად რამდენიმე შევსების ტვირთი ჩამოვიდეს.

ერთზე მეტი SKU-ს გაყიდვის შემთხვევაში, ასევე გასათვალისწინებელია კონსიგნაციის გავლენა შეფასებაზე. ტრანსპორტირების ხარჯების დაზოგვის მიზნით, ტიპიური პრაქტიკაა რამდენიმე პროდუქტის ხაზის ერთ ტვირთად გაერთიანება, თუმცა ეს ასევე გულისხმობს, რომ დღგ-სა და გადასახადის შეფასებისთვის გამოყენებული საბაჟო ღირებულება გამოითვლება მთელ ტვირთზე და არა ცალკეულ პროდუქტზე. თუ გამყიდველი ერთად აგზავნის რამდენიმე დაბალი ღირებულების SKU-ს, მოსალოდნელია, რომ მთლიანი ტვირთი განსაზღვრავს, თუ რომელი შეგროვების ზოლი გამოიყენება.

ჩინეთიდან Amazon FBA ავსტრალიაში გადაზიდვა: ლოჯისტიკური მხარე

საგადასახადო შესაბამისობა მხოლოდ მაშინ იმუშავებს, როდესაც ძირითადი სატვირთო და საბაჟო ოპერაცია სუფთა, დოკუმენტირებული და თანმიმდევრულია. როგორც წესი, პროდუქტის ჩინეთში არსებული ქარხნიდან ავსტრალიაში მდებარე Amazon-ის შესრულების ცენტრში გადატანა მრავალ ეტაპს მოიცავს და თითოეულ დონეზე მიღებული გადაწყვეტილებები გავლენას ახდენს როგორც ხარჯებზე, ასევე განბაჟების სიმარტივეზე.

ოკეანის გადაზიდვები: სრული კონტეინერით დატვირთვით კონტეინერზე ნაკლები ტვირთით

მუდმივი მოცულობის გადაზიდვის მქონე დამკვიდრებულმა FBA გამყიდველებმა სრული კონტეინერით დატვირთული ოკეანის ტვირთები უნდა იპოვონ ყველაზე ეკონომიური გზა საქონლის ჩინეთის ძირითადი პორტებიდან ავსტრალიის ისეთ კარიბჭეებში გადასატანად, როგორიცაა სიდნეი, მელბურნი, ბრისბენი ან ფრიმანტლი. ამის ნაცვლად, მცირე ან არარეგულარული ზომის გამყიდველები, როგორც წესი, ირჩევენ კონტეინერზე ნაკლები დატვირთვის სერვისს, აერთიანებენ თავიანთ ტვირთს სხვა გადამზიდავების საქონელთან, რათა თავიდან აიცილონ ცარიელი კონტეინერის სივრცისთვის გადახდა. 2010 წელს დაარსებული შენჟენში დაფუძნებული Topway Shipping გთავაზობთ საზღვრისპირა ელექტრონული კომერციის ლოჯისტიკას FCL და LCL ოკეანის ტვირთებით ჩინეთიდან მსოფლიოს ძირითად პორტებამდე, რაც გამყიდველებს საშუალებას აძლევს, გაზარდონ თავიანთი ტვირთის ზომა მათი რეალური შეკვეთის მოცულობასთან შესაბამისობაში, პროდუქტის გაშვებისთვის სავსე კონტეინერის ნაცვლად.

