Carinske garancije 101: Zakaj vaš registrirani uvoznik v ZDA – potrebuje eno, še preden tovor sploh odpluje
Večina pogovorov o uvozu blaga v Združene države se osredotoča na cene prevoza, tranzitne dobe in skladiščenje stroški. O carinski povezavi se redko razpravlja, razen če gre kaj narobe. Toda realnost je, da če nimate zakonite carinske garancije, preden je vaš tovor naložen na plovilo na Kitajskem, je lahko celotna pošiljka označena, zadržana ali ji je zavrnjen vstop v ameriško pristanišče. Za podjetja, ki kupujejo na Kitajskem in pošiljajo veliko ali dragoceno blago ameriškim kupcem, carinske garancije ni nekaj, kar bi morali jemati zlahka. Je denarna hrbtenica celotne uvozne dejavnosti.
V tem članku bomo dešifrirali tehnični žargon in vas seznanili s tem, kaj je carinska garancija, zakaj jo potrebujete od ameriške carinske in mejne zaščite, še preden vaše blago zapusti izvorno pristanišče, in kakšne so dejanske posledice, ko uvozniki ta korak spregledajo ali ga naredijo narobe. Pogovorili se bomo tudi o tem, kako vam lahko sodelovanje z izkušenim logističnim podjetjem, kot je Topway Shipping, pomaga, da ostanete na tekočem z obveznostmi skladnosti, namesto da bi poskušali dohiteti zamujeno.
Kaj točno je carinska garancija?
Carinska garancija Carinska garancija je pogodba, ki jo uporabljajo uvozniki z registriranimi, licenciranimi poroštvenimi družbami in ameriška carinska in mejna zaščita. Garancija služi kot finančno zagotovilo, da bo uvoznik plačal vse potrebne tarife, davke in pristojbine za izdelke, ki vstopajo v Združene države Amerike. Če uvoznik ne izpolni teh obveznosti, poroštvena družba plača carinski in mejni upravi (CBP) in od uvoznika zahteva povračilo.
To ni pravo zavarovanje, bolj kot garancija za dobro izvedbo. CBP ne zavaruje vaših izdelkov pred škodo. Zagotavlja, da vlada ZDA prejme tisto, kar ji pripada, ne glede na to, ali je vaše podjetje sposobno plačati ob vstopu. Garancija krije tudi več kot le obveznosti. Vključuje kazni za neskladnost s predpisi, skladnost z zakoni, ki jih izvajajo druge vladne agencije, s katerimi CBP sodeluje (kot so FDA, EPA in CPSC), in dolžnost ponovne dobave blaga CBP, kadar je to zakonsko zahtevano.
Carinska garancija: Če vaša komercialna pošiljka presega vrednost 2,500 USD in vstopa v ameriško trgovino po morju, bo potrebna carinska garancija. Ni začasne rešitve. Ni obdobja mirovanja. Garancija mora biti veljavna, preden se blago naloži v tujino.
Tri vpletene strani
| Zabava | vloga | Odgovornost |
| Uvoznik v evidenci (glavnik) | Podjetje ali posameznik, ki uvaža blago v ZDA | Končno odgovoren za vse dajatve, davke, pristojbine in obveznosti skladnosti |
| Garancijska družba | Licencirana finančna institucija, ki izda obveznico | Plača carinski in carinski upravi (CBP), če uvoznik ne izpolni obveznosti; nato zahteva povračilo od uvoznika |
| Ameriška carinska in carinska uprava (obveznik) | Zvezna agencija, ki izvršuje carinske zakone | Upravičenec do obveznice; lahko vloži zahtevke zoper poroka zaradi neplačila |
Enotna obveznica v primerjavi z neprekinjeno obveznico: katero potrebujete?
Obstajata dve glavni vrsti carinskih garancij, ki se med seboj zelo razlikujeta. Izbira napačne vrste vas lahko stane denar ali povzroči vrzeli v skladnosti s predpisi. Za podjetja, ki redno kupujejo iz Kitajske, se razlika resnično sešteva.
Enotna vstopna garancija, znana tudi kot enkratna transakcijska garancija, velja za eno pošiljko za en vnos. Znesek garancije se določi na podlagi vnesene vrednosti blaga, plus vse predvidene dajatve, davki in pristojbine. Za blago, ki ga urejajo drugi vladni organi, se ta znesek potroji. Enotne vstopne garancije so finančno razumne, če uvažate le enkrat ali dvakrat na leto in je vrednost vaših pošiljk skromna. Poleg tega se stroški na pošiljko kopičijo in administrativno breme vzpostavitve nove garancije za vsak zabojnik postane samo po sebi breme.
