Нинбо — Норвегия: код ТН ВЭД и справочник импортных пошлин
Введение
Возможно, экспорт Китая в Норвегию не является первым рынком, о котором думают китайские экспортеры, планируя расширение в Европу, но данные говорят сами за себя. С ВВП на душу населения около 89 000 долларов США, уровнем проникновения интернета более 95% и населением, свободно тратящим деньги на электронику, одежду и товары для дома, Норвегия значительно превосходит ожидания, когда речь идет о трансграничной электронной коммерции. Но для поставщиков, отправляющих грузы из Нинбо, одного из самых загруженных контейнерных портов Китая, путь в Осло сопряжен со сложностями: отсутствие прямого морского маршрута, таможенный режим за пределами ЕС, недавно пересмотренная система НДС и предстоящее введение обязательного цифрового декларирования, которое изменит ландшафт соблюдения нормативных требований с 2026 года.
Это руководство сразу переходит к сути дела. Вы получите тщательно подобранный справочник кодов ТН ВЭД и ставок таможенных пошлин для наиболее часто торгуемых категорий товаров, пошаговое описание того, как норвежская таможня рассчитывает себестоимость товаров с учетом доставки, простое объяснение схемы НДС для электронной коммерции VOEC, а также практический обзор системы предварительного декларирования Digitoll. Независимо от того, являетесь ли вы начинающим экспортером или опытным экспедитором, работающим по маршруту Нинбо-Осло, информация, представленная здесь, поможет вам правильно устанавливать цены, корректно декларировать товары и перемещать их без неожиданностей.
Почему именно Норвегия? Понимание рыночных возможностей.
Норвегия является членом Европейской экономической зоны (ЕЭЗ) и Европейской ассоциации свободной торговли (ЕАСТ), поэтому в основном следует правилам ЕС в отношении стандартов продукции, маркировки и защиты потребителей, но – что крайне важно – не входит в Таможенный союз ЕС. Это различие имеет важное значение: товары, импортируемые из Китая в Норвегию, облагаются норвежскими таможенными пошлинами, норвежским НДС в размере 25% и проходят норвежскую таможенную процедуру, осуществляемую Толлетатеном (Норвежским таможенным управлением), которая полностью отделена от всего, что происходит на границах ЕС.
Для китайских экспортеров это одновременно и проблема соблюдения нормативных требований, и возможность. Возможность очевидна: норвежские потребители обладают высокой покупательной способностью и сильной склонностью к онлайн-покупкам, а в ряде товарных категорий Китай преуспевает, в то время как в Норвегии существует ограниченное внутреннее производство. Проблема заключается в том, что норвежские правила достаточно сильно отличаются, поэтому простое копирование вашей конфигурации соответствия требованиям ЕС не сработает. Вам потребуется руководство, разработанное специально для Норвегии, начиная с кодов ТН ВЭД и ставок таможенных пошлин.
Нинбо является одной из естественных отправных точек этого торгового маршрута. Нинбо-Чжоушань, третий по загруженности контейнерный порт в мире, осуществляет частые рейсы в европейские узловые порты, включая Роттердам, Гамбург, Антверпен и Бремен, через которые проходит почти весь морской грузооборот, направляющийся в Норвегию. Фидерные суда или автомобильные грузоперевозки осуществляют заключительный этап от этих узловых портов до Осло, Бергена, Ставангера или других норвежских портов. Время доставки является важным фактором в любой стратегии морских перевозок из Нинбо в Норвегию, поскольку полный морской путь из Нинбо в Осло обычно занимает от 35 до 50 дней.
Как работает норвежская система кодов ТН ВЭД
Норвежский таможенный тариф основан на Гармонизированной системе описания и кодирования товаров (ГС), которая является международной системой классификации, используемой Китаем и большинством других торговых стран. Первые 6 цифр любого кода ГС стандартизированы на международном уровне, поэтому классификация товара, используемая в счете-фактуре китайского поставщика, должна очень точно соответствовать первым 6 цифрам в норвежской базе данных таможенных тарифов (Tolltariffen). Затем Норвегия добавляет еще две цифры, образуя полный 8-значный код товара, который используется Tollaten для расчета налоговой ставки, любых ограничений на импорт и требований по акцизному налогу.
