ಯಿವು-ಮ್ಯಾಡ್ರಿಡ್ ರೈಲು ಚೀನಾ-ಸ್ಪೇನ್ ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ಹೇಗೆ ಮರುರೂಪಿಸುತ್ತಿದೆ

 

ಪರಿಚಯ

ನವೆಂಬರ್ 18, 2014 ರಂದು ಚೀನಾದ ಝೆಜಿಯಾಂಗ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಯಿವು ವೆಸ್ಟ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಸರಕು ರೈಲು ಹೊರಟಿತು. ಇದು ಸ್ಪೇನ್‌ನ ಮ್ಯಾಡ್ರಿಡ್‌ಗೆ 82 ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸಣ್ಣ ಸರಕುಗಳ ಕಂಟೇನರ್‌ಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಈ ಸಣ್ಣ ನಿರ್ಗಮನವು 21 ನೇ ಶತಮಾನದ ಪ್ರಮುಖ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಕೆಲವೇ ಜನರು ಊಹಿಸಿದ್ದರು. ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ಯಿಕ್ಸಿನ್'ಔ (YXE) ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಯಿವು-ಮ್ಯಾಡ್ರಿಡ್ ರೈಲು, 1,800 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಸುತ್ತಿನ ಪ್ರಯಾಣಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದೆ, 145,500 ಸರಕುಗಳ ಕಂಟೇನರ್‌ಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ $8 ಬಿಲಿಯನ್‌ಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಸರಕು ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ತಂದಿದೆ.

ಚೀನಾ, ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನ್, ರಷ್ಯಾ, ಬೆಲಾರಸ್, ಪೋಲೆಂಡ್, ಜರ್ಮನಿ, ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪೇನ್ - ಎಂಟು ದೇಶಗಳ ಮೂಲಕ 13,052 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವಿಸ್ತರಿಸಿರುವ ಇದು ವಿಶ್ವದ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಸರಕು ರೈಲುಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಇದು ಕೇವಲ ಸುತ್ತಾಡಲು ಒಂದು ಮಾರ್ಗವಲ್ಲ. ಇದು ವ್ಯಾಪಾರ ರಾಜತಾಂತ್ರಿಕತೆ, ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿ ವೈವಿಧ್ಯೀಕರಣ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವದ ಎರಡನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಆರ್ಥಿಕತೆ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿನ ಅತ್ಯಂತ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದರ ನಡುವಿನ ಆರ್ಥಿಕ ಏಕೀಕರಣದ ಜೀವಂತ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ. ಇದು ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಅದು ಏನು ಒಯ್ಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವ್ಯವಹಾರಗಳಿಗೆ ಅದರ ಅರ್ಥವೇನೆಂದು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಗಡಿಯಾಚೆಗಿನ ವ್ಯಾಪಾರದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಯಾರಿಗಾದರೂ ಹೆಚ್ಚು ಅಗತ್ಯವಾದ ಜ್ಞಾನವಾಗಿದೆ.

 

ಮಾರ್ಗದ ಒಂದು ನೋಟ: ಭೌಗೋಳಿಕತೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು

ಈ ರೈಲು ಝೆಜಿಯಾಂಗ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಕೌಂಟಿ-ಮಟ್ಟದ ನಗರವಾದ ಯಿವುನಿಂದ ಹೊರಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಣ್ಣ ಸರಕುಗಳಿಗೆ ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಸಗಟು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ನೆಲೆಯಾಗಿದೆ. ನಂತರ, ಇದು ಕ್ಸಿನ್‌ಜಿಯಾಂಗ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಅಲಾಟಾವ್ ಪಾಸ್ ಗಡಿ ದಾಟುವಿಕೆಯ ಮೂಲಕ ವಾಯುವ್ಯಕ್ಕೆ ಹೋಗಿ ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನ್‌ಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲಿಂದ, ಇದು ರಷ್ಯಾ, ಬೆಲಾರಸ್, ಪೋಲೆಂಡ್, ಜರ್ಮನಿ ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮೂಲಕ ಸ್ಪೇನ್ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಮೊದಲು ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಡ್ರಿಡ್‌ನ ಅಬ್ರೊನಿಗಲ್ ರೈಲ್ವೆ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗೆ ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರಯಾಣವು 13,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಉದ್ದವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವರ್ಷದ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಗಡಿ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಸುಮಾರು 16 ರಿಂದ 18 ದಿನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇದು ನಿಂಗ್ಬೋಗೆ, ನಂತರ ಸಮುದ್ರದ ಮೂಲಕ ವೇಲೆನ್ಸಿಯಾಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ರಸ್ತೆ ಅಥವಾ ರೈಲು ಮೂಲಕ ಮ್ಯಾಡ್ರಿಡ್‌ಗೆ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಸಮಯ, ಇದು 35 ರಿಂದ 40 ದಿನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು.

ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿನ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪನಾ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಗೇಜ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು. ಚೀನಾ, ಪೋಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ಯುರೋಪ್ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಗೇಜ್ (1,435 ಮಿಮೀ) ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನ್, ರಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಬೆಲಾರಸ್ ರಷ್ಯಾದ ಬ್ರಾಡ್ ಗೇಜ್ (1,520 ಮಿಮೀ) ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಸ್ಪೇನ್ ಐತಿಹಾಸಿಕವಾಗಿ ಇನ್ನೂ ಅಗಲವಾದ ಐಬೇರಿಯನ್ ಗೇಜ್ (1,668 ಮಿಮೀ) ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಆದರೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗ ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಹಂತಹಂತವಾಗಿ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದರರ್ಥ ಪ್ರಮುಖ ಗಡಿ ದಾಟುವಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ, ಕಂಟೇನರ್‌ಗಳನ್ನು ವಿಭಿನ್ನ ಬೋಗಿಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಬಹಳಷ್ಟು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಇನ್ನೂ ಸಿಂಗಲ್-ಗೇಜ್ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ರೈಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಯಿವು ಟಿಯಾನ್‌ಮೆಂಗ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿಯಲ್ ಇನ್ವೆಸ್ಟ್‌ಮೆಂಟ್ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚೀನಾ ರೈಲ್ವೆ ಶಾಂಘೈ ಗ್ರೂಪ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. 2024 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, YXE ತನ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ 1,100 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಸುತ್ತಿನ ಪ್ರವಾಸಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು 2014 ರಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 23 ರಷ್ಟಿತ್ತು. ಮ್ಯಾಡ್ರಿಡ್-ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಾರ್ಗವು ಈಗ ವಾರಕ್ಕೆ ಹಲವು ಬಾರಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯಿವುವಿನ ಒಟ್ಟಾರೆ ಚೀನಾ-ಯುರೋಪ್ ಸರಕು ಜಾಲದಿಂದ, 18 ಶಾಖಾ ಮಾರ್ಗಗಳು ಯುರೇಷಿಯಾದ 50 ದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ 160 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ನಗರಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತವೆ.

