ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಈಗ ಚೀನಾದ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಪಾರ್ಸೆಲ್‌ಗೂ ತೆರಿಗೆ ವಿಧಿಸುತ್ತದೆ, ಸಾಗಣೆದಾರರು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾದದ್ದು

 

 

ಪರಿಚಯ

ಚೀನಾದಿಂದ ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ಗೆ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ಸಾಗಣೆದಾರರಿಗೂ, ಮಾರ್ಚ್ 1, 2026 ರಂದು ಏನೋ ಬದಲಾವಣೆಯಾಗಿದೆ. ಟ್ಯಾಕ್ಸ್ ಸುರ್ ಲೆಸ್ ಪೆಟಿಟ್ಸ್ ಕೊಲಿಸ್ (TPC) ಜಾರಿಗೆ ಬಂದ ಹೊಸ ತೆರಿಗೆಯಾಗಿದೆ. ಯುರೋಪಿಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೊರಗಿನಿಂದ 150 ಯುರೋಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಮೌಲ್ಯದ ಪ್ಯಾಕೇಜ್‌ನಲ್ಲಿ ಬರುವ ಯಾವುದೇ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಸ್ತುಗಳಿಗೆ ಇದು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ. ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಲ್ಲದೆ ಮತ್ತು ತೆರಿಗೆ ಪಾವತಿಸದೆ ಸಣ್ಣ ಪ್ಯಾಕೇಜ್‌ಗಳನ್ನು ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ಗೆ ಕಳುಹಿಸಬಹುದಾದ ಸಮಯ ಮುಗಿದಿದೆ.

ನೀವು ಯುರೋಪಿಯನ್ ವ್ಯಾಪಾರ ನೀತಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಇದು ಆಶ್ಚರ್ಯವೇನಿಲ್ಲ. ಏಪ್ರಿಲ್ 2025 ರಲ್ಲಿ, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಲೆಕ್ಕಪತ್ರ ಸಚಿವೆ ಅಮೆಲಿ ಡಿ ಮಾಂಟ್ಚಾಲಿನ್ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಡಿ ಗೌಲ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳ ಮುಂದೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಬ್ರಸೆಲ್ಸ್‌ಗಾಗಿ ಕಾಯುವ ಬದಲು ಫ್ರಾನ್ಸ್ ತನ್ನದೇ ಆದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಜಗತ್ತಿಗೆ ತಿಳಿಸಿದರು. ರಾಜಕೀಯವಾಗಿ ಏನು ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿತ್ತು: ಯುಎಸ್ ಚೀನಾದ ಸರಕುಗಳಿಗೆ ತನ್ನದೇ ಆದ ಡಿ ಮಿನಿಮಿಸ್ ವಿನಾಯಿತಿಯನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿತ್ತು, ಇದು ಅಗ್ಗದ ಚೀನೀ ಸರಕುಗಳ ಪ್ರವಾಹವು ಯುರೋಪ್‌ಗೆ ಹೋಗಬಹುದು ಎಂದು ಜನರನ್ನು ಚಿಂತೆಗೀಡು ಮಾಡಿತು. ಫ್ರೆಂಚ್ ಸಣ್ಣ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ವ್ಯವಹಾರಗಳು (SMEಗಳು) ಈಗಾಗಲೇ ಶೀನ್ ಮತ್ತು ಟೆಮು ಅವರ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಿಂದಾಗಿ ಕಷ್ಟಪಡುತ್ತಿದ್ದವು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಕೇಳಿದರು. ಸರ್ಕಾರ ಗಮನ ಹರಿಸಿತು.

ಅದಾದ ನಂತರ ಶಾಸಕಾಂಗ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಸಾಗಿತು ಮತ್ತು ಫೆಬ್ರವರಿ 2026 ರಲ್ಲಿ ಲೋಯಿ ಡಿ ಹಣಕಾಸು 2026 ರ ಅನುಮೋದನೆಯೊಂದಿಗೆ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಆ ಕಾನೂನಿನ 82 ನೇ ವಿಧಿಯು TPC ಅನ್ನು ರಚಿಸಿತು ಮತ್ತು ಗಡಿಯಾರವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಚೀನಾದಿಂದ ಇತರ ದೇಶಗಳಿಗೆ ಸಾಗಿಸುವ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಅವರಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಇದರ ಪರಿಣಾಮಗಳು ತಕ್ಷಣದ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡದಾಗಿರುತ್ತವೆ.

ಈ ಪ್ರಬಂಧವು ತೆರಿಗೆ ಏನು, ಅದಕ್ಕೆ ಯಾರು ಜವಾಬ್ದಾರರು, EU ನ ಸುಧಾರಣಾ ಭೂದೃಶ್ಯ ಹೇಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಾಗಣೆದಾರರು ಸಿದ್ಧರಾಗಲು ಈಗಲೇ ಏನು ಮಾಡಬೇಕು ಎಂಬುದನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ.

 

ತೆರಿಗೆ ಸುರ್ ಲೆಸ್ ಪೆಟಿಟ್ಸ್ ಕೋಲಿಸ್ (TPC) ಎಂದರೇನು?

ನೀವು EU ಅಲ್ಲದ ದೇಶದಿಂದ ಫ್ರಾನ್ಸ್, ಮೊನಾಕೊ, ಗ್ವಾಡೆಲೋಪ್, ಮಾರ್ಟಿನಿಕ್ ಅಥವಾ ಲಾ ರಿಯೂನಿಯನ್‌ಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮೌಲ್ಯದ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಅನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿದರೆ, ನೀವು ಪ್ರತಿ ವಸ್ತುವಿಗೆ 2 ಯುರೋಗಳ ಫ್ಲಾಟ್ ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಪಾವತಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. "ಐಟಂ" ಎಂಬ ಪದವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. TPC ನಿಯಮಿತ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಶುಲ್ಕಕ್ಕಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ, ಇದು ಸರಕುಗಳ ಘೋಷಿತ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. ಬದಲಾಗಿ, ಇದು ಸರಕುಗಳ 4-ಅಂಕಿಯ ಸುಂಕದ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯಿಂದ ವಿವರಿಸಿದಂತೆ ಸರಕುಗಳಲ್ಲಿನ ವಿವಿಧ ವರ್ಗಗಳ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ.