Neprekinjena obveznica pa krije ves uvoz za obdobje dvanajstih mesecev v vseh vstopnih pristaniščih v Združenih državah Amerike. CBP navaja, da je minimalni znesek obveznice 50,000 USD, obveznica pa mora znašati vsaj 10 % vseh dajatev, davkov in pristojbin, plačanih v zadnjih 12 mesecih. Ta obveznica je standard za vsako podjetje, ki redno uvaža iz Kitajske, saj izpolnjuje tudi zahtevo po obveznici za vložitev zahtevka za varnost uvoznika, ki ga je treba predložiti pred natovarjanjem tovora v tujem pristanišču. Neprekinjena obveznica ni neobvezna za prodajalce v spletni trgovini, operaterje Amazon FBA in proizvajalce, ki redno uvažajo komponente ali končne izdelke. To je edini način.
| Feature | Enostavna obveznica | Neprekinjena vez |
| Obdobje kritja | Samo ena pošiljka | 12 mesecev, vsi vnosi |
| Minimalni znesek obveznice | Vrednost blaga + dajatve + pristojbine | $50,000 |
| Skladnost z ISF | Zahteva ločeno obveznico ISF | Vključuje vloge ISF |
| Tipični letni stroški | 50–500+ USD na pošiljko | 450 do 600 dolarjev na leto |
| Najboljše za | Občasni uvozniki (1–2x letno) | Redni uvozniki (3+ krat/leto) |
| Več vstopnih pristanišč | Ne (samo en sam vnos) | Da |
| Multiplikator reguliranega blaga | 3-kratnik skupne vnesene vrednosti | Izračunano iz zgodovine delovnih obveznosti |
Zakaj mora obstajati obveznica, preden tovor odpluje: povezava ISF
Tu se pogosto zgodi, da uvoznik, ki prvič uvozi blago, naleti na presenečenje. Večina ljudi misli, da se carinske formalnosti opravijo, ko ladja prispe v ameriško pristanišče. Resnica je, da se carinske obveznosti začnejo izvajati že tedne preden ladja zapusti Kitajsko.
Vloga uvoznika za varnostno prijavo, včasih imenovana ISF ali pravilo 10+2, je obveznost, da uvozniki elektronsko predložijo 10 podatkovnih elementov carinski in carinski upravi vsaj 24 ur pred natovarjanjem blaga na oceansko plovilo v tujem pristanišču odhoda. Prevoznik neodvisno predloži dva dodatna podatka. Za običajno pošiljko iz Shenzhena ali Šanghaja v Los Angeles ali Long Beach z običajnim tranzitnim obdobjem štirinajst dni to pomeni, da je datum vložitve ISF petnajst do sedemnajst dni preden blago prispe v Združene države Amerike. Večina izkušenih carinskih posrednikov priporoča 72 ur pred prekinitvijo plovbe v kitajskem pristanišču, da se zagotovi čas za popravek morebitnih označenih podatkovnih elementov.
Vložitve uvozne garancije ni mogoče vložiti brez položene carinske garancije. Garancija je predpogoj za vložitev in ne nekaj, kar bi vzpostavili, ko ladja pristane. Če pred natovarjanjem tovora nimate neprekinjene garancije ali vsaj ene same garancije ISF, vložitev ne bo dovoljena, carinska in mejna uprava (CBP) pa lahko za zamudo ali manjkajočo vložitev ISF izreče globe do 5,000 USD na kršitev. Lokalni pristaniški uradi CBP so leta 2025 dobili več pooblastil za izvrševanje, obvestila o kazni pa se zdaj izdajajo neposredno iz lokalnega pristanišča po 90 dneh od datuma kršitve brez predhodnega opozorila.
Globe niso edine posledice. CBP lahko izda odredbo o prepovedi natovarjanja v kitajskem pristanišču, zadrži blago za pregled ob prihodu ali zavrne dovoljenje za raztovarjanje. Zamujeni dobavni roki, visoki stroški stojnice in izgubljeni odnosi s strankami so lahko posledica katerega koli od teh scenarijev za zabojnik s pohištvom, vadbeno opremo ali industrijsko opremo, ki ga kitajski proizvajalec prevaža ameriškemu kupcu.