 

ಪ್ರಮುಖ ಮಾರ್ಗ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು

 

ನಿಯತಾಂಕ	ವಿವರಗಳು
ಒಟ್ಟು ದೂರ	13,052 ಕಿಮೀ (ವಿಶ್ವದ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಸರಕು ರೈಲು ಮಾರ್ಗ)
ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ ದೇಶಗಳು	ಚೀನಾ, ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನ್, ರಷ್ಯಾ, ಬೆಲಾರಸ್, ಪೋಲೆಂಡ್, ಜರ್ಮನಿ, ಫ್ರಾನ್ಸ್, ಸ್ಪೇನ್
ಸಾರಿಗೆ ಸಮಯ	16–18 ದಿನಗಳು (ಸಮುದ್ರದ ಮೂಲಕ 35–40 ದಿನಗಳಿಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ)
ವಾರ್ಷಿಕ ಪ್ರವಾಸಗಳು (2024)	1,100+ (ಯಿವು–ಯುರೋಪ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್); ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗಿನಿಂದ ಯಿವು–ಮ್ಯಾಡ್ರಿಡ್‌ನಲ್ಲಿ 1,800 ರೌಂಡ್ ಟ್ರಿಪ್‌ಗಳು
ಸಾಗಿಸಲಾದ ಕಂಟೇನರ್‌ಗಳು (ಒಟ್ಟು)	ಯಿವುನಿಂದ 670,000+ TEUಗಳು (ಎಲ್ಲಾ ಮಾರ್ಗಗಳು); ಮ್ಯಾಡ್ರಿಡ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ 145,500 TEUಗಳು
ಸಂಚಿತ ಸರಕು ಮೌಲ್ಯ (ಮ್ಯಾಡ್ರಿಡ್ ಮಾರ್ಗ)	2014 ರಿಂದ $8 ಬಿಲಿಯನ್ USD ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು
ಉಡಾವಣೆಯ ವಾರ್ಷಿಕ ಆವರ್ತನ (2014)	ವರ್ಷಕ್ಕೆ 23 ರೈಲುಗಳು
ಸಂಪರ್ಕಿತ ನಗರಗಳು (YXE ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್)	50+ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ 160+ ನಗರಗಳು

 

ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಏನಿದೆ: ಬದಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಸರಕು ವಿವರ

2014 ರಲ್ಲಿ ಉದ್ಘಾಟನಾ ಯಿವು-ಮ್ಯಾಡ್ರಿಡ್ ರೈಲು ಹೊರಟಾಗ, ಅದರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಾಕ್ಸ್, ಆಟಿಕೆಗಳು, ಕ್ರಿಸ್‌ಮಸ್ ಅಲಂಕಾರಗಳು, ಜವಳಿ ಮತ್ತು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಗೃಹೋಪಯೋಗಿ ವಸ್ತುಗಳಂತಹ ಅಗ್ಗದ ಸಣ್ಣ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಇವು ಯಿವುವನ್ನು ಪ್ರಸಿದ್ಧಗೊಳಿಸಿದ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಸ್ತುಗಳ ಪ್ರಕಾರಗಳಾಗಿವೆ. ಅದು ಇನ್ನೂ ಮಿಶ್ರಣದ ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಕಳೆದ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಸರಕು ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ನವೀಕರಣಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗಿದೆ. 2024 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಸಾಗಿಸಬಹುದಾದ ಸರಕುಗಳ ಪ್ರಕಾರಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಸುಮಾರು 10,000 ರಿಂದ ಸುಮಾರು 50,000 ಕ್ಕೆ ಬೆಳೆದಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಸಾಗಿಸಲಾದ ಸರಕುಗಳ ಮೌಲ್ಯವು $92 ಮಿಲಿಯನ್‌ನಿಂದ $2.62 ಬಿಲಿಯನ್‌ಗೆ ಏರಿದೆ.

ಇಂದು, ಯಿವುನಿಂದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ರೈಲುಗಳು ಆಟೋ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳು, ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಹೋಮ್ ಗ್ಯಾಜೆಟ್‌ಗಳು, ಸೌರ ಫಲಕಗಳು, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳು, ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಪೀಠೋಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಕಟ್ಟಡ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳಂತಹ ಹಲವಾರು ವಿಭಿನ್ನ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತವೆ. ಇವು ಜನರು ಯೋಚಿಸುವ ಅಗ್ಗದ ವಸ್ತುಗಳಲ್ಲ; ಅವು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುವ ಚೀನಾದ ಮುಂದುವರಿದ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳಾಗಿವೆ. ಮ್ಯಾಡ್ರಿಡ್‌ನಿಂದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ರೈಲು ಉನ್ನತ ದರ್ಜೆಯ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಸರಕುಗಳು ಚೀನಾದ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಮಧ್ಯಮ ವರ್ಗದ ಗ್ರಾಹಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಒಂದು ಘನ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ.