ನಿಜವಾದ ವೆಚ್ಚದ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಉದಾಹರಣೆಯನ್ನು ಯೋಚಿಸಿ. ಪ್ಯಾರಿಸ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಒಬ್ಬ ಗ್ರಾಹಕರು ಒಂದೇ ಪ್ಯಾಕೇಜ್‌ನಲ್ಲಿ ಐದು ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಆರ್ಡರ್ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ: ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಮೂರು ಟಿ-ಶರ್ಟ್, ಒಂದು ಜೋಡಿ ಪ್ಯಾಂಟ್ ಮತ್ತು ಫೋನ್ ಕವರ್. ಟಿಪಿಸಿ ಶುಲ್ಕ 6 ಯುರೋಗಳು ಏಕೆಂದರೆ ಅಂತಹ ವಸ್ತುಗಳು ಮೂರು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಸುಂಕ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿವೆ: ನಿಟ್ವೇರ್, ನೇಯ್ದ ಹೊರ ಉಡುಪು ಮತ್ತು ಪರಿಕರಗಳು. ನೀವು ಆ ಮೊತ್ತಕ್ಕೆ ಫ್ರೆಂಚ್ ವ್ಯಾಟ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಿದರೆ, ಅದನ್ನು ಅಲ್ಲಿಗೆ ಪಡೆಯುವ ವೆಚ್ಚ ಇನ್ನಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಸರಾಸರಿ 8 ಯುರೋಗಳ ಮೌಲ್ಯದ ಬಂಡಲ್‌ಗೆ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶುಲ್ಕವು ಬಹಳಷ್ಟು.

ವ್ಯವಹಾರಗಳಿಗಾಗಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನ ಸರಳೀಕೃತ H7 ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಘೋಷಣೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಕಳುಹಿಸಲಾದ ಸಾಗಣೆಗಳಿಗೆ TPC ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ. ವಿಷಯಗಳ ಮೌಲ್ಯವು 45 ಯುರೋಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ ಜನರ ನಡುವೆ ವಿತರಿಸಲಾದ ಉಡುಗೊರೆಗಳು ಈ ನಿಯಮಕ್ಕೆ ಒಳಪಡುವುದಿಲ್ಲ. ತೆರಿಗೆಯು ವ್ಯಾಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಮಾರಾಟಗಾರರು ಇನ್ನೂ ಆಮದು ಒನ್ ಸ್ಟಾಪ್ ಶಾಪ್ (IOSS) ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ನೋಂದಾಯಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಇದು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸುಂಕಗಳಿಗೆ ಸೇರಿಸುವ ವಿಶಿಷ್ಟ ತೆರಿಗೆಯಾಗಿದೆ.

 

TPC ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಮಾಹಿತಿ

 

ನಿಯತಾಂಕ	ವಿವರಗಳು
ಅಧಿಕೃತ ಹೆಸರು	ತೆರಿಗೆ ಸುರ್ ಲೆಸ್ ಪೆಟಿಟ್ಸ್ ಕೋಲಿಸ್ (TPC)
ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ದಿನಾಂಕ	ಮಾರ್ಚ್ 1, 2026
ಕಾನೂನು ಆಧಾರ	ಆರ್ಟಿಕಲ್ 82, ಲೋಯಿ ಡಿ ಫೈನಾನ್ಸ್ 2026 (ಕಾನೂನು 2026-103)
ಶುಲ್ಕ ದರ	ವಿಭಿನ್ನ ಐಟಂ ಪ್ರಕಾರಕ್ಕೆ EUR 2 (ಸುಂಕ ಶೀರ್ಷಿಕೆ)
ತ್ರೆಶೋಲ್ಡ್	EUR 150 ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಮೌಲ್ಯದ ಸಾಗಣೆಗಳು
ವ್ಯಾಪ್ತಿ	EU ಅಲ್ಲದ ದೇಶಗಳಿಂದ ಬರುವ ಎಲ್ಲಾ ವಾಣಿಜ್ಯ ಪಾರ್ಸೆಲ್‌ಗಳು
ವಿನಾಯಿತಿಗಳು	ವ್ಯಕ್ತಿಗಳ ನಡುವಿನ ಉಡುಗೊರೆಗಳು (ಪ್ರತಿ ಐಟಂಗೆ EUR 45 ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಇದ್ದರೆ)
ಯಾರು ಪಾವತಿಸುತ್ತಾರೆ?	ಆಮದು VAT ಗೆ ಮಾರಾಟಗಾರ ಅಥವಾ ವೇದಿಕೆ ಹೊಣೆಗಾರರಾಗಿದ್ದಾರೆ
ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನ	H7 ಸರಳೀಕೃತ ಘೋಷಣೆ
ಅವಧಿ	EU-ವ್ಯಾಪಿ ಶುಲ್ಕ ಜಾರಿಗೆ ಬರುವವರೆಗೆ (ನವೆಂಬರ್ 2026 ರಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ)

 

ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಏಕೆ ಮೊದಲು ಸಾಗಿತು - ರಾಜಕೀಯ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಸಂದರ್ಭ

ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನ ಆಯ್ಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾದ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿವೆ. ಡಿಸೆಂಬರ್ 2025 ರಲ್ಲಿ ಹೊರಬಂದ ಫ್ರೆಂಚ್ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ದತ್ತಾಂಶವು 2024 ರಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ 189 ಮಿಲಿಯನ್ ಸಣ್ಣ-ಪಾರ್ಸೆಲ್ ಘೋಷಣೆಗಳು ಇದ್ದವು ಎಂದು ತೋರಿಸಿದೆ. 2022 ಮತ್ತು 2024 ರ ನಡುವೆ ಒಟ್ಟು ಘೋಷಣೆಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಮೂರು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. 2025 ರಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲಾ ಸಣ್ಣ ಪ್ಯಾಕೆಟ್ ಸಾಗಣೆಗಳಲ್ಲಿ 97% ಚೀನಾದಿಂದ ಬಂದವು. ಸಾಗಣೆಗಳ ಒಟ್ಟಾರೆ ಮೌಲ್ಯವು 2022 ರಲ್ಲಿ 1.9 ಬಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳಿಂದ 2025 ರ ವೇಳೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಏರಿತು. ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನ SME ಒಕ್ಕೂಟವು "ಆಕ್ರಮಣ" ಎಂಬ ಪದವನ್ನು ಬಳಸಿದಾಗ, ಅದು ವಿಷಯಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ.

ಇನ್ನೊಂದು ಕಾರಣ ಅನುಸರಣೆ. ಬಂದ ಸಣ್ಣ ಪ್ಯಾಕೇಜ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಶೇ. 94 ರಷ್ಟು ಒಂದಲ್ಲ ಒಂದು ರೀತಿಯ ಅನುಸರಣೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಶೇ. 66 ರಷ್ಟು ಸುರಕ್ಷತಾ ಅಪಾಯಗಳಾಗಿವೆ ಎಂದು ಸಂಶೋಧಕರು ಕಂಡುಕೊಂಡರು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಲೇಬಲ್ ಮಾಡದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ರಾಸಾಯನಿಕ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸದ ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಇ ಗುರುತು ಹೊಂದಿರದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್. ಫ್ರೆಂಚ್ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಪರಿಮಾಣದ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಭಾಗಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಪ್ರವೇಶ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ತಪಾಸಣಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಮಾತ್ರ ಬಳಸಬಹುದಾದ ಹಣವನ್ನು ತರಲು ಟಿಪಿಸಿಯನ್ನು ಭಾಗಶಃ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು.

