ചൈനയിൽ നിന്ന് യുകെയിലേക്കുള്ള റെയിൽ ചരക്കുകൾക്ക് കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസ് എങ്ങനെ കൈകാര്യം ചെയ്യാം

 

അവതാരിക

ചൈനയ്ക്കും യുകെയ്ക്കും ഇടയിലുള്ള റെയിൽ ചരക്ക് ഗതാഗതം ഒരു സ്പെഷ്യലിസ്റ്റ് ഓപ്ഷനിൽ നിന്ന് വായു, സമുദ്ര ചരക്കുകൾക്ക് ഇടയിലുള്ള ഉപയോഗപ്രദമായ ഒരു മധ്യനിരയിലേക്ക് മാറിയിരിക്കുന്നു. ഇതിന് വിശ്വസനീയമായ ഒരു ടൈംടേബിൾ നൽകാൻ കഴിയും, കാർബൺ മലിനീകരണം കുറവാണ് വിമാന ചരക്ക്, കൂടാതെ മിക്ക സമുദ്ര റൂട്ടുകളേക്കാളും വേഗതയേറിയ ഷിപ്പിംഗ്, പ്രത്യേകിച്ച് തിരക്കേറിയ സീസണിലെ തുറമുഖ തിരക്കും കാലതാമസവും കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ. എന്നാൽ നിങ്ങളുടെ ചരക്ക് അതിർത്തികൾ കടന്നാൽ, റെയിൽ സംവിധാനത്തെ സൃഷ്ടിക്കുകയോ തകർക്കുകയോ ചെയ്യുന്ന ഒരേയൊരു കാര്യം കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസാണ്. ഇത് സുഗമവും വേഗതയേറിയതുമാകാം അല്ലെങ്കിൽ നിരവധി ഹോൾഡുകൾ, സംഭരണ ​​ചെലവുകൾ, "തീർപ്പാക്കാത്ത രേഖകൾ" ഇമെയിലുകൾ എന്നിവ ആകാം.

ചൈനയ്ക്കും യുകെയ്ക്കും ഇടയിലുള്ള റെയിൽ ലൈനിനുള്ള കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസ് യാത്രയുടെ അവസാനം യുകെക്ക് ഒരു പ്രശ്‌നം മാത്രമല്ല. ഒരു ക്രമമുണ്ട്: ആദ്യം, നിങ്ങൾ ചൈനയുടെ കയറ്റുമതി നിയമങ്ങൾ പാലിക്കണം. തുടർന്ന്, നിങ്ങൾ സാധനങ്ങൾ നീക്കുമ്പോൾ നിരവധി രാജ്യങ്ങളിലെ കസ്റ്റംസ് നിയമങ്ങൾ പാലിക്കണം. അതിനുശേഷം, നിങ്ങൾ യുകെയിൽ ഒരു ഇറക്കുമതി പ്രഖ്യാപനം നടത്തണം. അവസാനമായി, പലപ്പോഴും മറന്നുപോകുന്ന രേഖകൾ സൂക്ഷിക്കുക, വാറ്റ് അടയ്ക്കുക തുടങ്ങിയ കാര്യങ്ങൾ നിങ്ങൾ ചെയ്യണം. വിവരങ്ങൾ എങ്ങനെ കാണിക്കണം എന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള ഓരോ ഘട്ടത്തിനും അതിന്റേതായ നിയമങ്ങളും പ്രോട്ടോക്കോളുകളും പ്രതീക്ഷകളും ഉണ്ട്.

ചൈനയിൽ നിന്ന് യുകെയിലേക്കുള്ള റെയിൽ ചരക്കുകളുടെ കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസ് തുടക്കം മുതൽ അവസാനം വരെ എങ്ങനെ കൈകാര്യം ചെയ്യാമെന്ന് ഈ ലേഖനം നിങ്ങളോട് പറയുന്നു. ഏതൊക്കെ രേഖകളാണ് ഏറ്റവും പ്രധാനം, വർഗ്ഗീകരണത്തിലും മൂല്യത്തിലും സാധാരണ തെറ്റുകൾ എങ്ങനെ ഒഴിവാക്കാം, യഥാർത്ഥ ജീവിതത്തിൽ ഗതാഗത നടപടിക്രമങ്ങൾ എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, കയറ്റുമതികൾ നീങ്ങിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്ന ഒരു തന്ത്രം എങ്ങനെ സൃഷ്ടിക്കാം എന്നിവ നിങ്ങൾ കണ്ടെത്തും.

റെയിൽ റൂട്ടിനെക്കുറിച്ചും കസ്റ്റംസ് വ്യത്യസ്തമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നതിന്റെ കാരണത്തെക്കുറിച്ചും മനസ്സിലാക്കൽ

ചൈനയിൽ നിന്ന് യൂറോപ്പിലേക്കുള്ള മിക്ക ട്രെയിനുകളും യുകെയിൽ എത്തുന്നതിന് മുമ്പ് ഒന്നിലധികം കസ്റ്റംസ് ഏരിയകളിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നു. "ഒരു നീക്കം" പോലെ തോന്നിയാലും, നിങ്ങളുടെ ഷിപ്പ്‌മെന്റിനെ കസ്റ്റംസ് നിയന്ത്രിത ഇവന്റുകളുടെ ഒരു പരമ്പരയായി കാണുന്നു. ചൈന വിടുക, ഓരോ ട്രാൻസിറ്റ് ഭരണകൂടത്തിലും പ്രവേശിക്കുക, ആ ഭരണകൂടത്തിൽ നിന്ന് പുറത്തുകടക്കുക, യുകെയിൽ പ്രവേശിക്കുക, നിങ്ങളുടെ ഇറക്കുമതി പദ്ധതിയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി സ്വതന്ത്ര സർക്കുലേഷനിലേക്ക് (അല്ലെങ്കിൽ ഒരു പ്രത്യേക നടപടിക്രമത്തിലേക്ക്) വിടുക എന്നിവ ഈ ഇവന്റുകളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.

ജലത്തിൽ നിന്നോ വായുവിൽ നിന്നോ വ്യത്യസ്തമായ ചില പാരമ്പര്യ സവിശേഷതകൾ റെയിലിനുണ്ട്.

ഒന്നാമതായി, റെയിൽ പല അതിർത്തികളിലൂടെയും കടന്നുപോകുന്നു. ഒരു കണ്ടെയ്‌നറിന് കുറഞ്ഞ സമയത്തിനുള്ളിൽ പല രാജ്യങ്ങളിലൂടെയും കടന്നുപോകാൻ കഴിയും. ഇതിനർത്ഥം കടലിൽ ശരിയാക്കാൻ സാധ്യതയുള്ള ഒരു ഡാറ്റാ ഫീൽഡ് ട്രെയിനിലെ അതിർത്തി സ്റ്റോപ്പായി മാറിയേക്കാം എന്നാണ്. അതുകൊണ്ടാണ് മറ്റ് തരത്തിലുള്ള ചരക്കുകളെ അപേക്ഷിച്ച് റെയിൽ ഷിപ്പ്‌മെന്റുകൾക്ക് മുൻകൂർ രേഖാമൂലമുള്ള അച്ചടക്കത്തിൽ നിന്ന് കൂടുതൽ പ്രയോജനം ലഭിക്കുന്നത്.

രണ്ടാമതായി, ട്രെയിൻ പേപ്പർ വർക്കുകളിൽ സാധാരണയായി പലതരം ട്രാൻസിറ്റ് രേഖകളും എന്തെങ്കിലും നീങ്ങിയെന്ന് കാണിക്കുന്നതിനുള്ള വ്യത്യസ്ത സാങ്കേതിക വിദ്യകളും ഉൾപ്പെടുന്നു. ഇടനാഴിയെയും ഓപ്പറേറ്ററെയും ആശ്രയിച്ച്, ഗേജ് വീതികളും പ്രവർത്തന നിയന്ത്രണങ്ങളും മാറുന്നതിനനുസരിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് റെയിൽ കൺസൈൻമെന്റ് നോട്ടുകളും റെയിൽ സംവിധാനങ്ങൾക്കിടയിലുള്ള ഒരു ഹാൻഡ്ഓഫ് പ്രക്രിയയും കാണാൻ കഴിയും. കസ്റ്റംസ് വഴി കടന്നുപോകാൻ എല്ലാത്തരം റെയിൽ ഡോക്യുമെന്റുകളും എങ്ങനെ പൂരിപ്പിക്കണമെന്ന് നിങ്ങൾ അറിയേണ്ടതില്ല, പക്ഷേ നിങ്ങൾ സ്ഥിരത പുലർത്തേണ്ടതുണ്ട്. വാണിജ്യ, ഗതാഗത രേഖകളിൽ തൂക്കങ്ങൾ, പാക്കേജ് എണ്ണം, പാർട്ടികൾ എന്നിവയെല്ലാം പൊരുത്തപ്പെടണം.

മൂന്നാമതായി, യുകെ യൂറോപ്പിന്റെ പ്രധാന ഭൂപ്രദേശത്ത് നിന്ന് വെള്ളത്താൽ ഒറ്റപ്പെട്ടിരിക്കുന്നതിനാൽ, "അവസാന ഘട്ടം" ചിലപ്പോൾ ഒരു അധിക ക്രോസിംഗും അന്തിമ കസ്റ്റംസ് പരിശോധനയും ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. ചില ഷിപ്പ്‌മെന്റുകൾ EU-വിലെ കസ്റ്റംസ് കടന്ന് പിന്നീട് ട്രാൻസിറ്റ് ആയി യുകെയിലേക്ക് പോകുന്നു. മറ്റുള്ളവ യുകെയിൽ എത്തുന്നതുവരെ ട്രാൻസിറ്റിൽ തന്നെ തുടരും. നിങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്ന ഒഴുക്ക് പ്രഖ്യാപനങ്ങൾ എവിടെ നടക്കുന്നുവെന്നും ആരാണ് എന്തിന് ഉത്തരവാദിയെന്നും സ്വാധീനിക്കുന്നു.

പേപ്പർ വർക്കിനെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് റോളുകൾ കൃത്യമായി മനസ്സിലാക്കുക.

മിക്കപ്പോഴും, കസ്റ്റംസ് പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടാകുന്നത് ആളുകൾ "രേഖകൾ കാണാതെ പോകുന്നതിനുപകരം" അവരുടെ റോളുകളെക്കുറിച്ച് ആശയക്കുഴപ്പത്തിലാകുന്നതിനാലാണ്. റെയിൽ ചരക്കിൽ തീരുമാനങ്ങൾ എടുക്കുന്ന കുറഞ്ഞത് നാല് പേരുണ്ട്: കയറ്റുമതിക്കാരൻ അല്ലെങ്കിൽ വിതരണക്കാരൻ, യുകെയിലെ റെക്കോർഡ് ഇറക്കുമതിക്കാരൻ, ലോജിസ്റ്റിക്സ് ദാതാവ്, കസ്റ്റംസ് ബ്രോക്കർ, അവർ ലോജിസ്റ്റിക്സ് ദാതാവിനായി പ്രവർത്തിച്ചേക്കാം.

