31/03/2026

Shënimi CE dhe Eksportet e Kinës në Portugali: Çfarë kërkohet

Përmbajtje

Prezantimi

Nëse jeni një eksportues kinez ose shitës ndërkufitar i tregtisë elektronike që dëshiron të shesë në Portugali, duhet të dini se çfarë do të thotë shenja CE. Është çelësi për t'u pranuar. Portugalia është anëtare e plotë e Bashkimit Evropian dhe e Zonës Ekonomike Evropiane (EEA), prandaj ka të njëjtat rregulla të konformitetit të produkteve si pjesa tjetër e BE-së. Kjo do të thotë që mallrat e dërguara nga Kina duhet të kenë një shenjë CE të vlefshme përpara se të shiten ligjërisht në Portugali, në internet ose përmes kanaleve lokale.

Marka Conformite Europeenne (CE) e BE-së dhe një simbol që ndonjëherë quhet "Eksporti i Kinës" duken shumë të ngjashëm, gjë që e bën këtë temë më të ndërlikuar nga sa duket. Komisioni Evropian e ka bërë të qartë se nuk ka një shenjë zyrtare "Eksporti i Kinës" si standard rregullator, por ende ka shumë konfuzion në tregtinë ndërkombëtare. Doganat kanë ndaluar, gjobitur ose hequr nga raftet produkte me përmasa të gabuara ose marka CE që nuk janë vendosur saktë. Për eksportuesit kinezë, njohja e ndryshimit dhe e gjithë rrugës së përputhshmërisë nuk është vetëm praktika më e mirë, por është gjithashtu e nevojshme për të kryer biznes në Portugali dhe në pjesën tjetër të BE-së.

Ky artikull shpjegon në detaje se çfarë është shenja CE, cilat produkte kanë nevojë për të, si të futen mallrat në Portugali dhe si partnerë ekspertë të logjistikës si Topway Shipping mund ta bëjnë të gjithë zinxhirin e furnizimit të funksionojë më mirë nga Shenzhen në Lisbonë.

Çfarë është shenja CE — dhe çfarë nuk është

Conformite Europeenne, që do të thotë "Konformitet Evropian" në frëngjisht, është ajo që përfaqëson përcaktimi CE. Përpara se disa lloje produktesh të shiten kudo në EEA, e cila përfshin të 27 shtetet anëtare të BE-së (përfshirë Portugalinë), ato duhet të kenë një shenjë konformiteti të detyrueshme. Shenja nuk është një vulë nga qeveria që thotë se malli është i mirë ose një shenjë përsosmërie. Përkundrazi, është një deklaratë e prodhuesit, e cila është një vetëçertifikim se produkti përmbush të gjitha standardet e BE-së për shëndetin, sigurinë dhe mjedisin.

Etiketa CE do të thotë që personi përgjegjës, qoftë prodhuesi origjinal kinez, importuesi i BE-së apo përfaqësuesi i autorizuar, ka kryer vlerësimin e nevojshëm të konformitetit, ka hartuar një dosje teknike dhe ka nënshkruar një Deklaratë Konformiteti të BE-së (DoC). Pasi ky proces të kryhet siç duhet, marka CE mund të vendoset në produkt dhe ai mund të lëvizë lirisht midis të gjitha shteteve anëtare të EEA-së pa pasur nevojë të certifikohet përsëri në nivel kombëtar.

Një pjesë e madhe e konfuzionit në lidhje me "Eksportin e Kinës" vjen nga gabimet në vetë logon. Ekziston një sasi e caktuar hapësire midis shkronjave C dhe E në simbolin zyrtar CE. Kur shkronjat janë shumë afër njëra-tjetrës, rezultati duket si një simbol i ndryshëm që qarkullon në internet i quajtur "Eksporti i Kinës". Komisioni Evropian e ka shqyrtuar çështjen dhe nuk ka gjetur prova të një marke zyrtare të Eksportit Kinez; problemi është kryesisht tipografi e keqe, jo një mashtrim i planifikuar. Megjithatë, efekti tek eksportuesit është i njëjtë: nëse logoja juaj CE nuk i plotëson madhësitë dhe përmasat e kërkuara, dogana mund të ndalojë, sinjalizojë ose refuzojë mallrat tuaja.

