Pomorski prevoz od vrat do vrat iz Kitajske v ZDA: Kaj v resnici vključuje 'DDP'

 

Uvod

Če kupujete stvari iz Kitajske in jih prodajate v ZDA, ste verjetno že videli ponudbe, ki pravijo »DDP od vrat do vrat« ali »Pomorski prevoz DDP iz Kitajske v ZDA«. Na prvi pogled se to sliši odlično: ena cena za vse, vaš špediter poskrbi za vse, vaše blago pa prispe v vaše skladišče ali center Amazon FBA, ne da bi vam bilo treba izpolnjevati carinskih obrazcev.

DDP (Delivered Duty Paid) ni le trženjski izraz. Gre za pravni Incoterm, ki določa, da je prodajalec ali njegov logistični partner odgovoren za praktično vse stroške in odgovornosti, povezane s prevozom izdelkov na določeno lokacijo v državi kupca. To vključuje pošiljanje čez mejo, carinjenje ter plačilo dajatev in davkov.

Ta stran na preprost način pojasnjuje, kaj DDP v resnici pomeni, ko pošiljate iz Kitajske v ZDA po morju, česa ne vsebuje, kako postopek poteka od vrat do vrat in kaj morate preveriti, preden sprejmete ponudbo DDP. Govorili bomo tudi o tem, kako se specializirano podjetje, kot je Topway Shipping, v to sliko vklaplja za e-trgovino in prodajalce FBA, ki prodajajo čez mejo.

Kaj pomeni DDP v Incoterms?

Mednarodna trgovinska zbornica je objavila seznam uradnih norm Incoterms, ena izmed njih pa je tudi klavzula DDP (Delivered Duty Paid). V skladu z DDP ima prodajalec največ dajatev, kupec pa najmanj.

Preprosto povedano, za pomorsko pošiljko DDP iz Kitajske v ZDA:

• Prodajalec (ali prodajalčev špediter na Kitajskem) je odgovoren za vse ureditve in plačilo celotne prevozne verige od Kitajske do dogovorjenega namembnega kraja v ZDA. To vključuje izvozne postopke, glavni pomorski prevoz, uvozno carinjenje ter vse dajatve in davke.
• Glavna naloga kupca je biti na končnem mestu dostave, prevzeti tovor in ga raztovoriti.

DDP se razlikuje od drugih Incoterms, ker je prodajalec odgovoren za carinjenje uvoza in plačilo davkov v jurisdikciji kupca. Prodajalec mora urediti carino v vstopnem pristanišču in plačati dajatve in davke v namembnem kraju.

Kaj morata kupec in prodajalec storiti v skladu z DDP

Za boljšo predstavo o tem, kaj pomeni »door-to-door DDP«, je koristno pogledati, kako so naloge razdeljene med obe strani.

Pregledna tabela odgovornosti

Faza / Stroški	Odgovornost prodajalca v skladu z DDP (kitajska stran / špediter)	Odgovornost kupca v skladu z DDP (stran ZDA)
Izvozna embalaža in označevanje	Pripravite embalažo za izvoz in skladno označevanje	Navedite informacije o izdelku in morebitne posebne zahteve
Izvozno carinjenje na Kitajskem	Vložite izvozno deklaracijo, predložite izvozne dokumente, plačajte morebitne izvozne pristojbine	Na zahtevo predložite komercialne dokumente
Notranji prevoz na Kitajskem	Prevzem pri dobavitelju, dostava v pristanišče/konsolidacijsko skladišče	Noben
Glavni pomorski tovorni promet Kitajska → ZDA	Rezervirajte plovilo, plačajte oceanski prevoz, upravljajte tranzit in dokumentacijo	Noben
Namembne pristaniške pristojbine	Plačajte stroške terminala, dokumentacije in druge stroške, povezane s pristaniščem, kjer je to dogovorjeno	Brez, razen če je v pogodbi izrecno določeno drugače
Carinjenje uvoza v ZDA	Delujte kot uvoznik ali ga imenujte za uradnega uvoznika, vnesite podatke, upravljajte carinske preglede	Po potrebi predložite podporno dokumentacijo (dovoljenja, potrdila itd.)
Dajatve in davki (npr. ameriške tarife)	Izračunajte in predplačajte uvozne dajatve, tarife in davke	Nič, razen če se stranke pisno ne dogovorijo drugače
Domači tovorni promet v ZDA	Organizirajte in plačajte dostavo na dogovorjeno mesto (skladišče, FBA, 3PL itd.)	Organizirajte razkladalni prostor in osebje za prevzem blaga
Zavarovanje (če je dogovorjeno)	Pogosto uredi prodajalec, zlasti pri ponudbi DDP z "vsemi tveganji".	Dodatno kritje po želji kupca
Prenos tveganja	Prodajalec nosi tveganje, dokler blago ni na voljo na dogovorjenem mestu dostave.	Kupec prevzame tveganje od trenutka, ko je blago dostavljeno na namembni kraj
Razkladanje na končnem namembnem kraju	Ne odgovarjam za razkladanje	Odgovoren za razkladanje