ഈ കടമകൾ വ്യക്തമായി നിർവചിച്ചില്ലെങ്കിൽ, രേഖകൾ കഷണങ്ങളാക്കും, കസ്റ്റംസ് ഡാറ്റ തെറ്റായിരിക്കും.

ഇറക്കുമതി രേഖകളുടെ പങ്ക് എന്താണെന്ന് വ്യക്തമാക്കേണ്ടത് നിർണായകമാണ്. ഇറക്കുമതി പ്രഖ്യാപനം, തീരുവ/വാറ്റ് അടയ്ക്കൽ (അല്ലെങ്കിൽ അത് ട്രാക്ക് ചെയ്യൽ), ഇറക്കുമതി നിയമങ്ങൾ പാലിക്കൽ എന്നിവയ്ക്ക് ഈ വ്യക്തി നിയമപരമായി ഉത്തരവാദിയാണ്. ഇറക്കുമതിക്കാരിൽ അവസാന നിമിഷം വരുത്തുന്ന മാറ്റങ്ങൾ വളരെയധികം കാലതാമസത്തിന് കാരണമാകുന്നു, കാരണം അവയ്ക്ക് ഇൻവോയ്‌സുകൾ, EORI ഡാറ്റ, മൂല്യനിർണ്ണയ യുക്തി, പ്രത്യേക കസ്റ്റംസ് പ്രക്രിയകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനുള്ള അനുമതി എന്നിവ മാറ്റേണ്ടി വന്നേക്കാം.

കസ്റ്റംസ് ഡാറ്റാ സെറ്റിലേക്ക് ആർക്കൊക്കെ ആക്‌സസ് ഉണ്ടെന്നും നിങ്ങൾ വ്യക്തമാക്കണം. നന്നായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഒരു ബിസിനസ്സിൽ, എച്ച്എസ് കോഡുകൾ, ഉൽപ്പന്ന വിവരണങ്ങൾ, കസ്റ്റംസ് മൂല്യങ്ങൾ, ലൈസൻസിംഗ് ആവശ്യങ്ങൾ എന്നിവയ്‌ക്കുള്ള "സത്യത്തിന്റെ ഏക ഉറവിടം" ഒരു വ്യക്തിയാണ്. ഓരോ വ്യക്തിയും വിവരണം "എഡിറ്റ്" ചെയ്യുന്ന ശൃംഖലയിൽ കൂടുതൽ ഇമെയിലുകൾ ഉള്ളതിനാൽ, നിങ്ങളുടെ ഇൻവോയ്‌സ്, പാക്കിംഗ് ലിസ്റ്റ്, ഇറക്കുമതി പ്രഖ്യാപനം എന്നിവയ്‌ക്കെല്ലാം വ്യത്യസ്ത പതിപ്പുകൾ ഉണ്ടാകാനുള്ള സാധ്യത കൂടുതലാണ്.

നിങ്ങൾ ആസൂത്രണം ചെയ്യേണ്ട പ്രധാന കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസുകൾ

ചൈന കയറ്റുമതി അനുസരണം

ചൈനയുടെ കയറ്റുമതി പ്രക്രിയകളെ ഇറക്കുമതിക്കാർ എപ്പോഴും "കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസ്" ആയി കണക്കാക്കാറില്ല, പക്ഷേ കയറ്റുമതി പാലിക്കൽ ഇപ്പോഴും ഒരു കവാടമാണ്. കയറ്റുമതിക്കാരന് ശരിയായ കയറ്റുമതി ശേഷി ഇല്ലെങ്കിലോ ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ കയറ്റുമതിയിൽ പരിധികളുണ്ടെങ്കിലോ കയറ്റുമതി റെയിൽ ടെർമിനലിൽ പോലും എത്തിയേക്കില്ല.

കയറ്റുമതി ചെയ്യാൻ അനുമതി ലഭിക്കുന്നതിന്, കയറ്റുമതിക്കാരൻ (അല്ലെങ്കിൽ അവർ തിരഞ്ഞെടുത്ത ഏജന്റ്) ഒരു വാണിജ്യ ഇൻവോയ്‌സ്, പാക്കിംഗ് ലിസ്റ്റ്, കയറ്റുമതി പ്രഖ്യാപനം എന്നിവ ഫയൽ ചെയ്യണം. ചില തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്ക് അധിക പെർമിറ്റുകളോ പരിശോധനകളോ ആവശ്യമായി വന്നേക്കാം. ഒരു ഉൽപ്പന്നം പരിമിതമല്ലെങ്കിൽ പോലും സ്ഥിരത പ്രധാനമാണ്. യുകെ ഇറക്കുമതി പ്രവേശനത്തെ പിന്തുണയ്ക്കാൻ ഒടുവിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന വാണിജ്യ രേഖകളുമായി ചൈനീസ് കയറ്റുമതി പ്രഖ്യാപന ഡാറ്റ പൊരുത്തപ്പെടണം.

അതിർത്തികളിലൂടെയുള്ള ഗതാഗത നടപടിക്രമങ്ങൾ

ഒരു റെയിൽ ഷിപ്പ്മെന്റ് സാധാരണയായി ഒരു ട്രാൻസിറ്റ് സിസ്റ്റത്തിന് കീഴിലുള്ള ഒന്നോ അതിലധികമോ കസ്റ്റംസ് മേഖലകളിലൂടെയാണ് നീങ്ങുന്നത്. എല്ലാ അതിർത്തികളിലും ഇറക്കുമതി തീരുവ നൽകാതെ തന്നെ ചരക്കുകൾക്ക് നീങ്ങാൻ കഴിയുന്ന തരത്തിലാണ് ട്രാൻസിറ്റ്. ഇത് ഉപയോഗപ്രദമായ ഒരു ഉപകരണമാണ്, പക്ഷേ ഇത് പ്രവർത്തിക്കാൻ ശരിയായ ഡാറ്റ ആവശ്യമാണ്. നിങ്ങൾ തെറ്റായ എണ്ണം പാക്കേജുകൾ എണ്ണുകയാണെങ്കിൽ, അത് ഒരു ട്രാൻസിറ്റ് പിശകിനും കാത്തിരിപ്പിനും കാരണമാകും.

ഗതാഗതം നിയന്ത്രിക്കുന്നത് നടപടിക്രമങ്ങളിലൂടെയും ഗ്യാരണ്ടികളിലൂടെയുമാണ്, കൂടാതെ അതിർത്തി പോയിന്റുകളിൽ ഇത് നിരീക്ഷിക്കപ്പെടുന്നു. പ്രധാന കാര്യം എളുപ്പമാണ്: നിങ്ങൾ പോകുന്നതിനുമുമ്പ് നിങ്ങളുടെ രേഖകൾ "അതിർത്തിക്ക് തയ്യാറായിരിക്കണം". തെറ്റായ തൂക്കങ്ങൾ, നഷ്ടപ്പെട്ട ചരക്ക് സ്വീകരിക്കുന്ന വിവരങ്ങൾ, അല്ലെങ്കിൽ സാധനങ്ങളുടെ അവ്യക്തമായ വിവരണങ്ങൾ എന്നിവ ഭേദഗതി ചെയ്യാൻ ഏറ്റവും മോശം സ്ഥലങ്ങളാണ് അതിർത്തി സ്റ്റോപ്പുകൾ.

യുകെ ഇറക്കുമതി അനുമതി

യുകെയിൽ എത്തുമ്പോൾ, നിങ്ങളുടെ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ഉടനടി സ്വതന്ത്രമായി വിതരണം ചെയ്യണോ, പ്രത്യേക നടപടിക്രമങ്ങൾ പാലിക്കണോ, അതോ ക്ലിയറൻസിനായി ഒരു ഉൾനാടൻ സ്ഥലത്തേക്ക് മാറ്റണോ എന്ന് നിങ്ങൾ തീരുമാനിക്കേണ്ടതുണ്ട്. മിക്ക സാധാരണ വാണിജ്യ ഇറക്കുമതികളുടെയും ലക്ഷ്യം ശരിയായ താരിഫുകളും ഇറക്കുമതി വാറ്റും അടച്ചുകൊണ്ട് സ്വതന്ത്രമായി വിതരണം ചെയ്യുക എന്നതാണ്.

യുകെയിൽ ക്ലിയറൻസ് ലഭിക്കാൻ, നിങ്ങൾക്ക് സാധുവായ ഒരു EORI നമ്പർ, ശരിയായ കമ്മോഡിറ്റി കോഡുകൾ, ശരിയായ മൂല്യനിർണ്ണയം, ശരിയായ ഉറവിട പ്രഖ്യാപനങ്ങൾ (നിങ്ങൾ മുൻഗണന ക്ലെയിം ചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ), കൂടാതെ സാധനങ്ങൾ നിയമങ്ങൾ പാലിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് കാണിക്കുന്ന മറ്റ് ഏതെങ്കിലും രേഖകൾ എന്നിവ ഉണ്ടായിരിക്കണം. അംഗീകാരത്തിന് ശേഷം യുകെയിൽ കർശനമായ നിയന്ത്രണങ്ങളുണ്ട്, അതിനാൽ "പുറത്താക്കപ്പെടുന്നത്" അവസാനമല്ല. ഭാവിയിലെ ഓഡിറ്റുകൾക്ക് രേഖകൾ സൂക്ഷിക്കുന്നതും ഡാറ്റ ശരിയാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നതും പ്രധാനമാണ്.

ക്ലിയറൻസിന് കാരണമാകുന്ന രേഖകൾ

കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസ് സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്. രേഖകൾ ഡാറ്റ സൂക്ഷിക്കുന്ന പെട്ടികൾ മാത്രമാണ്. കസ്റ്റംസിന് പലപ്പോഴും ഒരു ഷിപ്പ്മെന്റ് കൈവശം വയ്ക്കാൻ കഴിയുന്നത്, കാരണം ആ ഇനങ്ങൾ എന്തൊക്കെയാണ്, എത്രയുണ്ട്, അവയുടെ വില എത്രയാണ്, അവ എവിടെ നിന്ന് വന്നു, നിയമപരമായി ആരാണ് ഉത്തരവാദിത്തമുള്ളത് തുടങ്ങിയ ചില പ്രധാന വസ്തുതകൾ അവർക്ക് മനസ്സിലാക്കാൻ കഴിയില്ല.

