CNY ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪೆರುವಿನ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಸವಾಲುಗಳು: ಆಮದುದಾರರು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾದದ್ದು

 

ಪರಿಚಯ

ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ, ಚೀನೀ ಹೊಸ ವರ್ಷ (CNY) ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ವ್ಯಾಪಾರದ ಹರಿವಿನ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು ನಿಧಾನವಾಗುತ್ತವೆ ಅಥವಾ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಡುತ್ತವೆ, ಬಂದರುಗಳು ಕಡಿಮೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶದೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ರಜಾದಿನದ ಮೊದಲು ಮತ್ತು ನಂತರ ಚೀನಾದಿಂದ ಸರಕುಗಳ ಬೃಹತ್ ಉಲ್ಬಣವು ಹೊರಡುತ್ತದೆ. ಈ ರಜಾದಿನವು ಆಚರಣೆಯಂತೆ ಕಡಿಮೆ ಅನಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಪೆರುವಿಯನ್ ಆಮದುದಾರರಿಗೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಚೀನಾದಿಂದ ಬಹಳಷ್ಟು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುವವರಿಗೆ ಅವರ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಡ ಪರೀಕ್ಷೆಯಂತೆ ಅನಿಸಬಹುದು.

ಕಳೆದ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ಹಡಗು ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಚಾನ್ಕೇ ಬಂದರಿನಂತಹ ದೊಡ್ಡ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಯೋಜನೆಗಳಿಂದಾಗಿ, ಚೀನಾದೊಂದಿಗಿನ ಪೆರುವಿನ ವ್ಯಾಪಾರವು ವೇಗವಾಗಿ ಏರಿದೆ. ಈ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಸಾರಿಗೆ ಸಮಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿವೆ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿವೆ, ಆದರೆ ಅವು CNY ತಂದ ಕಾಲೋಚಿತ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ವಾಸ್ತವದಲ್ಲಿ, ವೇಗದ ಮಾರ್ಗಗಳು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಕಡಿಮೆ ಕಿಟಕಿಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸರಕುಗಳನ್ನು ತರುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್, ಬಂದರು ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೇರುವ ಮೂಲಕ ಅಪಾಯವನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಹದಗೆಡಿಸಬಹುದು.

ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಆಮದುದಾರರು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಎರಡು ವಿಷಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದಿರಬೇಕು: ಚೀನಾದಲ್ಲಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಆಘಾತ ಮತ್ತು ಪೆರುವಿಯನ್ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ನಿಯಮಗಳು. ಈ ಲೇಖನವು ಪೆರುವಿಗೆ ರಫ್ತುಗಳ ಮೇಲೆ CNY ಹೇಗೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಕೆಟ್ಟ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ವಿಳಂಬಗಳು ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅನುಭವಿ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಪೂರೈಕೆದಾರರ ಸಹಾಯದಿಂದ ಬುದ್ಧಿವಂತ ತಯಾರಿಯು ಉಳಿದವರೆಲ್ಲರೂ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಾಗಲೂ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಚಲಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ.

ಚೀನಾದಲ್ಲಿನ CNY ಅಡಚಣೆಗಳು ಪೆರುವಿಗೆ ಹೇಗೆ ಹರಡುತ್ತವೆ

ಚೀನೀ ಹೊಸ ವರ್ಷವು ಕೇವಲ ಕೆಲವು ದಿನಗಳ ರಜೆಯಲ್ಲ. ಇದು ಏಷ್ಯಾದ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ವಾರಗಳವರೆಗೆ ನಡೆಯುವ ನಿಧಾನಗತಿ, ಮುಚ್ಚುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಚೇತರಿಕೆಯ ಚಕ್ರವಾಗಿದೆ. ಅಧಿಕೃತ ರಜಾದಿನದ ಮೊದಲು, ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು ನಿಧಾನವಾಗುತ್ತವೆ, ಬಂದರುಗಳು ಮತ್ತು ಗೋದಾಮುಗಳು ಕಡಿಮೆ ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕಾರ್ಮಿಕರು ದೀರ್ಘ ರಜೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ರಜಾದಿನದ ಮೊದಲು, ಬಹಳಷ್ಟು ಸರಕು ಇರುತ್ತದೆ, ನಂತರ ವಿರಾಮ, ಮತ್ತು ನಂತರ ತಕ್ಷಣವೇ ಮತ್ತೊಂದು ಏರಿಕೆ ಇರುತ್ತದೆ.

ಪೆರುವಿಗೆ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸುವ ಆಮದುದಾರರಿಗೆ, ಈ ಚಕ್ರಗಳು ನಿರ್ಗಮನ ದಿನಾಂಕಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅನಿಶ್ಚಿತವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ನೌಕಾಯಾನವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬುಕ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗಳು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ. ವಾಹಕಗಳು ನಂತರದ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಕಂಟೇನರ್‌ಗಳನ್ನು ಉರುಳಿಸಬಹುದು, ಹಡಗುಗಳ ಕ್ರಮವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ಬಂದರು ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬಿಟ್ಟುಬಿಡಬಹುದು. ಇದು ಪ್ರಮುಖ ಏಷ್ಯಾದ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟದ ದಟ್ಟಣೆಗೆ ವಾರಗಳ ಅನಿಶ್ಚಿತತೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸಬಹುದು.

ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮೇಲೆ ಅಲೆ ಇನ್ನೂ ಬೀಸುತ್ತಿದೆ. CNY ನಂತರ, ಪೆರುವಿನ ಬಂದರುಗಳು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕ್ಯಾಲಾವೊ ಮತ್ತು ಚಾನ್ಕೇ, ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಬಹಳಷ್ಟು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತವೆ ಏಕೆಂದರೆ ವಿಳಂಬವಾದ ಸಾಗಣೆಗಳು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಹೊರಟು ಗುಂಪುಗಳಲ್ಲಿ ಬರುತ್ತವೆ. ಟರ್ಮಿನಲ್ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಯಾರ್ಡ್ ತುಂಬಿದ ಸಮಯವನ್ನು ಎದುರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಘೋಷಣೆಗಳು ಮತ್ತು ತಪಾಸಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಹಠಾತ್ ಏರಿಕೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲಿಗೆ ಹೋಗಲು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸಮಯ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ; ಅದು ಎಷ್ಟು ಊಹಿಸಬಹುದಾದದು ಎಂಬುದು ಕೂಡ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ವಸ್ತುಗಳು ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಂದರೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಸರಳವಾದ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಸಹ ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸುವಾಗ, ಆಮದುದಾರರು ದಿನಾಂಕಗಳಿಗಿಂತ ಹಂತಗಳ ಪರಿಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ ಯೋಚಿಸಬೇಕು. "CNY ವಾರ" ಎಂದು ಊಹಿಸುವ ಬದಲು, ರಜಾದಿನಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು ಮೂರರಿಂದ ನಾಲ್ಕು ವಾರಗಳ ಮೊದಲು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು ಮತ್ತೆ ತೆರೆದ ನಂತರ ಕನಿಷ್ಠ ಎರಡು ಮೂರು ವಾರಗಳವರೆಗೆ ಅಡಚಣೆ ಚಾಪವು ಇರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನೋಡುವುದು ಉತ್ತಮ. ಕೆಳಗಿನ ಕೋಷ್ಟಕವು ಪೆರುವಿಗೆ ಹೋಗುವ ಆಮದುದಾರರ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ಈ ಚಕ್ರವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.