V resničnem življenju veliko kitajskih špediterjev, ki delajo po sistemu DDP, delujejo kot "prodajalci", saj vse te stvari združujejo v eno samo ceno na kilogram ali kubični meter iz Kitajske v ZDA.

Kaj poleg DDP pomeni »od vrat do vrat«?

Blago DDP je treba preprosto dostaviti na "določeno mesto" v državi, kamor gre. To je lahko pristanišče, letališče, carinsko skladišče ali lastno skladišče kupca.

Ko se storitev imenuje »pomorski prevoz od vrat do vrat DDP od Kitajske do ZDA«, to običajno pomeni:

• Kraj, ki ste ga navedli, je vaš zadnji naslov v ZDA, na primer vaše lastno skladišče, objekt 3PL ali center za izpolnjevanje naročil Amazon FBA.
• Storitev vključuje domačo dostavo, kar pomeni, da bodo vaše blago s tovornjakom prepeljali iz ameriškega pristanišča ali dekonsolidacijskega skladišča do vaših vrat.

»Dostava od vrat do vrat DDP« pomeni, da kupujete tako Incoterm (DDP) kot tudi storitveno oblikovanje. To pomeni, da je eno podjetje odgovorno za vsak korak, vključno z dostavo do vaših vrat, in bo namesto vas plačalo vse carine in davke.

To je privlačno za veliko malih in srednje velikih uvoznikov, zlasti za prodajalce Amazon FBA, saj jim ni treba posebej poslovati z ameriškim carinskim posrednikom, ladjarjem in skladiščem.

Običajni tok pomorske pošiljke DDP: iz Kitajske v ZDA

Glavni koraki za dostavo pošiljk DDP od vrat do vrat po morju iz Kitajske v ZDA so običajno enaki za vse špediterje, vendar se lahko nekatere podrobnosti spremenijo.

1. Priprava in rezervacija tovora

Postopek se začne, ko ima vaš dobavitelj blago pripravljeno v svojem kitajskem obratu ali skladišču. Vaš ponudnik storitev DDP:

• Bodisi se dogovori za prevzem ali dobavitelju naroči, naj blago pripelje v konsolidacijsko skladišče ali kontejnersko tovorno postajo v kitajskem pristaniškem mestu, kot so Shenzhen, Guangzhou, Šanghaj, Ningbo ali Qingdao.
• Preveri, ali embalaža, etikete in dokumentacija (kot so komercialni račun, seznam pakiranja, kode HS in opisi izdelkov) ustrezajo pravilom za izvoz iz Kitajske in uvoz v ZDA.
• Preveri, ali bo pošiljka prepeljana kot FCL (polni kontejner) ali LCL (zbirni kontejner), glede na to, koliko tehta in koliko prostora zavzame.

2. Carinsko in kontejnersko ravnanje za izvoz na Kitajskem

Ko pošiljka prispe v pristanišče ali skladišče, ponudnik:

• Predloži izvozno deklaracijo kitajski carini.
• Poskrbi za vse inšpekcijske preglede ali certifikate, ki jih je treba opraviti pri viru.
• Tovor naloži v kontejner (pri LCL naloži tovor več pošiljateljev v en kontejner) in ga odpelje do oceanskega terminala.

Ponudba DDP od vrat do vrat skoraj vedno vključuje vse odgovornosti prodajalca na strani izvoza.

