【2025 אולטימאַטיווער גייד】שיקן פון כינע קיין סאודי אראביע (פּראָצעס · טראַנזיט צייט · קאָסטן · מינהגים)
הקדמה
פלאַנירט איר צו שיקן עפּעס פֿון כינע קיין סאַודי אַראַביע אין 2025? די דעטאַלירטע גייד האט אַלץ וואָס איר דאַרפֿט כּדי אייער ווייַטערע שיפּמענט זאָל גיין דורך קאַסטאָמס שנעלער און מיט אַ נידעריקערן פּרייַז. עס כולל אַ שריט-פֿאַר-שריט צוגאַנג, פאַקטישע טראַנזיט צייטן, קאָסטן קאַלקולאַציעס, קאַסטאָמס און קאָנפאָרמאַנס (SABER/SASO), דאָקומענטאַציע, פּאָרטן און לופֿט גייטווייז, ריזיקאָ קאָנטראָלס, און אָפֿט געשטעלטע פֿראַגעס.
אלס טייל פון איר נאציאנאלער טראנספארט און לאגיסטיק סטראטעגיע, פארבעסערט סאודי אראביע נאך אלץ אירע פארטן און קאסטומס פאסיליטיעס. קאנטעינער טרעפיק האט זיך פארגרעסערט, און די דיגיטאליזאציע פון פארטן פארשנעלערט זיך, דאנק מאוואני (סאודי פארטס אויטאריטעט) און קלוגע-פארט פראיעקטן אין דזשעדא און דאמאם.
אימפארטירער ניצן SABER, די עלעקטראנישע פלאטפארמע אדמיניסטרירט דורך SASO פאר פראדוקט און שיפמענט סערטיפיקאציעס, צו זיכער מאכן אז זיי פאלגן די רעגולאציעס. דאס איז טייל פון די SALEEM פראדוקט זיכערהייט איניציאטיוו. אויב אייער פראדוקט איז רעגולירט, וועט איר געווענליך פארלאנגען א פראדוקט CoC און א שיפמענט CoC פון סערטיפיצירטע קאנפארמאציע קערפערשאפטן, און ביידע פון זיי מוזן ווערן רעקארדירט אין SABER איידער די זאכן קומען אן.
און פארגעסט נישט וועגן שטייערן: מע"מ אין קעניגרייך איז 15% (פון 1טן יולי 2020), און עס איז נארמאלערווייז באזירט אויף די CIF ווערט פלוס שטייערן.
זאל ס באַקומען פאַקטיש.
די גרויסע בילד: רוטעס און טויערן
הויפּט פּאָרטן אין כינע וואָס גייען קיין קסאַ:
- דאס רויטע ים האט דעם דזשעדא איסלאמישן פארט (JIP), וואס איז דער הויפט מיטל צו גיין צום העדזשאז ראיאן און מערב/צענטראל קעניגרייך. פארטיפן דעם דאך און פארבעסערן די אינפראסטרוקטור זענען אנגייענדע פראיעקטן וואס צילן אויף גאר גרויסע קאנטעינער שיף.
- קעניג אַבדולאַזיז פּאָרט אין דאַמאַם (DMM) אויפן אַראַבישן גאָלף איז דער בעסטער פּאָרט פֿאַר דער מזרח פּראָווינץ. ער ווערט רעגולער גענוצט צו באַוועגן סחורות פֿון דער קאָוסט קיין ריאַד דורך וועג אָדער באַן. נייע לאָגיסטיק זאָנעס און קלוגע פּאָרט אַפּגרעידס מאַכן די זאַכן גרעסער.
די הויפּט לופט טויערן זענען:
- King Khalid אינטערנאַציאָנאַלער ערפּאָרט אין ריאַד (RUH)
- King Abdulaziz International Airport אין Jeddah (JED)
- ביידע האַנדלען מיט אַ סך אַוויאַציע פֿראַכט און ברענגען עס שנעל צו זיין דעסטינאַציע.