പേപ്പറുകളെ അവയുടെ ഉദ്ദേശ്യത്തിനും ഉത്തരവാദിത്തങ്ങൾക്കും അനുയോജ്യമാക്കുന്ന ഉപയോഗപ്രദമായ ഒരു ചെക്ക്‌ലിസ്റ്റ് ഇതാ.

പ്രമാണം	ആരാണ് സാധാരണയായി ഇത് തയ്യാറാക്കുന്നത്	എന്തിനാണ് കസ്റ്റംസ് കെയറുകൾ	പൊതു പരാജയ പോയിന്റ്
കൊമേർഷ്യൽ ഇൻവോയ്സ്	വിൽപ്പനക്കാരൻ/കയറ്റുമതിക്കാരൻ (ചിലപ്പോൾ ഇറക്കുമതിക്കാരൻ ടെംപ്ലേറ്റുകൾ നൽകുന്നു)	മൂല്യം, കറൻസി, വിൽപ്പന നിബന്ധനകൾ, കക്ഷികൾ, ഇന വിവരണങ്ങൾ	അവ്യക്തമായ വിവരണങ്ങൾ, വിട്ടുപോയ ഇൻകോടേമുകൾ, പൊരുത്തമില്ലാത്ത കറൻസി പദങ്ങൾ
പായ്ക്കിംഗ് ലിസ്റ്റ്	വിൽപ്പനക്കാരൻ/കയറ്റുമതിക്കാരൻ	പാക്കേജ് എണ്ണം, മൊത്തം/മൊത്തം ഭാരം, അളവുകൾ, മാർക്കുകൾ	പാക്കേജ് എണ്ണം ഇൻവോയ്‌സുമായോ ഗതാഗത രേഖയുമായോ പൊരുത്തപ്പെടുന്നില്ല.
ഗതാഗത രേഖ (റെയിൽ/സംയോജിത)	കാരിയർ അല്ലെങ്കിൽ ചരക്ക് ഫോർവേഡർ	ചരക്ക് സ്വീകരിക്കുന്നയാളുടെ/ഷിപ്പറുടെ ചലനത്തിന്റെയും വിന്യാസത്തിന്റെയും തെളിവ്.	ഇൻവോയ്‌സ്/ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നയാളുടെ പേര് തമ്മിൽ വ്യത്യാസമുണ്ട്.
സർട്ടിഫിക്കറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ ഉത്ഭവ പ്രസ്താവന (ബാധകമെങ്കിൽ)	വിൽപ്പനക്കാരൻ/കയറ്റുമതിക്കാരൻ	ഉത്ഭവ അവകാശവാദങ്ങളെയും സാധ്യമായ ഡ്യൂട്ടി മുൻഗണനകളെയും പിന്തുണയ്ക്കുന്നു	നിയമങ്ങളോ ഡോക്യുമെന്റേഷനോ ഉറവിട അവകാശവാദത്തെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നില്ല.
ഉൽപ്പന്ന അനുസരണം രേഖകൾ (ആവശ്യാനുസരണം)	നിർമ്മാതാവ്/വിൽപ്പനക്കാരൻ/ഇറക്കുമതിക്കാരൻ	സാധനങ്ങൾ യുകെ ആവശ്യകതകൾ പാലിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് കാണിക്കുന്നു (സുരക്ഷ, മാനദണ്ഡങ്ങൾ)	"ആവശ്യമില്ല" എന്ന് കരുതി, പിന്നീട് മധ്യത്തിൽ ക്ലിയറൻസ് ചോദിക്കുന്നു
ഇൻഷുറൻസ് സർട്ടിഫിക്കറ്റ് (പ്രത്യേകം ക്രമീകരിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ)	ഇൻഷുറൻസ് ദാതാവ് / ഷിപ്പർ	ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ മൂല്യനിർണ്ണയ ഘടകങ്ങൾ വിശദീകരിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു.	പ്രഖ്യാപിത മൂല്യവും ഇൻവോയ്‌സ് മൂല്യവും തമ്മിൽ വൈരുദ്ധ്യമുണ്ട്
ഇറക്കുമതിക്കാരന്റെ EORI യും ബ്രോക്കർ അംഗീകാരവും	ഇറക്കുമതി	പ്രഖ്യാപനങ്ങൾ സമർപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള നിയമപരമായ അധികാരം	അംഗീകാരം അപൂർണ്ണമായതിനാൽ ബ്രോക്കർക്ക് ഫയൽ ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല.
ലൈസൻസുകൾ/അനുമതികൾ (നിയന്ത്രിത സാധനങ്ങളാണെങ്കിൽ)	നിയന്ത്രണത്തെ ആശ്രയിച്ച് ഇറക്കുമതിക്കാരൻ അല്ലെങ്കിൽ കയറ്റുമതിക്കാരൻ	ഇറക്കുമതി/കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്നതിനുള്ള നിയമപരമായ അനുമതി	വളരെ വൈകി അപേക്ഷിക്കുകയോ തെറ്റായ കക്ഷി വിവരങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുകയോ ചെയ്യുക.

ഇൻവോയ്‌സും പാക്കിംഗ് ലിസ്റ്റും വളരെ പ്രധാനമാണ്, കാരണം അവയാണ് മറ്റെല്ലാത്തിനും അടിസ്ഥാനം. റെയിൽ ചരക്കുകളുടെ കാര്യത്തിൽ, ചെറിയ പിഴവുകൾ പോലും വലിയ കാലതാമസത്തിന് കാരണമാകും, കാരണം അതിർത്തി നിയന്ത്രണങ്ങൾ പലപ്പോഴും സംഭവിക്കാറുണ്ട്, കൂടാതെ ഡാറ്റ ശരിയാക്കാൻ കൂടുതൽ സമയമില്ല.

ഇൻവോയ്‌സ് വിവരണത്തെ വെറും ഒരു അക്കൗണ്ടിംഗ് രേഖ എന്നതിലുപരിയായി കാണുന്നത് നല്ലൊരു രീതിയാണ്. “ആക്‌സസറികൾ” അല്ലെങ്കിൽ “സ്‌പെയർ പാർട്‌സ്” എന്നിവയ്‌ക്ക് പകരം വ്യക്തമല്ലാത്ത ഉൽപ്പന്ന നാമങ്ങൾ, മെറ്റീരിയലുകൾ, ഫംഗ്‌ഷൻ, മോഡൽ റഫറൻസുകൾ എന്നിവ ഉപയോഗിക്കുക. കൂടുതൽ വിവരങ്ങൾ ഉള്ളപ്പോൾ കസ്റ്റംസ് ഓഫീസർമാരും ഓട്ടോമേറ്റഡ് റിസ്ക് സിസ്റ്റങ്ങളും മികച്ച രീതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

എച്ച്എസ് വർഗ്ഗീകരണം: മിക്ക പ്രശ്നങ്ങളുടെയും നിശബ്ദ ഉറവിടം

താരിഫ് നിരക്കുകൾ, ഇറക്കുമതി പരിധികൾ, ചിലപ്പോൾ അധിക സർട്ടിഫിക്കറ്റുകൾ ആവശ്യമുണ്ടോ എന്ന് തീരുമാനിക്കുന്നത് കമ്മോഡിറ്റി വർഗ്ഗീകരണമാണ്. തെറ്റായ എച്ച്എസ് കോഡുകൾ ഉടനടി തടങ്കലിൽ വയ്ക്കാൻ കാരണമായേക്കാം, പക്ഷേ സാധാരണയായി അവ കാലതാമസം സൃഷ്ടിക്കുന്ന വേദനയാണ്: കുറഞ്ഞ ശമ്പളമുള്ള തീരുവകൾ, മുൻകാല വാറ്റ് മാറ്റങ്ങൾ, പിഴകൾ, ഭാവിയിലെ കയറ്റുമതികൾക്കുള്ള ഉയർന്ന പരിശോധന നിരക്കുകൾ.

ഈ പാറ്റേണുകൾ പലപ്പോഴും റെയിൽ ചരക്ക് തരംതിരിക്കുന്നതിൽ തെറ്റുകൾക്ക് കാരണമാകുന്നു.

ഒന്ന്, "വിതരണക്കാരന്റെ HS കോഡുകൾ" പരിശോധിക്കാതെ പകർത്തുക എന്നതാണ്. ചൈനീസ് കയറ്റുമതിക്ക് മാത്രം അനുയോജ്യമായ കോഡുകളോ മറ്റ് വിപണികളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന കോഡുകളോ വിതരണക്കാർ നിങ്ങൾക്ക് നൽകിയേക്കാം. ആദ്യത്തെ കുറച്ച് അക്കങ്ങൾ പരിചിതമായി തോന്നിയാലും, അത് എങ്ങനെ എഴുതപ്പെടുന്നു അല്ലെങ്കിൽ മനസ്സിലാക്കുന്നു എന്നതിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ UK താരിഫ് വർഗ്ഗീകരണം വ്യത്യസ്തമായിരിക്കാം.

മറ്റൊന്ന്, രേഖകൾ തയ്യാറാക്കൽ എളുപ്പമാക്കാൻ വളരെ പൊതുവായ കോഡുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതാണ്. കുറഞ്ഞ ഡ്യൂട്ടി ജനറിക് കോഡുള്ള ഉയർന്ന മൂല്യമുള്ള ഇനം പോലുള്ള വിചിത്രമായ ജോടിയാക്കലുകൾ കണ്ടെത്താൻ കസ്റ്റംസ് സംവിധാനങ്ങൾ നിർബന്ധിതരാകുന്നു. അത് ക്ലിയറൻസ് കൂടുതൽ സമയമെടുക്കുന്ന ചോദ്യങ്ങൾക്ക് കാരണമാകും.

ഒരു നിയന്ത്രിത വർഗ്ഗീകരണ ഡാറ്റാബേസ് സൂക്ഷിക്കുന്നത് നല്ലതാണ്. ഓരോ SKU അല്ലെങ്കിൽ ഉൽപ്പന്ന കുടുംബത്തിനും, UK കമ്മോഡിറ്റി കോഡ്, ഒരു ലളിതമായ വിശദീകരണം, ആവശ്യമായ അനുസരണ രേഖകൾ എന്നിവ സൂക്ഷിക്കുക. "മികച്ച ഊഹത്തിന്" പകരം, നിങ്ങൾ ഒരു പുതിയ ഉൽപ്പന്നം അവതരിപ്പിക്കുമ്പോൾ ഒരു ഘടനാപരമായ വിലയിരുത്തൽ നടത്തുക.