Cilat produkte kërkojnë shenjën CE kur eksportohen në Portugali

Jo të gjitha llojet e produkteve duhet të kenë etiketimin CE. Direktivat dhe Rregulloret e Përqasjes së Re të BE-së, të cilat mbulojnë klasa të caktuara produktesh, janë ato që e bënë të domosdoshme kërkesën. Aktualisht, në BE janë në fuqi më shumë se tridhjetë rregulla dhe direktiva për shënjimin CE. Për kompanitë kineze që duan të shesin në Portugali, kategoritë më të rëndësishme janë:

Kategoria produkt	Direktiva/Rregullorja e Zbatueshme	Kërkesat kryesore
Consumer Electronics	Direktiva e Tensionit të Ulët (2014/35/BE), Direktiva e Përputhshmërisë Elektromagnetike (2014/30/BE)	Siguria elektrike, përputhshmëria elektromagnetike
Pajisje pa tel/radio	Direktiva për Pajisjet Radio (RED) 2014/53/EU	Pajisjet WiFi, Bluetooth, LTE, 5G
lodra	Direktiva për Sigurinë e Lodrave (2009/48/KE)	Siguria fizike, mekanike dhe kimike
Makineri	Direktiva e Makinerisë (2006/42/EC)	Vlerësimi i rrezikut, dokumentacioni teknik
Pajisjeve Mjekësore	MDR (BE) 2017/745	Kërkohet përfshirja e Organit të Njoftuar
Pajisje personale mbrojtëse	Rregullorja për Pajisjet Personale Personale (BE) 2016/425	Kërkohet certifikim nga një palë e tretë
Produktet e Ndërtimit	Rregullorja për Produktet e Ndërtimit (BE) 305/2011	Deklarata e Performancës e kërkuar
Pajisje Kimike/Elektrike	Direktiva RoHS (2011/65 / BE)	Kufizimi i substancave të rrezikshme

Është shumë e rëndësishme të mbahet mend se shenja CE kërkohet vetëm për produktet që bien nën të paktën një direktivë të zbatueshme. Ligji i BE-së thotë gjithashtu se nuk mund të vendosni një shenjë CE në një produkt që nuk ka nevojë për të. Eksportuesit kinezë duhet të kontrollojnë me kujdes se cilat rregulla zbatohen për produktin e tyre individual. Në shumë rrethana, zbatohet më shumë se një rregull në të njëjtën kohë. Për shembull, një lodër elektronike mund të duhet të ndjekë Direktivën RoHS, Direktivën e Tensionit të Ulët dhe Direktivën e Sigurisë së Lodrave, të gjitha në të njëjtën kohë.

Procesi i Pajtueshmërisë me Markën CE: Hap pas hapi

Komisioni Evropian e përshkruan shënjimin CE si një proces me gjashtë faza, dhe për eksportuesit kinezë, çdo hap mbart peshë të vërtetë ligjore. Nëse bëni një gabim në çdo moment, i gjithë certifikimi mund të jetë i pavlerë dhe tregu mund ta refuzojë atë me një kosto të lartë.

Hapi 1: Identifikoni Direktivat e Zbatueshme

Hapi i parë është të siguroheni që e dini se cilat rregulla dhe direktiva të BE-së zbatohen për mallrat tuaja. Kjo nuk është gjithmonë e lehtë sepse nuk ka një bazë të dhënash të vetme të BE-së që lidh llojet e produkteve me legjislacionin që zbatohet për to. Eksportuesit duhet të shqyrtojnë Udhëzuesin Blu të BE-së, të kontrollojnë bazën e të dhënave TARIC ose të punësojnë një specialist të përputhshmërisë për të kuptuar se në cilin kuadër ligjor përfshihet produkti i tyre.

Hapi 2: Kontrolloni kërkesat specifike të secilës direktivë

Çdo direktivë ka rregulla të rëndësishme për projektimin, performancën, sigurinë dhe mënyrën se si produkti do të ndikojë në mjedis. Prodhuesit duhet të dinë saktësisht se cilat janë kërkesat e secilës direktivë. Gazeta Zyrtare e BE-së publikon standardet e harmonizuara evropiane (standardet EN). Përmbushja e këtyre standardeve është mënyra më e mirë për t'u siguruar që jeni në përputhje me to.

