Kā Čīles importētāji var efektīvi risināt Ķīnas juaņu likmju paaugstināšanas un piemaksu problēmas
Ievads
Daudziem Čīles importētājiem "Ķīnas izmaksas" vairs nav tikai Ķīnā ražoto preču cena. Reālās iekraušanas izmaksas pašlaik ietekmē vairāki faktori, kas strauji svārstās, piemēram, Ķīnas juaņas valūtas kurss, piegādes piemaksas, kas parādās un pazūd bez brīdinājuma, konteineru pieejamība, ostu noslogotība un mainīgās pārvadātāju kapacitātes iniciatīvas. Pat ja pieprasījums Čīlē paliek nemainīgs, galīgā rēķins var pieaugt tikai tāpēc, ka juaņa kļūst spēcīgāka vai tāpēc, ka pārvadātāji pievieno jaunu sezonas maksu maršrutam, ko esat izmantojis gadiem ilgi.
Tas ir svarīgi, jo Čīles importa sistēmai parasti ir ilgi izpildes laiki un ierobežojoši mazumtirdzniecības kalendāri. Nelielas valūtas vērtības izmaiņas var izraisīt peļņas normas samazināšanos, nokavētas akcijas vai krājumu nelīdzsvarotību. Tas jo īpaši attiecas uz gadījumiem, kad valūtas kursa ietekme notiek vienlaikus ar negaidītām loģistikas izmaksām, piemēram, GRI korekcijām, iekārtu nelīdzsvarotības piemaksām un negaidītiem piegādes pārtraukumiem. Svarīgi nav tikai paredzēt, kas notiks; ir arī jāizveido sistēma, kas spēj tikt galā ar negaidīto.
Šajā esejā ir aplūkotas patiesas, noderīgas metodes, ko Čīles importētāji var izmantot, lai pasargātu sevi no Ķīnas juaņu pieauguma un atvieglotu piemaksu pārvaldīšanu, pieņemot mazāk pēdējā brīža lēmumu un labāk kontrolējot izmaksas.
Kāpēc Ķīnas rūpiju maiņas ietekmē Čīles importētājus smagāk, nekā viņi gaidīja
Cenu ilūzija: “Mans piegādātājs cenas norāda ASV dolāros, tāpēc esmu drošībā”
Daudzi Čīles importētāji domā, ka, maksājot piegādātājiem ASV dolāros, viņi tiks pasargāti no Ķīnas juaņu riska. Patiesībā daudzas Ķīnas piegādātāja izmaksas ir Ķīnas juaņās, piemēram, darbaspēks, komunālie pakalpojumi, iekšzemes kravu pārvadājumi, iepakošana un nodokļi. Kad Ķīnas juaņa kļūst spēcīgāka, piegādātāji laika gaitā bieži paaugstina savus USD piedāvājumus, samazina atlaides vai pievieno papildu izmaksas, piemēram, iepakošanas, kvalitātes pārbaudes vai "dokumentācijas" maksas. Pat ja rēķins ir ASV dolāros, Ķīnas juaņas stiprums tomēr var ietekmēt jūsu izmaksas, atkārtoti vienojoties un pakāpeniski pastiprinot biznesa nosacījumus.
Arī risks nav vienāds. Ne visi piegādātāji automātiski nodod ietaupījumus tālāk, kad Ķīnas juaņa krītas. Taču, kad Ķīnas juaņa kļūst spēcīgāka, piegādātāji mēdz reaģēt ātrāk, īpaši segmentos ar nelielu peļņas normu.
Čīles ārvalstu valūtas maiņas līmenis: izmaksas, kas saistītas ar izkraušanu, bieži vien ir vairāku valūtu problēma.
Čīles importētāji parasti apstrādā savus maksājumus CLP valūtā, bet piegādātājiem un piegādes izmaksas viņi maksā ASV dolāros. Viņu piegādātāju ekonomika ir saistīta ar CNY. Tas rada daudzslāņu risku:
- Ķīnas juaņas (CNY) stiprums var radīt spiedienu uz piegādātājiem, kas var paaugstināt ASV dolāros denominēto preču izmaksas.
- Kravas un nodevas bieži vien ir balstītas uz ASV dolāru un var pieaugt pašas no sevis.
- USD/CLP maiņa pievieno trešo riska līmeni jūsu galīgajai pārdošanas cenai vai naudas plūsmai, kas ir balstīta uz CLP.