שיפּינג אָפּציעס אין א בליק
| מאָדע | טיפּיש נוצן קאַסע | טראַנזיט צייט (פון טיר צו טיר)* | פּרייַז מדרגה | פּראָס | קאָנס |
|---|---|---|---|---|---|
| עקספּרעס קוריער (DHL/UPS/ARAMEX, א.א.וו.) | מוסטערן, קליינע פּעקלעך, דרינגענדיקע אי-קאמערץ | 3-7 טעג | $ $ $ $ | שנעלסטע, ענד-צו-ענד טראַקינג, קלירענס שטיצע | העכסטע קאסט פּער קילאָ; דימענסיאָנעל וואָג |
| לופט פרייט | הויך-ווערטיקע/דרינגענדע לאַסט, עלעקטראָניק, מאָדע דראָפּס | 5-10 טעג | $ $ $ | שנעל און פאַרלעסלעך; פלעקסאַבאַל סקעדזשולז | דער פרייז פון לופטפעלד צום לופטפעלד איז נישט אריינגערעכנט אין די לאקאלע קאסטן |
| לקל ים פרייט | 1–12 CBM נישט צייט-סענסיטיוו | 25-40 טעג | $$ | באַצאָלן פֿאַר געניצט באַנד; גוטע קאָסטן/צייט וואָג | קאנסאלידאציע/דעקאנסאלידאציע לייגט צו צייט |
| FCL ים־פֿראַכט (20'/40') | >12–15 CBM, סטאַבילע ריפּלענישמענט | 20-35 טעג | $ - $$ | נידעריגסטע איינהייט קאָסטן; ווייניקער רירונגען | פארלאנגט אינווענטאר פּלאַנירונג און קאַנטיינער אַוויילאַביליטי |
*טיר-צו-טיר צייטן זענען אנדערש לויטן פארט אדער לופטפעלד אין כינע וואו דער פעקל הייבט זיך אן, דעם אויסגעקליבענעם KSA גייטוויי, די צייט פון יאר, און די רוטע. מכשירים ווי דער פרייטאס טראנזיט צייט קאלקולאטאר געבן אייך אפדעיטירטע צייטן פער פארט פאר פאר ליניע-ספעציפישע אפשאצונגען.
ווי אזוי צו שיקן א פעקל פון כינע קיין סאודי אראביע אין טריט
1) פּלאַנירונג פֿאַר פּראָדוקט קלאַסיפֿיקאַציע און קאָנפאָרמאַטי
- קאָנטראָלירט אייער HS קאָד און זעט אויב SASO טעכנישע כּללים גילטן פֿאַר דעם פּראָדוקט. SABER רעגיסטראַציע, פּראָדוקט CoC (PCoC), און שיפּמענט CoC (SCoC) זענען אַלע פארלאנגט פֿאַר רעגולירטע פּראָדוקטן און מוזן געטאָן ווערן דורך אַ באַשטעטיקטע אויטאָריטעט.
- צו לערנען וועגן שטייער ליניעס און יעדע ענדערונגען, זעט די GCC אינטעגרירטע טאַריף סטרוקטור (12-ציפֿעריק לעוועל וואָס KSA וועט נוצן אָנהייבנדיק 1טן יאַנואַר 2025).
2) אויסקלויבן א לאגיסטיק מאָדעל און אינקאָטערמס.
- ניצן אַ ספּעציאַליסטישן פאָרווערדער פֿאַר DAP/DDP קען מאַכן די קלירינג און די לעצטע מייל גרינגער פֿאַר E- האַנדל און D2C. פֿאַר B2B ריפּלענישמענט, FOB + FCL אָפט נידעריקער די קאָסטן פון באַקומען די סחורה. (מיר וועלן פאַרגלייַכן טערמינאָלאָגיע שפּעטער.)
3) מאכן רעזערוואציעס און פאפירן
- בוקט FCL/LCL/לופט/עקספרעס באזירט אויף וויפיל עס איז דא, וויפיל עס קאסט, און ווען עס דארף געטאן ווערן.
- פארן שיקן, גרייט די קאמערציעלע פאפירן (זעט די טשעקליסט אונטן) און הייבט אן די SABER טריט פאר רעגולירטע זאכן.
4) אפעראציעס וואס הייבן זיך אן אין כינע
- אויפנעמען אין ווערהאוז → באשטעטיגן קוואַליטעט → פּאַקן און באַצייכענען → שיקן (דורך לופט אדער ים).
5) ליין-האָל און אָנקומען
- ים: פון כינע'ס הויפט פארטן (ווי שאַנגהאַי, נינגבאָ, און שענזשען) קיין דזשעדאַ און דאַמאַם.
