03/11/2025

שיקן פון כינע קיין פראנקרייך: דער אולטימאַטיווער 2025 פעלד גייד

טיש פון קאָנטענץ

הקדמה

שיפּינג פֿון כינע קיין פֿראַנקרײַך איז שוין נישט נאָר וועגן אויסקלײַבן אַ ביליקן אָקעאַן־פּרייז און האָפן אויף דאָס בעסטע. אין 2025, נאַוויגירט איר זיך דורך שטרענגערע אי.יו. זיכערהייט־דאָקומענטן (ICS2), די איצט־באַשטימטע וואַט־לאַנדשאַפֿט (IOSS פֿאַר ≤ €150 און פֿראַנקרײַכס אָפּגעשטעלטע וואַט־חשבון פֿאַר B2B), עוואָלוציאָנערע EPR/Triman פּאַקאַדזשינג־רעגולאַציעס, פּלוס קאַפּאַציטעט־ענדערונגען דורך HAROPA פּאָרט (לע האַוורע–רוען–פּאַריז) און לופֿט־צענטערס ווי פּאַריז-CDG. די פֿעלד־פֿירער צעטיילט אַלץ — מאָדע־פֿאַרגלײַכן, טיר־צו־טיר־צײַטפּלענער, וויכטיקע פּאַפּירן, קאָסטן־פֿאָרמולעס (מיט אויסגעאַרבעטע בײַשפּילן), ריזיקאָ־קאָנטראָלן, און אַקציע־טשעקליסטן פֿאַר סײַ B2B־אימפּאָרטירער און סײַ גרענעץ־איבערשרייטנדיקע אי־קאַמערץ־פֿאַרקויפֿער. מיר ציטירן איצטיקע אי.יו./פֿראַנצויזישע מקורים און איבערזעצן אַלע נישט־ענגלישע שטיקלעך אויף ענגליש פֿאַר קלאַרקייט.

פֿאַר וועמען איז די גייד

בראַנדז און B2B קויפער וואָס אימפארטירן אינווענטאַר קיין פֿראַנקרייַך (אָדער ניצן פֿראַנקרייַך ווי אי.יו. טויער).
מאַרקעטפּלאַץ פארקויפער און DTC אי-קאַמערס שיפּינג פּעקלעך און גרויס-אויפֿלאַנצונג פֿון כינע.
3PL/לאָגיסטיק מאַנאַדזשערז וואָס דאַרפֿן 2025-גרייט קאַמפּליאַנס טשעקליסטן און KPI באַסעליינז.

פֿראַנקרייַך אין דער אי.יו. לאָגיסטיק מאַפּע (2025 מאָמענטבילד)

פֿראַנקרייַך איז אַ שפּיץ אי.יו. אַרייַנגאַנג פּונקט מיט אַ באַלאַנסירט אָקעאַן-טייך-באַן הינטערלאַנד דורך HAROPA פּאָרט (לע האַוורע) און שטאַרק בויך און פֿראַכט קאַפּאַציטעט דורך פּאַריז-טשאַרלס דע גאָל (CDG). HAROPA'ס קאַנטיינער שטראָמען האָבן ווייטער געוואַקסן דורך 2025 H1, בשעת CDG בלייבט אַ פֿירנדיק אייראָפּעיִש לאַסט כאַב וואָס באַדינט געדיכטע כינע-פֿראַנקרײַך ליניעס. די קאָרידאָרן זענען וויכטיק פֿאַר ראַטע סטאַביליטעט און אָפּהאַלט צייטן.

פארוואס דאָס ענין: שטאַרקע גייטוויי פאָרשטעלונג פאַרמינערט קאַנדזשעסטשאַן ריזיקירן און האַלט טראַנזיט צייטן פאָרויסזאָגבאר פֿאַר FCL/LCL און צייט-דעפינירט לופט ריפּלענישמאַנט.

די 2025 כלל־בוך וואָס איר מוזט רעספּעקטירן (און פארוואס)

ICS2 זיכערהייט דאקומענטן: די אי.יו. אימפארט קאנטראל סיסטעם 2 פארלאנגט פאר-לאודינג/אנקומען זיכערהייט דאטן (ENS). אויסברייטערונגען דעקן יעצט מאַריטימע טרעגער און הויז-לעוועל פיילערס (2024 מיילשטיינער) און פארברייטערן זיך צו וועג/באַן פון 1טן אפריל 2025. אייער פאָרווערדער און קאָנסיגנאָר דאַרפן גענויע HS קאָודן, פּאַרטייען און סחורה באַשרייַבונגען צו ויסמיידן האַלטן.
מע"מ און IOSS: זינט יולי 2021, איז די €22 מע"מ דע מינימיס נישטאָ; אַלע אימפארטן זענען מע"מ-באַלעגט. IOSS פאַרפּשוטערט מע"מ פֿאַר ווײַט־פֿאַרקויפֿן ≤ €150 (שיקונגען צו אי.יו. קאנסומערס). העכער €150, איז אימפארט מע"מ געפעלן ביי קאסטומס אחוץ אויב מען ניצט ספעציעלע סכעמעס.
פֿראַנקרייַך'ס אָפּגעשטעלטע אימפּאָרט מע"מ אַקאַונטינג (PVA): זינט דעם 1טן יאנואר 2022, ווערט אימפארט מע"מ אין פראנקרייך רעווערס-טשאַרדזשד אויף דער מע"מ דעקלעראציע פאר מע"מ רעגיסטרירטע געשעפטן - א ריזיקע געלט-פלוס רעליעף (קיין פאראויס מע"מ ביי קלעראַנס). ערוואַרט אז אייער מעקלער/שטייער אגענט זאָל צופּאַסן אייער FR מע"מ נומער און מאָנטליכע סטעיטמענטס.
EORI: יעדע ביזנעס וואָס לייגט אַרײַן אי־יו קאַסטאָמס דעקלאַראַציעס מוז האָבן אַ גילטיקע EORI; איין EORI אַרבעט איבער דער גאַנצער אי־יו. אויב איר אימפארטירט ערשט דורך פֿראַנקרײַך, קענט איר זיך אַפּליקירן דורך די פֿראַנצייזישע קאַסטאָמס (SOPRANO EORI).
EPR/טרימאַן (פֿראַנקרײַך): פֿראַנקרייַך דורכפֿירט טרימאַן + סאָרטיר־אינסטרוקציעס (אינפֿאָ־טרי) אויף הויזגעזינד־פּאַקאַדזשינג און עטלעכע פּראָדוקט־קאַטעגאָריעס. די הערשאַפֿט איז געוואָרן שטרענגער זינט 2022 און בלייבט מאַנדאַטאָריש אין 2025 — אויף־פּאַק לייבאַלינג איז פארלאנגט (בלויז וועב־אַנטפּלעקונג איז נישט גענוג). נישט־נאָכקומען קען פֿאַראורזאַכן קנסות.