മൂല്യനിർണ്ണയം: ഇൻവോയ്‌സിന്റെ ആകെത്തുകയേക്കാൾ കൂടുതൽ

കസ്റ്റംസിൽ ഒരു വസ്തുവിന്റെ മൂല്യം എത്രയാണെന്ന് നിങ്ങളെ അറിയിക്കുന്ന മാനദണ്ഡങ്ങളുടെ ഒരു കൂട്ടമാണ് കസ്റ്റംസ് മൂല്യനിർണ്ണയം. ഇത് ഇൻവോയ്‌സ് തുകയ്ക്ക് തുല്യമായിരിക്കണമെന്നില്ല. ധാരാളം ഷിപ്പ്‌മെന്റുകൾക്ക് ഇൻവോയ്‌സ് മതിയാകും, പക്ഷേ റെയിൽ ചരക്ക് ചിലവുകൾ ചേർക്കുന്നു, പ്രത്യേകിച്ചും ഷിപ്പിംഗ് സാഹചര്യങ്ങളും ഉൾനാടൻ കാലടികളും സങ്കീർണ്ണമാകുമ്പോൾ.

നിങ്ങൾ സാധനങ്ങൾക്ക് മൂല്യം കൽപ്പിക്കുന്ന രീതിയിൽ ഇൻകോടേമിന് വലിയ സ്വാധീനമുണ്ട്. ഇൻവോയ്‌സ് നോക്കിയാൽ, അതിൽ ഇതിനകം തന്നെ ഒരു പ്രത്യേക ഘട്ടത്തിലേക്കുള്ള ഷിപ്പിംഗ് അടങ്ങിയിരിക്കാം. മറ്റൊരു രീതിയിൽ നോക്കിയാൽ, ഇറക്കുമതിയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന കസ്റ്റംസ് മൂല്യ അടിസ്ഥാനം ലഭിക്കുന്നതിന് ഷിപ്പിംഗും ഇൻഷുറൻസും ചേർക്കേണ്ടി വന്നേക്കാം.

ഉപകരണങ്ങളുടെയും സഹായങ്ങളുടെയും കാര്യത്തിൽ നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധാലുവായിരിക്കണം. ഇറക്കുമതിക്കാരൻ നിർമ്മാതാവിന് മോൾഡുകൾ, ഡിസൈൻ വർക്ക് അല്ലെങ്കിൽ യൂണിറ്റ് വിലയിൽ ഉൾപ്പെടാത്ത മറ്റ് വസ്തുക്കൾ നൽകിയിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, മൂല്യനിർണ്ണയ മാനദണ്ഡങ്ങൾക്കനുസൃതമായി അത്തരം കാര്യങ്ങൾ കസ്റ്റംസ് മൂല്യത്തിൽ ഉൾപ്പെടുത്തേണ്ടി വന്നേക്കാം.

"സാധനങ്ങളുടെ വില അക്കൗണ്ടിംഗിൽ എന്താണ് കണക്കാക്കുന്നത്" എന്നതും "കസ്റ്റംസ് നിയമങ്ങൾ കടമ ചുമത്തണമെന്ന് പറയുന്നത്" എന്നതും പൊരുത്തപ്പെടാത്തപ്പോൾ കസ്റ്റംസ് മൂല്യത്തിൽ പലപ്പോഴും തെറ്റുകൾ സംഭവിക്കുന്നതിനാൽ, ധനകാര്യവും ലോജിസ്റ്റിക്സും തുടക്കത്തിൽ തന്നെ ഒരേ നിലയിൽ നിലനിർത്തുന്നത് നല്ലതാണ്.

ഇൻകോടേംസ്: റെയിൽ ബുക്ക് ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ് കസ്റ്റംസ് ഫ്ലോ തീരുമാനിക്കുക.

ഇൻകോടേംസ് "ഷിപ്പിംഗ് പദപ്രയോഗങ്ങൾ" അല്ല. ആരാണ് റെക്കോർഡ് ഇറക്കുമതിക്കാരൻ, ആരാണ് ചരക്ക് ക്രമീകരിക്കുന്നത്, ആരാണ് ഏത് ഘട്ടത്തിൽ റിസ്ക് എടുക്കുന്നത്, ബിസിനസ് ഇൻവോയ്സ് എങ്ങനെ ക്രമീകരിക്കണം എന്നിവയിൽ അവ നേരിട്ട് സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു.

ചില ഇൻകോടേംസ്, ചൈനയ്ക്കും യുകെയ്ക്കും ഇടയിൽ റെയിൽ മാർഗം സാധനങ്ങൾ കൊണ്ടുപോകുന്നത് മറ്റുള്ളവയേക്കാൾ എളുപ്പമാക്കുന്നു, അത് നിങ്ങൾക്ക് എത്രത്തോളം നന്നായി ചെയ്യാൻ കഴിയും എന്നതിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.

നിങ്ങൾ നല്ല കസ്റ്റംസ് പിന്തുണയുള്ള ഒരു യുകെ ഇറക്കുമതിക്കാരനാണെങ്കിൽ, ഇറക്കുമതി പ്രഖ്യാപനം നിയന്ത്രിക്കാനും സാധനങ്ങൾ എത്തുമ്പോൾ അപ്രതീക്ഷിത വില വർദ്ധനവ് ഒഴിവാക്കാനും നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്ന നിബന്ധനകൾ നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമായി വന്നേക്കാം. നിങ്ങൾ ഒരു പുതിയ ഇറക്കുമതിക്കാരനാണെങ്കിൽ, സേവനം ബണ്ടിൽ ചെയ്യുന്ന നിബന്ധനകൾ നിങ്ങളുടെ ജോലി എളുപ്പമാക്കും, പക്ഷേ നിയമപരമായ ഇറക്കുമതിക്കാരൻ ആരാണെന്നും വാറ്റ് എങ്ങനെ കൈകാര്യം ചെയ്യുമെന്നും നിങ്ങൾ ഇപ്പോഴും കണ്ടെത്തേണ്ടതുണ്ട്.

ആചാരങ്ങൾ എല്ലാറ്റിനെയും എങ്ങനെ ബാധിക്കുന്നു എന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള ഒരു ലളിതമായ താരതമ്യമാണിത്.

ഇൻകോടേം	പ്രധാന ചരക്ക് ഗതാഗതം ആരാണ് നിയന്ത്രിക്കുന്നത്?	യുകെ ഇറക്കുമതി പ്രഖ്യാപനം സാധാരണയായി ആരാണ് കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നത്?	കസ്റ്റംസിനുള്ള സാധാരണ അപകടസാധ്യത
EXW	വാങ്ങലുകാരി	വാങ്ങലുകാരി	വിൽപ്പനക്കാരൻ കയറ്റുമതി പ്രമാണങ്ങളെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ കയറ്റുമതി അനുസരണം കുഴപ്പത്തിലായേക്കാം.
FOB (സമുദ്രാധിഷ്ഠിതം കൂടുതലാണെങ്കിലും ചിലപ്പോൾ വാണിജ്യ ശീലമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു)	വാങ്ങലുകാരി	വാങ്ങലുകാരി	റെയിൽ എന്നതിന് തെറ്റായ പദം ഉപയോഗിക്കുന്നത് പേപ്പർ വർക്കിലെ ചെലവ്/ഡെലിവറി പോയിന്റ് എന്നിവയെ ആശയക്കുഴപ്പത്തിലാക്കും.
എഫ്സിഎ	പലപ്പോഴും വാങ്ങുന്നയാൾ	വാങ്ങലുകാരി	കയറ്റുമതിക്കാരന് ക്ലിയർ ചെയ്ത സാധനങ്ങൾ പേരുള്ള ഒരു സ്ഥലത്തേക്ക് എത്തിക്കാൻ കഴിയുമെങ്കിൽ നന്നായി പ്രവർത്തിക്കും.
അവുങ്ക	വില്പ്പനക്കാരന്	വാങ്ങുന്നയാൾ (പക്ഷേ വിൽപ്പനക്കാരൻ പലപ്പോഴും ഏകോപിപ്പിക്കുന്നു)	വ്യക്തമായി പറഞ്ഞിട്ടില്ലെങ്കിൽ ആരാണ് തീരുവ/വാറ്റ് അടയ്ക്കുന്നത് എന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള ആശയക്കുഴപ്പം.
DDP	വില്പ്പനക്കാരന്	വിൽപ്പനക്കാരൻ (അല്ലെങ്കിൽ അവരുടെ ഏജന്റ്)	വിൽപ്പനക്കാരൻ UK VAT/EORI ബാധ്യതകൾക്കായി സജ്ജീകരിച്ചിട്ടില്ലെങ്കിൽ ഉയർന്ന അപകടസാധ്യത.

നിങ്ങൾ DDP ഉപയോഗിച്ചാലും DAP ഉപയോഗിച്ചാലും സുതാര്യത ആവശ്യപ്പെടണം. ഇതിനർത്ഥം ഏതൊക്കെ കമ്മോഡിറ്റി കോഡുകൾ ഉപയോഗിക്കും, എന്ത് മൂല്യ അനുമാനങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കും, പ്രഖ്യാപിത വില നിങ്ങളുടെ കംപ്ലയൻസ് ടീം പ്രതീക്ഷിക്കുന്നതിനോട് പൊരുത്തപ്പെടുന്നുണ്ടോ എന്ന് അറിയുക എന്നതാണ്.

റെയിലിനായി ഒരു "പ്രീ-ക്ലിയറൻസ്" മനോഭാവം കെട്ടിപ്പടുക്കുക

റെയിൽ റിവാർഡുകൾ തയ്യാറായിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്നു. ബില്ലുകൾ പൂർത്തിയാക്കാനോ എച്ച്എസ് കോഡുകൾ പരിശോധിക്കാനോ ട്രെയിൻ നീങ്ങുന്നത് വരെ നിങ്ങൾ കാത്തിരിക്കുകയാണെങ്കിൽ, അതിർത്തിയിൽ നിങ്ങൾ സമയം പായുകയാണ്.

ഉപയോഗപ്രദമായ പ്രീ-ക്ലിയറൻസ് ദിനചര്യയിലെ ആദ്യപടിയാണ് പോകുന്നതിന് മുമ്പ് തയ്യാറാക്കുന്ന ഒരു സംഘടിത ഡാറ്റ പായ്ക്ക്. ഈ പായ്ക്കിൽ ഇൻവോയ്സ്, പാക്കിംഗ് ലിസ്റ്റ്, എച്ച്എസ് കോഡ് ലിസ്റ്റ്, സാധനങ്ങൾ എവിടെ നിന്നാണ് വന്നതെന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ, ഇറക്കുമതിക്കാരന്റെ EORI, ഉൽപ്പന്നം അനുസരണമുള്ളതാണെന്ന് കാണിക്കുന്ന ഏതെങ്കിലും രേഖകൾ എന്നിവയുണ്ട്.

