CNY ഷിപ്പ്‌മെന്റ് കൺസോളിഡേഷൻ നുറുങ്ങുകൾ: സമയവും ചെലവും ലാഭിക്കുന്ന LCL

 

അവതാരിക

ചൈനീസ് പുതുവത്സരം (CNY) വെറുമൊരു അവധിക്കാലം മാത്രമല്ല; വിതരണ ശൃംഖലയ്ക്കുള്ള സമയമാണിത്. ഫാക്ടറികൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നത് നിർത്തുന്നു, ട്രക്കിംഗ് ശേഷി കൂടുതൽ കർശനമാകുന്നു, വെയർഹൗസിംഗ് ഷെഡ്യൂളുകൾ കൂടുതൽ കർശനമാകുന്നു, സമുദ്ര ചരക്കുകളുടെ സ്ഥലം പതിവിലും കൂടുതൽ മത്സരാധിഷ്ഠിതമാകുന്നു. അതിർത്തി കടന്നുള്ള ഇ-കൊമേഴ്‌സ് വെണ്ടർമാർക്കും പരമ്പരാഗത ഇറക്കുമതിക്കാർക്കും CNY പലപ്പോഴും ഉൽപ്പാദന സമയപരിധിയും കപ്പൽ കട്ട്ഓഫും തമ്മിലുള്ള ഒരു മത്സരം പോലെയാണ് തോന്നുന്നത്.

കണ്ടെയ്നർ ലോഡിനേക്കാൾ കുറവ് (LCL) ഏകീകരണം ആ മത്സരത്തിൽ അത്ഭുതകരമാംവിധം ഉപയോഗപ്രദമായ ഒരു ഉപകരണമായിരിക്കും. LCL എപ്പോഴും ഫുൾ കണ്ടെയ്നർ ലോഡിനേക്കാൾ (FCL) വേഗത കുറഞ്ഞതോ ചെലവേറിയതോ ആണെന്ന് പല ഷിപ്പർമാരും കരുതുന്നു, പക്ഷേ അത് ശരിയല്ല. നിങ്ങളുടെ LCL ഏകീകരണം നന്നായി ആസൂത്രണം ചെയ്താൽ, അത് മൊത്തം ലാൻഡിംഗ് ചെലവ് കുറയ്ക്കാനും ഡെലിവറി വാഗ്ദാനങ്ങൾ പാലിക്കാനും എല്ലാവരും ഒരേ സമയം ഷിപ്പ് ചെയ്യാൻ ശ്രമിക്കുമ്പോൾ ഉണ്ടാകുന്ന പ്രശ്നങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാനും കഴിയും.

CNY-ക്ക് പ്രസക്തവും നിങ്ങളുടെ സമയവും പണവും ലാഭിക്കുന്നതുമായ യഥാർത്ഥ ലോക ഏകീകരണ തന്ത്രങ്ങളെക്കുറിച്ച് ഈ പോസ്റ്റ് സംസാരിക്കുന്നു. നിങ്ങൾ SKU-കൾ എങ്ങനെ സംഘടിപ്പിക്കുന്നു, എപ്പോൾ എടുക്കുന്നു, എവിടെ സംഗ്രഹിക്കുന്നു, എങ്ങനെ പായ്ക്ക് ചെയ്യുന്നു, സമയം കുറവായിരിക്കുമ്പോൾ നിങ്ങൾ എന്ത് വിട്ടുവീഴ്ചകൾ നടത്തുന്നു എന്നിവയാണ് ഇത് കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്ന ചെറിയ തിരഞ്ഞെടുപ്പുകളിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നത്.

എന്തുകൊണ്ടാണ് CNY LCL ഗെയിം മാറ്റുന്നത്

CNY രണ്ട് വ്യത്യസ്ത മർദ്ദ തരംഗങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നു, ഒരു ഏകീകരണ പദ്ധതി നിർമ്മിക്കുന്നതിനുള്ള ആദ്യപടി അവയെ മനസ്സിലാക്കുക എന്നതാണ്.

അവധിക്കാലത്തിന് മുമ്പ്, ആദ്യ തരംഗം സംഭവിക്കുന്നു. ഉൽപ്പാദനം പൊട്ടിത്തെറികളിൽ അവസാനിക്കുന്നു, വിതരണക്കാർ സാധനങ്ങൾ എല്ലാം ഒറ്റയടിക്ക് അയയ്ക്കുന്നു, കയറ്റുമതി വെയർഹൗസുകളിൽ പെട്ടെന്ന് കൂടുതൽ പെട്ടികൾ വരുന്നു. ട്രക്കിംഗ് ബുക്ക് ചെയ്യുന്നത് കൂടുതൽ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, പിക്കപ്പ് വിൻഡോകൾ കാണുന്നില്ല, തുറമുഖത്തിനടുത്തുള്ള പ്രവർത്തനങ്ങൾ തിരക്കേറിയതാണ്. നിങ്ങളുടെ സാധനങ്ങൾ തയ്യാറാണെങ്കിൽ പോലും, ശൃംഖലയിലെ എല്ലാ കണ്ണികളും നിറഞ്ഞിരിക്കുന്നതിനാൽ സമയം പാഴാക്കുന്നത് എളുപ്പമാണ്.

അവധിക്കാലം കഴിഞ്ഞാണ് രണ്ടാമത്തെ തരംഗം വരുന്നത്. വിപണി സുഗമമായി വീണ്ടും തുറക്കുന്നില്ല. ചില ഫാക്ടറികൾ ഒരിക്കൽ തന്നെ വീണ്ടും ആരംഭിക്കും, മറ്റുള്ളവ കൂടുതൽ സമയമെടുക്കും. ചില ട്രക്ക് കപ്പലുകൾ ഉടനടി തിരിച്ചെത്തും, മറ്റുള്ളവ സാധാരണ നിലയിലേക്ക് മടങ്ങാൻ ആഴ്ചകൾ എടുക്കും. ഇത് വീണ്ടെടുക്കലിനെ ഒരു "നിർത്തിക്കൊണ്ടുപോകൽ" പ്രക്രിയ പോലെ തോന്നിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് ഷിപ്പിംഗ് സമയക്രമങ്ങൾ അനിശ്ചിതത്വത്തിലാക്കുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് വ്യത്യസ്ത തരം സാധനങ്ങൾ നൽകുന്ന വിതരണക്കാർക്ക്.

രണ്ട് തരംഗങ്ങളിലും ഏകീകരണം പ്രധാനമാണ്, കാരണം നിങ്ങളുടെ ഷിപ്പ്‌മെന്റിന്റെ എത്ര "ടച്ച് പോയിന്റുകൾ" ഉണ്ടെന്ന് അത് സ്വാധീനിക്കുന്നു. ഓരോ അധിക പിക്കപ്പും, ഒരു വെയർഹൗസിലേക്കുള്ള ഓരോ അധിക കൈമാറ്റവും, ഒരു ബോക്‌സിലേക്കുള്ള അവസാന നിമിഷ മാറ്റവും കാലതാമസത്തിനുള്ള സാധ്യത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. ഒരു ഏകീകരണ പദ്ധതി വിവിധ വിതരണക്കാർക്ക് തയ്യാറായ തീയതികൾ ഒരു നിയന്ത്രിത കയറ്റുമതി പ്രവാഹത്തിലേക്ക് സംയോജിപ്പിച്ച് ആ വേരിയബിളുകളെ കുറയ്ക്കുന്നു.

