CE-märkning, moms och HS-koder: Din kompletta checklista för efterlevnad av regler mellan Kina och Österrike
Beskrivning
Att frakta produkter från Kina till Österrike ser enkelt ut på pappret – packa varorna, boka frakten, leverera. Regelefterlevnaden mellan dessa två länder är faktiskt en av de mest komplicerade inom internationell handel. Österrike är fullvärdig EU-medlem, vilket innebär att varje leverans som kommer in från Kina måste hantera europeiska CE-märkningsregler, österrikiska momsskyldigheter och labyrinten av Harmonized System (HS)-koder som dikterar vad du betalar i tullar och hur snabbt din last klareras av tullen.
Det står stora krav. Felaktig klassificering av HS-koder kan leda till böter på upp till 30 % av varornas värde. Produkter som släpps ut på den österrikiska marknaden utan giltig CE-märkning kan beslagtas och förstöras. Misstag gällande moms, oavsett om det gäller underrapportering eller felaktig återbetalning, kan leda till revisioner som kan ta månader. Att ha dessa tre pelare rätt är inte valfritt för företag som skalar upp sin verksamhet från Kina till Österrike, det är avgörande.
Den här handboken går in på praktisk och handlingskraftig djupgående information om vart och ett av efterlevnadsområdena. Om du är en gränsöverskridande e-handelssäljare, grossistimportör eller tillverkare som transporterar industriell utrustning, kommer checklistan nedan att vägleda dig genom att transportera produkter på ett tryggt och kostnadseffektivt sätt.
CE-märkning: Vad det är och varför det är viktigt för import från Kina
Vad CE-märkning egentligen betyder
CE står för Conformité Européenne = europeisk överensstämmelse. Märket indikerar att en produkt har testats och uppfyller EU:s föreskrifter för säkerhet, hälsa och miljöskydd. Det är inte en kvalitetsmärkning och utfärdas inte av en statlig organisation. Det är en försäkran från tillverkaren. Det är ett formellt uttalande om överensstämmelse, som backas upp av teknisk dokumentation, testrapporter och i vissa fall tredjepartsverifiering av ett anmält organ.
Österrike har haft CE-märkning sedan 1995, och som EU-medlem gäller samma produktdirektiv och krav som alla andra medlemsstater. Märkningen måste tillämpas på alla produkter från Kina som omfattas av ett CE-direktiv innan de lagligt får säljas eller distribueras i Österrike. Den person som släpper ut produkten på EU-marknaden är ansvarig för att märka den; i de flesta leveranser från Kina till Österrike innebär det importören.
Vilka produkter kräver CE-märkning?
Produkter som importeras från Kina till Österrike behöver inte alla CE-märkas. Kravet gäller vissa produktgrupper som omfattas av EU-direktiv. Följande tabell ger en översikt över de mest relevanta kategorierna för importörer:
| produkt~~POS=TRUNC | Relevant EU-direktiv/förordning | Anmält organ krävs? |
| Elektronik och elektrisk utrustning (50–1000V AC) | Lågspänningsdirektiv (LVD) 2014/35/EU | Nej (självdeklaration) |
| Radio och trådlösa enheter | Direktivet om radioutrustning (RED) 2014/53 / EU | Ibland |
| Elektromagnetisk kompatibilitet | EMC-direktivet 2014/30 / EU | Nej (självdeklaration) |
| Leksaker | Leksakssäkerhetsdirektivet 2009/48/EG | Ja (för vissa kategorier) |
| Maskiner och industriell utrustning | Maskindirektiv 2006/42 / EG | Ja (för högrisk) |
| Medicinska apparater | MDR 2017/745 | Ja |
| Personlig skyddsutrustning | PPE-förordning 2016/425 | Ja (för kategori II och III) |
| Byggprodukter | Byggproduktförordningen 305/2011 | Ja |
En vanlig källa till förvirring är den visuella likheten mellan EU:s CE-märke och ett märke som ibland kallas "China Export". Europeiska kommissionen har förklarat att det inte finns någon officiellt registrerad "China Export"-märkning, och det som ofta rapporteras som förfalskningar är i allmänhet resultatet av felaktiga proportioner i trycket. I vilket fall som helst måste importörer som köper från kinesiska tillverkare se till att eventuella CE-märken på deras produkter stöds av den faktiska överensstämmelsedokumentationen – själva märket är meningslöst utan den tekniska filen och överensstämmelseförsäkran bakom det.
