Ім'я автора: 管理员

Консолідація в кількох країнах: одна партія, п’ять європейських напрямків. Один контейнер рідко призначений для однієї країни. Роздрібні торговці електронною комерцією, торгові марки та оптові дистриб’ютори, які відправляють товари з Китаю, часто потребують однієї партії до Німеччини, Франції, Нідерландів, Польщі та Іспанії одночасно. Це відоме як консолідація в кількох країнах, яка […]

Тривожні сигнали експедитора: як розпізнати один, перш ніж ви постраждаєте. Одне невдале рішення щодо експедитора товарів може коштувати компанії набагато дорожче, ніж затримка доставки. Це може означати втрату товарних запасів, порожні банківські рахунки та місяці розплутування проблем з корпорацією, яка вже зникла. Цей ризик не...

Чому експрес-відправлення більше не обробляються миттєво (і що з цим робити) Не так давно був час, коли слово «експрес» означало саме те, що воно означало. Посилка вилітала зі складу в Шеньчжені чи Хошиміні, злітала в повітря та приземлялася на ганку в Огайо чи Торонто.

LCL проти FCL: як зрозуміти, коли вашому китайському відправленню потрібен повний контейнер. Кожен імпортер, який постачає товари з Китаю, стикається з моментом, коли йому доводиться робити однаковий вибір: перевозити LCL для цього відправлення та ділити контейнерний простір з товарами інших компаній, чи забронювати цілий контейнер? Однозначної відповіді немає. Це буде...

Експрес-кур'єр (DHL/FedEx/UPS) проти експедитора вантажів: що вам насправді потрібно? У певний момент кожен онлайн-продавець та менеджер із закупівель бачитиме дві дуже різні цінові пропозиції на один і той самий пакет товарів під час оформлення замовлення. Одна цифра — від облікового запису кур'єра, а інша — від експедитора товарів, і...

Доставка з Китаю на Близький Схід: Дубай як новий центр реекспорту Вступ Рефрен незмінний вже понад десять років для всіх, хто постачає товари від китайських виробників до країн Перської затоки, шепочеться в товарних офісах і торгується на форумах: все зрештою проходить через Дубай. І це вже не...

Доставка з Китаю до Бразилії: чому «Remessa Conforme» все змінила. Бразилія стала одним із найбільш обговорюваних — і найскладніших — напрямків для транскордонних постачальників, які відправляють товари з Китаю. З 2023 року Programa Remessa Conforme (PRC), також відома як Remessa Conforme, переглянула правила щодо доставки посилок з низькою вартістю.

Доставка з Китаю до Мексики: короткий шлях ніршорінгу, про який говорять усі. Одне слово, кожні кілька років, привертає увагу світових торгових кіл. Фраза «день» – це ніршоринг, і практично кожна розповідь про цю історію зводиться до одного маршруту: з Китаю до Мексики. Заводи, які колись постачалися безпосередньо до Лос-Анджелеса.

Доставка з Китаю до Норвегії: правила країн, що не входять до ЄС, що ставлять продавців під сумнів. На карті Норвегія виглядає європейською, є частиною Шенгенської зони та навіть має діапазон ставок ПДВ, подібний до більшої частини континенту. Не дивно, що продавець з Шеньчженя, Іу чи Гуанчжоу розмістив би її в одному місці.

Доставка з Китаю до Швейцарії: чому це не «точно так само, як у ЄС» Багато імпортерів-початківців вважають, що доставка до Швейцарії більш-менш така ж, як доставка до Німеччини, Франції чи Нідерландів. Швейцарія географічно розташована в самому серці Європи, маючи ідеальне автомобільне та залізничне сполучення з ЄС та багатьма...