چين کان ڪينيڊا تائين ايف سي ايل موڪلڻ لاءِ نوان آهيو؟ هتي شروع ڪريو - يانٽين روٽ جي وضاحت قدم بہ قدم
تعارف
جيڪڏهن توهان شينزين يا باقي پرل ندي ڊيلٽا مان اليڪٽرانڪس، صارفين جون شيون، فرنيچر، رانديڪا، يا صنعتي حصا حاصل ڪندا آهيو، ته هڪ اهم امڪان آهي ته توهان جي سپلائي چين يانٽين ذريعي ويندي. اوڀر شينزين ۾ يانٽين انٽرنيشنل ڪنٽينر ٽرمينلز (YICT) ڏکڻ چين ۾ بهترين واقع گہرے پاڻي جي بندرگاهن مان هڪ آهي. پهريون ڀيرو ڪينيڊا وڃڻ وارا FCL شپرز لاءِ، اهو اڪثر شروع ڪرڻ لاءِ بهترين ۽ سستو جڳهه آهي.
"يانتين کان ڪينيڊا تائين ايف سي ايل جي ترسيل" هڪ جملي آهي جيڪو تمام گهڻو زميني احاطو ڪري ٿو. عمل ۾ ڪيترائي طريقا هڪ ٻئي سان ڳنڍيل آهن، جهڙوڪ صحيح ڪنٽينر چونڊڻ، ڪيريئر ۾ تالا لڳائڻ، سي بي ايس اي ڪسٽم ڪليئرنس مان گذرڻ، ۽ ٽورانٽو يا وينڪوور تائين اندروني ترسيل کي هم آهنگ ڪرڻ. پهريون ڀيرو ڪم ڪندڙ عام طور تي اهو محسوس نه ڪندا آهن ته اهي مرحلا ڪيترا پيچيده ۽ وقت وٺندڙ آهن. هي ڪتاب توهان کي سادي ٻولي ۾ طريقيڪار جي هر مرحلي مان وٺي ٿو، حقيقي ڊيٽا، مفيد چونڊون، ۽ ڪو به اضافي اصطلاح نه.
هي اها معلومات آهي جيڪا توهان کي اعتماد سان اڳتي وڌڻ جي ضرورت آهي، ڇا توهان پنهنجي پهرين ڪنٽينر شپمينٽ لاءِ تيار ٿي رهيا آهيو يا هڪ اقتباس ڳولڻ جي ڪوشش ڪري رهيا آهيو جيڪو توهان کي مليو آهي.
يانتيان ڇو؟ بندرگاهه ۽ ان جي فائدن کي سمجهڻ
يانتيان شينزين جي اوڀر واري حصي ۾، هانگ ڪانگ جي بلڪل ڀرسان ۽ گوانگ ڊونگ صوبي جي پيداواري مرڪز جي وچ ۾ واقع آهي. يانتيان انٽرنيشنل ڪنٽينر ٽرمينل، جيڪو 1994 ۾ کوليو ويو، هاڻي چين جي سڀ کان وڌيڪ ڪارآمد گہرے پاڻي جي برآمدي مرڪزن مان هڪ آهي، جيڪو هر سال 13 ملين کان وڌيڪ TEUs (ويهه فوٽ برابر يونٽ) کڻندو آهي. 40 کان وڌيڪ مکيه بين الاقوامي شپنگ لائينون YICT تي روڪيون آهن، ۽ تقريبن 100 هفتيوار خدمتون آهن جيڪي سڄي دنيا ۾ سامان منتقل ڪن ٿيون.
يانتيان خاص طور تي انهن برآمد ڪندڙن لاءِ ڪارآمد آهي جيڪي سامان اتر آمريڪا ڏانهن موڪلڻ چاهين ٿا ڇاڪاڻ ته ان جو پئسفڪ پار سڌو رستو آهي. يانتيان وٽ اتر آمريڪا ڏانهن 29 باقاعده رستا آهن، جيڪو ان کي ڏکڻ چين کان ڪينيڊين بندرگاهن، خاص طور تي وينڪوور ڏانهن جهازن لاءِ تيز ترين ۽ اڪثر هنڌن مان هڪ بڻائي ٿو. وينڪوور ڏانهن سڌو سيلنگ بغير ڪنهن ٽرانس شپمينٽ جي عام طور تي هفتي ۾ هڪ ڀيرو نڪرندي آهي ۽ اتي پهچڻ ۾ 14 کان 18 ڏينهن لڳندا آهن. هي هڪ اهڙي رفتار آهي جيڪا اندروني چيني بندرگاهن کان ملائڻ مشڪل آهي جن کي سامونڊي جهاز تائين پهچڻ کان اڳ فيڊر ڪنيڪشن جي ضرورت هوندي آهي.
بندرگاهه پڻ هڪ وڏي انفراسٽرڪچر جي توسيع جي وچ ۾ آهي. نئون ايسٽ پورٽ آٽوميٽيڊ ٽرمينل، جيڪو چين جي 14 هين پنج سالا منصوبي جو حصو آهي، هر سال 3 ملين ٽي اي يو گنجائش شامل ڪرڻ ۽ 2026 جي آخر تائين مڪمل طور تي آپريشنل ٿيڻ جو ارادو رکي ٿو. هي توسيع الٽرا-لارج ڪنٽينر جهازن جي ايندڙ نسل لاءِ جاءِ ٺاهڻ لاءِ تيار ڪئي پئي وڃي. ان جو مطلب اهو آهي ته ميگا-ويسل ٽرانس-پيسفڪ سروسز لاءِ روانگي نقطي جي طور تي يانٽين جي ڊگهي مدت جي مقابلي بازي صرف مضبوط ٿي رهي آهي.
شينزين، ڊونگ گوان، هوئي زو، ۽ گوانگزو جي حصن ۾ ڪاروبار ۽ واپارين لاءِ، يانٽين عام طور تي سڀ کان ويجهو ۽ قدرتي بندرگاهه آهي. شينزين جي اسپيشل اڪنامڪ زون ۾ هجڻ هڪ ٻيو فائدو آهي ڇاڪاڻ ته ڪسٽم پري ڪليئرنس جو عمل چڱي طرح قائم آهي ۽ ڪافي اثرائتي طريقي سان ڪم ڪري ٿو، جيڪو دير کي گهٽائي ٿو جيڪو ٻين گهٽ ترقي يافته بندرگاهن تي ٿي سگهي ٿو.