שנעלער פּלאַנער: וועלכע מאָדע געווינט פֿאַר אייער שיפּמענט?

Scenario	אָקעאַן (FCL/LCL)	באַן (כינע→אי.יו.→פֿראַנקרײַך)	לופט פרייט	עקספּרעסס קעריער
טיפּישע טיר-צו-טיר צייט	~30–45 טעג פּאָרט-צו-פּאָרט (+ פאַר/נאָך)	~12–20 טעג צו אי.יו. באן צענטערס + אינעווייניק קיין פרענקרייך	~4–10 טעג	1-3 טעג
בעסטער פֿאַר	פּאַלעטיזירטע מאַסע, סטאַביל פירן צייטן	שנעלער ווי אָקעאַן, ביליקער ווי לופט	הויך ווערט, דרינגלעך, ליכט/וואָלום וואָג סענסיטיוו	זייער-דרינגענדע מוסטערן, קליינע פּעקלעך
וואָלומעטריש זיס אָרט	10–28+ CBM (FCL אידעאַל), LCL פֿאַר 1–10 CBM	1-10 פּאַלאַץ	50–500 ק"ג אויב צייט-קריטיש	<30 ק"ג טיפּיש
פּרייַז פּרידיקטאַביליטי	הויך (סעזאָנאַלע צוגאב-געלט גילטן)	מיטל	מיטל-נידעריק (ברענשטאָף, קאַפּאַציטעט שווינגען)	מיטל-נידעריק
פּראָסט ריסקס	פּאָרט קאַנדזשעסטשאַן, ראָולאָוווערס	איבערגעבן פארשפעטיגונגען ביי גרענעץ צענטערס	סקרינינג/ICS2 דאַטן פּראָבלעמען	צוגאב-געגנט פאר ווייטע געגנטן, גרייס לימיטן

טראַנזיט-צייט באַנדס שפּיגלען אָפּ געוויינטלעכע ליניע בענטשמאַרקס (לופט 4-10 טעג; אָקעאַן 20-45 פּאָרט-צו-פּאָרט; באַן 12-20). שטענדיק קאָנטראָלירן ליניע-ספּעציפֿישע סקעדזשולז.

טיפּישע כינע→פֿראַנקרײַך ליניעס און צײַטפֿרעימס

אָפּשטאַם (CN)	מאָדע	פראנצויזישער איינטריט	אינדיקאַטיווע פירן צייט*
שאַנגהאַי (CNSHA)	אָקעאַן FCL/LCL	לע האַוורע (FRLEH)	~30–40 טעג פּאָרט-צו-פּאָרט
נינגבאָ (CNNGB)	אָקעאַן FCL/LCL	לע האַוורע / מאַרסיי	~32–42 טעג פּאָרט-צו-פּאָרט
יאַנטיאַן / שענזשען (CNYTN)	אָקעאַן FCL/LCL	לאַ האַוורע	~30–40 טעג פּאָרט-צו-פּאָרט
Xi'an / Chongqing	רעלס	דורך DE כאַבז → FR	~14–20 טעג ביזן אי.יו. + פראנצויזישן פוס
שאַנגהאַי (PVG) → פּאַריז (CDG)	לופט	CDG	~4–7 טעג
שענזשען (SZX) → פּאַריז (CDG)	לופט	CDG	~5–8 טעג

*ליד צייטן שפיגלען אפ די אינדוסטריע ריינדזשעס; פארט-צו-פארט שליסט אויס כינע אפשטאפינג און פראנקרייך לעצטע-מייל דרייעדזש. באן ריינדזשעס דורך אי.יו. כאַבז און דאן טראק/באן צו פראנקרייך. וועריפיצירט מיט אייער פארווערדער'ס וועכנטליכע זעגל/פלי סקעדזשולס.

