ಟಿಯಾಂಜಿನ್ ಬಂದರಿನಿಂದ ಬರ್ಗೆನ್ ವರೆಗೆ: ಸೌರ ಫಲಕ ರಫ್ತು ಅನುಸರಣೆ
ಪರಿಚಯ
ವಿಶ್ವ ಸೌರಶಕ್ತಿ ವಲಯವು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತಿದೆ. ಚೀನಾದ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಜನರಲ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ 2024 ರಲ್ಲಿ ಚೀನಾದ ಸೌರ ಉತ್ಪನ್ನ ರಫ್ತು ಸತತ ನಾಲ್ಕನೇ ವರ್ಷ $200 ಬಿಲಿಯನ್ ಮೀರಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ, ಆದರೆ ಸೌರ ಕೋಶ ರಫ್ತು ಪ್ರಮಾಣವು 2025 ರಲ್ಲಿ 73% ರಷ್ಟು ಏರಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಯುರೋಪಿನ ಅತ್ಯಂತ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ಶುದ್ಧ ಇಂಧನ ಗುರಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ನಾರ್ವೆ, ಸ್ಯಾಚುರೇಟೆಡ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳ ಹೊರಗೆ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಚೀನೀ ಫೋಟೊವೋಲ್ಟಾಯಿಕ್ (PV) ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ತಯಾರಕರಿಗೆ ಆಕರ್ಷಕ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ.
ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಪ್ರಕಾರ, ಟಿಯಾಂಜಿನ್ ಬಂದರಿನಿಂದ ನಾರ್ವೆಯ ಎರಡನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ನಗರ ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ಪಶ್ಚಿಮ ಬಂದರು ಬರ್ಗೆನ್ಗೆ ಸೌರ ಫಲಕಗಳ ಸಾಗಣೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿದೆ. ಆದರೆ ಅನೇಕ ರಫ್ತುದಾರರು ಟಿಯಾಂಜಿನ್ನಿಂದ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಖರೀದಿದಾರರ ಸಂಗ್ರಹಕ್ಕೆ ಪಾತ್ರೆಯನ್ನು ಸಾಗಿಸುವಲ್ಲಿನ ಸಂಕೀರ್ಣತೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಶಂಸಿಸಲು ವಿಫಲರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಈ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ - ಮತ್ತು ದುಬಾರಿ - ಸಮಸ್ಯೆಗಳೆಂದರೆ ರಫ್ತು ವರ್ಗೀಕರಣ ದೋಷಗಳು, ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣಗಳಲ್ಲಿನ ಅಂತರಗಳು, ತಪ್ಪಾಗಿ ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಮೌಲ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಅಪೂರ್ಣ ದಾಖಲಾತಿ.
ಈ ಕೈಪಿಡಿಯು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರು, ವ್ಯಾಪಾರ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಮತ್ತು ಸೌರ ಫಲಕ ತಯಾರಕರಿಗೆ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಟಿಯಾಂಜಿನ್-ಬರ್ಗೆನ್ ಕಾರಿಡಾರ್ ಅನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಅಥವಾ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಚಾನಲ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಅನುಸರಣೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತದೆ. ಇದು HS ಕೋಡ್ ವರ್ಗೀಕರಣ, ಚೀನೀ ರಫ್ತು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು, ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ನಿಯಮಗಳು, VAT ಬಾಧ್ಯತೆಗಳು ಮತ್ತು ಈ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಉತ್ತಮ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಪಾಲುದಾರರನ್ನು ಹೇಗೆ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು ಎಂಬುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
ನಾರ್ವೆ ಏಕೆ ಮತ್ತು ಬರ್ಗೆನ್ ಏಕೆ?
EU ನ ಸದಸ್ಯರಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ನಾರ್ವೆ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಆರ್ಥಿಕ ಪ್ರದೇಶದ (EEA) ಭಾಗವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು EU ನಂತೆಯೇ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಇಂಧನ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗೆ. ಸೌರ PV ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ದೇಶ ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಸರ್ಕಾರವು ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಅನುಕೂಲಕರ ಗ್ರಿಡ್-ಸಂಪರ್ಕ ಕಾನೂನುಗಳ ಮೂಲಕ ಅಳವಡಿಕೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಂಬಲ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಇದರ ಫಲಿತಾಂಶವೆಂದರೆ ವಿದೇಶಗಳಿಂದ ಸೌರ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ಗಳಿಗೆ ನಿರಂತರ ಮತ್ತು ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಬೇಡಿಕೆ.
ಬರ್ಗೆನ್ ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಯ ಪ್ರಮುಖ ಬಂದರು ನಗರವಾಗಿದೆ ಸಮುದ್ರ ಸರಕು ನಾರ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಏಷ್ಯಾದಿಂದ. ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಮುಖ ಕಂಟೇನರ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಮಾರ್ಗಗಳೆಲ್ಲವೂ ಬರ್ಗೆನ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಸಾಧಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಓಸ್ಲೋಗೆ ಸುಸ್ಥಾಪಿತ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ರೈಲು ಸಂಪರ್ಕಗಳಿವೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಕೈಗಾರಿಕಾ ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ಸೌರಶಕ್ತಿ ಅಭಿವರ್ಧಕರು, ಓಸ್ಲೋ ಮೂಲಕ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡುವ ಬದಲು ಬರ್ಗೆನ್ನಲ್ಲಿ ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಮೂಲಕ ವಿತರಣಾ ಸಮಯವನ್ನು ದಿನಗಟ್ಟಲೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು ಎಂದು ಪಶ್ಚಿಮ ನಾರ್ವೆಯ ಖರೀದಿದಾರರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.
ಚೀನಾದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಉತ್ತರ ಕಂಟೇನರ್ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಟಿಯಾಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿರುವ ರಫ್ತುದಾರರು, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಹಬ್ ಬಂದರುಗಳಾದ ರೋಟರ್ಡ್ಯಾಮ್, ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ ಮತ್ತು ಆಂಟ್ವೆರ್ಪ್ಗಳಿಗೆ ಆಳ ಸಮುದ್ರ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು, ಅಲ್ಲಿ ಫೀಡರ್ ಹಡಗುಗಳು ಬರ್ಗೆನ್ಗೆ ಬರುತ್ತವೆ. ಸಾರಿಗೆ ಸಮಯಗಳು ಸೇವಾ ಆಯ್ಕೆ ಮತ್ತು ಹಬ್ ಪೋರ್ಟ್ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ ಆದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 30 ರಿಂದ 40 ದಿನಗಳು.