CNY സമയത്ത് LCL: പൊതുവായ തെറ്റിദ്ധാരണകൾ

എന്തെങ്കിലും LCL ആണെന്നതുകൊണ്ട് അത് മന്ദഗതിയിലാണെന്ന് അർത്ഥമാക്കുന്നില്ല. തിരക്കേറിയ സമയങ്ങളിൽ, നേരത്തെ തയ്യാറായി ഏകീകരിക്കപ്പെട്ട ഒരു LCL ഷിപ്പ്‌മെന്റ്, ഒരു വിതരണക്കാരൻ വൈകിയതിനാൽ വൈകിയ ഒരു FCL കണ്ടെയ്‌നറിനേക്കാൾ വേഗത്തിൽ പുറപ്പെടും. നിങ്ങളുടെ CNY വോളിയം അസമമായതോ വൈകിയതോ ആയിരിക്കുമ്പോൾ, FCL കണ്ടെയ്‌നറിലെ ഒഴിഞ്ഞ സ്ഥലത്തിന് പണം നൽകുന്നതിൽ നിന്ന് നിങ്ങളെ തടയുന്നതിലൂടെ, LCL പണം ലാഭിക്കാൻ നിങ്ങളെ സഹായിക്കും.

പ്രധാന വ്യത്യാസം LCL-ന് കൂടുതൽ സഹകരണം ആവശ്യമാണ് എന്നതാണ്. CNY-യിൽ LCL പരമാവധി പ്രയോജനപ്പെടുത്തുന്ന ഷിപ്പർമാർ ഏകീകരണത്തെ അവസാന നിമിഷത്തെ ഷിപ്പിംഗ് ബദലായി കാണുന്നതിനു പകരം, ആസൂത്രിതമായ ഒരു ശ്രമമായി കാണുന്നവരാണ്.

CNY വിൻഡോയിൽ LCL കൺസോളിഡേഷൻ FCL നെ തോൽപ്പിക്കുമ്പോൾ

മൂന്ന് സാഹചര്യങ്ങളിൽ, LCL ഏകീകരണം സാധാരണയായി വിജയിക്കും.

ഒന്നാമതായി, നിങ്ങൾക്ക് ധാരാളം വിതരണക്കാരുണ്ടാകുകയും അവരുടെ ഉൽ‌പാദന പൂർത്തീകരണ സമയപരിധി എല്ലായിടത്തും ആയിരിക്കുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ. നിങ്ങൾ ഒരു FCL ബുക്ക് ചെയ്യുകയും ഒരു വിതരണക്കാരൻ വൈകിയാൽ, നിങ്ങൾ മുഴുവൻ കണ്ടെയ്നറിനും കാത്തിരിക്കുകയോ അല്ലെങ്കിൽ നിരവധി ഷിപ്പ്‌മെന്റുകളായി അയയ്ക്കുകയോ ചെയ്യേണ്ടിവരും. ആസൂത്രിതമായ ഒരു LCL പ്രോഗ്രാം ഉപയോഗിച്ച്, ഫലപ്രദമായ രീതിയിൽ കാർഗോ സംയോജിപ്പിച്ചുകൊണ്ട് നിങ്ങൾക്ക് തയ്യാറായത് ഷിപ്പ് ചെയ്യാൻ കഴിയും.

രണ്ടാമതായി, നിങ്ങളുടെ ഇൻവെന്ററി തന്ത്രം "ആദ്യം ഷിപ്പ് മുൻഗണനയുള്ള SKU-കൾ" ആയിരിക്കുമ്പോൾ, നിങ്ങളുടെ എല്ലാ ഉൽപ്പന്നങ്ങളും ഒരേ സമയം എത്തേണ്ടതില്ല. അവർ അവരുടെ ബെസ്റ്റ് സെല്ലറുകൾ ഉടനടി പുനഃസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്, പിന്നീട് അവയുടെ സ്ലോ മൂവറുകൾ പുനഃസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്. LCL ഏകീകരണത്തോടെ, എല്ലാം അല്ലെങ്കിൽ ഒന്നുമില്ലാത്ത ഒരു കണ്ടെയ്നറിന് പകരം മുൻഗണനകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി ഒരു ഷിപ്പിംഗ് പ്ലാൻ വികസിപ്പിക്കുന്നത് എളുപ്പമാണ്.

മൂന്നാമതായി, മൊത്തത്തിലുള്ള ലാൻഡിങ് ചെലവ് കുറച്ച് അസ്ഥിരമാക്കാൻ നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുമ്പോൾ. അവസാന നിമിഷ ട്രക്കിംഗ് ചെലവുകൾ, CNY സർചാർജുകൾ, അടിയന്തര വെയർഹൗസ് കൈകാര്യം ചെയ്യൽ ഫീസ് എന്നിവ ചരക്കിനേക്കാൾ കൂടുതലായിരിക്കാം. കൺസോളിഡേഷൻ അടിയന്തര നീക്കങ്ങൾ കുറയ്ക്കുകയും നിങ്ങൾ പെട്ടെന്ന് തീരുമാനങ്ങൾ എടുക്കുമ്പോൾ സംഭവിക്കുന്ന ചെലവേറിയ ചെയിൻ പ്രതികരണങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാൻ സഹായിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

ഒരു ലളിതമായ തീരുമാന സ്നാപ്പ്ഷോട്ട്

സാധാരണ CNY സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഏത് ഓപ്ഷൻ മികച്ച രീതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്ന് കാണാൻ താഴെയുള്ള പട്ടിക ഉപയോഗപ്രദമായ ഒരു ഉപകരണമാണ്. ഈ വിലകൾ എല്ലാവർക്കും വേണ്ടി നിശ്ചയിച്ചിട്ടുള്ളതല്ല; നിങ്ങളുടെ കമ്പനിക്കുള്ളിൽ തീരുമാനങ്ങൾ എടുക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു മാർഗം മാത്രമാണ് അവ.

ഘടകം	എൽസിഎൽ കൺസോളിഡേഷൻ പലപ്പോഴും നന്നായി യോജിക്കുന്നത്...	എഫ്‌സി‌എൽ പലപ്പോഴും നന്നായി യോജിക്കുന്നത് എപ്പോഴാണ്…
ചരക്ക് സജ്ജീകരണം	ഒന്നിലധികം വിതരണക്കാർ വ്യത്യസ്ത തീയതികളിൽ പൂർത്തിയാക്കുന്നു	എല്ലാ ചരക്കുകളും ഒരുമിച്ച് തയ്യാറാണ്
ശബ്‌ദ സ്ഥിരത	ശബ്‌ദം അനിശ്ചിതമോ അസമമോ ആണ്	വോളിയം സ്ഥിരതയുള്ളതും പൂർണ്ണ കണ്ടെയ്നറിനടുത്തുള്ളതുമാണ്
SKU മുൻഗണന	നിങ്ങൾ മുൻഗണനാ ഇനങ്ങൾ ആദ്യം ഷിപ്പ് ചെയ്യാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു.	എല്ലാം ഒരുമിച്ച് വരാൻ നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമാണ്.
CNY സമയ സമ്മർദ്ദം	ഒരു കട്ട്ഓഫ് നഷ്ടമാകുന്നത് ചെലവേറിയതായിരിക്കും	നിങ്ങൾക്ക് ഉൽപ്പാദന തീയതികളും ലോഡിംഗ് തീയതികളും നേരത്തെ പൂട്ടാൻ കഴിയും.
ചെലവ് സംവേദനക്ഷമത	ഒഴിഞ്ഞ കണ്ടെയ്നർ സ്ഥലത്തിന് പണം നൽകുന്നത് ലാഭം കുറയ്ക്കും	കണ്ടെയ്നർ നിറഞ്ഞിരിക്കും, ഉപയോഗിക്കപ്പെടും.