CE-märkningsprocessen steg för steg
Det första steget i CE-märkningsprocessen är att fastställa vilka direktiv som gäller för dina varor. Till exempel kan en produkt som en trådlös powerbank omfattas av LVD, EMC och RED samtidigt. När du har hittat de relevanta direktiven måste du sedan fastställa om ett anmält organ krävs. För produkter med reducerad risk kan tillverkaren självförsäkra överensstämmelse efter tester mot harmoniserade standarder. För produkter med högre risk, såsom medicintekniska produkter eller viss personlig skyddsutrustning, måste överensstämmelsebedömningen utföras av ett oberoende anmält organ som är auktoriserat av en EU-medlemsstat.
Efter provning och bedömning upprättar importören eller tillverkaren en teknisk fil som innehåller produktspecifikationer, testrapporter, riskbedömningar och konstruktionsdokumentation. En försäkran om överensstämmelse undertecknas sedan och sparas i minst 10 år. Allt detta måste göras innan CE-märkningen faktiskt kan placeras på produkten och dess förpackning. Märkningen måste vara synlig, läslig och minst 5 mm hög.
För importörer som arbetar med kinesiska företag är det viktigt att be om alla tekniska data, inte bara själva märket. Fabriker håller inte alltid jämna steg med de senaste harmoniserade EU-standarderna, och det som var CE-kompatibelt för tre år sedan kanske inte är det idag, särskilt eftersom reglerna för elektronik, batterier och kemikalier ständigt förändras.
Moms på import från Kina till Österrike: Så fungerar det
Det österrikiska momsregelverket
Österrike tar ut en normal moms på 20 % på de flesta varor som skickas från länder utanför Europeiska unionen, vilket gäller all import från Kina. Denna moms beräknas inte bara på produkternas rapporterade värde utan även på CIF-värdet (Cost, Insurance and Freight), vilket är kostnaden för din produkt plus frakt och försäkring till EU:s införselställe. Eventuell tullavgift läggs sedan till detta belopp innan momsen fastställs. Detta skapar en sammansatt effekt som vanligtvis underskattas av importörer i sina prognoser för importerade varor.
Säg att du importerar varor (CIF) till ett värde av 10 000 euro och tullavgiften är 5 %. Tullen blir 500 euro. Du lägger sedan till moms på 20 % på 10 500 euro, därför måste du lägga till 2 100 euro till dina kostnader. Det betyder att du betalar en total skattebörda på 2 600 euro på en försändelse på 10 000 euro och du måste ta hänsyn till detta från dag ett i din prissättning.
Österrike har reducerade momssatser för vissa kategorier. Böcker och tidskrifter beskattas med 10 % medan vissa livsmedel och kulturella varor beskattas med 13 %. Men det mesta av importen från Kina – elektronik, kläder, hushållsartiklar, industridelar – omfattas av den normala tullsatsen på 20 %.
Österrikes momssatser i korthet
| Skattesats | Tillämplig kategori | Typiska exempel på import från Kina |
| 20 % (Standard) | De flesta varor | Elektronik, textilier, möbler, leksaker, maskiner |
| 13 % (nedsatt) | Mat, kulturella varor, växter | Färska livsmedel, museiföremål |
| 10 % (nedsatt) | Böcker, läkemedel, persontransporter | Tryckta böcker, vissa medicinska förnödenheter |
| 0 % (Undantagen) | EU-intern gemenskap, återexport | Varor som transiteras genom Österrike för återexport |
De minimis-trösklar och IOSS-systemet
Sedan juli 2021 har EU avskaffat momsundantaget för varor med lågt värde på 22 euro. Det innebär att alla leveranser från Kina till Österrike nu är momspliktiga, oavsett värde. Tullgränsen på 150 euro gäller fortfarande, vilket innebär att produkter under 150 euro i allmänhet inte är momspliktiga (endast moms), men detta är under vissa förutsättningar och kan komma att omprövas under kommande år.
Import One-Stop Shop (IOSS) är ett realistiskt sätt för e-handelssäljare att skicka direkt till österrikiska konsumenter. Enligt IOSS registrerar sig säljare i en EU-medlemsstat, samlar in moms vid försäljningstillfället för produkter upp till 150 euro och skickar in den via en enda elektronisk deklaration, vilket eliminerar tullkostnader för moms vid gränsen. Många kinesiska gränsöverskridande säljare som säljer på plattformar som Amazon eller sina egna butiker har anammat IOSS för att förbättra den österrikiska konsumentupplevelsen och minska antalet övergivna varukorgar på grund av oväntade importavgifter.