Практическая информация. Если ваш китайский поставщик указал код ТН ВЭД в счете-фактуре, это ваша отправная точка для поиска норвежской ставки НДС. Используйте первые шесть цифр этого кода ТН ВЭД. Введите код на сайте tolltariffen.toll.no, и вы получите обычную ставку пошлины, любые льготные ставки в рамках соглашений о свободной торговле, статус НДС и информацию о необходимости дополнительных разрешений или лицензий для товаров. Всегда проверяйте – коды ТН ВЭД могут различаться на уровне 8 цифр в разных странах, и ошибка в расчетах, позволяющая сэкономить долю процента от суммы пошлины, может привести к крупным штрафам при обнаружении во время проверки. За неточное указание кода ТН ВЭД норвежская таможенная служба (Tolletaten) может наложить штраф в размере от 2,000 до 15,000 норвежских крон плюс возмещение пошлины.
Также стоит отметить, что Всемирная таможенная организация (ВТО) пересматривает номенклатуру ТН ВЭД примерно каждые пять лет. Последнее обновление было произведено 1 января 2022 года, а следующее обновление, как ожидается, будет включено в норвежский таможенный тариф с 1 января 2027 года. На данный момент актуальны коды 2022 года, но экспортерам, имеющим долгосрочные планы по работе с Норвегией, следует следить за появлением новых классификаций до 2027 года.
Таблица кратких справочных данных по кодам ТН ВЭД и импортным пошлинам
В таблице ниже представлены наиболее часто встречающиеся категории экспортной продукции из Нинбо в Норвегию. Указанные ставки таможенных пошлин являются «обычными» ставками для товаров, произведенных в Китае. В настоящее время между Китаем и Норвегией нет действующего соглашения о свободной торговле (но ведутся переговоры, начиная с 2025 года). НДС обычно взимается по стандартной ставке 25%. На продукты питания и некоторые сельскохозяйственные продукты распространяется более низкая ставка — 15%.
| Код ТН ВЭД | Категория продукта | Описание | Ставка пошлины | НДС |
| 8517.13 | Электроника | Смартфоны и мобильные телефоны | 0% | 25% |
| 8471.30 | Электроника | Ноутбуки и портативные компьютеры | 0% | 25% |
| 8528.72 | Электроника | ЖК/LED мониторы и телевизоры | 0% | 25% |
| 6109.10 | одежда | Хлопковые футболки и трикотаж | 12% | 25% |
| 6403.99 | Обувь | Кожаная обувь | 8% | 25% |
| 3304.99 | Косметика | Косметика и средства по уходу за кожей | 0% | 25% |
| 9401.61 | Мебель | Мягкая мебель / диваны | 3.7% | 25% |
| 7323.93 | Предметы домашнего обихода | Посуда из нержавеющей стали | 5% | 25% |
| 8414.51 | Спецтехника | Настольные вентиляторы / потолочные вентиляторы | 0% | 25% |
| 0207.12 | Еда - Food | Замороженная птица (курица) | до 45% | 15% |
| 2204.21 | Напитки | Вино (в емкостях объемом ≤2 л) | акцизный | 25% |
Примечание: Перед отправкой всегда проверяйте актуальные цены на сайте tolltariffen.toll.no. Сельскохозяйственная продукция и продукты питания облагаются налогом по широкому диапазону ставок в зависимости от подкатегории и могут облагаться дополнительными акцизными сборами. Указанные таможенные пошлины добавляются к норвежским акцизным сборам на вино и алкоголь.
Расчет общей стоимости доставки
В Норвегии в качестве основы для расчета импортного НДС и таможенных пошлин используется стоимость CIF (стоимость, страхование и фрахт). Таким образом, облагаемая налогом сумма включает не только цену товаров, но и стоимость доставки и страхования до норвежской границы. Многие экспортеры просто сосредотачиваются на стоимости товара и затем бывают шокированы конечной ценой с учетом доставки – особенно потому, что норвежский импортный НДС взимается со стоимости CIF плюс любые таможенные пошлины, что увеличивает фактическую налоговую нагрузку.