פּאַפּיראַרבעט וואָס איר טאַקע דאַרפֿט (און ווי אַזוי עס ריכטיק צו באַקומען)

קאָר שיפּינג/קאָנפאָרמאַנס סעט

קאמערציעלע רעכענונג און פּאַקינג ליסטע (גענויע HS קאָדן, פולע סחורה באַשרייַבונג, קראַנטקייַט, ינקאָטערם מיט געהייסן אָרט/פּאָרט).
לאַסט־ביל (אָקעאַן), לופט־וועג־ביל (לופט), אדער באַן־וועג־ביל.
סערטיפיקאַטן וואו אָנווענדלעך (MSDS פֿאַר כאַזמאַט, CE/DoC פֿאַר רעגולירטע סחורות, באַטעריע טעסט סאַמעריז, פיטאָ פֿאַר געוויסע פלאַנצן/עסנוואַרג).
EORI פֿאַרן אי־יו דעקלאַראַנט; FR VAT אויב איר וועט ניצן פֿראַנקרײַך'ס PVA אָדער האַלטן לאַגער פֿאַר פֿאַרקויף אין פֿראַנקרײַך.

ICS2 דאַטן דיסציפּלין

צושטעלן אַ דאַטאַסעט פֿאַר ENS (שיפּער/קאָנסיגני, HS קאָודז ביי 6+ ציפֿערן, פּינקטלעכע סחורה באַשרייַבונג - נישט "טיילן" אָדער "מוסטערן"), קוואַנטיטעטן, וואָג און רוטינג. פאַלשע דאַטן פאַראורזאַכן פאַר-לאָודינג אָפּוואַרפונגען/האַלטן. קאָאָרדינירן מיט דיין פאָרווערדער/בראָקער.

IOSS (פֿאַר B2C ≤ €150)

אויב איר פארקויפט צו פראנצויזישע קאנסומערס מיט קאנסיגנאציעס ≤ €150, ניצט IOSS צו פאראויס איינקאסירן מע"מ ביים באצאלן און פארגרינגערן די אויספארקויף. אויב איר ניצט נישט IOSS, קען דער אפעראטאר איינקאסירן מע"מ אויף אימפארט דורך ספעציעלע אראנזשירונגען—ערווארטעט קאנסומער פראבלעמען ביים צושטעלן.

EPR/טרימאַן

אויב אייערע סחורות פאלן אונטער הויזגעזינד פּאַקאַדזשינג אָדער ליסטעד פּראָדוקט קאַטעגאָריעס, זיכערט זיך אַז די Triman + Info-Tri דערשיינט אויף דער פּאַקאַדזשינג (סטיקערז זענען פּאַסיק) מיט פראנצויזיש-מאַרק סאָרטינג אינסטרוקציעס - נישט נאָר אויף אַ וועבזייטל. פּלאַנירט קונסטווערק פירן צייט און SKU-ביי-SKU אַפּליקאַביליטי.

אינקאָטערמס 2020—קלייַבט די ריכטיקע ריזיקע/קאָסטן שפּאַלטונג

קורצע ליסטע פֿאַר כינע→פֿראַנקרײַך האַנדל:

פאָב (פּאָרט פון לאָודינג): דער סאַפּלייער האַנדלט מיט אָפּשטאַם־אָפּצאָלן און לאָודינג; איר קאָנטראָלירט די הויפּט־טראַנספּאָרט און פאַרזיכערונג.
CIF (פארט פון ציל): דער פארקויפער בוקט אקעאן + מינימום פארזיכערונג צום פראנצויזישן פארט; איר האנדלט מיט אימפארט, אנפיר-טראנספארט, קאסטומס/מע"מ.
דאַפּ (גערופענער אָרט אין פֿראַנקרײַך): פארקויפער באוועגט סחורה צו אייער טיר (אויסגעלאדן); איר באצאלט אימפארט/מע"מ.
די-די-פי (גערופענער אָרט אין פראַנקרייך): פארקויפער דעקט אַלץ אריינגערעכנט אימפארט שטייער און מע"מ (נאטיץ: קאמפליצירטע שטייער פארפליכטונגען קענען אויפשטיין פארן פארקויפער).

אויב איר זענט אַ B2C אי-קאַמערץ בראַנד וואָס ניצט IOSS און FR-באַזירט final-mile, איז DAP (אָדער DDP מיט אַ קאָמפּליאַנט אימפּאָרטער-פון-רעקאָרד סערוויס) געוויינטלעך. פֿאַר B2B פּאַלעטן, קענען FOB אָדער CIF אָפּטימיזירן קאָסטן קאָנטראָל. פֿאַר באַן/לופט, זענען CIP אָדער DAP אָפט. פֿאַר די פולע כּללים רשימה, באַראַטן זיך מיט די ICC'ס Incoterms 2020 פריימווערק און אַ באַגלייבטן רעגירונג האַנדל גייד פֿאַר פּשוט-ענגלישע קיצורים.

ווי אזוי ווערן שטייערן און מע"מ אויסגערעכנט (מיט א ביישפיל גרייט פאר 2025)

די אי־יו ניצט צאָל־ווערט באַזירט אויף דעם טראַנזאַקציע־ווערט, מיט צוגאָבן (למשל, אינטערנאַציאָנאַלע פֿראַכט/פֿאַרזיכערונג) צו שאַפֿן דעם צאָל־ווערט. שטייער איז אַ פּראָצענט פֿון דעם ווערט; אימפּאָרט־מע"מ אין פֿראַנקרײַך ווערט דאַן אויפֿגעלייגט אויף (צאָל־ווערט + שטייער + געוויסע קאָסטן ביז דער אי־יו גרענעץ) — אָבער פֿאַר פֿראַנקרײַך־מע"מ־רעגיסטרירטע אימפּאָרטערס, לאָזט די PVA אײַך זיך אַליין רעכענען אויף דער מע"מ־דעקלאַראַציע.