Momsregistrerade företag som importerar till Österrike kan återkräva importmomsen i sin österrikiska momsdeklaration om produkterna används i affärsverksamhet. Den uppskjutna redovisningstekniken – tillgänglig för momsregistrerade importörer – gör det möjligt att deklarera och återkräva moms under samma deklarationsperiod, vilket avsevärt ökar kassaflödet för importörer med stora volymer.
HS-koder: Klassificeringssystemet som avgör allt
Förstå HS-kodens struktur
Det harmoniserade systemet (HS) är ett standardiserat numeriskt sätt att klassificera handlade produkter, utvecklat av Världstullorganisationen (WCO) och används av fler än 200 länder. HS 2022 är den nuvarande versionen som gäller, inklusive nya kategorier för drönare, mobiltelefoner, e-avfall och andra moderna produkttyper. Nästa stora uppgradering är inte planerad förrän 2027.
Strukturen är från allmän till specifik. De två första siffrorna anger kapitlet (t.ex. kapitel 85 för elektriska maskiner och apparater). De följande två siffrorna begränsas till rubriken och de följande två anger underrubriken, så du har en sexsiffrig kod som är globalt konsekvent. Länderna utökar de sex siffrorna med egna tillägg: EU har ett åttasiffrigt KN-nummer (Combined Nomenclature, utökat till tio siffror i EU:s TARIC-databas för mer detaljerade tull- och handelspolitiska åtgärder. Kina använder ett trettonsiffrigt nummer för sina egna exportkategorier.
I praktiken är denna skillnad mellan kinesiska och EU-koder en verklig börda för importörerna. Din kinesiska leverantör kan ange en HS-kod på exporthandlingarna som inte exakt är den som den österrikiska tullen vill se på importdeklarationen. Importörer är juridiskt ansvariga för att HS-koden som anges i importdeklarationen är korrekt – en felaktig kod från en leverantör är inte ett rättsligt försvar.
Gemensamma HS-kapitel för import från Kina till Österrike
| HS-kapitlet | produkt~~POS=TRUNC | Typisk EU-tullsats | Anmärkningar |
| Kapitel 61–62 | Kläder och kläder (stickade/vävda) | 12% | Hög belastning; ofta förekommande risk för felklassificering |
| Kapitel 64 | Skor | 3.7% -17% | Hastigheten varierar beroende på material och användning |
| Kapitel 84 | Maskiner och mekaniska apparater | 0% -3.7% | Ofta tullfritt för industriell utrustning |
| Kapitel 85 | Elektronik och elektrisk utrustning | 0% -14% | 2025 års CN-uppdateringar för batterier (HS 8507) |
| Kapitel 87 | Fordon och bildelar | 2.5% -6.5% | Elbilsbatterier granskas ytterligare |
| Kapitel 90 | Optiska och medicinska instrument | 0% -6.7% | Kan kräva CE-märkning enligt MDR |
| Kapitel 94 | Möbler och belysning | 0% -5.7% | Antidumpningstullar kan tillkomma |
| Kapitel 95 | Leksaker, spel, sportartiklar | 2.7% -4.7% | Leksaksdirektivet gäller även |
Varför felklassificering sker och hur man undviker det
Felklassificering är mer utbrett än de flesta importörer inser – och det går åt båda hållen. Vissa importörer betalar orimligt höga tullar genom att kategorisera produkter under en högre tullrubrik. Andra bötfälls och får saker konfiskerade för att de felklassificerat dem, antingen genom oaktsamhet eller avsiktligt genom att undervärdera dem. De österrikiska tullmyndigheterna har tillgång till EU:s TARIC-databas och riskprofileringsalgoritmer har blivit mer sofistikerade och identifierar avvikelser mellan de påstådda koderna och produktbeskrivningarna.
Det vanligaste problemområdet är multifunktionella artiklar. Det kan klassificeras som en produkt som kombinerar en högtalare, klocka och Bluetooth-mottagare enligt kapitel 85 (elektriska apparater) eller kapitel 91 (klockor) beroende på huvudfunktionen. Beroende på om den klassificeras som en pappersprodukt eller ett tryckt föremål kan en bestruken pappersprodukt klassificeras enligt kapitel 48 eller kapitel 49. Dessa oklarheter kräver en grundlig granskning av EU:s förklarande anmärkningar och, i händelse av osäkerhet, ett formellt beslut om bindande tulltaxebesked (BTI) från den österrikiska tullmyndigheten – vilket är rättsligt bindande i sex år och ger garantier innan leveranserna påbörjas.