Это простая последовательность вычислений. Стоимость CIF = стоимость товаров + стоимость продукции + страховка. 1. Сначала рассчитайте стоимость CIF. Во-вторых, узнайте правильную ставку пошлины для вашего кода ТН ВЭД и умножьте ее на стоимость CIF, чтобы найти сумму таможенной пошлины. В-третьих, добавьте таможенную пошлину к стоимости CIF, чтобы получить базу НДС, и умножьте на 25%, чтобы получить импортный НДС. Добавьте любые расходы таможенного брокера или погрузочно-разгрузочные расходы, чтобы получить окончательную стоимость с учетом доставки. Это показано на примере двух популярных категорий товаров в таблицах ниже.
Пример 1: Электроника (0% пошлины)
| Шаг | Формула | Пример (электроника, CIF 1,000 евро) |
| ① Значение CIF | Товары + Грузоперевозки + Страховка | €1,000 |
| ② Таможенная пошлина | CIF × Ставка пошлины | 1,000 0 евро × 0% = XNUMX XNUMX евро |
| ③ База НДС | CIF + Таможенная пошлина | 1,000 евро + 0 евро = 1,000 евро |
| ④ Импортный НДС | База НДС × 25% | 1,000 25 евро × 250% = XNUMX XNUMX евро |
| ⑤ Общая сумма налога | Пошлина + НДС | 0 евро + 250 евро = 250 евро |
| ⑥ Общая стоимость доставки | CIF + Общая сумма налогов + Комиссия брокера | 1,000 евро + 250 евро + ~80 евро ≈ 1,330 евро |
Пример 2: Одежда (12% пошлина)
| Шаг | Формула | Пример (Одежда, CIF 500 евро) |
| ① Значение CIF | Товары + Грузоперевозки + Страховка | €500 |
| ② Таможенная пошлина | СИФ × 12% | 500 12 евро × 60% = XNUMX XNUMX евро |
| ③ База НДС | CIF + Таможенная пошлина | 500 евро + 60 евро = 560 евро |
| ④ Импортный НДС | База НДС × 25% | 560 25 евро × 140% = XNUMX XNUMX евро |
| ⑤ Общая сумма налога | Пошлина + НДС | 60 евро + 140 евро = 200 евро |
| ⑥ Общая стоимость доставки | CIF + Общая сумма налогов + Комиссия брокера | 500 евро + 200 евро + ~60 евро ≈ 760 евро |
Пример с одеждой наглядно демонстрирует, почему правильная классификация таможенных пошлин так важна для моделирования затрат. 12%-ная пошлина на отгрузку CIF стоимостью 500 евро добавляет 60 евро пошлины + 140 евро НДС, что составляет 200 евро общей налоговой нагрузки, или 40% сверх стоимости CIF. Неучет этого при ценообразовании для розничной торговли или при согласовании условий DDP с норвежскими покупателями может быстро снизить рентабельность.
Схема VOEC: что должен знать каждый продавец в сфере трансграничной электронной коммерции.
С 1 января 2024 года Норвегия ввела 25% НДС на весь импорт независимо от стоимости. Предыдущая льгота по НДС в размере 350 норвежских крон для грузов низкой стоимости теперь полностью отменена. Это одна из важнейших реформ регулирования для продавцов, осуществляющих трансграничную торговлю с норвежскими потребителями, и она радикально изменила конкурентную среду электронной коммерции в Норвегии.
Норвегия разработала технологию массового сбора НДС, получившую название VOEC – НДС на электронную коммерцию. Иностранные интернет-продавцы с годовым объемом продаж, превышающим 50 000 норвежских крон, должны зарегистрироваться в Норвежской налоговой администрации (Skatteetaten) и взимать 25% НДС в момент продажи через VOEC, уплачивая его непосредственно норвежским властям. Взамен, экспорт, зарегистрированный в VOEC, получает выгоду от значительно более высокого минимального порога таможенной пошлины в размере 3,000 норвежских крон за единицу товара (по сравнению с обычными 350 норвежскими кронами), а товары быстрее проходят таможенный контроль благодаря упрощенной процедуре «зеленого коридора».
