Логотип Triman: французский знак переработки для импортной продукции.
Введение
Every year thousands of shippers move consumer goods from Chinese factories to French buyers, whether through a Paris-based importer, an Amazon.fr fulfilment centre or a direct-to-consumer webshop. Most of them carry a checklist covering HS codes, VAT, REACH and CE marking. Far fewer have a line for a small pictogram that France treats as a legal requirement: the Triman logo. When it is missing, the consequences rarely appear at the port. They appear weeks later, as a delisted product page, a stop-sale notice, or a pallet that has to be pulled from a warehouse so that someone can stick labels on thousands of boxes by hand.
The Triman logo is France’s national recycling mark. It tells consumers that a product, or its packaging, falls under a sorting rule and cannot simply be thrown into the general household bin. For years it was a modest requirement that touched only a handful of products. Since 1 January 2022, however, it has applied to a much wider range of goods and must be accompanied by Info-tri, a block of sorting instructions that tells the consumer which part of the product or packaging goes where. Importantly, the obligation follows the French market and not the country of manufacture, so a carton packed in Shenzhen is treated exactly like one packed in Lyon.
The rules are also moving. The EU Packaging and Packaging Waste Regulation, Regulation (EU) 2025/40, began to apply generally on 12 August 2026, and the European Commission has taken France to the Court of Justice of the European Union over its national marking requirements. Many shippers have read those headlines and concluded that Triman is already finished. That conclusion is premature, and acting on it could be expensive.
This guide is written from the perspective of the freight forwarder and the cross-border seller. It explains what Triman and Info-tri are, which imported goods are affected, who carries the legal responsibility, where the logo has to be placed, what the 2026 regulatory changes really mean, and how to build label checks into your shipping workflow so that problems are caught in China rather than in France. It is a practical briefing and not legal advice, and the details should always be confirmed against current French legislation and the guidance of your eco-organisation.
What the Triman Logo Is and Where It Came From
From a 2015 symbol to a 2022 mandate
France introduced Triman through Decree No. 2014-1577, which made it mandatory from 1 January 2015 to display the logo on recyclable products sold to consumers and covered by extended producer responsibility, usually shortened to EPR. In practice that first version reached only certain products, and many importers never had to think about it.
The real turning point was Law No. 2020-105 of 10 February 2020 on the fight against waste and the circular economy, known as the AGEC law. Article 17 of AGEC widened the obligation and tied it to a duty to inform the consumer. Decree No. 2021-835, published on 29 June 2021, then set out how the rules would work in practice. From 1 January 2022, products and packaging within scope had to carry the Triman logo together with sorting information. A transition period allowed items manufactured before 9 September 2022 to be sold off until 9 March 2023. That grace period is long gone, so any shipment arriving today is expected to comply in full.
One further point matters for exporters. France created Triman to harmonise the message between consumers and the many local collection systems, but the symbol has never been harmonised at EU level. It is a French-only mark, which is why a product that is fully compliant in Germany or Italy can still be non-compliant in France.
Triman and Info-tri are two different things
Triman — это графический символ. Он указывает на то, что товар подлежит сортировке. Info-tri — это сопроводительная информация, которая идентифицирует соответствующие компоненты и сообщает потребителю, куда каждый из них должен быть помещен. Коробка только с логотипом оставляет покупателя в неведении, поэтому правила рассматривают эти два элемента как пару для упаковки бытовых товаров.
| Part of the label | Что она делает | Что проверить перед печатью |
| Символ Тримана | Сигнализирует о том, что к товару применяются правила сортировки. | Official symbol, current version and correct layout |
| Идентификация компонентов | Names the parts concerned, such as the box, the film or the insert | Matches the real bill of packaging materials |
| Место сортировки | Tells the consumer which collection stream each part belongs in | Follows the current instructions of the relevant scheme |
A common misunderstanding is that Triman certifies a product as recyclable. It does not. It says that a sorting rule exists, and the Info-tri block carries the detail. A plastic bag, a paper insert and a cardboard box inside the same retail pack may each have a different destination, and the label has to reflect that.