År 2025 lade EU:s kombinerade nomenklatur till förbättrade undernummer under HS 8507 för litiumjonbatterier och viss elektronik för att ta hänsyn till de ökade volymerna av dessa varor i korridoren mellan Kina och Europa. Importörer som faller inom dessa kategorier måste se till att deras kategorisering överensstämmer med den senaste versionen av KN. Eventuella felaktiga koder som tillämpas mot den nya nomenklaturen kommer att bli föremål för omedelbar granskning.
Tullklareringsprocessen i Österrike
Tullklareringen i Österrike utförs av det österrikiska federala finansministeriet (BMF) och baseras på EU:s tullkodex (UCC), som implementerades fullt ut 2016 och standardiserar tullförfaranden i alla EU:s medlemsstater. De flesta importdeklarationer i Österrike lämnas in elektroniskt via e-Zoll-systemet. Österrikes primära införselpunkter för kommersiella varor är Wiens internationella flygplats, hamnarna i Hamburg eller Rotterdam (till exempel sjöfrakt anslutning till Österrike via väg eller järnväg), och gränsövergångarna i Salzburg, Innsbruck och längs de ungerska och tjeckiska gränserna.
Den vanliga importdeklarationen för en sändning från Kina till Österrike består av handelsfakturan (med korrekt angivet belopp), packsedel, konossement eller luftfraktsedel, CE-försäkran om överensstämmelse (om tillämpligt), eventuella importlicenser eller tillstånd och korrekt TARIC-nummer. Om varor först anländer via ett annat EU-land – t.ex. anländer till Hamburgs hamn och transporteras till Wien – transporteras de enligt ett unionstransiteringsförfarande (med hjälp av det elektroniska NCTS-systemet) och tullklareras vid destinationstullkontoret i Österrike.
Österrikes tullsystem för riskprofilering tilldelar riskpoäng till försändelser baserat på ursprung, produktkategori, rapporterat värde och importörshistorik. Den höga mängden undervärderade och felmärkta försändelser i denna korridor (särskilt inom kategorierna elektronik, textilier och konsumtionsvaror) innebär att varor från Kina granskas närmare. Importörer med god efterlevnadshistorik och registrerade som auktoriserade ekonomiska aktörer (AEO) drar nytta av snabbare klarering, lägre fysiska undersökningar och tillgång till förenklade tullförfaranden – vilket gör AEO-status till en fördelaktig investering för importörer som ofta importerar varor.
Hur Topway Shipping stöder din efterlevnad av Kina-Österrike-regler
De flesta importörer är inte rustade att hantera CE-märkning, momskrav och HS-koder samtidigt – särskilt i ett föränderligt regelklimat och när de kommersiella insatserna är höga. Det är där en erfaren logistikpartner tillför värde långt utöver att bara överföra gods.
Topway Shipping är en kompetent leverantör av gränsöverskridande e-handelslogistiktjänster som har varit verksamma sedan 2010 och är belägen i Shenzhen, Kina. Topways grundare har mer än 15 års erfarenhet av internationell logistik och tullklarering, med omfattande operativ förståelse för Kina-Europa-korridoren som sträcker sig långt bortom fraktbokning.
Topway erbjuder tjänster inom hela logistikkedjan: första transporten från fabriker i Kina till avgångshamnen, utomlands lagerverksamhet, tullklarering vid ursprung och destination, och leverans till sista milen i Europa. Företaget erbjuder även flexibla sjöfraktstjänster med FCL och LCL från Kina till viktiga hamnar globalt, vilket gör det lika lämpligt för stora grossistimportörer som för e-handelsföretag under utveckling med blandade lastvolymer.
När det gäller efterlevnad arbetar Topways tullklareringsteam tillsammans med importörer för att bekräfta HS-kodklassificeringen före leverans, för att identifiera CE-krav som gäller för specifika produktkategorier och för att kontrollera importdokumentationens riktighet och fullständighet innan varorna anländer till den österrikiska gränsen. För företag som är nya på den österrikiska marknaden kan Topway ge vägbeskrivningar och koppla ihop importörer med kvalificerade EU-tullombud och efterlevnadsexperter som specialiserar sig på CE-certifiering och momsregistrering.