ايف سي ايل جون بنيادي ڳالهيون: پهرين ٽائمرز کي بڪنگ کان اڳ ڇا سمجهڻ گهرجي
جڏهن توهان هڪ مڪمل ڪنٽينر لوڊ شپنگ خريد ڪندا آهيو، ته توهان هڪ مڪمل ڪنٽينر - 20 فوٽ، 40 فوٽ، يا 40 فوٽ اوچو ڪيوب - صرف توهان جي سامان لاءِ محفوظ ڪري رهيا آهيو. هڪ FCL ڪنٽينر اصل تي سيل ڪيو ويندو آهي ۽ هڪ بل آف ليڊنگ تحت منزل پورٽ ڏانهن منتقل ڪيو ويندو آهي. اهو LCL (ڪنٽينر لوڊ کان گهٽ) کان مختلف آهي، جتي توهان جو سامان ٻين شپرز جي ڪارگو سان جڳهه شيئر ڪري ٿو. FCL جي بهترين عملي فائدن مان هڪ اهو آهي ته ان ۾ گهٽ ٽچ پوائنٽ آهن، جنهن جو مطلب آهي ته نقصان، نقصان، يا آلودگي جو خطرو گهٽ آهي.
14 کان 15 ڪيوبڪ ميٽر ڪارگو گنجائش جي چوڌاري، FCL LCL جيترو ئي لاڳت ۾ اثرائتو ٿي ويندو آهي. ان حد کان هيٺ هڪ مڪمل ڪنٽينر لاءِ ادائيگي ڪرڻ عام طور تي پئسن جو ضايع هوندو آهي. پر جڏهن توهان 15 CBM صاف ڪندا آهيو، ۽ خاص طور تي هڪ ڀيرو جڏهن توهان مسلسل 25 CBM يا وڌيڪ منتقل ڪندا آهيو، FCL ڪنسوليڊيٽيشن فراهم ڪندڙن جي ڀيٽ ۾ في يونٽ شپنگ جي قيمت تمام گهٽ پيش ڪري ٿو. اهو ڏسڻ آسان آهي ته FCL جي قيمت في ڪنٽينر هڪ فليٽ فيس آهي. تنهن ڪري، جيئن ڪنٽينرن جو تعداد وڌندو آهي، في ڪارٽن جي قيمت گهٽجي ويندي آهي.
| ڪنٽرول | استعمال لائق مقدار (سي بي ايم) | وڌ ۾ وڌ پيل لوڊ (MT) | بهترين لاء |
| 20 جي پي | ~25-28 | ~21-22 | ڳرو/ڳرو سامان؛ ڌاتو؛ صنعتي حصا |
| 40 جي پي | ~56-58 | ~26-27 | صارفين جو سامان؛ فرنيچر؛ ملايل سامان |
| 40 ايڇ | ~67-68 | ~26-27 | ڳرو/هلڪو سامان؛ ڪپڙي جو سامان؛ FBA انوینٽري |
جڏهن پهريون ڀيرو ايف سي ايل جي شپنگ ڪئي ويندي آهي، ماڻهو اڪثر ڪري صرف سامونڊي مال جي شرح بابت سوچيندا آهن ۽ ٻين سڀني فيسن کان حيران ٿي ويندا آهن. يانٽين کان وينڪوور (يا مونٽريال) تائين سمنڊ ذريعي شپنگ جي قيمت فريٽ چارج ۾ شامل آهي. ان ۾ اصل لاءِ چارجز شامل نه آهن، جيڪي عام طور تي برآمد ڪسٽم فائلنگ، اصل تي ڪنٽينرز لوڊ ڪرڻ، ۽ يانٽين پورٽ ٽرمينل تي هينڊلنگ کي ڍڪيندا آهن. ان ۾ ڪينيڊين پورٽ تي هينڊلنگ چارجز، بنڪر ايڊجسٽمينٽ فيڪٽرز، ڪينيڊين شامل نه آهن. ڪسٽم بروکرج، يا توهان جي گودام تائين آخري ترسيل. جيڪڏهن توهان پنهنجي فريٽ فارورڊر کان هڪ اندازو پڇو جنهن ۾ دروازي کان وٺي هر شيءِ شامل هجي، ته توهان کي ڪو به تعجب نه ٿيندو ۽ توهان کي خبر پوندي ته اتي پهچڻ ۾ ڪيترو خرچ ايندو.
يانٽين کان ڪينيڊا جو رستو، قدم بہ قدم
قدم 1: سامان جي تياري ۽ ڪارخاني جي بُڪنگ
اهو عمل توهان جي پلانٽ تي شروع ٿئي ٿو، بندرگاهه تي نه. توهان يا توهان جو فريٽ فارورڊر پلانٽ ڏانهن هڪ ڪنٽينر منتقل ڪرڻ جو بندوبست ڪندو ته جيئن توهان جون شيون تيار ٿي وڃن ۽ موڪلڻ لاءِ تيار ٿي وڃن. جيڪڏهن فيڪٽري ۾ ڪمرو يا سامان نه آهي، ته سامان کي لوڊ ڪرڻ لاءِ ڪنٽينر فريٽ اسٽيشن (CFS) ڏانهن ٽرڪ ڪيو ويندو آهي. فيڪٽري اسٽفنگ عام طور تي FCL شپمينٽ لاءِ بهترين آپشن آهي ڇاڪاڻ ته اهو ڪنٽينر کي شروع کان ئي سيل رکي ٿو، جيڪو نقصان جو خطرو گهٽائي ٿو.
هن موقعي تي، توهان کي پنهنجي ڪارگو ڪٽ آف تاريخ کي ٻيهر چيڪ ڪرڻ جي ضرورت آهي، جيڪا آخري ڏينهن آهي جڏهن توهان جو لوڊ ٿيل ڪنٽينر جهاز جي روانگي لاءِ يانٽين ڏانهن منتقل ڪري سگهجي ٿو. جيڪڏهن توهان ڪٽ آف وڃايو ٿا، ته توهان کي ايندڙ دستياب سيلنگ جو انتظار ڪرڻو پوندو، جيڪو توهان جي پيڪيج حاصل ڪرڻ ۾ لڳندڙ وقت ۾ هڪ پورو هفتو شامل ڪري سگهي ٿو. اهو ڪرڻ جو بهترين طريقو اهو آهي ته توهان ان تاريخ کان پوئتي ڪم ڪريو جنهن تاريخ کان توهان ڪينيڊا پهچڻ چاهيو ٿا. پهرين، پنهنجي ڪٽ آف تاريخ چونڊيو، ۽ پوءِ مناسب طور تي تيار ڪرڻ جي تياري ۽ ٽرڪنگ جو منصوبو ٺاهيو.