A timeline that every importer should know
Проследить историю в хронологическом порядке проще, поскольку некоторые из ключевых моментов совпадают с судебным разбирательством, которое до сих пор продолжается в Брюсселе и Люксембурге.
| Время | Вехи |
| 1 января 2015 | Triman becomes mandatory on certain recyclable EPR products under Decree No. 2014-1577 |
| 10 Февраль 2020 г. | AGEC law (Law No. 2020-105) adopted, including Article 17 on consumer information |
| 29 июня 2021 | Decree No. 2021-835 published, adding sorting information requirements |
| 1 января 2022 | Использование Triman и Info-tri обязательно для продукции и упаковки, подпадающих под действие этих стандартов. |
| 9 сентября 2022 | Cut-off for manufacture date of stock allowed to use old labelling |
| 15 Февраль 2023 г. | European Commission sends France a letter of formal notice |
| 9 марта 2023 | End of the sell-off period for older stock |
| 17 июля 2025 | Commission brings France before the Court of Justice of the EU over the marking requirements |
| 12 августа 2026 | EU Packaging Regulation (EU) 2025/40 begins to apply generally |
Which Imported Products Must Carry the Logo
Scope is decided by product category, not by where the goods are made. If a product falls within one of France’s EPR streams and is placed on the French consumer market, the Triman rule is in play. The list of EPR product streams has grown steadily since AGEC and now covers more than twenty categories, so the safest assumption for a consumer product is that something about it, whether the goods themselves or the packaging, is in scope.
Household packaging
For most e-commerce shippers, packaging is where the obligation bites first. Household packaging, meaning packaging that ends up in a consumer’s главная, must carry Triman and Info-tri for each packaging element. That includes the retail carton, a plastic polybag around the product, a sleeve, a blister and any insert that the buyer will throw away. Glass beverage packaging is an express exception under Article L541-9-3 of the Environmental Code, so on bottles of that kind the logo is only voluntary.
Packaging that never reaches a household, such as pallet wrap or industrial outer cartons used only in business-to-business flows, is generally outside this rule, although many brands label it anyway as good practice. The grey area is the shipping box used for direct-to-consumer parcels. If the box goes to the customer’s door, it should be assessed as household packaging rather than assumed to be covered by the label on the retail carton inside. Compliance specialists recommend reviewing the retail carton, the removable bag, the shipping box and any filler as separate components, because each one can have its own material and its own sorting destination.
Textiles, household linen and footwear
Для текстильных изделий существует отдельная система сортировки. Одежда, домашний текстиль и обувь, продаваемые во Франции, должны иметь символ Triman, разработанный ReFashion, экологической организацией, отвечающей за текстиль, а также соответствующую информацию о сортировке. Это обязательство действует независимо от того, является ли бренд членом ReFashion или нет, и распространяется на товары, продаваемые онлайн, так же, как и на товары на полках магазинов. Для импортеров одежды это часто означает, что символ напечатан или пришит к этикетке по уходу, что делает своевременность критически важной: после того, как одежда сшита и упакована, исправление этикетки — медленная и трудоемкая работа.
Other EPR product streams
Электротехническое и электронное оборудование, батареи, мебель, игрушки и ряд других категорий также входят в систему AGEC, каждая со своей собственной схемой и графиком сортировки. Детали различаются в зависимости от категории, и электронное устройство и его коробка могут относиться к разным категориям, поэтому маркировка об утилизации на устройстве не решает вопрос упаковки. Поскольку эти правила сильно различаются, здесь они описаны лишь в общих чертах.