അടുത്ത ഘട്ടം ഉള്ളിലെ കാര്യങ്ങൾ ഒത്തുതീർപ്പാക്കുക എന്നതാണ്. വ്യത്യസ്ത രേഖകളിലെ ഇനങ്ങളുടെ അളവുകൾ, തൂക്കങ്ങൾ, വിവരണങ്ങൾ എന്നിവ നിങ്ങൾ നോക്കുന്നു. നിങ്ങൾ ഇത് നേരത്തെ ചെയ്താൽ, കാർഗോ അതിന്റെ ഉറവിടത്തിൽ തന്നെ ആയിരിക്കുമ്പോൾ തന്നെ നിങ്ങൾക്ക് പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കാൻ കഴിയും, കാരണം അവിടെ മാറ്റങ്ങൾ വിലകുറഞ്ഞതും ധാരാളം സമയവുമുണ്ട്.

പിന്നെ, നിങ്ങൾ കസ്റ്റംസ് ബ്രോക്കറെയും ഫ്രൈറ്റ് ഫോർവേഡറെയും പാഴ്സൽ ഏൽപ്പിച്ച് ഒരു പ്രീ-ചെക്ക് ആവശ്യപ്പെടുക. വർഗ്ഗീകരണം, നഷ്ടപ്പെട്ട ലൈസൻസുകൾ, അല്ലെങ്കിൽ മൂല്യത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ചോദ്യങ്ങൾ എന്നിവയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട പ്രശ്നങ്ങൾ ബ്രോക്കർ ഉന്നയിച്ചേക്കാം. നിങ്ങളുടെ വിവരണങ്ങൾ യുകെ പ്രസ്താവനയ്ക്ക് വളരെ വ്യക്തമല്ലെങ്കിൽ ഒരു നല്ല ബ്രോക്കർ നിങ്ങളെ അറിയിക്കും.

ഈ പ്രീ-ക്ലിയറൻസ് രീതി എല്ലാം സ്ഥിരതയുള്ളതാക്കുന്നു. ഓരോ തവണയും നിങ്ങൾ എന്തെങ്കിലും ഷിപ്പ് ചെയ്യുമ്പോൾ, അത് നിങ്ങൾക്ക് വീണ്ടും വീണ്ടും ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന ഒരു പ്രക്രിയയായി മാറുന്നു.

യുകെ കസ്റ്റംസ് പ്രക്രിയ: ട്രെയിൻ അടുക്കുമ്പോൾ എന്ത് സംഭവിക്കും

ഇറക്കുമതി നടപടിക്രമത്തിന്റെ വിശദാംശങ്ങൾ ബ്രോക്കർമാരും കാരിയറുകളും ശ്രദ്ധിക്കുന്നു, പക്ഷേ യുകെയിൽ ഇത് എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്ന് അറിയുന്നത് സഹായകരമാണ്.

ഇറക്കുമതിക്കാരന്റെ വിവരങ്ങൾ, ചരക്ക് കോഡുകൾ, കസ്റ്റംസ് പ്രോസസ് കോഡ്, കസ്റ്റംസ് മൂല്യം, ഉത്ഭവസ്ഥാനം, പിന്തുണയ്ക്കുന്ന രേഖകളിലേക്കുള്ള റഫറൻസുകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്ന ഒരു പൂർണ്ണ പ്രഖ്യാപന ഡാറ്റാസെറ്റ് യുകെ കസ്റ്റംസ് ആവശ്യപ്പെടുന്നു. പരിശോധനകൾക്കായി നിങ്ങളുടെ കയറ്റുമതി തിരഞ്ഞെടുത്തിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, ഇൻവോയ്‌സ്/പാക്കിംഗ് ലിസ്റ്റ്, ഉത്ഭവസ്ഥാനത്തിന്റെ തെളിവ്, ചിലപ്പോൾ സാധനങ്ങൾ സുരക്ഷാ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്നുണ്ടെന്നതിന്റെ തെളിവ് എന്നിവ കസ്റ്റംസ് ആവശ്യപ്പെട്ടേക്കാം.

കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസും മറ്റ് അതിർത്തി നടപടിക്രമങ്ങളും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസമാണ് ചിലപ്പോൾ ഷിപ്പർമാരെ ഞെട്ടിക്കുന്ന മറ്റൊരു കാര്യം. തീരുവകൾ ശരിയാണെങ്കിൽപ്പോലും, ചില ഇനങ്ങൾ സുരക്ഷ, മാനദണ്ഡങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് നിയന്ത്രണ പരിശോധനകൾക്കായി സൂക്ഷിക്കാം. അതുകൊണ്ടാണ് കസ്റ്റംസ് ബണ്ടിലിന്റെ ഭാഗമായി ഉൽപ്പന്ന അനുസരണ രേഖകൾ തയ്യാറാക്കുന്നത് പരിഗണിക്കേണ്ടത്.

വാറ്റ് കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതും വളരെ പ്രധാനമാണ്. നിങ്ങളുടെ യുകെ സജ്ജീകരണം എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു എന്നതിനെ ആശ്രയിച്ച്, അതിർത്തിയിൽ ഇറക്കുമതി വാറ്റ് അടയ്ക്കുകയോ അനുവദനീയമായ ഒരു രീതി ഉപയോഗിക്കുകയോ ചെയ്യേണ്ടിവരും. ഏത് സാഹചര്യത്തിലും, നിങ്ങളുടെ ഡിക്ലറേഷനുകൾ നിങ്ങളുടെ വാറ്റ് റിപ്പോർട്ടുകളുമായി പൊരുത്തപ്പെടണം. കാര്യങ്ങൾ ശരിയായ ക്രമത്തിലല്ലെങ്കിൽ, പിന്നീട് ഒത്തുതീർപ്പ് വരുത്താൻ പ്രയാസമായിരിക്കും.

അതിർത്തിയിലെ ട്രാൻസിറ്റ് vs. ക്ലിയറിങ്: ശരിയായ ക്ലിയറൻസ് സ്ഥലം തിരഞ്ഞെടുക്കൽ

ചില ബിസിനസുകൾ തങ്ങളുടെ സാധനങ്ങൾ യുകെയിൽ പ്രവേശിക്കുമ്പോൾ തന്നെ ക്ലിയർ ചെയ്യണമെന്ന് ആഗ്രഹിക്കുന്നു. ചില ആളുകൾ ഒരു ബ്രോക്കർ, ഒരു വെയർഹൗസ്, ഒരു കംപ്ലയൻസ് സ്റ്റാഫ് എന്നിവർ ഒരുമിച്ച് കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഒരു ഉൾനാടൻ സ്ഥലത്തേക്ക് ഗതാഗതമില്ലാതെ മാറാൻ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു.

എല്ലാം നന്നായി നടക്കുമ്പോൾ, അതിർത്തിയിലെ ക്ലിയറിങ് വേഗത്തിലാകും. എന്നാൽ ഇത് സമ്മർദ്ദകരവുമാകാം, കാരണം എന്തെങ്കിലും ചോദ്യമുണ്ടെങ്കിൽ സംഭരണ, ഡെമറേജ് ചാർജുകൾ വേഗത്തിൽ വർദ്ധിക്കും.

ഇൻലാൻഡ് ക്ലിയറൻസ് നിങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ നിയന്ത്രണം നൽകും. നിങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ എളുപ്പത്തിൽ പേപ്പറുകൾ പൂർത്തിയാക്കാനും, വെയർഹൗസ് റിസീവിംഗ് കൂടുതൽ എളുപ്പത്തിൽ കൈകാര്യം ചെയ്യാനും, കൂടുതൽ വിശ്വസനീയമായി അപ്പോയിന്റ്മെന്റുകൾ ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്യാനും കഴിയും.

നിങ്ങൾ എന്ത് ഷിപ്പിംഗ് ചെയ്യുന്നു, എത്രത്തോളം റിസ്ക് എടുക്കാൻ തയ്യാറാണ്, നിങ്ങളുടെ ഡോക്യുമെന്റേഷൻ പ്രക്രിയ എത്രത്തോളം നീണ്ടുനിൽക്കുന്നു എന്നതിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കും അനുയോജ്യമായ ഓപ്ഷൻ. നിങ്ങൾ ഇപ്പോഴും എച്ച്എസ് കോഡുകളും വിതരണക്കാരുടെ ഇൻവോയ്സ് അച്ചടക്കവും സ്ഥിരപ്പെടുത്തുന്നതിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിൽ, ഇൻലാൻഡ് ക്ലിയറിങ്ങ് നിങ്ങൾക്ക് പണം ലാഭിക്കാനും തിരക്കേറിയ ഗേറ്റ്‌വേകളിൽ കൂടുതൽ സമയം നൽകാനും സഹായിക്കും.

നിയന്ത്രിത വസ്തുക്കളും "അദൃശ്യ" അനുസരണ ട്രിഗറുകളും

ഒരു ഉൽപ്പന്നം കൈകാര്യം ചെയ്യപ്പെടാത്തതായി തോന്നുമ്പോൾ ധാരാളം കാലതാമസങ്ങൾ സംഭവിക്കുന്നു, എന്നിരുന്നാലും അതിൽ നിയന്ത്രണങ്ങൾ സജ്ജമാക്കുന്ന ഭാഗങ്ങൾ ഉണ്ട്. ബാറ്ററികൾ ഉള്ളതോ, വയറുകളില്ലാതെ പ്രവർത്തിക്കുന്നതോ, രാസവസ്തുക്കൾ അടങ്ങിയതോ, മെഡിക്കൽ ക്ലെയിമുകൾ ഉന്നയിക്കുന്നതോ, അല്ലെങ്കിൽ വരുന്നതോ ആയ കാര്യങ്ങളെക്കുറിച്ച് ചിന്തിക്കുക. കോൺടാക്റ്റ് ഭക്ഷണത്തോടൊപ്പം.

കസ്റ്റംസ് ഡാറ്റയും ഉൽപ്പന്ന വിവരണങ്ങളും അപകടസാധ്യതയ്ക്കായി പരിശോധിച്ചതിനുശേഷം ഈ പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടാകുന്നത് ചിലപ്പോൾ ആദ്യമായാണ് കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസിലാണ്. നിങ്ങളുടെ ഇൻവോയ്‌സിൽ “സ്മാർട്ട് ഉപകരണം” പോലുള്ള എന്തെങ്കിലും ഉണ്ടെങ്കിൽ, ഇലക്ട്രോണിക്സ്, റേഡിയോ ഉപകരണങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ സുരക്ഷ എന്നിവയ്ക്കുള്ള യുകെ നിയമങ്ങൾ നിങ്ങൾ പാലിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് സ്ഥിരീകരിക്കാൻ നിങ്ങളോട് ആവശ്യപ്പെടാം.