قدم 2: چين ۾ ڪسٽم ڪليئرنس برآمد ڪريو
توهان جي ڪنٽينر کي ٻيڙي تي رکڻ کان اڳ، ان کي چيني ڪسٽم مان گذرڻو پوندو. توهان جو فريٽ فارورڊ ڪندڙ يا هڪ قابل چيني ڪسٽم ايجنٽ ايڪسپورٽ ڊڪليئريشن ڀريندو ۽ ان کي چين جي جنرل ايڊمنسٽريشن آف ڪسٽمز (GACC) ڏانهن موڪليندو. هن موقعي تي، توهان کي ڪمرشل انوائس، پيڪنگ لسٽ، ۽ شپپر جو ايڪسپورٽ لائسنس يا رجسٽريشن (جيڪو چين مان موڪليل گهڻين شين لاءِ گهربل آهي) هجڻ گهرجي. ڪجهه قسمن جون شيون، جهڙوڪ کاڌو، ڪيميڪل، دانشورانه ملڪيت جي مسئلن سان شيون، يا چين جي ڪنٽرول ٿيل برآمد لسٽ تي شيون، اضافي اجازتن جي ضرورت ٿي سگھي ٿي.
جڏهن سڀ ڪاغذ صحيح هوندا آهن، ته عام طور تي چين ۾ ڪسٽم کي برآمد کي صاف ڪرڻ ۾ هڪ کان ٽي ڪاروباري ڏينهن لڳندا آهن. دير ۽ ڪجهه حالتن ۾، جرمانن جا سڀ کان عام سبب شيون جي وضاحت، ايڇ ايس ڪوڊ، يا دعويٰ ڪيل قدرن ۾ غلطيون آهن. جيڪڏهن توهان پنهنجي فارورڊر کي موڪلڻ کان اڳ سڀني ڪاغذن تي نظر وجهو، ته انهن مان گھڻا مسئلا ختم ٿي ويندا.
قدم 3: يانٽين جو بندرگاهه - لوڊنگ ۽ جهاز جي روانگي
ڪسٽم ڪليئرنس جي تصديق ٿيڻ کان پوءِ، توهان جو ڪنٽينر جهاز تي لوڊ ڪرڻ لاءِ يانٽين ٽرمينل ڏانهن موڪليو ويندو آهي. يانٽين انٽرنيشنل ڪنٽينر ٽرمينلز ۾ جديد خودڪار سامان ۽ هڪ گہرے پاڻي واري برٿ انفراسٽرڪچر آهي جيڪو الٽرا-لارج ڪنٽينر جهازن کي سنڀالي سگهي ٿو. اهي ساڳيا ميگا ويزل آهن جيڪي وينڪوور ۽ ٻين اتر آمريڪي بندرگاهن ڏانهن اڪثر ٽرانس-پيسفڪ روانگي جي خدمت ڪن ٿا.
توهان جو فريٽ فارورڊ هاڻي شپنگ هدايت جي تصديق حاصل ڪندو ۽ اصل بل آف ليڊنگ (B/L) يا ٽيليڪس رليز موڪلڻ لاءِ انتظام ڪندو. B/L سڄي شپمينٽ ۾ سڀ کان اهم ڪاغذن مان هڪ آهي. اهو ڪارگو جو عنوان، گاڏي جو معاهدو، ۽ ڪنٽينر کي ڪينيڊين بندرگاهه تائين پهچائڻ لاءِ گهربل ڪاغذ آهي. پڪ ڪريو ته موڪليندڙ جي معلومات بلڪل انهي سان ملي ٿي جيڪا توهان جو ڪسٽم بروڪر CBSA اعلان لاءِ استعمال ڪندو ۽ ان کي محفوظ رکو.
قدم 4: ٽرانس-پيسفڪ سمنڊ ٽرانزٽ
يانٽين کان وينڪوور جي بندرگاهه تائين سڌي سفر عام طور تي سامونڊي حصي تي 14 کان 18 ڏينهن لڳن ٿا. صحيح ٽرانزٽ وقت شپنگ لائن، جهاز جي رفتار، ۽ ڇا سروس سڌي ڪال آهي يا حب پورٽ تي مختصر ٽرانس شپمينٽ جي ضرورت آهي تي منحصر آهي. گهڻيون وڏيون شپنگ ڪمپنيون جيڪي هن چينل کي استعمال ڪن ٿيون، جهڙوڪ COSCO، Evergreen، Maersk، ONE، ۽ CMA CGM، هر هفتي سڌيون خدمتون پيش ڪن ٿيون شيڊول سان جيڪي پيروي ڪرڻ ۽ ٽريڪ رکڻ ۾ آسان آهن.
توهان جو فارورڊ ڪندڙ يا ڪسٽم بروڪر کي ڪينيڊين امپورٽ ڊڪليئريشن تي ساڳئي وقت ڪم ڪرڻ گهرجي جڏهن سامان موڪليو پيو وڃي. ڪينيڊا ۾ CBSA کي هڪ ACI (ايڊوانس ڪمرشل انفارميشن) اي منشور جي ضرورت آهي جيڪو جهاز ڪينيڊين بندرگاهه تي پهچڻ کان گهٽ ۾ گهٽ 24 ڪلاڪ اڳ موڪليو وڃي. هن ڪاغذن کي جلد جمع ڪرائڻ سان جهاز کي بندرگاهه تي روڪيو ويندو آهي ۽ پڪ ڪري ٿو ته جڏهن اهو پهچندو ته ڇڏڻ جو عمل سٺو هلندو.
| رستو | ڪيريئر جا اختيار | سامونڊي لنگهه | ات | ٽرانسپورٽنگ |
| يانتيان → وينڪوور | ڪاسڪو، ايورگرين، مارسڪ، ون، سي ايم اي سي جي ايم، ايم ايس سي، زيم، هاپاگ-لائيڊ | 14–18 ڏينهن | هفتيوار (ڪيترائي) | عام طور تي ڪو به نه |
| يانتين → پرنس روپرٽ | ڪيترائي وڏا اتحاد | 12–15 ڏينهن | هفتيوار | عام طور تي ڪو به نه |
| يانتيان → مونٽريال/هيليفڪس | پاناما ڪينال يا سوئز ذريعي؛ ڪيترائي ڪيريئر | 28–38 ڏينهن | هفتيوار | ڪڏهن ڪڏهن |
قدم 5: وينڪوور جي بندرگاهه تي پهچڻ ۽ سي بي ايس اي ڪسٽم ڪليئرنس
جڏهن جهاز وينڪوور پهچندو آهي، ته توهان جو ڪنٽينر لاٿو ويندو آهي ۽ ٽرمينل يارڊ ۾ رکيو ويندو آهي. توهان جو ڪينيڊين ڪسٽم بروڪر CBSA کي درآمد جو اعلان (B3 فارم) موڪليندو آهي، جنهن ۾ eManifest جي معلومات شامل هوندي آهي جيڪا اڳ ۾ ئي فائل تي آهي. CBSA يا ته پيڪيج کي ڇڏي ڏيندو، جيڪو عام طور تي 24 کان 48 ڪلاڪن اندر ٿيندو آهي، يا اهي ان کي معائني لاءِ نشان لڳائيندا آهن. ڪيترين ئي حالتن ۾، معائنو بي ترتيب هوندا آهن، پر اهي ڪڏهن ڪڏهن ڪنهن نامعلوم درآمد ڪندڙ جي ماضي، هڪ اعليٰ خطري واري ڪموڊٽي ڪيٽيگري، يا ڪاغذ جي ڪم جي ڪري ٿي سگهن ٿا جيڪي ميچ نه ٿا ڪن.