| Категория | Типичные импортные товары | Основная проверка |
| Household packaging | Розничные картонные коробки, полиэтиленовые пакеты, вкладыши, упаковочные коробки | Triman and Info-tri for each component, with French-language instructions |
| Текстиль, льняные изделия и обувь | Apparel, bedding, shoes | ReFashion Triman version on the product or its label |
| Электротехнические и электронные товары | Chargers, small appliances, accessories | Product signage reviewed separately from the packaging |
| Другие направления EPR | Furniture, toys, leisure and DIY goods | Уточните информацию о ручье и указателях в соответствующей экологической организации. |
Онлайн-продажи, торговые площадки и дропшиппинг
A frequent question from cross-border sellers is whether selling through a marketplace changes anything. It does not. The obligation attaches to the product placed on the French market, and the sales channel is irrelevant. Goods listed on a marketplace, on a Shopify store or through a dropshipping model are all treated as sold to French consumers if they are offered and delivered there. What does change is the speed of enforcement. Marketplaces are under pressure to demonstrate that sellers meet the rules, and they can remove a listing far faster than an authority can issue a fine.
Дропшиппинг заслуживает особого внимания, поскольку посылка часто покидает склад китайского поставщика в обычном полиэтиленовом пакете или стандартной коробке, маркировка которой не проверяется на соответствие французским стандартам. Если посылка доставляется во французский дом, то такая упаковка считается бытовой. Продавцы, использующие эту модель, должны запрашивать у поставщиков упаковку с уже имеющейся правильной маркировкой или организовывать перевалку товара через пункт консолидации, где маркировка может быть добавлена.
Кто несёт ответственность, когда товары поступают из Китая?
French law places the duty on the producer, a term that in EPR language means the business that first places the product on the French market. That can be a French importer who buys from a factory in Dongguan, or it can be a foreign seller who sells directly to French consumers through its own website or a marketplace. The freight forwarder that moves the boxes is usually not the producer, but it is the party that physically handles the goods first and can often spot a problem before it becomes expensive.
Foreign sellers should also be aware that EPR obligations have become more formal. Compliance providers report that France expects producers to hold a unique identifier issued through the SYDEREP platform, and that producers not established in France must appoint an authorised representative for packaging obligations from 10 July 2026. Registration rules change often, so confirm the current position with your eco-organisation. What matters for labelling is that registration and artwork are separate tasks. Being registered with an eco-organisation does not make a label compliant, and a compliant label does not replace registration.
Штрафные санкции придают проблеме большую остроту. Согласно статье L541-9-4-1 Экологического кодекса, отсутствие маркировки Triman или Info-tri может повлечь за собой административный штраф в размере до 3,000 евро для физического лица и до 15 000 евро для юридического лица. Однако для продавца, реализующего тысячи единиц продукции, штраф часто является менее серьезной проблемой.
| Следствие | Кто это чувствует? | Типичный результат |
| Административный штраф | Производитель или импортер | До 3,000 евро для физического лица и до 15 000 евро для компании. |
| Действия на рынке | продавец | Listing suspended or stop-sell until labelling can be proven |
| Warehouse rework | Seller, importer or fulfilment provider | Картонные коробки вскрываются или перемаркируются перед тем, как товар будет отгружен покупателям. |
| Задержка доставки | Продавец и экспедитор | Missed sales windows and extra storage fees |
For forwarders, the exposure is mostly indirect but real. A client whose goods are blocked in a fulfilment centre will want to know why the issue was not raised earlier, and the forwarder also bears the practical cost of storing, re-handling and re-delivering cargo that cannot be sold. Asking a few questions at booking, such as who the French producer is, whether the packaging carries the French label and whether proof exists, is cheap protection for both sides.
Customs is not the main enforcement point. Triman is a product information rule rather than a tariff matter, so a container is rarely stopped purely because a logo is missing. Enforcement happens later, through market surveillance, marketplace audits and complaints. That timing is exactly what makes the issue dangerous for importers. The goods clear the port normally, and the cost of non-compliance appears only after the stock has been paid for, shipped and put into storage.