განბაჟება და დოკუმენტაცია

FBA-ში გასაგზავნი ტვირთის სუფთა განბაჟების უზრუნველსაყოფად, საჭიროა სწორი დოკუმენტაცია. კომერციული ინვოისი უნდა ასახავდეს ტრანზაქციის რეალურ ღირებულებას, HS კოდები უნდა იყოს სწორი, რათა ტარიფები შეფასდეს და პროდუქტის აღწერილობები უნდა ემთხვეოდეს ინვოისს, შეფუთვის სიას და Amazon-ის გადაზიდვის გეგმებთან დაკავშირებულ ნებისმიერ მითითებას. ავსტრალიის საზღვარზე შეფერხების ერთ-ერთი ყველაზე სწრაფი გზა, რაც ზუსტად ისეთი შეფერხებაა, რომლის გადახდაც FBA-ს გამყიდველს შეზღუდული შევსების ვადებით არ შეუძლია, არის ისეთი საბაჟო ღირებულების დეკლარირება, რომელიც არ შეესაბამება რეალურ ტრანზაქციას, ან ტარიფის კლასიფიკაცია ბუნდოვანი დატოვოს.

ბოლო მილის მიწოდება შესრულების ცენტრებში

როდესაც ტვირთი განბაჟდება, ის მაინც უნდა მივიდეს გადაზიდვის გეგმაში მითითებულ კონკრეტულ Amazon-ის შესრულების ცენტრში, მივიდეს საჭირო ეტიკეტებით და დროულად იყოს დაჯავშნილი, რათა თავიდან იქნას აცილებული შეფერხებები. Topway Shipping-ის მომსახურების ხაზი მოიცავს მთელ ჯაჭვს, ქარხნიდან პირველი ეტაპის ტრანსპორტირებიდან დაწყებული, საზღვარგარეთ საწყობებით , განბაჟებითა და ბოლო მილის მიწოდებით დამთავრებული, ამიტომ გამყიდველებს შეუძლიათ ერთი ტვირთის გადაზიდვა და მისი თვალყურის დევნება ჩინეთში მიღებიდან FBA საწყობის რეგისტრაციამდე, იმის ნაცვლად, რომ თითოეული ეტაპისთვის ცალკეული მომწოდებლები კოორდინაციას უწევდნენ და შემდგომში დოკუმენტაციას არიგებდნენ.

იმ გამყიდველებისთვის, რომლებიც ჯერ კიდევ ზრდიან მოცულობას და არ სურთ, რომ მარაგები კვირების განმავლობაში ტრანსპორტირების პროცესში იყოს, ლოჯისტიკური პარტნიორის ყოლა, რომელიც ასევე სთავაზობს საზღვარგარეთ საწყობებს, გარკვეულ „სუნთქვის საშუალებას“ აძლევს: მარაგების მიღება და დახარისხება შესაძლებელია ავსტრალიაში, შემდეგ კი Amazon-ში გაშვება შესაძლებელია მცირე პარტიებად, რომლებიც შეესაბამება რეალურ გაყიდვებს, რაც ასევე ხელს უწყობს FBA-სთვის განკუთვნილი ინდივიდუალური ტვირთების უფრო პროგნოზირებადი საბაჟო ღირებულების შენარჩუნებას.

ტვირთის გადაზიდვის ვადებს უფრო მეტი კავშირი აქვს საგადასახადო დაგეგმვასთან, ვიდრე გამყიდველების უმეტესობას წარმოუდგენია. სასაზღვრო ეტაპზე დღგ-ს გადახდა ხდება განბაჟებისას, ამიტომ ერთი დიდი ტვირთის ნაცვლად, დიდი შეკვეთის ორ ან სამ პატარა პარტიად დაყოფამ შეიძლება შეამსუბუქოს ფულადი გადინება, მაშინაც კი, თუ ტვირთის ერთეულზე ცოტა მეტი დაჯდება. იგივე პირველი ეტაპისა და განბაჟების ექსპერტიზა, რომელიც სხვა ძირითად სავაჭრო გზებზეა დაფუძნებული, ვრცელდება ავსტრალიაში მიმართულ FCL და LCL ტვირთებზე და ისეთ ექსპედიტორს, როგორიცაა Topway Shipping, რომლის დამფუძნებელ გუნდს 15 წელზე მეტი გამოცდილება აქვს საერთაშორისო ლოჯისტიკასა და განბაჟებაში, როგორც წესი, უკეთ ესმის, თუ სად არის ეს კომპრომისი აზრიანი მოცემული პროდუქტის კატეგორიისა და შეკვეთის ზომისთვის.