לאָמיר זאָגן אַז איר אימפּאָרטירט קליידער קיין פֿראַנקרייַך (B2B, רעגיסטרירט פֿאַר וואַט) אונטער DAP, מיט די נומערן:

סחורה ווערט (רעכענונג): €10,000
פֿראַכט + פֿאַרזיכערונג צום פֿראַנקרײַך פּאָרט/פֿליפֿעלד: €1,250
שטייער ראַטע (ביישפּיל): 4%
האַנדלינג ביי אָנקומען (בארעכטיקט אין וואַט באַזע): €100

שריט-ביי-שריט אריטמעטיק (טשעק איבער יעדע ציפער):

צאָל ווערט = €10,000 + €1,250 = €11,250.
צאָל־שטייער = 4% × €11,250 = €450.
אימפארט מע"מ באזע (פראנקרייך) ≈ קאסטומס ווערט + שטייער + בארעכטיגטע קאסטן = €11,250 + €450 + €100 = €11,800.
מע״מ @ 20% = 0.20 × €11,800 = €2,360.
גאַנץ שטייערן געפֿאָדערט בײַם אימפּאָרט: אויב איר ניצט PVA, דערקלערט איר €2,360 אויף אײַער VAT דעקלאַראַציע (צאָללעך און דעדוקטאַבאַל אין דער זעלבער דעקלאַראַציע אויב גאָר צוריקצאָלבאַר), אַזוי קיין געלט באַצאָלט בײַ דער גרענעץ. אַנדערש, וואָלט €2,360 באַצאָלט ווערן בײַם קלאַראַנס.

מע"מ ראַטע דערמאָנונג: פֿראַנקרייַך'ס נאָרמאַלע מע"מ בלייבט 20% אין 2025 (רעדוצירטע 10%, 5.5%, סופּער-רעדוצירטע 2.1% גילטן פֿאַר געוויסע קאַטעגאָריעס).

קאָנפאָרמאַנס היטן-אַוטס (פאַרגעסט זיי נישט)

באַגרענעצטע/פאַרבאָטן סחורות: פאַלשע פּראָדוקטן, געוויסע פלאַנצן/עסנוואַרג, וואָפן, און CITES-געליסטענע מינים שטייען פאר שטרענגע פארבאטן/קאָנטראָלן. שטענדיק איבערקוקן די פראנצויזישע קאַסטאָמס גיידליינז און פּראָדוקט-ספּעציפֿישע כּללים.
עסן/פלאנצן פראדוקטן: ערוואַרט פיטאָסאַניטאַרי באַווייַז און שטרענגערע קאָנטראָלן; פילע זאכן דאַרפן סערטיפיקאַטן און זענען באַגרענעצט אין פּערזענלעכע קאַנסיינמאַנץ. פֿאַר קאמערציעלע אימפארטן, באַשעפטיקט אַ מעקלער פרי.
באַטעריע-געטריבענע זאכן און כאַזמאַט: צושטעלן UN38.3 טעסט סאַמעריז פֿאַר ליטיום צעלן/באַטעריעס און MSDS וווּ פארלאנגט; קלייַבן קאַמפּליאַנט באַדינונגען (לופט האט שטרענגערע לימאַץ).
פּאַקאַדזשינג/EPR: פֿון דיזיין ביז לייבאַלינג, Triman + Info-Tri ווערט דורכגעצווינגען אויף הויזגעזינד פּאַקאַדזשינג—פּלאַנירט SKU קונסטווערק און דרוקער פירן צייטן.

בויען אייער 2025 שיפּינג פּלייבוק (לויט מאָדע)

אָקעאַן פרייט (FCL/LCL)

ווען צו קלייבן עס: סטאַבילע נאָכפֿראַגע, פּאַלעטן/קאַנטיינערס, קאָסט פּער איינהייט וויכטיקסט.
ווי אזוי צו בוךען קלוג:
- פֿאַר FCL, זאָל מען צופּאַסן דעם גרייטקייט־דאַטע פֿון לאַסט מיט די וועכנטלעכע כינע־סיילינגען; בעטן פֿאַר ליידיקע סיילינג־עקספּאָזיציע און אַנדערע סערוויסעס קיין לע האַוורע/מאַרסיי/דאַנקירק.
- פֿאַר LCL, פֿאַרמײַדן פֿראַגמענטירטע פּיקאַפּס; קאָנסאָלידירן בײַם אָנהייב CFS לעבן פֿאַבריק קלאַסטערס (נינגבאָ, שאַנגהאַי, שענזשען).
פּאָרט אויסוואל: לע האַוורע איז דער הויפּט פֿראַנצויזישער קאָנטעינער טויער מיט 2025 מאָמענטום; מאַרסיי-פֿאָס און דונקירק זענען אַלטערנאַטיוון וואָס דעפּענדן אויף הינטערלאַנד.
ריזיקע קאנטראלן: בוקט CY-CY אפשניטן פרי; באשטעטיגט VGM פענצטער; זיכערט ENS דאטן קוואליטעט פאר ICS2; באפערט +5–10 טעג לעבן יום-טובים/שפיץ-צייט.

באַן פֿראַכט (כינע→אי.יו.→פֿראַנקרײַך)

ווען צו קלייבן עס: שנעלער ווי אָקעאַן, ביליקער ווי לופט—ניצט פֿאַר מאָדע, עלעקטראָניק, מיטן-סעזאָן דראָפּס.
דורכפאָר: ~12–20 טעג צו אי.יו. באן צענטערס פּלוס פֿראַנקרײַך לעצטע-מײַל (טראָקינג/באַן). וועג/באַן ICS2 פֿאַרפֿליכטונגען גילטן פֿון 1טן אַפּריל 2025—קאָאָרדינירט אײַערע הויז-לעוועל דאַטן מיט אָפּעראַטאָרן.