3. Glavni oceanski krak poteka od Kitajske do ZDA.

Naslednji korak je primarni pomorski del, ki poteka od pristanišč, kot so Shenzhen–Yantian do Los Angelesa (LA/LB), Ningbo do Long Beacha ali Šanghaj do New Yorka/New Jerseyja.

Prodajalec mora rezervirati in plačati prevoz po morju, spremljati tranzitno obdobje in urejati dokumentacijo, kot je nakladnica.

Dobavitelj izbere, katerega prevoznika bo uporabil, ali bo uporabil hitrejše ali počasnejše storitve, direktne plovbe ali pretovarjanje in katerega prevoznika bo uporabil. Te izbire vplivajo na stroške in čas, potreben za pošiljanje, čeprav potrošnik običajno vidi le skupno ceno DDP.

4. Stroški prihoda v ameriško pristanišče in prevoza do cilja

Ko kontejner prispe v ameriško pristanišče, mora plačati stroške terminalske obdelave, stroške dokumentacije in druge lokalne pristaniške pristojbine. Te pristojbine mora plačati prodajalec ali njegov logistični partner, ne kupec.

Ponudnik DDP bo vzpostavil tudi:

• Razkladanje kontejnerjev za LCL tovor v skladišču za dekonsolidacijo.
• Skladiščenje ali začasno skladiščenje med čakanjem na carinjenje in prevoz s tovornjakom do naslednje postaje.

5. Plačevanje carin in davkov v ZDA

Tukaj se DDP najbolj razlikuje od drugih terminologij, kot sta CIF ali FOB. Pri pošiljanju iz Kitajske v ZDA v skladu z DDP je prodajalec ali njegov špediter odgovoren za:

• Biti uvoznik v Združenih državah Amerike (IOR) ali izbrati nekoga drugega, da to postane.
• Uporaba pravilnih kod HS na izdelkih in zaračunavanje pravilnih stopenj dajatev, vključno z dajatvami iz oddelka 301, kadar se uporabljajo.
• Uporaba pooblaščenega carinskega posrednika za vložitev vpisa pri ameriški carinski in mejni zaščiti.
• Skrb za morebitne carinske preglede, zahteve po dokumentih ali zadržanja.
• Preden se blago sprosti, je treba plačati vse uvozne dajatve, prelevmane in davke.

Pri pošiljanju prek Amazon FBA je treba upoštevati še eno stvar: Amazon ne bo uradni uvoznik; zato mora ponudnik DDP uporabiti bodisi kupčeve lastne podatke o uvozniku bodisi skladno rešitev, ki ne napačno deklarira dejanskega uvoznika.

6. Dostava do zadnjih vrat v hiši

Ponudnik poskrbi za dostavo na zadnji kilometer na navedeni naslov po carinjenju. Običajna mesta, kamor se lahko obrnete, so:

• Kupčeva lastna pisarna ali skladišče v ZDA.
• Izpolnjevalni objekt za logistiko tretjih oseb (3PL).
• Skladišče Amazon FBA, ki upošteva stroge predpise za imenovanja in označevanje.

Cena prevoza je vključena v ponudbo za prevoz od vrat do vrat v skladu z DDP. Kupec prevzame tveganje, ko vozilo prispe na cilj, in odda blago na nakladalni rampi ali prevzemnem območju. Razkladanje je skoraj vedno odgovoren kupec.

DDP v primerjavi s FOB, CIF in DAP za pošiljanje blaga iz Kitajske v ZDA

Ljudje, ki kupujejo stvari iz drugih držav, se pogosto sprašujejo, ali naj uporabijo DDP ali bolj pogoste izraze, kot sta FOB ali CIF. Odvisno je od tega, koliko tveganja ste pripravljeni prevzeti, koliko nadzora želite in kako dobro poznate ameriško carino.

To je preprosta primerjava pomorskega tovornega prometa med Kitajsko in ZDA.

