DDP proti FOB proti EXW: Kaj vsak Incoterm dejansko pomeni za vašo pošiljko iz Kitajske Če ste kdaj kitajskega dobavitelja prosili za oceno, ste verjetno videli tri skrivnostne črke tik ob ceni: EXW, FOB ali DDP. Na ponudbenem listu so videti nepomembne, vendar določajo, kdo plača za […]
Zakaj se cene pomorskega prevoza iz Kitajske vsako leto zvišajo – in kako načrtovati čas za pošiljko Če uvažate iz Kitajske, poznate občutek. Marca prejmete oceno, junija poskušate rezervirati isti kanal in nenadoma je številka na računu videti, kot da pripada drugemu prevozniku.
Kako dimenzijska teža na skrivaj podvoji stroške pošiljanja (in kako se temu izogniti) Ste kdaj odprli račun za prevoznika in se spraševali, zakaj je pošiljanje škatle blazin dražje kot škatle uteži? Razlaga se skoraj vedno zreducira na en sam subtilen mehanizem oblikovanja cen: dimenzijsko težo. Na računu ni jasno vidna.
Kaj šteje kot »preveliki tovor« pri pošiljanju iz Kitajske v ZDA? Če ste kdaj rezervirali ponudbo za pomorski prevoz in vas je zmedla premija, ki pravi OOG, ODC ali out-of-gauge, niste sami. Mnogi uvozniki, ki pošiljajo iz Kitajske v ZDA, se morda ne zavedajo, da je njihov tovor »preveliki«, dokler ...
Kaj se šteje kot "izrazit tovor" pri pošiljanju iz Kitajske v ZDA? Preberite več »
Kako poslati 500 kg težko opremo iz Kitajske v ZDA brez glavobola Stroj s težo 500 kg je neroden tovor. Je pretežek, prevelik za hitro kurirsko službo, pogosto prevelik za tipično paletno mrežo, vendar niti približno ne dosega prostornine polnega zabojnika. Uvozniki v
Kako brez glavobola poslati 500 kg težko opremo iz Kitajske v ZDA Preberite več »
Problem zadnje milje pri prevelikem tovoru iz Kitajske – rešeno Uvod Vsak čezmejni prodajalec velikih artiklov doživi tisti trenutek strahu: izdelek je preživel tedne na morju, brez težav prečkal carino in prispel v domače distribucijsko središče – le da bi izginil v megli neustrezne mreže prevoznikov zadnje milje.
Problem zadnje milje za prevelik tovor iz Kitajske – rešen Preberite več »
Cene polnih kontejnerjev (FCL) so se pravkar zvišale za 74 % – zakaj se prevozniki prevelikih pošiljk preusmerjajo na specialiste Uvod Številke je težko prezreti. Trenutne cene polnih kontejnerjev (FCL) na glavnih azijsko-evropskih in transpacifiških trgovskih poteh so med letoma 2024 in 2025 močno nihale, pri čemer so najvišje stopnje na nekaterih področjih dosegle kar 74 % nad izhodišči pred porastom.
Preveliki tovor iz Kitajske v ZDA: do 8 ton, dostava od vrat do vrat Uvod Pošiljanje 500-kilogramskega masažnega stola iz tovarne v Guangdongu v dnevno sobo stranke v Teksasu ni kot dostava paketa. Gre za pomorski prevoz, carinjenje v pristanišču, notranje tovornjake, opremo dvižnih vrat in dostavo na dom po dogovoru, vse v zaporedju z
Preveliki tovor iz Kitajske v ZDA: do 8 ton, dostava od vrat do vrat Preberite več »
Vaš kavč je prevelik za redni prevoz – tukaj je rešitev. Mesece ste porabili za iskanje popolnega sekcijskega kavča, ergonomske tekalne steze ali industrijskega štedilnika s šestimi gorilniki za evropski ali ameriški trg. In vse ste čudovito zapakirali v svoji tovarni v Guangdongu. In potem dobite sporočilo, da ste se bali.
Vaš kavč je prevelik za redni prevoz – tukaj je rešitev Preberite več »
Pretovarjalna pristanišča (Yantian, Nansha, Kaohsiung): Kako vaša tovorna pot vpliva na pravila o poreklu v ZDA Za večino pošiljateljev, ki prevažajo prevelik tovor iz Kitajske, je pristanišče, natisnjeno na nakladnici, logistična podrobnost in ne pravna. Ni tako. Za vsako pot skozi Yantian, Nansha ali Kaohsiung je potreben papirni ...
Topway Shipping že od leta 2010 zagotavlja zanesljive logistične rešitve od vrat do vrat za globalna podjetja.