- לופט: PVG/CAN/SZX צו RUH/JED. רוב פון די אריינקומענדיקע שטראָמען גייען דורך די טויערן וואָס זענען אויבן באַשריבן.
6) קסא קאסטומס קלארענס
- אויב נויטיג, שיקט אריין אייערע SABER סערטיפיקאציעס, רעכענונג/פּאַקינג ליסטע, CoO, און יעדע אנדערע פּערמיץ.
- שטייערן (לויטן טאַריף) פּלוס 15% מע"מ אויף CIF פּלוס שטייער.
7) ליפערונג אינעם לאנד
- וועג און באן פארן פון דאמאם קיין ריאד איז שנעל און גרינג. איר קענט אויך אנקומען קיין ריאד פון דזשעדא צו די מערב אדער צענטראלע געגנטן אדער פון דאמאם צו די מזרח פראווינץ. אנגייענדע פארבעסערונגען צום פארט, די שטאט, און די וועגן זענען אלע געמיינט צו פארקלענערן די וואוינצייט.
קערן סעט פון פארלאנגטע דאקומענטן
| דאָקומענט | ווער ארויסגעבט | ציל |
|---|---|---|
| געשעפט ינווויס | טרעגער | דערקלערט ווערט, טערמינען, וואלוטע |
| פּאַקינג רשימה | טרעגער | אידענטיפיצירט שטיקלעך, נעץ/גראָב וואָג, דימענסיעס |
| ביל פון לאַדינג / לופט ווייַבילל | טרעגער/פאָרווערדער | טיטל/טראַנספּאָרט קאָנטראַקט |
| באַווייַזן פון אָריגין | קאַמער/אויטאָריזירטער קערפּער | פּרעפֿערענציעל/סטאַנדאַרט אָפּשטאַם באַווייַז |
| סייבער פּי-קאָ-סי און סק-קאָ-סי (רעגולירטע פּראָדוקטן) | SASO-באשטעטיגטע CAB דורך SABER | פּראָדוקט קאָנפאָרמאַטי + שיפּמענט קאָנפאָרמאַטי |
| אַרייַנפיר פּערמיץ (ווען אָנווענדלעך) | קסאַ אויטאריטעטן | פֿאַר באַגרענעצטע סחורות (למשל, מעדיציניש, טעלעקאָם) |
אונטער SALEEM, איז SABER די אפיציעלע עלעקטראָנישע פּלאַטפאָרמע פֿאַר רעגיסטרירן פּראָדוקטן און אַרויסגעבן קאָנפאָרמאַטי אַסעסמאַנט סערטיפיקאַציעס איידער זיי קענען ווערן פארקויפט. דאָס באַשנעלערט די קליראַנס און מאַכט דעם מאַרק זיכערער.
וואָס איר דאַרפֿט וויסן וועגן קאָנפאָרמאַנס און מינהגים אין 2025
סייבער/סאַלים אין פּשוטע ווערטער
- ווער איז פאַראַנטוואָרטלעך? די סאַודי סטאַנדאַרדס, מעטראָלאָגיע און קוואַליטעט אָרגאַניזאַציע (SASO).
- וואָס עס טוט: צענטראַליזירט די רעגיסטראַציע פון פּראָדוקטן און די אַרויסגעבן פון פּראָדוקט CoC און Shipment CoC פֿאַר רעגולירטע קאַטעגאָריעס. נישט-רעגולירטע סחורות דאַרפֿן נאָך אַ SABER זעלבסט-דעקלאַראַציע און אַ שיפּמענט סערטיפֿיקאַט.
- פארוואס עס איז וויכטיג: שיפמענטס וואס האבן נישט די ריכטיגע SABER דאקומענטן קענען ווערן פארשפעטיקט אדער באשטראפט ביי קאסטומס.
אויב אייערע קוואַל מאַטעריאַלן זענען געווען אין אַראַביש/כינעזיש, איז די עיקר: "SABER איז אַן עלעקטראָנישע פּלאַטפאָרמע צו רעגיסטרירן און סערטיפיצירן פּראָדוקטן איידער זיי אַרייַן אין דעם סאַודישן מאַרק, וואָס גאַראַנטירט זיכערקייט און שנעלערע קלאָראַנס." (איבערגעזעצט פֿון SASO מעלדונגען).