გამყიდველების მიერ GST-სა და FBA-სთან დაკავშირებული გავრცელებული შეცდომები ავსტრალიაში

მთავარი შეცდომა არის ვარაუდი, რომ 1,000 ავსტრალიური დოლარის დაბალი ღირებულების გამონაკლისი იცავს სრულ FBA ოპერაციას, რადგან ინდივიდუალური პროდუქტის უმეტესი ღირებულება ამ დონეზე დაბალია. ეს ასე არ არის. რადგან სადავო საბაჟო ღირებულება განისაზღვრება ნაყარი საქონლის გადაზიდვისთვის კონსიგნაციის დონეზე და არა მომხმარებლისთვის მოგვიანებით გაყიდული ერთეულების ერთეულის დონეზე.

კიდევ ერთი ტიპიური შეცდომაა დღგ-ში რეაქტიულად რეგისტრაცია - როდესაც საკითხს ATO ან ტვირთის ექსპედიტორი წამოჭრის - ვალდებულების ანალიზის ნაცვლად, პირველი ტვირთის ჩინეთიდან გასვლამდე. რეტროაქტიული რეგისტრაცია შეიძლება გულისხმობდეს დაგვიანებულ გადახდებს, ჯარიმებს და წინა გადასახადების გამოსწორების სწრაფვას.

მესამე შეცდომა, უფრო ლოგისტიკური, ვიდრე ეკონომიკური, არის არასაკმარისად შეფასება ინვოისის შეუსაბამო ოდენობის ან პროდუქტის ბუნდოვანი აღწერილობის დაგვიანების თვალსაზრისით. დოკუმენტაციის სიზუსტე არ არის არჩევითი FBA გამყიდველისთვის, რომელსაც სურს, რომ პროდუქტი დახლებზე იყოს მაღალი გაყიდვების დრომდე და არ შეუძლია ერთი კვირა დაელოდოს საბაჟოს განმარტებების მოთხოვნებს.

და ბოლოს, ზოგიერთი გამყიდველი ფიქრობს, რომ რადგან Amazon-ი იღებს დღგ-ს მომხმარებლებისთვის ბაზარზე გაყიდვებზე, მათ არანაირი დამატებითი პასუხისმგებლობა არ აქვთ. გაყიდვების მხარეს ბაზარზე გადასახადის აკრეფა და მარაგების მოძრაობის მხარეს იმპორტის ეტაპზე დღგ ორი დამოუკიდებელი მოთხოვნაა და ერთის დაკმაყოფილება ავტომატურად არ ნიშნავს მეორის დაკმაყოფილებას.

კიდევ ერთი ნაკლებად თვალსაჩინო შეცდომაა ტვირთის გადამზიდავი ტრანზიტის პროვაიდერად აღქმა და არა შესაბამისობის ჯაჭვის ნაწილად. ტვირთის GST ზოლი პირდაპირ დამოკიდებულია დეკლარირებულ მნიშვნელობებზე, HS კოდებსა და დაჯავშნის დროს მიღებულ ტვირთის გაყოფის გადაწყვეტილებებზე, ამიტომ გადამზიდავს, რომელიც იცნობს ავსტრალიის იმპორტის წესებს და არა მხოლოდ კონტეინერების დაჯავშნას, შეუძლია სირთულეების თავიდან აცილება ტვირთის საზღვარზე მოხვედრამდე დიდი ხნით ადრე.

შესაბამისობის შენარჩუნება მიწოდების ჯაჭვის შენელების გარეშე

ყველაზე უსაფრთხო გზაა, რომ დღგ-ს შეფასება გადაზიდვის დაგეგმვის ნაწილად განიხილოთ და არა როგორც დამატებითი ფიქრი. გამყიდველებმა ტვირთის დაჯავშნამდე უნდა შეამოწმონ, აღემატება თუ არა ბაზარზე დაბალი ღირებულების გაყიდვებიდან და ავსტრალიური საკუთრების საქონლის შიდა გაყიდვებიდან მიღებული ბრუნვა 75,000 ავსტრალიური დოლარის რეგისტრაციის ბარიერს და თუ ასეა, ადრე დარეგისტრირდნენ.