Если продавец не зарегистрирован в VOEC, норвежский покупатель будет нести ответственность за НДС и любые пошлины, которые могут возникнуть при получении товара. Это часто приводит к отказу в приеме посылки, ее возврату отправителю и ухудшению отношений с клиентами. Норвежские потребители все больше осведомлены о статусе VOEC и активно предпочитают поставщиков, которые заранее управляют НДС. В таблице ниже приведено сравнение двух вариантов.
| Характеристика | Зарегистрировано в VOEC | Non-VOEC | Заметки |
| Сбор НДС | В точке продажи | При импорте | VOEC = более удобный пользовательский интерфейс |
| Минимальная пошлина | 3,000 норвежских крон/товар | NOK 350 | Продавцы VOEC получают выгоду |
| Годовой порог | NOK 50,000 | ARCXNUMX | Необходимо зарегистрироваться, если превышен лимит. |
| Ограничение стоимости товара | Менее 3,000 норвежских крон | Нет предела | Цена выше 3,000 норвежских крон = стандартная цена |
| Таможенный риск | Более низкая цена (предоплата) | Высокая | Снижает процент возвратов/отказов. |
Для любого китайского экспортера или торговца из Нинбо, поставляющего значительные объемы товаров в Норвегию, практическое предложение простое: зарегистрируйтесь в VOEC, если ваши продажи B2C в Норвегию достигают или приближаются к 50 000 норвежских крон в год. Процесс регистрации доступен онлайн через Skatteetaten и не требует наличия норвежской юридической компании. Бремя соблюдения требований не слишком велико, а выгода для бизнеса по сравнению с незарегистрированными конкурентами значительна.
Digitoll: Норвежская цифровая система предварительного таможенного декларирования
Наиболее существенным изменением для всех, кто экспортирует продукцию в Норвегию, станет обязательное внедрение Digitoll — норвежской цифровой системы предварительного таможенного декларирования. Digitoll требует от всех транспортных операторов, перевозящих продукцию из третьих стран (включая Китай) в Норвегию, предоставлять таможенную информацию в электронном виде до или во время пересечения норвежской границы. Это касается всех видов транспорта: морского, воздушного, автомобильного и железнодорожного.
Обязательный график внедрения сдвинулся с ранее запланированного срока в апреле 2025 года. Согласно последним официальным данным от Tolletaten и отраслевых источников, требование о цифровом соблюдении требований к отчетности и предоставлению информации вступит в силу с 15 сентября 2026 года, заменив действующую схему прямой транспортировки, которая позволяет доставлять товары получателям и декларировать их в течение 10 дней с момента прибытия. Начиная с этой даты, товары без предварительного декларирования могут быть возвращены на границе, что представляет собой серьезный риск для неподготовленных грузоотправителей.
Но что это означает для торгового маршрута Нинбо-Норвегия? Вашему экспедитору или логистическому партнеру потребуется возможность отправлять электронные таможенные декларации в API компании Digitoll до того, как судно или самолет покинет Китай. Необходимые данные включают 8-значный код ТН ВЭД, заявленную стоимость CIF, информацию об отправителе и получателе, страну происхождения и информацию о транзите. Непредоставление недостающих или неверных данных может привести к штрафам в размере до 50% от стоимости товара и задержкам таможенного оформления на многие дни. Поэтому будет плюсом, если вы будете сотрудничать с логистическими партнерами, которые уже интегрированы с системой Digitoll и знакомы с требованиями норвежской таможни к данным.
Доставка из Нинбо в Норвегию: варианты маршрутов и сроки доставки.
«Прямых морских перевозок из Нинбо в любой норвежский порт нет». Все морские грузы должны проходить через европейский транспортный узел – чаще всего это Роттердам, Гамбург, Антверпен или Бремен – прежде чем завершить доставку фидерным судном или автомобильным транспортом в Осло, Берген, Ставангер, Фредрикстад или другие норвежские порты. Порт Осло является крупнейшим грузовым центром в Норвегии и отвечает за большую часть контейнерных импортных грузов. Берген и Ставангер являются основными второстепенными портами в западной Норвегии.