- Lai gan katrs solis pats par sevi var šķist “mazs”, kopējais efekts var būt milzīgs.
Laika neatbilstība: valūtas maiņas cikls ir ātrāks nekā iepirkumu cikli
Lēmumi par preču iegādi bieži vien tiek fiksēti vairākus mēnešus iepriekš. Taču valūtas kurss var ievērojami mainīties tikai dažu dienu laikā. Ja mazumtirdzniecības cenas, pārdošanas vai vairumtirdzniecības līgumus balstāt uz pieņēmumu par izmaksām, straujas piegādātāju cenu izmaiņas Ķīnas juaņas dēļ un loģistikas maksu pieaugums var iznīcināt jūsu peļņu, pirms preces vispār atstāj ostu.
Piemaksu ainavas izpratne okeāna un gaisa kravu pārvadājumos
Kāpēc pastāv piemaksas un kāpēc tās šķiet neparedzamas
Piemaksas ir paredzētas, lai palīdzētu pārvadātājiem un loģistikas uzņēmumiem segt papildu izmaksas vai tikt galā ar ierobežotu jaudu. Importētāju problēma ir tā, ka dažādiem pārvadātājiem, tirdzniecības ceļiem un gadalaikiem var būt atšķirīgi piemaksu nosaukumi un noteikumi. Daži papildu izdevumi acīmredzami ir saistīti ar notikumiem, piemēram, satiksmes sastrēgumiem. Daži no tiem darbojas kā cenu sviras, kas mainās, mainoties pieprasījumam.
Piemaksas par kravām, kas tiek sūtītas uz Čīli, var mainīties arī atkarībā no maršruta. Pārkraušanas modeļi var ietvert papildu apstrādi termināļos, apgāšanās risku un izmaiņas grafikā, ko pārvadātāji "iekļauj cenā", izmantojot piemaksas.
Bieži sastopamās piemaksu kategorijas, kas ietekmē importu uz Čīli
Precīzs saraksts mainās atkarībā no pārvadātāja un līguma, taču izmaksu mehānika parasti atbilst dažām izplatītām kategorijām.
| Piemaksas kategorija | Tipisks sprūda | Kā tas parādās rēķinos | Ko skatīties |
|---|---|---|---|
| Sezonas piemaksa (PSS) | Sezonas pieprasījuma pieaugums | Pievienots uz vienu konteineru vai uz kubikmetriem/tonnu | Sākuma un beigu datumi, izmaiņas konkrētās joslās |
| Vispārējā likmes palielināšana (GRI) | Operatora cenu atiestatīšana | Bāzes likmes paaugstinājums vai atsevišķa rindas vienība | Vai tas attiecas uz līgumā noteiktajām likmēm |
| Sastrēgumu piemaksa | Ostas/termināla kavēšanās | Par konteineru vai par sūtījumu | Kura osta ir norādīta (izcelsmes osta, pārkraušanas osta un galamērķa osta) |
| Iekārtu nelīdzsvarotība / konteineru trūkums | Kastes pārvietošanas izmaksas | Pievienots katram konteineram | Bieži vien pēkšņi un konkrētajai joslai specifiski |
| Ar degvielu vai bunkuru saistītas izmaksas | Degvielas cenu izmaiņas | BAF, FSC vai līdzīgs | Metodoloģijas pārredzamība un pārskatīšanas biežums |
| Dokumentācijas/administrēšanas maksas | Pārstrādes | Fiksēta maksa par sūtījumu | Ekspeditora un pārvadātāja maksu dublēšanās |
| Galamērķa apstrādes maksa | Termināla un vietējie pakalpojumi | THC, piegādes pasūtījuma maksas utt. | Incoterms saskaņošana un skaidrība par to, kas maksā |
Piemaksas ne vienmēr ir “sliktas”, taču tās var būt ļoti sāpīgas, ja tās nav plānotas un nav ietvertas līgumos.
Izmaksu ierobežošanas domāšanas veids: iegūstiet kontroli, pirms tā ir nepieciešama
Uztveriet izmaksas kā kontrolētu sistēmu, nevis aprēķinu pēc fakta iegūšanas.