Tabela, ki primerja DDP z drugimi pogostimi izrazi

Inkoterm	Kdo nadzoruje glavni tovorni promet?	Kdo opravlja carinjenje v ZDA?	Kdo plačuje dajatve in davke?	Tipična točka dostave
DDP	Prodajalec / prodajalčev špediter	Prodajalec / prodajalčev posrednik v ZDA	Prodajalec (vključeno v ceno DDP)	Vrata kupca, plačane dajatve
DAP	Prodajalec / prodajalčev špediter	Kupec (ali kupčev posrednik)	Kupec	Vrata kupca, dajatve neplačane
CIF	Prodajalec nadzoruje prevoz tovora do ameriškega pristanišča	Kupec (ali kupčev posrednik)	Kupec	Imenovano ameriško pristanišče (pred carinjenjem)
FOB	Kupec nadzoruje tovor iz kitajskega pristanišča	Kupec (ali kupčev posrednik)	Kupec	Kitajsko pristanišče (blago na krovu plovila)

DDP strankam pomaga preprečiti presenetljive račune in olajša ugibanje stroškov dostave. Vendar pa lahko stvari naredi manj jasne in manj nadzorljive. Nekateri prodajalci lahko zvišajo cene DDP, da bi ublažili tveganje, stranka pa ne more dobro videti odločitev o usmerjanju, carinske politike ali delovanja prevoznika.

Kaj v resnici zajema oceanska ponudba »DDP iz Kitajske v ZDA«?

Različna podjetja v svoje DDP pakete vključujejo različne stvari, vendar je dobra DDP storitev od vrat do vrat za pomorski prevoz med Kitajsko in ZDA bi moralo jasno določiti, da so vključeni naslednji elementi:

• Mednarodni pomorski prevoz tovora iz dogovorjenega kitajskega pristanišča ali območja do pristanišča v ZDA.
• Izvozno carinjenje in papirologija na Kitajskem.
• Vse stroške izvora, kot so obdelava na terminalu, stroški dokumentacije in konsolidacija.
• V ameriškem pristanišču se zaračunavajo pristojbine za stvari, kot so upravljanje terminala in papirologija.
• Carinsko posredovanje in carinjenje v ZDA, kot tudi vse običajne carinske preglede (ne dodatne).
• Plačilo dajatev in davkov (vključno s tarifami iz oddelka 301, če veljajo) glede na pravilno uvrstitev HS in vrednost, ki ste jo prijavili.
• Prevoz tovora znotraj države iz pristanišča ali skladišča za dekonsolidacijo do cilja, ki ga izberete za dostavo.
• Nekateri špediterji vključujejo osnovne zavarovanje tovora v svojih cenah DDP, medtem ko drugi to ponujajo ločeno. V skladu s tradicionalnimi specifikacijami Incoterms DDP ne vključuje zavarovanja samodejno. Vendar pa ga mnogi dobavitelji vključijo, da bi storitev delovala bolj »vseobsegajoče«.

Med postavke, ki so pogosto izključene in jih je treba skrbno preveriti, spadajo:

• Dodatni stroški za ponovni carinski pregled ali poglobljene preglede.
• Če plačila ali dokumenti zamujajo, jih lahko shranite ali plačate ležarino.
• Dostava na dom ali v oddaljene kraje se doplača.
• Posebna previdnost pri velikih, nevarnih ali temperaturno občutljivih predmetih.

Dober DDP partner bo to jasno navedel v svoji ponudbi in prodajni pogodbi.

Pomembna tveganja in težave z DDP od vrat do vrat

Na papirju je DDP res dober za kupce; vendar obstaja več nevarnosti, o katerih morate vedeti, ko blago iz Kitajske pripeljete v ZDA.

Eno od tveganj je upoštevanje pravil. Če dobavitelj podceni vrednost, uporabi napačne kode HS ali laže o tem, kdo je dejanski uvoznik, da bi ohranil nizko ponudbo DDP, ste kot lastnik blaga še vedno v nevarnosti. Če ameriška carina kasneje odkrije napake, lahko zaračuna kazni, zaseže tovor ali ponovno zaračuna carine.

Druga težava je nezmožnost jasnega pregleda nad stvarmi. Včasih kupci dobijo le omejeno spremljanje in razčlenitev stroškov, ker je prodajalčev špediter odgovoren za celotno verigo. Nekateri dobavitelji lahko prikrijejo višje stroške pošiljanja v ceno izdelka ali stopnjo DDP, zaradi česar je nemogoče ugotoviti, koliko posamezna enota dejansko stane.