טאַקסעס און וואַט
- דער נאָרמאַלער מע"מ ראַטע איז איצט 15%, אַרויף פֿון 5% דעם 1טן יולי 2020.
- מע"מ באַזע: געוויינטלעך געניצט אויף CIF פּלוס קאַסטאָמס שטייערן פֿאַר אימפארטן. (נאטיצן פֿאַר פּראַקטיצירער און גיידאַנס זאָגן אַז 15% איז באַזירט אויף די CIF ווערט פון אימפארטן.)
- דערהייַנטיקונגען צו טאַריפן: KSA ניצט דעם GCC אינטעגרירטן טאַריף (12-ציפֿעריק); קאָנטראָלירט שטענדיק די לעצטע שורה פֿאַר אייער HS קאָד.
למשל: שנעל לאַנדעד-קאָסט מאַטעמאַטיק (למשל)
- CIF ווערט פון דעם פּראָדוקט: $10,000
- שטייער ראטע: 5% = $500; מע"מ 15% אויף (10,000 + 500) = $1,575
- די לאַנדעד קאָסט (שטייערן בלויז) איז 500 דאָלאַר (שטיצע) פּלוס 1,575 דאָלאַר (מע"מ), וואָס איז גלייך צו 2,075 דאָלאַר.
קאָנטראָלירט שטענדיק אייער ספּעציפֿישן קורס אין די GCC/KSA טאַריף און באַזירט אייער וואַט אויף אייערע פאַקטישע CIF און שטייער סומעס.
זאכן וואָס זענען נישט ערלויבט אָדער זענען באַגרענעצט (עטלעכע ביישפילן)
אַלקאָהאָל, דראָגס, חזיר פּראָדוקטן, פּאָרנאָגראַפֿישע מאַטעריאַלן, אָפּגעטראָגענע רעדער און קליידער, געוויסע פֿײַער־געווער, און מער זענען נישט ערלויבט. עס זענען אויך לימיטן אויף אויטאָס, טעלעקאָם־עקוויפּמענט, און אַנדערע זאַכן. קוקט אויף דער לעצטער ליסטע און די פּערמיץ פֿון די אַגענטורן.
טראַנסיט צייטן און קאַלענדאַרן (וואָס איר זאָלט וויסן)
רעאליסטישע שאַצונגען פֿאַר טיר-צו-טיר:
- עקספּרעסס: 3-7 טעג
- לופט פרייט נעמט צווישן 5 און 10 טעג.
- FCL/LCL (ים): פון 20 ביז 40 טעג, דעפּענדינג אויף די ליניע און קאַנסאַלאַדיישאַן.
כדי צו באַקומען אַ מער פּינקטלעכע ETA, גיט אַרײַן אײַער אָנהייב, דעסטינאַציע און לאָד טיפּ אין אַ ליין-ספּעציפֿישן קאַלקולאַטאָר. סעזאָנאַלע שפּיץ-צייטן, ווי פֿאַר ראַמאַדאַן, בעת גאָלדענע וואָך און אין סוף יאָר, קענען מאַכן טראַנזיטן און בוקינג פֿענצטער לענגער.
סאודי סאודישע פארטן האבן געזען א שטענדיגע אנטוויקלונג אין פארנעם און טראנסשיפּמענט, וואס איז א סימן פון בעסערע קאנעקטיוויטי. דאס העלפט האלטן די סקעדזשולס פארלעסלעך, אבער פארשטאפונג קען נאך אלץ פאסירן בעת פארנומענע צייטן איבער דער וועלט.