ISF 10+2: Deset podatkovnih elementov, ki jih morajo zagotoviti uvozniki
| element | Opis |
| 1. Prodajalec | Ime in naslov subjekta, ki prodaja blago |
| 2. Kupec | Ime in naslov subjekta, ki kupuje blago |
| 3. Uvoznik evidenčne številke | Številka davčne uprave (EIN), številka socialnega zavarovanja (SSN) ali številka IOR, ki jo dodeli CBP. |
| 4. Številka prejemnika | Številka stranke, ki prejme blago, ki jo izda carinska in carinska uprava |
| 5. Proizvajalec ali dobavitelj | Ime in naslov tovarne ali dobavitelja |
| 6. Dostava na naslov stranke | Ime in naslov prvega namembnega kraja dostave v ZDA |
| 7. Država izvora | Država, v kateri je bilo blago proizvedeno ali bistveno predelano |
| 8. Številka HTSUS | 10-mestna koda harmonizirane tarifne liste za vsako blago |
| 9. Lokacija za polnjenje zabojnikov | Ime in naslov, kjer je bilo blago zapakirano v zabojnik |
| 10. Konsolidator | Ime in naslov subjekta, ki je napolnil in zapečatil posodo |
Zadostnost obveznic: naraščajoča težava v letu 2025
Pridobitev carinske garancije je šele začetek. »Vzdrževanje garancije, ki zadostuje za kritje vaše dejanske uvozne dejavnosti, je stalna zahteva, ki mnoga podjetja preseneti, zlasti v obdobju višjih tarif in spreminjajoče se trgovinske politike.«
CBP mesečno preverja ustreznost obveznice, pri čemer uporablja dvanajstmesečno obdobje pregleda skupnih dajatev, davkov in pristojbin, ki jih je plačal uvoznik. Nadaljnja obveznica mora znašati vsaj 10 % tega zneska. Večina uvoznikov je leta ohranjala privzeto minimalno obveznico v višini 50,000 USD, kar je bilo dovolj, ko so bile dajatve nizke. Z vstopom v leto 2025 s kaznimi po oddelku 301 za kitajski uvoz, vzajemnimi tarifnimi ukrepi in okrepljenim nadzorom nad deklaracijami o državi porekla mnogi uvozniki ugotavljajo, da znesek njihove obveznice ne izpolnjuje več standardov CBP.
Če se ugotovi, da varščina ni zadostna, bo carinska in mejna uprava (CBP) poslala uradno zahtevo za zvišanje varščine. Uvoznik mora vložiti novo varščino v zahtevanem znesku. Stara varščina se ne prekliče samodejno. Obe ostaneta v veljavi, dokler prvotna varščina ne poteče. Temu pravimo zlaganje varščin in skupna obveznost med dvema varščinama lahko poveča finančno izpostavljenost, zaradi česar bi lahko poroštveno podjetje zahtevalo dodatno zavarovanje ali dokumente. V praksi to pomeni zamude, povečane stroške in nemoteno trenje v vaši dobavni verigi.
Uvozniki, ki večinoma dobavljajo iz Kitajske, bi morali vsaj četrtletno preveriti znesek garancije s svojim carinskim posrednikom. Če se širite v nove kategorije izdelkov, povečujete količino tovora ali uvažate izdelke z višjimi tarifnimi stopnjami, bo proaktivni pregled garancije bistveno cenejši od obvestila o nezadostnosti carinskega urada sredi pošiljke.
Kaj se zgodi s prevelikim in težkim tovorom?
Za podjetja, ki izvažajo blago velikega formata iz Kitajske na evropske ali ameriške trge, izračun carinske garancije predstavlja dodatno težavo. Če je tovor pod nadzorom partnerskih vladnih agencij, kot so EPA, CPSC ali FDA, mora biti znesek enkratne garancije določen na trikratnik skupne vnesene vrednosti izdelka. To vključuje potrošniško elektroniko, nekatere stroje, hrano. kontakt materiali in stvari, ki morajo izpolnjevati varnostne predpise.