Kad izmaksas pieaug, daudzi uzņēmumi steidzas veikt izmaiņas savos maršrutos vai uzsākt ārkārtas sarunas. Šīs lietas var palīdzēt, taču labāks ilgtermiņa risinājums ir izveidot fiksētu izmaksu struktūru, kas ņem vērā cenu izmaiņas, krājumu stratēģiju un attiecības ar piegādātājiem.
Viena laba metode, ar ko sākt, ir sekot līdzi nosēšanās izmaksām tā, lai būtu skaidrs, par ko var vienoties un ko var tikai ierobežot vai ierobežot.
| Izmaksu komponents | Volatilitātes virzītājspēks | Labākā vadības svira | Lēmuma īpašnieks |
|---|---|---|---|
| Produkta ražotāja cena | Ķīnas juaņas stiprums, piegādātāju izmaksas | Piegādātāju noteikumi, divkārša piegādes avota izmantošana, cenu korekcijas klauzulas | Iepirkums |
| Ķīnas iekšzemes maksas | Vietējā degviela, politikas izmaiņas | Fiksēti iekšzemes pakalpojumu līgumi | Iepirkumi / Loģistika |
| Jūras kravu pārvadājumu bāze | Jauda, sezonalitāte | Līgumu slēgšanas stratēģija, sadale, konsolidācija | Loģistika |
| Piemaksa | Sastrēgumi, pārvadātāju cenas | Līgumu skaidrība, maksimālās robežvērtības, alternatīvas piegādes maršrutēšanas iespējas | Loģistika / Finanses |
| Apdrošināšana | Kravas vērtība un risks | Pārklājuma dizains | Finansēšanas iespējas |
| Nodevas un nodokļi | Regulējums un klasifikācija | HS koda precizitāte, atbilstības plānošana | Atbilstība |
| Galamērķa apstrāde | Termināļa/lokālās politikas | Incoterms saskaņošana, ekspeditoru pārredzamība | Loģistika |
Jūs varat izvēlēties pareizo rīku, kad varat nosaukt virzītājspēku. CNY riska risināšanas pieeja atšķiras no tā, kā rīkoties ar portu sastrēgumu ietekmi.
Padarīt “izmaksas līdz apkalpošanai” redzamas pēc SKU kategorijas
Nevajadzētu visus produktus apstrādāt vienādi. Preces ar augstu peļņas normu, maza kubikmetra ietilpību var labāk tikt galā ar piegādes izmaksu pieaugumu nekā preces ar zemu peļņas normu, lielgabarīta preces. Jūs varat koncentrēt savus aizsardzības centienus tur, kur tie ir vissvarīgākie, grupējot SKU pēc peļņas normas blīvuma (peļņas norma uz kubikmetru), nevis vienmērīgi sadalot tos.
Tas arī norāda, kad pāriet no LCL uz FCL, kad pirkt lēnām un kad iegādāties preces iepriekš.
Līgumu un komerciālā taktika, lai samazinātu Ķīnas juaņu pārsūtīšanu
Ieviest cenu struktūras, kas dala ārvalstu valūtas risku, nevis slēpj to
Ja jūsu piegādātājs nevēlas fiksēt USD cenas, kamēr Ķīnas juaņa ir spēcīga, apsveriet strukturētu veidu, kas ir atvērtāks un grūtāk apkrāpjams. Piemēram, jūs varat vienoties par bāzes cenu ar skaidri definētu korekcijas joslu, kas ir balstīta uz valūtas kursa etalona logu. Ideja nav padarīt lietas sarežģītākas bez iemesla, bet gan apturēt cenu kāpumus, kas notiek bez skaidra iemesla, izņemot "valūtas spiedienu".
Varat arī sadalīt produkta izmaksas un pievienotās vērtības izmaksas, lai, ja Ķīnas juaņa kļūst spēcīgāka, piegādātājs nevarētu vienkārši paaugstināt papildinājumus, par to nerunājot.
Izmantojiet maksājuma nosacījumus, lai pārvaldītu ekspozīcijas logus
Jūs ātrāk fiksējat savu izmaksu risku, ja iemaksājat depozītu ilgu laiku iepriekš. Tas dažkārt var būt gan labi, gan slikti. Maksājumu atskaites punktu saskaņošana ar darbības atskaites punktiem, piemēram, pārbaudes pabeigšana, rezervācijas apstiprināšana vai konteinera izvešana caur vārtiem, ir kontrolētāks veids, kā paveikt lietas.