פּאָרט און לופטפעלד שווינדל בלאַט
| גאַטעווייַ | בעסטער פֿאַר | נאָטעס |
|---|---|---|
| דזשעדאַה איסלאַמישער פּאָרט (JIP) | מערב/צענטראל KSA פאַרשפּרייטונג | פארטיפן דעם בארט און אינפראַסטרוקטור אַרבעט צילן צו שעפּן 24,000-TEU שיף; וועג אויסברייטערונגען אינעווייניק דעם פּאָרט גייען ווייטער אָן. |
| קעניג אַבדולאַזיז פּאָרט, דאַמאַם (DMM) | מזרח פראווינץ, עפעקטיווע פארבינדונג צו ריאד | אנגייענדיקע לאָגיסטיק-זאָנע אַנטוויקלונגען און קלוג-פּאָרט אויסברייטערונגען. |
| ריאַד (RUH) | לופט-פראכט צו דער הויפטשטאט און צענטער | הויפּט לופט צענטער פֿאַר צייט-קריטישע שיפּמענטן. |
| דזשעדי (דזשעדא) | לופט-פראכט קיין מערב קאסינע | עפעקטיווער טויער פאר רויטע ים קארידאר שטראמען. |
קאָסטן סטרוקטור: וואוהין גייט די געלט
| קאָסט עלעמענט | וואָס עס קאָווערס | נאָטעס |
|---|---|---|
| אָנהייב | אויפנעמען, עקספּאָרט דאָקומענטן, טערמינאַל האַנדלינג, כינע קאַסטאָמס | ווערירט לויט שטאָט און פאָרווערדער |
| הויפּט פוס | אָקעאַן/לופט פרייט | סעזאָנאַלע און ברענשטאָף קענען טוישן די פרייזן |
| דעסטינאַטיאָן | THC, פּאָרט אָפּצאָלן, מינהגים בראָוקערידזש, ליפערונג | ווענדט זיך אין פּאָרט/פֿליפֿעלד און אינלענדישע טראַנספּאָרט |
| פליכטן און מע"מ | פּער טאַריף + 15% מע"מ | מע"מ טיפּיש אויף CIF+שטײַער; קאָנטראָלירט באַפֿרײַונגען/נול-ראַנג פֿאַלן (למשל, אינטערנאַציאָנאַלע טראַנספּאָרט באַדינונגען) |
| העסקעם | SABER רעגיסטראַציע, PCoC/SCoC פיז | באַזירט אויף פּראָדוקט קאַטעגאָריע און CAB |
אויסקלויבן דעם ריכטיקן אינקאָטערם (און פארוואס עס איז וויכטיג)
| טערמין | ריזיקירן אַריבערפירן | ווער צאָלט די פרייט/פאַרזיכערונג/אימפּאָרט קאָסטן? | גוט פֿאַר |
|---|---|---|---|
| עקסוו | סאַפּלייער'ס טיר (כינע) | דער קויפער האַנדלט מיט אַלץ | דערפארענע KSA קויפער מיט א שטארקן פארווערדער |
| פאָב | אויף ברעט אין כינע פּאָרט | קויפער צאָלט הויפּט־טייל; פֿאַרקויפֿער האַנדלט מיט דער אָפּשטאַמונג | געוויינטלעך פֿאַר FCL/LCL B2B |
| CIF/CFR | דעסטינאַציע פּאָרט אָנקומען | פארקויפער צאָלט אָקעאַן; קויפער צאָלט אימפארט/מע"מ | אויב איר בעפארצוגט פארקויפער-ארגאניזירט אקעאן אבער קאנטראל קלירענס |
| דאַפּ | קויפער'ס וועבזייטל (אָן אימפארט שטייערן) | פארקויפער פירט דעם טראנספארט ביזן טיר; קויפער צאלט שטייערן/מע"מ | אי-קאמערץ/B2B וואו דער פארקויפער פירט די לאגיסטיק |
| דדפּ | קויפער'ס וועבזייטל (אריינגערעכנט אימפארט שטייערן) | פארקויפער צאָלט אַלץ אַרייַנגערעכנט שטייערן/מע"מ | מאַקסאַמיזירט קויפער באַקוועמלעכקייט; ענשור היגע שטייער קאַנפאָרמאַטי |
פאַרזיכערונג, פּאַקאַדזשינג און לייבאַלינג עצה
- מדבר טעמפּעראַטור און לאַנגע אינלענדישע פֿיס: נוצן נעץ באַריערן, קאַנט פּראָטעקטאָרס, און פּאַלעטיזאַציע וואָס אַרבעט פֿאַר קראָס-דאָק האַנדלינג.
- ווען איר קענט, שרייבט ענגלישע און אראבישע באשרייבונגען אויף די אויסערן פון די שאכטלעך וואס שטימען מיט דער רעכענונג און פּאַקינג ליסטע.