CNY ಹಂತ	ಅಂದಾಜು ಸಮಯ (ರಜಾದಿನಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ)	ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ	ಪೆರುವಿಗೆ ಸಾಗಣೆಯ ಮೇಲೆ ವಿಶಿಷ್ಟ ಪರಿಣಾಮ
ಆರಂಭಿಕ ರಶ್	-4 ರಿಂದ -2 ವಾರಗಳು	ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಹೊರಡಿಸುತ್ತವೆ; ಬಂದರುಗಳು ತುಂಬಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತವೆ.	ಹೆಚ್ಚಿನ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರಗಳು, ಬಿಗಿಯಾದ ಸ್ಥಳ, ನಂತರದ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಬುಕಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ಅಪಾಯ.
ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವ ಅವಧಿ	-1 ವಾರದಿಂದ +1 ವಾರ	ಅನೇಕ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು ಮತ್ತು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಪೂರೈಕೆದಾರರು ಮುಚ್ಚಿದರು ಅಥವಾ ಕನಿಷ್ಠವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು; ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸಂಖ್ಯೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.	ಹೊಸ ನೌಕಾಯಾನಗಳು ಕಡಿಮೆ, ಅಸ್ಥಿರ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗಳು, ಕೊನೆಯ ನಿಮಿಷದ ರದ್ದತಿ ಅಥವಾ ವಿಳಂಬದ ಅಪಾಯ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.
ರಜಾ ನಂತರದ ಬಾಕಿ	+1 ರಿಂದ +3 ವಾರಗಳು	ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು ಕ್ರಮೇಣ ಪುನರಾರಂಭಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ; ಬಂದರುಗಳು ಸಂಗ್ರಹವಾದ ಪಾತ್ರೆಗಳನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ; ಕೆಲವು ವಲಯಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಇನ್ನೂ ಸಾಮಾನ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಇದ್ದಾರೆ.	ಪೆರುವಿನಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳ ಆಗಮನದ ಬಂಚಿಂಗ್, ನಿರ್ಗಮನದಲ್ಲಿ ವಿಳಂಬ, ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಮತ್ತು ಅಂಗಳ ದಟ್ಟಣೆಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಭವನೀಯತೆ.

ಚೀನಾ ಮೂಲದ ಆಮದುಗಳಿಗೆ ಪೆರುವಿನ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಭೂದೃಶ್ಯ

ಪೆರುವಿಗೆ ತರಲಾಗುವ ಎಲ್ಲಾ ಸರಕುಗಳು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಾನೂನುಗಳು, ನಿಯಮಗಳು ಮತ್ತು ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಅವು ಔಪಚಾರಿಕ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳ ಮೂಲಕ ಹೋಗಬೇಕು. SUNAT (Superintendencia Nacional de Aduanas y de Administración Tributaria) ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಉಸ್ತುವಾರಿ ವಹಿಸುವ ಪ್ರಮುಖ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ಇದು ತೆರಿಗೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಎರಡರ ಮೇಲೂ ಹಿಡಿತ ಹೊಂದಿದೆ. SUNAT ಬಂದರು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಆರೋಗ್ಯ, ಸಸ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಉತ್ಪನ್ನಗಳೊಂದಿಗೆ ವ್ಯವಹರಿಸುವ ಇತರ ಏಜೆನ್ಸಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಹಕರಿಸುತ್ತದೆ.

ಚೀನಾದಿಂದ ಪೆರುವಿಗೆ ಸಾಗಣೆಗೆ ಕಂಟೇನರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವ ವೇಗವು ಈ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಹೇಗೆ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತವೆ ಎಂಬುದರ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ದಲ್ಲಾಳಿಗಳು ಅಥವಾ ಏಜೆಂಟ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಘೋಷಣೆಯನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಾರೆ, ತಪಾಸಣೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ದಾಖಲೆಗಳು ಪೆರುವಿಯನ್ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿವೆಯೇ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಒಟ್ಟಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡದ ಪಾಲುದಾರರನ್ನು ಅಥವಾ ಸಂಘಟಿತವಲ್ಲದ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಆಮದುದಾರರು ತಮ್ಮ ಸರಕುಗಳು ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು, ಮರು-ಪರಿಶೀಲನೆಗಳು ಮತ್ತು ಶೇಖರಣಾ ಶುಲ್ಕಗಳ ಜಟಿಲದಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ.

ದಸ್ತಾವೇಜೀಕರಣದ ಗುಣಮಟ್ಟ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ. ಪೆರುವಿಯನ್ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಮರ್ಚಂಡೈಸ್ ಘೋಷಣೆ (ಇದನ್ನು DAM/DUA ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ), ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಉತ್ಪನ್ನ ವಿವರಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ವ್ಯವಹಾರ ಇನ್‌ವಾಯ್ಸ್, ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಪಟ್ಟಿ, ಸರಕುಪಟ್ಟಿ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಮೂಲ ಮತ್ತು ಅನುಸರಣೆಯ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಗಳನ್ನು ಕೇಳುತ್ತದೆ. ಆಹಾರ, ಸೌಂದರ್ಯವರ್ಧಕಗಳು, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ವೈದ್ಯಕೀಯ ಸಾಧನಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ವಸ್ತುಗಳಿಗೆ ನಿಮಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪರವಾನಗಿಗಳು ಬೇಕಾಗಬಹುದು.

CNY ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಸಮಸ್ಯೆ ಎಂದರೆ ಪೆರು ತನ್ನ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದಿಲ್ಲ; ಚೀನಾದ ಪೂರೈಕೆದಾರರು ಮತ್ತು ಮಧ್ಯವರ್ತಿಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಯದ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿರುತ್ತಾರೆ. ಜನರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಬರೆಯಲು ಕೊನೆಯ ನಿಮಿಷದವರೆಗೆ ಕಾಯುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಪ್ಪುಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಶಾಂತ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು HS ಕೋಡ್ ತಪ್ಪು, ಅಸ್ಪಷ್ಟ ಉತ್ಪನ್ನ ವಿವರಣೆ ಅಥವಾ ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಪಟ್ಟಿ ಮತ್ತು ಬಿಲ್ ಆಫ್ ಲೇಡಿಂಗ್ ನಡುವೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗದ ತೂಕವನ್ನು ಕಡೆಗಣಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಬಹುದು. ಆದರೆ CNY ನಂತರದ ಗರಿಷ್ಠ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಬಹಳಷ್ಟು ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ಈ ರೀತಿಯ ತಪ್ಪುಗಳು ತಪಾಸಣೆ ಅಥವಾ ಮೌಲ್ಯ ವಿಮರ್ಶೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಹೆಚ್ಚು.

CNY ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಬಾಟಲ್‌ನೆಕ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಸ್ಥಳ

ಆಮದುದಾರರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಘಟನೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ, ಅದು ಬಹಳಷ್ಟು ವಿಳಂಬಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಬದಲಾಗಿ, ಅವುಗಳು ಹಲವಾರು ಸಣ್ಣ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ. CNY ಋತುವಿನಲ್ಲಿ, ದಾಖಲೆಗಳು ಸರಿಯಾಗಿವೆಯೇ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು, ಎಷ್ಟು ಅಪಾಯವಿದೆ ಮತ್ತು ಎಷ್ಟು ತಪಾಸಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಉದ್ಭವಿಸುತ್ತವೆ.

ಸರಕು ಪೆರುವಿಗೆ ತಲುಪುವ ಮೊದಲೇ, ಮೊದಲ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ಸುಂಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಪೂರೈಕೆದಾರರು ಸುಳ್ಳು HS ಕೋಡ್‌ಗಳನ್ನು ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ನೀಡಿದರೆ, SUNAT ನ ಅಪಾಯದ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಸಾಗಣೆ ಬಂದಾಗ ಅದನ್ನು ಫ್ಲ್ಯಾಗ್ ಮಾಡುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಹೆಚ್ಚು. CNY ನಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಪರಿಮಾಣ ಹೆಚ್ಚಳದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅದು ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ, ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾಹಿತಿ, ಪತ್ರಿಕೆಗಳು ಅಥವಾ ಭೌತಿಕ ತಪಾಸಣೆಗಳನ್ನು ಕೇಳುವಾಗ ಫೈಲ್ ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಸರದಿಯಲ್ಲಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಘೋಷಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡುವುದರಿಂದ ನೀವು ಪಡೆಯುವ ಯಾವುದೇ "ಉಳಿತಾಯ" ವನ್ನು ಶೇಖರಣಾ ಶುಲ್ಕಗಳು ಮತ್ತು ಡೆಮುರೇಜ್ ಶುಲ್ಕಗಳು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ತಿನ್ನಬಹುದು.