Варианты размещения, размера и цифровых возможностей
The implementing rules require the symbol and the sorting information to be grouped together, visible, legible and durable. For an ordinary retail carton with enough room, both elements belong on the pack itself. The Info-tri text must be in French, and it should be placed where the consumer can see it without having to open the product.
Исключением являются небольшие упаковки. Статья R541-12-21 Экологического кодекса разрешает предоставление части информации в цифровом виде, если упаковка очень маленькая, с использованием пороговых значений, зависящих от наибольшей площади упаковки.
| Largest surface of product or packaging | Символ Тримана | Sorting information |
| Below 10 cm² | May be digital if no other document accompanies the product | May be digital |
| 10–20 см² | Must stay on the pack | May be provided by other means, such as the point of sale or online |
| Более 20 см² | На упаковке | На упаковке |
The thresholds are doubled for cylindrical or spherical products and packaging. Measure the actual pack rather than the area a designer would like to reserve for the label.
QR-код не является универсальной заменой. Если используется цифровой маршрут, информация должна быть легкодоступной и привязана к правильной версии упаковки, а исключение должно быть задокументировано с указанием размеров. Наклейки разрешены в соответствии с той же статьей, что делает их практичным вариантом для товаров, которые уже произведены или находятся в пути. Наклейка должна быть правильной, разборчивой, прочной при обычном обращении и видимой на конечном товаре, включая любую внешнюю упаковку.
Exact dimensions and layout variants are set by decree and have been amended more than once, so artwork should be taken from the current Citeo guide and graphic kit, or from the equivalent files of your approved scheme, rather than from an image downloaded through a search engine. It is also worth knowing that another mandatory EU or member-state marking that tells the consumer a product is subject to sorting rules can be used in France instead of Triman and Info-tri, provided it carries the same information. Check carefully whether that option genuinely applies before relying on it.
Что изменилось в 2026 году: Регламент об упаковке и судебное разбирательство.
Регламент ЕС об упаковке и упаковочных отходах
Regulation (EU) 2025/40 entered into force on 11 February 2025 and began to apply generally on 12 August 2026. It brings EU-wide duties such as declarations of conformity, restrictions on PFAS in food-Свяжитесь с нами packaging and a harmonised labelling system for material composition. Some commentary suggests that it replaces national marks overnight.
It does not. Article 12 sets a later timetable for the harmonised labels: 12 August 2028, or 24 months after the relevant implementing acts enter into force, whichever is later. Until then the French requirement remains in place. Compliance providers who updated their guidance in late September 2026 are explicit that the general application date did not give businesses permission to remove French sorting labels.
Дело о нарушении авторских прав против Франции
The European Commission opened infringement proceedings in February 2023. It argued that France’s labelling requirements were disproportionate for the free movement of goods, and that the draft law should have been notified under Directive (EU) 2015/1535. The Commission then brought the matter before the Court of Justice in July 2025, and the case is registered as C-249/26.
A pending case is not a judgment, and it is certainly not a repeal. Until the French law changes or the Court rules, importers remain bound by the national rules.
What this means for your next print run
Поскольку конец существования Triman, вероятно, рано или поздно наступит, многие бренды задаются вопросом, могут ли они подождать. Для товаров, отгружаемых в ближайшие месяцы, ответ — нет. При разработке упаковки сейчас разумнее оставить место для текущей этикетки и указать дату и использованную версию комплекта, чтобы последующее обновление стало простым изменением файла, а не полной переработкой дизайна.
| период | French requirement | Позиция ЕС |
| Now until the harmonised labelling date | Triman and Info-tri remain mandatory | PPWR applies generally, harmonised labels not yet in force |
| From 12 August 2028, or 24 months after the implementing acts if later | Expected to be superseded for packaging, subject to the EU timetable and the court case | EU-wide material composition labelling applies |
Building Triman Checks into Your Freight Workflow
Для экспедитора наиболее дешевый способ выявить проблему с маркировкой — это сделать это до того, как товар покинет завод, а наиболее дорогой — после того, как он будет загружен во французский центр выполнения заказов. Работоспособный процесс распределяет проверки на четыре этапа.