ವರ್ಗೀಕರಣ ಮತ್ತು HS ಕೋಡ್ಗಳು: ಆರಂಭದಿಂದಲೇ ಅದನ್ನು ಪಡೆಯುವುದು
ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಸರಿಯಾದ ವರ್ಗೀಕರಣವು ಯಶಸ್ವಿ ರಫ್ತಿಗೆ ಆಧಾರವಾಗಿದೆ. ಚೀನಾದಿಂದ ರಫ್ತು ಮಾಡಲಾದ ಸೌರ ಫಲಕಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ HS ಶೀರ್ಷಿಕೆ 85.41 ರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ದ್ಯುತಿವಿದ್ಯುಜ್ಜನಕ ಕೋಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ದ್ಯುತಿಸಂವೇದಿ ಅರೆವಾಹಕ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. 2025 ಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಸ್ತುತವಾದ ಉಪಶೀರ್ಷಿಕೆಗಳು:
| ಉತ್ಪನ್ನ ಪ್ರಕಾರ | ಚೀನಾ ರಫ್ತು HS ಕೋಡ್ | ವಿವರಣೆ |
| ಜೋಡಿಸಲಾದ PV ಮಾಡ್ಯೂಲ್ಗಳು / ಪ್ಯಾನೆಲ್ಗಳು | 8541430000 | ಮಾಡ್ಯೂಲ್ಗಳು ಅಥವಾ ಪ್ಯಾನೆಲ್ಗಳಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾದ ದ್ಯುತಿವಿದ್ಯುಜ್ಜನಕ ಕೋಶಗಳು |
| ಜೋಡಿಸದ PV ಕೋಶಗಳು | 8541420000 | ಮಾಡ್ಯೂಲ್ಗಳಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಜೋಡಿಸದ ದ್ಯುತಿವಿದ್ಯುಜ್ಜನಕ ಕೋಶಗಳು |
| ಪಿವಿ ಇನ್ವರ್ಟರ್ಗಳು (ಸ್ಥಿರ ಪರಿವರ್ತಕಗಳು) | 8504400000 | ಸೌರ ವಿದ್ಯುತ್ ಪರಿವರ್ತಕಗಳು / ವಿದ್ಯುತ್ ಪರಿವರ್ತಕಗಳು |
| ಆರೋಹಿಸುವ ರಚನೆಗಳು (ಉಕ್ಕು/ಕಬ್ಬಿಣ) | 7308900000 | ಸೌರಶಕ್ತಿ ಅಳವಡಿಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ಸಂಪೂರ್ಣ ನಾಕ್-ಡೌನ್ ಸೆಟ್ಗಳು |
2024 ರ ಪ್ರಮುಖ ನವೀಕರಣ: ಡಿಸೆಂಬರ್ 1, 2024 ರಿಂದ ಚೀನಾ ಸೌರ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ಗಳಿಗೆ (HS 8541.40/8541.43) ರಫ್ತು ವ್ಯಾಟ್ ರಿಯಾಯಿತಿ ದರವನ್ನು 13% ರಿಂದ 9% ಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಿದೆ. ಇದು ಚೀನಾದ ರಫ್ತುದಾರರಿಗೆ ರಿಯಾಯಿತಿಯ ನಂತರದ ವೆಚ್ಚದ ರಚನೆಯ ಮೇಲೆ ತಕ್ಷಣವೇ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು CIF ಬರ್ಗೆನ್ ದರಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲು ಬೆಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಅಂಚುಗಳನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡುವಾಗ ಇದನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು.
ನಾರ್ವೆಗೆ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ವಿಷಯಕ್ಕೆ ಬಂದಾಗ, ಸೌರ ಫಲಕಗಳನ್ನು 8-ಅಂಕಿಯ ಸರಕುಗಳ ಕೋಡ್ನೊಂದಿಗೆ ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ನಾರ್ವೆಯ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಸುಂಕವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ HS ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, ನಾರ್ವೆ ಸೌರ ಫಲಕಗಳ ಮೇಲೆ ಯಾವುದೇ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಸುಂಕವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುವುದಿಲ್ಲ - ಅವುಗಳನ್ನು ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಸುಂಕಗಳನ್ನು ವಿಧಿಸುವ ವರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ (ಆಹಾರ ಪದಾರ್ಥಗಳು ಅಥವಾ ಜವಳಿ) ಸೇರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎಲ್ಲಾ ಆಮದುಗಳ CIF ಮೌಲ್ಯದ ಮೇಲೆ 25% ವ್ಯಾಟ್ ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ವಿಮೆ ಮತ್ತು ಸರಕು. ವಿಳಂಬವಾದ ಪಾವತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಈ ವ್ಯಾಟ್ ಅನ್ನು ಆಮದಿನ ಮೇಲೆ ಪಾವತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವ್ಯಾಟ್ ಅನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ತಪ್ಪು ವರ್ಗೀಕರಣವು ನಾರ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಅಪರಾಧವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಲೆಕ್ಕಪರಿಶೋಧನೆಗಳು, NOK 15,000 ವರೆಗಿನ ದಂಡಗಳು ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಮುಟ್ಟುಗೋಲು ಹಾಕಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು.
3. ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣಗಳು
ಉತ್ಪನ್ನ ಸುರಕ್ಷತೆಗಾಗಿ ನಾರ್ವೆಯು EU ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದರೆ ಚೀನಾದ ಸೌರ ಫಲಕ ರಫ್ತುದಾರರು EU ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಅದೇ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಬೇಕು. ಇವು ಐಚ್ಛಿಕವಲ್ಲ: ಅಗತ್ಯ ಗುರುತುಗಳಿಲ್ಲದ ಫಲಕಗಳು ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ನಾರ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಕಾನೂನುಬದ್ಧವಾಗಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಅಥವಾ ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
3.1 ಸಿಇ ಗುರುತು
EEA (ನಾರ್ವೆ ಸೇರಿದಂತೆ) ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಸೌರ ಫಲಕಗಳಿಗೆ CE ಲೇಬಲ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಉತ್ಪನ್ನವು ಸಂಬಂಧಿತ ಯುರೋಪಿಯನ್ ನಿರ್ದೇಶನಗಳಿಗೆ - ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನಿರ್ದೇಶನ (LVD) ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ (EMC) ನಿರ್ದೇಶನಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಇದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. CE ಗುರುತು ಲಗತ್ತಿಸಲು, ತಯಾರಕರು ಅನುಸರಣಾ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವನ್ನು ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಸೌರ ಫಲಕಗಳೊಂದಿಗೆ, ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮೂರನೇ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಡೆಸುವ ನೋಂದಾಯಿತ ಘಟಕದಿಂದ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ತಯಾರಕರು ಅಥವಾ ಅವರ ಅಧಿಕೃತ EU ಪ್ರತಿನಿಧಿಯು CE ಡಿಕ್ಲರೇಶನ್ ಆಫ್ ಕನ್ಫಾರ್ಮಿಟಿ (DoC) ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ವಿನಂತಿಯ ಮೇರೆಗೆ ಅದನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಕರಿಗೆ ಲಭ್ಯವಾಗುವಂತೆ ಮಾಡಬೇಕು.
3.2 ಐಇಸಿ 61215 ಮತ್ತು ಐಇಸಿ 61730
ಈ ಎರಡು IEC ಮಾನದಂಡಗಳು PV ಮಾಡ್ಯೂಲ್ಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ ಉಲ್ಲೇಖವಾಗಿದೆ. IEC 61215 ಭೂಮಂಡಲದ ದ್ಯುತಿವಿದ್ಯುಜ್ಜನಕ (PV) ಮಾಡ್ಯೂಲ್ಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಮತ್ತು ಪ್ರಕಾರದ ಅನುಮೋದನೆಗೆ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ - ಇದು ಹೊರಾಂಗಣ ಬಳಕೆಯ ವರ್ಷಗಳ ಅನುಕರಣೆಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಕನಿಷ್ಠ 19 ಪರಿಸರ ಒತ್ತಡ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಿಗೆ ಪ್ಯಾನಲ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. IEC 61730 ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಸುರಕ್ಷತಾ ಅರ್ಹತೆಯಾಗಿದ್ದು, ವಿದ್ಯುತ್, ಯಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಅಗ್ನಿ ಸುರಕ್ಷತಾ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು EN IEC 61215 ಮತ್ತು EN IEC 61730 ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮಾನ್ಯತೆ ಪಡೆದ ಪರೀಕ್ಷಾ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯಗಳಿಂದ ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ TÜV ರೈನ್ಲ್ಯಾಂಡ್, TÜV SÜD, ಬ್ಯೂರೋ ವೆರಿಟಾಸ್ ಅಥವಾ SGS. ಸಂಸ್ಥೆಯು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಿದ್ಧವಾಗಿದ್ದರೆ, ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣದ ತಿರುವು ನಾಲ್ಕು ತಿಂಗಳುಗಳಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಇರುತ್ತದೆ.
ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಹೊಸ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳಿಗೆ IEC 61215:2021 (2021 ಆವೃತ್ತಿ) ಅನುಸರಣೆಯನ್ನು ಕಡ್ಡಾಯಗೊಳಿಸಿದೆ. ನಾರ್ವೆ ಇನ್ನೂ ನಿಖರವಾದ ಅದೇ ನವೀಕರಣವನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿಲ್ಲವಾದರೂ, ರಫ್ತುದಾರರು ತಮ್ಮ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣವನ್ನು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ರುಜುವಾತುಪಡಿಸಲು ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಯ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ತಮ್ಮ ಪ್ಯಾನೆಲ್ಗಳು ಮಾನದಂಡದ 2021 ಆವೃತ್ತಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತವೆಯೇ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು.
ರೀಚ್ ಮತ್ತು ರೋಹೆಚ್ಎಸ್ ಅನುಸರಣೆ
ನಾರ್ವೆ ಸೇರಿದಂತೆ EEA ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಡುವ ಸೌರ ಫಲಕಗಳು EU ನ REACH (ರಾಸಾಯನಿಕಗಳ ನೋಂದಣಿ, ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ, ಅಧಿಕಾರ ಮತ್ತು ನಿರ್ಬಂಧ) ಶಾಸನ ಮತ್ತು RoHS ನಿರ್ದೇಶನ (ಅಪಾಯಕಾರಿ ವಸ್ತುಗಳ ನಿರ್ಬಂಧ) ದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಗೆ ಬರುತ್ತವೆ. ರಫ್ತುದಾರರು ಸೀಸ, ಕ್ಯಾಡ್ಮಿಯಮ್, ಪಾದರಸ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಥಾಲೇಟ್ಗಳಂತಹ ನಿಷೇಧಿತ ರಾಸಾಯನಿಕಗಳು ಅನುಮತಿಸಲಾದ ಪ್ರಮಾಣಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಂದ್ರತೆಯಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಆಮದುದಾರರು ಅಥವಾ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಕಾಳಜಿಯ ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ವಸ್ತುಗಳ ಘೋಷಣೆಗಳನ್ನು ಕೋರಬಹುದು.
| ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ / ಗುಣಮಟ್ಟ | ನಾರ್ವೆಗೆ ಕಡ್ಡಾಯವೇ? | ನೀಡುವ / ಪರಿಶೀಲಿಸುವ ಸಂಸ್ಥೆ |
| CE ಮಾರ್ಕ್ (LVD + EMC ನಿರ್ದೇಶನಗಳು) | ಹೌದು | ಅಧಿಸೂಚಿತ ಸಂಸ್ಥೆ ಅಥವಾ ತಯಾರಕರ ಸ್ವಯಂ ಘೋಷಣೆ |
| IEC 61215:2021 (ವಿನ್ಯಾಸ ಅರ್ಹತೆ) | ಹೌದು (EEA ಮಾನದಂಡ) | TÜV, ಬ್ಯೂರೋ ವೆರಿಟಾಸ್, SGS, ಇತ್ಯಾದಿ. |
| IEC 61730 (ಸುರಕ್ಷತಾ ಅರ್ಹತೆ) | ಹೌದು (EEA ಮಾನದಂಡ) | TÜV, ಬ್ಯೂರೋ ವೆರಿಟಾಸ್, SGS, ಇತ್ಯಾದಿ. |
| ರೀಚ್ ಅನುಸರಣೆ | ಹೌದು | ಆಂತರಿಕ ಘೋಷಣೆ / SVHC ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುವಿಕೆ |
| ROHS ಅನುಸರಣೆ | ಹೌದು | ಆಂತರಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆ / ಘೋಷಣೆ |
| ISO 9001 (ಗುಣಮಟ್ಟ ನಿರ್ವಹಣೆ) | ಶಿಫಾರಸು | ಮೂರನೇ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಸಂಸ್ಥೆ |
ಟಿಯಾಂಜಿನ್ನಿಂದ ಚೀನೀ ರಫ್ತು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು
ಟಿಯಾಂಜಿನ್ನಿಂದ ಸೌರ ಫಲಕಗಳನ್ನು ರಫ್ತು ಮಾಡಿದರೆ ಚೀನಾದ ರಫ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಘೋಷಣೆಯ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಪಾಲಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಮುಖ್ಯ ಹಂತಗಳು:
ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ರಫ್ತುದಾರರು ವಸ್ತುಗಳು ಯಾವುದೇ ರಫ್ತು ಪರವಾನಗಿ ಅವಶ್ಯಕತೆಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿಲ್ಲ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು. ಸ್ವತಂತ್ರ ದ್ಯುತಿವಿದ್ಯುಜ್ಜನಕ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಚೀನಾದ ರಫ್ತು ಪರವಾನಗಿ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸರಕುಗಳ ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್ (2025 ಆವೃತ್ತಿ) ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ರಫ್ತು ಪರವಾನಗಿ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಒಳಪಡುವುದಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ರವಾನೆಯು ಶಕ್ತಿ ಶೇಖರಣಾ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವಲ್ಲಿ - ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು - ಪ್ರಸ್ತುತ ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್ ವಿರುದ್ಧ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪರಿಶೀಲನೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕು, ಏಕೆಂದರೆ ಪರವಾನಗಿ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳು ಬ್ಯಾಟರಿ ರಫ್ತಿಗೆ ಅನ್ವಯವಾಗಬಹುದು.
ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ರಫ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಘೋಷಣೆಯನ್ನು ಚೀನಾದ GACC ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಘೋಷಣೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೂಲಕ ಸೂಕ್ತವಾಗಿ ಸಲ್ಲಿಸಬೇಕು. HS ಕೋಡ್ (ಜೋಡಣೆ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ಗಳಿಗೆ 8541430000) ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಕ್ಷೇತ್ರವಾಗಿದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಪ್ರಮಾಣ ಮತ್ತು ಅಳತೆಯ ಘಟಕ, ಘೋಷಿತ FOB ಅಥವಾ CIF ಮೌಲ್ಯ, ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನದ ದೇಶ (ನಾರ್ವೆ) ಮತ್ತು ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಅಂತಿಮ ಬಳಕೆ. “GACC ಲೆಕ್ಕಪರಿಶೋಧನೆಗಳು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಕಡಿಮೆ ಅಂದಾಜು ಮಾಡುವ ಸಾಮಾನ್ಯ ದೋಷದಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ತೆರಿಗೆ ಚೇತರಿಕೆ ಮತ್ತು ದಂಡಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
ಮೂರನೆಯದಾಗಿ, ಗ್ರಾಹಕರು ವಿನಂತಿಸಿದರೆ ರಫ್ತುದಾರರು ನಿಜವಾದ ಚೈನೀಸ್ ಮೂಲ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು (CO) ಒದಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಸೌರ ಫಲಕಗಳಿಗೆ ಆದ್ಯತೆಯ ಸುಂಕದ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನೀಡುವ ಚೀನಾ ಮತ್ತು ನಾರ್ವೆ ನಡುವೆ ಯಾವುದೇ ಮುಕ್ತ ವ್ಯಾಪಾರ ಒಪ್ಪಂದವಿಲ್ಲ (ಮೂಲವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ನಾರ್ವೆ ಪ್ಯಾನೆಲ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಶೂನ್ಯ ಸುಂಕವನ್ನು ವಿಧಿಸುತ್ತದೆ), ಆದಾಗ್ಯೂ ಕೆಲವು ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಗ್ರಾಹಕರು ಆಂತರಿಕ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಅನುಸರಣೆ ಅಥವಾ ಆಮದು ಹಣಕಾಸು ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ CO ಅನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಕೊನೆಯದಾಗಿ, ರಫ್ತುದಾರರು ಟಿಯಾಂಜಿನ್ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಅಥವಾ ದೊಡ್ಡ ಸರಕುಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ದಾಖಲೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದಿರಬೇಕು. ಸೌರ ಫಲಕಗಳು, ಏಕಸ್ಫಟಿಕ ಅಥವಾ ಪಾಲಿಸ್ಫಟಿಕೀಯವಾಗಿರಲಿ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಸರಕುಗಳಾಗಿ ವರ್ಗೀಕರಿಸಲ್ಪಡುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸರಕುಗಳಾಗಿ ಸಾಗಿಸಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಅಥವಾ ರಾಸಾಯನಿಕ ಕಾರಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಪೂರ್ಣ PV ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ರಫ್ತಿಗೆ ಅಪಾಯಕಾರಿ ವಸ್ತುಗಳ ಘೋಷಣೆಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ.
ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್: ಬರ್ಗೆನ್ನಲ್ಲಿ ಏನನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು
ನಾರ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಡಿಜಿಟಾಲ್ ಎಂಬ ಡಿಜಿಟಲ್ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಪೂರ್ವ-ಘೋಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಇದೆ, ಇದು ಏಪ್ರಿಲ್ 2025 ರಿಂದ ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿದೆ. ಡಿಜಿಟಾಲ್ ಎಲ್ಲಾ ವಾಣಿಜ್ಯ ಆಮದುದಾರರು ಬಂದರಿಗೆ ಸರಕುಗಳು ಬರುವ ಮೊದಲು ಸರಿಯಾದ HS ಕೋಡ್ಗಳು, CIF ಮೌಲ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಕನ್ಸೈನಿ ಮಾಹಿತಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಘೋಷಣೆಗಳನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಲು ಕಡ್ಡಾಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಕಂಪ್ಲೈಂಟ್ ಸರಕುಗಳಿಗೆ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಟೈಮ್ಲೈನ್ಗಳನ್ನು ನಾಟಕೀಯವಾಗಿ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿದೆ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 24 ಗಂಟೆಗಳವರೆಗೆ), ಆದರೆ ಗಡಿಯಲ್ಲಿ ಎತ್ತಿಕೊಂಡು ಸರಿಪಡಿಸಿರಬಹುದಾದ ದಸ್ತಾವೇಜೀಕರಣ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಈಗ ಹಡಗು ಬರುವ ಮೊದಲೇ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಹಿಡಿತಗಳು ಮತ್ತು ತಪಾಸಣೆ ವೆಚ್ಚಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಎಂದರ್ಥ.
ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಪ್ರಾಧಿಕಾರ (ಟೊಲೆಟಾಟೆನ್) ಸರಕುಗಳ CIF ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ಆಮದು ವ್ಯಾಟ್ ಅನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡುತ್ತದೆ - ಸರಕುಗಳ ಇನ್ವಾಯ್ಸ್ ಬೆಲೆ ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಶುಲ್ಕಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮೆ. VAT ನ ಪ್ರಮಾಣಿತ ದರವು 25% ಆಗಿದ್ದು, ಆಮದುದಾರರು ಮುಂದೂಡಲ್ಪಟ್ಟ ಪಾವತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರದ ಹೊರತು, ಆಮದಿನ ಮೇಲೆ ಪಾವತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. NOK 2,000,000 CIF ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸೌರ ಫಲಕಗಳ ದೊಡ್ಡ ವಾಣಿಜ್ಯ ಸಾಗಣೆಗೆ, VAT ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆ NOK 500,000 ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಆಮದುದಾರರು ತಮ್ಮ ನಗದು ಹರಿವನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಬಜೆಟ್ ಮಾಡಬೇಕು ಅಥವಾ ಅಧಿಕೃತ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಪ್ರತಿನಿಧಿಯ ಮೂಲಕ VAT ಮುಂದೂಡಿಕೆಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮಾಡಬೇಕು.
ಟಿಯಾಂಜಿನ್ನಿಂದ ಬರ್ಗೆನ್ಗೆ ಸೌರ ಫಲಕಗಳ ಸಾಗಣೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಪ್ರಮುಖ ಆಮದು ದಾಖಲೆಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ:
| ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್ | ಉದ್ದೇಶ | ನೀಡಿದವರು |
| ವಾಣಿಜ್ಯ ಸಾಮಾನು ಪಟ್ಟಿ | CIF/FOB ಮೌಲ್ಯ, ಉತ್ಪನ್ನದ ವಿಶೇಷಣಗಳು, ಖರೀದಿದಾರ/ಮಾರಾಟಗಾರರನ್ನು ಘೋಷಿಸುತ್ತದೆ. | ಚೀನೀ ರಫ್ತುದಾರ |
| ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಪಟ್ಟಿ | ವಿವರಗಳು ಪ್ರಮಾಣಗಳು, ಆಯಾಮಗಳು, ಒಟ್ಟು/ನಿವ್ವಳ ತೂಕ, ಸರಣಿ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು | ಚೀನೀ ರಫ್ತುದಾರ |
| ಬಿಲ್ ಆಫ್ ಲೇಡಿಂಗ್ (ಬಿ/ಎಲ್) | ಸಮುದ್ರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗೆ ಶೀರ್ಷಿಕೆ ದಾಖಲೆ | ಸಾಗಣೆ ಮಾರ್ಗ / ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರ |
| ಮೂಲದ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರ | ಸರಕುಗಳು ಚೀನೀ ಉತ್ಪಾದನೆಯವು ಎಂದು ದೃಢಪಡಿಸುತ್ತದೆ. | ಚೀನಾ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವ್ಯಾಪಾರ ಉತ್ತೇಜನ ಮಂಡಳಿ (CCPIT) |
| ಸಿಇ ಅನುಸರಣೆ ಘೋಷಣೆ | EU/EEA ಉತ್ಪನ್ನ ಅನುಸರಣೆಯನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸುತ್ತದೆ | ತಯಾರಕರು / ಅಧಿಕೃತ ಪ್ರತಿನಿಧಿ |
| ಐಇಸಿ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ (61215 / 61730) | ಪಿವಿ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತಾ ಮಾನದಂಡಗಳ ಪುರಾವೆ | ಮಾನ್ಯತೆ ಪಡೆದ ಪರೀಕ್ಷಾ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯ |
| ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಪ್ರವೇಶ ಘೋಷಣೆ (ಡಿಜಿಟಾಲ್) | ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಆಗಮನ ಪೂರ್ವ ಡಿಜಿಟಲ್ ಘೋಷಣೆ | ಆಮದುದಾರರು ಅಥವಾ ಪರವಾನಗಿ ಪಡೆದ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ದಲ್ಲಾಳಿ |
ಒಂದು ಕುತೂಹಲಕಾರಿ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಪದ್ಧತಿ: ಚೀನಾದಿಂದ ಸಾಗಿಸಲಾದ ವಸ್ತುಗಳು EU ಬಂದರುಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋದರೂ ಸಹ ಅವುಗಳನ್ನು ಘೋಷಿಸಬೇಕು. ರೋಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ ಅಥವಾ ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ ಮೂಲಕ ಸಾಗಣೆ EU ಆಮದು ಅಲ್ಲ. ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು EU ಮೂಲದ ಸರಕುಗಳಾಗಿ ನಾರ್ವೆಗೆ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಕ್ಕೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುತ್ತದೆ. ಇದು EU ಒಳಗೆ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಅನುಭವ ಹೊಂದಿರುವ ರಫ್ತುದಾರರಿಗೆ ತಪ್ಪು ತಿಳುವಳಿಕೆಯ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ.