ಮತ್ತೊಂದು ಸಮಸ್ಯೆಯೆಂದರೆ ಆಹಾರ, ಪಾನೀಯಗಳು ಮತ್ತು ಕೃಷಿ ಸರಬರಾಜುಗಳಂತಹ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಆಮದುಗಳು, ಇವು ಆರೋಗ್ಯ ಅಥವಾ ಫೈಟೊಸಾನಿಟರಿ ತಪಾಸಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾಗಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ನೀವು ಈ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುವ ಮೊದಲು, ನೀವು ನೋಂದಾಯಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗಬಹುದು, ಪ್ರಯೋಗಾಲಯ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಮಾಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗಬಹುದು ಅಥವಾ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು ಪಡೆಯಬೇಕಾಗಬಹುದು. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದಾದರೂ ಕಾಣೆಯಾಗಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಸರಿಯಾದ ಸ್ವರೂಪದಲ್ಲಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಜವಾಬ್ದಾರಿಯುತ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಕಂಟೇನರ್‌ಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವವರೆಗೆ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಈ ಏಜೆನ್ಸಿಗಳು ಬಹಳಷ್ಟು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿರುವಾಗ, ಒಟ್ಟಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಅವರ ಅನುಮೋದನೆಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುವುದು ಕಾರ್ಯನಿರತ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಪೆರು ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ ಆಮದುಗಳ ಮೇಲೆ 18% IGV (ಇಂಪ್ಯೂಸ್ಟೊ ಜನರಲ್ ಎ ಲಾಸ್ ವೆಂಟಾಸ್, ಇದು ವ್ಯಾಟ್‌ನಂತೆ) ವಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು CIF ಮೌಲ್ಯ ಮತ್ತು ಅನ್ವಯವಾಗುವ ಯಾವುದೇ ತೆರಿಗೆಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. CNY ಗರಿಷ್ಠ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮೌಲ್ಯ, ರಿಯಾಯಿತಿಗಳು ಅಥವಾ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ವಿಭಜಿಸುವುದು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಯಾವುದೇ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು IGV ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ವಾದಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಸರಕುಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು, ಆ ಭಿನ್ನಾಭಿಪ್ರಾಯಗಳನ್ನು ಇತ್ಯರ್ಥಪಡಿಸಬೇಕು. ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವರದಿ ಮಾಡಿದ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಹೇಗೆ ಕಂಡುಕೊಂಡರು ಎಂಬುದನ್ನು ತೋರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಆಮದುದಾರರು ಹೊಸ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಗಳನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ ತಮ್ಮ ಸಾಗಣೆಗಾಗಿ ಕಾಯಬೇಕಾಗಬಹುದು.

ಕೊನೆಯದಾಗಿ, ಬಂದರು ಕೂಡ ಇದೆ. CNY ನಂತರ, ಕ್ಯಾಲಾವೊ ಅಥವಾ ಚಾನ್ಕೇಯಲ್ಲಿ ವಿಳಂಬಿತ ಹಡಗುಗಳ ಗುಂಪು ಬಂದಾಗ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಜ ಸಾಂದ್ರತೆ ಇರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಟರ್ಮಿನಲ್ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರು ಕಡಿಮೆ ಜಾಗವನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ವೇಗವಾಗಿ ತೆರವುಗೊಳಿಸಿದರೂ ಸಹ, ಕಂಟೇನರ್‌ಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಲು, ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಮತ್ತು ಗೇಟ್ ಔಟ್ ಮಾಡಲು ಇನ್ನೂ ಸಾಮಾನ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಇದು ಆಮದುದಾರರಿಗೆ ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಕಾಯುವಂತೆ ಭಾಸವಾಗುತ್ತದೆ: ಮೊದಲು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ನಲ್ಲಿ. ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ದಿನಗಳನ್ನು ಕಳೆಯುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು, ಕಾಗದಪತ್ರಗಳು, ದಲ್ಲಾಳಿ ಸಮನ್ವಯ ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್ಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಅನುಕ್ರಮಗೊಳಿಸುವುದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.

ದಸ್ತಾವೇಜೀಕರಣ ಮತ್ತು ಅನುಸರಣೆ: ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಪಡೆಯುವುದು

CNY ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ವಿಳಂಬವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಉತ್ತಮ ತಂತ್ರವೆಂದರೆ ಅತ್ಯಂತ ಅತ್ಯಾಕರ್ಷಕವಲ್ಲ: ನಿಮ್ಮ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಬಹಳ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಮಾಡುವುದು. ಸರಪಳಿಯಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಆತುರದಲ್ಲಿರುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ರಜಾದಿನದ ಮೊದಲು ಎಲ್ಲವೂ ಸ್ಪಷ್ಟ ಮತ್ತು ಅನುಸರಣೆಯಿಂದ ಕೂಡಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಆಮದುದಾರ ಎದ್ದು ಕಾಣುತ್ತಾನೆ.

ಯಾವುದೇ ಖರೀದಿ ಆರ್ಡರ್‌ಗಳನ್ನು ನೀಡುವ ಮೊದಲು, HS ಕೋಡ್‌ಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಒಳ್ಳೆಯದು. ಚೀನಾದಿಂದ ಬರುವ ಬಹಳಷ್ಟು ವಸ್ತುಗಳು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್, ಬಿಡಿಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಯೋಜಿತ ಸರಕುಗಳು, ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವರ್ಗಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ತನ್ನದೇ ಆದ ನಿಯಮಗಳು ಮತ್ತು ಸುಂಕ ದರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಪೆರುವಿನಲ್ಲಿರುವ ನಿಮ್ಮ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಬ್ರೋಕರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ನೀವು ಸರಿಯಾದ HS ಕೋಡ್ ಅನ್ನು ಮೊದಲೇ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರೆ, ಅದು ನಿಮ್ಮ ವ್ಯವಹಾರ ಇನ್‌ವಾಯ್ಸ್‌ಗಳು, ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಪಟ್ಟಿಗಳು ಮತ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಘೋಷಣೆಗಳು ಪ್ರಾರಂಭದಿಂದಲೂ ಸಿಂಕ್‌ನಲ್ಲಿವೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ವಾಣಿಜ್ಯ ಇನ್‌ವಾಯ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ವಿವರಗಳ ಪ್ರಮಾಣವೂ ಸಹ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. "ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸಾಧನ" ಅಥವಾ "ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ವಸ್ತು" ದಂತಹ ಪದಗಳು ತುಂಬಾ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದ್ದರೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಧ್ವಜವಾಗಿದೆ. ವಿವರವಾದ ವಿಶೇಷಣಗಳು, ಮಾದರಿ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಮತ್ತು ಉದ್ದೇಶಿತ ಬಳಕೆಯಿದ್ದಾಗ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಹೆಚ್ಚು ಸರಾಗವಾಗಿ ನಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗ್ರಹಿಸಿದ ಅಪಾಯದ ಮಟ್ಟವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಸುಸಂಘಟಿತ ಇನ್‌ವಾಯ್ಸ್ ಎಂದರೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಹಸಿರು ದೀಪವನ್ನು ಪಡೆಯುವುದು ಮತ್ತು CNY ಬರುತ್ತಿರುವಾಗ ಮತ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಇನ್ಸ್‌ಪೆಕ್ಟರ್‌ಗಳು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಕಡಿಮೆ ಇರುವಾಗ ತಪಾಸಣೆಗೆ ಪಾವತಿಸಬೇಕಾಗುವುದರ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಅರ್ಥೈಸಬಹುದು.