 

ನಿರ್ದೇಶನದ ಮೂಲಕ ಸರಕು ವಿಭಜನೆ

 

ನಿರ್ದೇಶನ	ಪ್ರಮುಖ ಉತ್ಪನ್ನ ವರ್ಗಗಳು	ಗಮನಾರ್ಹ ವಿಶೇಷಣಗಳು
ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ (ಚೀನಾ → ಸ್ಪೇನ್/ಯುರೋಪ್)	ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಆಟೋ ಭಾಗಗಳು	ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಉಪಕರಣಗಳು, EV ಘಟಕಗಳು, ಸೌರ ಫಲಕಗಳು
ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ (ಚೀನಾ → ಸ್ಪೇನ್/ಯುರೋಪ್)	ಗ್ರಾಹಕ ಸರಕುಗಳು	ಜವಳಿ, ಆಟಿಕೆಗಳು, ಪೀಠೋಪಕರಣಗಳು, ಕ್ರಿಸ್‌ಮಸ್ ಅಲಂಕಾರಗಳು
ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ (ಚೀನಾ → ಸ್ಪೇನ್/ಯುರೋಪ್)	ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸರಕುಗಳು	ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳು, ಉಪಕರಣಗಳು, ಕಟ್ಟಡ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳು
ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ (ಸ್ಪೇನ್/ಯುರೋಪ್ → ಚೀನಾ)	ಆಹಾರ ಮತ್ತು ಪಾನೀಯಗಳು	~1.5 ಮಿಲಿಯನ್ ಬಾಟಲಿಗಳ ಕೆಂಪು ವೈನ್/ವರ್ಷ; ಆಲಿವ್ ಎಣ್ಣೆ, ಐಬೇರಿಯನ್ ಹ್ಯಾಮ್
ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ (ಸ್ಪೇನ್/ಯುರೋಪ್ → ಚೀನಾ)	ವೈಯಕ್ತಿಕ ಆರೈಕೆ ಮತ್ತು ಸೌಂದರ್ಯವರ್ಧಕಗಳು	ಚರ್ಮದ ಆರೈಕೆ, ಸುಗಂಧ ದ್ರವ್ಯಗಳು, ಸ್ವಾಸ್ಥ್ಯ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು
ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ (ಸ್ಪೇನ್/ಯುರೋಪ್ → ಚೀನಾ)	ವಿಶೇಷ ಸರಕುಗಳು	ಖನಿಜಯುಕ್ತ ನೀರು, ಬಿಸ್ಕತ್ತುಗಳು, ತಂಪು ಪಾನೀಯಗಳು, ಅಡುಗೆ ಪಾತ್ರೆಗಳು

 

ಸರಕುಗಳ ಮಿಶ್ರಣದಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಯು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಎರಡೂ ದೇಶಗಳ ನಡುವಿನ ವಾಣಿಜ್ಯ ಸಂಬಂಧದ ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಚೀನಾಕ್ಕೆ ಸ್ಪೇನ್‌ನ ರಫ್ತುಗಳು ಬಹಳಷ್ಟು ಬದಲಾಗಿವೆ. ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ವೈನ್ ಮತ್ತು ಆಲಿವ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ತರುತ್ತಿರುವ ಯಿವು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ವ್ಯಾಪಾರಿಯೊಬ್ಬರು, ಯಿವುನಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಸರಕುಗಳ ಶ್ರೇಣಿಯು ಬಹಳಷ್ಟು ಬೆಳೆದಿದೆ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚಗಳು 30% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕುಸಿದಿವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಸಮುದ್ರ ಸರಕು ರೈಲು ಯುಗಕ್ಕೂ ಮುಂಚಿನ ದರಗಳು. ವೇಗವಾದ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಊಹಿಸಬಹುದಾದ ವಿತರಣಾ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ ಎಂದರೆ ಎರಡೂ ಕಡೆಯ ಆಮದುದಾರರಿಗೆ ತಾಜಾ ಆಹಾರ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಮತ್ತು ವೇಗದ ಬಂಡವಾಳ ವಹಿವಾಟು.

 

ವ್ಯಾಪಾರದ ಪರಿಣಾಮ: ಸಂಖ್ಯೆಗಳ ಮೂಲಕ

ಯಿವು-ಮ್ಯಾಡ್ರಿಡ್ ರೈಲು ಸಂಪರ್ಕವು ಉಂಟುಮಾಡಿದ ಆರ್ಥಿಕ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ವ್ಯಾಪಾರ ದತ್ತಾಂಶವು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. 2014 ರಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ, ಯಿವು ಮತ್ತು ಸ್ಪೇನ್ ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಸುಮಾರು $400 ಮಿಲಿಯನ್ ಮೌಲ್ಯದ ಸರಕು ಮತ್ತು ಸೇವೆಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದವು. 2022 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಆ ಅಂಕಿ ಅಂಶವು $870 ಮಿಲಿಯನ್‌ಗೆ ಬೆಳೆದಿದೆ - ಕೇವಲ ಎಂಟು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ 118% ಹೆಚ್ಚಳ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಸ್ಪೇನ್‌ನೊಂದಿಗಿನ ಚೀನಾದ ವ್ಯಾಪಾರವು ಬಲವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ರೈಲು ಸಂಪರ್ಕವು ಆ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಸಂಕೇತ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸುವ ಒಂದು ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ.

2024 ರ ಮೊದಲ ಮೂರು ತ್ರೈಮಾಸಿಕಗಳಲ್ಲಿ, ಯಿವುವಿನ ಒಟ್ಟು ಆಮದು 58.79 ಬಿಲಿಯನ್ ಯುವಾನ್ (ಸರಿಸುಮಾರು $8.05 ಬಿಲಿಯನ್) ತಲುಪಿದೆ, ಇದು ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 20.3% ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಜನರಲ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ ಡೇಟಾ ತಿಳಿಸಿದೆ. ಚೀನಾ-ಯುರೋಪ್ ಸರಕು ರೈಲು ಜಾಲವು 2024 ರಲ್ಲಿ 19,000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಟ್ರಿಪ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದೆ, 1.9 ಮಿಲಿಯನ್ TEU ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಚಲಿಸಿದೆ. ಯಿವು ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ 2023 ರ ಮೊದಲ ಎಂಟು ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ 98,000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು TEU ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿದೆ, ಇದು ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಇದೇ ಸಮಯಕ್ಕಿಂತ 12.5% ​​ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿದೆ.

