Rakúske colné predpisy 101: Čo by mal každý čínsky dovozca vedieť pred odoslaním
úvod
Rakúsko je vnútrozemská krajina s menej ako deviatimi miliónmi obyvateľov, ale pre čínskych exportérov a cezhraničné spoločnosti elektronického obchodu je to cesta k jednému z najbohatších spotrebiteľských trhov v strednej Európe. Rakúsko je plnoprávnym členom Európskej únie od roku 1995, a preto musí dodržiavať colné predpisy EÚ. To znamená, že požiadavky sú rovnaké, presadzovanie je prísne a dokumentácia sa nedá improvizovať.
Mnoho čínskych vývozcov padá do pasce, keď Rakúsko vnímajú len ako ďalšiu destináciu. V skutočnosti je rakúsky colný rámec kombináciou pravidiel platných v celej EÚ, postupov špecifických pre Rakúsko, povinného elektronického podávania a politiky nulovej tolerancie DPH, ktorá označuje aj nízkohodnotný vývoz. Vynechaný krok môže znamenať, že váš náklad zostane na letisku v Hamburgu, Koperi alebo vo Viedni a bude mu hroziť pokuta.
Táto kniha vám pomôže prekonať neistotu a poskytne vám praktické a aktuálne vysvetlenie všetkého, čo potrebujete vedieť predtým, ako vaša ďalšia zásielka opustí Šen-čen, Kanton alebo I-wu. Zahŕňa všetko od výpočtu ciel a požiadaviek až po zakázané komodity, klasifikáciu kódov HS a to, ako vám skúsený prepravný partner môže celý proces zjednodušiť.
Rakúsko ako člen EÚ pre colné záležitosti: Čo to pre vás skutočne znamená
Keď posielate produkty do Rakúska, nejednáte len s colným orgánom jednej krajiny – vstupujete do colnej únie celej Európskej únie. Rakúsko prijalo dovozné pravidlá EÚ, keď v roku 1995 vstúpilo do EÚ, a teraz sa všetky colné operácie riadia Colným kódexom Únie (UCC) a clá sa vyberajú v súlade so Spoločným vonkajším colným sadzobníkom EÚ (CET), ktorý je zverejnený prostredníctvom systému TARIC.
V praxi to znamená, že produkty, ktoré prechádzajú cez významný prístav EÚ, ako je Hamburg v Nemecku alebo Koper v Slovinsku, je možné prepravovať do Rakúska bez akýchkoľvek dodatočných colných postupov. Mnoho nákladov z Číny je skutočne colne odbavených v ich európskom prístave vstupu, a nie na rakúskom území. Zásielka smeruje železničnou alebo kamiónovou dopravou do Viedne, Grazu alebo Linzu. Poznať logistický reťazec je kľúčové, pretože určuje, ktorý colný úrad bude spracovávať vaše vyhlásenie a ktorej krajiny sa pravidlá DPH uplatňujú najprv predtým, ako produkty vstúpia na rakúske územie.
Príslušným orgánom pre rakúske colné záležitosti je Zollamt Österreich (Colný úrad Rakúska), ktorý podlieha Bundesministerium für Finanzen (Spolkovému ministerstvu financií). Pre komerčných dovozcov sa všetky colné vyhlásenia podávajú elektronicky pomocou automatizovaného dovozného systému (AIS) v Rakúsku, ktorý je prepojený s colnou sieťou v celej EÚ.
Clá, dane a ako vypočítať náklady na prepravu
Trojvrstvová štruktúra nákladov
Všetky komerčné zásielky z Číny do Rakúska podliehajú trojakej nákladovej štruktúre: clu, dani z pridanej hodnoty (DPH) a v niektorých kategóriách produktov spotrebnej dani. Znalosť ich vzájomného pôsobenia je kľúčová pre presné plánovanie nákladov na vykládku.
Clo sa vypočítava z hodnoty CIF produktov, t. j. cena tovaru + poistenie + preprava do vstupného prístavu EÚ. Príslušná sadzba cla je založená na 10-miestnom kóde TARIC produktu. Po výpočte cla sa k celkovej sume pripočíta DPH: hodnota CIF plus clo. Tento efekt sčítavania je jedným z dôvodov, prečo sú produkty s vysokým clom oveľa drahšie, ako dovozcovia pôvodne očakávajú.