ಪೆರುವಿಯನ್ ನಿಯಮಗಳು ಮೂಲ ಮತ್ತು ಅನುಸರಣೆಯ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಗಳಿಗೂ ಅನ್ವಯಿಸಬೇಕು. ನಿಮ್ಮ ಸರಕುಗಳು ವ್ಯಾಪಾರ ಒಪ್ಪಂದದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷ ಸುಂಕ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಪಡೆದರೆ, ಮೂಲ ದಾಖಲೆಗಳಲ್ಲಿನ ತಪ್ಪುಗಳು ನಿಮಗೆ ಬಹಳಷ್ಟು ಹಣವನ್ನು ವೆಚ್ಚ ಮಾಡಬಹುದು. ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಆದ್ಯತೆಯನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ವಿಧಿಸಬಹುದು, ಅಥವಾ ಪರಿಷ್ಕೃತ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು ನೀಡುವವರೆಗೆ ಅವರು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಇಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. CNY ನಂತರ ಬಹಳಷ್ಟು ಹಡಗುಗಳು ಬರುತ್ತಿರುವಾಗ ನೀವು ಈ ಚರ್ಚೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಕೆಳಗಿನ ಕೋಷ್ಟಕವು CNY ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಹದಗೆಡುವ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಬಂಧಗಳು ಮತ್ತು ವಿಶಿಷ್ಟ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್	ಮುಖ್ಯ ಉದ್ದೇಶ	ಕಳಪೆ ತಯಾರಿ ನಡೆಸಿದರೆ CNY-ಋತುವಿನ ಅಪಾಯ
ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಸರಕು ಘೋಷಣೆ (DAM/DUA)	ಸರಕುಗಳ ಸ್ವರೂಪ, ಮೌಲ್ಯ ಮತ್ತು ಮೂಲವನ್ನು ಘೋಷಿಸುವ SUNAT ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಫೈಲಿಂಗ್.	ತಪ್ಪು ವರ್ಗೀಕರಣ ಅಥವಾ ಅಪೂರ್ಣ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳು ವಿಮರ್ಶೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸುತ್ತವೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ನಡುವೆ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ವಿಳಂಬವಾಗುತ್ತದೆ.
ವಾಣಿಜ್ಯ ಸಾಮಾನು ಪಟ್ಟಿ	ಉತ್ಪನ್ನಗಳು, ಬೆಲೆಗಳು, ಮಾರಾಟದ ನಿಯಮಗಳ ವಿವರಗಳು.	ಅಸ್ಪಷ್ಟ ವಿವರಣೆಗಳು ಅಥವಾ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗದ ಮೌಲ್ಯಗಳು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ವಿವಾದಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಪಾಸಣೆ ಸಂಭವನೀಯತೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ.
ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಪಟ್ಟಿ	ಪ್ರಮಾಣ, ತೂಕ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ ವಿವರಗಳನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸುತ್ತದೆ.	ಸರಕುಪಟ್ಟಿ ಅಥವಾ ಭೌತಿಕ ಸರಕುಗಳ ಬಿಲ್‌ನಲ್ಲಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪರಿಶೀಲನೆಗಳು ಅಥವಾ ಮರು-ತೂಕಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ.
ಬಿಲ್ ಆಫ್ ಲೇಡಿಂಗ್ / AWB	ಸಾಗಣೆ ಮತ್ತು ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಪುರಾವೆ.	ತಡವಾಗಿ ವಿತರಣೆ ಅಥವಾ ತಿದ್ದುಪಡಿಗಳು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಫೈಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಂಕೀರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ CNY ಸುತ್ತಲೂ ಹಡಗು ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗಳು ಬದಲಾದರೆ.
ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಗಳು (ಮೂಲ, ಅನುಸರಣೆ, ಆರೋಗ್ಯ, ಇತ್ಯಾದಿ)	ಸುಂಕದ ಆದ್ಯತೆಗಳು ಅಥವಾ ತಾಂತ್ರಿಕ ನಿಯಮಗಳ ಅನುಸರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿ.	ಕಾಣೆಯಾದ ಅಥವಾ ತಪ್ಪಾದ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಗಳು ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಸರಕುಗಳಿಗೆ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಆದ್ಯತೆಯ ದರಗಳನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಬಹುದು.

ಸಮಯ-ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಸರಕು: ತಾಜಾ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಇ-ವಾಣಿಜ್ಯ

ಎಲ್ಲಾ ಸರಕುಗಳು CNY ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದ ಒಂದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ. ಕೆಲವು ರೀತಿಯ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಎಷ್ಟು ಕಾಲ ಬಾಳಿಕೆ ಬರುತ್ತವೆ, ಎಷ್ಟು ಬಾರಿ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ ಅಥವಾ ಗ್ರಾಹಕರು ಏನು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ ಎಂಬ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಹೆಚ್ಚು.

ತಾಜಾವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸರಿಯಾದ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಇಡಬೇಕಾದ ಆಹಾರ ಪದಾರ್ಥಗಳು ಮತ್ತು ಕೃಷಿ ಒಳಹರಿವುಗಳು ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಕಾಲ ಉಳಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಪೆರು ಚೀನಾಕ್ಕೆ ಬ್ಲೂಬೆರ್ರಿಗಳು ಮತ್ತು ಆವಕಾಡೊಗಳಂತಹ ಹಣ್ಣುಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲು ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಕೆಲವು ಪೆರುವಿಯನ್ ಉದ್ಯಮಗಳು ಏಷ್ಯಾದಿಂದ ಆಹಾರ ಸರಕುಗಳು, ರಾಸಾಯನಿಕಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಖರೀದಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ಸರಕುಗಳು ಕಿಕ್ಕಿರಿದ ಅಂಗಳದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಹಿಡಿತದಲ್ಲಿ ಕಳೆಯುವ ಪ್ರತಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ದಿನವು ಹಾಳಾಗುವಿಕೆ, ಗುಣಮಟ್ಟದ ದೂರುಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾ ವಿವಾದಗಳ ಅಪಾಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಚಾನ್ಕೇ ಹೊಸ ಬಂದರು ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಪೆರು ನಡುವೆ ಹಡಗುಗಳು ವೇಗವಾಗಿ ಮತ್ತು ನೇರವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿದೆ. ಇದು ಹಡಗುಗಳು ತಮ್ಮ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನವನ್ನು ತಲುಪಲು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸಮಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಹಡಗು ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಬಂದ ತಕ್ಷಣ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಹೋಗಲು ಸಿದ್ಧವಾಗುವುದು ಇನ್ನಷ್ಟು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ.

ಪ್ರಸ್ತುತ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿರುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್, ಬಟ್ಟೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ರೀತಿಯ ಅಪಾಯದಲ್ಲಿವೆ. ಋತುಗಳು ಅಥವಾ ಮಾದರಿ ಚಕ್ರಗಳು ಬದಲಾದಾಗ, ಅವುಗಳ ಮೌಲ್ಯವು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಕುಸಿಯುತ್ತದೆ. ಚೀನೀ ಹೊಸ ವರ್ಷದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸಂಚಾರದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಮೂರು ವಾರಗಳ ತಡವಾಗಿ ಬರುವ ಗ್ರಾಹಕ ಗ್ಯಾಜೆಟ್‌ಗಳ ಸಾಗಣೆಯು ಗರಿಷ್ಠ ಮಾರಾಟದ ಸಮಯವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಅಥವಾ ಹೊಸ ಆವೃತ್ತಿಗಳಿಂದ ಹಿಂದಿಕ್ಕಬಹುದು. ಅನೇಕ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಸುಂಕಗಳು ಮತ್ತು ತೆರಿಗೆಗಳನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸರಿಯಾಗಿ ಪಾವತಿಸಿದರೂ ಸಹ, ವ್ಯಾಪಾರ ಅವಕಾಶವು ಈಗಾಗಲೇ ಹಾದುಹೋಗಿದೆ.

ಗಡಿಯಾಚೆಗಿನ ಇ-ಕಾಮರ್ಸ್ ಪ್ಯಾಕೇಜ್‌ಗಳನ್ನು ಸರಳೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಘೋಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಬೃಹತ್ ಸಾಗಣೆಗಳಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಅವು ಜಟಿಲವಾಗಬಹುದು. ಚೀನೀ ಹೊಸ ವರ್ಷದ ಆಸುಪಾಸಿನಲ್ಲಿ, ಪೂರ್ವ-ರಜಾದಿನದ ಆರ್ಡರ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ನಂತರದ ರಜಾ ಮರುಸ್ಥಾಪನೆಯಿಂದಾಗಿ ಆರ್ಡರ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ, ಕನ್ಸಾಲಿಡೇಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ-ಮೈಲಿ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಬಹಳಷ್ಟು ಸಣ್ಣ ಸಾಗಣೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಡೇಟಾ ಉತ್ತಮವಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಸ್ವೀಕರಿಸುವವರ ಗುರುತು ಕಾಣೆಯಾಗಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಉತ್ಪನ್ನ ವಿವರಣೆಗಳು ತುಂಬಾ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದ್ದರೆ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ನಿಲ್ಲಿಸಬಹುದು. ಇದರರ್ಥ ಚಿಲ್ಲರೆ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು ಸೇವೆಯ ಬಗ್ಗೆ ದೂರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಮರುಪಾವತಿ ನೀಡಲು ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಗ್ರಾಹಕರು ತ್ವರಿತ ವಿತರಣೆಗೆ ಒಗ್ಗಿಕೊಂಡಾಗ.

ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಯೋಜನೆ: CNY-ಪ್ರೂಫ್ ಆಮದು ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು

ಈ ಕಳವಳಗಳಿಂದಾಗಿ, ಕೆಲವು ಆಮದುದಾರರು ಅವುಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುವ ಏಕೈಕ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ "CNY ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತಪ್ಪಿಸುವುದು" ಎಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತಾರೆ. ಆದರೆ ಚೀನೀ ಪೂರೈಕೆದಾರರನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುವ ಅನೇಕ ಉದ್ಯಮಗಳಿಗೆ, ಇದು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುವ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಬಫರ್‌ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುವ CNY-ಪ್ರೂಫ್ ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ.

ಯೋಜನೆ ಮಾಡಲು ಉತ್ತಮ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ನೀವು ಪೆರುವಿನ ಗೋದಾಮಿನಲ್ಲಿ ಇರಬೇಕಾದ ದಿನಾಂಕದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ನಿಮ್ಮ ದಾರಿಯನ್ನು ಮುಗಿಸುವುದು. ಮೊದಲು, ಮಾರಾಟ ಅಥವಾ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ವಸ್ತುಗಳು ಯಾವಾಗ ಲಭ್ಯವಾಗಬೇಕು ಎಂಬುದನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಿ. ನಂತರ, ಒಳಾಂಗಣ ಟ್ರಕ್ಕಿಂಗ್, ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್, ಬಂದರು ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರ ಸಾಗಣೆಗೆ ವಾಸ್ತವಿಕ ಸಮಯವನ್ನು ಸೇರಿಸಿ. ಆ ಬೇಸ್‌ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿದ ನಂತರ, ಅದರ ಮೇಲೆ CNY ಹಂತಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿರುವಂತೆ ನಿಮ್ಮ ಖರೀದಿ ಆದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ದಿನಾಂಕಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ. ಪ್ರಮುಖ ವಸ್ತುಗಳಿಗೆ, ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸ್ಟಾಕ್ ಅನ್ನು ಸಾಗಿಸುವುದನ್ನು ಅರ್ಥೈಸಿಕೊಂಡರೂ ಸಹ, ಸಾಗಣೆ ದಿನಾಂಕಗಳನ್ನು ಕೆಲವು ವಾರಗಳವರೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ಅರ್ಥಪೂರ್ಣವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಮಾರಾಟಗಾರರೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿರುವುದು ಸಹ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ. ಅನೇಕ ತಯಾರಕರು ತಮ್ಮ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ತಮ್ಮ CNY ಮುಚ್ಚುವ ಯೋಜನೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ತಿಂಗಳುಗಳ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ತಿಳಿಸುತ್ತಾರೆ. ಈ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯ ಆರ್ಡರ್ ದಿನಾಂಕಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಗಣೆ ಕಟ್-ಆಫ್ ದಿನಾಂಕಗಳು ಸೇರಿವೆ. ಮೊದಲೇ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಆಮದುದಾರರು ಉತ್ಪಾದನಾ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗಳಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಮುಂಚಿನ ಲೋಡಿಂಗ್ ವಿಂಡೋಗಳಲ್ಲಿ ಆದ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು. ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ವಿಚಾರಿಸಲು ಜನವರಿಯವರೆಗೆ ಕಾಯುವ ಜನರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತಮ್ಮ ಆರ್ಡರ್‌ಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ರಜಾದಿನಗಳ ನಂತರ ಕಾಯಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

CNY ಗಿಂತ ಮೊದಲು, ಎಲ್ಲರೂ ಒಂದೇ ಪುಟದಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪೆರುವಿನಲ್ಲಿರುವ ನಿಮ್ಮ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಬ್ರೋಕರ್ ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರರೊಂದಿಗೆ ಮಾತನಾಡುವುದು ಒಳ್ಳೆಯದು. ನಿಮ್ಮ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಪ್ರಮಾಣಗಳು ಮತ್ತು ನೀವು ಅವರು ಯಾವಾಗ ಬರಬೇಕೆಂದು ಬಯಸುತ್ತೀರಿ ಎಂಬುದನ್ನು ಅವರಿಗೆ ತಿಳಿಸುವುದರಿಂದ ಅವರು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ನೇಮಕಾತಿ, ವಾಹನ ಹಂಚಿಕೆ ಮತ್ತು ತೆರಿಗೆಗಳು ಮತ್ತು ಶುಲ್ಕಗಳಿಗೆ ನಗದು ಹರಿವನ್ನು ಯೋಜಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಸರಪಳಿಯಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ನಿಮ್ಮ ಪ್ರಮುಖ SKU ಗಳು ಮತ್ತು ಗಡುವನ್ನು ತಿಳಿದಾಗ, ಆತುರ ಬಂದಾಗ ಅವರು ಅವುಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಖಚಿತವಾಗಿರಬಹುದು.

CNY ಸಮಯದಲ್ಲಿ FCL, LCL ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು

ಚೀನೀ ಹೊಸ ವರ್ಷದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಮಿತಿಗಳು ನಿಮ್ಮ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯಾಗುತ್ತದೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಅದು ಹೇಗೆ ಸಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ನೀವು ಪೂರ್ಣ-ಕಂಟೇನರ್-ಲೋಡ್ (FCL) ಮತ್ತು ಕಂಟೇನರ್-ಲೋಡ್‌ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ (LCL) ಅಥವಾ ನೇರ ಮತ್ತು ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಶಿಪ್‌ಮೆಂಟ್ ಮಾರ್ಗಗಳ ನಡುವೆ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಈ ಆಯ್ಕೆಗಳು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಅಪಾಯ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು.

FCL ಸಾಗಣೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಿಮಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ. ಕಂಟೇನರ್ ಒಬ್ಬ ಸಾಗಣೆದಾರರಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಇರುವುದರಿಂದ, ಸರಕುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಮತ್ತು ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಭರ್ತಿ ಮಾಡುವುದು ಸುಲಭ. ಪೆರುವಿನಲ್ಲಿ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ, ಏಕ-ಪಕ್ಷ ಘೋಷಣೆಯನ್ನು ನೋಡಬಹುದು, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆಯುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ CNY ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವಾಹಕಗಳು FCL ಬುಕಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸುಲಭ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಣವನ್ನು ಗಳಿಸುವುದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆದ್ಯತೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ.

ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಮಾಣದ ಸರಕುಗಳಿಗೆ LCL ಕ್ರೋಢೀಕರಣಗಳು ಅಗ್ಗವಾಗಿವೆ, ಆದರೆ ಅವುಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಚಲಿಸುವ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಸಾಗಣೆದಾರರ ದಾಖಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ತಪ್ಪಾಗಿದ್ದರೆ, ಇಡೀ ಕಂಟೇನರ್ ಅನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಏಕೆಂದರೆ ವಿಭಿನ್ನ ಸಾಗಣೆದಾರರಿಂದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕ್ರೋಢೀಕರಣ ಮತ್ತು ವಿಘಟನೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಹಂತಗಳು ನಿರ್ಗಮನದ ಮೊದಲು ಮತ್ತು ನಂತರದ ಸಮಯವನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತವೆ. CNY ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗೋದಾಮುಗಳು ಮತ್ತು ಡಿಪೋಗಳು ಕಿಕ್ಕಿರಿದ ಅಥವಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕೊರತೆಯಿರುವಾಗ, ಈ ಹಂತಗಳು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಾಗಿ ಪರಿಣಮಿಸಬಹುದು.