 

ವ್ಯಾಪಾರ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಕಾಲರೇಖೆ: ಯಿವು–ಸ್ಪೇನ್

 

ವರ್ಷ	ದ್ವಿಪಕ್ಷೀಯ ವ್ಯಾಪಾರ ಮೌಲ್ಯ	ವಾರ್ಷಿಕ ರೈಲು ಪ್ರವಾಸಗಳು (ಯಿವು–ಯುರೋಪ್)	ಸರಕು ಮೌಲ್ಯ (ಯಿವು–ಯುರೋಪ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್)
2014	$ 400 ಮಿಲಿಯನ್	23	$ 92 ಮಿಲಿಯನ್
2018	~$600 ಮಿಲಿಯನ್ (ಅಂದಾಜು)	~400+	~$800 ಮಿಲಿಯನ್ (ಅಂದಾಜು)
2022	$ 870 ಮಿಲಿಯನ್	1,000 +	~$1.8 ಬಿಲಿಯನ್ (ಅಂದಾಜು)
2024	ಬೆಳೆಯುತ್ತಿದೆ (ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಡೇಟಾ)	1,100 +	$ 2.62 ಶತಕೋಟಿ

 

ಈ ರೈಲು ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಡುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ವ್ಯಾಪಾರದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಸಹ ಬದಲಾಯಿಸಿದೆ. ಈಗ ಸ್ಪೇನ್‌ನಲ್ಲಿ 18,000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಚೀನೀ ಬಜಾರ್‌ಗಳಿವೆ, ಅವುಗಳ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಲ್ಲಿ 60% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಯಿವುನಿಂದ ಪಡೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಆಳವಾದ ಏಕೀಕರಣದ ಅರ್ಥ ರೈಲು ಕೇವಲ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಮಾಡುವುದಲ್ಲ - ಇದು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚ-ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುವ ಸಣ್ಣ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ. ರೈಲು ಸರಕು ತಮ್ಮ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು.

 

ರೈಲು vs. ಸಮುದ್ರ vs. ವಾಯು: ರಾಜಿ-ವಹಿವಾಟುಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು

ಯಿವು-ಮ್ಯಾಡ್ರಿಡ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಾಗ ಸಾಗಣೆದಾರರು ಯೋಚಿಸಬೇಕಾದ ಅತ್ಯಂತ ಅಗತ್ಯವಾದ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಅದು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯವಾಗಿ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಇತರ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗಿಂತ ಹೇಗೆ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ ಎಂಬುದು. ಉತ್ತರವು ಜಟಿಲವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಅದನ್ನು ಎಷ್ಟು ಬೇಗನೆ ತಲುಪಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಅದರ ಬೆಲೆ ಎಷ್ಟು ಎಂಬುದರ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಚೀನಾದಿಂದ ಸ್ಪೇನ್‌ಗೆ ಸಮುದ್ರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯು ಇನ್ನೂ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಸಾಮಾನ್ಯ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಪ್ರತಿ ಯೂನಿಟ್‌ಗೆ ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಹಳಷ್ಟು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಬಂದರುಗಳು ಎಷ್ಟು ಕಾರ್ಯನಿರತವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ವರ್ಷದ ಯಾವ ಸಮಯ ಎಂಬುದರ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ನಿಂಗ್ಬೋ ಅಥವಾ ಶಾಂಘೈನಿಂದ ವೇಲೆನ್ಸಿಯಾಕ್ಕೆ ಕಂಟೇನರ್ ಹೋಗಲು 25 ರಿಂದ 35 ದಿನಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ವಾಯು ಸರಕು 5 ರಿಂದ 7 ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಬಹುದು, ಆದರೂ ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ರೈಲಿಗಿಂತ 4 ರಿಂದ 6 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ. ರೈಲು ಒಂದು ಉತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಸಮುದ್ರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗಿಂತ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ವಿಮಾನ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗಿಂತ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೆಟ್ಟ ಹವಾಮಾನ ಅಥವಾ ಬಂದರು ದಟ್ಟಣೆಯಿಂದ ವಿಳಂಬವಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಕಡಿಮೆ, ಇದು ಹಿಂದೆ ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದೆ.

 

ಮೋಡ್ ಹೋಲಿಕೆ: ಚೀನಾ-ಸ್ಪೇನ್ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ

 

ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ	ಸಾರಿಗೆ ಸಮಯ	ಸಂಬಂಧಿತ ವೆಚ್ಚ	ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ	ಇಂಗಾಲದ ಹೆಜ್ಜೆಗುರುತು	ಅತ್ಯುತ್ತಮ
ರೈಲು (ಯಿವು–ಮ್ಯಾಡ್ರಿಡ್)	16–18 ದಿನಗಳು	ಮಧ್ಯಮ	ಹೆಚ್ಚಿನ (ಸ್ಥಿರ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗಳು)	ಕಡಿಮೆ-ಮಧ್ಯಮ	ಮಧ್ಯಮ ಮೌಲ್ಯದ ಸರಕುಗಳು, ಸಮಯ ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾದ ಕೆಡದ ವಸ್ತುಗಳು
ಸಮುದ್ರ ಸರಕು	30–40 ದಿನಗಳು	ಕಡಿಮೆ	ಮಧ್ಯಮ (ಹವಾಮಾನ/ಬಂದರು ಅಪಾಯ)	ಕಡಿಮೆ	ಬೃಹತ್, ಭಾರವಾದ, ಕಡಿಮೆ ಮೌಲ್ಯದ ಸರಕುಗಳು
ಏರ್ ಸರಕು	5–7 ದಿನಗಳು	ಬಹಳ ಎತ್ತರ	ಬಹಳ ಎತ್ತರ	ಬಹಳ ಎತ್ತರ	ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೌಲ್ಯದ, ತುರ್ತು ಸಾಗಣೆಗಳು