Hapi 3: Vlerësoni nëse kërkohet një Organ i Njoftuar

Prodhuesit mund të vetë-certifikojnë produktet me risk më të ulët duke përdorur Modulin A (kontrolli i brendshëm i prodhimit). Kjo do të thotë që ata bëjnë testimet e tyre, hartojnë një dosje teknike dhe lëshojnë një Deklaratë Konformiteti. Për gjërat që janë më të rrezikshme, siç janë pajisjet mjekësore, pajisjet mbrojtëse personale dhe disa lloje makinerish, kërkohet me ligj që të përfshihet një Organ i Njoftuar i miratuar nga BE-ja (një organ i palës së tretë për testim dhe certifikim). Përpara se të vendoset marka CE, Organet e Njoftuara duhet të kryejnë Ekzaminime të Tipit të BE-së dhe të lëshojnë Certifikata Konformiteti.

Hapi 4: Testoni Produktin dhe Përpiloni Dosjen Teknike

Testimi duhet të tregojë se janë përmbushur të gjitha kërkesat e rëndësishme. Dosja teknike duhet të përfshijë këtë informacion, siç janë përshkrimet e produkteve, vizatimet e projektimit, raportet e testimit, vlerësimet e riskut, standardet e harmonizuara të përdorura dhe informacion në lidhje me procesin e vlerësimit të konformitetit. Ju duhet ta ruani këtë dosje për të paktën dhjetë vjet pas shitjes së produktit të fundit dhe duhet t'ua jepni autoriteteve kur ato ta kërkojnë.

Hapi 5: Lëshoni Deklaratën e Konformitetit të BE-së

Deklarata e Konformitetit të BE-së (DoC) është një dokument ligjor që prodhuesi ose agjenti i tij i autorizuar i BE-së nënshkruan. Ajo thotë se produkti përmbush të gjitha rregullat dhe rregulloret e BE-së që zbatohen për të. DoC duhet të ketë informacione të caktuara të kërkuara, siç është emri i prodhuesit, një përshkrim i produktit, një listë e direktivave përkatëse, referencat për standardet e harmonizuara të përdorura dhe një nënshkrim që është ligjërisht i zbatueshëm.

Hapi 6: Vendosni Markën CE

Marka CE mund të vendoset në produkt pasi të jenë përfunduar të gjitha fazat e mësipërme. Marka duhet të jetë e qartë, e lehtë për t’u lexuar dhe e përhershme. Duhet të jetë të paktën 5 mm e lartë dhe të ketë hapësirën e duhur midis shkronjave C dhe E. Këtu logot që nuk janë të madhësisë së duhur shkaktojnë ndërlikime. Nëse nuk mund ta vendosni markën CE direkt në mallra, ajo duhet të jetë në paketim ose në dokumentet që vijnë me të.

Kërkesat specifike të importit për mallrat kineze në Portugali

Përveç ndjekjes së rregullave të shënjimit CE, eksportuesit kinezë që dërgojnë mallra në Portugali duhet të përmbushin një sërë detyrimesh të sakta doganore, tatimore dhe dokumentare në kufi. Portugalia respekton standardet doganore të BE-së, por ka edhe rregullat e veta që zbatohen nga Autoriteti Portugez i Taksave dhe Doganave (Autoridade Tributaria e Aduaneira, ose AT).

Klasifikimi Doganor dhe TARIC

Nomenklatura e Kombinuar (NK) e BE-së është një skemë kodi tarifor me tetë shifra që duhet ta përdorin të gjitha mallrat që vijnë në Portugali nga Kina. Kodi TARIC, që do të thotë "Tarifa e Integruar", përbëhet nga dy shifra të tjera. Ai përmban informacion në lidhje me tarifat, masat anti-dumping, kuotat dhe mjete të tjera të politikës tregtare. Mallrat nga Kina mund të duhet të paguajnë tarifa normale të vendeve të treta dhe, në disa raste, tarifa anti-dumping që e bëjnë importimin e tyre shumë më të shtrenjtë. Përpara se të dërgojnë mallrat e tyre, eksportuesit duhet të kërkojnë kodet e produkteve të tyre në bazën e të dhënave TARIC.