هن موقعي تي، ڊيوٽي ۽ GST شين جي اعلان ڪيل قيمت، لاڳو ٿيندڙ HS ڪوڊ ڊيوٽي جي شرح، ۽ اصل ملڪ تي منحصر آهن. CPTPP (ڪينيڊا جو آزاد واپاري معاهدو نيٽ ورڪ) چين کان ايندڙ سامان لاءِ خاص ٽيرف علاج جي اجازت نٿو ڏئي. ان جي بدران، عام MFN (سڀ کان وڌيڪ پسنديده قوم) ڊيوٽي جي شرح لاڳو ٿئي ٿي. توهان جو ڪسٽم بروڪر اهو معلوم ڪندو ته توهان ڪيترو قرضدار آهيو ۽ رليز کان اڳ يا فوري طور تي توهان کان پئسا گڏ ڪندو.
قدم 6: توهان جي ڪينيڊين منزل تائين اندروني پهچائڻ
ڪسٽم طرفان ڪنٽينر کي وڃڻ کان پوءِ، ان کي وينڪوور ٽرمينل کان توهان جي آخري پهچائڻ واري پتي تي پهچڻو پوندو. ميٽرو وينڪوور ۾ جڳهن تائين پهچڻ لاءِ ڊريج ٽرڪنگ سڀ کان عام ۽ تيز ترين طريقو آهي. ڪسٽم ڪليئرنس کان پوءِ پهچائڻ ۾ عام طور تي هڪ کان ٽي ڪاروباري ڏينهن لڳن ٿا. پري اوڀر وارن هنڌن لاءِ، جهڙوڪ ڪيلگري، ايڊمونٽن، ٽورانٽو، ۽ وني پيگ، ٻه مکيه چونڊون انٽرموڊل ريل (سي اين يا سي پي ريل) ۽ هاءِ وي تي ڊگهي فاصلي واري ٽرڪنگ آهن.
ريل عام طور تي وڏي فاصلي لاءِ سستي هوندي آهي، پر اتي پهچڻ ۾ 3 کان 7 ڏينهن وڌيڪ لڳندا آهن ۽ هڪ امڪان آهي ته ڪنٽينر انٽرموڊل بندرگاهن تي قطار ۾ ڦاسي پوندا، خاص طور تي سياري ۾. درآمد ڪندڙ جن کي وقت جي لحاظ کان حساس سامان جو ٽريڪ رکڻ جي ضرورت آهي اهي اڪثر ڪري هاءِ وي ٽرانسپورٽ کي ترجيح ڏيندا آهن ڇاڪاڻ ته اهو وڌيڪ خرچ ڪري ٿو پر تيز، وڌيڪ ڪنٽرول ٿيندڙ ترسيل ونڊوز پيش ڪري ٿو. توهان جي تڪڙ، پئسا، ۽ سال جو وقت سڀ مناسب چونڊ ڪرڻ ۾ ڪردار ادا ڪن ٿا.
توهان جي مڪمل قيمت کي سمجهڻ: سمنڊ جي مال جي شرح کان ٻاهر
سڀ کان عام شين مان هڪ جيڪا پهرين ڀيري FCL موڪليندڙن کي پريشان ڪري ٿي اها آهي گهٽ سمنڊ جي مال جي قيمت حاصل ڪرڻ ۽ پوءِ اهو معلوم ڪرڻ ته دروازي جي قيمت تمام گهڻي آهي. اهو ڄاڻڻ ته هر حصو ڇا ڍڪيندو آهي ۽ ان جي قيمت ڪيتري آهي، توهان کي بولين جو مقابلو ڪرڻ ۽ حقيقي بجيٽ جا مقصد ٺاهڻ لاءِ سٺي پوزيشن ۾ رکي ٿو.
| قيمت جو حصو | ڇا اهو ڍڪي ٿو | تقريبن حد (آمريڪي ڊالر) |
| سامونڊي مال (بندرگاهه کان بندرگاهه) | يانٽين کان وينڪوور تائين ڪنٽينر ٽرانسپورٽ | 20 جي پي لاءِ 1,800 کان 2,800 ڊالر؛ 40 ايڇ ڪيو ايم لاءِ 3,000 کان 4,500 ڊالر |
| اصلي چارجز (يانتين THC + دستاويز) | ٽرمينل هينڊلنگ + ايڪسپورٽ ڪسٽم فائلنگ اصل تي | $300-$500 في ڪنٽينر |
| بنڪر ايڊجسٽمينٽ فيڪٽر (BAF) | ايندھن جي اضافي قيمت؛ تيل جي قيمتن سان مختلف ٿئي ٿي | $200-$500 في ڪنٽينر |
| منزل THC (وانڪوور) | ڪينيڊين پاسي ٽرمينل هينڊلنگ | $400-$600 في ڪنٽينر |
| ڪينيڊين ڪسٽم بروڪريج | سي بي ايس اي فائلنگ، ڊيوٽي/جي ايس ٽي حساب، بي 3 فارم | هر داخلا لاءِ 300-600 ڊالر |
| ڪسٽم ڊيوٽي + جي ايس ٽي | ڪارگو ويليو ۽ ايڇ ايس ڪوڊ ريٽ جي بنياد تي | پراڊڪٽ جي درجي جي لحاظ کان وڏي پيماني تي مختلف آهي |
| اندروني پهچائڻ (مقامي ڊريج) | بندرگاهه کان مقامي گودام تائين (ميٽرو وينڪوور) | $350-$700 في ڪنٽينر |
| اندروني پهچائڻ (ٽورانٽو تائين ريل) | منزل تي انٽرموڊل سي اين/سي پي پلس ڊرائيج | $1,500-$2,500 في ڪنٽينر |
هڪ پهريون ڀيرو درآمد ڪندڙ جيڪو يانٽين کان وينڪوور گودام ڏانهن 40HQ ڪنٽينر موڪلي رهيو آهي، اهو توقع ڪري سگهي ٿو ته هو 5,500 ڊالر ۽ 7,500 ڊالر جي وچ ۾ گهر گهر ادا ڪندو، جنهن ۾ ڪسٽم ۽ GST شامل نه آهن. جيڪڏهن توهان ٽورانٽو ڏانهن ڪجهه موڪلڻ چاهيو ٿا، ته پوءِ 7,000 ڊالر ۽ 10,000 ڊالر جي وچ ۾ خرچ ڪرڻ جو منصوبو ٺاهيو، جنهن ۾ سڀئي فيس شامل آهن پر ٽيرف نه. اهي انگ ڪارگو جي قيمت، سامان جي قسم لاءِ ڊيوٽي جي شرحن، ۽ شرحن ۾ موسمي تبديلين جي بنياد تي تبديل ٿين ٿا. بهرحال، اهي توهان کي هڪ سٺو خيال ڏين ٿا ته جڏهن توهان کي خالص سامونڊي مال جي قيمت ملي ته ڇا توقع ڪجي.