 

ರೈಲು ಇತರ ವಿಧಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಪರಿಸರಕ್ಕೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ. ಸ್ಪೇನ್‌ನ ಕೃಷಿ, ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಆಹಾರ ಸಚಿವ ಲೂಯಿಸ್ ಪ್ಲಾನಾಸ್ 2024 ರ ಸಂದರ್ಶನವೊಂದರಲ್ಲಿ ಬೆಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ರೋಡ್ ಇನಿಶಿಯೇಟಿವ್‌ನ ರೈಲು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವು 'ವ್ಯವಸ್ಥಾಪನಾ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಉಪಕ್ರಮ' ಎಂದು ಗಮನಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಟನ್-ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗೆ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ವಾಯು ಸಾರಿಗೆ ಎರಡಕ್ಕಿಂತ ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ ಎಂದು ಹೊಗಳಿದರು. ಯುರೋಪಿಯನ್ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಗಳಲ್ಲಿ ESG ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಬಿಗಿಯಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಅನುಸರಣೆ-ಪ್ರಜ್ಞೆಯುಳ್ಳ ಆಮದುದಾರರು ಮತ್ತು ರಫ್ತುದಾರರಿಗೆ ಈ ಗುಣಲಕ್ಷಣವು ಹೆಚ್ಚು ಮಹತ್ವದ್ದಾಗುತ್ತದೆ.

 

ಭೂರಾಜಕೀಯ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗದ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವ

ಭೌಗೋಳಿಕ ರಾಜಕೀಯ ನಿರ್ವಾತದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಮುಖ ವಾಣಿಜ್ಯ ಮಾರ್ಗವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಯಿವು-ಮ್ಯಾಡ್ರಿಡ್ ಮಾರ್ಗವೂ ಇದಕ್ಕೆ ಹೊರತಾಗಿಲ್ಲ. 2022 ರಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾ-ಉಕ್ರೇನ್ ಸಂಘರ್ಷ ಉಲ್ಬಣಗೊಂಡಾಗಿನಿಂದ, ರಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಬೆಲರೂಸಿಯನ್ ಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಉತ್ತರ ರೈಲು ಕಾರಿಡಾರ್‌ನ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಕಳವಳಗಳು ವ್ಯಕ್ತವಾಗಿವೆ. ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್ ನಡುವೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಹಲವಾರು ಸರಕು ಕಂಪನಿಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮಧ್ಯ ಕಾರಿಡಾರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಟ್ರಾನ್ಸ್-ಕ್ಯಾಸ್ಪಿಯನ್ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಾರಿಗೆ ಮಾರ್ಗ (TITR) ನಂತಹ ಇತರ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದವು. ಈ ಮಾರ್ಗವು ರಷ್ಯಾದ ಬದಲಿಗೆ ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನ್, ಅಜೆರ್ಬೈಜಾನ್, ಜಾರ್ಜಿಯಾ ಮತ್ತು ಟರ್ಕಿಯ ಮೂಲಕ ಹೋಗುತ್ತದೆ.

ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಯಿವು-ಮ್ಯಾಡ್ರಿಡ್ ಮಾರ್ಗವು ಸಾಕಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ತೋರಿಸಿದೆ. ರಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಬೆಲಾರಸ್ ಮೂಲಕ ಉತ್ತರ ಕಾರಿಡಾರ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಸ್ಪಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದ ದೋಣಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು, ಬಹು ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಶಿಪ್‌ಮೆಂಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ರೈಲು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸೇರಿದಂತೆ ಮಧ್ಯ ಕಾರಿಡಾರ್‌ನ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಸವಾಲುಗಳು - ಇದು ಇನ್ನೂ ಸ್ಥಾಪಿತ ಉತ್ತರ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಿರ್ವಾಹಕರು ಮತ್ತು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ತಜ್ಞರು ಗಮನಸೆಳೆದಿದ್ದಾರೆ. ಹಾಗೆ ಹೇಳಿದರೂ, ವೈವಿಧ್ಯೀಕರಣವು ಪ್ರಮುಖ ಆದ್ಯತೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 2025 ಚೀನಾ-ಯುರೋಪ್ ಸಂಬಂಧಗಳಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ವರ್ಷವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಇದು EU-ಚೀನಾ ಸಂಬಂಧದ 50 ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವ ಮತ್ತು ಚೀನಾ-ಸ್ಪೇನ್ ಸಮಗ್ರ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಸಹಕಾರದ 20 ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಸ್ಪೇನ್‌ನ ಚೀನಾದ ರಾಯಭಾರಿ ಯಾವೊ ಜಿಂಗ್, ಎರಡೂ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಲ್ಲಿನ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ "ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಖಚಿತತೆ" ಎಷ್ಟು ಮುಖ್ಯ ಎಂಬುದನ್ನು ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರರಿಗೆ, ಈ ರಾಜತಾಂತ್ರಿಕ ಚೌಕಟ್ಟು ಎಂದರೆ ಎರಡೂ ಸರ್ಕಾರಗಳು ಆರ್ಥಿಕ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿರುವಾಗ ಅವರು ಯಿವು-ಮ್ಯಾಡ್ರಿಡ್ ರೈಲು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಓಡುತ್ತದೆ, ಹೆಚ್ಚು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಕ ಶ್ರೇಣಿಯ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು.

 

ಮುಂದಿರುವ ಸವಾಲುಗಳು ಮತ್ತು ಅವಕಾಶಗಳು

ಯಿವು-ಮ್ಯಾಡ್ರಿಡ್ ಮಾರ್ಗವು ಸಾಕಷ್ಟು ಬೆಳೆದಿದ್ದರೂ, ಅದು ಇನ್ನೂ ಕೆಲವು ದೊಡ್ಡ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅತ್ಯಂತ ಮುಖ್ಯವಾದದ್ದು ಗಡಿ ದಾಟುವಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಗೇಜ್‌ಗಳನ್ನು ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ, ಇದು ಪ್ರತಿ ಟ್ರಿಪ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯೋಜಿಸಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಹಂತಹಂತವಾಗಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಸಲಾಗಿದೆಯಾದರೂ, ಇದು ಮೂರು ವಿಭಿನ್ನ ರೈಲ್ವೆ ಗೇಜ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗದ ಅಂತರ್ಗತ ನಿರ್ಬಂಧವಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ.