Pieredzējušiem piegādātājiem ilgāku maksājumu termiņu apsvēršana varētu palīdzēt mazināt apgrozāmo līdzekļu slogu, kas rodas svārstīguma dēļ. Ja vienlaikus pieaug gan nodevas, gan valūtas kurss, pat nelielas izmaiņas var palīdzēt.
Apsveriet jauktas valūtas pieeju, ja tā uzlabo sviras efektu
Dažos gadījumos daļas rēķina apmaksa Ķīnas ņūjās var padarīt cenas skaidrākas un mazināt piegādātāja motivāciju "papildināt" USD cenas. Tas ne vienmēr ir iespējams, un Valsts kasei ir jābūt gatavai, taču lielākiem importētājiem varētu būt vērts to apsvērt.
Drošības labad jums tas jāpārbauda ar vienu piegādātāju un vienu produktu saimi, jāizmēra atšķirība un pēc tam jāizlemj, vai to var paplašināt.
Finanšu riska ierobežošana: praktiskas iespējas, kurām nav nepieciešama liela kases komanda
Nodrošiniet sev faktisko risku, nevis risku, kuru vēlaties
Sliktākais, ko varat darīt, hedžējot ārvalstu valūtu svārstības, ir hedžēt nepareizo valūtu pāri vai nepareizā laikā. Jūsu efektīvā riska pakāpe ir jaukta, ja jūsu rēķini ir USD, bet piegādātāju noteiktās cenas ir CNY. Lai saglabātu stabilu naudas plūsmu, jums, iespējams, būs jāaizsargā USD/CLP, vienlaikus izveidojot biznesa sistēmas, kas neļauj izmaksām pieaugt CNY dēļ.
Divslāņu aizsardzība ir labākais risinājums daudziem Čīles importētājiem:
- Izmantojiet budžeta rezerves un līgumus, lai samazinātu Ķīnas juaņu ietekmi.
- Izmantojiet USD/CLP riska ierobežošanu (vai dabisko riska ierobežošanu), lai saglabātu naudas plūsmas un cenu noteikšanas lēmumu stabilitāti.
Vienkārša lēmumu matrica riska ierobežošanas intensitātei
| Uzņēmuma profils | Tipisks iedarbības modelis | Hedžēšanas pieeja, kas bieži vien ir piemērota |
|---|---|---|
| Mazs importētājs, neregulāras piegādes | Spot pirkšana, ierobežota paredzamība | Budžeta rezerves, piegādātāju sarunas, pārmērīgas riska ierobežošanas novēršana |
| Vidēja importētāja, stabils ikmēneša imports | Atkārtoti maksājumu cikli | Slāņveida riska ierobežošana tranšejās, kas saskaņotas ar pirkuma pasūtījumiem |
| Liels importētājs, ilgtermiņa līgumi | Liels skaļums, augsta jutība | Politikas virzīta riska ierobežošana, scenāriju joslas, periodiska līdzsvarošana |
Hedžēšana nav paredzēta “tirgus pārspēšanai”. Tā ir paredzēta, lai atbrīvotos no sliktākajiem scenārijiem, kas varētu kaitēt jūsu organizācijai.
Scenāriju plānošana: pārvērtiet svārstīgumu pārvaldāmā diapazonā
Jūs varat izveidot vienkāršu scenāriju modeli, kas saista valūtas kursu izmaiņas un piemaksu kāpumus ar nolaišanās izmaksām, pat ja jums nav nekādu modernu rīku. Jūs varat mainīt šo piemēru sistēmu atbilstoši savām vajadzībām.
| Scenārijs | Piegādātāja izmaksu izmaiņas (CNY ietekmē) | Kravas bāzes maiņa | Piemaksas šoks | Izmaksu ietekme uz nosēšanās vietu (piemērs) |
|---|---|---|---|---|
| Stabils | + 0% | + 0% | + 0% | Baseline |
| Mērens stress | + 3% | + 5% | +150 USD/TEU | Ievērojama peļņas normas samazināšana |
| Smags stress | + 6% | + 12% | +350 USD/TEU | Paaugstināšanas plāni ir apdraudēti |
| Jaukts iznākums | + 4% | -3% | +100 USD/TEU | Piegādātāja spiediens, bet kravas atvieglojums |
Statistika nav vissvarīgākā lieta. Svarīgi ir savā grupā vienoties par to, kas jādara pie katra sliekšņa, lai nebūtu jādomā uz vietas.