Sadzby DPH
Rakúsky systém DPH pozostáva z troch kategórií. 20-percentná sadzba tvorí väčšinu položiek dovážaných z Číny. Pre určité kategórie existujú dve zľavnené clá:
| Sadzba DPH | rýchlosť | Použiteľný tovar |
| Štandardná sadzba | 20% | Väčšina dovážaného tovaru (elektronika, oblečenie, stroje atď.) |
| Znížená sadzba | 13% | Umenie, víno, lístky do kina |
| Znížená sadzba | 10% | Potraviny, knihy, lieky, osobná doprava |
Prahové hodnoty De Minimis – pravidlo, ktoré prekvapuje predajcov v elektronickom obchode
Jedným z najdôležitejších a často nepochopených prvkov dovozu do Rakúska je systém prahových hodnôt de minimis. Pri zásielkach s colnou hodnotou vyššou ako 150 EUR sa uplatňuje iba clo. Za to sa neplatí žiadny poplatok. Minimálna sadzba DPH je však nula eur, preto každý obchodný dovoz podlieha DPH bez ohľadu na jeho hodnotu.
| Typ prahovej hodnoty | Hodnota | Implikácia |
| Minimálne clo | €150 | Pod touto hodnotou sa clo neúčtuje |
| DPH De Minimis | €0 | DPH sa uplatňuje vždy bez ohľadu na hodnotu zásielky |
| Prahová hodnota IOSS (B2C) | ≤150 € | Predávajúci vyberá DPH v mieste predaja prostredníctvom systému IOSS |
Pre predajcov elektronického obchodu B2C, ktorí posielajú jednotlivé balíky v hodnote 150 EUR alebo menej, ponúka systém jednotného kontaktného miesta pre dovoz v EÚ (IOSS) efektívne riešenie. DPH sa vyberá v mieste predaja a predávajúci ju odvádza priamo daňovým orgánom EÚ, čím sa urýchľuje colné odbavenie a kupujúci nemusí na hraniciach opätovne platiť DPH. Ak ste predajca, ktorý posiela tovar nad 150 EUR, musíte v čase dovozu zaručiť, že clo a DPH sú zahrnuté v colnom vyhlásení.
Spoločné colné sadzby kódu HS pre čínsky vývoz
Kombinovaná nomenklatúra EÚ z roku 2025 pridala podrobnejšie podpoložky pre kategórie výrobkov s vysokým objemom prepravy vrátane elektroniky a batérií. Pre čínskych vývozcov je správny 10-miestny kód TARIC nevyhnutný. Nesprávna klasifikácia môže viesť k pokutám až do výšky 30 % hodnoty tovaru plus akékoľvek dlžné dane. Tu sú niektoré často používané kapitoly HS, ktoré sú dôležité pre obchod medzi Čínou a Rakúskom:
| Kapitola HS | kategória produktu | Typická colná sadzba |
| Kapitola 85 | Elektronika a elektrické zariadenia | 0% –3.7% |
| Kapitola 61 – 64 | Odevy, oblečenie, obuv | 6.5% –12% |
| Kapitola 94 | Nábytok a posteľná bielizeň | 2.7% –5.6% |
| Kapitola 95 | Hračky a hry | 2.7% –4.7% |
| Kapitola 39 | Plasty a výrobky z nich | 3.2% –6.5% |
| Kapitola 73 | Železné a oceľové výrobky | 2.7% –3.7% |
| Kapitola 8507 | Lítium-iónové batérie (aktualizované 2025) | 0% –2.7% |
Nové, vylepšené podpoložky pre lítium-iónové batérie (HS 8507) v roku 2025 predstavujú významný vývoj pre čínskych výrobcov batérií a vývozcov príslušenstva pre elektrické vozidlá, ktorí čoraz viac vyvážajú európskym zákazníkom.
Požadovaná dokumentácia: Ak sa v tomto zmýlite, vaša zásielka sa zastaví
Pre každý obchodný dovoz z Číny potrebujú rakúske colné orgány – a colný systém EÚ ako celok – určitý súbor dokumentov. Hlavným dôvodom oneskorenia a zadržania colných zásielok sú chýbajúce alebo chybné dokumenty. Konkrétne dôkladne skúmajú obchodnú faktúru. Falšovanie nižšej hodnoty s cieľom vyhnúť sa clám predstavuje daňový únik a colné orgány pravidelne kontrolujú deklarované hodnoty na základe trhových údajov a údajov zo stránok elektronického obchodu.