לופט פרייט

ווען צו קלייבן עס: הויך ווערט/דרינגענדע SKUs, אומשטאנדיגע נאכפראגע.
דורכפאָר: 4–10 טעג טיפּיש טיר-צו-טיר; ליניע ביישפילן ווייזן שאַנגהאַי→פּאַריז ~4–7 טעג, שענזשען→פּאַריז ~5–8 טעג דיפּענדינג אויף קאָנסאָלידאַציע און סקרינינג. רעזערווירט פאָרויס פֿאַר Q4/שפּיץ און היטן ברענשטאָף צוגאב.
טויער: CDG אָפפערט דיקע סקעדזשולז און אינטעגראַטאָר קאָנעקטיוויטי (וויכטיק פֿאַר שנעל דעקאָנסאָלידאַציע ביזן לעצטן מייל).

עקספּרעס פּעקלעך (B2C)

ווען צו קלייבן עס: מוסטערן, זייער קליינע אָרדערס, צייט-קריטישע קאָנסומער שיפּמאַנץ.
דורכפאָר: טיפּיש 1–3 טעג; היט אָפּ די גרייס פֿון וואָג און ווײַטערע צוגאב־אָפּצאָלן. פֿאַר ≤ €150 B2C, באַטראַכט IOSS כּדי צו פֿאַרמײַדן וואַט־זאַמלונג בעת דער ליפֿערונג.

קאָסטן וואָס איר זאָלט מאָדעלירן (ווייטער פון די פרייט ציטאַט)

אָנהייב: פאַבריק דרייאַדזש, עקספּאָרט קאַסטאַמז פיז, כינע דאָקומענטאַציע.
הויפּט וואָגן: באַזע ראַטע + BAF, PSS, GRI (אָקעאַן); ברענשטאָף און זיכערהייט (לופט).
דעסטיניישאַן: THC, האַנדלינג, מינהגים בראָוקערידזש, זיכערהייט/רענטגן, דעקאנסאלידאציע, ליפערונג.
טאַקסעס: שטייער (אפהענגיק פון טאריף קאד), אימפארט מע"מ; אויב רעגיסטרירט מיט מע"מ אין פראנקרייך, ניצט PVA צו פארמיידן געלט אויסגאבן.

צאָל און מע"מ: אייער אָפּעראַציאָנעלע טשעקליסט

איידער איר שיקט

באַקומען/באַשטעטיקט אייער EORI (אי.יו.-ברייט, איין נומער), און פראנצויזישע VAT רעגיסטראַציע אויב איר וועט אימפארטירן אונטער אייער נאָמען און נוצן PVA.
באַשטעטיקן HS קאָדן און שטייער ראַטעס; צוגרייטן קאמערציעלע רעכענונג מיט פּינקטלעכע פּראָדוקט באַשרייַבונגען.
באַשליסן דעם אינקאָטערם (FOB/CIF/DAP/DDP/CIP) און זיכער מאַכן אַז די קאָנטראַקטן שפּיגלען אָפּ דעם באַשטימטן אָרט/פּאָרט.
פֿאַר B2C ≤ € 150, פאַרשרייַבן אין IOSS (אָדער אַרבעט דורך מאַרק IOSS).
זיכער מאַכן אַז די פּאַקאַדזשינג איז אין לויט מיט די כּללים פון Triman + Info-Tri, אויב אָנווענדלעך.

ביי בוקינג

גיט פולע ENS/ICS2 דאַטן צו אייער פאָרווערדער (HS קאָד, פּאַרטיעס, באַשרייַבונגען).
פֿאַר אָקעאַן, זיכערט פּלאַץ צוויי וואָכן פֿריִער; פֿאַר לופֿט, קאָנטראָלירט אויפֿהייב־פּלענער און סקרינינג־קאַפּאַציטעט.

בײ ם אנקומען

ניצט אייער מעקלער צו פארלייגן די קאסטומס איינטראגע מיט א גענויע קאסטומס ווערט (באצאלטע פרייז + פרייט + פארזיכערונג + ערלויבטע צוגאבן). שטייער ווערט בארעכנט אויף דעם; FR מע"מ ווערט אנגעווענדעט אויף דער ברייטערער באזע אבער ווערט איבערגעקערט דורך PVA אויב איר זענט רעגיסטרירט פאר מע"מ.
האַלטן רעקאָרדס פֿאַר מע"מ צוריקקער זעלבסט-אַקאַונטינג (DGFiP סטעיטמענטס).

דורכגעארבעטע פאַל שטודיעס

פאַל א — B2B אימפארטירער ניצן פֿראַנקרייַך ווי אי.יו. גייטוויי (PVA אַקטיוו)

פּראָופייל: פּאַריזער ריטעילער לייגט צו 1×40′ FCL פון היים־וואַרג, FOB נינגבאָ → לע האַוורע.
שפּיל: זיי קאָנטראָלירן אָקעאַן פֿראַכט און פֿאַרזיכערונג. ביי פֿראַנקרײַך קלאָראַנס, ווערט שטײַער אָנגעגעבן אויף צאָל ווערט; מע"מ ווערט אַליין באַרעכנט (קיין געלט) דאַנק PVA. נאָך קלאָראַנס, אינלענדישע ליניע-האַול קיין איל-דע-פֿראַנקרײַך DC.
פארוואס עס אַרבעט: שטאַרקע קאָסטן קאָנטראָל, קיין מע"מ געלט אויסגאַנג, פאָרויסזאָגבארע ליין-האָל.