Loģistikas taktika, lai samazinātu piemaksas radītos bojājumus
Līgums skaidrības labad, ne tikai par zemu galveno likmi
Ja piemaksas nav skaidri norādītas vai parasti tiek pārnestas uz citiem klientiem, zema pamatlikme var būt maldinoša. Runājot ar ekspeditoriem vai pārvadātājiem, noteikti pievērsiet uzmanību šādiem aspektiem:
- Kuras papildu maksas ir iekļautas un kuras nav.
- Ja ir ierobežojumi vai veidi, kā pārskatīt.
- Kā darbojas paziņošanas termiņi un kādi dokumenti ir nepieciešami.
- Ja papildu maksa ir par konteineru, par konosamentu vai par apmaksājamo vienību.
Ja līgumi nav skaidri, cilvēki bieži strīdas par rēķiniem, nevis strādā, lai uzlabotu piegādes ķēdes darbību.
Stratēģiski izvēlieties piegādes veidu: pilnas kravas (FCL), saliktas kravas (LCL) un “pareiza izmēra konsolidācija”.
Ja apjomi nav skaidri, daudzi Čīles importētāji pēc noklusējuma izmanto LCL. Tas ir saprotams, taču LCL var palielināt dažas piemaksas, ja tās tiek piemērotas par kubikcentimetriem, un tas var arī palielināt apstrādes apjomu un grafiku izmaiņas.
Pilnkravu pārvadājumi (FCL) var samazināt piegādes izmaksas par vienību, ja to ir vairāk, taču tas var arī palielināt risku, ja pieprasījums nav skaidrs. Plānota konsolidācija ir kompromiss: nodrošināt, ka LCL kravas ir efektīvas un paredzamas, izveidojot regulārus piegādes periodus.
Vislabāk tas darbojas, ja iepirkumu un loģistikas nodaļas sadarbojas, lai noteiktu skaidru pasūtījumu veikšanas grafiku, nevis pērkot preces, kad tās ir pieejamas, un cerot, ka piegāde paliks nemainīga.
Maršruta plānošana: slēptā svira, kas ietekmē piemaksu svārstīgumu
Pārkraušana ir izplatīta piegādēm uz Čīli. Pārkraušanas centra izvēlei var būt liela ietekme uz sastrēgumu risku, grafika uzticamību un izmaksām galamērķa pusē.
Kad Ķīnas juaņas vērtība pieaug un vienlaikus tiek piemērotas piemaksas, importētāji var izvēlēties lētāku piegādes kanālu, nedomājot par tā uzticamību. Ja kavēšanās izraisa preču trūkumu noliktavā, nokavētus mazumtirdzniecības logus vai ārkārtas gaisa pārvadājumus, tas var izmaksāt vairāk nekā augstāka kravas pārvadāšanas likme.
Elastīgam maršruta projektam parasti ir galvenā josla un vismaz viena alternatīvā josla, kas darbojas, kā arī skaidri noteiktas pakalpojumu prasības un skaidrs priekšstats par to, kā mainās izmaksas, ja rodas problēmas.
Iepakojuma un ielādes optimizācija: garlaicīga, bet jaudīga
Kad piemaksas pieaug, kubu labāka izmantošana kļūst par tiešu veidu, kā palielināt peļņas normu. Jūs varat efektīvāk izmantot konteinerus un mazāk sūtīt sūtījumus, veicot nelielas izmaiņas kartona kastu izmēros, palešu rakstos vai iepakošanas standartos. Tas ir īpaši svarīgi lieliem patēriņa precēm, mājsaimniecības precēm un SKU ar zemu peļņas normu.
Pat neliels kuba efektivitātes pieaugums var palīdzēt kompensēt daļu no piemaksas viļņa, un jūs varat saglabāt šo ieguvumu pat tad, kad tirgus nomierināsies.
Saskaņojiet Incoterms ar kontroli: izvairieties maksāt par haosu
Incoterms slazds: “CIF padara to vienkāršāku”
CIF var šķist vienkāršs, jo piegādātājs "nodarbojas ar piegādi", taču tas parasti visu padara mazāk skaidru. Ja pakalpojumu sniedzējs nodarbojas ar kravu pārvadājumiem, jūs varat iegūt komplekta cenu, kurā nav norādīta pamata kravas maksa, piemaksas un galamērķa nodokļi. Tas var radīt problēmas un papildu maksas, kad jūs tur nokļūsiet.