Podjetje Topway Shipping s sedežem v Shenzhenu, ki posluje od leta 2010, je specializirano prav za to tržno nišo. Osebje pri Topwayu ima več kot 15 let izkušenj na področju čezmejne logistike, s poudarkom na dostavi velikih in prevelikih tovorov iz Kitajske v ZDA in Evropo od vrat do vrat. Ukvarjamo se z blagom, kot so zofe, tekalne steze, masažni stoli, zamrzovalniki, pralni stroji, električni skuterji, industrijska oprema in druge stvari, ki jih običajni prevozniki paketov ne morejo prepeljati. Podjetje podpira celotne kontejnerske in manjše pomorske prevoze iz Kitajske v ključna pristanišča po vsem svetu, njegova ekipa za carinjenje pa razume posebne zahteve glede carinjenja in vstopa za vsako vrsto izdelka.
Za spletne trgovce in uvoznike B2B, ki prodajajo velike artikle, logistični partner, ki ureja carinske dokumente od izvora do dostave, ni luksuz. Takšne napake v obrazcih ISF, napačni izračuni zneskov varščine ali pozne oddaje lahko pomenijo zadržanje tovora, stroške pregleda v višini od 1,500 do 4,000 dolarjev in vrsto operativnih motenj, ki izničijo dobiček celotne pošiljke.
Uvoznik zapisa: Kdo je dejansko odgovoren?
Morda najbolj nerazumljen vidik skladnosti s carinskimi predpisi v ZDA je pravni status "registriranega uvoznika". Če špediter, carinski posrednik ali zunanji ponudnik logističnih storitev vloži obrazec ISF in upravlja povzetek vstopa za uvoznika, je registrirani uvoznik izključno odgovoren za vse dajatve, davke, pristojbine in regulativne zahteve. Posrednik vas zastopa. Odgovornost je še vedno vaša.
To je pomembna točka odločanja za mednarodne proizvajalce, ki prodajajo neposredno kupcem v ZDA. Če pošiljate pod pogoji DDP (Delivered Duty Paid), delujete kot registrirani uvoznik, tudi če ste kitajska korporacija brez ameriškega subjekta. V tem primeru CBP zahteva registracijsko številko uvoznika, ki jo dodeli carina. Za garancijo je potrebno pooblastilo, ki ga podpišeta dva uradnika podjetja, ter osebni dokumenti. Sredi leta 2025 so nekatere velike poroštvene družbe poostrile tudi merila za odobritev za uvoznike nerezidenčne uvoznike s sedežem na Kitajskem, v Vietnamu, na Tajskem in drugih državah jugovzhodne Azije, pogosto pa zahtevajo polno zavarovanje za izdajo obveznic za eno samo transakcijo.
Topway Shipping ponuja rešitev od vrat do vrat, ki obvladuje to kompleksnost za kitajske izvoznike. Operativno osebje podjetja organizira vložitve ISF, carinsko dokumentacijo in sodeluje z ameriškimi registriranimi carinskimi posredniki, vključno s prvo dostavo iz proizvodnje prek tujega skladišča in končno dostavo na zadnji kilometer. Topwayev lastni logistični sistem omogoča popoln pregled nad sledenjem pošiljk, kar je ključnega pomena, kadar so artikli zadržani zaradi carinskega pregleda ali potrebujejo postopke sekundarnega carinjenja.
Kako pridobiti carinsko garancijo: praktični pregled
Če pa veste, kaj morate imeti pripravljeno, je postopek za uvoznike preprost, da prvič vzpostavijo svojo carinsko garancijo. Garancijo izda pooblaščena poroštvena družba. Večina uvoznikov uporablja carinskega posrednika, ki je povezan z več poroštvenimi družbami in lahko dobi garancijo kot del svoje posredniške storitve.
Za prijavo boste potrebovali ime in registrirani naslov podjetja, identifikacijsko številko delodajalca ali številko uvoznika, ki jo je dodelil carinski in carinski upravi (CBP), pooblastilo, ki vašega carinskega posrednika pooblašča za delovanje v vašem imenu, in podatke o vrstah blaga, ki ga nameravate uvoziti, vključno z njegovimi klasifikacijami HTSUS. Porok bo pregledal vašo kreditno sposobnost in profil tveganja vašega uvoznega podjetja, da bi se odločil, ali je zavarovanje potrebno in s kakšno premijo bo izdana garancija.