Stage one: design and artwork approval
Все начинается со спецификации упаковки. Прежде чем отправлять дизайн в печать, составьте список всех компонентов, которые получит потребитель: розничная картонная коробка, полиэтиленовый пакет или пленка, вкладыши, защитные чехлы и внешняя транспортировочная коробка, если посылка отправляется непосредственно в дом. Запишите материал каждой детали из документов поставщика и отметьте, какие детали можно разделить. Имея эту спецификацию на руках, запросите макеты Triman и Info-tri из текущего комплекта Citeo или из утвержденной вами схемы и сохраните версию из комплекта вместе с файлом. Команды, которые пропускают этот шаг, часто получают дизайн, скопированный с коробки конкурента, из-за чего в цепочку поставок попадают устаревшие логотипы и неправильные инструкции по сортировке.
Второй этап: производство и предотгрузочная инспекция.
Production is the second checkpoint. Ask the factory for a printed proof or a first-article sample of the finished sale unit, photographed from every side, and compare it with the approved artwork. Look for the symbol itself, the French wording, the legibility at the printed size and the position relative to folds, seals and barcodes. A pre-shipment inspection is the natural moment to do this, and it costs little when added to a quality control visit that is already planned. If stickers are the chosen route, confirm that the factory applies them to every unit rather than only to a sample, and that the adhesive holds on the specific board or film.
Stage three: consolidation and ocean freight
Once cartons reach the consolidation warehouse, the forwarder’s role grows. In full container load shipments the factory may load directly, so the first physical check can only happen on arrival unless a photo record is made at loading. In less than container load, goods from several suppliers are combined and the warehouse team handles each lot separately, which creates a chance to open one carton per lot and confirm that the sale unit carries the label before consolidation.
Консолидация грузов с различными артикулами требует особого внимания. Когда один заказ LCL содержит несколько товарных позиций для разных французских покупателей, легко пропустить пробел в маркировке одной из позиций, поскольку позиции упаковываются и документируются отдельно. Краткий контрольный список перед погрузкой для каждого артикула, утвержденный складской командой, позволяет избежать этой проблемы и предоставляет продавцу документ, который можно предъявить в случае возникновения вопросов в дальнейшем.
Packing lists and commercial invoices should describe the goods consistently, and it helps to add a line to the shipping instructions stating that the lot has been checked for French labelling, so the destination warehouse knows what to expect. Transit time also matters. A sea shipment from China to Europe takes several weeks, so a labelling error discovered on arrival means weeks of lost selling time on top of the rework itself. Finding the same error at origin, while the goods are still close to the factory, saves both.
Stage four: the destination warehouse
At the destination, the receiving warehouse or third-party logistics provider should verify the goods against the French requirement before inventory is released for sale. If a defect is found, relabelling in France is possible but slow and expensive, because each unit has to be handled by hand at local labour rates and the stock is unavailable while the work is in progress. A well-run receiving process therefore treats labelling as a gate in the same way it treats quantity and damage checks.
Если используется сеть доставки через маркетплейс, помните, что маркетплейс может проводить собственные проверки и блокировать поступающие товары или объявления, если отсутствуют подтверждающие документы на этикетку. Храните утвержденный макет, пробный образец, спецификацию материалов и фотографии готовой упаковки в одной папке, которую можно будет предоставить по запросу.
| Этап | Ключевое действие | Владелец | Cost of fixing a problem |
| Дизайн | Approve artwork from the current kit and record the version | Brand or packaging designer | Очень низкий |
| Постановка | Check proofs and first-article samples of the sale unit | Factory with an inspector | Низкий |
| Склад происхождения | Перед консолидацией наклейте стикеры или перемаркируйте. | Seller with the forwarder | Средняя |
| Склад назначения | Relabel units after arrival | Importer or fulfilment provider | Высокий |
| После продажи | Respond to a marketplace or authority request | продавец | Наивысший |
When goods are already produced without the correct label, there are several ways to recover, and each has a different balance of cost and speed.