ಮತ್ತೊಂದು ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ರೆಫ್ರಿಜರೇಟೆಡ್ ಕಂಟೇನರ್‌ಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ. ಸ್ಪೇನ್ ತಾಜಾ ಹಣ್ಣುಗಳು ಮತ್ತು ತರಕಾರಿಗಳ ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ರಫ್ತುದಾರರಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇದೀಗ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಈ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ರೆಫ್ರಿಜರೇಟೆಡ್ ಕಂಟೇನರ್‌ಗಳಿಲ್ಲ. ಈ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಸಾಗಣೆಗೆ ದೊಡ್ಡ ಹೊಸ ಆದಾಯದ ಮೂಲವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಸೇವೆಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಬಹುದು.

ಐತಿಹಾಸಿಕವಾಗಿ, ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಹಿಂದಿರುಗುವ ಪ್ರವಾಸಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಸಂಖ್ಯೆಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಏಕೆಂದರೆ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಸಾಗಣೆದಾರರು ಚೀನಾದ ರಫ್ತುದಾರರಿಗಿಂತ ಚೀನಾ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ನಿಧಾನವಾಗಿದ್ದಾರೆ. ತಯಾರಕರು, ಆಹಾರ ಉತ್ಪಾದಕರು ಮತ್ತು ಐಷಾರಾಮಿ ಸರಕುಗಳ ಕಂಪನಿಗಳಂತಹ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ರೈಲು ಚೀನಾಕ್ಕೆ ರಫ್ತು ಮಾಡಲು ಉತ್ತಮ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಇನ್ನೂ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಲಿವರ್ ಆಗಿದೆ. BRI ಅನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸುವ ಉದ್ಯಮ ತಜ್ಞರು ಮತ್ತು ಜನರು, ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುವ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಸರಕುಗಳಿಂದ ತುಂಬಿಸುವುದು ಅತಿದೊಡ್ಡ ಬಳಕೆಯಾಗದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಇದು ಎರಡು ದೇಶಗಳ ನಡುವಿನ ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸಮತೋಲಿತವಾಗಿಸುತ್ತದೆ.

 

ಟಾಪ್‌ವೇ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ನಿಮ್ಮ ಚೀನಾ-ಯುರೋಪ್ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ

ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಸ್ಪೇನ್ ಹಾಗೂ ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್ ನಡುವಿನ ಸಂಕೀರ್ಣ ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ಹೇಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕೆಂದು ತಿಳಿದಿರುವ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಪಾಲುದಾರರನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದು ವ್ಯವಹಾರಗಳಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನುಂಟು ಮಾಡುತ್ತದೆ. 2010 ರಿಂದ, ಚೀನಾದ ಶೆನ್ಜೆನ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಟಾಪ್‌ವೇ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ - ಗಡಿಯಾಚೆಗಿನ ಇ-ಕಾಮರ್ಸ್ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಪರಿಹಾರಗಳ ವೃತ್ತಿಪರ ಪೂರೈಕೆದಾರರಾಗಿದ್ದು, ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಹಂತಕ್ಕೂ ಆಳ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ತರುತ್ತದೆ.

ಟಾಪ್‌ವೇಯ ಸ್ಥಾಪಕ ತಂಡವು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ 15 ವರ್ಷಗಳಿಗೂ ಹೆಚ್ಚು ನೈಜ-ಪ್ರಪಂಚದ ಪರಿಣತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ ನಡುವಿನ ಸಾರಿಗೆಯು ಇಡೀ ಜಗತ್ತಿಗೆ ಪೂರ್ಣ-ಸೇವಾ ಮಾದರಿಯಾಗಿ ಬೆಳೆದಿದೆ. ಸಂಸ್ಥೆಯು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸರಪಳಿಯ ಎಲ್ಲಾ ಭಾಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬಲ್ಲದು, ಮೊದಲ ಹಂತದ ದೇಶೀಯ ಸಾರಿಗೆಯಿಂದ ಕಡಲಾಚೆಯ ಗೋದಾಮಿನವರೆಗೆ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್‌ನಿಂದ ಕೊನೆಯ ಮೈಲಿ ವಿತರಣೆಯವರೆಗೆ. ಯುರೋಪ್‌ಗೆ ಅಥವಾ ಅಲ್ಲಿಂದ ರಫ್ತು ಮಾಡುವ ಉದ್ಯಮಗಳಿಗೆ ಚೀನಾದಿಂದ ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ಪ್ರಮುಖ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಪೂರ್ಣ-ಕಂಟೇನರ್-ಲೋಡ್ (FCL) ಮತ್ತು ಕಂಟೇನರ್-ಲೋಡ್‌ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ (LCL) ಸಾಗರ ಸರಕು ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಟಾಪ್‌ವೇ ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಯಿವು-ಮ್ಯಾಡ್ರಿಡ್ ಕಾರಿಡಾರ್ ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯವಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ಮತ್ತು ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಸ್ಪೇನ್ ನಡುವೆ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ರೈಲು, ಸಮುದ್ರ ಅಥವಾ ಮಲ್ಟಿಮೋಡಲ್ ಸಂಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಬಯಸುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಬಗ್ಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ತಿಳಿದಿರುವ ಮತ್ತು ಆರಂಭದಿಂದ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ನೋಡಬಲ್ಲ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಪಾಲುದಾರರನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದು ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಟಾಪ್‌ವೇ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದೆ, ಈ ವಿಶಿಷ್ಟ ಸರಕು ಮಾರ್ಗವು ತೆರೆಯುತ್ತಿರುವ ವ್ಯಾಪಾರ ಅವಕಾಶಗಳ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಬಯಸುವ ವ್ಯವಹಾರಗಳಿಗೆ ಇದು ಘನ ಸೇತುವೆಯಾಗಿದೆ.