ಇನ್ಕೋಟರ್ಮ್ಸ್ ಮತ್ತು ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆ ಹಂಚಿಕೆ
ಟಿಯಾಂಜಿನ್ನಿಂದ ಬರ್ಗೆನ್ಗೆ ಸಾಗಣೆಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಇನ್ಕೋಟರ್ಮ್ಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು ಕಾನೂನು ಔಪಚಾರಿಕತೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಸರಕು ಸಾಗಣೆ, ವಿಮೆ, ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ರಫ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್, ನಾರ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಆಮದು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಮತ್ತು ಖರೀದಿದಾರರ ಅಂತಿಮ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ವಿತರಣೆಗೆ ಯಾರು ಪಾವತಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. CIF (ವೆಚ್ಚ, ವಿಮೆ ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ) ಮತ್ತು DAP (ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ತಲುಪಿಸಲಾಗಿದೆ) ಈ ಲೇನ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಇನ್ಕೋಟರ್ಮ್ಗಳಾಗಿವೆ.
CIF ಬರ್ಗೆನ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಚೀನೀ ರಫ್ತುದಾರರು ಹಡಗನ್ನು ಬುಕ್ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಬರ್ಗೆನ್ಗೆ ಸಾಗರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಪಾವತಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ ಕಡಲ ವಿಮೆಯನ್ನು ಏರ್ಪಡಿಸುತ್ತಾರೆ. ಟಿಯಾಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಇರಿಸಿದಾಗ ಅಪಾಯವು ಖರೀದಿದಾರರಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲ್ಪಡಬೇಕು. ಇದರರ್ಥ ಮಾರಾಟಗಾರರು ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗೆ ಪಾವತಿಸಿದರೂ ಸಹ, ಸಾಗರ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸರಕುಗಳಿಗೆ ನಷ್ಟ ಅಥವಾ ಹಾನಿಯಾಗುವ ಅಪಾಯವನ್ನು ಖರೀದಿದಾರರು ಊಹಿಸುತ್ತಾರೆ. ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಆಮದು ಕಸ್ಟಮ್ಗಳನ್ನು CIF ಬರ್ಗೆನ್ನಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ (ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ). ಗ್ರಾಹಕರು ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ವ್ಯಾಟ್, ಶುಲ್ಕಗಳು (ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಶೂನ್ಯ) ಮತ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಪಾವತಿಸುತ್ತಾರೆ.
DAP ಬರ್ಗೆನ್ ಗೋದಾಮು (ಅಥವಾ DAP ಖರೀದಿದಾರರ ಆವರಣ) ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಬರ್ಗೆನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಒಪ್ಪಿದ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನವನ್ನು ತಲುಪುವವರೆಗೆ, ಆಫ್ಲೋಡ್ ಮಾಡಲು ಸಿದ್ಧವಾಗುವವರೆಗೆ ಎಲ್ಲಾ ವೆಚ್ಚಗಳು ಮತ್ತು ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟಗಾರರೇ ಭರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಆಮದು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಟ್ ಖರೀದಿದಾರರ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಬೆಲೆ ಖಾತರಿಯನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿರುವ ಮತ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ನ ತೊಂದರೆಯನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಇಷ್ಟಪಡದ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಖರೀದಿದಾರರು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ DAP ಅನ್ನು ಆರಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.
DDP (ಡೆಲಿವರ್ಡ್ ಡ್ಯೂಟಿ ಪೇಯ್ಡ್) ಬರ್ಗೆನ್ ಮಾರಾಟಗಾರರಿಗೆ ಅತ್ಯಂತ ದುಬಾರಿ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದ್ದು, ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ವ್ಯಾಟ್ ಮತ್ತು ಆಮದು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಎಲ್ಲಾ ಶುಲ್ಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. DDP ಖರೀದಿದಾರರಿಗೆ ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿದ್ದರೂ, ಚೀನಾದ ರಫ್ತುದಾರರು ನಾರ್ವೆಯಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಟ್ ಪಾವತಿದಾರರಾಗಿ ನೋಂದಾಯಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಅಥವಾ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಂತವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸಂಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಪಾಲುದಾರರಾಗಿರಬೇಕು. ಇದು ಸಾಧ್ಯ, ಆದರೆ ದುಬಾರಿ ಮತ್ತು ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಠಿಣ.
ಸಾಗರ ಸರಕು ಮಾರ್ಗ: ಟಿಯಾಂಜಿನ್ ನಿಂದ ಬರ್ಗೆನ್
ಟಿಯಾಂಜಿನ್ ನಿಂದ ಬರ್ಗೆನ್ ಗೆ ನೇರ ಕಂಟೇನರ್ ಸೇವೆ ಇಲ್ಲ. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ಟಿಯಾಂಜಿನ್ (ಅಥವಾ ನೆರೆಯ ಕ್ಸಿಂಗಾಂಗ್ ಬಂದರು / ಟಿಯಾಂಜಿನ್ ಕ್ಸಿಂಗಾಂಗ್) ನಿಂದ ಉತ್ತರ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಹಬ್ಗೆ - ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ರೋಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ (ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್), ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ (ಜರ್ಮನಿ) ಅಥವಾ ಆಂಟ್ವೆರ್ಪ್ (ಬೆಲ್ಜಿಯಂ) - ಗೆ ಒಂದು ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗ ಹಡಗು - ನಂತರ ಬರ್ಗೆನ್ಗೆ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಸಮುದ್ರ ಅಥವಾ ಫೀಡರ್ ಹಡಗು ಸೇವೆ. ಒಟ್ಟಾರೆ ಸಾರಿಗೆ ಸಮಯ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬರ್ಗೆನ್ಗೆ ನಿರ್ಗಮನದಿಂದ ಆಗಮನದವರೆಗೆ 30 ರಿಂದ 40 ದಿನಗಳು, ಇದು ಹಬ್ ಪೋರ್ಟ್ ಸ್ಥಳ, ಫೀಡರ್ ಆವರ್ತನ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದ ಕಾಲೋಚಿತ ಹವಾಮಾನವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.
ಯುರೋಪಿಯನ್ ಹಬ್ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಶಿಪ್ಮೆಂಟ್ ವಿಳಂಬದ ಅಪಾಯವನ್ನು ರಫ್ತುದಾರರು ಹೆಚ್ಚಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಪೀಕ್ ಸೀಸನ್ನಲ್ಲಿ (ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಿಂದ ನವೆಂಬರ್) ಯುರೋಪಿಯನ್ ರಜಾ ಖರೀದಿ ಚಕ್ರಕ್ಕಿಂತ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಚೀನಾದಿಂದ ಕಂಟೇನರ್ ಪ್ರಮಾಣವು ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ. ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯ ಅಪಾಯವನ್ನು ತಗ್ಗಿಸಲು ಉತ್ತಮ ತಂತ್ರವೆಂದರೆ ಮುಖ್ಯವಾಹಿನಿಯ ವಾಹಕಗಳು ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರ ಫೀಡರ್ ನಿರ್ವಾಹಕರೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿರುವ ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರರೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದು.
ಸೌರ ಫಲಕಗಳಿಗೆ ಕಂಟೇನರ್ ಪ್ರಕಾರವು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ಯಾನಲ್ ಸಾಗಣೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರಮಾಣಿತ 20-ಅಡಿ ಮತ್ತು 40-ಅಡಿ ಒಣ ಕಂಟೇನರ್ಗಳು ಸೂಕ್ತವಾಗಿವೆ. ಪ್ಯಾನಲ್ ಆಯಾಮಗಳು ಪೇರಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿಸಿದಾಗ ಅಥವಾ ಖರೀದಿದಾರರು ಪ್ರತಿ ವ್ಯಾಟ್ಗೆ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರತಿ ಕಂಟೇನರ್ಗೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಬಯಸಿದಾಗ ಹೈ-ಕ್ಯೂಬ್ (HC) ಕಂಟೇನರ್ಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ರಫ್ತುದಾರರು 40HQ (40-ಅಡಿ ಎತ್ತರದ-ಘನ) ಕಂಟೇನರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ, ಹಾನಿಯ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸಲು ಕಸ್ಟಮ್-ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಗಟ್ಟಿಮರದ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳು ಅಥವಾ ಪ್ಯಾಲೆಟ್ಗಳಿಗೆ ಪ್ಯಾನಲ್ಗಳನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.