Ja kā importētājs vēlaties labāk kontrolēt piemaksas, var būt noderīgi pāriet uz noteikumiem, kas ļauj labāk kontrolēt loģistiku. Tomēr jūsu uzņēmumam ir jābūt gatavam uzņemties šīs saistības.
Izveidot Incoterms pārvaldības noteikumu pēc produkta veida
Tā vietā, lai visam būtu viens Incoterms komplekts, apsveriet iespēju izmantot dažādus noteikumus dažādām grupām. Lielāka kontrole var būt nepieciešama augstas vērtības un laika ziņā jutīgiem produktiem. Ja joprojām pastāv atvērtība, mazas vērtības un zema riska preces varētu tikt piemērotas saskaņā ar vienkāršotiem noteikumiem.
Vissvarīgākais ir līdz minimumam samazināt netīšu neatbilstību, kad komandas izvēlas Incoterms, balstoties uz ieradumu, nevis stratēģisku loģiku.
Operacionālā disciplīna: ieradumi, kas padara svārstīgumu mazāk sāpīgu
Saīsiniet cenu piedāvājuma un rezervācijas ciklu
Ja kravas pārvadājumu piedāvājums ir derīgs tikai īsu laiku, kavēšanās apstiprinājumu saņemšanā var izraisīt tāmes termiņa beigšanos un tās aizstāšanu ar sliktāku, īpaši noslogotās stundās. Saīsināta iekšējās muitošanas metode var būt negaidīti noderīga.
Tas nenozīmē, ka jums nevajadzētu veikt kontroles pasākumus. Tas ietver eskalācijas vadlīniju un iepriekš apstiprinātu parametru izveidi, lai komanda varētu ātri rīkoties, nezaudējot kontroli.
Izveidojiet piemaksas plānu
Rokasgrāmata ir vienkārši lietu saraksts, ko visi piekrīt darīt, kad parādās konkrētas piemaksas. Piemēram:
- Ja tiek publicēta sezonas piemaksa, noteikti rezervējiet vietu un konsolidējiet piedāvājumus pēc iespējas ātrāk.
- Ja noteiktā pārkraušanas mezglā palielinās sastrēgumu piemaksas, pārslēdzieties uz otru joslu, kas jau ir pārbaudīta.
- Ja redzat aprīkojuma nelīdzsvarotības piemaksas, mainiet rezervēšanas logus vai aprīkojuma veidus, kur tas ir iespējams.
- Rokasgrāmata aptur paniku un neļauj cilvēkiem pieņemt sliktus spriedumus, kas maksā daudz naudas.
Uzlabojiet rēķinu validāciju, nepārvēršot to karā
Ja jūs slikti risināsiet piemaksu jautājumus, tie var kaitēt jūsu attiecībām. Skaidru cerību noteikšana iepriekš ir labāks veids, kā paveikt lietas. Piemēram, kādi dokumenti ir nepieciešami, kā iesniegt strīdu un cik ātri tas ir jāatrisina.
Jūs varat samazināt izdevumus un uzturēt stabilas loģistikas partnerattiecības, uztverot rēķinu apstiprināšanu kā normālu uzņēmējdarbības aspektu, nevis apsūdzību.
Reālistisks piemērs ar izmaksām, kas radušās no zemes: kombinētā efekta redzēšana
Šeit ir piemērs, kas parāda, kā nelielas kustības var savstarpēji papildināties. Statistika ir vienkāršota, lai parādītu virzienu un apjomu, nevis lai parādītu kāda konkrēta pārvadātāja likmes.
| Punkts | Bāzes vērtība (USD) | Mērens stress (USD) | Mainīt vadītāju |
|---|---|---|---|
| Produkta izmaksas | 50,000 | 51,500 | Ķīnas nūju izraisīta piegādātāju korekcija |
| Izcelsmes maksas | 1,200 | 1,250 | Vietējo pakalpojumu inflācija |
| Jūras kravu pārvadājumu bāze | 3,800 | 4,400 | Jaudas samazināšana |
| Piemaksa | 600 | 1,050 | PSS + sastrēgumu papildinājumi |
| Apdrošināšana | 150 | 155 | Kravas vērtības pieaugums |
| Galamērķa apstrāde | 900 | 980 | Vietējie pieaugumi |
| Kopā (pirms nodevas/nodokļa) | 56,650 | 59,335 | Kombinētā ietekme |
Šī delta daudziem uzņēmumiem ir atšķirība starp labu ceturksni un sliktu. Arguments ir tāds, ka kontrolei ir jābūt vairāk nekā tikai vienai lietai: uzņēmējdarbībai, naudai un darbībām.