Обычное прямое морское сообщение из Нинбо в Роттердам занимает от 28 до 35 дней. С учетом фидерного транзита и обработки грузов в порту-хабе общее время транзита от двери до порта из Нинбо в Осло составляет 35–50 дней при типичных условиях эксплуатации. Сезонные надбавки, перегруженность портов в европейских хабах и ограничения на распределение перевозчиков в пиковые периоды (3–4 кварталы) могут еще больше увеличить этот срок. Авиаперевозка Доставка значительно быстрее — 6-10 дней, но и пропорционально дороже, что делает её целесообразной в основном для дорогостоящих или срочных товаров. В 2024 году был запущен прямой грузовой авиамаршрут из Наньчана в Осло, что стало важной вехой в развитии прямых грузовых авиаперевозок между Китаем и Норвегией.
| режим | Время пробега | Уровень стоимости | Best For |
| Океан FCL | 35–50 дней | Низкий | Крупногабаритные, тяжелые грузы |
| Океан LCL | 40–55 дней | Низкий–Средний | Небольшие партии, смешанные товары |
| Авиаперевозка | 6–10 дней | Высокий | Высокая ценность, срочный характер |
| Экспресс (DHL/FedEx) | 3–5 дней | Очень высоко | Образцы, срочные небольшие посылки |
| Железнодорожные перевозки | 18–25 дней | Средний | Грузы среднего размера, сбалансированная стоимость |
По экономическим соображениям, морские перевозки сборными или полными контейнерами по-прежнему остаются предпочтительным вариантом для большинства экспортеров генеральных товаров из Нинбо. Выбор между полными и сборными контейнерами обычно зависит от вместимости: 20-футовый контейнер может вместить около 25-28 кубических метров груза. Если объем вашей партии значительно меньше, то консолидация сборных грузов — хороший вариант, при котором вы платите только за используемое пространство, но по несколько более высокой ставке за кубический метр и с большим временем обработки на консолидационном складе.
Как компания Topway Shipping поддерживает проект Нинбо-Норвегия
Компания Topway Shipping, основанная в 2010 году, является компетентным поставщиком логистических решений для трансграничной электронной коммерции со штаб-квартирой в Шэньчжэне, Китай. Наша команда основателей обладает более чем 15-летним опытом в международной логистике и таможенном оформлении, а также значительными операционными навыками на всех транспортных коридорах между Китаем и другими странами мира.
Мы берем на себя всю логистическую цепочку, начиная с момента забора груза у производителей в Нинбо, Гуанчжоу, Иу и других местах в Китае, а также за рубежом. складирование От размещения товаров на складе, таможенного оформления и подготовки документов до доставки «последней мили» в пункт назначения. Наши услуги морских грузоперевозок из Китая в крупные порты мира включают как полные контейнерные перевозки (FCL), так и сборные контейнерные перевозки (LCL), в том числе в ключевые европейские хабы, служащие воротами в Норвегию.
Команда Topway по таможенному оформлению поможет вам с классификацией кодов ТН ВЭД, соблюдением требований норвежского НДС и VOEC, а также подготовкой документации, готовой к использованию системы Digitoll, если ваши грузы направляются на норвежский рынок. Это означает, что ваши грузы будут правильно задекларированы заранее, и вы избежите задержек, которые все чаще затрагивают менее подготовленных конкурентов. Мы тесно сотрудничаем с норвежскими таможенными агентами, чтобы быть в курсе последних требований Tolletaten и любых изменений в законодательстве, затрагивающих торговый канал Нинбо-Осло.
Независимо от того, тестируете ли вы норвежский рынок с консолидацией сборных грузов (LCL) или наращиваете объемы специализированных перевозок полными контейнерами (FCL), компания Topway Shipping обладает необходимой инфраструктурой цепочки поставок и знаниями в области соблюдения нормативных требований для эффективной, соответствующей требованиям и конкурентоспособной доставки товаров с китайских заводов в Норвегию. Свяжитесь с нашим офисом в Шэньчжэне, чтобы получить индивидуальное предложение по доставке грузов из Нинбо в Норвегию.