| ಮಾರ್ಗ ವಿಭಾಗ | ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ | ಅಂದಾಜು ಸಾರಿಗೆ | ಪ್ರಮುಖ ವಾಹಕಗಳು / ಆಯ್ಕೆಗಳು |
| ಟಿಯಾಂಜಿನ್ → ರೋಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ / ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ | ಆಳ ಸಮುದ್ರದ ಪಾತ್ರೆ (FCL/LCL) | 25–32 ದಿನಗಳು | COSCO, MSC, ಮೇರ್ಸ್ಕ್, ಎವರ್ಗ್ರೀನ್ |
| ರೋಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ / ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ → ಬರ್ಗೆನ್ | ಶಾರ್ಟ್-ಸೀ ಫೀಡರ್ | 3–5 ದಿನಗಳು | ಸ್ಯಾಮ್ಸ್ಕಿಪ್, ಡಿಎಫ್ಡಿಎಸ್, ಯೂನಿಫೀಡರ್ |
| ಬರ್ಗೆನ್ ಬಂದರು → ಅಂತಿಮ ವಿತರಣೆ | ರಸ್ತೆ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ | 1–2 ದಿನಗಳು | ಸ್ಥಳೀಯ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಸಾಗಣೆದಾರರು |
| ಮನೆಯಿಂದ ಮನೆಗೆ ಒಟ್ಟು ಸಂಪರ್ಕ (ಅಂದಾಜು) | ಮಲ್ಟಿಮೋಡಲ್ | 30–40 ದಿನಗಳು | ಸೇವೆಯಿಂದ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ |
FCL vs. LCL: ಸರಿಯಾದ ಲೋಡ್ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಆರಿಸುವುದು
300-400W ಪ್ಯಾನೆಲ್ಗಳ ಒಂದು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಕಂಟೇನರ್ಗಳಂತಹ ಸೌರ ಫಲಕಗಳ ದೊಡ್ಡ ಸಾಗಣೆಗಳಿಗೆ, FCL (ಸಂಪೂರ್ಣ ಕಂಟೇನರ್ ಲೋಡ್) ಸಾಗಣೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರತಿ ಯೂನಿಟ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ವೆಚ್ಚ-ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳಿಗೆ ಉತ್ತಮ ರಕ್ಷಣೆ ನೀಡುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಕಂಟೇನರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಖರೀದಿದಾರರಿಗೆ ತಲುಪುವವರೆಗೆ ತೆರೆಯಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. FCL ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಬಿಲ್ ಅನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಏಕೀಕರಣದೊಂದಿಗೆ ಸಂಭವಿಸಬಹುದಾದ ಸರಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಾನಿ ಅಥವಾ ಗೊಂದಲಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ.
ನೀವು ಮಾದರಿ ಆರ್ಡರ್, ಮೊದಲ ಪರೀಕ್ಷಾ ಬ್ಯಾಚ್ ಅಥವಾ ಕಂಟೇನರ್ ಅನ್ನು ತುಂಬದ ಭಾಗಶಃ ಪೂರೈಕೆಯಂತಹ ಸಣ್ಣ ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ LCL ಅಥವಾ ಕಂಟೇನರ್-ಲೋಡ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ನಿಮಗೆ ಉತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ. LCL ಕ್ರೋಢೀಕರಣವು ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿರ್ವಹಣಾ ಬಿಂದುಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಸರಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಹ-ಲೋಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಪ್ಯಾಕ್ ಮಾಡುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಸೌರ ಫಲಕಗಳು ಒತ್ತಡ ಅಥವಾ ತೇವಾಂಶದಿಂದ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ LCL ಸಾಗಣೆಗಳಿಗೆ ಯಾವಾಗಲೂ ಬಲವಾದ ಗಟ್ಟಿಮರದ ಕ್ರೇಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಮೂಲೆಯ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಬಳಸಿ.
ಟಿಯಾಂಜಿನ್ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತಪ್ಪಿಹೋಗುವ ಒಂದು ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಕಟ್ ಆಫ್ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ. LCL ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಕಟ್-ಆಫ್ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹಡಗಿನ ನೌಕಾಯಾನ ದಿನಾಂಕಕ್ಕೆ 5-7 ದಿನಗಳ ಮೊದಲು ಇರುತ್ತವೆ. FCL ಗೇಟ್-ಇನ್ ಗಡುವುಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನೌಕಾಯಾನಕ್ಕೆ 2-3 ದಿನಗಳ ಮೊದಲು ಇರುತ್ತವೆ. ಈ ಕಿಟಕಿಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರೆ ಸಾಗಣೆಯು ಮುಂದಿನ ಹಡಗಿಗೆ ಉರುಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟು ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯಕ್ಕೆ 7-14 ದಿನಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ. ಕೊನೆಯ ನಿಮಿಷದ ಆತುರಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ರಫ್ತುದಾರರು ತಮ್ಮ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಫರ್ ಸಮಯವನ್ನು ಅನುಮತಿಸಬೇಕು.
ಟಿಯಾಂಜಿನ್-ಬರ್ಗೆನ್ ಲೇನ್ ಅನ್ನು ಟಾಪ್ವೇ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಹೇಗೆ ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ
2010 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಟಾಪ್ವೇ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್, ಚೀನಾದ ಶೆನ್ಜೆನ್ ಮೂಲದ ವೃತ್ತಿಪರ ಕ್ರಾಸ್-ಬಾರ್ಡರ್ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಪರಿಹಾರ ಪೂರೈಕೆದಾರ. ಸ್ಥಾಪಕ ತಂಡವು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ 15 ವರ್ಷಗಳಿಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಟಾಪ್ವೇ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ನ ಪ್ರಮುಖ ಪರಿಣತಿಯು ಚೀನಾ-ಯುಎಸ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದ್ದರೂ, ಸಾರಿಗೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಕಂಪನಿಯು ಚೀನಾ-ನಾರ್ವೆ ವ್ಯಾಪಾರ ಚಾನಲ್ಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಸಮಗ್ರ ಸರಪಳಿ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದೆ.
ಟಾಪ್ವೇ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಸಂಪೂರ್ಣ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸರಪಳಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಸಮಗ್ರ ಸೇವಾ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಖಾನೆ ಅಥವಾ ಗೋದಾಮಿನಿಂದ ಲೋಡಿಂಗ್ ಬಂದರಿಗೆ (ಟಿಯಾಂಜಿನ್ ಸೇರಿದಂತೆ) ಮೊದಲ ಹಂತದ ಸಾಗಣೆ, FCL ಮತ್ತು LCL ಸಂರಚನೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಗರ ಸರಕು ಬುಕಿಂಗ್, ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ರಫ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್, ಸರಕು ವಿಮೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಮತ್ತು ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯ ಮೈಲಿ ವಿತರಣೆ. ಟಾಪ್ವೇ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಸಹ ಒಂದೇ ಬಿಂದುವಾಗಿರಬಹುದು ಸಂಪರ್ಕ ಪೂರ್ಣ ಸಾಗಣೆ ಜೀವನಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಬರ್ಗೆನ್ಗೆ ಸೌರ ಫಲಕಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸುವ ರಫ್ತುದಾರರಿಗೆ, ವಿವಿಧ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಏಜೆಂಟ್ಗಳು, ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಲೈನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ದಲ್ಲಾಳಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ವಂತವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಸಮನ್ವಯದ ಹೊರೆಯಿಂದ ರಫ್ತುದಾರರನ್ನು ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಟಾಪ್ವೇ ಉತ್ತಮ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಚೀನಾ ರಫ್ತಿಗೆ. HS ಕೋಡ್ಗಳ ನಿಖರವಾದ ಘೋಷಣೆ, ರಫ್ತು ರಿಯಾಯಿತಿ ಅರ್ಹತೆ ಮತ್ತು GACC ದಸ್ತಾವೇಜೀಕರಣ ಮಾನದಂಡಗಳ ಅನುಸರಣೆಯು ವೆಚ್ಚ ಚೇತರಿಕೆ ಮತ್ತು ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ವೇಗದ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಗಡಿಯಾಚೆಗಿನ ಇ-ಕಾಮರ್ಸ್ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯ ಅನುಭವದೊಂದಿಗೆ, ಇದು ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನ-ದೇಶದ ಆಮದು ವ್ಯಾಟ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳ ಬಗ್ಗೆಯೂ ತಿಳಿದಿರುತ್ತದೆ - DDP ಬಯಸುವ ಅಥವಾ ಡಿಜಿಟಾಲ್ ಪೂರ್ವ-ಘೋಷಣೆ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ನ್ಯಾವಿಗೇಟ್ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಖರೀದಿದಾರರಿಗೆ ಇದು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ.