Izturīgākas stratēģijas veidošana 90 dienu laikā
1.–4. nedēļa: Nodrošināt redzamību un sākotnējo līmeni
Sāciet, izveidojot karti, kurā redzams, kā cenas ir mainījušās laika gaitā. Uzziniet, kuri piegādātāji, visticamāk, ātri pārnesīs CNY spiedienu un kuriem maršrutiem, visticamāk, būs negaidītas piemaksas.
Vienlaikus pārliecinieties, ka visi reģistrē piegādes izmaksas vienādi. Jūs nevarēsiet skaidri pamanīt modeli, ja komandas izmanto dažādas veidnes.
5.–8. nedēļa: Skaidrības un dizaina alternatīvu apspriešana
Izmantojiet savus sākotnējos datus, lai pārstrādātu sadaļas, kas joprojām rada problēmas. Tas varētu nozīmēt skaidrākus piemaksu noteikumus, sūtījumu konsolidācijas grafiku vai izmaiņas Incoterms noteikumos svarīgiem piegādātājiem.
Izveidojiet vismaz vienu rezerves maršrutēšanas plānu un pārbaudiet to ar nelielu sūtījumu, lai jums tas nebūtu jāizmēģina krīzes laikā.
9.–12. nedēļa: Nostipriniet procesu un pārvaldību
Rakstveidā noformējiet savu rīcības plānu, apstiprināšanas kritērijus un rēķinu pārbaudes standartus. Apmācot komandu, pārliecinieties, ka finanšu, iepirkumu un loģistikas speciālisti ir vienisprātis par to, kā tikt galā ar svārstīgumu.
Noturība ir vairāk nekā tikai vienas sarunas. Kad lietas mainās, tieši uzvedība, ko vari atkārtot atkal un atkal, tevi notur.
Kā Topway Shipping var palīdzēt Čīles importētājiem samazināt svārstīgumu
Ir vienkāršāk tikt galā ar Ķīnas juaņu kursa pieaugumu un papildu maksām, ja sadarbojaties ar loģistikas partneri, kurš izmaksu samazināšanu uzskata par prioritāti. Topway Shipping, kas atrodas Šeņdžeņā, Ķīnā, ir profesionāls pārrobežu e-komercijas loģistikas risinājumu sniedzējs kopš 2010. gada.
Cilvēkiem, kas dibināja Topway Shipping, ir vairāk nekā 15 gadu pieredze starptautiskajā loģistikā un muitošanā, īpaši koncentrējoties uz ASV un Ķīnu. Mēs piedāvājam pakalpojumus visai loģistikas ķēdei, sākot no pirmā posma piegādes līdz pat ārzonas pārvadājumiem. noliktavas sākot ar muitas formalitātēm un beidzot ar piegādi pēdējā posmā. Mēs piedāvājam arī elastīgus pilnas kravas konteineros (FCL) un nepilnas kravas konteineros (LCL) jūras kravu pārvadājumu pakalpojumus no Ķīnas uz galvenajām ostām visā pasaulē.
Importētājiem Čīlē šāda pilnīga spēja var palīdzēt saglabāt stabilākas izkraušanas cenas, padarot kravu plānošanu skaidrāku, ļaujot elastīgāk izvēlēties transporta veidu un organizējot loģistikas izpildi tā, lai mazinātu darbības satricinājumus, kas bieži vien pasliktina piemaksas.