Če ponudnik DDP storitev nima dobrih partnerjev ali izkušenj v ZDA, obstaja tudi operativno tveganje. Slabo ravnanje s carinsko dokumentacijo ali pristaniškimi operacijami lahko povzroči preglede, zastoje in zamude, ki na koncu škodujejo razpoložljivosti zalog in prodaji.

Uvozniki bi morali sodelovati z uveljavljenimi, specializiranimi dobavitelji, ki se osredotočajo na kanale med Kitajsko in ZDA, poznajo ameriško zakonodajo in so odkriti glede tega, kako izračunavajo stroške DDP, da bi se spopadli s temi tveganji.

Kdaj je DDP od vrat do vrat dobra izbira?

Obstaja nekaj pogostih situacij, ko so pomorske storitve DDP od vrat do vrat najbolj smiselne.

Odlični so za nove uvoznike, ki še nimajo zanesljivega ameriškega carinskega posrednika ali tovornega omrežja in raje plačajo eno pavšalno ceno, kot pa da bi imeli opravka z več različnimi prodajalci.

Prav tako dobro delujejo za trgovce Amazon FBA in čezmejne ponudnike e-trgovine, ki se raje osredotočajo na proizvodnjo in trženje svojih izdelkov namesto na njihovo pošiljanje. Številna logistična podjetja, ki se osredotočajo na FBA, zdaj ponujajo rešitve DDP med Kitajsko in ZDA, ki blago premikajo neposredno iz kitajskih tovarn v centre za izpolnjevanje naročil FBA. Te rešitve vključujejo zagotavljanje pravilnosti etiket in določanje terminov.

Končno je lahko DDP dobra izbira za zanesljive, redne pošiljke primerljivega blaga, kjer lahko dobavitelj natančno napove stroške, tarife in stroške prevoza ter jih vključi v dolgoročno tarifno strukturo.

Po drugi strani pa, če prevažate veliko stvari, imate veliko različnih izdelkov ali želite imeti popoln nadzor nad usmerjanjem in carinsko strategijo, lahko sčasoma preidete na pogoje, kot sta FOB ali CIF, in vzpostavite svoj logistični ekosistem v ZDA.

Kako vam lahko pomaga specializirani partner, kot je Topway Shipping

DDP porazdeli odgovornost po celotni logistični verigi; zato so izkušnje in specializacija pomembne. Tukaj vam lahko resnično pomaga storitev, kot je Topway Shipping.

Topway Shipping s sedežem v Shenzhenu na Kitajskem je profesionalni ponudnik čezmejnih logističnih rešitev za e-trgovino od leta 2010. Ljudje, ki so ustanovili podjetje, imajo več kot 15 let izkušenj na področju mednarodne logistike in carinjenja, s posebnim poudarkom na ZDA in Kitajski. To strokovno znanje je za DDP resnično ključnega pomena, saj mora dobavitelj vedeti, kako prevažati kontejnerje, kako deluje ameriška carina, kako se spreminjajo tarife in kaj potrebujejo platforme za e-trgovino.

Topway Shipping obravnava vse dele logistične verige, od prevzema blaga v vaši tovarni ali pri dobavitelju do skladiščenja v tujini, carinjenja in dostave na vaš dom. Njihove fleksibilne storitve prevoza polnih kontejnerjev (FCL) in manj kot kontejnerjev (LCL) povezujejo kitajske izvoznike s ključnimi ameriškimi pristanišči in kraji v ZDA za pomorski prevoz med Kitajsko in ZDA. Ta funkcija se odlično ujema s storitvami DDP od vrat do vrat, ki združujejo tokove FCL in LCL s carinjenjem in dostavo znotraj države, da se ustvari enotna, predvidljiva cena za vrata.

Če prodajate stvari prek spleta čez mejo, še posebej, če pošiljate na Amazon FBA ali druga ameriška omrežja za izpolnjevanje naročil, vam lahko partner, kot je Topway, oblikuje prilagojene poti DDP, ki ustrezajo vašemu prodajnemu vzorcu in proračunu. To je lahko počasnejši, a cenejši pomorski prevoz za dopolnjevanje razsutega tovora ali hitrejše možnosti in hibridne rešitve morsko-zračni prevoz za vrhunec sezone. V vsakem primeru se dajatve plačajo vnaprej, carinjenje pa se uredi v ozadju, tako da se vaša ekipa lahko osredotoči na prodajo in vzpostavitev vaše blagovne znamke.