ಟಾಪ್ವೇ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಚೀನಾದ ಪ್ರಮುಖ ಬಂದರುಗಳಾದ ಟಿಯಾಂಜಿನ್, ಶಾಂಘೈ, ನಿಂಗ್ಬೋ ಮತ್ತು ಶೆನ್ಜೆನ್ನಿಂದ ಬರ್ಗೆನ್ ಮತ್ತು ಇತರ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ನಾರ್ವೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಹೊಸದಾಗಿ ರಫ್ತು ಮಾಡುವವರಿಗೆ ಅಥವಾ ಸ್ಕ್ಯಾಂಡಿನೇವಿಯಾಕ್ಕೆ ಸೌರ ಫಲಕ ರಫ್ತಿಗಾಗಿ ತಮ್ಮ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಕ್ರೋಢೀಕರಿಸಲು ಬಯಸುವವರಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಗರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಸಾಮಾನ್ಯ ಅನುಸರಣೆ ತಪ್ಪುಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವುದು ಹೇಗೆ
ಚೀನಾ-ಯುರೋಪ್ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಸೌರ ಫಲಕ ರಫ್ತಿನಲ್ಲಿ ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿರುವ ಅನುಭವಿ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ವೃತ್ತಿಪರರು ಅದೇ ರೀತಿಯ ತಪ್ಪುಗಳು ಮತ್ತೆ ಮತ್ತೆ ಸಂಭವಿಸುವುದನ್ನು ಗಮನಿಸುತ್ತಾರೆ. ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾದದ್ದು HS ಕೋಡ್ ತಪ್ಪು ವರ್ಗೀಕರಣ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಜೋಡಿಸದ ಸೆಲ್ಗಾಗಿ ಕೋಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಅನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ ಲೇಬಲ್ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಚೀನಾ ರಫ್ತು ಹಂತ ಮತ್ತು ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಆಮದು ಹಂತದಲ್ಲಿ ಮರು-ಪರೀಕ್ಷೆ, ಸುಂಕಗಳು ಮತ್ತು ದಂಡಗಳ ಮರು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಮೊದಲ ಸಾಗಣೆಗೆ ಮೊದಲು ನಿಮ್ಮ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಬ್ರೋಕರ್ನೊಂದಿಗೆ ನಿಮ್ಮ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಸರಕುಗಳಿಗೆ 8-ಅಂಕಿಯ HS ಕೋಡ್ ಅನ್ನು ಯಾವಾಗಲೂ ದೃಢೀಕರಿಸಿ.
ವಾಣಿಜ್ಯ ಇನ್ವಾಯ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಅಂದಾಜು ಮಾಡುವುದು ಎರಡನೇ ವಿಶಿಷ್ಟ ತಪ್ಪು. ಕೆಲವು ರಫ್ತುದಾರರು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಾರೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ಕಡಿಮೆ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ವ್ಯಾಟ್ ಅನ್ನು ಪಾವತಿಸುತ್ತಾರೆ. ಇದು ಕಾನೂನುಬಾಹಿರ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಅರ್ಥಹೀನವೂ ಆಗಿದೆ. ಟೋಲೆಟಾಟೆನ್ ಮಾನದಂಡದ ಬೆಲೆ ದತ್ತಸಂಚಯಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ವಹಿವಾಟುಗಳ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸಾಗಣೆಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಹೇಳಲಾದ ಮೌಲ್ಯವು ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಬೆಲೆಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಪತ್ತೆಯಾದರೆ, ಆಮದುದಾರರು ವ್ಯಾಟ್ ಚೇತರಿಕೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ದಂಡಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಫ್ತುದಾರರ ನಂತರದ ಸಾಗಣೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪರಿಶೀಲನೆಗಾಗಿ ಗುರುತಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.
ಮೂರನೇ ಸಮಸ್ಯೆ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಅಂತರಗಳು. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ರಫ್ತುದಾರರು ಒಂದು ಉತ್ಪನ್ನ ಶ್ರೇಣಿಗೆ CE ಗುರುತು ಅವರು ರಫ್ತು ಮಾಡುತ್ತಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ರೂಪಾಂತರಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಂಬುತ್ತಾರೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಪ್ಯಾನಲ್ ವ್ಯಾಟೇಜ್, ಸೆಲ್ ಎಣಿಕೆ ಅಥವಾ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಆಯಾಮಗಳಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಯು ಹೊಸ ಅನುಸರಣಾ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವನ್ನು ಕೋರಬಹುದು. ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಮತ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಕಣ್ಗಾವಲು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಸ್ಥಳದಲ್ಲೇ ಪರಿಶೀಲನೆ ನಡೆಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಸೂಕ್ತ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣವಿಲ್ಲದೆ ಕಂಡುಬಂದ ಫಲಕಗಳನ್ನು ಮುಟ್ಟುಗೋಲು ಹಾಕಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಮತ್ತು ನಾಶಪಡಿಸಬಹುದು.
ಏಪ್ರಿಲ್ 2025 ರಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯವಾದ ಡಿಜಿಟಾಲ್ನ ಆಗಮನ ಪೂರ್ವ ಘೋಷಣೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲು ಅನೇಕ ರಫ್ತುದಾರರು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸುತ್ತಾರೆ. ಆದರೆ ತಪ್ಪಾದ ಅಥವಾ ಅಪೂರ್ಣ ಡಿಜಿಟಲ್ ಘೋಷಣೆ (ಅಗತ್ಯ ದಾಖಲೆಗಳು ಕಂಟೇನರ್ನಲ್ಲಿದ್ದರೂ ಸಹ) ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ವಿಂಗಡಿಸುವವರೆಗೆ ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಬರ್ಗೆನ್ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ತಡೆರಹಿತ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುವ ಉತ್ತಮ ವಿಧಾನವೆಂದರೆ ಡಿಜಿಟಾಲ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಅರ್ಹ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಬ್ರೋಕರ್ನೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದು.
ತೀರ್ಮಾನ
ಸೌರ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ಗಳ ಮೇಲಿನ 0% ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಸುಂಕ ಮತ್ತು ನಾರ್ವೆಯಲ್ಲಿ PV ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿದ ಬೇಡಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ, ಟಿಯಾಂಜಿನ್ನಿಂದ ಬರ್ಗೆನ್ಗೆ ಸೌರ ಫಲಕಗಳ ರಫ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯಿಕವಾಗಿ ಆಕರ್ಷಕ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಈ ಲೇನ್ನಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ಸಿಗೆ ರಫ್ತು ವರ್ಗೀಕರಣ, ಚೀನೀ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಘೋಷಣೆಯ ನಿಖರತೆ, EEA ಉತ್ಪನ್ನ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಆಮದು ಅನುಸರಣೆಗೆ ಶಿಸ್ತುಬದ್ಧ ಗಮನ ಬೇಕು - ವಿಶೇಷವಾಗಿ 2025 ರಲ್ಲಿ ಜಾರಿಗೆ ಬರುತ್ತಿರುವ ಡಿಜಿಟಾಲ್ ಪೂರ್ವ-ಘೋಷಣೆ ನಿಯಂತ್ರಣದೊಂದಿಗೆ.