Vlerësimi Doganor dhe Llogaritja e Taksave

Qasja CIF (Kosto, Sigurim, Transport mallrash) përdoret nga Portugalia për të përcaktuar se sa detyrime doganore duhet të ngarkojë. Kjo do të thotë që baza e taksueshme përfshin vlerën e produkteve, koston e transportit dhe koston e sigurimit deri në kufirin portugez. Eksportuesit kinezë duhet ta dinë shumë mirë këtë sepse kostot më të larta të transportit rrisin drejtpërdrejt bazën për taksën doganore dhe, si rezultat, edhe llogaritjen e TVSH-së.

Lloji i Taksës/Tarifës	normë	Bazë	Shënimet
Detyrimi Doganor	Ndryshon (0–12%+)	Vlera CIF	Bazuar në kodin HS dhe TARIC; mund të zbatohet antidumping
TVSH (TVSH) — Standard	23%	CIF + Detyrim Doganor	Zbatohet për shumicën e mallrave; e rikuperueshme nga bizneset e regjistruara në TVSH
TVSH (IVA) — Ndërmjetës	13%	CIF + Detyrim Doganor	Disa ushqime, produkte bujqësore, shërbime hoteliere
TVSH (TVSH) — I reduktuar	6%	CIF + Detyrim Doganor	Mallra thelbësore, libra, ilaçe të caktuara
Taksa e mallrave dixhitale	3%	Vlera e transaksionit	E re nga janari 2025 për shërbimet dixhitale/mallrat elektronike
Pragu De Minimis	EUR 175	Vlera e deklaruar	Dërgesat nën këtë normë mund të kualifikohen për trajtim të thjeshtuar

Shtytja më e shpejtë e Portugalisë drejt dixhitalizimit të doganave është një gjë kyçe që do të ndodhë në vitin 2025. Portali eAduana duhet të jetë plotësisht funksional deri në tremujorin e tretë të vitit 2025. Kjo do ta përshpejtojë shumë procesin e zhdoganimit për dërgesat që janë në përputhje me standardet dhe të paraqitura në mënyrë dixhitale. Eksportuesit dhe kompanitë logjistike që kalojnë në këtë qasje dixhitale do të jenë në gjendje t'i përpunojnë gjërat më shpejt. Në shumë situata, periudhat e zhdoganimit për dorëzimet e përputhshmërisë tashmë po zvogëlohen në 24 deri në 48 orë.

Numri EORI dhe Operatorët Ekonomikë të Autorizuar

Për të kaluar nëpër doganat në Portugali, eksportuesit nga jashtë BE-së dhe përfaqësuesit e tyre që janë të vendosur në BE duhet të kenë një numër EORI (Regjistrimi dhe Identifikimi i Operatorëve Ekonomikë). Nëse një kompani kineze nuk ka ende një prani në BE, mënyra e zakonshme për të bërë biznes është të merret me një importues të regjistruar portugez ose të vendosur në BE i cili ka një numër EORI. Për transportuesit me vëllim të lartë, marrja e statusit të Operatorit Ekonomik të Autorizuar (AEO) është një tjetër mundësi që mund të përshpejtojë përpunimin doganor.

Kërkesa për Përfaqësues të BE-së

Sipas ligjeve të BE-së për sigurinë e produkteve, veçanërisht Rregullores së Përgjithshme të Sigurisë së Produkteve që hyri në fuqi të plotë në vitin 2024, prodhuesit me seli jashtë BE-së duhet të emërojnë një Person Përgjegjës ose Operator Ekonomik me seli në BE për shumicën e kategorive të produkteve me shenjën CE. Ky person ose grup është ligjërisht përgjegjës për t'u siguruar që dokumentacioni i konformitetit është i disponueshëm, për të bashkëpunuar me autoritetet e monitorimit të tregut dhe për të ndërmarrë veprime korrigjuese kur është e nevojshme. Për eksportuesit kinezë, kjo zakonisht përfshin punësimin e një agjenti ose distributori të konformitetit me seli në Portugali ose në një vend tjetër të BE-së për ta bërë këtë.