 

ಗಡಿಯಾಚೆಗಿನ ಇ-ಕಾಮರ್ಸ್ ವ್ಯವಹಾರಗಳಿಗೆ ಇದರ ಅರ್ಥವೇನು?

ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್ ನಡುವಿನ ರೈಲು ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಯು ಗಡಿಯಾಚೆಗಿನ ಇ-ವಾಣಿಜ್ಯದ ಮೇಲೆ ದೊಡ್ಡ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿದೆ. ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸುವ ಚೀನೀ ಚಿಲ್ಲರೆ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಚೀನೀ ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ತಲುಪಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿರುವ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ವ್ಯವಹಾರಗಳಿಗೆ, ರೈಲು ಸಮುದ್ರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಯಾವಾಗಲೂ ನೀಡದ ಒಂದು ಅವಕಾಶವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ: ಊಹಿಸಬಹುದಾದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ. ಸ್ಥಿರ ನಿರ್ಗಮನ ಸಮಯಗಳು, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಸಾಗಣೆಗಳು ಮತ್ತು 16 ರಿಂದ 18 ದಿನಗಳ ಊಹಿಸಬಹುದಾದ ಸಾರಿಗೆ ಅವಧಿಗಳೊಂದಿಗೆ, ಇ-ವಾಣಿಜ್ಯ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಸಾಗರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗಿಂತ ತಮ್ಮ ದಾಸ್ತಾನುಗಳನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಬಹುದು, ಅಲ್ಲಿ ಐದು ರಿಂದ 10 ದಿನಗಳ ವಿಳಂಬಗಳು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ.

ಯಿವು-ಮ್ಯಾಡ್ರಿಡ್ ಮಾರ್ಗದ ಬೆಳವಣಿಗೆಯು ವಿದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಪರಿಹಾರಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಿದೆ. ಗಡಿಯಾಚೆಗಿನ ಇ-ಕಾಮರ್ಸ್‌ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಚೀನೀ ಮಾರಾಟಗಾರರು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಹತ್ತಿರವಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಅಂತಹ ಗೋದಾಮುಗಳನ್ನು ಗಾಳಿಯ ಮೂಲಕ ಬದಲಾಗಿ ರೈಲಿನ ಮೂಲಕ ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಆಕರ್ಷಕವಾಗುತ್ತಿದೆ. ಇದು ಗಾಳಿಗಿಂತ ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರಕ್ಕಿಂತ ವೇಗವಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಅಂಶವು ಅಮೆಜಾನ್ ಯುರೋಪ್, ಅಲಿಬಾಬಾದ ಅಲಿಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪೇನ್‌ನ ಸ್ವಂತ ಎಲ್ ಕಾರ್ಟೆ ಇಂಗ್ಲೆಸ್ ಡಿಜಿಟಲ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಂತಹ ಸೈಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ ಇ-ಕಾಮರ್ಸ್ ಉದ್ಯಮಗಳಿಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ವಿಂಡೋವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ.

ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕುಶಲಕರ್ಮಿ ಆಹಾರ ಉತ್ಪಾದಕರು, ವೈನ್ ಎಸ್ಟೇಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಉನ್ನತ-ಮಟ್ಟದ ಗ್ರಾಹಕ ಸರಕುಗಳ ಕಂಪನಿಗಳು ಈಗ ಚೀನೀ ಇ-ಕಾಮರ್ಸ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಸುಲಭವಾದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಟಿಮಾಲ್ ಗ್ಲೋಬಲ್ ಮತ್ತು ಜೆಡಿ ಇಂಟರ್‌ನ್ಯಾಷನಲ್‌ನಂತಹ ಸೈಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಅಲ್ಲಿ ನಿಜವಾದ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಸರಕುಗಳಿಗೆ ಬೇಡಿಕೆ ಇನ್ನೂ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಯಿವು-ಮ್ಯಾಡ್ರಿಡ್ ರೈಲು ಕೇವಲ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಮಾರ್ಗವಲ್ಲ. ಇದು ದ್ವಿಮುಖ ಡಿಜಿಟಲ್ ವ್ಯಾಪಾರದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪೀಳಿಗೆಗೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವಾಗಿದೆ.

 

ತೀರ್ಮಾನ

ಬೆಲ್ಟ್ ಅಂಡ್ ರೋಡ್ ಇನಿಶಿಯೇಟಿವ್‌ನ ಭಾಗವಾಗಿ ಮೊದಲು ನಿರ್ಮಿಸಲಾದಾಗಿನಿಂದ ಯಿವು-ಮ್ಯಾಡ್ರಿಡ್ ಸರಕು ರೈಲು ಬಹಳ ದೂರ ಸಾಗಿದೆ. ಕೇವಲ ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ವಿಶ್ವದ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಸರಕು ರೈಲು ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಇದು ವ್ಯಾಪಾರಕ್ಕೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ಉತ್ತಮ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಸ್ಪೇನ್ ಪರಸ್ಪರ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುವ, ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ ಮತ್ತು ಬಳಸುವ ವಿಧಾನದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿಯಾಗಿವೆ: 1,800 ಸುತ್ತಿನ ಪ್ರಯಾಣಗಳು, 145,500 ಕಂಟೇನರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಡ್ರಿಡ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ $8 ಬಿಲಿಯನ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮೌಲ್ಯದ ಸರಕು. ಆದರೆ ಅವು ಕಥೆಯ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹೇಳುತ್ತವೆ.