Распространенные таможенные ошибки и как их избежать
Торговый маршрут через Норвегию характеризуется наибольшим количеством задержек на таможне, штрафов за недоплату пошлин и задержек грузов из-за постоянной неправильной классификации товаров по неверным кодам ТН ВЭД. Использование широкого или низкого кода таможенной пошлины для уменьшения заявленной суммы пошлины может показаться заманчивым, но это опасно. Системы оценки рисков в таможенном управлении (Tolletaten) выявляют несоответствия между заявленными описаниями товаров и кодами ТН ВЭД, а физические проверки могут увеличить время таможенного оформления на три-семь дней, помимо платы за проверку в размере 350-600 норвежских крон за каждый случай.
Занижение стоимости — ещё одна, не менее существенная проблема. Норвежская таможня использует систему CIF для оценки товаров. Норвежские таможенники могут и сравнивают заявленную стоимость с данными о рыночных ценах. Специалисты по соблюдению таможенных правил дают простой совет: указывайте фактическую стоимость сделки в коммерческом счете-фактуре, убедитесь, что она соответствует вашим фактическим платежным документам, и включите все применимые расходы, такие как плата за оснастку или роялти, в таможенную стоимость, если таковые имеются. Краткосрочная экономия на пошлинах за счёт занижения стоимости редко оправдывает риск требований о возврате платежей и штрафов.
Третья распространенная проблема — это игнорирование специфических норвежских стандартов документации. В некоторых категориях товаров для выпуска на рынок требуются импортные лицензии, фитосанитарные сертификаты, маркировка CE или декларации соответствия требованиям REACH. Электронные товары, продаваемые на норвежском рынке, должны иметь маркировку CE и соответствовать правилам обращения с отходами электрического и электронного оборудования (WEEE). К косметике применяются норвежские правила безопасности продукции и Регламент ЕС по косметическим товарам 1223/2009. А отправка без надлежащих документов почти всегда гарантирует задержку на таможне, которую быстро не удастся устранить даже при наличии налаженных отношений с вашим экспедитором.
Запрещенные и ограниченные товары
В Норвегии существует список запрещенных и ограниченных категорий импорта, которые не зависят от кода ТН ВЭД или таможенной ставки. Некоторые товары просто не допускаются в Норвегию без специального разрешения, а некоторые полностью запрещены. Знание этих ограничений позволяет значительно сэкономить время и средства при выборе товаров для норвежского рынка.
Одна из наиболее частых проблем, с которыми сталкиваются китайские экспортеры: свежее мясо, молочные продукты и живые растения требуют фитосанитарных или ветеринарных лицензий и подлежат строгим процедурам биобезопасности. Некоторые химические вещества и пестициды должны быть зарегистрированы в соответствии с регламентом REACH. Огнестрельное оружие, его компоненты и сопутствующие аксессуары строго регулируются и требуют лицензирования. Некоторое телекоммуникационное оборудование требует сертификации на соответствие норвежским ограничениям частоты перед импортом. Фармацевтические препараты и лекарства требуют разрешения на импорт от норвежских органов здравоохранения, а иногда и рецептурных документов. Алкоголь и табак не запрещены, но норвежские акцизные пошлины значительны, и коммерческий импорт может быть экономически невыгодным, если не будет тщательно спланирован.
Полезное эмпирическое правило для продавцов в сфере электронной коммерции — сверять категорию товаров с опубликованным списком запрещенных и ограниченных к продаже товаров, предоставленным Tollaten, прежде чем запускать новую линейку товаров на норвежском рынке. Список на toll.no представлен на английском языке и периодически обновляется в соответствии с изменениями норвежского законодательства.
Заключение
Доставка из Нинбо в Норвегию более осуществима, чем может показаться на первый взгляд из-за её географической и нормативной сложности, но только для продавцов и логистических операторов, готовых вложить необходимые знания и опыт для качественной организации такой доставки. В Норвегии подготовка окупается: точная классификация по ТН ВЭД избавляет от штрафов и задержек при таможенном оформлении; регистрация в VOEC превращает сложный процесс таможенного оформления для норвежских покупателей в беспроблемную покупку; а готовность к использованию Digitoll гарантирует бесперебойность вашей цепочки поставок после введения обязательного предварительного декларирования в 2026 году.