| Dokument | Kľúčové požiadavky |
| Obchodná faktúra | Musí obsahovať: informácie o predávajúcom/kupujúcom, podrobný popis tovaru, kód HS, jednotkovú cenu, celkovú hodnotu v EUR, krajinu pôvodu, Incoterms |
| zoznam balenie | Počet kartónov, hrubá/čistá hmotnosť na balenie, rozmery |
| Nákladný list / AWB | Vydané dopravcom; musí sa zhodovať s údajmi na faktúre |
| Colné vyhlásenie (JCD) | Jednotný administratívny doklad podaný elektronicky prostredníctvom rakúskeho AIS (automatizovaného systému dovozu) |
| Osvedčenie o pôvode | Vyžaduje sa pre preferenčné clo; Formulár A pre VSP |
| Označenie CE / Dokumenty o zhode | Povinné pre elektroniku, hračky, stroje a osobné ochranné pomôcky predávané na trhu EÚ |
| Číslo EORI | Registrácia a identifikácia hospodárskych subjektov EÚ – povinná pre všetkých komerčných dovozcov |
Niekoľko položiek v tomto zozname si zaslúži osobitnú pozornosť. Číslo EORI (registrácia a identifikácia hospodárskych subjektov) je povinnou požiadavkou pre každý subjekt, ktorý komerčne dováža tovar do EÚ. Potrebujete ho na prepustenie vašej zásielky. Ak ste rakúsky zákazník alebo spoločnosť so sídlom v EÚ, musíte si pred prvým dovozom zaregistrovať číslo EORI u rakúskej colnej správy. Čínski vývozcovia, ktorí zasielajú tovar na základe podmienok DDP, zvyčajne komunikujú s číslom EORI prostredníctvom svojho daňového zástupcu v EÚ alebo colného sprostredkovateľa.
Čínsky vývoz elektroniky, hračiek a strojov naráža aj na ďalšiu bežnú prekážku: označenie CE. Označenie CE preukazuje, že výrobok spĺňa požiadavky EÚ na ochranu zdravia, bezpečnosti a životného prostredia. Výrobky s označením CE sa môžu voľne predávať vo všetkých členských štátoch EÚ bez ďalšieho národného testovania. Bez neho môžu byť zakázané kategórie výrobkov na hraniciach zabavené. Vzhľadom na zvýšenú kontrolu spotrebnej elektroniky a detských hračiek vyrobených v Číne by sa dokumentácia o zhode s označením CE mala vyplniť v dostatočnom predstihu pred odoslaním.
Zakázaný a obmedzený tovar: Čo sa nesmie dovážať do Rakúska
Rakúsko dodržiava celoeurópske zákazy dovozu, ktoré sa zavádzajú prostredníctvom kategórií PROHI (pozastavenie dovozu) a RSTR (obmedzenie dovozu) systému TARIC. Najrelevantnejšie obmedzené a zakázané kategórie pre čínskych vývozcov sú nasledovné.
Dohovor o medzinárodnom obchode s ohrozenými druhmi (CITES) úplne zakazuje výrobky vyrobené z chránených zvierat alebo z ohrozených druhov. Patria sem slonovina, korytnačí pancier, koraly, kože plazov a niektoré druhy tropického tvrdého dreva. Colné orgány v Rakúsku a vo vstupných prístavoch v rámci EÚ aktívne kontrolujú takýto tovar a zásielky môžu byť zaistené a pokutované.
Zbrane, vojenské produkty a položky s dvojakým použitím vyžadujú špeciálne dovozné povolenie. Tieto položky sú kontrolované Rakúskom v rámci zoznamu Wassenaarského usporiadania. Čínskym vývozcom vyvážajúcim priemyselné zariadenia, softvér alebo technológie, ktoré majú potenciálne dvojaké použitie, sa odporúča, aby si overili, či potrebujú získať vývoznú licenciu od čínskych úradov a či potrebujú získať rakúsku dovoznú licenciu. Nezískanie potrebnej licencie je závažným porušením zákona.
Živé zvieratá a niektoré rastliny vyžadujú veterinárne a fytosanitárne certifikáty. Potravinárske výrobky musia spĺňať právne predpisy EÚ o bezpečnosti potravín a byť riadne označené v nemčine. Falšované výrobky alebo komodity porušujúce práva duševného vlastníctva EÚ sú zaistené na hraniciach v rámci colných orgánov EÚ – čo je rastúcim problémom pre čínskych predajcov značkového alebo značkového tovaru.