ಚೀನಾ-ನಾರ್ವೆ ಸೌರ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದ ರಫ್ತುದಾರರು ತಮ್ಮ HS ಕೋಡ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿಯೇ ಪಡೆಯಲು ಸಮಯ ಮತ್ತು ಶ್ರಮವನ್ನು ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ಮೊದಲ ಸಾಗಣೆಗೆ ಮೊದಲು ಮಾನ್ಯವಾದ CE ಮತ್ತು IEC ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣಗಳನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ, ಅವರ ಅಪಾಯದ ಹಸಿವು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ Incoterms ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಚೀನೀ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಿಂದ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಬಂದರಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಪಾಲುದಾರರೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.
ಟಾಪ್ವೇ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಈ ರೀತಿಯ ಗಡಿಯಾಚೆಗಿನ ತೊಂದರೆಯನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು 15 ವರ್ಷಗಳಿಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಅನುಭವವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಟಾಪ್ವೇ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಚೀನೀ ಸೌರ ಫಲಕ ರಫ್ತುದಾರರಿಗೆ ನಾರ್ವೆ ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ಯಾಂಡಿನೇವಿಯಾದ ಉಳಿದ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ, ಅನುಸರಣೆ ಮತ್ತು ಕೈಗೆಟುಕುವ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಮೊದಲ ಹಂತದ ಸಾಗಣೆ, ಸಾಗರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ (FCL ಮತ್ತು LCL), ರಫ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ಮೈಲಿ ವಿತರಣೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಆಸ್
ಪ್ರಶ್ನೆ: ಚೀನಾದಿಂದ ಸೌರ ಫಲಕಗಳನ್ನು ನಾರ್ವೆಗೆ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವಾಗ ಅವು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಸುಂಕವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತವೆಯೇ?
ಉ: ಇಲ್ಲ. ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಆಮದು ಶುಲ್ಕಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಆಹಾರ ಮತ್ತು ಜವಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಇರುತ್ತವೆ. ಸೌರ ಫಲಕಗಳನ್ನು (HS 8541.43) ನಾರ್ವೆಗೆ ಸುಂಕ ರಹಿತವಾಗಿ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸೌರ ಫಲಕಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಎಲ್ಲಾ ಆಮದುಗಳ CIF ಮೌಲ್ಯದ ಮೇಲೆ 25% ವ್ಯಾಟ್ ಇದೆ, ಇದನ್ನು ಆಮದು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪಾವತಿಸಬೇಕು ಅಥವಾ ವಿಳಂಬ ಮಾಡಬೇಕು.
ಪ್ರಶ್ನೆ: ನಾರ್ವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಸೌರ ಫಲಕಗಳಿಗೆ ಸಿಇ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಕಡ್ಡಾಯವೇ?
ಉ: ಹೌದು. ನಾರ್ವೆ EEA ಯಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು EU ಉತ್ಪನ್ನ ಸುರಕ್ಷತಾ ನಿರ್ದೇಶನಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ. ಸೌರ ಫಲಕಗಳು ಕಡಿಮೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನಿರ್ದೇಶನ ಮತ್ತು EMC ನಿರ್ದೇಶನದೊಂದಿಗೆ ಅನುಸರಣೆಯ ಮಾನ್ಯ CE ಗುರುತು ಹೊಂದಿರಬೇಕು, ಇದನ್ನು ಮಾನ್ಯತೆ ಪಡೆದ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯದಿಂದ IEC 61215 ಮತ್ತು IEC 61730 ಪರೀಕ್ಷಾ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣದಿಂದ ಬೆಂಬಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಶ್ನೆ: ಡಿಜಿಟಾಲ್ ಎಂದರೇನು ಮತ್ತು ಅದು ಬರ್ಗೆನ್ಗೆ ನನ್ನ ಸಾಗಣೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆಯೇ?
A: ಡಿಜಿಟಾಲ್ ನಾರ್ವೆಯ ಕಡ್ಡಾಯ ಡಿಜಿಟಲ್ ಪೂರ್ವ-ಘೋಷಣೆ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಏಪ್ರಿಲ್ 2025 ರಿಂದ ಎಲ್ಲಾ ವಾಣಿಜ್ಯ ಆಮದುಗಳಿಗೆ ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಬರ್ಗೆನ್ಗೆ ಹಡಗು ಆಗಮಿಸುವ ಮೊದಲು, ಆಮದುದಾರರು ಅಥವಾ ಅವರ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ದಲ್ಲಾಳಿಗಳು HS ಕೋಡ್ಗಳು, ಮೌಲ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಕನ್ಸೈನಿ ವಿವರಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಸರಿಯಾದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಘೋಷಣೆಗಳನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಬೇಕು. ಡಿಜಿಟಾಲ್ ಸಲ್ಲಿಕೆಗಳಲ್ಲಿನ ತಪ್ಪುಗಳು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ತಡೆಹಿಡಿಯುವಿಕೆ ಮತ್ತು ತಪಾಸಣೆಗಳಲ್ಲಿ ವಿಳಂಬಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
ಪ್ರಶ್ನೆ: ಟಿಯಾಂಜಿನ್ನಿಂದ ಬರ್ಗೆನ್ಗೆ ಸೌರ ಫಲಕಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಎಷ್ಟು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ?
ಉ: ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಾಗಣೆಯ ಅವಧಿ ಸುಮಾರು 30 ರಿಂದ 40 ದಿನಗಳು. ಇದು ಟಿಯಾಂಜಿನ್ನಿಂದ ರೋಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ ಅಥವಾ ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ನಂತಹ ಹಬ್ ಬಂದರಿಗೆ ಮುಖ್ಯಲೇನ್ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ 25 ರಿಂದ 32 ದಿನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಬರ್ಗೆನ್ಗೆ ಫೀಡರ್ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ 3 ರಿಂದ 5 ದಿನಗಳು, ಜೊತೆಗೆ ಒಳನಾಡಿನ ವಿತರಣೆಗೆ 1 ರಿಂದ 2 ದಿನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಶ್ನೆ: ಚೀನಾದ 2024 ರ ರಫ್ತು ವ್ಯಾಟ್ ರಿಯಾಯಿತಿ ಕಡಿತವು ಸೌರ ಫಲಕ ರಫ್ತುದಾರರ ಮೇಲೆ ಹೇಗೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು?
A: ಡಿಸೆಂಬರ್ 1, 2024 ರಿಂದ ಜಾರಿಗೆ ಬರುವಂತೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ PV ಮಾಡ್ಯೂಲ್ಗಳಿಗೆ (HS 8541.43) ಚೀನಾ ರಫ್ತು ವ್ಯಾಟ್ ರಿಯಾಯಿತಿ ದರವನ್ನು 13% ರಿಂದ 9% ಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಿದೆ. ಇದರರ್ಥ ಚೀನಾದ ರಫ್ತುದಾರರು ತಮ್ಮ ಸಾಗಣೆಗಳ ಮೇಲೆ ಕಡಿಮೆ ವ್ಯಾಟ್ ಅನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆಯುತ್ತಿದ್ದಾರೆ - ಇದು ಅವರ ವೆಚ್ಚದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಏರಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ರಫ್ತುದಾರರು ಬರ್ಗೆನ್ನಲ್ಲಿ ವಿತರಣೆಗಾಗಿ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಖರೀದಿದಾರರಿಗೆ ಉಲ್ಲೇಖಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಇದು ಸೇರಿದಂತೆ ಅವರಿಗೆ CIF ಉಲ್ಲೇಖಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತಾರೆ.