Secinājumi
Pieaugošās Ķīnas juaņu likmes un papildu piegādes izmaksas nav tikai īstermiņa problēmas. Tās ir daļa no mūsdienu tirdzniecības darbības, īpaši importētājiem, kuri saņem preces no Ķīnas. Čīles uzņēmumi var saglabāt savu peļņu, pieņemt stabilākus cenu noteikšanas lēmumus un samazināt darbības stresu, ja tie uztver šo spiedienu kā lietu, ko var pārvaldīt. Labākais veids, kā to izdarīt, ir vairākos slāņos: komerciāli noteikumi, kas samazina Ķīnas juaņu ietekmi, finanšu disciplīna, kas neļauj ārvalstu valūtas svārstībām kļūt par naudas plūsmas krīzēm, un loģistikas veiktspēja, kas samazina piemaksu risku, izmantojot viedus līgumus, maršrutēšanu un konsolidāciju.
Nestabilitāte turpināsies. Importētājiem, kas izstrādā sistēmas, kas saglabā mieru tirgus izmaiņu laikā, ir pārsvars.
Biežāk uzdotie jautājumi
J: Kā es varu noteikt, vai piegādātāja cenu pieaugumu patiešām nosaka Ķīnas juaņas vērtības pieaugums?
A: Pieprasiet strukturētu skaidrojumu, kurā iekļautas ievades izmaksas un laiks, un pēc tam salīdziniet to ar to, kā cenas ir mainījušās iepriekš. Ja pakalpojumu sniedzējs nevar izskaidrot, kāpēc pieaugums ir lielāks nekā netiešā Ķīnas juaņas kustība, nepiekrītiet beztermiņa pieaugumam. Tā vietā izstrādājiet veidu, kā mainīt cenu noteiktā diapazonā.
J: Vai piemaksas ir apspriežamas, vai arī tās vienmēr tiek nodotas tālāk?
A: Daži ir caurlaides mehānismi, taču piemērojamība un pārredzamība bieži vien ir sarunu jautājums. Atkarībā no apjoma un joslu stabilitātes var vienoties par skaidrākām definīcijām, dokumentācijas prasībām, paziņošanas periodiem un pat ierobežojumiem vai apvienotām struktūrām.
J: Vai Incoterms maiņa ir pietiekama, lai atrisinātu negaidītas piegādes maksas?
A: Tas palīdz, bet tikai tad, ja jūsu uzņēmums var tikt galā ar papildu loģistikas darbu. Galvenais mērķis ir pārliecināties, ka jūsu izmantotie Incoterms atbilst vēlamajam kontroles līmenim un jūsu iespējām pārbaudīt izmaksas.
J: Kāds ir vienkāršākais pirmais solis, lai samazinātu piemaksas šokus?
A: Sāciet, apskatot savu pēdējo 6 līdz 12 mēnešu sūtījumus, lai redzētu, cik daudz papildus jūs iekasējat. Jūs varat pārskatīt noteikumus un nākt klajā ar jauniem maršrutiem, kas darbojas ievērojami labāk, ja zināt, kādas maksas parādās un kur tās parādās.
J: Vai man vajadzētu tieši hedžēt CNY, ja es maksāju savam piegādātājam USD?
A: Importētāji bieži vien USD/CLP riska ierobežošanu izvirza sava saraksta augšgalā, jo tai ir tieša ietekme uz naudas plūsmu un cenām Čīlē. Daudzi uzņēmumi risina CNY risku, izmantojot komerciālas struktūras un sarunas ar piegādātājiem, nevis tieši ierobežojot CNY. Tas ir tāpēc, ka CNY joprojām var netieši ietekmēt cenu noteikšanu, izmantojot to, kā piegādātāji nosaka cenas.
J: Kā izvēlēties starp pilnas piegādes (FCL) un dalīšanas (LCL) pārvadājumiem, ja izmaksas ir nestabilas?
A: Apskatiet ne tikai pamata kravas likmi. Apskatiet arī to, kā darbojas piemaksas par kubikmetriem un par konteineru, kā arī uzticamību un apstrādes risku. Daudziem importētājiem stratēģiskā konsolidācija var samazināt LCL neefektivitāti, neuzliekot jums saistības attiecībā uz pārāk lieliem FCL.
J: Kā loģistikas partneris var mazināt svārstīguma ietekmi?
A: Labs partneris atvieglo plānošanu uz priekšu, palīdz ātrāk piesaistīt jaudu, sniedz skaidru izmaksu sadalījumu, atbalsta konsolidācijas un maršrutēšanas iespējas, kā arī nodrošina, ka visi jūsu dokumenti ir vienādi, lai rēķinu validācija būtu ātrāka un vienkāršāka.