Gabime të Zakonshme që Bëjnë Eksportuesit Kinezë

Të dhënat mbi tregtinë midis BE-së dhe shteteve anëtare të saj, siç është Portugalia, gjatë disa viteve tregojnë se eksportuesit kinezë vazhdimisht i shkelin rregullat. Njohja e këtyre problemeve paraprakisht mund të kursejë shumë kohë dhe para.

Njerëzit shpesh bëjnë gabimin të mendojnë se një markë CE nga një produkt i vjetër ose një model i krahasueshëm zbatohet menjëherë për një produkt të ri. Pajtueshmëria me CE është e ndryshme për secilin produkt. Nëse dizajni, pjesët, softueri ose rasti i përdorimit ndryshojnë, mund të nevojitet një vlerësim i ri i përputhshmërisë. Shumë eksportues i ngatërrojnë standardet kombëtare kineze (siç është certifikimi CCC) me standardet e harmonizuara të BE-së. Këto nuk janë e njëjta gjë dhe nuk mund të përdoren në vend të njëra-tjetrës.

Tipografia e gabuar e markës CE është një problem çuditërisht i përhapur. Siç folëm më parë, hapësira e kërkuar e markës CE është e rëndësishme. Dogana ka bllokuar dërgesat sepse logot janë shumë të vogla (më pak se 5 mm), shumë afër njëra-tjetrës ose në vende ku nuk mund të shihen ose lexohen. Ky është një gabim që mund të rregullohet, por duhet të bëhet përpara se mallrat të largohen nga fabrika.

Një problem tjetër i zakonshëm janë dosjet teknike që nuk janë të plota. Ndonjëherë, prodhuesit kinezë thjesht përgatisin dokumente kur u kërkohet, jo më parë. Por ligji i BE-së thotë se dosja teknike duhet të jetë gati përpara se të vendoset shenja CE në pajisje dhe përpara se ajo të dalë në shitje në BE. Nëse zyrtarët e doganave ose të mbikëqyrjes së tregut portugezë kërkojnë dokumente dhe ato nuk mund të gjenden, produkti mund të sekuestrohet ose të tërhiqet nga tregu.

Së fundmi, shumë eksportues nuk mendojnë se Deklarata e Konformitetit është një dokument shumë i rëndësishëm. Është një deklaratë ligjore që duhet të përfshijë informacione të caktuara. Legjislacioni i BE-së nuk pranon një DoC të përgjithshëm ose joformal, ose një të nënshkruar nga personi i gabuar. Meqenëse zbatimi doganor i Portugalisë është i rreptë dhe BE-ja ka një sistem për të mbajtur nën vëzhgim tregun, këto gabime në dokumente mund të kenë efekte serioze ligjore dhe financiare.

Markimi CE kundrejt eksportit të Kinës: Sqarimi i konfuzionit

Meqenëse ngatërresa midis eksportit CE dhe Kinës përmendet kaq shpesh në revistat tregtare, mediat sociale dhe madje edhe në diskutimet parlamentare, është e rëndësishme të flitet drejtpërdrejt për të. Në vitin 2024, Parlamenti Europian e ngriti çështjen, duke thënë se dy emblemat duken aq shumë të ngjashme saqë ngatërrojnë si klientët ashtu edhe zyrtarët e importit. Në pyetjen e Parlamentit u vu re se nuk ka shumë gjëra që mund të bëhen ligjërisht për të ndaluar njerëzit nga keqpërdorimi i markës CE sepse nuk është markë tregtare e BE-së.

Në Portugali dhe pjesën tjetër të EEA-së, e vetmja markë ligjore për eksportuesit kinezë është marka Conformite Europeenne e BE-së. Përdorimi i çdo logoje që nuk ndjek formatin e shënjimit CE, qoftë me qëllim apo gabimisht, vë si eksportuesin ashtu edhe importuesin e BE-së në rrezik ndëshkimi. Mënyra më e mirë për të qëndruar të sigurt është të përdorni skedarët zyrtarë të shënjimit CE nga faqja e internetit e Komisionit Evropian në madhësitë e duhura dhe të kontrolloni që shtypja ose etiketimi në secilën seri produktesh i plotëson kërkesat.