Niektoré poľnohospodárske produkty podliehajú režimu dovozných licencií, ako je stanovené v poľnohospodárskom práve EÚ. Zatiaľ čo Rakúsko nezakazuje dovoz mäsa alebo mliečnych výrobkov z komodít z členských štátov EÚ, všetok tovar z Číny podlieha prísnym postupom zdravotnej certifikácie, ktoré v praxi mimoriadne komplikujú komerčný dovoz spracovaných potravín.
Možnosti dopravy z Číny do Rakúska
Rakúsko nemá vlastný námorný prístav, takže námorná nákladná doprava z Číny prichádza cez európske vstupné prístavy a potom smeruje do vnútrozemia vlakom alebo cestou. Najčastejšími vstupnými prístavmi pre nákladnú dopravu medzi Čínou a Rakúskom sú Hamburg (Nemecko), Rotterdam (Holandsko), Koper (Slovinsko) a Terst (Taliansko). Medzinárodné letisko Viedeň (VIE) odbavuje leteckú nákladnú dopravu. Pre každý druh dopravy existujú rôzne aspekty nákladov, dopravy a dodržiavania predpisov:
| režim | Čas prepravy | najlepší | Vstupný prístav |
| FCL Námorná preprava | 25–35 dni | Veľký náklad, kontajnery s rozmermi 20/40 stôp | Hamburg, Koper, Terst |
| Námorná preprava LCL | 30–40 dni | Malý až stredný objem, flexibilný | Hamburg, Rotterdam |
| Letecká nákladná doprava | 5–7 dni | Vysokohodnotný, časovo citlivý náklad | Medzinárodné letisko Viedeň (VIE) |
| DDP (od dverí k dverám) | Rôzne | Elektronický obchod, komplexné služby | Sklad dovozcu |
Pre veľkoobjemové zásielky zostáva námorná preprava najefektívnejšou voľbou z hľadiska nákladov. Preprava plného kontajnera (FCL) je proces, pri ktorom sa pre vaše podnikanie používa 20-stopový alebo 40-stopový kontajner a vo všeobecnosti sa odporúča pre tovar v hodnote nad 20 000 USD alebo s objemom viac ako 15 metrov kubických. Pri preprave menej ako kontajnerového nákladu (LCL) sa váš náklad konsoliduje s nákladom iných prepravcov, čo je lacnejšie, ak prepravujete menšie objemy, ale na každej strane sa zvyšuje čas konsolidácie a dekonsolidácie.
Dodávatelia cezhraničného elektronického obchodu pre rakúskych kupujúcich sa čoraz viac obracajú na model DDP (Delivered Duty Paid – s doručením s platbou dane). V rámci modelu DDP je čínsky vývozca alebo jeho logistický partner zodpovedný za všetky colné odbavenia, clá a dane a doručuje tovar až k dverám kupujúceho bez akýchkoľvek ďalších výdavkov. Tento model výrazne zjednodušuje zážitok kupujúceho, ale vyžaduje, aby predávajúci alebo jeho zástupca mal identifikačné číslo EORI EÚ a postaral sa o registráciu k DPH alebo dodržiavanie predpisov IOSS – tu sa stáva kľúčovým skúsený prepravný partner.
Najnákladnejšie chyby, ktorých sa dopúšťajú čínski dovozcovia – a ako sa im vyhnúť
Po viac ako desaťročnej spolupráci s nákladnou dopravou medzi Čínou a Európou sú vzorce chýb prekvapivo konštantné. Najnákladnejšou chybou je nesprávne zaradenie položiek pod nesprávny kód HS, či už náhodne alebo úmyselne. Colné orgány v Rakúsku a EÚ v roku 2025 zintenzívnili automatizované krížové kontroly medzi uvedenými kódmi HS a popismi na obchodných faktúrach. Nezrovnalosti vedú k auditom a pokuty môžu dosiahnuť až 30 % hodnoty položiek – okrem dlžných ciel.
Druhým najtypickejším problémom je podhodnotenie produktov na obchodnej faktúre. Ide jednoducho o daňový podvod a colníci si plne uvedomujú trhové ceny bežného čínskeho tovaru. Porovnávajú deklarované hodnoty s databázami, systémami elektronického obchodu a historickými údajmi o zásielkach. Pre legitímne podniky riziko odhalenia (a poškodenia reputácie a následného zaradenia na čiernu listinu) výrazne prevyšuje akékoľvek krátkodobé úspory na cle.