- טראַכט וועגן באַקומען שיפּינג פאַרזיכערונג פֿאַר די פולע קאמערציעלע ווערט. פֿאַר עלעקטראָניק וואָס איז ווערט אַ סך געלט, פרעגט פאַבריקן פֿאַר בעסערע פּאַקינג אינסטרוקציעס.
טשעקליסט פֿאַר ריזיקאָ קאָנטראָלס און קאָנפאָרמאַנס
איידער איר בוקט
- קאָנטראָלירט דעם HS קאָד און GCC טאַריף צו אַ טיפקייט פון 12 ציפֿערן און שרײַבט אַראָפּ אַלע ענדערונגען וואָס פּאַסירן אין 2025. קאָנטראָלירט צי SASO רעגולירט עס; דערנאָך צייכנט אויס די PCoC/SCoC פּראָצעסן אין SABER.
איידער שיפּינג
- זייט זיכער אז די אינקאטערמס און די ליפערונג צוזאג זענען ענדגילטיק.
- קאָנטראָלירט די רעכענונגען, פּאַקינג ליסטע, CoO, און עטיקעטן. פֿאַר פּראָדוקטן וואָס זענען רעגולירט: PCoC זיכער; SCoC אין ריי אין SABER
געטינג דאָרט
- געטשעקט די שטייער קאַלקולאַציע; מע"מ 15% אויף דער ריכטיקער באַזע.
- דער מעקלער האט פולע מאַכט פון אַדוואָקאַט און אַלע די פּאַפּירן. שטעלט אויף אינלענדישע טראַנספּאָרט (ריפער/פלאַט ראַק אויב נייטיק).
פארבאטן און דערלויבענישן
- קוקט אויף דער ליסטע פון זאכן וואָס זענען נישט ערלויבט אָדער זענען באַגרענעצט און די פּערמיץ פון דער אַגענטור (ווי די SFDA אָדער CITC).
ווען צו קלייבן יעדן מאָדע (גייד צו מאַכן דיסיזשאַנז)
- דאַרפֿסטו עס קומענדיקע וואָך? קלייַב לופֿט אָדער עקספּרעס (פֿאַר קליינע פּעקלעך).
- 12–18 קוביק מעטער פון נייעם לאַגער יעדן חודש? FCL 20′ איז מיסטאָמע ביליקער פּער קוביק מעטער ווי LCL.
- 2–8 CBM, פרייז-סענסיטיוו? LCL (צולייגן עקסטרע טעג פאר קאנסאלידאציע).
- זענט איר אין ריזיקע פון הויכע שטייערן אדער מע"מ? אויב אייער שותף קען זיך גאָר איינהאלטן מיט די קאס"א שטייערן און קלעראַנס, קענט איר נוצן די-די-פי-די. אַנדערש קענט איר נוצן פאָב/סי-אי-פי צו קויפן פּראָדוקטן און פרייט באַזונדער.
נאטיצן וועגן אי-קאמערץ און ריטעיל (2025)
- די אי-קאמערץ עקא-סיסטעם אין סאודי אראביע וואקסט ווייטער. גרויסע אינטעגראטארן לייגן אריין א סך געלט אין אינפראסטרוקטור איבערן מיטל מזרח צו פארשנעלערן די שיפינג צייטן און פארבעסערן די לעצטע מייל ליפערונג. יענער קאנטעקסט העלפט B2C און D2C שטראמען קיין סאודי אראביע אנקומען דארט שנעלער.
א קליינע פאַל־שטודיע (למשל)
שענזשען קיין ריאד, 6 קוביק מעטער פון עלעקטראָניק (נישט געפערלעך), ליפערונג אין 28-30 טעג, און א ענג בודזשעט.
- מאָדע: LCL קיין דאַמאם און דערנאָך מיט טראָק קיין ריאַד.
- דאקומענטן: א רעכענונג, א פּאַקינג ליסטע, א CoO, א SABER זעלבסט-דעקלעראַציע (נישט פארלאנגט), און א SCoC.
- ווען: קאנסאלידאציע פון ווארצלען 3–7 טעג פארן ים, 16–22 טעג פארן דעסטינאציע דעקאנסאלידאציע און אויסקלארונג, 4 ביז 8 טעג פאר אינלאנד און 1 ביז 2 טעג פארן ים. (ניצט ליין קאלקולאטארן צו קאנטראלירן די רעאל-צייט ETA.)