ನ್ಯಾಯಯುತ ಸ್ಪರ್ಧೆಗೂ ಒಂದು ಕಾರಣವಿದೆ. ಒಂದು ಫ್ರೆಂಚ್ ಅಂಗಡಿಯು 10 ಯೂರೋಗಳಿಗೆ ಏನನ್ನಾದರೂ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದಾಗ, ಅದು ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್ ತೆರಿಗೆಗಳನ್ನು ಪಾವತಿಸಬೇಕು, ಉದ್ಯೋಗ ಕಾನೂನುಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಬೇಕು, ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಅನುಸರಣೆಯ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಭರಿಸಬೇಕು. ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಸಣ್ಣ ಪ್ಯಾಕೇಜ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಳುಹಿಸಿದ ಚೀನೀ ವೇದಿಕೆಯು ಆ ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. ಸಣ್ಣ ಪ್ಯಾಕೇಜ್‌ಗಳನ್ನು ಸುಂಕ-ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಮತ್ತು 2021 ರವರೆಗೆ ವ್ಯಾಟ್-ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುವ 150-ಯೂರೋ ವಿನಾಯಿತಿಯಾಗಿದ್ದ ಡಿ ಮಿನಿಮಿಸ್ ಮಟ್ಟವು ಆ ಅಸಮಾನತೆಯನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿತು.

ಇಡೀ EU ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಈ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿತ್ತು. 2028 ರ ವೇಳೆಗೆ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಯೂನಿಯನ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಆಯೋಗದ ಯೋಜನೆಯು ಏಪ್ರಿಲ್ 2025 ರಲ್ಲಿ ತುಂಬಾ ನಿಧಾನವಾಗಿ ನಡೆದ ನಂತರ ಫ್ರೆಂಚ್ ಸರ್ಕಾರವು ತನ್ನದೇ ಆದ ಕ್ರಮ ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಏನನ್ನೂ ಮಾಡದಿದ್ದರೆ, ಇಲ್ಲಿ ತೆರಿಗೆ ವಿಧಿಸಲಾಗುವ ಪ್ಯಾಕೇಜ್‌ಗಳು ಮತ್ತೊಂದು EU ಸದಸ್ಯ ರಾಷ್ಟ್ರದ ಮೂಲಕ ಹೋಗುತ್ತವೆ ಎಂದು ಸಚಿವರ ಕಚೇರಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿತ್ತು. ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಬ್ರಸೆಲ್ಸ್ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಡ ಹೇರಲು ಬಯಸಿತು.

 

ಯಾರು ಹೊಣೆಗಾರರು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಹೇಗೆ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ?

ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕವಾಗಿ, ಫ್ರೆಂಚ್ ಸರ್ಕಾರವು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ: ಆಮದುಗಳ ಮೇಲೆ ವ್ಯಾಟ್ ಪಾವತಿಸಲು ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿರುವ ವ್ಯಕ್ತಿ TPC ಅನ್ನು ಸಹ ಪಾವತಿಸಬೇಕು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಇದು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಜಟಿಲವಾಗಿದೆ. ಅಂದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಯ, ಮಾರಾಟಗಾರ ಅಥವಾ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಅಂತಿಮ ಗ್ರಾಹಕರಾಗಿ ಅಲ್ಲ, ಮಾರಾಟಗಾರರಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು IOSS ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಚೆಕ್‌ಔಟ್‌ನಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಟ್ ಅನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದ ಖರೀದಿದಾರರಿಗೆ ವಿತರಣೆಯು ಸುಗಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ, IOSS ನಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ ನೋಂದಾಯಿಸಲಾದ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ಗಳು TPC ಅನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸರಾಗವಾಗಿ ರವಾನಿಸಬಹುದು. ಅವರು ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಆಮದು ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಶುಲ್ಕದಂತಹ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಲೈನ್ ಐಟಂ ಅನ್ನು ಚೆಕ್‌ಔಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಮೊತ್ತದಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಸೇರಿಸಬಹುದು. ಈ ವಿಧಾನವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವ ಮಾರಾಟಗಾರರು ಗ್ರಾಹಕರ ಅನುಭವವನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ: ವ್ಯಾಟ್ ಅನ್ನು ಚೆಕ್‌ಔಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಪಾವತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, TPC ಅನ್ನು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಪಾವತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಬಾಗಿಲಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಆಶ್ಚರ್ಯಗಳಿಲ್ಲದೆ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಅನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

IOSS-ನೋಂದಣಿ ಮಾಡದ ಅಥವಾ TPC ಅನುಸರಣಾ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹೊಂದಿಸದ ಮಾರಾಟಗಾರರಿಗೆ ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಕಳವಳಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಆ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಫ್ರೆಂಚ್ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ತಲುಪಿದಾಗ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಸಮಸ್ಯೆಗಳು, ವಿಫಲ ವಿತರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕ ಸೇವೆಗೆ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ಕಾನೂನುಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಫ್ರೆಂಚ್ ಗ್ರಾಹಕರು ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ಇ-ಕಾಮರ್ಸ್ ಸೈಟ್‌ಗಳು ಮಾರಾಟಗಾರರ ತೆರಿಗೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಬೇಕು. EU VAT ಗೆ ನೋಂದಾಯಿಸದ ಮಾರಾಟಗಾರರು ತಮ್ಮ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಮೂಲಕ ಪಡೆಯುವಲ್ಲಿ ತೊಂದರೆ ಅನುಭವಿಸುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಅವುಗಳನ್ನು ವಿಳಂಬ ಮಾಡಲು, ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲು ಅಥವಾ ನಿರಾಕರಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.

ಅನುಸರಣಾ ತಜ್ಞರು ಇನ್ನೂ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿರುವ ಒಂದು ವಿಷಯವೆಂದರೆ TPC ಜವಾಬ್ದಾರಿಯು IOSS ನೋಂದಣಿಯೊಂದಿಗೆ ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು, ಇದು ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕವಾಗಿ VAT ಗೆ ಕಾನೂನುಬದ್ಧವಾಗಿದೆ ಆದರೆ ಔಪಚಾರಿಕ TPC ರಚನೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿಲ್ಲ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಅಭ್ಯಾಸದ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ಹಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ವಿತರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.