Med tanke på komplexiteten i rutten mellan Kina och Österrike – särskilt för blandade transporter av varor som omfattas av CE-krav och varor som inte omfattas av det, eller för transporter som passerar flera EU-länder innan slutleverans i Österrike – är en enda logistikpartner med genomgående insyn och medvetenhet om efterlevnad inte en lyx. Det är riskhantering inbyggd i din leveranskedja.
Din kompletta checklista för efterlevnad av regler mellan Kina och Österrike
Se tabellen nedan som en fungerande checklista före varje leverans. Den kombinerar de tre pelarna för efterlevnad i en granskning före avgång:
| Efterlevnadsområde | Åtgärd krävs | Vem är ansvarig? | Status |
| CE-märkning | Identifiera tillämpliga EU-direktiv för din produkt | Importör / Tillverkare | ☐ |
| CE-märkning | Bekräfta bedömning av anmält organ (om så krävs) | Tillverkare / Importör | ☐ |
| CE-märkning | Erhåll och granska försäkran om överensstämmelse | Tillverkare | ☐ |
| CE-märkning | Kontrollera att CE-märkningen är fysiskt fäst (minst 5 mm) | Tillverkare / Leverantör | ☐ |
| CE-märkning | Spara den tekniska filen i 10 år | import | ☐ |
| HS -koder | Klassificera produkten med hjälp av EU:s TARIC (10-siffrigt) | Importör / Tullombud | ☐ |
| HS -koder | Dubbelkolla mot Kinas exportkod från leverantören | import | ☐ |
| HS -koder | Kontrollera uppdateringar för 2025 års KN i relevanta kapitel | Tullmäklare | ☐ |
| HS -koder | Få BTI-besked för tvetydiga produkter | Importör (via tullombud) | ☐ |
| MOMS | Beräkna CIF-värde för momsbas | Importör / Finansteam | ☐ |
| MOMS | Registrera dig för IOSS om du skickar B2C-varor under 150 € | Säljare | ☐ |
| MOMS | Bekräfta österrikisk momsregistrering för B2B-import | import | ☐ |
| MOMS | Tillämpa uppskjuten redovisning om det är berättigat | Importör / Revisor | ☐ |
| Dokumentation | Förbered en kommersiell faktura med korrekt deklarerat värde | Leverantör / Importör | ☐ |
| Dokumentation | Bekräfta att packlistan stämmer överens med den faktiska leveransen | Leverantör | ☐ |
| Dokumentation | Ordna tullklareringsagent i Österrike | Importör / Speditör | ☐ |
Senaste regelutvecklingen att hålla koll på under 2025–2026
För import från Kina till EU är regelverket inte fastställt. Importörer som skickar varor till Österrike behöver vara medvetna om flera händelser som sker under 2025 och framåt.
EU:s allmänna produktsäkerhetsförordning (GPSR), som ersätter det tidigare direktivet om allmän produktsäkerhet, trädde i kraft i december 2024. Den stärker avsevärt ansvaret för operatörer av online-marknadsplatser och inför strängare spårbarhetsstandarder för konsumentvaror – inklusive varor som levereras direkt av kinesiska handlare till österrikiska kunder. Importörer och marknadsplatssäljare måste nu ha en ansvarig person i EU så att varorna har en giltig plats. kontakta vem som kommer att vara ansvarig för att säkerhetsåtgärderna efterlevs.
Uppdateringen av EU:s kombinerade nomenklatur 2025 medförde reviderade undernummer för litiumjonbattericeller, batterimoduler och batteripaket under kapitel 85. Detta har en direkt inverkan på de stora volymerna av kinesisktillverkade batterier och batteridrivna produkter som kommer in i Österrike, och importörer inom detta område måste jämföra sina KN-klassificeringar med den nya nomenklaturen från och med januari 2025.
På momssidan diskuterar EU fortfarande ytterligare reformer av IOSS-gränsen på 150 euro och minimitullsnormen. Europeiska branschorganisationer lobbar för att sänka eller helt slopa tröskelvärdet i kölvattnet av den ökande ökningen av lågvärdiga leveranser från kinesiska plattformar. Importörer som är beroende av minimitullen för stora B2C-importvolymer bör noggrant övervaka lagstiftningsutvecklingen, eftersom revideringarna kan träda i kraft redan 2026.
Antidumpnings- och antisubventionstullar på vissa kinesiska produktkategorier, till exempel fästelement i stål, keramiska plattor och vissa solkomponenter, gäller fortfarande och ses regelbundet över av Europeiska kommissionen. Importörer inom dessa sektorer måste kontrollera den aktuella tullstatusen för sina respektive produktkoder före varje viktig leveranscykel.