פאַל ב — גרענעץ-איבערשרייטנדיקער עלעקטראָנישער האַנדל (≤ €150) מיט IOSS

פּראָופייל: שענזשען די-טי-סי בראַנד שיקט קליינע פּעקלעך צו פראנצויזישע קאָנסומערס.
שפּיל: זאַמלען מע"מ ביים באַצאָלן דורך IOSS. ניצן ליניע-האַול לופט צו CDG + פּאָסט/אינטעגראַטאָר לעצטע מייל. קיין COD מע"מ שאַקס פֿאַר קאַסטאַמערז; נידעריקער צוריקקער-צו-שיקער ריזיקירן.
אכטונג: אויפהאלטן די קאנפידענציאליטעט און רעקארדס פון IOSS נומער; טרימאן/אינפאָ-טרי פאר די נויטיגע פאקאדזשינג.

פאַל ג — שנעלע מאָדע רעפּלאַנירונג דורך באַן

פּראָופייל: ליאָן בוטיק קייט, וועכנטלעכע מיטל-פאַרנעם ריפּלענישמאַנץ.
שפּיל: באַן צום אי.יו. צענטער, דערנאָך וועג קיין פֿראַנקרייַך. ~14–20 טעג פּאַסט צו סעזאָנאַלע באַדינגונגען; קאָסטן זענען בעסער ווי פלי. פֿון 1טן אַפּריל 2025, זיכער מאַכן אַז עס איז דאָ אַן ENS אויף דער היים דורך ICS2 פֿאַר באַן/וועג סעגמענטן.

ריזיקע און קאמפלייענס טרענדס צו באאבאכטן אין 2025

ICS2 מעלדונג 3 דורכפירונג פארברייטערט זיך: ערוואַרט ווייניקער אָפּזאָגן און שטרענגערע דאַטן קוואַליטעט קאָנטראָלן פֿאַר הויז-לעוועל פיילינגז איבער מאָדעס. פּלאַנירן פֿאַר דאַטן גרייטקייט ביי PO שאַפונג, נישט ביי די ווערכאַוס טיר.
EPR/טרימאַן דורכפירונג: אויטאריטעטן און מארקפלעצער פאָרזעצן צו קאָנטראָלירן די פּאַקאַדזשינג פון טרימאַן מיט פראנצויזישע סאָרטירונג אינסטרוקציעס; ערוואַרטן שטאַפּ-קאָנטראָל און שטראָפֿן פֿאַר נישט-קאָמפּאַטיבלע פּאַקאַדזשינג.
פּאָרט אַרבעט און געאָ-ריזיקעס: פֿראַנקרייַך'ס פּאָרטן האָבן זיך אָנגעשטויסן מיט עפּיזאָדישע אַרבעטער אַקציעס; האַלטן קאָנטינגענסי רוטינגז דורך אַלטערנאַטיווע אי.יו. פּאָרטן ווען SLA קריטיש.

KPI באַסעליינז און בענטשמאַרקס

פּונקטלעכע אָפּפאָר (OTD) פֿון CN CFS/CY: ≥ 90% (LCL) / ≥ 95% (FCL) אין נישט-שפּיץ וואָכן.
וואוינען אין פרענקורס פּאָרט/פליפעלד צו באַפרייען: ציל < 3 טעג לופט, < 5–7 טעג אקעאן (נארמאלע סעזאן); א העכערונג אין שפיץ.
צאָל דאָקומענטן דעפעקט קורס (פאַר-אַרייַנגעגעבן): < 1% (הויך-ריזיקירנדיק אויב > 3%).
שאָדן/מאַנגל קלאגעס: < 0.5% פון שיפּמענטס; זיכער מאַכן פּאַקאַדזשינג/טעסטן פֿאַר לאַנגע אָקעאַן לעגס.

אייער 2025 אַקציע טשעקליסט (קאָפּירן/פּאַסטן צו אייער SOP)

האַנדל סעטאַפּ

באַקומען EORI און (אויב אימפארטירט אונטער אייער נאָמען) אַ פראנצויזישע VAT נומער; אַקטיווירן PVA מיט אייער שטייער אַגענט.
מאַפּע HS קאָודז און שטייער ראַטעס; באַשטעטיקן לאַנד פון אָפּשטאַם כּללים.
אויסקלייבן אינקאטערם און געבן א נאמען פארן לאקאציע/פארט.

פּראָדוקט און פּאַקאַדזשינג

באַשטעטיקן CE/סטאַנדאַרדן וואו באַטייַטיק; צוגרייטן באַטעריע/כעמיקאַלן דאָקומענטן.
צולייגן Triman + Info-Tri צו פּאַקאַדזשינג וואו נויטיק (הויזגעזינד פּאַקאַדזשינג, טעקסטיל/עלעקטראָניק קאַטעגאָריעס, אאז"וו).

סאַלעס מאָדעל

פֿאַר B2C ≤ €150, אַקטיוויִרט IOSS און מאַפּירט קאַסע וואַט ראַטעס (FR סטאַנדאַרט 20% סיידן אַ רעדוצירטער קורס איז אָנווענדלעך).