ಪೆರುವಿನ ಚಾನ್ಕೆ ಬಂದರಿನ ಬೆಳವಣಿಗೆಯೊಂದಿಗೆ, ಏಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಹೊಸ ನೇರ ಸಂಪರ್ಕವಾಗಿ, ಸರಿಯಾದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರವಾಗಿ ಇನ್ನಷ್ಟು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಚಾನ್ಕೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಮಾರ್ಗಗಳ ಮೂಲಕ ನೇರ ಚೀನಾ-ಪೆರು ಸೇವೆಗಳು ಸಮುದ್ರ ಸಾಗಣೆಯ ಸಮಯವನ್ನು ಬಹಳಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿವೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ವೆಚ್ಚವನ್ನು 20% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿವೆ. ಇದು ಪೆರುವನ್ನು ಪೆಸಿಫಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಲವಾದ ಕೇಂದ್ರವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿದೆ. ಆದರೆ ವೇಗವಾದ ನೌಕಾಯಾನವು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಟೈಮ್‌ಲೈನ್‌ಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ: ನೀವು ಈ ಉತ್ತಮ ಮಾರ್ಗಗಳ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಘೋಷಣೆಗಳು, ಪರವಾನಗಿಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ರೋಕರ್ ಸೂಚನೆಗಳು ಬೇಗ ಲಭ್ಯವಿರಬೇಕು.

ಡಿಜಿಟಲ್ ಗೋಚರತೆ ಮತ್ತು ಡೇಟಾ-ಚಾಲಿತ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಸಿದ್ಧತೆ

CNY ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ವಿಷಯಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಜಟಿಲವಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಉತ್ತಮ ಡೇಟಾ ಹೆಚ್ಚು ಮೌಲ್ಯಯುತವಾಗಿದೆ. ಸ್ಪ್ರೆಡ್‌ಶೀಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಚದುರಿದ ಇಮೇಲ್ ಟ್ರೇಲ್‌ಗಳನ್ನು ಇನ್ನೂ ಬಳಸುವ ಆಮದುದಾರರು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮರು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದಾಗ, ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕಾದಾಗ ಅಥವಾ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಬಂದಾಗ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಲು ಕಠಿಣ ಸಮಯವನ್ನು ಎದುರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಆಮದುದಾರರು ಮತ್ತು ದಲ್ಲಾಳಿಗಳು ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಗೇಟ್‌ನಿಂದ ಬಂದರಿಗೆ ಮೈಲಿಗಲ್ಲುಗಳು, ಹಡಗಿನ ನಿರ್ಗಮನ, ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಶಿಪ್‌ಮೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಆಗಮನವನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡುವ ಸಾಗಣೆ ಗೋಚರತೆ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಮೊದಲು ಯಾವ ಫೈಲ್‌ಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಬೇಕೆಂದು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಬಹುದು. ವಾಹಕಗಳು CNY ಯಲ್ಲಿನ ವಿಳಂಬವನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಹೊಸ ETA ಅನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದಾಗ, ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ತಂಡವು ಅವರು ಸಲ್ಲಿಸುವ ಮತ್ತು ಸುಂಕವನ್ನು ಪಾವತಿಸುವ ಕ್ರಮವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು.

HS ಮ್ಯಾಪಿಂಗ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಉತ್ಪನ್ನ ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್‌ಗಳಿಗೆ ರಚನಾತ್ಮಕ ಡೇಟಾ ಸಹ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಉತ್ಪನ್ನ ಕೋಡ್‌ಗಳು, ವಿವರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಸುಂಕದ ಸ್ಥಳಗಳು ಕೇಂದ್ರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಆದ ನಂತರ ಸ್ಥಿರವಾದ ವ್ಯಾಪಾರ ಬಿಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಘೋಷಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡುವುದು ತುಂಬಾ ಸುಲಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಆಮದುದಾರರು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಮತ್ತೆ ನಮೂದಿಸುವ ಮತ್ತು ಸಮಯದ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ತಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಮಾಡುವ ಅಪಾಯದ ಬದಲು ಪೆರುವಿಯನ್ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಪೂರ್ವ-ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಟೆಂಪ್ಲೇಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು.

ಕೆಲವು ಆಮದುದಾರರು CNY ಗಿಂತ ಮೊದಲು ತಮ್ಮ ಲ್ಯಾಂಡ್-ವೆಚ್ಚದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸುವ ಮೂಲಕ ಇನ್ನೂ ಮುಂದೆ ಹೋಗುತ್ತಾರೆ. ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರಗಳು, ಮಾರ್ಗ ಆಯ್ಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಸುಂಕ ದರಗಳಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಲಾಭದ ಮೇಲೆ ಹೇಗೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೋಡಲು ಅವರು ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ಇದು ಕೆಲವು ಸಾಗಣೆಗಳನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಬೇಕೆ, CNY ಸ್ಪೈಕ್ ನಂತರ ಇತರರನ್ನು ತಡೆಹಿಡಿಯಬೇಕೆ ಅಥವಾ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಬಹು ವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ ವಿಭಜಿಸಬೇಕೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಅವರಿಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಭಾಗಶಃ ವಾಯು ಸರಕು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೌಲ್ಯದ SKU ಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರ ಸರಕು ಉಳಿದವುಗಳಿಗೆ). ಇವು ವ್ಯವಹಾರ ನಿರ್ಧಾರಗಳು, ಆದರೆ ಅವು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್‌ಗೆ ಬಹಳ ನಿಕಟ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿವೆ ಏಕೆಂದರೆ ಸುಂಕ ಮತ್ತು IGV ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳು ಆಮದಿನ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದ ಸರಕು ಮತ್ತು ವಿಮಾ ಮೊತ್ತವನ್ನು ಆಧರಿಸಿವೆ.

CNY ಮತ್ತು ಪೆರು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಅನ್ನು ನ್ಯಾವಿಗೇಟ್ ಮಾಡಲು ಟಾಪ್‌ವೇ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ನಿಮಗೆ ಹೇಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ

ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಎರಡನ್ನೂ ತಿಳಿದಿರುವ ಮತ್ತು ಚೀನೀ ಹೊಸ ವರ್ಷದ ಗೊಂದಲದಿಂದ ಹೊರಬರಲು ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಒಗ್ಗಿಕೊಂಡಿರುವ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಪಾಲುದಾರರನ್ನು ನೀವು ಹೊಂದಿರುವಾಗ, ಈ ಎಲ್ಲಾ ತಂತ್ರಗಳು ಸುಲಭವಾಗುತ್ತವೆ. ಇಲ್ಲಿಯೇ ಟಾಪ್‌ವೇ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ದೊಡ್ಡ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು.

ಚೀನಾದ ಶೆನ್ಜೆನ್‌ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ ಟಾಪ್‌ವೇ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್, 2010 ರಿಂದ ಗಡಿಯಾಚೆಗಿನ ಇ-ಕಾಮರ್ಸ್ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಪರಿಹಾರಗಳ ವೃತ್ತಿಪರ ಪೂರೈಕೆದಾರ. ಸ್ಥಾಪಕ ತಂಡವು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ 15 ವರ್ಷಗಳಿಗೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅನುಭವವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನ ಮೇಲೆ ವಿಶೇಷ ಗಮನ ಹರಿಸುತ್ತದೆ. ಚಲಿಸುವ ವಿಷಯಗಳು. ಸಂಕೀರ್ಣ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾರ್ಗಗಳು, ಬಿಗಿಯಾದ ವಿತರಣಾ ಗಡುವುಗಳು ಮತ್ತು ಬೇಡಿಕೆಯ ಅನುಸರಣೆ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಆ ಜ್ಞಾನವು ಚೀನಾ-ಪೆರು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಲ್ಯಾಟಿನ್ ಅಮೆರಿಕದಂತಹ ಹೊಸ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ.

