Dostava v Južno Ameriko v CNY: daljši tranzit, omejen prostor, realistični roki
Uvod
Ko se bliža kitajsko novo leto (CNY), se podjetja po vsem svetu, zlasti pa v Južni Ameriki, pripravljajo na težave s svojimi dobavnimi verigami. Eden najpomembnejših praznikov na Kitajskem je kitajsko novo leto. Tovarne se zaprejo za več tednov, kar upočasni proizvodnjo in pošiljanje. Ko se te zamude zgodijo hkrati, ko si veliko ljudi želi blaga, zlasti iz Kitajske v Južno Ameriko, lahko povzročijo velike težave. Ta članek govori o tem, kako praznik CNY vpliva na pošiljanje v Južno Ameriko, o težavah, ki jih prinašajo omejene zmogljivosti in daljši časi potovanja, ter o tem, kako lahko podjetja realno načrtujejo svoje logistične načrte, da bi zmanjšala učinke.
Vpliv kitajskega novega leta na pošiljke v Južno Ameriko
Vsako leto se iz Kitajske v Južno Ameriko pošlje na milijone artiklov. Te pošiljke prihajajo iz najrazličnejših področij, vključno z elektroniko, oblačili, proizvodnjo in drugimi. Obdobje kitajskega juana pa precej otežuje svetovno logistiko.
Zamude v proizvodnji in zaustavitve tovarn
Med prazniki kitajskega novega leta so lahko tovarne zaprte za dva do tri tedne. To lahko upočasni proizvodnjo, zaradi česar južnoameriška podjetja težko pravočasno dobijo potrebne artikle. Nekatere tovarne poskušajo povečati proizvodnjo pred prazniki, vendar zaradi velikega svetovnega povpraševanja in potrebe po upravljanju delavskih dopustov ni mogoče slediti potrebnemu tempu.
Prav tako bodo imela podjetja veliko naročil za izpolniti takoj, ko se bo proizvodnja znova zagnala. Številna podjetja dajejo prednost velikim, množičnim naročilom iz držav, kot sta ZDA in Evropa, kjer so dolgi dobavni roki pogostejši. Zaradi tega je južnoameriškim podjetjem vse težje pravočasno dobaviti svoje blago.
Omejen prostor in omejitve zmogljivosti
Med menjalnim časom kitajskega juana je ena najpomembnejših stvari pomanjkanje zmogljivosti na tovornih ladjah. Težko je dobiti prostor na ladjah, saj so kitajska pristanišča po praznikih, ko se pošiljke zmanjšajo in se povpraševanje po prostoru poveča, običajno precej zasedena. Ladijske družbe prilagodijo svoje urnike in zmogljivosti manjšemu povpraševanju med prazniki, kar pomeni, da je manj plovb.
Ta težava s pomanjkanjem prostora je še posebej huda na poteh v Južno Ameriko, kjer ni toliko direktnih letov in križark. Ker ni dovolj prostora, se stroški pošiljanja povečajo, podjetja pa težko najdejo poceni in zanesljive možnosti pošiljanja.
Daljši tranzitni časi
Praznični čas in čas po njem lahko podaljšata čas prevoza blaga iz Kitajske v Južno Ameriko, poleg tega pa ni veliko prostora. Še vedno je treba izvoziti veliko artiklov, čeprav se je proizvodnja znova začela. Zaradi tega lahko ladje dlje zapustijo kitajska pristanišča. Zaradi prometnih zastojev v velikih pristaniščih, kot so Šanghaj, Ningbo in Shenzhen, lahko natovarjanje traja veliko dlje. Te zamude lahko podaljšajo skupni čas prevoza, zaradi česar je težko vedeti, kdaj bodo stvari prispele.
Povečane tovorne cene
Cene prevoza se v sezoni kitajskega novega leta (CNY) običajno zvišajo, ker je veliko povpraševanja in premalo prostora. Ladijska podjetja zvišajo stroške, da bi pokrila tveganje zamud pri dostavi, manj razpoložljivih zmogljivosti in potrebo po dajanju prednosti določenim potem. Zaradi tega so lahko cene prevoza za podjetja, ki dostavljajo blago iz Kitajske v Južno Ameriko, precej višje. V času kitajskega novega leta (CNY) se cene prevoza pogosto zvišajo ali celo početverijo, zaradi česar je za podjetja vse težje shajati.
Realistični časovni okviri in pričakovanja
Podjetja v Južni Ameriki morajo vedeti, kakšno je dejansko pošiljanje med kitajskim novim letom. Podjetja morajo spremeniti svoja pričakovanja in načrtovati daljše dobavne roke. To je realističen urnik za južnoameriška podjetja, ki želijo pošiljati blago iz Kitajske med sezono kitajskega novega leta:
Priprave pred CNY
Zelo pomembno je, da naročila oddate čim prej v tednih pred kitajskim novim letom. To bo podjetjem pomagalo pridobiti proizvodne termine in zmanjšalo možnost, da zamudijo naročilo zaradi zaprtja tovarn. Najbolje je, da izdelke pošljete vsaj tri do štiri tedne pred prazniki, da nadomestite zamude v proizvodnji in pomanjkanje zmogljivosti pošiljanja.