Tretím pretrvávajúcim problémom je nedostatočná dokumentácia. Najčastejším dôvodom zadržania colnými orgánmi v európskych vstupných prístavoch sú chýbajúce alebo protichodné informácie medzi obchodnou faktúrou, dodacím listom a nákladným listom. Dokonca aj rozdiel v počte jednotiek alebo nepresný popis položiek – „tovar“ alebo „tovar“ namiesto konkrétneho názvu produktu – môže zdržať colné konanie o niekoľko dní alebo týždňov, pretože colný úrad požaduje ďalšie informácie. Situácia sa ešte zhorší, ak na colnú žiadosť neodpoviete rýchlo.
Napríklad mnohí menší čínski vývozcovia a prevádzkovatelia elektronického obchodu sa neobťažujú s označením CE a predpismi EÚ o zhode výrobkov, kým ich tovar nie je na ceste. Dokumenty o zhode výrobkov nemôžete získať po tom, čo výrobky dosiahnu hranice, a to spätne. Vyhlásenia CE, ktoré nie sú legitímne, povedú k zadržaniu alebo zničeniu elektroniky, hračiek, zdravotníckych výrobkov a osobných ochranných prostriedkov.
Ako Topway Shipping zjednodušuje vašu logistiku medzi Čínou a Rakúskom
Či už ide o klasifikáciu TARIC a registráciu IOSS, alebo koordináciu súladu s CE a doručenie DDP, orientácia v rakúskych colných postupoch môže byť zložitá úloha, ktorú je možné s odbornou pomocou výrazne uľahčiť. Tu prichádza na rad spoločnosť Topway Shipping.
Spoločnosť Topway Shipping so sídlom v meste Shenzhen je od roku 2010 profesionálnym poskytovateľom logistických riešení pre cezhraničný elektronický obchod. Spoločnosť Topway Shipping, ktorú založil tím s viac ako 15-ročnými skúsenosťami v oblasti medzinárodnej logistiky a colného odbavenia, získala rozsiahle znalosti o regulačných a prevádzkových zložitostiach spojených s prepravou z Číny do destinácií po celom svete.
Vzťah medzi Čínou a USA je hlavnou silnou stránkou spoločnosti Topway. Okrem toho jej služby pokrývajú celý medzinárodný logistický reťazec vrátane prepravy „first-kilometer“ od čínskej výroby až po zahraničné... skladovanie, profesionálne colné odbavenie a spoľahlivé doručenie na poslednú míľu. Spoločnosť Topway ponúka flexibilné riešenia námornej prepravy pre zásielky s plnými kontajnermi (FCL) a menšími ako kontajnerovými zásielkami (LCL) z Číny do hlavných európskych prístavov pre dovozcov vyvážajúcich do Rakúska a širšieho európskeho trhu. Či už prepravujete paletu alebo celý kontajner, ponúkame konkurencieschopné ceny a spoľahlivé služby.
Pre podniky zaoberajúce sa cezhraničným elektronickým obchodom sú odborné znalosti spoločnosti Topway v oblasti colného odbavenia veľmi cenné. Poznajú detaily colného práva EÚ, súlad s normami IOSS pre dovoz tovaru B2C s nízkou hodnotou a dokumentačné potreby, ktoré odlišujú hladké colné odbavenie od drahého zdržania. Topway Shipping je jediným kontaktným bodom. Nenechávame dovozcov, aby sa sami prepracovali v neznámej regulačnej krajine – staráme sa o logistický reťazec od brány továrne vášho dodávateľa až po prah vašich rakúskych zákazníkov.
Topway Shipping je profesionálny logistický špecialista so skúsenosťami, ktorý vám pomôže rozšíriť vaše prepravné operácie medzi Čínou a Rakúskom, vyhnúť sa oneskoreniam, neočakávaným colným poplatkom alebo problémom s dodržiavaním predpisov a zefektívniť váš dodávateľský reťazec a zabezpečiť vaše marže.
Záver
Preprava z Číny do Rakúska je oveľa komplikovanejšia ako len rezervácia kontajnera a odoslanie faktúry. Vyžaduje si to praktickú znalosť colných predpisov EÚ, správnu klasifikáciu HS, starostlivú dokumentáciu, dodržiavanie predpisov o DPH vrátane IOSS pre elektronický obchod a znalosť toho, ako sa na hraniciach EÚ presadzujú zakázané a obmedzené komodity. Dobrou správou je, že rámec je prísny, ale predvídateľný. Dodržiavajte pravidlá a vaše zásielky budú plynulo plynúť; ak ich nedodržíte, draho zaplatíte za meškania, pokuty a zaistenie nákladu.