ഇത് സംഭവിക്കുന്നത് തടയാനുള്ള ഏറ്റവും നല്ല മാർഗം എച്ച്എസ് കോഡുകൾക്കൊപ്പം ഒരു ഉൽപ്പന്ന കംപ്ലയൻസ് പ്രൊഫൈൽ സൂക്ഷിക്കുക എന്നതാണ്. ഓരോ തരത്തിലുള്ള ഉൽപ്പന്നത്തിനും, അതിൽ ലിഥിയം ബാറ്ററികൾ ഉണ്ടോ, റേഡിയോ സിഗ്നലുകൾ അയയ്ക്കുന്നുണ്ടോ, നിയന്ത്രിക്കപ്പെടുന്ന ഏതെങ്കിലും ഉപയോഗത്തിന് വേണ്ടിയാണോ എന്ന് എഴുതുക. തുടർന്ന് ക്ലിയറൻസ് ഡോക്യുമെന്റുകൾക്ക് ആവശ്യമുള്ളപ്പോൾ ശരിയായ പിന്തുണാ വിവരങ്ങൾ ഉണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.

റെയിൽ കസ്റ്റംസ് കാലതാമസത്തിന്റെ സാധാരണ കാരണങ്ങളും അവ എങ്ങനെ ഒഴിവാക്കാം

ഒരു പൊതു കാരണം, കൺസൈനിയുടെയും ഇറക്കുമതിക്കാരന്റെയും വിശദാംശങ്ങൾ പൊരുത്തപ്പെടുന്നില്ല എന്നതാണ്. ഗതാഗത രേഖയിൽ ഒരു വെയർഹൗസിനെയോ ചരക്ക് ഫോർവേഡറെയോ കൺസൈനിയായി സൂചിപ്പിച്ചേക്കാം, എന്നാൽ ഇൻവോയ്സിൽ വാങ്ങുന്നയാളുടെ ലിസ്റ്റ് ഉണ്ടായിരിക്കാം. ഈ സാധനങ്ങൾ ശരിയായ ക്രമത്തിലല്ലെങ്കിൽ ആരാണ് ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നതെന്ന് കസ്റ്റംസ് ചോദിച്ചേക്കാം.

മറ്റൊന്ന്, തൂക്കവും പാക്കേജ് എണ്ണവും പൊരുത്തപ്പെടാത്തപ്പോഴാണ്. സീൽ ചെയ്ത യൂണിറ്റുകളുടെ സമഗ്രതയെക്കുറിച്ച് റെയിൽ ടെർമിനലുകളും അതിർത്തി ക്രോസിംഗുകളും വളരെ കർശനമായിരിക്കും. പാക്കിംഗ് ലിസ്റ്റിൽ 950 കാർട്ടണുകളും ട്രാൻസ്പോർട്ട് പേപ്പർവർക്കിൽ 940 ഉം വ്യക്തമാക്കിയിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, പരിശോധനകളിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാവുന്ന ഒരു വ്യത്യാസമുണ്ട്.

വർഗ്ഗീകരണത്തെക്കുറിച്ചും ധാരാളം അഭിപ്രായവ്യത്യാസങ്ങളുണ്ട്. ബ്രോക്കർക്ക് ഉറപ്പില്ലെങ്കിൽ, ഇറക്കുമതിക്കാരൻ മറ്റൊരു കോഡ് ശരിയാണെന്ന് കരുതുമ്പോൾ, ഒരു "സുരക്ഷിത" കോഡിന് കീഴിൽ ഫയൽ ചെയ്താൽ നിങ്ങൾക്ക് മാറ്റങ്ങളോ ഹോൾഡുകളോ ലഭിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. ഷിപ്പ്‌മെന്റിന് മുമ്പ്, കോഡുകൾ അംഗീകരിക്കുക.

ചെലവുകൾ വ്യക്തമല്ലാത്തപ്പോൾ, മൂല്യവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട പ്രശ്നങ്ങൾ ഉയർന്നുവരുന്നു. ഇൻവോയ്‌സിൽ ഇൻകോടേം വ്യക്തമായി വ്യക്തമാക്കിയിട്ടില്ലെങ്കിലോ ചരക്ക് ചെലവിനെക്കുറിച്ച് മതിയായ വിവരങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ലെങ്കിലോ കസ്റ്റംസ് ബ്രേക്ക്ഡൗൺ ആവശ്യപ്പെട്ടേക്കാം.

അവസാനമായി, മതിയായ തെളിവില്ലാതെ കമ്പനികൾ കുറഞ്ഞ തീരുവ നേടാൻ ശ്രമിക്കുമ്പോൾ ഉത്ഭവസ്ഥാനം ഒരു സാധാരണ പ്രശ്നമാണ്. നിങ്ങൾ മുൻഗണന അവകാശപ്പെടുന്നില്ലെന്ന് വ്യക്തമായി പറയുക. നിങ്ങൾ മുൻഗണന ഉറപ്പിക്കുകയാണെങ്കിൽ, അതിനെ പിന്തുണയ്ക്കാൻ തയ്യാറാകുക.

നിങ്ങൾക്ക് വീണ്ടും ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒരു പ്രായോഗിക ഘട്ടം ഘട്ടമായുള്ള പ്രക്രിയ.

ഉൽപ്പന്നത്തെക്കുറിച്ചുള്ള പ്രധാന വിവരങ്ങൾ ആദ്യം നേടുക. കസ്റ്റംസ്, ഉൽപ്പന്നം അനുസരിച്ച് ഉത്ഭവ രാജ്യം, അനുസരണ രേഖകളുടെ ആവശ്യകതകൾ എന്നിവയ്ക്ക് അനുയോജ്യമായ ഉൽപ്പന്ന വിവരണങ്ങൾ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഷിപ്പ് ചെയ്യുമ്പോൾ ഇത് ചെയ്താൽ നിങ്ങൾ എപ്പോഴും വൈകും.

തുടർന്ന് നിങ്ങളുടെ പാക്കിംഗ് ലിസ്റ്റും ഇൻവോയ്സ് ടെംപ്ലേറ്റുകളും എല്ലാം ഒന്നുതന്നെയാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക. ഇൻകോടേംസ്, ഷിപ്പിംഗ് റഫറൻസ് നമ്പറുകൾ, ഇന-തല വിവരണങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്കായി ഫീൽഡുകൾ ചേർക്കുക, അവ വളരെ നിർദ്ദിഷ്ടമാണ്. തൂക്കവും അളവും ഒന്നുതന്നെയാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക, പാലറ്റുകളും കാർട്ടണുകളും എങ്ങനെ എണ്ണാമെന്ന് ഒരു രീതി സജ്ജമാക്കുക.

റെയിൽ ഗതാഗതം ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്യുന്നതിനുമുമ്പ്, ഇറക്കുമതിക്കാരന്റെ പേര്, EORI നമ്പർ, ബ്രോക്കറുടെ പേര് എന്നിവ നിങ്ങളുടെ പക്കലുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക. ഇറക്കുമതിക്കാരന് വേണ്ടി ഫയൽ ചെയ്യാൻ ബ്രോക്കർക്ക് അനുമതിയുണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക.

ആരംഭസ്ഥാനത്ത് തന്നെ രേഖകളുടെ ഒത്തുതീർപ്പ് പരിശോധിക്കുക. പോകുന്നതിന് മുമ്പ് നിങ്ങൾ കണ്ടെത്തുന്ന ഏതൊരു പ്രശ്‌നവും പരിഹരിക്കുക. ലിവറേജ് ലഭിക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് ഏറ്റവും അനുയോജ്യമായ സ്ഥലമാണിത്.

യാത്രയിലായിരിക്കുമ്പോൾ ബന്ധം പുലർത്തുക. റെയിൽ ഷെഡ്യൂളുകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്, അതിനാൽ ക്രമീകരണങ്ങൾ ഒഴിവാക്കലുകളായി കാണണം. ഒരു ഉൽപ്പന്നം മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചാൽ, "അത് പിന്നീട് ശ്രദ്ധിക്കുക" എന്നതിന് പകരം കസ്റ്റംസ് പായ്ക്ക് ഉടൻ അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്യുക.

കാർഗോ യുകെയിലേക്ക് അടുക്കുമ്പോൾ ബ്രോക്കറുടെ പക്കൽ അന്തിമ പേപ്പറുകളും ഡിക്ലറേഷൻ ഡാറ്റയും തയ്യാറാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക. കമ്മോഡിറ്റി കോഡുകളെക്കുറിച്ചോ എന്തിന്റെയും വില എത്രയാണെന്നോ നിങ്ങൾക്ക് ഉറപ്പില്ലെങ്കിൽ, അതിർത്തിയിലേക്ക് പോകുന്നതിനുമുമ്പ് അത് കണ്ടെത്തുക, അങ്ങനെ അത് അവിടെ സൂക്ഷിക്കാൻ നിങ്ങൾ പണം നൽകേണ്ടതില്ല.

പുറത്തിറങ്ങിയതിനുശേഷം, എല്ലാം ശരിയാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക. നിങ്ങളുടെ ഇൻവോയ്‌സ്, പർച്ചേസ് ഓർഡർ, അക്കൗണ്ടിംഗ് രേഖകൾ എന്നിവയ്‌ക്കെതിരായ കസ്റ്റംസ് എൻട്രിയുടെ വിശദാംശങ്ങൾ പരിശോധിക്കുക. നിങ്ങളുടെ രേഖകൾ ക്രമത്തിൽ സൂക്ഷിക്കുക, കാരണം നികുതി, കസ്റ്റംസ് ഉദ്യോഗസ്ഥർ പിന്നീട് അവ ആവശ്യപ്പെട്ടേക്കാം.

സമയക്രമ ആസൂത്രണം: കസ്റ്റംസ് അപകടസാധ്യതകൾ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നിടത്ത്

റെയിൽ യാത്ര വേഗത്തിലാകാം, പക്ഷേ കസ്റ്റംസ് സന്നദ്ധത കൂടുതൽ വേഗത്തിലാക്കേണ്ടതുണ്ട്. കസ്റ്റംസുമായി ബന്ധപ്പെട്ട അപകടങ്ങൾ ഏറ്റവും കൂടുതലായി കാണപ്പെടുന്നത് എവിടെയാണെന്ന് താഴെയുള്ള പട്ടിക കാണിക്കുന്നു.