ಟಾಪ್‌ವೇಯ ಸೇವೆಗಳು ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಹಂತದ ಸಾರಿಗೆಯಿಂದ ಹಿಡಿದು - ಕಾರ್ಖಾನೆ ಪಿಕಪ್, ರಫ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಸಮನ್ವಯ, ಮತ್ತು CNY ಶಿಖರಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಬುಕಿಂಗ್ - ಆಫ್‌ಶೋರ್‌ವರೆಗೆ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಒಳಗೊಂಡಿವೆ. ಉಗ್ರಾಣ, ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ಮೈಲಿ ವಿತರಣೆ. ಆರಂಭದಿಂದ ಅಂತ್ಯದವರೆಗಿನ ಈ ನೋಟವು ಪೆರುವಿಯನ್ ಆಮದುದಾರರಿಗೆ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅವರು ಹಲವಾರು ಕಂಪನಿಗಳಿಂದ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಾಹಿತಿಯು ಅವುಗಳ ನಡುವೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಹರಿಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ಆಶಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಚೀನಾದಿಂದ ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ಪ್ರಮುಖ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಸಮುದ್ರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗಾಗಿ ಟಾಪ್‌ವೇ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಪೂರ್ಣ-ಕಂಟೇನರ್-ಲೋಡ್ (FCL) ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ-ಕಂಟೇನರ್-ಲೋಡ್ (LCL) ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. CNY ಸುತ್ತಲೂ, ಆ ನಮ್ಯತೆ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ನೀವು FCL ಮತ್ತು LCL ನಡುವೆ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಬಹುದು, ಅಥವಾ ಕ್ಯಾಲಾವೊದಂತಹ ಪ್ರಮುಖ ಗೇಟ್‌ವೇಗಳಿಗೆ ಹೋಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವಾಗ ಚಾನ್ಕೆಯಂತಹ ಹೊಸ ಬಂದರುಗಳ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ನಿಮ್ಮ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಬಹುದು. ನಿಮ್ಮ ಕಂಟೇನರ್ ತಂತ್ರವು ನಿಮ್ಮ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಅಪಾಯ ಮತ್ತು ಸಾಗಣೆ-ಸಮಯದ ಗುರಿಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ವೆಚ್ಚ, ವೇಗ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಕ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಆಮದು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಟಾಪ್‌ವೇ ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಟಾಪ್‌ವೇ ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಅನುಭವವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸ್ಥಳೀಯ ದಲ್ಲಾಳಿಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿಕಟವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದು, ಕಾನೂನಿನಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ಮೇಲೆ ಕಣ್ಣಿಡುವುದು ಮತ್ತು ಸಾಗಣೆ ಹೊರಡುವ ಮೊದಲು ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಹೇಗೆ ಎಂದು ಅದು ತಿಳಿದಿದೆ. SUNAT ತನ್ನ ಕಾರ್ಯನಿರತ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಇದು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಘೋಷಣೆಗಳು, ಕಡಿಮೆ ಕೊನೆಯ ನಿಮಿಷದ ಆಶ್ಚರ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಪೆರುವಿಗೆ ಹೋಗುವ ಸರಕುಗಳಿಗೆ ಸುಗಮ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಅರ್ಥೈಸಬಲ್ಲದು. ಆಮದುದಾರರು CNY ಮತ್ತು ಇತರ ಪೀಕ್ ಸೀಸನ್‌ಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಸ್ಪೈಕ್‌ಗಳನ್ನು ಮಟ್ಟಹಾಕಲು ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ ಗೋದಾಮಿನ ಪರ್ಯಾಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ದಾಸ್ತಾನುಗಳನ್ನು ಮೊದಲೇ ಇರಿಸಬಹುದು.

ತೀರ್ಮಾನ

ಚೀನಾವನ್ನು ಪ್ರಮುಖ ಮೂಲ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಾಗಿ ಅವಲಂಬಿಸಿರುವ ಆಮದುದಾರರು ಯಾವಾಗಲೂ ಚೀನೀ ಹೊಸ ವರ್ಷದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಚೀನಾದೊಂದಿಗಿನ ವಾಣಿಜ್ಯವು ಇನ್ನೂ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ ಮತ್ತು ಚಾನ್ಕೆ ಬಂದರಿನಂತಹ ಹೊಸ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವು ಪೆಸಿಫಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಾರದ ಕೆಲಸದ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ ಪೆರುವಿಗೆ ಬಹಳಷ್ಟು ಅಪಾಯವಿದೆ. ಕಡಿಮೆ ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗಗಳು, ದೊಡ್ಡ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ನೇರ ಸೇವೆಗಳು ಉತ್ತಮ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳಾಗಿವೆ, ಆದರೆ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅವು ಅಪಾಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು.

"ಮುಂದುವರಿಸಲು" ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವ ಬದಲು CNY ಗಾಗಿ ಯೋಜಿಸುವ ಜನರು ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಗೆಲ್ಲುತ್ತಾರೆ. ರಜೆಯ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಏನಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿನ ಸಂಚಾರ ಮತ್ತು ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗಳಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ಮೇಲೆ ಹೇಗೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಅವರು ತಿಳಿದಿದ್ದಾರೆ. ಅವರು ಕಾಗದಪತ್ರಗಳನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುತ್ತಾರೆ, HS ಕೋಡ್‌ಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಅವರ ವ್ಯವಹಾರ ದಾಖಲೆಗಳು SUNAT ನ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಸ್ಟಾಕ್ ಅನ್ನು ಇಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಸ್ಟಾಕ್ ಖಾಲಿಯಾಗುವ ಅಥವಾ ಅದು ಶೈಲಿಯಿಂದ ಹೊರಗುಳಿಯುವ ಅಪಾಯವನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಸರಕುಗಳಿಗಾಗಿ ಅವರು ಉತ್ಪನ್ನ-ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಬಹು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, ಅವರು ಇದನ್ನೆಲ್ಲಾ ಸ್ವಂತವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಆಮದುದಾರರು ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಹಂತದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಪೆರುವಿನಲ್ಲಿ ಬಲವಾದ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಸಿದ್ಧತೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಬಹುದು, ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ FCL/LCL ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಟಾಪ್‌ವೇ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್‌ನಂತಹ ವೃತ್ತಿಪರ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕಂಪನಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಉತ್ಪಾದನೆಯಿಂದ ಅಂತಿಮ ವಿತರಣೆಯವರೆಗೆ ತಮ್ಮ ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಏಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಒಂದು ರಜಾದಿನವು ಪೆರುವಿನಲ್ಲಿರುವ ಬಂದರುಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದಾದ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ, ಆ ರೀತಿಯ ಸಂಪರ್ಕವು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಐಷಾರಾಮಿಯಲ್ಲ; ಬದುಕುಳಿಯುವ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುವ ವ್ಯಾಪಾರಕ್ಕೆ ಇದು ಅತ್ಯಗತ್ಯ.

ಆಸ್

Q: ಚೀನಾದಿಂದ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಪೆರುವಿನ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಚೀನೀ ಹೊಸ ವರ್ಷ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆಯೇ?
A: ಚೀನೀ ಹೊಸ ವರ್ಷದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪೆರುವಿನಲ್ಲಿ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ನಿಯಮಗಳು ಬದಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ವರ್ಷವಿಡೀ, SUNAT ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಶಾಸನ, ಸುಂಕ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗಳು ಮತ್ತು ದಾಖಲೆಗಳ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. CNY ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪ್ರಮಾಣ ಮತ್ತು ಸಮಯ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ: ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಡಗುಗಳು ಬರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಫೈಲ್‌ಗಳು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಅಪಾಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಹೊಡೆಯುತ್ತವೆ. ಇದು HS ಕೋಡ್‌ಗಳು, ಮೌಲ್ಯಗಳು ಅಥವಾ ದಾಖಲೆಗಳಲ್ಲಿನ ಯಾವುದೇ ತಪ್ಪುಗಳು ದೊಡ್ಡ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರುತ್ತವೆ. ನಿಮ್ಮ ದಾಖಲೆಗಳು ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿದ್ದರೂ ಮತ್ತು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದ್ದರೂ ಅಥವಾ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೂ ಕಾನೂನು ರಚನೆಯು ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ; ಆದರೆ, ಅದು ದುರ್ಬಲವಾಗಿದ್ದರೆ, CNY ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ವಿಳಂಬವಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಹೆಚ್ಚು.