Krajina neustále získava väčší podiel čínskeho dovozu, od spotrebnej elektroniky a textilu až po nábytok a priemyselné súčiastky, a úspešnými dovozcami budú tí, ktorí začnú dodržiavať predpisy od prvého dňa. Či už ste exportérom, ktorý začína v Rakúsku, alebo etablovaným čínskym predajcom, ktorý rozširuje svoje európske pôsobenie, pochopenie colných predpisov nie je voliteľné. Je to základ, na ktorom je postavené všetko ostatné.
So skúsenými logistickými partnermi, ako je Topway Shipping, sa nemusíte učiť všetky požiadavky sami. Potrebujete však poznať geografiu dostatočne dobre na to, aby ste si kládli potrebné otázky, videli červené semafory a robili informované rozhodnutia o tom, ako sa váš tovar dostane z Číny do Rakúska. Táto príručka vám poskytne tento základ.
Často kladené otázky (FAQ)
Otázka: Potrebujem číslo EORI na dovoz tovaru z Číny do Rakúska?
A: Áno. Všetky subjekty, ktoré komerčne dovážajú do EÚ vrátane Rakúska, musia mať platné číslo EORI. Bez neho nie je možné spracovať vaše colné vyhlásenie a váš tovar bude zadržaný. V rámci EÚ sa kupujúci registrujú priamo v Zollamt Österreich. Čínski vývozcovia, ktorí zasielajú tovar v rámci podmienok DDP, si EORI zvyčajne zabezpečujú prostredníctvom daňového zástupcu EÚ.
Otázka: Účtuje sa DPH vždy na zásielky z Číny do Rakúska, a to aj na zásielky s nízkou hodnotou?
A: Áno. Na rozdiel od cla, ktoré sa neplatí pre zásielky v hodnote 150 EUR alebo menej, má DPH minimálny limit nula eur, čo znamená, že sa vzťahuje na každý komerčný dovoz bez ohľadu na jeho hodnotu. Predajcovia môžu využiť plán EÚ IOSS na výber a odvedenie DPH v mieste predaja pre zásielky elektronického obchodu B2C do 150 EUR.
Otázka: Čo sa stane, ak zaradím svoj tovar pod nesprávny kód HS?
A: Nesprávna klasifikácia môže mať za následok pokutu vo výške 30 % z hodnoty položiek plus akékoľvek nedoplatené clá. V extrémnych prípadoch môže byť tovar zabavený. Pred odoslaním si vždy overte u colného experta alebo sprostredkovateľa svoj 10-miestny kód TARIC.
Otázka: Môžem posielať elektroniku z Číny do Rakúska bez označenia CE?
A: Nie. Elektronika, hračky, stroje a ďalšie regulované kategórie výrobkov vyžadujú na predaj na trhu EÚ označenie CE. Výrobky, pre ktoré nie je k dispozícii príslušné vyhlásenie CE a dokumentácia o zhode, môžu byť zadržané a/alebo zničené na hraniciach. Súlad s označením CE musí byť zabezpečený pred odoslaním, nie po ňom.
Otázka: Aká je typická prepravná doba námornej prepravy z Číny do Rakúska?
A: Dodacia lehota po mori z Číny do európskych vstupných prístavov (Hamburg, Koper, Terst) je približne 25 až 35 dní. Preprava do vnútrozemia Rakúska môže trvať 2 až 5 dní. Letecká preprava na medzinárodné letisko vo Viedni z hlavných čínskych leteckých uzlov zvyčajne trvá 5 až 7 dní.
Otázka: Čo znamená preprava DDP a je vhodná pre Rakúsko?
A: DDP (Delivered Duty Paid – Dodanie s platbou dane) znamená, že predávajúci je zodpovedný za všetky colné odbavenia, poplatky a dane a doručí produkty na miesto kupujúceho bez akýchkoľvek dodatočných poplatkov. Skvelé pre zásielky elektronického obchodu do Rakúska, ale predávajúci alebo jeho logistický partner musí mať identifikačné číslo EORI EÚ a postarať sa o dodržiavanie predpisov o DPH na strane EÚ.