Če trenutno razmišljate o možnostih dostave DDP, bi bilo dobro, da se pogovorite s strokovnjakom, ki vam lahko razloži, kaj je vključeno, kaj ni in kako nastaviti pogoje dostave tako, da uravnovesite enostavnost, skladnost s predpisi in preglednost stroškov.

zaključek

Pomorski prevoz DDP od vrat do vrat iz Kitajske v ZDA je lahko odličen način za uvoznike, da stvari opravijo hitro, brez presenečenj glede stroškov ali papirjev. Prodajalec in njegov logistični partner sta v skladu z Incoterm DDP odgovorna za skoraj vsak korak poti. To vključuje prevzem blaga na kraju izvora, carinjenje na Kitajskem, prevoz čez ocean, ravnanje z njim v namembnem pristanišču, carinjenje v ZDA, plačilo dajatev in davkov ter dostavo na kupčeva vrata.

Vendar DDP ni čudež. Na prodajalčevo stran postavlja večje tveganje, in če to stori nekvalificiran ali nejasen ponudnik, lahko to povzroči skrite težave s skladnostjo, višje logistične stroške in vrzeli v dobavni verigi. Kupci bi morali natančno vedeti, kaj je vključeno v ponudbo DDP, preveriti, kako se izračunajo dajatve in davki, in ugotoviti, kdo je pooblaščeni uvoznik v ZDA.

DDP je najprimernejša možnost, vendar vam daje manj nadzora kot FOB, CIF in DAP. Najbolje deluje za male in srednje velike uvoznike, podjetja za e-trgovino in prodajalce Amazon FBA, ki želijo celovito rešitev, še posebej, če lahko dobijo pomoč od podjetja, ki veliko ve o trgovini med Kitajsko in ZDA.

Topway Shipping je korporacija, ki je bila ustanovljena v Shenzhenu in se osredotoča na čezmejno e-trgovino ter logistiko med Kitajsko in ZDA. DDP lahko iz nejasne obljube spremeni v jasno in organizirano storitev, ki resnično zmanjša vaše delo in ohranja stabilne stroške dostave. Topway vam lahko pomaga, da zapleteno mednarodno pošiljanje postane redni del vašega poslovnega modela, tako da vse vaše prevoze polnih in skupnih pošiljk (FCL) po morju, skladiščenje v tujini, carinjenje in dostavo na zadnji kilometer združi pod eno streho.

Če ste pripravljeni povečati količino blaga, ki ga pripeljete iz Kitajske v ZDA, je ena najboljših logističnih odločitev, da se seznanite z vsebino storitve DDP in izberete pravega partnerja za dostavo.

Pogosta vprašanja

V: Kaj natančno vključuje izraz »Dostavljeno z plačilom davka« za pomorski prevoz s Kitajske v ZDA?
A: Pri poslu DDP za pomorski prevoz med Kitajsko in ZDA je prodajalec ali njegov logistični partner odgovoren za skoraj vse od kraja izvora na Kitajskem do navedenega namembnega kraja v ZDA. To vključuje carinjenje izvoza, plačilo primarnega pomorske prevoznine, plačilo pristaniških in terminalskih pristojbin na obeh koncih (če je tako dogovorjeno), carinjenje uvoza, plačilo uvoznih dajatev in davkov ter prevoz blaga s tovornjakom do izbranega namembnega kraja v ZDA. Kupec je večinoma odgovoren za sodelovanje pri dokumentaciji, ko je to zahtevano, in za prevzem izdelkov s tovornjaka na koncu potovanja.

V: Ali je DDP res boljši od FOB ali CIF za nove uvoznike?
A: Za mnoge nove uvoznike je DDP boljši od FOB ali CIF, saj precej olajša delo in zmanjša število prodajalcev, s katerimi morajo poslovati. Ko izberete FOB ali CIF, morate poiskati lastnega carinskega posrednika in običajno ločiti tovornjake v ZDA. Prav tako morate sami plačati dajatve in upoštevati carinske predpise. Pri DDP en ponudnik združi vse te stvari v eno rešitev. Slaba stran je, da morda ne boste mogli tako jasno videti stroškov in poti; zato je pomembno izbrati zanesljivega partnerja DDP in zahtevati natančne razčlenitve stroškov.