پهريون ڀيرو ايف سي ايل درآمد ڪندڙن لاءِ ڪينيڊين ڪسٽم: ڇا تيار ڪجي
ڪينيڊا بارڊر سروسز ايجنسي (سي بي ايس اي) ڪينيڊا جي درآمدي ڪسٽم عمل جي انچارج آهي. جيڪڏهن توهان پهريون ڀيرو ڪمرشل درآمد ڪندڙ آهيو، ته پوءِ ڪجهه بنيادي شيون آهن جن جو توهان کي خيال رکڻو پوندو ان کان اڳ جو توهان جو ڪنٽينر يانٽين مان نڪري. سڀ کان وڌيڪ ضروري، توهان کي ڪينيڊين بزنس نمبر (بي اين) ۽ ڪينيڊا روينيو ايجنسي (سي آر اي) سان هڪ درآمد/برآمد اڪائونٽ جي ضرورت آهي. توهان هي مفت آن لائن حاصل ڪري سگهو ٿا، ۽ ان ۾ عام طور تي صرف ڪجهه منٽ لڳن ٿا. توهان جي شپمينٽ ان کان سواءِ توهان جي نالي تي ڪسٽم ذريعي نه ٿي سگهي.
سي بي ايس اي جي اي مينيفيسٽ سسٽم جي ضرورت آهي ته جهاز جي ڪينيڊين بندرگاهه تي پهچڻ کان گهٽ ۾ گهٽ 24 ڪلاڪ اڳ اليڪٽرانڪ طور تي ڪارگو جي معلومات موڪلي وڃي. سامونڊي ڪيريئر ڪارگو رپورٽ فائل ڪري ٿو، ۽ توهان جو ڪسٽم بروڪر درآمد ڪندڙ جي اڳواٽ اعلان کي فائل ڪري ٿو. سسٽم جو مقصد بندرگاهه ڇڏڻ کان اڳ خطري لاءِ ڪارگو جي جانچ ڪرڻ آهي. جيڪڏهن توهان پنهنجو ڪاغذ وقت تي يا بلڪل جمع نه ڪرايو، ته ڪنٽينر کي ان جي پهچڻ تي روڪي سگهجي ٿو، جنهن جي ڪري ڊيمريج جي سزا ٿي سگهي ٿي جيڪا وينڪوور جي ٽرمينل ريٽس تي جلدي وڌي ويندي آهي.
| دستاويز | ڪير تيار ڪري ٿو | اهم گهرج |
| تجارتي انوائس | برآمد ڪندڙ/موڪلندڙ | صحيح ٽرانزيڪشن ويليو ڏيکارڻ گهرجي؛ لاڳاپيل پارٽي جي قيمت کي اضافي دستاويز جي ضرورت آهي. |
| پيڪنگ لسٽ | برآمد ڪندڙ/موڪلندڙ | وزن، ماپ، ۽ ڪارٽن جي ڳڻپ بلڪل انوائس سان ملڻ گهرجي. |
| بل آف ليڊنگ (B/L) | سمنڊ ڪيريئر | موڪليندڙ جي تفصيل ڪسٽم اعلان سان ملندڙ هجڻ گهرجي. |
| اصل جو سرٽيفڪيٽ | برآمد ڪندڙ (نوٽرائيزڊ يا خود تصديق ٿيل) | لاڳو ڊيوٽي جي شرح جو تعين ڪري ٿو؛ جيڪڏهن اهل آهيو ته CPTPP دعوائن لاءِ گهربل آهي |
| HS ڪوڊ جي درجه بندي | ڪسٽم بروڪر / درآمد ڪندڙ | غلط ڪوڊ آڊٽ ۽ امڪاني سزائن کي متحرڪ ڪن ٿا. |
| B3 درآمد جو اعلان | لائسنس يافته ڪسٽم بروڪر | سي بي ايس اي ۾ درخواست داخل ڪئي وئي؛ ڊيوٽي/جي ايس ٽي جي تشخيص ۽ سامان جي جاري ڪرڻ کي شروع ڪري ٿي. |
| ISPM-15 سرٽيفڪيٽ | ڪارخانو يا پيڪنگ فراهم ڪندڙ | سڀني ڪاٺ جي پيليٽس ۽ ڪريٽنگ لاءِ گهربل؛ عدم تعميل = بندرگاهه تي قرنطين |
ڇاڪاڻ ته چين ڪينيڊا-EU جامع اقتصادي ۽ واپاري معاهدي (CETA) جو دستخط ڪندڙ يا CPTPP ۾ مڪمل ميمبر نه آهي، ڪئناڊا چين کان ايندڙ شين تي MFN ٽيڪس جي شرح لاڳو ڪري ٿو. مختلف شين لاءِ ڊيوٽي جي شرح تمام مختلف آهي. مثال طور، ڪيترن ئي صنعتي ۽ ٽيڪنالاجي شين جي ڊيوٽي جي شرح 0٪ آهي، جڏهن ته ڪجهه صارف ۽ زرعي شين جي ڊيوٽي جي شرح 18٪ يا وڌيڪ آهي. سڀئي تجارتي درآمد، ڪابه پرواهه ناهي ته ڊيوٽي جي شرح ڪهڙي به هجي، مڪمل ڪسٽم ويليو (ڪارگو ويليو + انشورنس ۽ مال برداري) تي 5٪ GST جي تابع آهن.