საბაჟო დოკუმენტაციის თანმიმდევრულობა სასარგებლოა თითოეული გადაზიდვისთვის, იგივე პროდუქტის აღწერილობით, უსაფრთხოების კოდებითა და დეკლარირებული მნიშვნელობებით, რომლებიც შეესაბამება კომერციულ ტრანზაქციას, რათა განმეორებითი გადაზიდვები წარმოქმნიდეს პროგნოზირებად განბაჟების ისტორიას და არა ყოველ ჯერზე ახალ კითხვებს. „სატვირთო პარტნიორთან თანამშრომლობა, რომელიც ესმის ჩინეთის ექსპორტის მხარეს და ავსტრალიის იმპორტის მხარეს, როგორიცაა Topway Shipping-ის კომბინირებული პირველი ეტაპის, ოკეანის ტვირთების, განბაჟებისა და ბოლო მილის ქსელი, ამცირებს გადაცემის რაოდენობას, სადაც ინფორმაცია შეიძლება დაიკარგოს ან შეუსაბამო გახდეს“.

და ბოლოს, თუ რეგისტრაცია გჭირდებათ, ღირს კვარტალური GST ანგარიშგების თარიღების ძირითადი შიდა გრაფიკის შედგენა. დეკლარაციების გამოტოვება ქმნის შესაბამისობის ისეთ უთანხმოებას, რამაც საბოლოოდ შეიძლება ზიანი მიაყენოს Amazon-ის ანგარიშის რეპუტაციას და არა მხოლოდ საგადასახადო ანგარიშს.

არცერთი ეს ფაქტორი არ უნდა აფერხებდეს გაშვების ვადებს. გამყიდველები, რომლებიც რეგისტრაციის სტატუსს, დოკუმენტაციის სტანდარტებსა და ტვირთის ზომას პირველი კონტეინერების დაჯავშნამდე გეგმავენ, ხშირად აღმოაჩენენ, რომ GST-ის შესაბამისობა ტვირთების დაგეგმვის სტანდარტული ნაწილი ხდება და არა განმეორებადი საგანგებო სიტუაცია, რაც სინამდვილეში სისტემის მუშაობის გაგების მთავარი მიზანია.

დასკვნა

ჩინეთიდან Amazon FBA Australia-ში გადაზიდვები ორი სისტემის გზაჯვარედინზეა, რომლებიც ყოველთვის ერთსა და იმავე ენაზე არ საუბრობენ. ავსტრალიაში ორზოლიანი GST სისტემა აგებულია 1,000 ავსტრალიური დოლარის ზღვრისა და გამყიდველ-შემგროვებელი მოდელის გარშემო, რომელიც მოქმედებს როგორც იმპორტის ერთიანი მაღაზია, ზუსტი სახელის ტარების გარეშე. ოკეანის ტვირთების, განბაჟებისა და საწყობის შემოწმების ფაქტობრივი მექანიზმი ინვენტარს ფიზიკურად აწვდის Amazon-ის თაროებს. ის, რაც განასხვავებს გამყიდველებს, რომლებიც შეუფერხებლად გაფართოვდებიან მათგან, ვინც თავიანთ მარჟას საბაჟო შეფერხებების მოგვარებაში ხარჯავს, არის იმის ცოდნა, თუ რომელ ზოლშია თქვენი ტვირთი, GST-ზე დარეგისტრირება, როდესაც თქვენი ბრუნვა ამას მოითხოვს და დოკუმენტაციის თანმიმდევრულობა ქარხნიდან შესრულების ცენტრამდე. გამოცდილ ლოჯისტიკურ კომპანიასთან მუშაობა, რომელსაც შეუძლია ყოვლისმომცველი ლოჯისტიკა, შენჟენში მიღებიდან ბოლო მილის FBA მიწოდებამდე, ათავისუფლებს გამყიდველს ოპერაციული რისკის დიდ ნაწილს და საშუალებას აძლევს ბიზნესს ფოკუსირება მოახდინოს გაყიდვებზე და არა დოკუმენტაციის გადაზიდვაზე.