בוקינג און אויספירונג

טיילן דעם גאַנצן ICS2 דאַטאַסעט ביי דער בוקינג; וואַלידירן HS און סחורה באַשרייַבונג.
אויסקלייבן מאָדע לויט גרענעץ/פיר-צייט: אָקעאַן פֿאַר גרויס שיכט; באַן פֿאַר מיטל-גיכקייט; לופט/עקספּרעס פֿאַר דרינגלעכקייט.

אנקומען און אויספארשונג

צופּאַסן די אינסטרוקציעס פון דעם בראָקער פֿאַר די צאָל ווערט (פּרייז + פֿראַכט + פֿאַרזיכערונג + ערלויבטע אַד), שטייער, און FR VAT דורך PVA אויב בארעכטיקט. האַלטן די סטעיטמענטס פֿאַר אָדיט.

ווי טאָפּוועי שיפּינג קען העלפֿן (פּראַקטיש פּאַסיק)

TOPWAY SHIPPING, זינט 2010 און מיטן הויפטקווארטיר אין שענזשען, פאָקוסירט אויף גרענעץ-איבערשרייטנדיקע אי-קאמערץ לאגיסטיק לייזונגען. די גרינדער-מאַנשאַפֿט ברענגט מיט זיך 15+ יאָר דערפאַרונג אין אינטערנאַציאָנאַלער לאגיסטיק און קאַסטאָמס-קלעראַנס, ספּעציעל האַנדל צווישן כינע און די פאַראייניקטע שטאַטן. פֿאַר כינע→פֿראַנקרײַך באַוועגונגען, איבערזעצט זיך די דערפאַרונג אין אינטעגרירטע ערשטע-פֿוס טראַנספּאָרט, איבערזעעישע ווערכאַוזינג, קאַסטאָמס קלעראַנס, און לעצטע-מײַל ליפֿערונג - פּונקט די ענד-צו-ענד קייט וואָס איר דאַרפֿט צו בלײַבן קאָמפּליאַנט מיט ICS2, אָפּטימיזירן די שטײַער/מע"מ רעזולטאַטן (אַרײַנגערעכנט PVA/IOSS וואָרקפֿלאָוז), און האַלטן אײַערע ריפּלענישמענץ אין צײַט. די פֿירמע קען נעמען אָונערשיפּ פֿון ערשטע-מײַל פּיקאַפּס אין כינע, קאָנסאָלידאַציע און עקספּאָרט פֿאַרשרײַבן, לופֿט אָדער אָקעאַן הויפּט טראַנספּאָרט, באַנדעד אָדער ניט-באַנדעד האַנדלינג אין פֿראַנקרײַך, קאַסטאָמס בראָוקערידזש אַליינד מיט אײַער EORI/מע"מ האַלטונג, און לעצטע-מײַל ליפֿערונג דורך אינטעגראַטאָרן אָדער לאָקאַלע קעריערס. אויב איר דאַרפֿט פֿלעקסיבלע קאַפּאַציטעט פֿאַר שפּיץ סעזאָנען, אָדער SKU-לעוועל רוטינג כּללים (למשל, וואָג/גרייס טרעשאָולדז וואָס טריגערן אַ סוויטש צווישן לופֿט עקספּרעס און פּאָסטאַל), אַ איין אינטעגרירטער פּאַרטנער ווי TOPWAY העלפֿט פֿאַרמײַדן פֿראַגמענטירטע האַנטאָפס און דאַטן דיסקרעפּאַנסיז.

סאָף

שיפּינג פֿון כינע קיין פֿראַנקרײַך אין 2025 איז אַן אָפּטימיזאַציע שפּיל איבער מאָדע, קאָנפאָרמאַנס און געלט־פֿלוס:

קלייבט אויס דעם ריכטיקן מאָדע פּער SKU גיכקייט: אָקעאַן פֿאַר יוניט עקאָנאָמיק, באַן פֿאַר מיטל-גיכקייט, לופט/עקספּרעס פֿאַר נאָכפֿראַגע שפּיצן.
בויט דעם פּאַפּיר-וועג פרי: גענויע HS, פּינקטלעכע באַשרײַבונגען, און ENS/ICS2 דאַטאַסעץ רעדוצירן פֿאַרהאַלטונגען.
ניצט די אי־יו געצייג־קאסטן קלוג: IOSS פאר ≤ €150 B2C, EORI פאר יעדע קאסטומס־אפטרעגונג, און פראנקרייך'ס PVA צו פארמיידן מע"מ געלט־שלאסן.
פֿאַרגעסט נישט EPR/Triman—פּלאַנירט קונסט און לייבאַלינג אַזוי אַז פּעקלעך זאָלן נישט שטרויכלען ביי מאַרק טשעקס אָדער אַדאַץ.
היט אויף גייטוויי סיגנאַלן: HAROPA'ס סטאַבילער וווּקס און CDG'ס העכערונג העלפֿן אייער SLA פּלאַנירונג, אָבער האַלט אַלטערנאַטיוון גרייט אין פאַל פון אַרבעט אָדער סיזאַנאַלע שאַקס.

מיט די ריכטיגע פּאַרטנערס און אַ 2025-גרייט SOP, קען כינע→פֿראַנקרײַך שיפּינג זײַן סײַ קאָמפּליאַנט און סײַ קאָסטן-עפֿעקטיוו—קיין איבערראַשונגען בײַ דער גרענעץ, און קיין אומצופֿרידענע קאַסטאַמערז בײַ דער טיר.