യഥാർത്ഥ ജീവിതത്തിൽ, ചിലപ്പോൾ ഏറ്റവും അനുയോജ്യമായ സമീപനം രണ്ടിന്റെയും മിശ്രിതമായിരിക്കും: സ്ഥിരതയുള്ളതും ഉയർന്ന അളവിലുള്ളതുമായ SKU-കൾക്ക് ഒരു FCL, വിഘടിച്ച വിതരണത്തിനോ അടിയന്തിര റീസ്റ്റോക്കിങ്ങിനോ വേണ്ടി ഒന്നോ അതിലധികമോ LCL ഏകീകൃത ഷിപ്പ്‌മെന്റുകൾ.

പ്രധാന തത്വം: ഏകീകരണം എന്നത് പാക്കിംഗ് മാത്രമല്ല, ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്യുക എന്നതാണ്.

ഒരു ഷിപ്പ്മെന്റിൽ പെട്ടികൾ ഒരുമിച്ച് വയ്ക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ചാണ് കൺസോളിഡേഷൻ എന്ന് പലരും കരുതുന്നു. CNY സമയത്ത്, സമയം കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനെക്കുറിച്ചാണ് കൺസോളിഡേഷൻ എന്ന് പറയുന്നത് കൂടുതൽ ശരിയാണ്.

ഒരു പ്ലാൻ ഇല്ലാതെ നിങ്ങൾ സംയോജിപ്പിച്ചാൽ സമയം പാഴാക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു കൺസോളിഡേഷൻ വെയർഹൗസിലേക്ക് വളരെ വേഗം ചരക്ക് എത്തിക്കുന്നത് അധിക സംഭരണത്തിനോ കൈകാര്യം ചെയ്യലിനോ പണം നൽകേണ്ടിവരുമെന്ന് അർത്ഥമാക്കാം. നിങ്ങൾ അത് വളരെ വൈകി അയച്ചാൽ, നിങ്ങൾക്ക് സെയിലിംഗ് കട്ട് ഓഫ് നഷ്ടപ്പെടാം. ലക്ഷ്യം ചരക്ക് ശേഖരിക്കുക മാത്രമല്ല; ശരിയായ സ്ഥലത്ത്, ശരിയായ ക്രമത്തിൽ, ലഭ്യമായ ശരിയായ പേപ്പർവർക്കിൽ അത് ശേഖരിക്കുക എന്നതാണ്.

ഏകീകരണത്തെക്കുറിച്ച് ചിന്തിക്കാൻ സഹായകരമായ ഒരു മാർഗം അതിനെ ഒരു ഫണലായി സങ്കൽപ്പിക്കുക എന്നതാണ്. ഫണലിന്റെ മുകൾഭാഗം നിങ്ങളുടെ വിതരണക്കാർ ഉള്ള സ്ഥലമാണ്. അത് വിശാലമായി തുറന്നതും കുഴപ്പമുള്ളതുമാണ്. നിങ്ങളുടെ കയറ്റുമതി കയറ്റുമതിയെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്ന അടിയിലുള്ള ചെറിയ വിടവ് ഘടനാപരവും മനസ്സിലാക്കാൻ എളുപ്പവുമാണ്. ഏകീകരണ പദ്ധതി പ്രകാരമാണ് ഫണൽ രൂപപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നത്.

ശരിയായ കൺസോളിഡേഷൻ പോയിന്റ് തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു

നിങ്ങൾ ഘനീഭവിപ്പിക്കുന്നിടത്ത് LCL സമയം ലാഭിക്കാനോ കാലതാമസമുണ്ടാക്കാനോ ഇടയാക്കും.

തുറമുഖത്തിന് സമീപമുള്ള വിതരണക്കാരെയും സമീപമുള്ള വിതരണക്കാരെയും ഏകീകരിക്കൽ

നിങ്ങളുടെ വിതരണക്കാരെല്ലാം ഒരു പ്രദേശത്താണെങ്കിൽ, അവരുടെ സമീപത്ത് ക്ലസ്റ്ററിംഗ് നടത്തുന്നത് പിക്കപ്പുകൾ എളുപ്പമാക്കുകയും ഗാർഹിക ട്രക്കിംഗ് കാലുകൾ കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യും. നിർമ്മാണ ശൃംഖലയോട് അടുത്തിരിക്കുന്നതിനാൽ എന്തെങ്കിലും നഷ്ടപ്പെട്ടാലോ തെറ്റായി ലേബൽ ചെയ്താലോ പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കുന്നത് എളുപ്പമാക്കുന്നു.

മറുവശത്ത്, തുറമുഖത്തിന് അടുത്തേക്ക് നീങ്ങുന്നത് അന്തിമ ഡ്രെയേജ് സങ്കീർണ്ണമാക്കുകയും കാരിയർ വെയർഹൗസ് കട്ട്ഓഫുകൾ ഉപയോഗിച്ച് കൂടുതൽ അനുയോജ്യമാക്കുകയും ചെയ്യും. വിതരണക്കാർ വളരെ അകലെയാണെങ്കിൽ, തുറമുഖ-ഏരിയ വെയർഹൗസിലേക്ക് ഇനങ്ങൾ എത്തിക്കാൻ കൂടുതൽ സമയമെടുക്കുമെന്നതാണ് അപകടസാധ്യത, പ്രത്യേകിച്ച് അവധി ദിവസങ്ങൾക്ക് മുമ്പുള്ള തിരക്കേറിയ ട്രക്കിംഗ് സീസണിൽ.

നിങ്ങളുടെ ഇഷ്ടപ്രകാരമുള്ളതല്ല, നിങ്ങളുടെ വിതരണക്കാരുടെ ഭൂപടമാണ് ശരിയായ പരിഹാരം എന്താണെന്ന് നിങ്ങളെ അറിയിക്കുന്നത്. വിതരണക്കാരുടെ ശൃംഖല നിരവധി പ്രവിശ്യകളിലായി വ്യാപിച്ചുകിടക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഏറ്റവും തിരക്കേറിയ ദിവസങ്ങളിൽ പ്രദേശങ്ങൾക്കിടയിൽ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ട്രക്ക് നീക്കങ്ങൾ ആവശ്യമുള്ള ഏകീകരണ പോയിന്റ് നിങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുക്കണം.

ഒരു ഏകീകരണ തന്ത്രം തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു പ്രായോഗിക മാർഗം

നിങ്ങൾക്ക് 3 മുതൽ 8 വരെ വിതരണക്കാരുണ്ടെങ്കിൽ, അവർ വ്യാപിച്ചുകിടക്കുന്നുണ്ടെങ്കിൽ, ഒരു "പ്രാഥമിക" വിതരണ മേഖലയെ ഏകീകരണ ആങ്കറായി തിരഞ്ഞെടുത്ത് മറ്റ് വിതരണക്കാരെ ആ കേന്ദ്രത്തിലേക്ക് അയയ്ക്കുന്നത് സഹായകരമാകും. നിങ്ങൾക്ക് പത്തിൽ കൂടുതൽ വിതരണക്കാരുണ്ടെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് രണ്ട് ഏകീകരണ കേന്ദ്രങ്ങളും ഒരു അന്തിമ ലയനവും ആവശ്യമായി വന്നേക്കാം. എന്നാൽ അധിക അധ്വാനം സമയത്തിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ വിലമതിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിൽ മാത്രം.

ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട കാര്യം അമിതമായി എഞ്ചിനീയർ ചെയ്യരുത് എന്നതാണ്. CNY സമയത്ത് ഓരോ അധിക കൈമാറ്റത്തിനും പണം ചിലവാകും, കാലതാമസത്തിന് കാരണമായേക്കാം.

യഥാർത്ഥത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഒരു വിതരണക്കാരൻ-റെഡി കലണ്ടർ നിർമ്മിക്കുന്നു

മിക്കപ്പോഴും, ഒരു ഏകീകരണ പദ്ധതി പ്രവർത്തിക്കില്ല, കാരണം ആളുകൾ വിതരണക്കാരൻ തയ്യാറുള്ള തീയതികൾക്ക് പകരം വിതരണക്കാരൻ വാഗ്ദാനം ചെയ്ത തീയതികൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

വിതരണക്കാർ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന തീയതികൾ സത്യമാകാൻ വളരെ നല്ലതല്ല. പാക്കേജിംഗ് പൂർത്തിയാക്കൽ, ലേബൽ ചെയ്യൽ, കാർട്ടണുകളുടെ എണ്ണം സ്ഥിരീകരിക്കൽ, കയറ്റുമതി രേഖകൾ തയ്യാറാക്കൽ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്ന സ്ഥിരീകരിച്ച നാഴികക്കല്ലുകളാണ് വിതരണക്കാരൻ തയ്യാറായ തീയതികൾ. CNY സീസണിൽ ആ വ്യത്യാസം ഒരു ആഴ്ച വരെയാകാം.

ഒരു ഫങ്ഷണൽ കലണ്ടറിൽ ഓരോ വിതരണക്കാരനും കുറഞ്ഞത് മൂന്ന് ചെക്ക്‌പോസ്റ്റുകളെങ്കിലും ഉണ്ടായിരിക്കണം:

ആദ്യം, പാക്കേജിംഗ് ലോക്ക് ചെയ്യുന്ന തീയതി. കാർട്ടണുകളുടെ വലുപ്പങ്ങൾ, ഭാരം, എണ്ണം എന്നിവ കൃത്യമായി രേഖപ്പെടുത്തുന്നത് ഇപ്പോഴാണ്. ഇത് കൂടാതെ നിങ്ങൾക്ക് കൃത്യമായ ഏകീകരണ ബുക്കിംഗ് നടത്താൻ കഴിയില്ല.

രണ്ടാമതായി, ശേഖരിക്കാനുള്ള സമയം. CNY സീസണിൽ ഇത് കുറഞ്ഞത് രണ്ട് ദിവസമെങ്കിലും ദൈർഘ്യമുള്ളതായിരിക്കണം, കാരണം അതേ ദിവസം ശേഖരിക്കാൻ കഴിയാത്തതിന്റെ സാധ്യത വർദ്ധിക്കുന്നു.

മൂന്നാമതായി, പ്രമാണം തയ്യാറായ തീയതി. ഷിപ്പ്മെന്റ് ഏകീകരണ പോയിന്റിൽ എത്തുന്നതിനുമുമ്പ്, എല്ലാ വാണിജ്യ ഇൻവോയ്‌സുകളും, പാക്കിംഗ് ലിസ്റ്റുകളും, കംപ്ലയൻസ് പേപ്പറുകളും ലഭ്യമായിരിക്കണം. നിങ്ങൾ കാത്തിരുന്നാൽ ഏകീകരണത്തിന്റെ സമയ ആനുകൂല്യം നിങ്ങൾക്ക് നഷ്ടപ്പെടും.

ഈ ചെക്ക്‌പോസ്റ്റുകൾ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, LCL നെ "പ്രവചനാതീതമായി" തോന്നിപ്പിക്കുന്ന അവസാന നിമിഷത്തിലെ മാറ്റങ്ങൾ നിങ്ങൾ കുറയ്ക്കുന്നു.

വേഗത്തിലുള്ള എൽസിഎൽ കൈകാര്യം ചെയ്യലിനായി പാക്കിംഗും ലേബലിംഗും

നിങ്ങളുടെ കാർഗോ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നത് എത്ര എളുപ്പമാണ് എന്നത് LCL കാര്യക്ഷമതയിൽ വലിയ സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു. തിരക്കേറിയ സമയങ്ങളിൽ, സമയം ലാഭിക്കുന്നതിനാൽ, എല്ലാം വൃത്തിയായും ചിട്ടയായും സൂക്ഷിക്കുന്നതിൽ വെയർഹൗസുകൾ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു.

പൊരുത്തപ്പെടാത്ത ലേബലുകളുള്ള കാർട്ടണുകൾ, വ്യക്തമല്ലാത്ത SKU മാർക്കുകൾ, അല്ലെങ്കിൽ ദുർബലമായ കാർട്ടണുകൾ എന്നിവ ഉണ്ടെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് വീണ്ടും പായ്ക്ക് ചെയ്യാനോ തരംതിരിക്കാനോ അല്ലെങ്കിൽ കേടുപാടുകൾ സംബന്ധിച്ച ക്ലെയിമുകൾ ഫയൽ ചെയ്യാനോ കഴിയും.

കാർട്ടൺ സ്ഥിരത വളരെ നേരിട്ടുള്ള രീതിയിൽ സമയം ലാഭിക്കുന്നു

നാല് വ്യത്യസ്ത വിതരണക്കാരിൽ നിന്നുള്ള 800 പെട്ടികൾ ഉള്ള ഒരു ഷിപ്പ്‌മെന്റിനെക്കുറിച്ച് ചിന്തിക്കുക. കാർട്ടണുകളിലെ ലേബലുകൾ പൊരുത്തപ്പെടുന്നില്ലെങ്കിൽ, അവയെല്ലാം ഒരേ കാർഗോയിൽ പെട്ടതാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ വെയർഹൗസിന് അവ കൈകൊണ്ട് തരംതിരിക്കേണ്ടി വന്നേക്കാം. കടലാസിലെ വിതരണക്കാരുടെ പേരുകൾ ഷിപ്പർമാരുടെ പേരുകളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നില്ലെങ്കിൽ ഇത് പ്രത്യേകിച്ചും സത്യമാണ്. അരിച്ചുപെറുക്കാൻ ചെലവഴിക്കുന്ന സമയം നിങ്ങളെ കട്ട്ഓഫ് അപകടസാധ്യതയിലേക്ക് അടുപ്പിക്കുന്നു.