پرل درياءَ ڊيلٽا مان اليڪٽرانڪس لاءِ هڪ اهم برآمد گيٽ وي جي طور تي يانٽين جو مقام اليڪٽرانڪس موڪلڻ وارن درآمد ڪندڙن لاءِ اهم آهي. اهو اتر آمريڪا ڏانهن چين جي ٽيڪنالاجي برآمدات جو هڪ وڏو حصو سنڀاليندو آهي. ڪينيڊا جي ٽيرف شيڊول تحت، هن درجي کي عام طور تي ڊيوٽي فري يا گهٽ ڊيوٽي علاج ملي ٿو. اهو ان کي هن طريقي سان درآمد ڪرڻ لاءِ سستي پراڊڪٽ لائنن مان هڪ بڻائي ٿو.
توهان جي پهرين يانٽين-ڪينيڊا FCL شپمينٽ لاءِ فريٽ فارورڊر چونڊڻ
فريٽ فارورڊر چونڊڻ شايد سڀ کان اهم آپريشنل انتخاب آهي جيڪو توهان پنهنجي پهرين FCL ڪارگو لاءِ ڪندا. هڪ معزز فارورڊر چين جي برآمدي ڪسٽم جو خيال رکندو آهي، ڪنٽينر ۽ جهاز جي جاءِ بُڪ ڪندو آهي، بل آف ليڊنگ جاري ڪندو آهي يا هم آهنگ ڪندو آهي، ACI eManifest کي CBSA ڏانهن جمع ڪرائيندو آهي، ۽ يا ته سڌو سنئون ڪسٽم بروڪريج فراهم ڪندو آهي يا توهان جي شين کي صاف ڪرڻ لاءِ ڪينيڊين پارٽنر سان ڪم ڪندو آهي. اهي اهي آهن جيڪي هن گائيڊ ۾ سڀني مرحلن کي گڏ ڪن ٿا.
جڏهن پهريون ڀيرو موڪليندڙ جي ڳولا ڪري رهيا آهيو، ته توهان کي صرف قيمت کان وڌيڪ ڳولڻ گهرجي. توهان کي يانٽين کان ڪينيڊا چينل تي تجربو، گهر ۾ يا ويجهي هم آهنگ ڪينيڊين ڪسٽم صلاحيتون، ۽ توهان کي مڪمل طور تي شفاف دروازي کان دروازي جو اندازو ڏيڻ جي صلاحيت پڻ ڳولڻ گهرجي. هڪ فارورڊر جيڪو توهان کي توهان جي ڪاروبار حاصل ڪرڻ لاءِ غير معقول طور تي گهٽ قيمت ڏئي ٿو ۽ پوءِ هر مرحلي تي اصلي قيمتون، THC، ۽ سرچارج شامل ڪري ٿو هڪ فارورڊر آهي جيڪو توهان جي لينڊنگ جي قيمت جي تخميني کي گهٽائيندو ۽ بدترين ممڪن وقتن تي مسئلا پيدا ڪندو.
پهرين شپمينٽ دوران پيغامن جو جواب ڏيڻ جي قابل هجڻ پڻ تمام ضروري آهي. جيڪڏهن توهان وٽ پنهنجي ڪاغذن بابت سوال آهن، ۽ توهان ڪندا، هڪ فارورڊ ڪندڙ جيڪو ڪجهه ڪلاڪن اندر جواب ڏئي ٿو، اهو ڪجهه گهٽ قيمتن واري کان گهڻو بهتر آهي پر توهان سان رابطو ڪرڻ ۾ ٻه ڏينهن لڳن ٿا. سي بي ايس اي اسٽيج تي، سوالن جا تڪڙا جواب يا دستاويز جي درخواستن هڪ ڏينهن جي انتظار ۽ هڪ هفتي جي انتظار ۾ فرق پيدا ڪري سگهن ٿا.
ٽاپ وي شپنگ: يانٽين کان ڪينيڊا تائين اينڊ-ٽو-اينڊ ايف سي ايل سروس
ٽاپ وي شپنگ 2010 کان ڪاروبار ۾ آهي ۽ شينزين ۾ قائم آهي، جيڪو يانٽين انٽرنيشنل ڪنٽينر ٽرمينلز جي ويجهو آهي. ڪمپني 15 سالن کان وڌيڪ وقت بين الاقوامي مال برداري ۽ سرحد پار اي ڪامرس لاجسٽڪس ۾ ماهر بڻجڻ ۾ گذاريو آهي. باني ٽيم کي بين الاقوامي لاجسٽڪس ۽ ڪسٽم ڪليئرنس ۾ 15 سالن کان وڌيڪ سڌو تجربو آهي، چين ۽ اتر آمريڪا جي وچ ۾ واپاري رستن بابت تمام گهڻي آپريشنل ڄاڻ سان.
ٽوپ وي جو سروس ماڊل هن مضمون ۾ بيان ڪيل صورتحال لاءِ بهترين آهي: ڏکڻ چين ۾ هڪ شپپر جنهن کي هڪ ٺاهيندڙ کان ڪينيڊين گودام ڏانهن شيون منتقل ڪرڻ جي ضرورت آهي جنهن ۾ هڪ قابل اعتماد پارٽنر سڄي زنجير جو انچارج آهي. خدمتن ۾ گوانگ ڊونگ ۽ ويجهن صوبن ۾ پهرين مرحلي جي ڪارخاني جي نقل و حمل، يانٽين ۾ ايڪسپورٽ ڪسٽم ڪليئرنس، سڌي ٽرانس-پيسفڪ سروسز تي FCL سامونڊي مال جي بکنگ، لائسنس يافته بروکر پارٽنرز ذريعي ڪينيڊين ڪسٽم ڪليئرنس، ۽ ڪينيڊا ۾ گودامن، ورهائڻ وارن مرڪزن، يا Amazon FBA جي مڪمل جڳهن تائين آخري ميل پهچائڻ شامل آهن.
ٽاپ وي لچڪدار ايل سي ايل ڪنسوليڊيٽيشن سروسز پڻ پيش ڪري ٿو جن ۾ شينزين کان باقاعده روانگي سان درآمد ڪندڙن لاءِ جن جو حجم اڃا تائين هر وقت مڪمل ڪنٽينر نه ڀريندو آهي. هي انهن ادارن کي اجازت ڏئي ٿو جيڪي وڌي رهيا آهن ته اهي ڪئنيڊا ڏانهن مسلسل ترسيل موڪليندا رهن جڏهن ته اهي حجم جي سطح تائين پنهنجو ڪم ڪن ٿا جتي ايف سي ايل واضح طور تي بهتر انتخاب آهي. ٽاپ وي جي پليٽ فارم اندر، ايل سي ايل کان ايف سي ايل ڏانهن سوئچ ڪرڻ آسان آهي، ۽ ساڳي آپريشنل ٽيم ٻنهي کي سنڀاليندي آهي. اهو يقيني بڻائي ٿو ته سروس هميشه دستياب آهي ۽ انهن وٽ توهان جي ڪارگو پروفائل ۽ تعميل جي ضرورتن جي حوالي سان گهربل سڀ معلومات آهي.