Q: CNY ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಪೆರುವಿಗೆ ಹೋಗುವ ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ನಾನು ಎಷ್ಟು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಯೋಜಿಸಬೇಕು?
A: ಕನಿಷ್ಠ ಎರಡರಿಂದ ಮೂರು ತಿಂಗಳುಗಳ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಯೋಜಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ ನಿಯಮ. ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಅಂತ್ಯ ಅಥವಾ ನವೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ CNY ಗಿಂತ ಮೊದಲು ಅಥವಾ ನಂತರ ಪೆರುವಿಗೆ ತಲುಪಬೇಕಾದ ವಸ್ತುಗಳಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಆರ್ಡರ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾಡುವುದನ್ನು ಇದು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ರೋಲ್‌ಓವರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ರಜಾದಿನಕ್ಕೆ ಕನಿಷ್ಠ ನಾಲ್ಕು ವಾರಗಳ ಮೊದಲು ನೀವು ಪ್ರಮುಖ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬೇಕು. ಅಲ್ಲದೆ, ಹಡಗುಗಳು ವಿಳಂಬವಾದರೆ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬಂದರು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳಿಗಾಗಿ ಪೆರು ಕಡೆಯಿಂದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಮಯವನ್ನು ಬಿಡಲು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.

Q: CNY ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪೆರುವಿನಲ್ಲಿ ಸುಗಮ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್‌ಗೆ ಯಾವ ದಾಖಲೆಗಳು ಪ್ರಮುಖವಾಗಿವೆ?
A: ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ದಾಖಲೆಗಳು ಮುಖ್ಯ, ಆದರೆ ಮೂರು ಕಾರ್ಯನಿರತ CNY ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮುಖ್ಯವಾಗಿವೆ: ಸರಿಯಾದ HS ಕೋಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವಿವರವಾದ ಉತ್ಪನ್ನ ವಿವರಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸರಿಯಾದ ವಾಣಿಜ್ಯ ಇನ್‌ವಾಯ್ಸ್; ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಬಿಲ್ ಮತ್ತು ನಿಜವಾದ ಸರಕುಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವ ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಪಟ್ಟಿ; ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಬ್ರೋಕರ್‌ನಿಂದ ಸರಿಯಾಗಿ ಸಲ್ಲಿಸಲಾದ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಮರ್ಚಂಡೈಸ್ ಘೋಷಣೆ (DAM/DUA). ಕಾಣೆಯಾದ ಅಥವಾ ತಪ್ಪಾದ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ತಡೆಹಿಡಿಯುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುವುದರಿಂದ ಮೂಲದ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಉತ್ಪನ್ನ-ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅನುಮತಿಗಳು (ಆಹಾರ, ರಾಸಾಯನಿಕಗಳು, ಔಷಧೀಯ ವಸ್ತುಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿಗಳಿಗೆ) ಅಷ್ಟೇ ಮುಖ್ಯ.

Q: CNY ಋತುವಿನಲ್ಲಿ LCL ಗಿಂತ FCL ಸಾಗಣೆಗಳು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಸುರಕ್ಷಿತವೇ?
A: "ಸುರಕ್ಷಿತ" ಎಂಬುದು ಸಾಪೇಕ್ಷ ಪದವಾಗಿದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ FCL ಸಾಗಣೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಚಲಿಸುವ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಪೂರ್ಣ ಕಂಟೇನರ್ ಲೋಡ್ ಒಂದೇ ಸಾಗಣೆದಾರರಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಾಗ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಮತ್ತು ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳು ಒಂದು ಘೋಷಣೆ ಮತ್ತು ಒಂದು ಪಕ್ಷವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಎದುರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಯ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸರಾಗವಾಗಿ ನಡೆಯುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. LCL ಕ್ರೋಢೀಕರಣಗಳು ಸಾಧಾರಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಸರಕುಗಳಿಗೆ ಅಗ್ಗವಾಗಿವೆ, ಆದರೆ ಅವು ಸಹ-ಲೋಡರ್‌ಗಳ ವರ್ತನೆಗೆ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಒಡ್ಡುತ್ತವೆ. ಅದೇ ಕಂಟೇನರ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಇನ್ನೊಬ್ಬ ಸಾಗಣೆದಾರರಿಗೆ ಅವರ ದಾಖಲೆಗಳು ಅಥವಾ ಅನುಸರಣೆಯಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆ ಇದ್ದರೆ, ಇಡೀ ಪೆಟ್ಟಿಗೆ ವಿಳಂಬವಾಗಬಹುದು. ಬಂದರುಗಳು ಮತ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಎರಡೂ ಕಾರ್ಯನಿರತವಾಗಿರುವ CNY ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಅವಲಂಬನೆಯು ದೊಡ್ಡ ಕಾಳಜಿಯಾಗಿರಬಹುದು.

Q: ಹೊಸ ಚಾಂಕೆ ಬಂದರು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಅಪಾಯದ ಬಗ್ಗೆ ನಾನು ಹೇಗೆ ಯೋಚಿಸಬೇಕು ಎಂಬುದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆಯೇ?
A: ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಪೆರು ನಡುವೆ ಹಡಗುಗಳು ಎಷ್ಟು ವೇಗವಾಗಿ ಮತ್ತು ನೇರವಾಗಿ ಹೋಗಬಹುದು ಎಂಬುದರ ಮೇಲೆ ಚಾನ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಇದು ಕೆಲವು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ವೇಗವಾಗಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ವೆಚ್ಚ-ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಸ್ವತಃ, ಇದು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್‌ಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ನಿಯಮಗಳು ಅಥವಾ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಮಾರ್ಪಡಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ವೇಗವಾದ ದಾಟುವಿಕೆಗಳು ಎಂದರೆ ಕಾಗದಪತ್ರಗಳ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಹೊರಡುವ ಮತ್ತು ಆಗಮನದ ನಡುವೆ ಕಡಿಮೆ "ಸಮಯದ ಕುಶನ್" ಇರುತ್ತದೆ. ಚಾನ್ಕೆಯ ನೇರ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ನೀವು ಯೋಜಿಸಿದರೆ ಹಡಗು ಹೊರಡುವ ಮೊದಲು ಘೋಷಣೆಗಳು, ಪರವಾನಗಿಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವುದು ಇನ್ನೂ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಸರಕು ಬಂದಾಗ ಇದು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

Q: CNY ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಟಾಪ್‌ವೇ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್‌ನಂತಹ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಪಾಲುದಾರರು ನನಗೆ ಹೇಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಬಹುದು?
A: ಟಾಪ್‌ವೇ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್‌ನಂತಹ ಪಾಲುದಾರರು ಚೀನಾದ ಬಗ್ಗೆ ನೆಲದ ಜ್ಞಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಆರಂಭದಿಂದ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕಲ್ ಸರಪಳಿಯನ್ನು ನೋಡುವ ಮತ್ತು ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಇಲ್ಲದಿರುವಾಗ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವನ್ನು ಪಡೆಯುವುದು, ನೌಕಾಯಾನ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗಳನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಸರಿಯಾದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಖಾನೆ ಪಿಕಪ್‌ಗಳು ನಡೆಯುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಮತ್ತು ಪೆರುವಿನಲ್ಲಿ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಆಶ್ಚರ್ಯಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಅವರ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ FCL/LCL ಪರಿಹಾರಗಳು ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ ಗೋದಾಮಿನ ಆಯ್ಕೆಗಳು ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿರುವಾಗ ನಿಮ್ಮ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು, ಕೆಲವು ಸಾಗಣೆಗಳನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲು, ಇತರರನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಲು ಮತ್ತು ಜಾಗತಿಕ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಕಾಲೋಚಿತ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿದ್ದಾಗಲೂ ನಿಮ್ಮ ಪೆರುವಿಯನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಮೇಲಿನ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.