സമയം ലാഭിക്കാനുള്ള ഏറ്റവും നല്ല മാർഗം എല്ലാ വെണ്ടർമാരെയും ഒരേ ലേബൽ ഫോർമാറ്റ് ഉപയോഗിക്കുക എന്നതാണ്. ഇതിന് ഒരേ ഷിപ്പർ നാമം, ഡെസ്റ്റിനേഷൻ ഐഡന്റിഫയർ, കാർട്ടൺ നമ്പർ (ഉദാഹരണത്തിന് 1/120), ആവശ്യമെങ്കിൽ SKU ഗ്രൂപ്പിംഗ് കോഡ് എന്നിവ ഉണ്ടായിരിക്കണം. ലേബൽ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ളതായിരിക്കണമെന്നില്ല; അത് ഒരേപോലെയായിരിക്കണം.

പാലറ്റൈസേഷൻ തീരുമാനങ്ങൾ: എല്ലായ്പ്പോഴും ആവശ്യമില്ല, ചിലപ്പോൾ നിർണായകമാണ്

ചില എൽസിഎൽ ഫ്ലോകളിൽ പാലറ്റൈസേഷൻ കേടുപാടുകളുടെ സാധ്യത കുറയ്ക്കുകയും വെയർഹൗസ് ചലനം വേഗത്തിലാക്കുകയും ചെയ്യും. എന്നാൽ നിങ്ങൾക്ക് അത് ആവശ്യമില്ലെങ്കിൽ, പാലറ്റൈസേഷൻ ചെലവുകളും അളവും വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.

നിങ്ങളുടെ പെട്ടികൾ കരുത്തുറ്റതും ഒരേ വലുപ്പത്തിലുള്ളതുമാണെങ്കിൽ, തറയിൽ നിറച്ച LCL വിലകുറഞ്ഞതായിരിക്കും. നിങ്ങളുടെ ദുർബലമായ, വിലപ്പെട്ട, അല്ലെങ്കിൽ അടുക്കി വയ്ക്കാൻ സാധ്യതയുള്ള തെറ്റായ പെട്ടികൾ സംരക്ഷിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു മാർഗമാണ് പാലറ്റൈസേഷൻ. ഒഴിവാക്കലുകളുടെയും ക്ലെയിമുകളുടെയും എണ്ണം കുറച്ചുകൊണ്ട് ഇത് നിങ്ങളുടെ പണം ലാഭിക്കുകയും ചെയ്യും.

സി‌എൻ‌വൈയുടെ പ്രത്യേകത അധ്വാനം മാത്രമാണ്. വെയർഹൗസുകൾ തിങ്ങിനിറഞ്ഞാൽ, വേഗത്തിൽ കൊണ്ടുപോകാൻ എളുപ്പമുള്ള സാധനങ്ങൾ അവർ നീക്കുന്നു. പാലറ്റുകൾക്ക് കാര്യങ്ങൾ "എളുപ്പമാക്കാൻ" കഴിയും, പക്ഷേ അവ ശരിയായി നിർമ്മിച്ച് ലേബൽ ചെയ്തിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ മാത്രം.

മികച്ച SKU കൺസോളിഡേഷൻ: നിങ്ങൾക്ക് കഴിയുമെന്ന് കരുതി എല്ലാം കൂട്ടിക്കലർത്തരുത്.

കൺസോളിഡേറ്റ് ചെയ്യുമ്പോൾ ആളുകൾ ചെയ്യുന്ന ഒരു തെറ്റ്, അടുത്തതായി എന്ത് സംഭവിക്കുമെന്ന് ചിന്തിക്കാതെ എല്ലാ SKU-കളും ഒരു ഷിപ്പ്‌മെന്റിൽ അയയ്ക്കുക എന്നതാണ്.

മറ്റൊരു രാജ്യത്തെ ഒരു വെയർഹൗസിലേക്ക് അയയ്ക്കണോ? ഒരു LCL-ൽ വേഗത്തിൽ നീങ്ങുന്നതും പതുക്കെ നീങ്ങുന്നതുമായ SKU-കൾ കൂട്ടിക്കലർത്തുന്നത് സ്വീകരിക്കുന്നതിനും, മാറ്റിവയ്ക്കുന്നതിനും, വീണ്ടും സംഭരിക്കുന്നതിനുമുള്ള തയ്യാറെടുപ്പ് ബുദ്ധിമുട്ടാക്കും. നിങ്ങളുടെ അവസാന മൈൽ സമീപനം ചില SKU-കൾ വേഗത്തിൽ അവിടെ എത്തുന്നതിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, വൈകിയ SKU-കൾക്കൊപ്പം അവയെ ഒരുമിച്ച് ചേർക്കുന്നത് ഏകീകരിക്കുന്നതിന്റെ മുഴുവൻ ലക്ഷ്യവും ഫലപ്രദമല്ലാതാക്കും.

ഉദ്ദേശ്യത്തോടെ കാര്യങ്ങൾ സംയോജിപ്പിക്കുന്നതാണ് കൂടുതൽ യുക്തിസഹമായത്:

വിൽപ്പന സംരക്ഷിക്കുന്നതിന് വേഗത്തിൽ റീസ്റ്റോക്ക് ചെയ്യേണ്ട SKU-കൾക്കായുള്ള ഒരു ഗ്രൂപ്പ്.

എപ്പോഴും സ്റ്റൈലിലുള്ള ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്കായുള്ള മറ്റൊരു വിഭാഗം.

ഷിപ്പിംഗ് ചെലവുകളോട് സംവേദനക്ഷമതയുള്ള വലിയതോ കുറഞ്ഞ മാർജിൻ ഉള്ളതോ ആയ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്ക്, ആവശ്യമെങ്കിൽ, മൂന്നാമത്തെ ഗ്രൂപ്പ്.

ഈ രീതിയിൽ LCL വഴക്കമുള്ളതാണ്. നിങ്ങൾക്ക് ഇപ്പോഴും ഓരോ ഗ്രൂപ്പിലും ഏകീകരിക്കാൻ കഴിയും, എന്നാൽ നിങ്ങളുടെ എല്ലാ ഉൽപ്പന്നങ്ങളും ഒരേ ഷെഡ്യൂളിൽ വയ്ക്കേണ്ടതില്ല.

കട്ട്ഓഫുകളുടെ സമയം നിശ്ചയിക്കൽ: "ഏതാണ്ട് കഴിഞ്ഞു" എന്ന പരാജയം എങ്ങനെ ഒഴിവാക്കാം

ആളുകൾക്ക് ചെറിയ അളവിൽ കട്ട്ഓഫുകൾ നഷ്ടപ്പെടുന്നതിനാൽ ധാരാളം CNY ഷിപ്പിംഗ് കാലതാമസങ്ങൾ സംഭവിക്കുന്നു.

LCL കട്ട്ഓഫുകളുടെ കാര്യത്തിൽ കപ്പലിന്റെ ETD മാത്രമല്ല കാര്യം. ഒരു വെയർഹൗസിൽ സാധനങ്ങൾ സ്വീകരിക്കുന്നതിനും, കണ്ടെയ്‌നറുകൾ ലോഡുചെയ്യുന്നതിനും, പേപ്പർവർക്കുകൾ പൂർത്തിയാക്കുന്നതിനും, കസ്റ്റംസിനും സമയപരിധിയുണ്ട്. കപ്പലിന്റെ ETD മാത്രം ട്രാക്ക് ചെയ്യുന്നത് ഏറ്റവും പ്രയോജനകരമല്ലാത്ത തീയതിയാണ്.