Neprekinjena garancija se elektronsko vloži pri carinski in mejni upravi (CBP) po izdaji in velja dvanajst mesecev od datuma začetka veljavnosti. Velja na vseh vstopnih pristaniščih, zato vam ni treba pridobiti ločene garancije vsakič, ko uvažate prek drugega ameriškega pristanišča. Garancija se obnavlja vsako leto in večina ponudnikov zavarovanj ponuja večletne plačilne načrte. Vaš carinski posrednik vas mora o tem pravočasno obvestiti pred datumom podaljšanja, in če se je vaša obveznost plačila dajatev v teku leta znatno spremenila, bi bilo vredno razmisliti, ali je treba znesek garancije pred podaljšanjem povečati.
| Korak | Ukrep | Tipična časovnica |
| 1 | Določite pogostost uvoza in ocenjeno letno obveznost dajatve | Pred prvo pošiljko |
| 2 | Najemite pooblaščenega carinskega posrednika z možnostjo vlaganja ISF | 4-6 tedna pred prvo pošiljko |
| 3 | Predložite davčno številko EIN, pooblastilo in poslovno dokumentacijo poroku prek posrednika | 3-4 tedna pred prvo pošiljko |
| 4 | Porok jamči za obveznico; plača letno premijo | 1-2 tedna pred prvo pošiljko |
| 5 | Elektronsko vložena varščina pri CBP; začetek zbiranja podatkov ISF od dobaviteljev | Vsaj 72 ur pred natovarjanjem plovila |
| 6 | Vložite ISF najkasneje 24 ur pred natovarjanjem tovora v izvornem pristanišču | Obvezni rok |
| 7 | Četrtletno preverjanje zadostnosti obveznic; letno obnavljanje | V teku |
Kaj ponuja Topway Shipping
Topway sending ponuja celovito logistično rešitev, prilagojeno vprašanjem prevoza velikih pošiljk za kitajske proizvajalce in čezmejna podjetja za e-trgovino, ki pošiljajo kosovno blago v Združene države Amerike in Evropo. Podjetje je bilo ustanovljeno leta 2010 s sedežem v Shenzhenu in je več kot petnajst let gradilo operativno infrastrukturo, znanje o carini in dostavna omrežja na zadnji milji, potrebna za uspešen prevoz velikih tovorov čez meje.
Topway poskrbi za celoten logistični proces, od prvega prevzema pri proizvajalcu ali dobavitelju na Kitajskem, prek mednarodnega pomorskega prevoza, carinjenja v pristaniščih, skladiščenja v tujini in načrtovane dostave na zadnji kilometer do končnega potrošnika. Ekipa Topway uporablja pooblaščene carinske posrednike za izpolnjevanje obrazcev ISF, upravljanje potreb po dokumentaciji in sledenje poti blaga, namenjenega v Združene države Amerike, v realnem času. Topway omogoča dopolnjevanje FBA in strategije dostave neposredno potrošnikom za prodajalce na Amazonu in neodvisnih platformah za e-trgovino.
Podjetje ponuja tudi fleksibilne storitve prevoza polnih in skupnih tovorov (FCL) iz glavnih kitajskih pristanišč Shenzhen, Guangzhou, Šanghaj in Ningbo do ključnih destinacij v ZDA in Evropi. Topway ima na cilju mrežo partnerskih prevoznikov, ki lahko dostavijo velike predmete, ki tehtajo do osem metričnih ton in merijo do osem metrov na najdaljšem robu. V ta namen Topway sodeluje s specializirano opremo za ravnanje in partnerskimi prevozniki v namembnih državah za ogromne predmete, ki presegajo omejitve običajnih prevoznikov paketov. Ta kompetenca zajema široko paleto izdelkov, ki predstavljajo resnične logistične težave za večino običajnih prevoznikov tovora; vključno z opremo za telovadnice, električnimi avtomobili, komercialnimi kuhinjskimi aparati in ogromnimi zunanjimi konstrukcijami.