ٽوپ وي کي عملي طور تي نمايان ڪرڻ واري ڳالهه اها آهي ته ان جي يانٽين سان جسماني ويجهڙائي، ٽرانس-پيسفڪ ڪينيڊا لين جي خدمت ڪندڙ وڏن ڪيريئرز سان ان جا مضبوط لاڳاپا، ۽ ان جو مربوط طريقو جيڪو پهريون ڀيرو موڪليندڙن کي ٽٽل رسد جي معمولي مسئلن سان منهن ڏيڻ کان روڪي ٿو، جهڙوڪ هڪ فراهم ڪندڙ کي اصلي چارجز ادا ڪرڻ، ٻئي کي ڪسٽم بروڪرج، ۽ ڪنهن به گڏيل تناظر سان ٽئين پارٽي پاران منظم ڪيل اندروني ترسيل. اهو انضمام يانٽين کان ڪينيڊا تائين هڪ پهرين FCL ڪارگو لاءِ عيش عشرت ناهي؛ اهو خطري کي گهٽائڻ جو هڪ حقيقي طريقو آهي.
عملي وقت: توهان جي شپمينٽ ڪئلينڊر ٺاهڻ
ليڊ ٽائيم سڀ کان اهم شين مان هڪ آهي جنهن بابت پهريون ڀيرو ايف سي ايل موڪلڻ وارا ڪافي نه سوچيندا آهن. يانٽين کان وينڪوور تائين سامونڊي سفر ۾ 14 کان 18 ڏينهن لڳن ٿا. جڏهن ته، سامان ڪارخاني مان نڪرڻ لاءِ تيار ٿيڻ کان وٺي گودام ۾ پهچڻ تائين جو ڪل وقت عام طور تي 30 کان 45 ڏينهن هوندو آهي. ان ۾ چين ۾ برآمدي ڪسٽم، ڪنٽينر ڪٽ آف ونڊوز، جهاز لوڊ ڪرڻ، سامونڊي ٽرانزٽ، سي بي ايس اي ڪليئرنس پروسيسنگ، ۽ ڪئناڊا اندر ترسيل شامل آهن. هڪ سٺو اصول اهو آهي ته توهان پنهنجي آرڊر جي جڳهه ۽ انوینٽري چڪر کي 35 ڏينهن جي بيس لائين جي چوڌاري پلان ڪريو ۽ ڪنهن به مرحلي لاءِ 5 کان 7 ڏينهن جي کشن شامل ڪريو جيڪا دير ٿئي ٿي.
سال جو وقت پڻ وڏو فرق پيدا ڪري ٿو. جنوري جي آخر کان فيبروري جي وچ تائين، چيني نئين سال کان اڳ، شپنگ جي جاءِ تنگ ٿي ويندي آهي ۽ قيمتون وڌي وينديون آهن ڇاڪاڻ ته ڪارخانا موڪلن جي وقفي کان اڳ شپنگ ڪرڻ لاءِ جلدي ۾ هوندا آهن. چيني نئين سال کان پوءِ، عام طور تي مارچ جي وچ ۾ شروع ٿيندي آهي، جاءِ بهتر ٿي ويندي آهي ۽ قيمتون گهٽجي وينديون آهن. اهو پهرين ۽ شروعاتي ٻئي ٽه ماهي کي FCL بڪنگ ڪرڻ لاءِ سٺو وقت بڻائي ٿو. ٻئي طرف، سڄي دنيا لاءِ چوٽي جي شپنگ سيزن آگسٽ کان آڪٽوبر تائين آهي، ۽ قيمتون سڀني ٽرانس-پيسفڪ لين ۾ وڌي وينديون آهن. درآمد ڪندڙ جيڪي مصروف سيزن کان اڳ اسٽاڪ اپ ڪري سگهن ٿا - سيپٽمبر جي بدران جون يا جولاءِ ۾ بڪنگ ڪندي - اڪثر بهتر ڊيل حاصل ڪندا آهن.
ڪينيڊا ۾ Amazon FBA تي وڪرو ڪندڙ درآمد ڪندڙن کي اڃا به وڌيڪ منصوبابندي ڪرڻ جي ضرورت آهي. FBA وصول ڪندڙ اپائنٽمينٽس، ٽه ماهي انوینٽري پابنديون، ۽ شپنگ پلان ليڊ ٽائيم سڀ سامان جي بندرگاهه تي پهچڻ ۽ وڪڻڻ لاءِ تيار ٿيڻ جي وچ ۾ وڌيڪ عمل شامل ڪن ٿا. هڪ فارورڊر سان ڪم ڪرڻ جيڪو ڪينيڊين Amazon FBA جي ضابطن کي ڄاڻي ٿو، جهڙوڪ ليبلنگ ضابطا، ڪارٽن جي گهرجون، ۽ مڪمل ڪرڻ وارن مرڪزن تي اپائنٽمينٽس شيڊول ڪرڻ، توهان کي رد ٿيڻ ۽ توهان جي ترسيل شيڊول کي ٻيهر شروع ڪرڻ کان بچائيندو.
ٿڪل
هڪ دفعو توهان کي خبر پئجي وڃي ته اهو ڪيئن ڪم ڪري ٿو، پهريون ڀيرو يانٽين کان ڪينيڊا تائين هڪ مڪمل ڪنٽينر موڪلڻ هڪ واضح عمل آهي. يانٽين وينڪوور ڏانهن ايف سي ايل جي ترسيل موڪلڻ لاءِ هڪ بهترين جڳهه آهي ڇاڪاڻ ته ان جا پئسفڪ پار سڌو رابطا آهن، ڪيترائي جهاز اتي ويندا آهن، ۽ گہرے پاڻي جو انفراسٽرڪچر آهي. درآمد ڪندڙن لاءِ جن وٽ صحيح ڪاغذي ڪم آهي ۽ تيار آهن، ڪينيڊين ڪسٽم ڪليئرنس ۽ اندروني ترسيل نيٽ ورڪ چڱي طرح قائم آهي ۽ سٺو ڪم ڪري ٿو.
هن گائيڊ ۾ هر قدم - ڪارخاني کي تيار ڪرڻ، ڪٽ آف جي منصوبابندي ڪرڻ، چيني برآمد جي ڪسٽم سان ڊيل ڪرڻ، يانٽين ۾ لوڊ ڪرڻ، سمنڊ ذريعي شپنگ، سي بي ايس اي سان ڪليئرنگ، ۽ اندروني پهچائڻ - ان جي پنهنجي وقت جي فريم، قيمت، ۽ ڪاغذن جي ضرورت آهي. انهن کي چڱي طرح منظم ڪرڻ لاءِ، توهان کي انهن جي ٿيڻ کان اڳ انهن کي سمجهڻ جي ضرورت آهي، انهن تي حيران ڪندڙ طور رد عمل نه ڏيو. هڪ بي عيب پهرين شپمينٽ ۽ هڪ مشڪل جي وچ ۾ فرق اهو آهي ته توهان وقت کان اڳ تياري ڪريو ۽ هڪ فريٽ فارورڊر کي ملازمت ڏيو جيڪو عمل جي سڀني حصن لاءِ کليل ۽ جوابدار آهي.