| Опция | Где это происходит | Преимущества | Ограничивать |
| Sticker at the origin warehouse | China, before loading | Lower labour cost and fixed before freight | Needs lead time and must suit the sale unit |
| Перемаркировка у французского поставщика | Франция, после прибытия | Quick reaction when the problem is found late | Более высокие затраты на рабочую силу и задержка с поставкой. |
| Перепечатайте упаковку. | Завод | Наиболее эффективное долгосрочное решение | Slowest route, with printing minimums |
| Digital route for small packs | Непригодный | No change to the pack | Only available to qualifying small formats |
A worked example: a small electronic accessory
Consider a seller shipping a phone accessory from Shenzhen to a French household. The product sits in a folding carton, with a removable plastic bag inside and a corrugated shipping box around the outside. A reviewer working from the physical components would list four items. The retail carton needs the applicable packaging information at the final printed size. The plastic bag has to be accounted for in the sorting instructions rather than quietly left out. The shipping box needs its own assessment, because it is not covered merely because the carton inside is labelled. The accessory itself belongs to its own product stream, so any device marking is reviewed separately from the packaging.
The result is not a single universal bin instruction. The correct wording and pictograms depend on the current scheme guidance and on the packaging actually supplied. That is exactly why a documented specification, a proof from the factory and a photograph of the finished pack are worth more than a label file that nobody has checked against the goods.
From a logistics standpoint, the same example shows where the work happens. The design check belongs with the brand, the proof belongs with the factory and inspector, and the unit-level verification belongs at the consolidation warehouse before the cargo is booked onto a vessel. A seller who has these three records in one folder can usually answer a marketplace query within hours rather than days.
Распространенные ошибки импортеров
The first and most frequent mistake is using the wrong artwork. A logo copied from an image search is not a packaging specification. It does not tell the designer which component names, pictograms or sorting destinations to use, and it may be an out-of-date version of the symbol.
Вторая ошибка — маркировка только розничной упаковки. Полиэтиленовый пакет внутри, защитная пленка вокруг него и коробка, доставленная покупателю, — все это считается упаковкой, и каждый элемент следует учитывать. Связанная с этим ошибка — предположение, что маркировка об утилизации на электронном устройстве решает вопрос упаковки, когда эти два аспекта оцениваются отдельно.
Во-третьих, некоторые продавцы считают, что регистрация или соответствие требованиям расширенной ответственности производителя (EPR) в другой стране распространяется и на Францию. Это не так. Во Франции есть свой собственный символ, свои инструкции на французском языке и свои собственные санкции, а регистрация в экоорганизации — это отдельная задача, не связанная с утверждением произведения искусства.
Наконец, существуют ошибки при выполнении заказа, которые проявляются только при проверке готовой продукции. Наклейка, наклеенная поверх штрихкода, скрытая под пломбой или сложенная в складку, не может быть прочитана потребителем. Аналогично, не работает этикетка, отклеивающаяся во влажной среде контейнера. Проверяйте готовую к продаже единицу товара, включая внешнюю упаковку, а не полагайтесь на файл, лежащий в почтовом ящике поставщика.
A fifth mistake is waiting for the regulation to change. Some sellers have decided to postpone label work until the harmonised EU system is ready, on the theory that the French symbol will disappear. The harmonised timetable runs to 2028 at the earliest, and goods shipped before then are judged by the rules in force on the day they are placed on the market. The cost of adding a compliant label now is small compared with the cost of explaining why it was left off.
Планирование бюджета на соответствие требованиям также проще, чем ожидают многие продавцы. Прямые затраты обычно включают проверку макета, изменение наклейки или печати и немного времени на проверку, и это намного дешевле в пункте отправления, чем переделка во Франции. Продавцы, которые добавляют строку маркировки в модель расчета себестоимости для каждого нового товара, обнаруживают, что эти расходы становятся рутинными, а неожиданность заблокированного поддона исчезает.