സ്റ്റേജ്	സാധാരണ പ്രവർത്തനം	കസ്റ്റംസ് റിസ്ക്	മികച്ച പ്രതിരോധ നടപടി
പുറപ്പെടുന്നതിന് മുമ്പുള്ള	ഇൻവോയ്സ്/പാക്കിംഗ് ലിസ്റ്റ് അന്തിമമാക്കുക, എച്ച്എസ് കോഡുകൾ സ്ഥിരീകരിക്കുക.	തടയാവുന്ന ഏറ്റവും കൂടുതൽ പിശകുകൾ സംഭവിക്കുന്നത് ഇവിടെയാണ്	ഒരു ഡോക്യുമെന്റ് റീകൺസിലിഷൻ ചെക്ക്‌ലിസ്റ്റും ബ്രോക്കർ പ്രീ-ചെക്കും പ്രവർത്തിപ്പിക്കുക.
ആദ്യ അതിർത്തികളിലേക്കുള്ള പുറപ്പെടൽ	ട്രെയിൻ പുറപ്പെടുന്നു, ഓപ്പറേറ്റർമാരിലുടനീളം ഡാറ്റ പങ്കിട്ടു	തെറ്റായതോ അപൂർണ്ണമായതോ ആയ ഷിപ്പ്‌മെന്റ് ഡാറ്റ മുന്നോട്ട് സഞ്ചരിക്കുന്നു.	ഡാറ്റ പായ്ക്ക് ലോക്ക് ചെയ്ത് റൂട്ട് മധ്യത്തിൽ മാറ്റങ്ങൾ ഒഴിവാക്കുക.
ഗതാഗത അതിർത്തികൾ	ഗതാഗത നിരീക്ഷണവും നിയന്ത്രണങ്ങളും	പൊരുത്തക്കേടുകൾ പരിശോധനകൾക്കോ ​​ഹോൾഡുകൾക്കോ ​​കാരണമാകുന്നു	പാക്കേജ് എണ്ണങ്ങളും സീലുകളും പൊരുത്തപ്പെടുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക; പകർപ്പുകൾ ആക്‌സസ് ചെയ്യാവുന്ന രീതിയിൽ സൂക്ഷിക്കുക.
യുകെ സമീപനം	ബ്രോക്കർ ഇറക്കുമതി പ്രഖ്യാപനം തയ്യാറാക്കുന്നു.	കംപ്ലയൻസ് ഡോക്യുമെന്റുകൾ കാണാതായത് വൈകിയാണ് കണ്ടെത്തിയത്.	അനുസരണ തെളിവുകൾ നേരത്തെ നൽകുകയും ഉൽപ്പന്ന വിവരണങ്ങൾ വ്യക്തമായി സൂക്ഷിക്കുകയും ചെയ്യുക.
വരവും ക്ലിയറൻസും	ഡിക്ലറേഷൻ സമർപ്പിച്ചു, തീരുവകൾ/വാറ്റ് കൈകാര്യം ചെയ്തു	അന്വേഷണങ്ങൾ കാലതാമസത്തിനും സംഭരണ ​​ചെലവുകൾക്കും കാരണമാകുന്നു.	പ്രതികരണങ്ങൾക്ക് വ്യക്തമായ ഉത്തരവാദിത്തം; ഉറവിട പ്രമാണങ്ങളിലേക്കുള്ള ദ്രുത പ്രവേശനം.
പോസ്റ്റ്-ക്ലിയറൻസ്	അക്കൗണ്ടിംഗും റെക്കോർഡ് കീപ്പിംഗും	ഡാറ്റ പൊരുത്തക്കേടാണെങ്കിൽ ഓഡിറ്റ് എക്സ്പോഷർ	എൻട്രികൾ പുനഃക്രമീകരിക്കുകയും ഘടനാപരമായ ആർക്കൈവുകൾ പരിപാലിക്കുകയും ചെയ്യുക.

ഡാറ്റ ഗുണനിലവാരത്തിലൂടെ കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസ് എളുപ്പമാക്കുന്നു

കൂടുതൽ കൂടുതൽ, കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസ് യാന്ത്രികമായി നടക്കുന്നു. റിസ്ക് എഞ്ചിനുകൾ ഇറക്കുമതിക്കാരന്റെയും ലോജിസ്റ്റിക്സ് ശൃംഖലയുടെയും മുൻകാല പ്രകടനം, സ്ഥിരത, വിശ്വാസ്യത എന്നിവ പരിശോധിക്കുന്നു. അതായത് "ഡാറ്റ ഗുണനിലവാരം" എന്നത് ഒരു മികച്ച കാര്യം മാത്രമല്ല. അത് പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ വേഗതയാണ്.

നിങ്ങളുടെ കസ്റ്റംസ് ഡാറ്റാസെറ്റിനെ ഒരു ഉൽപ്പന്നമായി കരുതുന്നത് നല്ലതാണ്. നിങ്ങൾ HS കോഡുകൾക്കായി ഒരു മാറ്റ ലോഗ് സൂക്ഷിക്കുകയും പതിപ്പ് നിയന്ത്രണം ഉപയോഗിക്കുകയും പരിഷ്കാരങ്ങൾക്ക് അംഗീകാരങ്ങൾ ആവശ്യപ്പെടുകയും വേണം. എല്ലാ ഷിപ്പ്‌മെന്റിലും ഒരേ ഉൽപ്പന്നം എല്ലായ്പ്പോഴും ഒരേ രീതിയിൽ വിവരിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുകയും വേണം.

ഈ അച്ചടക്കം കുറയ്ക്കുമ്പോൾ, നിങ്ങളുടെ കയറ്റുമതികൾ ഏറ്റവും മങ്ങിയതായിത്തീരുന്നു. കസ്റ്റംസ് റിസ്ക് സ്കോറുകൾ കുറയുന്നു, കാലക്രമേണ പരിശോധനകൾ കുറവാണ്, കൂടാതെ ലോജിസ്റ്റിക്സ് ഉദ്യോഗസ്ഥർക്ക് കുറച്ച് പ്രശ്നങ്ങൾ മാത്രമേ നേരിടേണ്ടിവരൂ.

ഒരു സ്പെഷ്യലിസ്റ്റ് ലോജിസ്റ്റിക്സ് പങ്കാളിയെ എപ്പോൾ ഉപയോഗിക്കണം

നിങ്ങൾ ഇടയ്ക്കിടെ മാത്രമേ ഷിപ്പ് ചെയ്യുന്നുള്ളൂവെങ്കിൽ, ഓരോ ഷിപ്പ്‌മെന്റിനും ഒരു പ്രോജക്റ്റ് എന്ന നിലയിൽ നിങ്ങൾക്ക് കസ്റ്റംസ് കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയും. എന്നാൽ പതിവ് റെയിൽ ട്രാൻസ്ഫറുകൾക്ക്, പ്രത്യേകിച്ച് നിരവധി വ്യത്യസ്ത SKU-കൾ ഉള്ളപ്പോൾ, കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസ് ഒരു സംവിധാനമാക്കി ഒരു സ്പെഷ്യലിസ്റ്റ് പങ്കാളിക്ക് സഹായിക്കാനാകും.

ശരിയായ ഒഴുക്ക് തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ ഒരു നല്ല പങ്കാളി നിങ്ങളെ സഹായിക്കുന്നു (ബോർഡർ ക്ലിയറൻസ് vs. ഇൻലാൻഡ്), വീണ്ടും ഉപയോഗിക്കാവുന്ന രേഖകൾക്കായി ഒരു പ്രക്രിയ സജ്ജമാക്കുന്നു, കൂടാതെ നിയന്ത്രിത ഇനങ്ങളുടെയും മൂല്യനിർണ്ണയത്തിന്റെയും അപകടങ്ങളെക്കുറിച്ച് അവ സംഭവിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് മുന്നറിയിപ്പ് നൽകുന്നു. ഗതാഗത രേഖ, വാണിജ്യ രേഖകൾ, പ്രഖ്യാപന ഡാറ്റ എന്നിവയെല്ലാം ശൃംഖലയിലുടനീളം സമന്വയിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് അവർ ഉറപ്പാക്കുന്നു.

അതിർത്തികൾ കടന്ന് ബിസിനസ്സ് നടത്തുന്ന വിൽപ്പനക്കാർക്കും, അതിവേഗം നീങ്ങുന്ന ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന ബിസിനസുകൾക്കും ഇത് പ്രത്യേകിച്ചും ഉപയോഗപ്രദമാണ്, കാരണം അവിടെ SKU-കൾ വേഗത്തിൽ മാറുകയും പേപ്പർവർക്കുകൾ നിലനിർത്തുകയും വേണം.

ടോപ്‌വേ ഷിപ്പിംഗ്: എൻഡ്-ടു-എൻഡ് ലോജിസ്റ്റിക്സ് പിന്തുണയ്ക്കുള്ള ഒരു പ്രായോഗിക ഓപ്ഷൻ

ലോജിസ്റ്റിക്സ് ശൃംഖല കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനും കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസ് എളുപ്പമാക്കുന്നതിനും ഒരു കമ്പനി നിങ്ങളെ സഹായിക്കണമെന്ന് നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെങ്കിൽ ടോപ്‌വേ ഷിപ്പിംഗ് ഒരു നല്ല ഓപ്ഷനാണ്.

ചൈനയിലെ ഷെൻ‌ഷെൻ ആസ്ഥാനമായുള്ള ടോപ്‌വേ ഷിപ്പിംഗ്, 2010 മുതൽ ക്രോസ്-ബോർഡർ ഇ-കൊമേഴ്‌സ് ലോജിസ്റ്റിക്സ് സൊല്യൂഷനുകളുടെ ഒരു പ്രൊഫഷണൽ ദാതാവാണ്. ഞങ്ങളുടെ കമ്പനി ആരംഭിച്ച ആളുകൾക്ക് അന്താരാഷ്ട്ര ലോജിസ്റ്റിക്സിലും കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസിലും 15 വർഷത്തിലേറെ പരിചയമുണ്ട്, പ്രത്യേകിച്ച് ചൈനയ്ക്കും യുഎസിനും ഇടയിലുള്ള ഗതാഗതം. ആദ്യ പാദത്തിലെ ഗതാഗതം മുതൽ കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസും അവസാന പാദത്തിലെ ഡെലിവറിയും വരെയുള്ള ലോജിസ്റ്റിക്സ് ശൃംഖലയുടെ എല്ലാ ഭാഗങ്ങളും ഞങ്ങൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു. ചൈനയിൽ നിന്ന് ലോകമെമ്പാടുമുള്ള പ്രധാന തുറമുഖങ്ങളിലേക്ക് വൈവിധ്യമാർന്നതും പൂർണ്ണ കണ്ടെയ്നറുകൾ (FCL) അല്ലെങ്കിൽ കണ്ടെയ്നർ-ലോഡിൽ കുറവുള്ള (LCL) കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയുന്നതുമായ സമുദ്ര ചരക്ക് സേവനങ്ങളും ഞങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.