 

ದೊಡ್ಡ ಚಿತ್ರ: EU-ವ್ಯಾಪಿ ಸುಧಾರಣೆ ವೇಗವಾಗಿ ಬರುತ್ತಿದೆ

ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಸ್ವಂತವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ. ಯುರೋಪಿಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟವು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ದೊಡ್ಡ ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಕಳೆದ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಸಮಯದ ಚೌಕಟ್ಟು ಬಹಳಷ್ಟು ವೇಗಗೊಂಡಿದೆ. ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನ TPC ಕೇವಲ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಪರಿಹಾರ ಎಂದು ಸಾಗಣೆದಾರರು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. 2026 ಮತ್ತು ನಂತರ EU ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಬಹಳಷ್ಟು ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.

 

EU ಸುಧಾರಣೆಯ ಮೈಲಿಗಲ್ಲುಗಳು

 

ದಿನಾಂಕ	ಅಳತೆ	ಶುಲ್ಕ
ಮಾರ್ಚ್ 1, 2026	ಫ್ರಾನ್ಸ್ TPC ಜಾರಿಗೆ ಬಂದಿದೆ	ಪ್ರತಿ ಐಟಂ ಪ್ರಕಾರಕ್ಕೆ EUR 2
ಜುಲೈ 1, 2026	ಕಡಿಮೆ ಮೌಲ್ಯದ B2C ಪಾರ್ಸೆಲ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಮಧ್ಯಂತರ EU ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಸುಂಕ	ಪ್ರತಿ ಐಟಂಗೆ EUR 3 (4-ಅಂಕಿಯ ಸುಂಕ ಶೀರ್ಷಿಕೆ)
ನವೆಂಬರ್ 1, 2026	EU ಯೂನಿಯನ್ ನಿರ್ವಹಣಾ ಶುಲ್ಕ ಜಾರಿಗೆ ಬಂದಿದೆ.	ಪ್ರತಿ ರವಾನೆಗೆ ~EUR 2
ಡಿಸೆಂಬರ್ 31, 2026	ಮಧ್ಯಂತರ ಸುಂಕದ ಜೊತೆಗೆ EU-ವ್ಯಾಪಿ ನಿರ್ವಹಣಾ ಶುಲ್ಕ	ಜೋಡಿಸಲಾದ ಶುಲ್ಕಗಳು ಸಾಧ್ಯ
~ಮಾರ್ಚ್ 2028	EUR 150 de minimis ಸುಂಕ ವಿನಾಯಿತಿಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.	ಪ್ರಮಾಣಿತ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ದರಗಳು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತವೆ

 

ಜುಲೈ 1, 2026 ರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಎಲ್ಲಾ ಕಡಿಮೆ ಮೌಲ್ಯದ B2C ಪ್ಯಾಕೇಜ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ 3-ಯೂರೋ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಲೆವಿಯನ್ನು ವಿಧಿಸಲು EU ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಡಿಸೆಂಬರ್ 12, 2025 ರಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿತು. ಈ ಶುಲ್ಕವು 4-ಅಂಕಿಯ ಸುಂಕದ ಶೀರ್ಷಿಕೆಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಐಟಂಗೆ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಐಟಂಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪಾರ್ಸೆಲ್ ಅದನ್ನು ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಪಾವತಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ನಂತರ, ನವೆಂಬರ್ 2026 ರಲ್ಲಿ, ಈಗ ಪ್ರತಿ ಸಾಗಣೆಗೆ ಸುಮಾರು 2 ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ಮಾತನಾಡಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಯೂನಿಯನ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ಲಿಂಗ್ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಮೇಲೆ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಶುಲ್ಕಗಳ ಪೇರಿಸುವಿಕೆಯು ಕಡಿಮೆ ಮೌಲ್ಯದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸುವ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳಿಗೆ EU ಗೆ ನೇರ-ಗ್ರಾಹಕ-ಕ್ರಾಸ್-ಗಡಿ ಸಾಗಣೆಯ ಅರ್ಥಶಾಸ್ತ್ರವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ.

ಇತರ EU ಸದಸ್ಯ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಸಹ ಕಾಯುತ್ತಿಲ್ಲ. ರೊಮೇನಿಯಾ ಜನವರಿ 2026 ರಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 5 ಯೂರೋಗಳ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ವಿಧಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಫೆಬ್ರವರಿ 2026 ರಿಂದ 2 ಯೂರೋಗಳ ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸಿತು. ಬೆಲ್ಜಿಯಂ ಹೋಲಿಸಬಹುದಾದ ಹಂತಗಳಿಗೆ ಅಂತಿಮ ಸ್ಪರ್ಶ ನೀಡುತ್ತಿದೆ. EU-ವ್ಯಾಪಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಜಾರಿಗೆ ಬರುವ ಮೊದಲು, ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಪಾಲಿಸುವುದು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿಸುವ ಹಲವಾರು ವಿಭಿನ್ನ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ತೆರಿಗೆಗಳಿವೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸದಸ್ಯ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಲೆವಿಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದರಿಂದ ಕಡಿಮೆ-ವೆಚ್ಚದ ಪ್ರವೇಶ ದೇಶದ ಮೂಲಕ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವುದು ಕಷ್ಟಕರವಾಗುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ ಇದು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸತ್ಯವಾಗಿದೆ.

 

ಚೀನೀ ಸಾಗಣೆದಾರರು ಮತ್ತು ಗಡಿಯಾಚೆಗಿನ ಮಾರಾಟಗಾರರ ಮೇಲೆ ನೇರ ಪರಿಣಾಮ

ವೆಚ್ಚಗಳ ಮೇಲೆ TPC ಯ ಪರಿಣಾಮ ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಒಂದೇ ಆಗಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಪ್ರತಿ ವಸ್ತುವಿಗೆ 2-ಯೂರೋ ಶುಲ್ಕವು ಸರಾಸರಿ ಉತ್ಪನ್ನ ಮೌಲ್ಯವು 10 ಯೂರೋಗಳ ಹತ್ತಿರ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಇರುವ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳಿಗೆ ಅಂಚುಗಳಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಕಡಿತವಾಗಿದೆ. ಇದು ತ್ವರಿತ ಫ್ಯಾಷನ್, ಪರಿಕರಗಳು ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಪರಿಕರಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ. ಪ್ರತಿ ಐಟಂ ರಚನೆಯು ವಿಭಿನ್ನ ವರ್ಗಗಳ ಐಟಂಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಆರ್ಡರ್‌ಗಳು ಒಂದೇ ವರ್ಗದ ಐಟಂಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಆರ್ಡರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತವೆ ಎಂದು ಅರ್ಥೈಸುವುದರಿಂದ, ಸಾಗಣೆದಾರರು ಈ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು SKU ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆರ್ಡರ್ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ.

ಯೋಜನೆಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಸಂಬಂಧಿಸದ ವೆಚ್ಚಗಳಿವೆ. ಮಾರಾಟಗಾರರು ಈಗಾಗಲೇ ಹಾಗೆ ಮಾಡದಿದ್ದರೆ, ಅವರು EU VAT ಗೆ ಸೈನ್ ಅಪ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ (IOSS ಅಥವಾ ನಿಯಮಿತ ನೋಂದಣಿ ಮೂಲಕ). ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ಗಳು TPC ವರದಿ ಮಾಡುವಿಕೆಯು ತಮ್ಮ ಅನುಸರಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಸಣ್ಣ, ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸಾಗಣೆಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುವ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಗಳನ್ನು ಏಕೀಕರಣ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕಾಗಬಹುದು. ಇದರರ್ಥ ಬಂಧಿತ ಗೋದಾಮುಗಳ ಮೂಲಕ ಕಡಿಮೆ, ದೊಡ್ಡ ಸರಕುಗಳು ಬರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ಹಂತದ ವಿತರಣೆಯನ್ನು EU ಒಳಗಿನಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಹೆಚ್ಚು ತೀವ್ರವಾದ ಪರೀಕ್ಷಾ ವಾತಾವರಣದಿಂದ ಅಪಾಯದ ಮೂರನೇ ಪದರ ಬರುತ್ತದೆ. EU ಸುರಕ್ಷತೆ, ಲೇಬಲಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಪರಿಸರ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸದ ಪ್ಯಾಕೇಜ್‌ಗಳು ವಿಳಂಬವಾಗಬಹುದು ಅಥವಾ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಹೋಗಬಹುದು. EU- ಕಂಪ್ಲೈಂಟ್ ಉತ್ಪನ್ನ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ಪಾವತಿಸದ ಮಾರಾಟಗಾರರು ಈಗ ಎರಡು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅಪಾಯದಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ: ಅವರು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದಾಗ ಅನುಸರಣೆ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಪಾವತಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವರ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದರೆ ಅವರು ಹಣವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು.

 

ಸಾಗಣೆ ಪ್ರಕಾರದ ಪ್ರಕಾರ ವೆಚ್ಚದ ಪರಿಣಾಮದ ಸಾರಾಂಶ

 

ಸಾಗಣೆ ವಿವರ	ಪ್ರತಿ ಪಾರ್ಸೆಲ್‌ಗೆ ಐಟಂಗಳು	TPC ಚಾರ್ಜ್	EUR 8 ರ ಸರಾಸರಿ ಮೌಲ್ಯದ % ರಂತೆ	ಪ್ರಮುಖ ಅಪಾಯ
ಒಂದೇ-ಐಟಂ, ಒಂದೇ ವರ್ಗ	1	ಯುರೋ 2	25%	ಅಂಚು ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸುವಿಕೆ
ಬಹು-ವಸ್ತು, ಒಂದೇ ವರ್ಗ (ಉದಾ. 3 ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಟಿ-ಶರ್ಟ್‌ಗಳು)	3 ಅದೇ	ಯುರೋ 2	8%	ಕಡಿಮೆ ಪರಿಣಾಮ
ಬಹು-ಐಟಂ, ಮಿಶ್ರ ವರ್ಗಗಳು	3 ವಿಭಿನ್ನ	ಯುರೋ 6	75%	ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚದ ಅನುಪಾತ
ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೌಲ್ಯದ ವಸ್ತು (EUR 100+)	1	ಯುರೋ 2	2%	ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ
ಯೂರೋ 150 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪಾರ್ಸೆಲ್	ಯಾವುದೇ	TPC ಯಿಂದ ವಿನಾಯಿತಿ	ಎನ್ / ಎ	ಪ್ರಮಾಣಿತ ಕರ್ತವ್ಯಗಳು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತವೆ

 

ಸಾಗಣೆದಾರರಿಗೆ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ತಂತ್ರಗಳು

ಅನೇಕ ಸಾಗಣೆದಾರರು ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯಿಂದ ಹೊರಬರಲು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಬಹುದು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಬೇರೆ EU ಗೇಟ್‌ವೇ ದೇಶದ ಮೂಲಕ ಸಾಗಿಸುವುದು, ಸಾಗಣೆಗಳನ್ನು ವಿಭಜಿಸುವುದು ಅಥವಾ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಮರು ವರ್ಗೀಕರಿಸುವುದು. ಈ ಯಾವುದೇ ವಿಧಾನಗಳು ದೀರ್ಘಕಾಲ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಫ್ರೆಂಚ್ ಸರ್ಕಾರ ಮತ್ತು EU ನ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಸುಧಾರಣಾ ಯೋಜನೆಗಳು ಎರಡೂ ಮಧ್ಯಸ್ಥಿಕೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ನೀವು ನೆದರ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಅಥವಾ ಬೆಲ್ಜಿಯಂ ಮೂಲಕ ಮರುಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಹೋದರೆ, ನೀವು ಕೇವಲ ಸ್ಥಳೀಯ ತೆರಿಗೆಗಳನ್ನು ಪಾವತಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಹೊಸ EU-ವ್ಯಾಪಿ ಸುಂಕಗಳು ಎಲ್ಲಾ ಸದಸ್ಯ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಿಗೆ ಸಮಾನವಾಗಿ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತವೆ.

ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಸರಿಯಾದ ಕೆಲಸ. ಚೀನಾದಿಂದ ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ಗೆ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಾಗಣೆದಾರರು ಬಳಸಬಹುದಾದ ಮೂರು ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಲಿವರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ.