CNY-യുടെ കാര്യത്തിൽ, "ഏറ്റവും പുതിയ സുരക്ഷിത സ്വീകരണ തീയതി" ആയിരിക്കണം പ്രധാന സമയപരിധി. സാധാരണയായി കപ്പൽ പുറപ്പെടുന്നതിന് കുറച്ച് ദിവസങ്ങൾക്ക് മുമ്പാണ് അത്, തിരക്കേറിയ സമയങ്ങളിൽ ചിലപ്പോൾ അതിലും കൂടുതൽ സമയമെടുക്കും. അപ്പോഴേക്കും നിങ്ങളുടെ ചരക്ക് അവിടെ എത്തിയില്ലെങ്കിൽ, കപ്പൽ ഇപ്പോഴും തുറമുഖത്താണെങ്കിൽ പോലും, അടുത്ത യാത്രയ്ക്കായി കാത്തിരിക്കേണ്ടി വന്നേക്കാം.

അതുകൊണ്ടാണ് ആളുകൾ കരുതുന്നതിലും നേരത്തെ ഏകീകരണത്തിനായി ആസൂത്രണം ആരംഭിക്കേണ്ടത്. CNY സീസണിൽ, "ഒരു ദിവസം കൂടി" എന്നത് സാധാരണയായി "ഒരു ആഴ്ച കൂടി" ആയി മാറുന്നു.

ചെലവ് നിയന്ത്രണം: എൽസിഎൽ ബജറ്റുകൾ സാധാരണയായി ചോർന്നൊലിക്കുന്നിടത്ത്

മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന ലീക്ക് പോയിന്റുകളിൽ ശ്രദ്ധ പുലർത്തിയാൽ മാത്രമേ LCL നിങ്ങളുടെ പണം ലാഭിക്കാൻ കഴിയൂ.

ഒരു ചോർച്ച എന്നത് വ്യാപ്തത്തെക്കുറിച്ചോ ഭാരത്തെക്കുറിച്ചോ ഉള്ള തെറ്റായ വിവരങ്ങളാണ്. വിതരണക്കാർ നിങ്ങൾക്ക് പ്രാഥമിക കണക്കുകൾ നൽകുകയും അന്തിമ അളവുകൾ കൂടുതലാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ കൂടുതൽ പണം നൽകേണ്ടിവരികയും വീണ്ടും ബുക്ക് ചെയ്യേണ്ടിവരികയും ചെയ്തേക്കാം. പാക്കിംഗ് ലോക്ക് തീയതിയിൽ അളവുകളിൽ കർശന നിയന്ത്രണം ഉള്ളതിനാൽ ഇത് സംഭവിക്കുന്നില്ല.

കൺസോളിഡേഷൻ പോയിന്റുകളിൽ സാധനങ്ങൾ എങ്ങനെ സംഭരിക്കുകയും കൈകാര്യം ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു എന്നതാണ് മറ്റൊരു അപകടസാധ്യത. ചരക്ക് വളരെ പെട്ടെന്ന് അവിടെ എത്തി നിർത്തിയാൽ സംഭരണത്തിനായി നിങ്ങൾ പണം നൽകേണ്ടിവരും. ചെറിയ അളവിൽ വന്നാൽ അത് കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ നിങ്ങൾ അധിക ചിലവ് വരുത്തും. നിയന്ത്രിത ഇൻബൗണ്ട് ടൈംടേബിൾ ഇവ രണ്ടും വെട്ടിക്കുറയ്ക്കുന്നു.

ആഭ്യന്തര ട്രക്കിംഗിൽ ചുമത്തിയ "തിരക്ക് നികുതി" മൂന്നാമത്തെ ചോർച്ചയാണ്. ഉയർന്ന വിലയ്ക്കും ലഭ്യതക്കുറവിനും CNY പേരുകേട്ടതാണ് ഒരു ആഴ്ച മുമ്പ്. നിങ്ങൾക്ക് പിക്കപ്പുകൾ നേരത്തെ നീക്കി ആസൂത്രിതമായ രീതിയിൽ സംയോജിപ്പിക്കാൻ കഴിയുമെങ്കിൽ, അടിയന്തര ട്രക്കിംഗിന് നിങ്ങൾ പലപ്പോഴും പണം നൽകേണ്ടിവരില്ല.

ഉദാഹരണം: ചെറിയ പ്രവർത്തന മാറ്റങ്ങൾ മൊത്തം ചെലവിനെ എങ്ങനെ ബാധിക്കുന്നു

ഈ പട്ടിക, തിടുക്കത്തിലുള്ള ഏകീകരണത്തെ ആസൂത്രണം ചെയ്ത ഒന്നുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുന്നത് എളുപ്പമാക്കുന്നു. വീണ്ടും, ഇത് ഒരു സാർവത്രിക വിലയല്ല, മറിച്ച് കാര്യങ്ങൾ കൂടുതൽ ചെലവേറിയതാക്കുന്നതിന്റെ ഒരു യഥാർത്ഥ മാതൃകയാണ്.

കോസ്റ്റ് ഡ്രൈവർ	റഷ്ഡ് എൽസിഎൽ കൺസോളിഡേഷൻ	ആസൂത്രിത എൽസിഎൽ കൺസോളിഡേഷൻ
ആഭ്യന്തര പിക്കപ്പ്	ഉയർന്ന നിരക്കുകൾ, പിക്കപ്പുകൾ നഷ്‌ടമായി, വീണ്ടും ബുക്കിംഗ്	മുൻകൂട്ടി ബുക്ക് ചെയ്ത സൗകര്യം, ഒഴിവാക്കലുകൾ കുറവാണ്
വെയർഹൗസ് കൈകാര്യം ചെയ്യൽ	ഒന്നിലധികം ഇൻബൗണ്ട് ബാച്ചുകൾ, കൂടുതൽ തൊഴിലാളികൾ	ഇൻബൗണ്ട് ബാച്ചുകൾ കുറവ്, സുഗമമായ സ്വീകരണം
ശേഖരണം	വൈകിയ വിതരണക്കാരെ കാത്ത് ചരക്ക് ഇരിക്കുന്നു	ചരക്ക് ലോഡിംഗ് സമയത്തോട് അടുക്കുന്നു
വിവരണക്കുറിപ്പു്	അവസാന നിമിഷത്തിലെ തിരുത്തലുകളും കാലതാമസങ്ങളും	ചരക്ക് എത്തുന്നതിന് മുമ്പ് തയ്യാറാക്കിയ രേഖകൾ
കാലതാമസ സാധ്യത	ഉയർന്ന, കൂടുതൽ റോൾഓവർ സാധ്യത	കുറഞ്ഞ, മികച്ച കട്ട്ഓഫ് അനുസരണം

പ്രധാന കാര്യം, സമുദ്ര ചരക്ക് പാത മാത്രം സാധാരണയായി LCL പണം ലാഭിക്കുന്നില്ല എന്നതാണ്. ഒഴിവാക്കലുകൾ വെട്ടിക്കുറയ്ക്കുന്നതിലൂടെയാണ് ലാഭം ലഭിക്കുന്നത്.

ഡോക്യുമെന്റേഷനും അനുസരണവും: നിശബ്ദമായ തടസ്സം

ചൈനീസ് പുതുവത്സര സീസണിൽ, ശരിയായ രേഖകൾ കൈവശം വയ്ക്കാത്തത് പാക്കേജ് എടുക്കാതിരിക്കുന്നതിനേക്കാൾ കൂടുതൽ സമയമെടുക്കും.