V: Kdo je uradni uvoznik, ko uporabljam DDP iz Kitajske v ZDA?
A: Uradni uvoznik je oseba ali podjetje, ki je odgovorno za to, da vsi uvoženi artikli upoštevajo ameriške carinske predpise, in za plačilo vseh dajatev, davkov in pristojbin. Prodajalec ali njegov zastopnik je običajno uradni uvoznik za pošiljke DDP, zlasti za manjše pošiljke e-trgovine. Vendar pa nekateri ponudniki morda še vedno želijo, da ste navedeni kot dejanski uvoznik, ali pa uporabljajo kombinacijo obojega. Če pošiljate Amazon FBA, je zelo pomembno, da se o tem pogovorite s svojim dobaviteljem DDP in se prepričate, da dogovor upošteva ameriške carinske standarde in zahteve platforme.

V: Ali so dajatve in tarife vedno vključene v ponudbo DDP?
A: DDP pomeni, da mora prodajalec plačati dajatve in davke; zato mora prava ponudba DDP vključevati vse standardne uvozne dajatve in tarife za vaše blago. Kljub temu lahko obstajajo izjeme ali droben tisk: nekateri dobavitelji morda ne vključujejo dodatnih carinskih testov, protidampinških dajatev ali novih tarif, ki začnejo veljati po datumu ponudbe. Vedno prosite svojega ponudnika, naj vam jasno pove, katere dajatve in davki so vključeni na podlagi vaših oznak HS in deklariranih vrednosti ter kako bodo obravnavali spremembe tarifnih stopenj ali uvrstitve izdelkov.

V: Ali je DDP dovoljen za pošiljke Amazon FBA iz Kitajske v ZDA?
A: Da, DDP se pogosto uporablja za pošiljanje blaga iz Kitajske v ZDA prek Amazon FBA, zlasti s strani prodajalcev, ki prodajajo blago čez mejo. Vendar Amazon ne bo uradni uvoznik; zato mora vaš ponudnik DDP uporabiti strukturo, ki upošteva merila za prejemanje blaga od Amazona in prikazuje, kdo je pravi uvoznik. Usposobljen partner DDP bo poskrbel za označevanje FBA, zahteve glede kartonov, organizacijo terminov dostave in koordinacijo tovornjaka na zadnjem kilometru, tako da lahko izpolnitveni center brez težav prejme vašo pošiljko.

V: Na kaj moram biti pozoren pri izbiri ponudnika DDP storitev od vrat do vrat?
A: Pri izbiri dobavitelja DDP preverite njihove izkušnje v kanalu Kitajska–ZDA, ali imajo zgodovino e-trgovine in pošiljk FBA ter kako odprti so glede cen in obveznosti. Prepričajte se, da vam lahko dajo jasne pisne pogoje, ki določajo, kaj je in kaj ni vključeno v stopnjo DDP, kako izračunajo dajatve in davke, kdo je uradni uvoznik in kaj se zgodi, če carina izbere vašo pošiljko za pregled. Podjetja, kot je Topway Shipping, ki imajo veliko izkušenj z mednarodno logistiko in carinjenjem ter se osredotočajo na čezmejno e-trgovino, so pogosto bolj sposobna ponuditi zanesljive in skladne rešitve DDP.

V: Ali lahko kasneje, ko moje podjetje raste, preidem z DDP na FOB ali drug termin?
A: Seveda. Mnogi uvozniki začnejo z DDP, ker je to enostavno in ne zahteva veliko dela. Ko se njihov obseg poveča in izboljšajo lastno logistiko, preidejo na FOB, CIF ali DAP. Ko imate zanesljivega ameriškega carinskega posrednika, povezave s prevozniškimi podjetji in boljše razumevanje lastne strukture dajatev, lahko sami upravljate svoj tovor, da imate večji nadzor in včasih nižje neposredne stroške. Ko vaše podjetje raste, je pomembno, da redno pregledujete svoje Incoterms in sodelujete z logističnim partnerjem, ki vam lahko pomaga pri spremembi.