FAQs

וואָסער מע"מ ראַטע זאָל איך באַשולדיקן פֿראַנצייזישע קאָנסומערס אין 2025?
פֿראַנקרייַך'ס נאָרמאַלע מע"מ איז 20%, מיט רעדוצירטע ראַטעס פֿאַר ספּעציפֿישע סחורות. אויב איר ניצט IOSS פֿאַר שיפּמענטן ≤ €150, זאָלט איר באַצאָלן און באַצאָלן בײַם באַצאָלן; העכער €150, זאָלט איר ערוואַרטן אימפּאָרט מע"מ בײַם אָפּשאַצן. באַשטעטיקט דעם ראַטע פֿון אײַער פּראָדוקט איידער איר גייט ווײַזן עס.

דארף איך א פראנצויזישע מע"מ נומער צו אימפארטירן?
אויב איר זענט דער אימפארטירער אין פראנקרייך און ווילט נוצן די PVA (רעווערס-טשארדזש אימפארט מע"מ אויף אייער צוריקקער), וועט איר דארפן FR מע"מ רעגיסטראציע. אסאך נישט-אי.יו. הענדלער אימפארטירן אונטער זייער אייגענעם מע"מ נומער צו נוצן דעם געלט-פלוס בענעפיט.

איז אַן EORI נומער פארלאנגט? קען איך ווידער נוצן איינס איבער דער גאנצער אי.יו.?
יא—EORI איז פארלאנגט פאר קאסטומס דעקלאראציעס אין דער אי.יו., און איין EORI ווערט אנערקענט איבער אלע מיטגליד שטאטן. אויב אייער ערשטער אימפארט איז דורך פראנקרייך, זאלט איר זיך אפליקירן דורך די פראנצויזישע קאסטומס.

ווי שטרענג איז ICS2 יעצט?
זייער. די קוואַליטעט פון ENS פאַר-לאָודינג/אָנקומען דאַטן איז אונטער שטרענגערע קאָנטראָל. מאַריטימע טרעגער און הויז-לעוועל פיילערס זענען איינגעפאַזט געוואָרן ביז 2024; וועג/באַן זענען אין פאַרנעם פֿון 1טן אַפּריל 2025. אַרבעט מיט אַ פאָרווערדער וואָס וואַלאַדירט HS און באַשרייַבונגען ביי בוקינג.

וואָס איז דער חילוק צווישן DAP און DDP פֿאַר פֿראַנקרייַך?
דאַפּ: פארקויפער ליפערט צו אייער באשטימטן ארט; איר האנדלט מיט אימפארט און מע"מ.
די-די-פי: דער פארקויפער באדעקט אימפארט פארמאליטעטן, שטייערן, און מע"מ—מאקסימום פארקויפער'ס פליכט, אבער שטייער קאנפארמיטעט ווערט קאמפליצירט פארן פארקויפער. קלייבט באזירט אויף קאנטראל און שטייער האַלטונג.

ווי לאַנג וועט די שיפּינג נעמען?
בערך אקעאן 20-45 טעג פון פארט צו פארט, באן 12-20 טעג צו אי.יו. צענטערס + פראנצויזישער פלאץ, פליגער 4-10 טעג, עקספרעס 1-3 טעג. שטענדיג באשטעטיגן די יעצטיגע סקעדזשולס און די אויסווירקונגען פון די שפיץ-סעזאן.

דארף איך טרימאַן אויף מיין פּאַקאַדזשינג?
אויב אייערע פּראָדוקטן פאַלן אונטער הויזגעזינד פּאַקאַדזשינג (און געוויסע EPR קאַטעגאָריעס ווי טעקסטיל אָדער עלעקטראָניק), יאָ - אויף דער פּאַק טרימאַן מיט פראנצויזישע סאָרטינג אינסטרוקציעס איז פארלאנגט; וועבזייטל-בלויז אַנטפּלעקונג טרעפט נישט 2025 ערוואַרטונגען. פּלאַנירן קאַנפאָרמאַטי איידער שיפּינג.

קען איך ניצן פֿראַנקרייַך ווי מיין אי־יו טויער און דערנאָך אַריבערפֿירן סחורות צו אַנדערע לענדער?
יא. קלאָר אין פֿראַנקרייַך, נוצן PVA פֿאַר וואַט, און באַוועגן זיך פריי אינערהאלב די אי.יו. נאָך באַפרייאונג. זיכער מאַכן אַז אייערע קאַסטאָמס ווערט און אָפּשטאַם דאָקומענטן זענען ריין און האַלטן וואַט באַווייַז פֿאַר אָדיט.

וואָס זענען טיפּישע באַגרענעצטע/פאַרבאָטן סחורות?
פאַלשע פּראָדוקטן, געוויסע פלאַנצן/עסנוואַרג אָן סערטיפיקאַטן, וואָפן, און CITES מינים. אויב איר זענט נישט זיכער, קאָנסולטירט זיך מיט די פֿראַנצייזישע קאַסטאָמס אָדער אַ מעקלער איידער איר בוקט.

וואו פּאַסט טאָפּוועי שיפּינג אַרײַן אין דעם אַלעם?
טאָפּוועי אָפפערט ערשט-טראַנספּאָרט, אויסלענדישע ווערכאַוזינג, קאַסטאָמס קלעראַנס, און לעצטע-מייל ווי אַן אינטעגרירטע קייט - נוצלעך אויב איר ווילט אַז איין פּאַרטנער זאָל פאַרוואַלטן ICS2 דאַטן קוואַליטעט, IOSS/PVA-אַליינד פלאָוז, און טיר-צו-טיר פאַרלעסלעכקייט פון כינע קיין פֿראַנקרייַך (און ווייטער אין די אי.יו.).