Нинбо занимает сильные позиции в нескольких экспортных категориях товаров, и тарифная политика в основном благоприятна для них. Электроника освобождена от таможенных пошлин. Косметика также не облагается пошлинами. Даже категории с высокими ставками пошлин – одежда 12%, обувь 8% – предсказуемы и планируемы, если включить их в моделирование себестоимости с самого начала. НДС в размере 25% является универсальным и не подлежит обсуждению и применяется ко всем конкурентам на норвежском рынке, независимо от страны происхождения.
Норвегия — это не рынок для разовых, спонтанных поставок. Долгосрочные отношения, последовательное соблюдение требований и логистические партнеры, понимающие сложности норвежского регулирования, — вот что ценит Норвегия. При наличии подходящего партнера по грузоперевозкам, надлежащей документации и хорошего понимания тарифной структуры, представленной в этой статье, торговый маршрут Нинбо-Норвегия может стать надежным и прибыльным элементом любого трансграничного бизнес-плана.
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
В: Есть ли у Норвегии соглашение о свободной торговле с Китаем?
А: На данный момент нет. Норвегия и Китай ведут переговоры о соглашении о свободной торговле, хотя оно еще не подписано и не вступило в силу (2025 год). Это означает, что товары китайского происхождения облагаются «обычными» тарифами Норвегии, а не какими-либо преференциальными ставками. После заключения и ратификации соглашения возможно значительное снижение пошлин. За этим событием следует следить экспортерам, имеющим долгосрочные планы в отношении Норвегии.
В: Что такое минимальный порог для уплаты норвежских таможенных пошлин?
A: Минимальный размер таможенного сбора составляет 350 норвежских крон. Грузы, стоимость которых ниже этого уровня CIF, освобождаются от таможенных пошлин, однако НДС подлежит уплате, поскольку минимальный размер таможенного сбора в Норвегии составляет 0 норвежских крон. Для продавцов, зарегистрированных в рамках схемы VOEC, минимальный размер таможенного сбора для приемлемых B2C-поставок низкой стоимости выше и составляет 3,000 норвежских крон за единицу товара.
В: Как мне найти правильный норвежский код ТН ВЭД для моего товара?
A: Зайдите на сайт tolltariffen.toll.no и введите 6-значный номер ТН ВЭД, указанный в счете-фактуре вашего китайского поставщика, чтобы найти полный 8-значный норвежский товарный код. Норвежский таможенный тариф публикуется на английском языке и содержит ставки пошлин, ставки в рамках любых соответствующих торговых соглашений и ограничения на импорт для каждого кода. Если вы не уверены, вы можете получить обязательную тарифную классификацию у лицензированного таможенного брокера, специализирующегося на норвежских товарах.
В: Когда использование Digitoll станет обязательным для поставок в Норвегию?
А: Согласно последним официальным рекомендациям, полное внедрение системы Digitoll, включая отмену действующей 10-дневной декларации после прибытия, должно завершиться 1 сентября 2026 года. Крайний срок для соблюдения требований по цифровой отчетности и предоставлению информации — 1 февраля 2026 года. Экспортерам и их логистическим партнерам следует начать подготовку своей информационной и ИТ-инфраструктуры задолго до этих сроков.
В: Выгодна ли авиаперевозка грузов из Нинбо в Норвегию для регулярных коммерческих перевозок?
А: Это имеет смысл для дорогостоящих товаров, когда скорость доставки оправдывает затраты или для срочного пополнения запасов. Время транзита 6-10 дней — это хороший показатель по сравнению с 35-50 днями при морской доставке. Однако для большинства категорий трансграничной электронной коммерции, ориентированных на объемы, экономика сильно смещена в сторону морских перевозок, а авиаперевозки являются прерогативой экспресс-доставки или товаров, где соотношение стоимости груза к его весу делает стоимость фрахта приемлемой.