ಆಳವಾದ ಬದಲಾವಣೆಯು ರಚನಾತ್ಮಕವಾಗಿದೆ: ಈ ಕಾರಿಡಾರ್‌ನಿಂದಾಗಿ ಯುರೇಷಿಯಾದ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿನ ಉದ್ಯಮಗಳು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿವೆ. ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ವೈನ್ ಮತ್ತು ಆಲಿವ್ ಎಣ್ಣೆ ಈಗ ಚೀನೀ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಮೊದಲಿಗಿಂತ ತಾಜಾ ಮತ್ತು ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ. ಚೀನೀ ಸೌರ ಫಲಕಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಉಪಕರಣಗಳು ಸಮುದ್ರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗಿಂತ ವಿಮಾನ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಮೂಲಕ ಮ್ಯಾಡ್ರಿಡ್‌ಗೆ ತಲುಪಲು ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಸರಕುಗಳ ಮಿಶ್ರಣವು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತಿದೆ, ಇದು ಪ್ರತಿಯೊಂದು ದೇಶದ ತುಲನಾತ್ಮಕ ಅನುಕೂಲಗಳು ಹೇಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.

ಯಿವು–ಮ್ಯಾಡ್ರಿಡ್ ರೈಲು ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್ ನಡುವೆ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಡುವ ಉದ್ಯಮಗಳಿಗೆ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಆಯ್ಕೆಯಲ್ಲ ಅಥವಾ ಪ್ರಯೋಗವಲ್ಲ. ಇದು ಜಾಗತಿಕ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಪ್ರಬುದ್ಧ, ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯವಾದ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಅದು ಏನು ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಏನು ಮಾಡಬಾರದು ಎಂಬುದನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳುವುದು, ಹಾಗೆಯೇ ಅದರ ಭವಿಷ್ಯದ ಮಾರ್ಗ, ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಹೇಗೆ ಎದುರಿಸಬೇಕೆಂದು ತಿಳಿದಿರುವ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ತಜ್ಞರೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಪ್ರಯೋಜನವಾಗಿದೆ, ಇದು ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್ ನಡುವಿನ ವ್ಯಾಪಾರ ಬೆಳೆದಂತೆ ಮಾತ್ರ ಬೆಳೆಯುತ್ತದೆ.

 

ಆಸ್

ಪ್ರಶ್ನೆ: ಯಿವು-ಮ್ಯಾಡ್ರಿಡ್ ಸರಕು ರೈಲು ಒಂದು ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಎಷ್ಟು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ?

ಉ: ಯಿವುದಿಂದ ಮ್ಯಾಡ್ರಿಡ್‌ಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಾಗಣೆ ಸಮಯ ಸುಮಾರು 16 ರಿಂದ 18 ದಿನಗಳು. ಸಮುದ್ರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಮೂಲಕ, ಇದು 35 ರಿಂದ 40 ದಿನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಶ್ನೆ: ಯಿವು-ಮ್ಯಾಡ್ರಿಡ್ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಯಾವ ರೀತಿಯ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಬಹುದು?

ಎ: ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್, ಕಾರು ಬಿಡಿಭಾಗಗಳು, ಸೌರ ಫಲಕಗಳು, ಗ್ರಾಹಕ ವಸ್ತುಗಳು, ಪೀಠೋಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಉಪಕರಣಗಳು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ; ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ವೈನ್, ಆಲಿವ್ ಎಣ್ಣೆ, ಐಬೇರಿಯನ್ ಹ್ಯಾಮ್, ಸೌಂದರ್ಯವರ್ಧಕಗಳು ಮತ್ತು ಆಹಾರ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಂತಹ ಹಲವು ವಿಭಿನ್ನ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಶ್ನೆ: ಚೀನಾ-ಸ್ಪೇನ್ ಸಾಗಣೆಗಳಿಗೆ ರೈಲು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ವಿಮಾನ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗಿಂತ ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆಯೇ?

ಉ: ಹೌದು, ಬಹಳಷ್ಟು. ರೈಲು ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಿಮಾನ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಅಗ್ಗವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಇನ್ನೂ ಸಮುದ್ರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಸಮಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇದು ಬೇಗನೆ ಅಲ್ಲಿಗೆ ತಲುಪಬೇಕಾದ ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚು ಮೌಲ್ಯಯುತವಲ್ಲದ ಸರಕುಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ.

ಪ್ರಶ್ನೆ: ರಷ್ಯಾ-ಉಕ್ರೇನ್ ಸಂಘರ್ಷವು ಯಿವು-ಮ್ಯಾಡ್ರಿಡ್ ರೈಲು ಸೇವೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿದೆಯೇ?

ಉ: 2022 ರಿಂದ, ರಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಬೆಲಾರಸ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ, ಆದರೆ ಅದು ಇನ್ನೂ ಮುಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಬ್ಯಾಕಪ್ ಮತ್ತು ವೈವಿಧ್ಯೀಕರಣ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿ, ಮಧ್ಯ ಕಾರಿಡಾರ್ (ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನ್, ಅಜೆರ್ಬೈಜಾನ್, ಜಾರ್ಜಿಯಾ ಮತ್ತು ಟರ್ಕಿ) ಮೂಲಕ ಪರ್ಯಾಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ರೂಪಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.

ಪ್ರಶ್ನೆ: ಚೀನಾ-ಯುರೋಪ್ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿ ಟಾಪ್‌ವೇ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಹೇಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ?

ಎ: ಟಾಪ್‌ವೇ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಮೊದಲ ಹಂತದ ಸಾರಿಗೆ, ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್, ಸಾಗರೋತ್ತರ ಗೋದಾಮು ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ಮೈಲಿ ವಿತರಣೆಯಂತಹ ಸಂಪೂರ್ಣ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕಲ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಅವರು ಚೀನಾದಿಂದ ಪ್ರಮುಖ ಜಾಗತಿಕ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ FCL ಮತ್ತು LCL ಸಾಗರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಸಹ ನೀಡುತ್ತಾರೆ. ಟಾಪ್‌ವೇ 15 ವರ್ಷಗಳಿಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ವ್ಯವಹಾರದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್ ನಡುವೆ ಸರಕುಗಳನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಸುಸಜ್ಜಿತವಾಗಿದೆ.