Topwayeva vrednostna ponudba ni le fizična obdelava. Njihova lastna ekipa lahko pomaga pri carinjenju v 25 državah Evropske unije na podlagi DDP (Dostavljeno z plačilom davka), obravnava zahteve za carinjenje in zagotavlja dokumentacijsko podporo, ki jo uvozniki potrebujejo za skladnost s predpisi, ne da bi morali vzpostaviti notranji carinski oddelek. Topway je prizemljena in izkušena izbira za podjetja, ki povečujejo svojo čezmejno prodajo in potrebujejo logističnega partnerja, ki pozna pravno okolje, tako na strani kitajskega izvoza kot na strani ameriškega uvoza.
zaključek
Carinska garancija ni zadeva, ki jo mora urejati vaš špediter, medtem ko se vi osredotočate na prodajo. To je zakonska zahteva, ki mora biti izpolnjena, preden se vaš tovor lahko naloži na plovilo na Kitajskem, in je finančni instrument, ki bo določil, ali bo ameriška carina vaše izdelke spustila ali jih zadržala v pristanišču. Ko se bližamo letu 2025, tveganje za to napako ni bilo večje že leta, saj se tarifni pogoji še naprej spreminjajo, dejavnosti izvrševanja carinske in mejne policije pa so vse večje.
Praktične lekcije so očitne. Če uvažate trikrat ali večkrat na leto, si zagotovite neprekinjeno garancijo in se prepričajte, da pokriva vsaj 10 % vaše pričakovane letne obveznosti plačila dajatev. Ste registrirani uvoznik, zato ste odgovorni za vložitev obrazca ISF, ne glede na to, kdo dejansko vloži obrazec, in vložiti ga je treba, preden ladja zapusti Kitajsko. Pogosto sodelujte s carinskim posrednikom, da ocenite zadostnost vaše garancije, ne le ob podaljšanju.
In če prevažate ogromno, težko ali preveliko blago iz Kitajske v ZDA ali Evropo, poiščite logističnega partnerja, ki skladnost s predpisi obravnava kot del storitve in ne kot naknadno misel. Topway Shipping si že več kot petnajst let gradi operativne izkušnje za hiter, skladen in zanesljiv prevoz največjih kitajskih izdelkov čez meje. Carinska garancija je le delček slike, a je tisti del, ki odloča o tem, ali se preostanek potovanja sploh lahko začne.
Pogosta vprašanja
V: Ali je za vsako pošiljko v ZDA potrebna carinska garancija?
O: Da. Za vse komercialne pošiljke v vrednosti nad 2,500 USD, ki vstopajo v ameriško trgovino, je potrebna carinska garancija. Za pomorski prevoz ni izjem. Za letalske in tovorne pošiljke nad istim pragom je prav tako potrebna garancija, vendar zahteva ISF 10+2 velja samo za pomorske pošiljke.
V: Ali lahko špediter ali carinski posrednik prejme varščino v mojem imenu?
O: Da. Mnogi carinski posredniki so povezani s poroštvenimi podjetji in lahko zagotovijo in vložijo varščino kot del svojih storitev. Vendar pa pravno odgovornost vedno nosi registrirani uvoznik. Če posrednik naredi napako ali če plačilo ni izvedeno, ste spet odgovorni.
V: Kaj se zgodi, če znesek moje varščine postane nezadosten?
A: CBP bo izdal obvestilo o nezadostnosti varščine in morali boste registrirati novo varščino v povečanem znesku. Obe varščini sta veljavni hkrati, dokler stara ne poteče, zato se vaša skupna porokovna obveznost poveča. To lahko povzroči, da porok zahteva zavarovanje ali dodatne dokumente, in lahko ustavi pošiljke, če se to ne obravnava pravočasno.
V: Kako vam Topway Shipping pomaga pri carinskih predpisih za prevelik tovor?
A: Topway Shipping upravlja celoten postopek uvoza, vključno z vložitvami zahtevkov ISF prek usposobljenih ameriških carinskih posrednikov, pripravo dokumentacije in sodelovanjem s partnerskimi agencijami za blago, ki je predmet nadaljnjega regulativnega spremljanja. Njihova operativna ekipa pomaga strankam od prevzema na Kitajskem do carinjenja v pristanišču in dostave na zadnji kilometer, s čimer odpravlja tveganje za težave s skladnostjo na kateri koli točki.
V: Ali potrebujem ločeno garancijo za ISF in za carinjenje?
O: Ne, če imate neprekinjeno obveznico.“ Tako za zahtevo po vložitvi ISF kot za formalni postopek vstopa obstaja neprekinjena obveznica. Če imate samo eno vstopno obveznico, boste potrebovali ločeno obveznico ISF, da izpolnite zahtevo po vložitvi pred natovarjanjem. Večina rednih uvoznikov ima raje neprekinjeno obveznico prav zaradi tega razloga.