ხშირად დასმული კითხვები

კითხვა: ნიშნავს თუ არა 1,000 ავსტრალიური დოლარის ზღურბლი, რომ ჩემი FBA ინვენტარის ტვირთი დღგ-სგან თავისუფალია?

A: არა. ზღვარი განსაზღვრავს, დღგ-ს აკრეფა მოხდება თუ არა სალაროში — და არა იმას, გამოიყენება თუ არა ის. FBA-ს ინვენტარიზაციის ტვირთების უმეტესობა ფასდება და იბეგრება როგორც ერთიანი ტვირთი, ამიტომ უმეტესობა გადააჭარბებს ზღვარს და საზღვარზე დღგ-ს გადახდას დაერიცხება.

კითხვა: არსებობს თუ არა ავსტრალიაში იმპორტის ერთიანი რესტორნის რეგისტრაცია, როგორც ეს ევროკავშირის შემთხვევაშია?

ა: არა, ამ სახელით არა. ევროკავშირს აქვს IOSS, მაგრამ ავსტრალიას აქვს საკუთარი დაბალი ღირებულების GST გამყიდველის აკრეფის მექანიზმი, რომელსაც ATO მართავს. ავსტრალიურ მოდელს IOSS-ის მსგავსი ფუნქცია აქვს, მაგრამ შესაძლოა მასზე წვდომა მოხდეს ჩვეულებრივი არარეზიდენტის GST რეგისტრაციის გზით და არა ცალკე IOSS პორტალის მეშვეობით.

კითხვა: მაინც მჭირდება თუ არა დღგ-ზე დარეგისტრირება, თუ Amazon-ი უკვე აგროვებს მას ჩემი სავაჭრო გაყიდვებიდან?

A: შესაძლოა. Marketplace-ის კოლექცია მოიცავს დაბალი ღირებულების მქონე სამომხმარებლო გაყიდვებს, თუმცა, საქონლის ავსტრალიის FBA საწყობში შენახვამ და იქიდან ქვეყნის შიგნით გაყიდვამ შეიძლება ცალ-ცალკე გამოიწვიოს GST რეგისტრაციის გადასახადი, ამიტომ ორივე მათგანი ცალ-ცალკე უნდა იქნას განხილული.

კითხვა: ჩემი პირველი Amazon FBA Australia ტვირთისთვის FCL უნდა გავაგზავნო თუ LCL?

A: დამოკიდებულია შეკვეთის ოდენობაზე. მაგალითად, ახალი ბაზრის მცირე მოცულობები ხშირად შეიძლება დაიწყოს LCL-ით, რათა დაზოგოს ცარიელი კონტეინერის სივრცის ღირებულება, შემდეგ კი გადავიდეს FCL-ზე, რადგან მათი მოცულობა იზრდება და ერთეულზე ღირებულება უფრო მნიშვნელოვანი ხდება.

კითხვა: რომელი დოკუმენტებია ყველაზე მნიშვნელოვანი ავსტრალიაში შეუფერხებელი საბაჟო განბაჟებისთვის?

A: დეტალები, რომლებიც ყველაზე ხშირად განსაზღვრავს, სწრაფია თუ დაგვიანებული განბაჟება, არის: კომერციულ ინვოისზე რეალური ტრანზაქციის ღირებულება, ზუსტი უსაფრთხოების კოდები, პროდუქტის აღწერილობები, რომლებიც შეესაბამება ინვოისს, შეფუთვის სია და გადაზიდვის ჩანაწერები.