tipar	CE (Konformitet Evropian)	CE (Atribuohet gabimisht / Format i pasaktë)
Statusi Ligjor në BE/Portugali	Plotësisht i njohur dhe i kërkuar ligjërisht	Mungesa e statusit ligjor; bazë për veprime zbatuese
Çfarë Tregon	Pajtueshmëria e BE-së me sigurinë, shëndetin dhe mjedisin	Asgjë — jo një markë rregullatore e njohur
Kush e lëshon atë	Prodhuesi/importuesi pas vlerësimit të duhur të konformitetit	Pa organ lëshues - nuk është markë zyrtare
Hapësira vizuale	Diferenca proporcionale e përcaktuar midis C dhe E	Shkronjat shumë afër njëra-tjetrës; përmasa të gabuara
Lartësia minimale	Kërkohet 5 mm	N / A
Dokumentacioni i kërkuar	Dosja teknike, DoC, raportet e testimit	Asnjë (nuk ekziston asnjë rrugë pajtueshmërie)
Pranimi Doganor	Po, me dokumentacion të vlefshëm konformiteti	Jo — mund të rezultojë në ndalim ose refuzim

Si Topway Shipping Mbështet Logjistikën e Eksportit Kinë-Portugali

Pajtueshmëria me shënjimin CE ka të bëjë me ndjekjen e rregullave për dërgimin e mallrave nga Kina në Portugali, por logjistika është po aq e ndërlikuar. Çdo pjesë e zinxhirit të furnizimit, nga kati i prodhimit në Guangdong ose Zhejiang deri te një depo në Lisbonë ose Porto, duhet të planifikohet dhe të kryhet në mënyrë efektive në mënyrë që të mos ketë vonesa, dëmtime ose shpenzime shtesë.

Topway Shipping, me seli në Shenzhen të Kinës, ka qenë një ofrues profesional i zgjidhjeve logjistike të tregtisë elektronike ndërkufitare që nga viti 2010. Topway ka shumë përvojë në korridorin Kinë-Evropë, sepse ekipi i saj themelues ka punuar në logjistikën ndërkombëtare dhe zhdoganimin për më shumë se 15 vjet. Kompania është shumë e fokusuar në transportin nga Kina dhe SHBA-ja, oferta e saj e shërbimeve përfshin porte të rëndësishme në të gjithë botën, duke përfshirë Leixoes (Porto) dhe Lisbonën, të cilat janë dy terminalet kryesore të kontejnerëve të Portugalisë.

Shërbimet e Topway mbulojnë të gjithë zinxhirin logjistik, kështu që është një dyqan i vetëm për eksportuesit kinezë që duan të dërgojnë artikuj të shënuar me CE në Portugali. Kompania kujdeset për transportin e fazës së parë nga një fabrikë ose magazinë në Kinë, magazinimin jashtë vendit (gjë që është shumë e rëndësishme për shitësit e tregtisë elektronike që kanë nevojë për përmbushje të porosive në BE për të përmbushur pritjet e klientëve portugezë dhe më gjerë të BE-së), zhdoganimin përmes sistemeve doganore portugeze dhe të BE-së, dhe dorëzimin në kilometrin e fundit tek klientët ose pikat e shpërndarjes në Portugali.

Topway ofron shërbime fleksibile të transportit detar me ngarkesë të plotë kontejnerësh (FCL) dhe më pak se kontejnerë (LCL) nga Kina në porte kyçe anembanë botës për bizneset që transportojnë shumë mallra. Shërbimet e konsolidimit të LCL u lejojnë shitësve të tregtisë elektronike ndërkufitare të lënë gjurmën e tyre në tregun portugez duke dërguar dërgesa më të vogla që mund të rriten ndërsa firma zgjerohet. Alternativat e FCL u japin tregtarëve me vëllim të lartë një hapësirë të dedikuar kontejnerësh dhe kohë dhe çmime të besueshme tranziti.