പ്രായോഗികമായി, ആ തരത്തിലുള്ള എൻഡ്-ടു-എൻഡ് കവറേജ് റെയിൽ കയറ്റുമതി എളുപ്പമാക്കും, കാരണം ഒരേ നിയമങ്ങൾ ബാധകമാണ്: എല്ലായ്പ്പോഴും ഒരുപോലെയുള്ള ഡാറ്റ പാക്കറ്റുകൾ, എല്ലായ്പ്പോഴും ഒരുപോലെയുള്ള ഹാൻഡ്ഓഫുകൾ, കസ്റ്റംസ് ഔപചാരികതകൾക്ക് വ്യക്തമായ ഉത്തരവാദിത്തം.

തീരുമാനം

ചൈനയിൽ നിന്ന് യുകെയിലേക്കുള്ള റെയിൽ ചരക്ക് കടത്ത് അവസാന നിമിഷത്തെ ജോലിയായി കണക്കാക്കുന്നതിനുപകരം ആസൂത്രിതമായ ഒരു പ്രവർത്തനമായി കണക്കാക്കിയാൽ കസ്റ്റംസ് ക്ലിയർ ചെയ്യുന്നത് എളുപ്പമാണ്. പ്രധാന കാര്യങ്ങൾ ലളിതമാണ്: ഉത്തരവാദിത്തങ്ങൾ നേരത്തെ നൽകുക, നിങ്ങളുടെ കസ്റ്റംസ് ഡാറ്റാസെറ്റ് എല്ലാവർക്കും ഒരുപോലെയാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക, വ്യക്തവും സ്ഥിരതയുള്ളതുമായ ഇൻവോയ്‌സുകളും പാക്കിംഗ് ലിസ്റ്റുകളും സൃഷ്ടിക്കുക, ട്രെയിൻ പുറപ്പെടുന്നതിന് മുമ്പ് പ്രശ്നങ്ങൾ കണ്ടെത്താൻ പുറപ്പെടുന്നതിന് മുമ്പുള്ള പരിശോധനകൾ നടത്തുക. നല്ല ഡോക്യുമെന്റ് അച്ചടക്കം, ശരിയായ ക്ലിയറൻസ് പ്ലാൻ, വേഗത്തിൽ പ്രതികരിക്കുന്ന ഒരു ബ്രോക്കർ അല്ലെങ്കിൽ ലോജിസ്റ്റിക്സ് പങ്കാളി എന്നിവ ഉണ്ടെങ്കിൽ റെയിൽ ചരക്ക് കടത്ത് പറയുന്നതുപോലെ വേഗതയേറിയതും വിശ്വസനീയവുമാകാം. കാരണം, ക്രോസ്-ബോർഡർ ഷിപ്പിംഗിന് സാധാരണയായി വളരെയധികം സമയമെടുക്കുന്നതിന് മോശം പേരാണ് നൽകിയിരിക്കുന്നത്.

പതിവ്

Q: റെയിൽ ഷിപ്പ്‌മെന്റുകളിൽ യുകെ കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസിനായി ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട രേഖകൾ ഏതൊക്കെയാണ്?
എ: വാണിജ്യ ഇൻവോയ്‌സും പാക്കിംഗ് ലിസ്റ്റും ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഭാഗങ്ങളാണ്, എന്നാൽ ഗതാഗത രേഖ, ഇറക്കുമതിക്കാരന്റെ EORI വിശദാംശങ്ങൾ, മറ്റ് ആവശ്യമായ ഉറവിടം അല്ലെങ്കിൽ അനുസരണ രേഖകൾ എന്നിവയും പ്രധാനമാണ്. മിക്കപ്പോഴും, ഈ പേപ്പറുകളിലെ വിവരണങ്ങൾ, അളവുകൾ, തൂക്കങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ പാർട്ടി വിശദാംശങ്ങൾ പൊരുത്തപ്പെടാത്തപ്പോൾ ക്ലിയറൻസിന് കൂടുതൽ സമയമെടുക്കും.

Q: ചൈനയിൽ നിന്ന് യുകെയിലേക്കുള്ള ഓരോ റെയിൽ ഷിപ്പ്‌മെന്റിനും എനിക്ക് ഒരു ഉത്ഭവ സർട്ടിഫിക്കറ്റ് ആവശ്യമുണ്ടോ?
എ: എല്ലായ്‌പ്പോഴും അല്ല. നിങ്ങൾക്ക് ഒരു താരിഫ് ആനുകൂല്യം വേണമെങ്കിൽ അല്ലെങ്കിൽ ഇനങ്ങൾ ഉത്ഭവ രേഖകൾ ആവശ്യമുള്ള ഒരു വ്യവസ്ഥയിൽ പെടുകയാണെങ്കിൽ, അവ എവിടെ നിന്നാണ് വന്നതെന്ന് നിങ്ങൾ സാധാരണയായി കാണിക്കേണ്ടതുണ്ട്. നിങ്ങൾ ഇപ്പോഴും നിങ്ങളുടെ ഉത്ഭവം ഉചിതമായി പ്രഖ്യാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്, എന്നാൽ നിങ്ങൾ മുൻഗണന അവകാശപ്പെടുന്നില്ലെങ്കിൽ നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ഔപചാരിക സർട്ടിഫിക്കറ്റ് ആവശ്യമായി വരില്ലായിരിക്കാം.

Q: ട്രെയിൻ പുറപ്പെട്ടതിന് ശേഷം എനിക്ക് ഇൻവോയ്‌സോ പാക്കിംഗ് ലിസ്റ്റോ മാറ്റാൻ കഴിയുമോ?
A: അതെ, നിങ്ങൾക്ക് കഴിയും, പക്ഷേ അത് കാര്യങ്ങൾ കൂടുതൽ അപകടകരമാക്കുന്നു. ഒരു റൂട്ടിന്റെ മധ്യത്തിൽ ഡോക്യുമെന്റുകളിൽ വരുത്തുന്ന മാറ്റങ്ങൾ പലപ്പോഴും കാരിയറുകളിലേക്കും ബോർഡർ സിസ്റ്റങ്ങളിലേക്കും ഇതിനകം അയച്ച ഡാറ്റയിൽ പ്രശ്നങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നു. നിങ്ങൾ ഒരു പരിഷ്ക്കരണം നടത്തേണ്ടതുണ്ടെങ്കിൽ, നിങ്ങളുടെ എല്ലാ ഡോക്യുമെന്റേഷനുകളും കാലികമാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക, കൂടാതെ ബ്രോക്കറെ ഉടൻ തന്നെ അറിയിക്കുക, അതുവഴി പ്രഖ്യാപനങ്ങളും ട്രാൻസിറ്റ് വിവരങ്ങളും സമന്വയത്തിൽ നിലനിൽക്കും.

Q: എച്ച്എസ് കോഡ് തെറ്റുകൾ എങ്ങനെ ഒഴിവാക്കാം?
എ: നിങ്ങളുടെ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്കായി ഒരു നിയന്ത്രിത വർഗ്ഗീകരണ ഡാറ്റാബേസ് ഉണ്ടാക്കുക, നിങ്ങളുടെ വിതരണക്കാരിൽ നിന്ന് കോഡുകൾ പകർത്തുന്നതിന് പകരം യുകെ താരിഫിനായുള്ള കോഡുകൾ പരിശോധിക്കുക, ഓരോ വർഗ്ഗീകരണവും അത് എന്താണെന്ന് എഴുതുക. എപ്പോൾ ഷിപ്പ് ചെയ്യണമെന്ന് ഊഹിക്കുന്നതിനുപകരം, പുതിയ SKU-കൾ ചേർക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ഒരു രീതിപരമായ വിലയിരുത്തൽ നടത്തുക.

Q: അതിർത്തികളിൽ റെയിൽ ഷിപ്പ്‌മെന്റുകൾ തടഞ്ഞുവയ്ക്കപ്പെടുന്നതിന്റെ ഏറ്റവും വലിയ കാരണം എന്താണ്?
A: സ്ഥിരതയില്ലാത്തതോ പൂർണ്ണമല്ലാത്തതോ ആയ ഡാറ്റ. പാക്കേജ് എണ്ണത്തിലെ പൊരുത്തക്കേടുകൾ, വ്യക്തമല്ലാത്ത വിവരണങ്ങൾ, തെറ്റായ കൺസൈനി അല്ലെങ്കിൽ ഇറക്കുമതിക്കാരന്റെ വിവരങ്ങൾ, ഇതുവരെ ഉത്തരം ലഭിക്കാത്ത വർഗ്ഗീകരണമോ മൂല്യനിർണ്ണയമോ സംബന്ധിച്ച പ്രശ്നങ്ങൾ എന്നിവയാണ് ചില സാധാരണ ട്രിഗറുകൾ. റെയിൽ ഷെഡ്യൂളുകൾ വളരെ കുറവാണ്, അതിനാൽ ചെറിയ പ്രശ്നങ്ങൾ പോലും പെട്ടെന്ന് താൽക്കാലികമായി നിർത്തലാക്കാം.

Q: യുകെ അതിർത്തിയിൽ നിന്ന് കസ്റ്റംസ് ഒഴിവാക്കണോ അതോ കയറ്റുമതി ഉൾനാടുകളിലേക്ക് മാറ്റണോ?
എ: എല്ലാം ക്രമത്തിലാണെങ്കിൽ ബോർഡർ ക്ലിയറൻസ് വേഗത്തിൽ പൂർത്തിയാക്കാൻ കഴിയും, പക്ഷേ ഒരു ചോദ്യം സംഭരണ ​​ഫീസിലേക്ക് നയിച്ചാൽ അത് വളരെയധികം ചിലവാകും. ഇൻലാൻഡ് ക്ലിയറൻസ് നിങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ നിയന്ത്രണം നൽകുകയും വെയർഹൗസ്, ഡോക്യുമെന്റ് ടീമുകളുമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നത് എളുപ്പമാക്കുകയും ചെയ്യും. നിങ്ങൾ എന്ത് അയയ്ക്കുന്നു, നിങ്ങളുടെ പേപ്പർ വർക്ക് എത്ര നന്നായി ചെയ്യുന്നു, നിങ്ങളുടെ ബിസിനസ്സ് എങ്ങനെ നടത്താൻ നിങ്ങൾ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു എന്നതിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കും അനുയോജ്യമായ തീരുമാനം.