Как компания Topway Shipping поддерживает перевозки во Францию
С 2010 года компания Topway Shipping со штаб-квартирой в Шэньчжэне, Китай, является профессиональным поставщиком логистических решений для трансграничной электронной коммерции. Команда основателей имеет более чем 15-летний опыт работы в сфере международной логистики и таможенного оформления, с особым акцентом на транспортировку между Китаем и США. Этот опыт работы на маршрутах с большим количеством документации и жесткими требованиями к соблюдению нормативных требований полезен для любого грузоотправителя, которому необходимо обеспечить согласованность этикеток, документов и груза от места отправления до конечной доставки.
Услуги компании охватывают всю логистическую цепочку: транспортировку на первом этапе, зарубежное складирование , таможенное оформление и доставку «последней мили». Topway Shipping также предлагает гибкие варианты морских перевозок полными и неполными контейнерами из Китая в основные порты мира. Для продавца, поставляющего потребительские товары в Европу, такое сочетание имеет значение, поскольку лучшие моменты для решения проблем с маркировкой, например, на консолидированном складе в Китае или на принимающем складе за рубежом, — это те же места, где экспедитор уже обрабатывает груз.
In practice, we suggest that shippers send Topway Shipping the packing list, photographs of the sale unit and the approved label proof before booking, so that checkpoints can be planned around the cargo. Teams can also ask about routing to French and wider European ports and about warehouse handling for sticker work. Topway Shipping is a logistics provider, not a law firm or an eco-organisation, so artwork approval and EPR registration remain with you and your compliance adviser. What a forwarder can do is make sure the checks happen at a time when fixing a problem is still cheap.
Заключение
The Triman logo is no longer a niche French detail. Since 2022 it has been part of the price of selling consumer goods in France, and the 2026 regulatory headlines have not changed that. The Packaging Regulation applies generally, but its harmonised labels arrive later, and the court case against France is still only a case. Importers who stop labelling now are betting on an outcome that has not happened.
Наиболее надежный способ справиться с этим требованием — рассматривать его как этап логистики, а не как нечто второстепенное. Определите компоненты упаковки, используйте актуальные официальные макеты, проверьте готовую единицу товара на заводе, подтвердите этикетку при консолидации и проверьте ее еще раз по прибытии. Каждая из этих контрольных точек обходится очень дешево в пункте отправления и очень дорого во Франции. Если вы отправляете груз из Китая в Европу и хотите включить эти контрольные точки в маршрут, компания Topway Shipping может обсудить, как услуги по первому этапу доставки, складированию и таможенному оформлению подойдут для вашего груза.
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
Q: Is the Triman logo mandatory for products imported into France?
A: Да, для продукции и упаковки, подпадающих под действие французских правил расширенной ответственности производителя (EPR). С 1 января 2022 года логотип должен сопровождаться информацией о сортировке Info-tri, и это правило применяется к французскому рынку, а не к стране-производителю.
В: Распространяется ли действие правила Triman на товары, продаваемые французским потребителям через интернет?
A: Yes. Goods sold online are treated like goods sold in shops, so the labelling duty applies to e-commerce and marketplace sales as well, including textiles.
В: Можно ли использовать наклейку вместо печати на упаковке?
A: Yes, Article R541-12-21 allows stickers, provided the content is correct and the sticker is legible, durable and visible on the final sale unit.
Q: Has the EU Packaging Regulation replaced Triman?
A: Not yet. Regulation (EU) 2025/40 applies generally from 12 August 2026, but its harmonised labelling follows a later timetable, and Triman and Info-tri remain required in the meantime.
Q: What is the penalty for missing Triman labelling?
А: Согласно статье L541-9-4-1 Экологического кодекса, административный штраф может достигать 3,000 евро для физического лица и 15 000 евро для юридического лица, а торговые площадки также могут приостанавливать размещение объявлений.