Njohuritë e Topway për zhdoganimin janë shumë të rëndësishme për peizazhin e përputhshmërisë me shënjimin CE. Ndërmjetësit doganorë me përvojë e dinë se çfarë dokumentacioni u nevojitet doganave portugeze, siç është Deklarata e Konformitetit të BE-së, dosjet teknike dhe pozicionimi i saktë i markës CE. Ata gjithashtu mund të dallojnë problemet përpara se ato të shkaktojnë vonesa të kushtueshme. Për eksportuesit kinezë që mund të mos jenë mësuar të ndjekin rregullat e BE-së, partneriteti me një partner logjistik i cili njeh si procedurën kineze të eksportit ashtu edhe rregullat portugeze të importit është një përfitim i madh operativ.

Ndërtimi i një biznesi të qëndrueshëm eksporti Kinë-Portugali

Portugalia është bërë një mënyrë gjithnjë e më tërheqëse për mallrat kineze që të hyjnë në tregun e BE-së. Meqenëse është një komb portual i Evropës Perëndimore në Atlantik me infrastrukturë të mirë tregtare dhe qasje në tregun e BE-së, ajo është një portë e mirë. Për shitësit kinezë që bëjnë biznes përtej kufijve, numri në rritje i blerësve online në Portugali, së bashku me rrjetet e përmbushjes së porosive në të gjithë BE-në që e bëjnë logjistikën më të lehtë, paraqesin mundësi reale afatgjata.

Për ta ruajtur këtë shans, duhet ta shihni pajtueshmërinë me shenjën CE si një program të vazhdueshëm dhe jo vetëm si një klikim të vetëm. Rregullat e BE-së ndryshojnë me kalimin e kohës. Për shembull, Rregullorja e Përgjithshme e Sigurisë së Produkteve, modifikimet në Rregulloren e Ekodizajnit për Produkte të Qëndrueshme dhe ndryshimet e pritura në direktiva të tjera nënkuptojnë se rregullat për lloje të caktuara produktesh mund të ndryshojnë. Eksportuesit kinezë që krijojnë procese të brendshme të shqyrtimit të pajtueshmërisë, i mbajnë dosjet e tyre teknike të përditësuara dhe kultivojnë marrëdhënie të forta me agjentë dhe ekspertë të pajtueshmërisë me bazë në BE do të jenë më të përgatitur për t'u përshtatur.

Ndërtimi i një partneriteti të besueshëm për zhdoganimin e mallrave dhe mallrave është po aq jetik për suksesin afatgjatë në anën e logjistikës. Të kesh të njëjtat rrugë transporti, kërkesa për dokumentacion dhe kontakte me ndërmjetësit doganorë ul mundësinë e vonesave ose problemeve të pajtueshmërisë që dalin papritur. Ndërsa portali doganor eAduana i Portugalisë vihet në punë, eksportuesit dhe partnerët e tyre logjistikë që janë gati të hyjnë në internet do të jenë në gjendje të zhdoganojnë mallrat e tyre më shpejt dhe me më shumë siguri.

Përfundim

Eksporti nga Kina në Portugali është një potencial i madh biznesi, por ka rregulla të rrepta që duhet të ndiqen. Marka CE është kërkesa minimale. Produktet që kanë nevojë për të nuk mund të hyjnë ligjërisht në tregun portugez ose të BE-së pa të. Procesi përfshin gjetjen e direktivave të duhura, kryerjen e vlerësimeve të duhura të konformitetit, hartimin e një dosjeje teknike legjitime, shkrimin e një Deklarate Konformiteti ligjërisht të shëndoshë dhe vendosjen e një marke CE që është në madhësinë e duhur.

Përveç markës CE, rregullat portugeze të importit përfshijnë më shumë hapa, siç janë klasifikimi i duhur TARIC, vlerësimi doganor bazuar në CIF, TVSH-ja me normën e zakonshme prej 23% për shumicën e artikujve dhe nevoja relativisht e fundit për një Person Përgjegjës me bazë në BE për disa kategori produktesh. Portugalia po lëviz drejt përpunimit dixhital doganor, që do të thotë se eksportuesit që rregullojnë dokumentet e tyre dhe bashkëpunojnë me partnerë të aftë logjistikë do t'i kalojnë mallrat e tyre nëpër doganë më shpejt dhe me më pak telashe.