Slutsats
Frakt från Kina till Österrike har stor affärspotential eftersom Österrikes totala import från Kina uppgick till ungefär 1.46 miljarder USD enbart i augusti 2025, vilket visar de starka och växande handelsbanden mellan de två länderna. Denna potential kommer dock med ett efterlevnadskrav som måste beaktas i efterhand.
CE-märkningen garanterar dina produkters säkerhet och säljbarhet inom EU. Att ha rätt HS-kod innebär rätt tull och huruvida dina varor klareras snabbt eller stannar i ett tullager medan dina kunder väntar. Den lukrativa importören är den som vet hur Österrikes momsregim fungerar, från standardavgiften på 20 % och CIF-beräkningsgrunden, till IOSS för e-handel och uppskjuten redovisning för B2B-importörer, och inte den som ständigt drabbas av oförutsedda skatteutgifter.
Ingen av dessa tre pelare existerar isolerat. Om en produkt felklassificeras i HS-koden kan den ådra sig antidumpningstullar som den annars inte skulle ådra sig. En produkt som kräver CE-märkning utan sin försäkran om överensstämmelse kommer att stoppas vid gränsen, oavsett hur noggrant momsen hanteras. Och ett momsfel kan förvandla en lönsam last till en förlust, även när tullen klareras utan problem. Efterlevnad är ett system och det kräver ett systematiskt tillvägagångssätt.
Med rätt logistikpartner, rätt tullombud och checklistan i den här guiden som utgångspunkt blir frakt från Kina till Österrike inte bara hanterbar utan också verkligt effektiv. Det är precis den typen av heltäckande tjänst som Topway Shipping är byggd för – att kombinera frakterfarenhet med efterlevnadsmedvetenhet för att få dina varor från Shenzhen till Wien med förtroende.
Vanliga frågor
F: Behöver alla produkter som skickas från Kina till Österrike CE-märkas?
A: Nej. Endast produkter som omfattas av vissa EU-direktiv – såsom elektronik, leksaker, maskiner, medicintekniska produkter och personlig skyddsutrustning – behöver CE-märkning. Märket krävs inte för varor såsom råvaror, de flesta livsmedel och allmänna produkter som inte omfattas av ett CE-direktiv.
F: Vem ansvarar för CE-efterlevnaden – den kinesiska tillverkaren eller den österrikiska importören?
A: Den rättsliga bördan ligger hos importören (eller den som släpper ut produkten på EU-marknaden). Även om CE-märket tillhandahålls av tillverkaren måste importören se till att försäkran om överensstämmelse och den tekniska filen är giltiga och uppdaterade.
F: Hur beräknas österrikisk importmoms på kinesiska varor?
A: Importmomsen i Österrike är 20 % (standardsats) och beräknas på varornas CIF-värde plus eventuella tullavgifter. Till exempel, varor med en CIF-värde på 10 000 € och 5 % tull betalar moms på 10 500 €, vilket ger 2 100 € i moms.
F: Kan jag använda min kinesiska leverantörs HS-kod på den österrikiska importdeklarationen?
A: Du bör endast använda den som referens. Kinesiska HS-koder är 13 siffror långa och kanske inte exakt matchar EU:s 10-siffriga Taric-nummer. Importören är juridiskt ansvarig för att importdeklarationen är korrekt. EU:s Taric-klassificering bör därför kontrolleras oberoende.
F: Vad händer om mina varor beslagtas av den österrikiska tullen på grund av brott mot CE-märkningen?
A: De österrikiska marknadsövervakningsmyndigheterna har rätt att dra tillbaka varor från marknaden, återkalla eller förstöra dem. Importören kan också bli föremål för administrativa böter. Vid väsentlig uppsåtlig vilseledande information kan straffrättsligt ansvar uppstå.
F: Hur kan Topway Shipping hjälpa till med efterlevnaden av regler för leveranser från Kina till Österrike?
A: Topway Shipping erbjuder en komplett uppsättning logistikhjälp från början till slut, från tullklarering, verifiering av HS-koder, utvärdering av dokumentation till kontakter med experter på EU-efterlevnad. Med över 15 års erfarenhet av gränsöverskridande logistik kan deras personal med huvudkontor i Shenzhen hantera allt från upphämtning vid första milen i Kina till leverans vid sista milen i Österrike.