ಮೊದಲನೆಯದು ಸಾಗಣೆಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವುದು. ಹಲವಾರು ಗ್ರಾಹಕ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಒಂದು ಕಂಟೇನರ್ ಅಥವಾ LCL ಸರಕುಗಳಲ್ಲಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಗೋದಾಮಿಗೆ ಹೋಗಿ ನಂತರ ಅವುಗಳನ್ನು EU ಒಳಗಿನಿಂದ ತಲುಪಿಸುವುದರಿಂದ ತೆರಿಗೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಂಟೇನರ್ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಅನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸುವ ಮತ್ತು ಬಂಧಿತ ಸಂಗ್ರಹಣೆಗೆ ಹೋಗುವ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಯೂನಿಟ್ ಸರಕುಗಳಿಗೆ TPC ಅನ್ವಯಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಯುರೋಪಿಯನ್ ಗೋದಾಮಿನಿಂದ ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಅವುಗಳ ಅಂತಿಮ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿದಾಗ, ಇದನ್ನು ಅಂತರ್-EU ವಲಸೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗೆ ಗೋದಾಮುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಹಣದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಘಟಕ ಅರ್ಥಶಾಸ್ತ್ರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಎರಡನೇ ಲಿವರ್ IOSS ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿರುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ. ನೀವು ಈಗಾಗಲೇ ನೋಂದಾಯಿಸಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಮಾರಾಟಗಾರರು ತಕ್ಷಣವೇ IOSS ಗೆ ನೋಂದಾಯಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಇದು ತಡೆರಹಿತ TPC ನಿರ್ವಹಣಾ ಹರಿವಿಗೆ ಆಧಾರವಾಗಿದೆ, ಕ್ಲೈಂಟ್ ಅನುಭವವನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿತರಣಾ ಸಮಯದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಸುಸಂಘಟಿತ IOSS ಪರಿಹಾರವು ಮಾರಾಟಗಾರರಿಗೆ ಅವರು ಏನು ಮತ್ತು ಯಾವಾಗ ಬದ್ಧರಾಗಿರುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೋಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು EU ಶುಲ್ಕ ಭೂದೃಶ್ಯ ಬದಲಾದಂತೆ ಅವರ ಹಣಕಾಸುಗಳನ್ನು ಯೋಜಿಸಲು ಸುಲಭಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಮೂರನೇ ಲಿವರ್ ಸರಕು ಮತ್ತು ಅದರ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು. TPC ಯುನಿಟ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲ, ಸರಕುಗಳ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. ಪ್ರತಿ ಸಾಗಣೆ ಮತ್ತು ಕ್ಲೀನರ್ ಬಂಡಲ್‌ಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ವಿಭಿನ್ನ ವರ್ಗಗಳಾಗಿ ತಮ್ಮ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಬಹುದಾದ ಮಾರಾಟಗಾರರು ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ ಪ್ರತಿ ಸರಕುಗೆ ತಮ್ಮ TPC ಮಾನ್ಯತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಉತ್ಪನ್ನಗಳು EU CE ಗುರುತು, REACH ರಾಸಾಯನಿಕ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಲೇಬಲಿಂಗ್ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತವೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದರಿಂದ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಹೋಲ್ಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ರಿಟರ್ನ್‌ಗಳ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು TPC ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ.

 

ಹೊಸ ಭೂದೃಶ್ಯವನ್ನು ನ್ಯಾವಿಗೇಟ್ ಮಾಡಲು ಟಾಪ್‌ವೇ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ನಿಮಗೆ ಹೇಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ

ಟಾಪ್‌ವೇ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ 2010 ರಿಂದ ಗಡಿಯಾಚೆಗಿನ ಇ-ಕಾಮರ್ಸ್ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಪರಿಹಾರಗಳ ಸಮರ್ಥ ಪೂರೈಕೆದಾರ. ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಕಚೇರಿ ಶೆನ್‌ಜೆನ್‌ನಲ್ಲಿದೆ. ಸ್ಥಾಪಕ ತಂಡವು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ 15 ವರ್ಷಗಳಿಗೂ ಹೆಚ್ಚು ನೈಜ-ಪ್ರಪಂಚದ ಅನುಭವವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಚೀನಾದಿಂದ ಯುರೋಪ್‌ಗೆ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಜ್ಞಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. TPC ಯಿಂದಾಗಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮತ್ತು EU ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ತಂತ್ರವನ್ನು ಪುನರ್ವಿಮರ್ಶಿಸಬೇಕಾದ ಮಾರಾಟಗಾರರು ಮತ್ತು ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ಗಳಿಗೆ, ಟಾಪ್‌ವೇ ಸರಪಳಿಯ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಹಂತದಲ್ಲೂ ಎಲ್ಲಾ ಹೊಸ ಅನುಸರಣೆ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಂಯೋಜಿತ ಸೇವಾ ಮಾದರಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಮೂಲದ ಕಡೆಯಿಂದ, ಟಾಪ್‌ವೇ ಚೀನಾದಾದ್ಯಂತ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಂದ ಸಾಗಣೆಯ ಆರಂಭಿಕ ಹಂತವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಪ್ರಮುಖ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಸಾಗರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗಾಗಿ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ. ಟಾಪ್‌ವೇಯ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಪೂರ್ಣ-ಕಂಟೇನರ್-ಲೋಡ್ (FCL) ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ-ಕಂಟೇನರ್-ಲೋಡ್ (LCL) ಸೇವೆಗಳು ಗೋದಾಮು-ನಂತರ-ವಿತರಣಾ ತಂತ್ರಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾದ ಸಾಗಣೆದಾರರಿಗೆ ವೆಚ್ಚ-ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಆಯ್ಕೆಗಳಾಗಿವೆ. ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆ ಅಥವಾ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಅಳೆಯಬಹುದು. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ LCL ಸಣ್ಣ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು ಪೂರ್ಣ ಕಂಟೇನರ್ ಅರ್ಥಶಾಸ್ತ್ರಕ್ಕೆ ಪಾವತಿಸದೆ ಏಕೀಕರಣದ ಆರ್ಥಿಕ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.

ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನ ಹೊಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅತ್ಯಂತ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಭಾಗವೆಂದರೆ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್, ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿಯೇ ತಜ್ಞರ ಸಹಾಯವು ದೊಡ್ಡ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಟಾಪ್‌ವೇಯ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ತಂಡವು EU ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಅನುಸರಿಸಬೇಕಾದ ಎಲ್ಲಾ ದಾಖಲೆಗಳು ಮತ್ತು ನಿಯಮಗಳನ್ನು ನೋಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಸರಕುಗಳನ್ನು 4-ಅಂಕಿಯ ಸುಂಕದ ಶೀರ್ಷಿಕೆಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸರಿಯಾಗಿ ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆಯೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಇದರಲ್ಲಿ ಸೇರಿದೆ. TPC ಪ್ರತಿ ಸಾಗಣೆಗೆ ಎಷ್ಟು ಬಾರಿ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವ ವರ್ಗೀಕರಣ ಇದಾಗಿದೆ. ಕಾನೂನಿನಿಂದ ನಿಖರವಾದ ವರ್ಗೀಕರಣವು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದು, ಹೊಸ ಪ್ರತಿ-ವಸ್ತು ಪಾವತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದಾಗಿ ಇದು ನೇರವಾಗಿ ಹಣವನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಟಾಪ್‌ವೇಯ ಕೊನೆಯ ಮೈಲಿ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಗೋದಾಮುಗಳಿಗೆ ಬರುವ ಸರಕುಗಳು ಫ್ರೆಂಚ್ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಬೇಗನೆ ತಲುಪುವಂತೆ ನೋಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಗ್ರಾಹಕರ ವಿತರಣಾ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಅಸಮಾಧಾನಗೊಳಿಸದೆ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು ನೇರ ಅಂಚೆ ಮಾರ್ಗಗಳಿಂದ ಗೋದಾಮು-ಮತ್ತು-ಮುಂದಿನ ಮಾದರಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಟಾಪ್‌ವೇ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅಂತಿಮ ಫಲಿತಾಂಶವೆಂದರೆ TPC-ದಕ್ಷ ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ EU ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ನಿಯಮಗಳಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿ.