Zamude po CNY
Podjetja bodo morda morala po kitajskem novem letu na ponovni zagon počakati nekoliko dlje, saj bodo tovarne delale bolj intenzivno, da bi izdelale več blaga. Glede na proizvodnjo in zapletenost naročila bodo morda morala podjetja čakati dodatna 2 do 3 tedne. V tem času so tudi tranzitni časi daljši, ker ladje odplujejo manj pogosto in so pristanišča zasedena. Časi dostave za južnoameriška podjetja bodo vsaj 1-2 tedna daljši kot običajno.
Čas dostave v Južno Ameriko
Običajno traja od 30 do 40 dni, da blago prispe iz Kitajske v večja južnoameriška pristanišča, kot so Santos (Brazilija), Buenos Aires (Argentina) in Valparaíso (Čile). Vendar pa lahko to v obdobju CNY traja dodatnih 10 do 14 dni. Špediterji in prevozniki vam pogosto posredujejo ocene na podlagi preteklih podatkov, vendar se te številke lahko spremenijo glede na trenutne razmere.
Spodnja tabela prikazuje povprečne čase pošiljanja v večja južnoameriška pristanišča, da bo jasneje, kaj lahko pričakujete.
| port | Običajni čas prevoza | Tranzitni čas, na katerega vpliva CNY |
|---|---|---|
| Santos, Brazilija | 30-35 dni | 40-50 dni |
| Buenos Aires, Argentina | 32-37 dni | 42-52 dni |
| Valparaíso, Čile | 35-40 dni | 45-55 dni |
Te napovedi temeljijo na preteklih vzorcih ladijskega prometa, vendar se lahko spremenijo glede na stvari, kot so preobremenjenost pristanišč in količina razpoložljivega prostora.
Obvladovanje povečanih stroškov prevoza
Podjetja v Južni Ameriki imajo lahko težave z upoštevanjem proračuna, ker se stroški pošiljanja med sezono kitajskih juanov zvišajo. Številne ladijske družbe ponujajo popuste za zgodnje rezervacije, podjetja pa lahko sodelujejo s špediterji, da bi dosegla boljše cene. Nekatera podjetja celo preučujejo druge načine pošiljanja, vključno z letalski tovorni promet, ampak to stane veliko več.
Pri načrtovanju upravljanja zalog je pomembno upoštevati višje stroške in daljše dobavne roke. Če potrebujete nekaj hitro, boste morda želeli razmisliti o možnostih hitre dostave, čeprav stanejo več.
zaključek
Podjetja, ki so odvisna od izvoza iz Kitajske v Južno Ameriko, se med kitajskim novim letom soočajo s specifičnimi težavami. Podjetja morajo skrbno načrtovati svojo logistiko in biti pripravljena na daljše dobavne roke zaradi stvari, kot so zamude v proizvodnji, zaprtje obratov, omejen prostor na ladjah in daljši tranzitni časi. Čeprav je to lahko stresen čas, lahko poznavanje vpliva prekinitev v kitajskih ciganih in pravočasna priprava bistveno vplivata na to, kako slabe se lahko stvari zapletejo.
Podjetja, ki se želijo spopasti s težavami pri pošiljanju v kitajskih funtih (CNY), morajo biti prilagodljiva, se pripraviti vnaprej in imeti realna pričakovanja. Topway Shipping je odlična izbira za organizacije, ki potrebujejo zanesljivega logističnega partnerja. Ponujajo široko paleto storitev, ki vam lahko pomagajo povečati učinkovitost vaše mednarodne logistike.
Pogosta vprašanja
V: Kakšen je tipičen vpliv kitajskega novega leta na pošiljanje iz Kitajske v Južno Ameriko?
A: Kitajsko novo leto ima velik vpliv na ladijski promet, saj zapre tovarne, kar upočasni proizvodnjo in ladijski promet. Poleg tega ladje nimajo veliko prostora in traja dlje, da stvari prispejo na cilj, kar lahko podaljša dobavne roke za 10 do 14 dni.
V: Kako lahko ublažim zamude pri pošiljanju med kitajskim novim letom?
A: Najlažji način, da se izognete zamudam, je, da naročila oddate čim prej, idealno tri do štiri tedne pred kitajskim novim letom. Prav tako bo poznavanje zamud po kitajskem novem letu in dogovor o daljših dobavnih rokih pomagal zagotoviti natančnejše dobavne roke.
V: Zakaj so cene pošiljanja med kitajskim novim letom višje?
A: Ker je veliko povpraševanja in malo prostora, se stroški pošiljanja med kitajskim novim letom običajno zvišajo. Dostavna podjetja spremenijo svoje cene, da odražajo manjšo zmogljivost in dejstvo, da dobavne roke ne vedno jasno določijo.
V: Koliko časa traja, da blago prispe v Južno Ameriko po kitajskem novem letu?
A: Po kitajskem novem letu običajno traja še 10 do 14 dni, da pošiljke dosežejo južnoameriška pristanišča. Na primer, nekaj, kar običajno traja 30 do 35 dni, lahko traja 45 do 50 dni, saj je pošiljk veliko in na ladjah ni dovolj prostora.
V: Kako vam lahko Topway Shipping pomaga med kitajskim novim letom?
A: Topway Shipping deluje v mednarodni logistični dejavnosti že več kot 15 let in ponuja prilagodljive možnosti pošiljanja, kot so storitve prevoza polnih kontejnerjev (FCL) in manj kot polnih kontejnerjev (LCL), da bi podjetjem pomagala hitro in enostavno upravljati svoje pošiljke v Južno Ameriko, tudi v času prometnih zastojev, kot je kitajsko novo leto.