ٽاپ وي شپنگ شينزين ۾ قائم آهي ۽ ان کي يانٽين انٽرنيشنل ڪنٽينر ٽرمينلز تائين سڌو رسائي آهي. اهي چين کان ڪينيڊا ايف سي ايل لاجسٽڪس جا ماهر آهن ۽ درآمد ڪندڙن کي عمل جي هر مرحلي ۾ مدد ڪري سگهن ٿا، پهرين ڪوٽيشن حاصل ڪرڻ کان وٺي ڪنٽينر پهچائڻ تائين. اهو چوڻ ڏکيو آهي ته پهريون ڀيرو موڪليندڙن لاءِ هڪ پارٽنر هجڻ ڪيترو مفيد آهي جيڪو چيني برآمدي پاسي ۽ ڪينيڊين درآمدي پاسي ٻنهي کي ڄاڻي ٿو.
FAQs
سوال: 2026 ۾ يانٽين کان وينڪوور تائين هڪ مڪمل ڪنٽينر پهچڻ ۾ ڪيترو وقت لڳندو؟
الف: يانٽين کان وينڪوور تائين سڌي ڪيريئر تي سامونڊي سفر ۾ عام طور تي 14 کان 18 ڏينهن لڳن ٿا. ميٽرو وينڪوور گودام تائين دروازي تائين پهچڻ ۾ لڳندڙ سڄو وقت عام طور تي 25 کان 32 ڏينهن هوندو آهي. ان ۾ روانگي کان اڳ چيني برآمد ڪسٽم ڪليئرنس ۽ سي بي ايس اي ڪليئرنس ۽ گودام تائين پهچڻ کان پوءِ پهچائڻ شامل آهي. جيڪڏهن توهان چاهيو ٿا ته اهو ٽورانٽو يا ڪيلگري ڏانهن موڪليو وڃي، ته ان ۾ 5 کان 10 ڏينهن اضافي لڳندا.
سوال: يانٽين ۾ ڪارگو ڪٽ آف جي آخري تاريخ ڇا آهي، ۽ جيڪڏهن مان ان کي وڃائي ڇڏيان ته ڇا ٿيندو؟
الف: ڪيريئر تي منحصر ڪري، يانٽين ۾ ڪارگو ڪٽ آف عام طور تي جهاز جي روانگي کان 3 کان 5 ڏينهن اڳ هوندو آهي. جيڪڏهن توهان ڪٽ آف وڃائي ڇڏيو، ته توهان جو ڪنٽينر ساڳئي لين تي ايندڙ دستياب سيلنگ ڏانهن رول اوور ٿي ويندو، جيڪو عام طور تي هڪ هفتي بعد هوندو آهي. هي دير ڪافي انوینٽري نه هجڻ ۽ اسٽوريج جي خرچن ۾ اضافو جو سبب بڻجي سگهي ٿي، تنهن ڪري بکنگ جي عمل ۾ جلد کان جلد ڪٽ آف تاريخن جي تصديق ڪرڻ ضروري آهي.
سوال: ڇا مون کي پنهنجي پهرين FCL درآمد لاءِ ڪينيڊين ڪسٽم بروڪر جي ضرورت آهي؟
الف: قانون جي لحاظ کان ضروري ناهي، پر انهن ماڻهن لاءِ تمام گهڻو تجويز ڪيل آهي جيڪي پهريون ڀيرو درآمد ڪري رهيا آهن. ڪينيڊين ڪسٽم ذريعي حاصل ڪرڻ لاءِ، توهان کي CBSA eManifest ضابطن تي عمل ڪرڻ جي ضرورت آهي، HS ڪوڊ استعمال ڪندي پنهنجي سامان جي درجه بندي ڪرڻ، B3 فارم فائل ڪرڻ، ۽ اهو معلوم ڪرڻ جي ضرورت آهي ته توهان تي ڪيترو ڊيوٽي ۽ GST واجب الادا آهي. هڪ قابل ڪسٽم بروڪر اهي شيون صحيح ڪندو آهي ۽ ڪليئرنس ۾ دير، ڏنڊ، يا پوسٽ انٽري آڊٽ سان مسئلن جو امڪان تمام گهٽ ڪندو آهي.
سوال: سامونڊي مال جي شرح ۾ ڇا شامل آهي، ۽ ڇا الڳ الڳ چارج ڪيو ويندو آهي؟
الف: سامونڊي مال ۾ يانٽين کان ڪينيڊين منزل جي بندرگاهه تائين ڪنٽينرز جي آمدورفت شامل آهي. اهو اصل ٽرمينل هينڊلنگ چارجز، چيني برآمد ڪسٽم فيس، فيول سرچارج، ڪينيڊين منزل THC، ڪسٽم بروڪرج فيس، درآمد ٽيرف، GST، يا ڪينيڊا اندر پهچائڻ کي شامل نٿو ڪري. اهو ڄاڻڻ لاءِ ته توهان جي ڪل قيمت ڪيتري هوندي، هميشه مڪمل دروازي کان دروازي جي قيمت لاءِ پڇو.
سوال: ڇا ٽاپ وي شپنگ شينزين کان ٻاهر ڪارخانن مان ايف سي ايل جي ترسيل کي سنڀالي سگهي ٿي؟
الف: ها. ٽاپ وي شپنگ گوانگ ڊونگ صوبي ۽ ويجهن پيداواري علائقن، جهڙوڪ ڊونگ گوان، فوشان، هوئيزو، گوانگ زو، ۽ جيانگ ۽ جيانگ سو جي حصن ۾ ڪارخانن کي پهرين مرحلي ۾ ٽرانسپورٽ جون خدمتون فراهم ڪري ٿي. سامان گڏ ڪيو ويندو آهي ۽ ايف سي ايل لوڊنگ ۽ ايڪسپورٽ ڪليئرنس لاءِ يانٽين ڏانهن موڪليو ويندو آهي. اهو ڏکڻ ۽ اوڀر چين ۾ سپلائرز کي يانٽين-ڪينيڊا رستي ذريعي ڪينيڊا ڏانهن سامان موڪلڻ جي اجازت ڏئي ٿو.