 

ಟಾಪ್‌ವೇ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕೋರ್ ಸರ್ವಿಸ್ ಮ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ಸ್

 

ಸೇವೆ	ವಿವರಣೆ	TPC ಅನುಸರಣೆಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತತೆ
ಮೊದಲ ಕಾಲಿನ ಸಾರಿಗೆ	ಚೀನಾದಾದ್ಯಂತ ಕಾರ್ಖಾನೆ ಅಥವಾ ಗೋದಾಮಿನಿಂದ ಸಂಗ್ರಹಣೆ	ಸರಕುಗಳು ಬಲವರ್ಧನೆಗಾಗಿ ಬಂದರಿಗೆ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಚಲಿಸುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
FCL ಸಾಗರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ	EU ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಪೂರ್ಣ-ಧಾರಕ ಸಾಗಣೆಗಳು	ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಮಾರಾಟಗಾರರಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಅರ್ಥಶಾಸ್ತ್ರ
LCL ಸಾಗರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ	ಇತರ ಸರಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿತ ಸಾಗಣೆಗಳು	ಸಣ್ಣ ಮಾರಾಟಗಾರರು ಗೋದಾಮಿನ-ಮುಂದಿನ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ
ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್	EU ಆಮದು ದಸ್ತಾವೇಜೀಕರಣ ಮತ್ತು ಸುಂಕ ವರ್ಗೀಕರಣ	ನಿಖರವಾದ TPC ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮತ್ತು ಸ್ವಚ್ಛ ಪ್ರವೇಶಕ್ಕೆ ನಿರ್ಣಾಯಕ
ಸಾಗರೋತ್ತರ ಸಂಗ್ರಹಣೆ	ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ ದಾಸ್ತಾನು ನಿರ್ವಹಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಗ್ರಹಣೆ	ಅಂತಿಮ ವಿತರಣೆಯಲ್ಲಿ TPC ಅನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ, EU ಒಳಗೆ ಕೊನೆಯ ಮೈಲಿಯನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಕೊನೆಯ ಮೈಲಿ ವಿತರಣೆ	ಫ್ರೆಂಚ್ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಅಂತಿಮ ವಿತರಣೆ	ಗೋದಾಮಿನ ನಂತರದ ಗ್ರಾಹಕರ ಅನುಭವ

 

ತೀರ್ಮಾನ

ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿನ TPC ಕೇವಲ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಯಲ್ಲ, ಅದು ದೂರವಾಗುತ್ತದೆ. ಕಡಿಮೆ ಮೌಲ್ಯದ ಗಡಿಯಾಚೆಗಿನ ಪ್ಯಾಕೇಜ್‌ಗಳಿಗೆ EU ನಾದ್ಯಂತ ತೆರಿಗೆ ವಿಧಿಸುವ ವಿಧಾನದಲ್ಲಿನ ಪ್ರಮುಖ ಬದಲಾವಣೆಯಲ್ಲಿ ಇದು ಮೊದಲ ಹೆಜ್ಜೆಯಾಗಿದೆ. ಜುಲೈ 2026 ರಲ್ಲಿ EU ನ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಸುಂಕ, ನವೆಂಬರ್ 2026 ರಲ್ಲಿ ಯೂನಿಯನ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ಲಿಂಗ್ ಶುಲ್ಕ ಮತ್ತು 2028 ರಲ್ಲಿ ಡಿ ಮಿನಿಮಿಸ್ ಮಿತಿಯ ಅಂತ್ಯವು ಪ್ರಸ್ತುತ 2-ಯೂರೋ ಫ್ರೆಂಚ್ ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿ ಕಾಣುವಂತೆ ಮಾಡುವ ಎಲ್ಲಾ ಹಂತಗಳಾಗಿವೆ.

ಗಡಿಗಳನ್ನು ಮೀರಿ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಡುವ ಚೀನೀ ಸಾಗಣೆದಾರರು ಮತ್ತು ಮಾರಾಟಗಾರರು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡುವ ಸಮಯ ಇದು. ಹೊಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ವಿಕಸನಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಸಾಗಣೆಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಮೂಲಕ, IOSS ಅನುಸರಣೆಯಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು EU ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದಿರುವ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕಂಪನಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುವ ಮಾರಾಟಗಾರರು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ತಮ್ಮ ವೆಚ್ಚದ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸದೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆವರ್ತನ, ಕಡಿಮೆ-ಮೌಲ್ಯದ ನೇರ ಪಾರ್ಸೆಲ್ ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿರುವ ಜನರು ಪ್ರತಿ ಹೊಸ EU ನಿಯಮ ಜಾರಿಗೆ ಬರುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಒಳ್ಳೆಯ ಸುದ್ದಿ ಏನೆಂದರೆ ಉತ್ತರಗಳಿವೆ. ಗೋದಾಮಿನ-ಮುಂದಕ್ಕೆ ಸಾಗಣೆ ಮಾದರಿಗಳು, ಏಕೀಕೃತ ಸಾಗರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ, ಪರಿಣಿತ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಕ್ಲೀನ್ IOSS ನೋಂದಣಿ ಬಗ್ಗೆ ಜನರಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ತಿಳಿದಿದೆ. ಚೀನಾ-EU ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಅನುಭವ ಹೊಂದಿರುವ ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ ಶ್ರೇಣಿಯ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ನೀಡುವ ಟಾಪ್‌ವೇ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್‌ನಂತಹ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಪಾಲುದಾರರೊಂದಿಗೆ ನೀವು ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರೆ, ನೀವು ಅನುಸರಣೆ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ನಿಮ್ಮ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಣೆಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಬಹುದು. ವೇಗವಾಗಿ ಚಲಿಸುವ ಸಾಗಣೆದಾರರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಆರಂಭಿಕ ಸಾಗಣೆದಾರರು ಪಡೆಯುವ ಅದೇ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ. ಕಾಯುವವರು ಶುಲ್ಕದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಪಾವತಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಕೆಟ್ಟ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ.