സാധനങ്ങൾ തയ്യാറായിരിക്കുമ്പോൾ പോലും കസ്റ്റംസ് പ്രവർത്തനങ്ങൾ നിർത്തിവയ്ക്കുകയോ ലോഡിംഗ് വൈകുകയോ ചെയ്യാം. അതിർത്തികൾക്കപ്പുറത്തേക്ക് ഇനങ്ങൾ അയയ്ക്കുമ്പോൾ, നിങ്ങളുടെ രേഖകൾ നിങ്ങളുടെ കാർഗോയുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കേണ്ടത് വളരെ പ്രധാനമാണ്, പ്രത്യേകിച്ച് ഒന്നിലധികം വിതരണക്കാർ സാധനങ്ങൾ അയയ്ക്കുമ്പോൾ.

നിങ്ങളുടെ വാണിജ്യ ഇൻവോയ്‌സും പാക്കിംഗ് ലിസ്റ്റും ഓരോ ദാതാവിന്റെയും യാഥാർത്ഥ്യമല്ല, മറിച്ച് സംയോജിത യാഥാർത്ഥ്യമാണ് കാണിക്കുന്നതെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക. വിതരണക്കാരുടെ പേരുകൾ, ഇനങ്ങളുടെ വിവരണങ്ങൾ, അല്ലെങ്കിൽ കാർട്ടണുകളുടെ എണ്ണം എന്നിവ പൊരുത്തപ്പെടുന്നില്ലെങ്കിൽ, വെയർഹൗസുകൾക്കും ബ്രോക്കർമാർക്കും കൂടുതൽ വിവരങ്ങൾ ആവശ്യമായി വന്നേക്കാം. ഓരോ വ്യക്തതയും വരുത്താൻ സമയമെടുക്കും, തിരക്കേറിയ സീസണിൽ, സമയം നിങ്ങൾക്ക് എളുപ്പത്തിൽ തിരികെ ലഭിക്കാത്ത ഒന്നാണ്.

യുഎസിലേക്ക് എന്തെങ്കിലും അയയ്ക്കുകയാണെങ്കിൽ, സ്ഥിരമായ ഒരു ഇറക്കുമതി-രേഖാ പ്രക്രിയയും ശരിയായ എച്ച്എസ് വർഗ്ഗീകരണങ്ങളും ഉണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക. വർഗ്ഗീകരണത്തിലും മൂല്യനിർണ്ണയത്തിലുമുള്ള പിഴവുകൾ "വെറും പേപ്പർവർക്കുകൾ" അല്ല. അവ പരിശോധനകളിലേക്കോ അല്ലെങ്കിൽ നേരത്തെ കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്നതിന്റെ നേട്ടങ്ങൾ നശിപ്പിക്കുന്നതിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം.

ആശയവിനിമയം: ഏറ്റവും അണ്ടർറേറ്റഡ് ആയ ഏകീകരണ ഉപകരണം

LCL സമയം ലാഭിക്കണമെങ്കിൽ ആശയവിനിമയം പ്രതിപ്രവർത്തനപരമല്ല, മുൻകൈയെടുത്തായിരിക്കണം.

തുടക്കത്തിൽ തന്നെ, വിതരണക്കാർ നിങ്ങളുടെ പാക്കേജിംഗ് ലോക്കിന്റെ തീയതിയും ഫോർമാറ്റും അറിഞ്ഞിരിക്കണം. എത്ര ബാച്ചുകൾ വരുന്നുണ്ടെന്ന് വെയർഹൗസുകൾ അറിഞ്ഞിരിക്കണം. ഏതൊക്കെ SKU-കളാണ് ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ടതെന്നും ഏതൊക്കെയാണ് കാത്തിരിക്കേണ്ടതെന്നും നിങ്ങളുടെ ഫോർവേഡർ അറിഞ്ഞിരിക്കണം. മറ്റ് രാജ്യങ്ങളിൽ നിന്ന് സാധനങ്ങൾ സ്വീകരിക്കുന്ന നിങ്ങളുടെ ജീവനക്കാർ എന്താണ് വരുന്നതെന്നും അത് എങ്ങനെ ക്രമീകരിച്ചിട്ടുണ്ടെന്നും അറിഞ്ഞിരിക്കണം.

എല്ലാവരും വളരെ തിരക്കിലായതിനാൽ CNY ഒരു കുഴപ്പമാണ്. നന്നായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഷിപ്പർമാർക്കാണ് അവസാന ദിവസങ്ങളിൽ ഇത്രയധികം തീരുമാനങ്ങൾ എടുക്കേണ്ടിവരാത്തത്. അവർ വേഗത്തിൽ ഒരു തീരുമാനമെടുക്കുന്നു, ഒരിക്കൽ പരസ്പരം സംസാരിക്കുന്നു, തുടർന്ന് അത് സമാധാനപരമായി നടപ്പിലാക്കുന്നു.

തീരുമാനം

CNY ഒരു പ്രവചനാതീതമായ പ്രശ്നമാണ്. എല്ലാ വർഷവും തീയതികൾ മാറുന്നു, പക്ഷേ കാര്യങ്ങൾ പ്രവർത്തിക്കുന്ന രീതി അതേപടി തുടരുന്നു: ആവശ്യത്തിന് സ്ഥലമില്ല, സമയപരിധി കുറവാണ്, ചെറിയ തെറ്റുകൾ വലിയ കാലതാമസത്തിന് കാരണമാകുന്നു. അത്തരമൊരു സാഹചര്യത്തിൽ, LCL ഏകീകരണം സാധനങ്ങൾ അയയ്ക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു മാർഗം മാത്രമല്ല. അത് അപകടസാധ്യത നിയന്ത്രിക്കാനുള്ള ഒരു മാർഗമായി മാറുന്നു.

ഏറ്റവും മികച്ച CNY കൺസോളിഡേഷൻ പ്ലാനുകൾ ഫലപ്രദമാകുന്നത് പ്രതീക്ഷയല്ല. സ്ഥിരീകരിച്ച സപ്ലയർ-റെഡി തീയതികൾ, സ്റ്റാൻഡേർഡ് പാക്കേജിംഗ്, ലേബലിംഗ്, ബുദ്ധിപരമായ SKU ഗ്രൂപ്പിംഗ്, റിയലിസ്റ്റിക് കട്ട്ഓഫ് സമയങ്ങൾ എന്നിവയെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ് അവ. ഒരു ഷെഡ്യൂളിംഗ് ഉപകരണമായി കൺസോളിഡേഷൻ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, വർഷത്തിലെ ഏറ്റവും തിരക്കേറിയ സമയത്ത് പോലും, മൊത്തം ചെലവും ഡെലിവറി സംബന്ധിച്ച അനിശ്ചിതത്വവും കുറയ്ക്കാൻ LCL-ന് കഴിയും.