Eksportuesit kinezë që duan të hyjnë në këtë treg në një mënyrë afatgjatë duhet të dinë se si të ndjekin rregullat dhe të bëjnë një punë të mirë me logjistikën. Gama e plotë e shërbimeve logjistike të Topway Shipping, e cila përfshin transportin e fazës së parë, transportin detar, zhdoganimin dhe dorëzimin në miljen e fundit, u jep eksportuesve kinezë që janë në përputhje me CE infrastrukturën e zinxhirit të furnizimit që u nevojitet për t'i shërbyer tregut portugez në mënyrë të besueshme dhe efikase. Marrja e duhur si e logjistikës ashtu edhe e pajtueshmërisë është ajo që e kthen një dërgesë të vetme në një biznes eksporti të suksesshëm dhe në rritje.

FAQs

P: A kërkohet marka CE për të gjitha produktet e eksportuara nga Kina në Portugali?

A: Jo. Vetëm lloje të caktuara produktesh që mbulohen nga direktivat dhe rregullat e BE-së duhet të marrin shenjën CE. Por ka më shumë se 30 prej këtyre rregullave që mbulojnë elektronikën, lodrat, makinat, pajisjet mjekësore, PPE-të dhe shumë më tepër. Shënimi CE kërkohet me ligj përpara se produkti juaj të shitet në Portugali nëse përfshihet në një kategori që mbulohet.

P: A mund të vetëcertifikohet një prodhues kinez për markën CE, apo kërkohet gjithmonë një Organ i Njoftuar i një pale të tretë?

A: Varet se sa i rrezikshëm është produkti dhe çfarë direktive zbatohet. Duke përdorur Modulin A (kontrolli i brendshëm i prodhimit), shumë produkte me rrezik më të ulët mund të vetë-certifikohen nga prodhuesi. Por për testimin dhe certifikimin, produktet me rrezik më të lartë si pajisjet mjekësore dhe pajisjet mbrojtëse personale duhet të përfshijnë ligjërisht një Organ të Njoftuar të miratuar nga BE-ja.

P: Çfarë është marka CE 'Eksporti i Kinës' dhe a ka ndonjë bazë ligjore në Portugali?

P: Cila normë e TVSH-së zbatohet për mallrat e importuara nga Kina në Portugali?

A: Norma e zakonshme e TVSH-së (IVA) në Portugali është 23% dhe zbatohet për shumicën e mallrave që sillen në vend. Disa lloje artikujsh, si disa ushqime dhe mallra bazë, u ngarkohen norma më të ulëta prej 13% dhe 6%. Vlera CIF (kostoja e produkteve plus transporti dhe sigurimi) plus çdo tarifë doganore përdoret për të llogaritur TVSH-në. Bizneset që janë të regjistruara për TVSH zakonisht mund të marrin mbrapsht TVSH-në e importit që kanë paguar përmes deklaratave të tyre të rregullta të TVSH-së.

P: A merret Topway Shipping me zhdoganimin e dërgesave në Portugali?

A: Po. Si pjesë e shërbimeve të saj të plota logjistike, Topway Shipping ofron shërbime të plota doganore. Topway ka qenë në biznesin e logjistikës ndërkombëtare për më shumë se 15 vjet. Ekspertët e tyre mund të ndihmojnë me dokumentacionin doganor portugez dhe të BE-së, duke u siguruar që mallrat kineze në përputhje me CE të kalojnë nëpër doganë shpejt dhe pa vonesa të panevojshme.

P: Sa kohë zgjat zhdoganimi në Portugali për mallrat nga Kina?

A: Ndërsa Portugalia vazhdon të dixhitalizojë proceset e saj doganore përmes portalit eAduana, koha që duhet për të zhdoganuar dorëzimet dixhitale konformuese po bëhet gjithnjë e më e shkurtër, duke zgjatur tani vetëm 24 deri në 48 orë. Por dërgesat që nuk kanë të gjithë dokumentacionin e duhur, kanë shenjën CE të gabuar ose kanë kode TARIC që janë theksuar mund të duhet të presin më gjatë për vlerësimin e tyre. Metoda më e mirë për t'u siguruar që një dërgesë zhdoganohet shpejt është që të keni të gjithë dokumentacionin e nevojshëm të përputhshmërisë në rregull përpara se të largohet nga Kina.