 

ಪದೇ ಪದೇ ಕೇಳಲಾಗುವ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು (FAQ ಗಳು)

 

ಪ್ರಶ್ನೆ: TPC ಚೀನಾದಿಂದ ಬರುವ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಪಾರ್ಸೆಲ್‌ಗೆ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆಯೇ ಅಥವಾ ಕೆಲವು ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆಯೇ?

A: ಇದು ಚೀನಾ, ಯುಕೆ ಮತ್ತು ಯುಎಸ್‌ನಂತಹ EU ನಲ್ಲಿಲ್ಲದ ಯಾವುದೇ ದೇಶದಿಂದ EUR 150 ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಮೌಲ್ಯದ ಯಾವುದೇ ವಾಣಿಜ್ಯ ಸಾಗಣೆಗೆ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ರೀತಿಯ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗೆ ಯಾವುದೇ ವಿನಾಯಿತಿ ಇಲ್ಲ; ಫ್ಯಾಷನ್, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್, ಗೃಹೋಪಯೋಗಿ ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಕರಗಳು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಒಳಗೊಂಡಿವೆ. ಖಾಸಗಿ ಜನರ ನಡುವೆ 45 ಯೂರೋಗಳು ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಮೌಲ್ಯದ ಉಡುಗೊರೆಗಳು ಮಾತ್ರ ಈ ನಿಯಮಕ್ಕೆ ಒಳಪಡುವುದಿಲ್ಲ.

 

ಪ್ರಶ್ನೆ: TPC ಪ್ರತಿ ಪಾರ್ಸೆಲ್‌ಗೆ ಅಥವಾ ಪ್ರತಿ ವಸ್ತುವಿಗೆ ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆಯೇ?

A: 4-ಅಂಕಿಯ ಸುಂಕದ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯಿಂದ ತೋರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಂತೆ, ಸರಕುಗಳ ವರ್ಗದ ಪ್ರಕಾರ. ಒಂದೇ ವಸ್ತುವಿನ ಮೂರು (ಒಂದೇ ಸುಂಕದ ಶೀರ್ಷಿಕೆ) ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ಯಾಕೇಜ್‌ನ ಬೆಲೆ ಕೇವಲ € 2. ಮೂರು ವಿಭಿನ್ನ ರೀತಿಯ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು (ಮೂರು ಶೀರ್ಷಿಕೆಗಳು) ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಪ್ಯಾಕೇಜ್‌ನ ಬೆಲೆ € 6. ಈ ರಚನೆಯು ಕೇವಲ ಒಂದು ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಆರ್ಡರ್‌ಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಹೆಚ್ಚು ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿಸುತ್ತದೆ.

 

ಪ್ರಶ್ನೆ: TPC ಗೆ ನಿಜವಾಗಿ ಯಾರು ಪಾವತಿಸುತ್ತಾರೆ - ಮಾರಾಟಗಾರರೋ ಅಥವಾ ಖರೀದಿದಾರರೋ?

A: TPC ಪಾವತಿಸಲು ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿರುವ ಪಕ್ಷವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮಾರಾಟಗಾರ ಅಥವಾ ಆಮದು ವ್ಯಾಟ್ ಪಾವತಿಸಲು ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿರುವ ವೇದಿಕೆ (ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಂತೆ). ಮಾರಾಟಗಾರರು ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅಥವಾ ಗಮನಾರ್ಹ ನಿರ್ವಹಣಾ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಕಾನೂನು ಜವಾಬ್ದಾರಿಯು ಗ್ರಾಹಕರದ್ದಲ್ಲ, ದಾಖಲೆಯ ಆಮದುದಾರರದ್ದಾಗಿರುತ್ತದೆ.

 

ಪ್ರಶ್ನೆ: EU-ವ್ಯಾಪಿ ಯೂನಿಯನ್ ನಿರ್ವಹಣಾ ಶುಲ್ಕ ಬಂದಾಗ TPC ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತದೆಯೇ?

A: EU-ವ್ಯಾಪಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು TPC ಕೇವಲ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಕ್ರಮವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಹೇಳಿದೆ. ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಹಂತದಲ್ಲಿ, EU ಮಧ್ಯಂತರ EUR 3 ಸುಂಕ (ಜುಲೈ 2026) ಮತ್ತು ಯೂನಿಯನ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ಲಿಂಗ್ ಶುಲ್ಕ (~EUR 2, ನವೆಂಬರ್ 2026) ಪರಸ್ಪರ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಬದಲು ಒಂದರ ಮೇಲೊಂದು ಜೋಡಿಸಬಹುದು. ಸಾಗಣೆದಾರರು ಕನಿಷ್ಠ 2027 ರವರೆಗೆ ಶುಲ್ಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿಡಲು ಯೋಜಿಸಬೇಕು.

 

ಪ್ರಶ್ನೆ: ನಾನು ಮೊದಲು ಬೇರೆ EU ದೇಶದಲ್ಲಿರುವ ಗೋದಾಮಿಗೆ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಿದರೆ, ನಾನು TPC ಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಬಹುದೇ?

A: ನೀವು EU ದೇಶದಲ್ಲಿ ಬಾಂಡೆಡ್ ಅಥವಾ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಗೋದಾಮಿಗೆ ಸಾಗಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ನಂತರ EU ಒಳಗಿನಿಂದ ಕೊನೆಯ ಮೈಲಿಗೆ ತಲುಪಿಸಿದಾಗ, ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಗೋದಾಮಿನ ಪ್ರವೇಶ ಬಿಂದುವಿನಲ್ಲಿ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆ ದೇಶವು TPC-ಸಮಾನ ಶುಲ್ಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ (ನೆದರ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್, ರೊಮೇನಿಯಾ ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಜಿಯಂ ಎಲ್ಲವೂ ಹೋಲಿಸಬಹುದಾದ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಅಥವಾ ಸೇರಿಸುತ್ತಿವೆ) ತೆರಿಗೆಗಳನ್ನು ಪಾವತಿಸುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಯಾವುದೇ ಮಾರ್ಗವಿಲ್ಲ. ರೂಟಿಂಗ್ ಆರ್ಬಿಟ್ರೇಜ್ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಕುರಿತು ಹೋಗಲು ಉತ್ತಮ ಮಾರ್ಗವಲ್ಲ; ಸರಿಯಾದ IOSS ನೋಂದಣಿ ಮತ್ತು ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿ ಬಲವರ್ಧನೆ.