ഒരു ലോജിസ്റ്റിക് പങ്കാളിയെ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ, തുടക്കം മുതൽ അവസാനം വരെ നിങ്ങളുടെ CNY കാർഗോ ഏകീകരണം കൂടുതൽ സുഗമമായി നടത്താൻ ടോപ്‌വേ ഷിപ്പിംഗ് നിങ്ങളെ സഹായിക്കും. ചൈനയിലെ ഷെൻ‌ഷെൻ ആസ്ഥാനമായുള്ള ടോപ്‌വേ ഷിപ്പിംഗ്, 2010 മുതൽ അതിർത്തി കടന്നുള്ള ഇ-കൊമേഴ്‌സ് ലോജിസ്റ്റിക്സ് സൊല്യൂഷനുകളുടെ ഒരു പ്രൊഫഷണൽ ദാതാവാണ്. യുഎസിലും ചൈനയിലും പ്രത്യേക ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ച് അന്താരാഷ്ട്ര ലോജിസ്റ്റിക്സിലും കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസിലും ഞങ്ങളുടെ സ്ഥാപക ടീമിന് 15 വർഷത്തിലേറെ പരിചയമുണ്ട്. കാര്യങ്ങൾ നീക്കുന്നു. ആദ്യ ഘട്ട ഗതാഗതം മുതൽ വിദേശ വെയർഹൗസിംഗ്, കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസ്, അവസാന മൈൽ ഡെലിവറി വരെയുള്ള മുഴുവൻ ലോജിസ്റ്റിക്സ് ശൃംഖലയും ഞങ്ങൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു. ചൈനയിൽ നിന്ന് ലോകമെമ്പാടുമുള്ള പ്രധാന തുറമുഖങ്ങളിലേക്ക് ഫ്ലെക്സിബിൾ ഫുൾ-കണ്ടെയ്നർ-ലോഡ് (FCL), കണ്ടെയ്നർ-ലോഡിൽ (LCL) സമുദ്ര ചരക്ക് സേവനങ്ങളും ഞങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.

പതിവ്

ചോദ്യം: CNY സമയത്ത് LCL കൺസോളിഡേഷൻ ഉപയോഗിക്കുന്നതിന്റെ ഏറ്റവും വലിയ നേട്ടം എന്താണ്?
എ: ഇതിന്റെ ഏറ്റവും മികച്ച കാര്യം അത് വഴക്കമുള്ളതാണ് എന്നതാണ്. നിങ്ങൾ ഏകീകരണം നന്നായി ക്രമീകരിക്കുകയാണെങ്കിൽ, എല്ലാ വിതരണക്കാരെയും കാത്തിരിക്കാതെ നിങ്ങൾക്ക് തയ്യാറായത് അയയ്ക്കാൻ കഴിയും. കാർഗോയെ ഒരു ഏകീകൃത കയറ്റുമതി പ്രവാഹത്തിലേക്ക് ഏകീകരിക്കുന്നതിലൂടെയും നിങ്ങൾക്ക് ചെലവുകൾ കുറയ്ക്കാൻ കഴിയും.

ചോദ്യം: CNY LCL ഷിപ്പ്‌മെന്റുകൾ എത്ര നേരത്തെ ആസൂത്രണം ചെയ്യണം?
എ: നിങ്ങളുടെ വിതരണക്കാരിൽ നിന്ന് നിർമ്മാണ ഷെഡ്യൂളുകൾ ലഭിച്ചാലുടൻ ആരംഭിക്കുന്നതാണ് ഏറ്റവും നല്ല സമയം. അവസാനത്തെ പ്രീ-ഹോളിഡേ തിരക്ക് ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, ഏറ്റവും നിർണായകമായ കാര്യം പാക്കേജിംഗ്, പിക്കപ്പ് വിൻഡോകൾ, രേഖകൾ എന്നിവയുടെ വിശദാംശങ്ങൾ പൂട്ടിയിടുക എന്നതാണ്.

ചോദ്യം: തുറമുഖത്തിനടുത്തോ അതോ എന്റെ വിതരണക്കാരുടെ സമീപത്തോ ഞാൻ ഏകീകരിക്കണോ?
എ: അത് നിങ്ങളുടെ വിതരണക്കാരുടെ ഭൂപടത്തെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. വിതരണക്കാർ പരസ്പരം അടുത്താണെങ്കിൽ, അവരുടെ സമീപത്ത് ക്ലസ്റ്ററിംഗ് നടത്തുന്നത് വീട്ടിൽ കാര്യങ്ങൾ എളുപ്പമാക്കും. വിതരണക്കാർ വ്യാപിച്ചുകിടക്കുകയാണെങ്കിൽ, തുറമുഖത്തിന് അടുത്തേക്ക് മാറുന്നത് കയറ്റുമതി കട്ട്ഓഫുകൾക്കൊപ്പം മികച്ച രീതിയിൽ പ്രവർത്തിച്ചേക്കാം, പക്ഷേ അത് രാജ്യത്തിനുള്ളിൽ ട്രക്കിംഗ് കൂടുതൽ നീണ്ടുനിൽക്കാൻ ഇടയാക്കും.

ചോദ്യം: LCL കാർഗോ പാലറ്റൈസ് ചെയ്യുന്നത് എപ്പോഴും കയറ്റുമതി വേഗത്തിലാക്കുമോ?
എ: എല്ലായ്‌പ്പോഴും അല്ല. പാലറ്റുകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നത് വേഗത്തിലാക്കാനും കേടുപാടുകൾ കുറയ്ക്കാനും കഴിയും, പക്ഷേ അവ ചെലവും ചാർജ് ചെയ്യാവുന്ന അളവും വർദ്ധിപ്പിക്കും. തിരക്കേറിയ സമയങ്ങളിൽ, ദുർബലമായതോ, വിലയേറിയതോ, അല്ലെങ്കിൽ ധാരാളം ജോലി ആവശ്യമുള്ളതോ ആയ ചരക്കുകൾക്ക് പാലറ്റൈസേഷൻ പ്രത്യേകിച്ചും ഉപയോഗപ്രദമാണ്.

ചോദ്യം: CNY-യിൽ LCL കാലതാമസം ഉണ്ടാകാനുള്ള കാരണം എന്താണ്?
എ: ഏറ്റവും സാധാരണമായ കാരണങ്ങൾ വെയർഹൗസ് സ്വീകരണ കട്ട്ഓഫുകൾ നഷ്ടപ്പെടൽ, വിതരണക്കാരുടെ അസമമായ ലേബലിംഗ്, കാർട്ടണുകളുടെ എണ്ണത്തിൽ അവസാന നിമിഷം മാറ്റങ്ങൾ, ലോഡിംഗ്, കസ്റ്റംസ് പ്രോസസ്സിംഗ് കൂടുതൽ സുഗമമായി നടക്കാൻ സഹായിക്കുന്ന രേഖകളിലെ പ്രശ്നങ്ങൾ എന്നിവയാണ്.

ചോദ്യം: എല്ലാം ഒരുമിച്ച് ഷിപ്പുചെയ്യുന്നതിന് പകരം SKU മുൻഗണന പ്രകാരം എന്റെ LCL കൺസോളിഡേഷൻ വിഭജിക്കാൻ കഴിയുമോ?
എ: അതെ, അത് സാധാരണയായി ഒരു നല്ല ആശയമാണ്. മുൻഗണനാ വിഭാഗത്തിലുള്ള SKU-കൾ പ്രത്യേകം ഏകീകരിക്കുന്നത് വിൽപ്പന സംരക്ഷിക്കാനും സ്റ്റോക്ക് തീർന്നുപോകാനുള്ള സാധ്യത കുറയ്ക്കാനും സഹായിക്കുന്നു, അതേസമയം പെട്ടെന്ന് വിറ്റുപോകാത്ത ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ ചെലവ് കുറഞ്ഞ ഷെഡ്യൂൾ പിന്തുടരാനാകും.