- ריזיקעס און פארראכטונגען: ריזיקע פון איבערקערן בעת שפיץ סעזאן: רעזערווירט צוויי וואכן פון פאראויס, באצייכנט אין אראביש און ענגליש, און קאנטראלירט נאכאמאל יעדע מאדיפיקאציע צו די טאריף ליניע אונטערן 2025 אינטעגרירטן טאריף.
סאָף
אויב איר ווייסט ווי אזוי צו נאכפאלגן SABER/SASO רעגולאציעס, טשעקן טאריף ליניעס אונטערן נייעם GCC אינטעגרירטן טאריף, און אויסקלויבן דעם ריכטיגן מעטאד פאר אייער לאסט, וועט שיפינג פון כינע קיין סאודי אראביע אין 2025 זיין מער פארזעבאר ווי אלץ. דאס קעניגרייך לייגט אריין געלט אין קלוגע פארטן און לאגיסטיק זאנעס אין דזשעדא און דאמאם, וואס איז א גוט סימן פאר שנעלקייט און פארלעסלעכקייט. אויב איר ניצט גענויע HS קלאסיפיקאציע, גוט-ארגאניזירטע דאקומענטן, און רעאליסטישע ETAs צו פלאנירן אייער ארבעט, וועט איר שטענדיג טרעפן אייערע ליפערונג דעדליינס.
באַקומען הילף פֿון אַ פּראָ: טאָפּוועי שיפּינג
געגרינדעט אין 2010 און באזירט אין שענזשען, כינע, איז TOPWAY SHIPPING אן עקספערט אין לאגיסטיק לייזונגען פאר גרענעץ-איבערשרייטנדיקן אי-קאמערץ. די מענטשן וואס האבן אנגעהויבן אונזער פירמע האבן מער ווי 15 יאר דערפארונג אין אינטערנאציאנאלער לאגיסטיק און קאסטומס קלערענס, מיט א סך וויסן פון דער כינע-אמעריקאנער ליניע. מיר האנדלען מיט דער גאנצער לאגיסטיק קייט, פון ערשט-לעג שיפינג ביז אויסלענדישע ווערהאוזינג ביז קאסטומס קלערענס ביז לעצטע-מייל דעליווערי. מיר פאָרשלאָגן אויך פלעקסיבלע אָקעאַן FCL/LCL סערוויסעס פון כינע ביז גרויסע וועלט-פּאָרן, אַרייַנגערעכנט סאַודי אַראַביע.
אונדזער מאַנשאַפֿט קען אײַך העלפֿן אָרגאַניזירן אײַערע SABER פּאַפּירן, אויסקלײַבן צווישן FCL, LCL, און לופֿט, אָדער אויפֿשטעלן טיר-צו-טיר DAP/DDP פֿלוסן קיין דזשעדאַ, דאַמאַם, און ריאַד. מיר קענען מאַכן אַ סטראַטעגיע וואָס טרעפֿט אײַערע באַדערפֿנישן און בלײַבט אין אײַער בודזשעט.
אָפֿט געשטעלטע פֿראגן (FAQ)
1) דאַרפֿן אַלע פּראָדוקטן SABER?
עס איז נויטיק עטלעכע SABER אַקציע פֿאַר אַלע קאָנסומער סחורות וואָס קומען פֿון אַנדערע לענדער. אויב עפּעס איז רעגולירט, דאַרף עס אַ PCoC און אַ SCoC. אויב עס איז נישט רעגולירט, דאַרף עס געוויינטלעך נאָר אַ זעלבסט-דעקלאַראַציע און אַ SCoC. קאָנטראָלירט שטענדיק אייער קאַטעגאָריע קעגן די טעכנישע כּללים באַשטימט דורך SASO.
2) וואָס איז דער מע"מ ראַטע ווען מען אימפארטירט קיין סאַודי אַראַביע?
15% פון די CIF ווערט פּלוס שטייער איז געווען דער סטאַנדאַרט קורס פֿאַר אימפארטן אָנהייבנדיק דעם 1טן יולי 2020.
3) וועלכע פארט זאל איך אויסקלויבן: דזשעדא אדער דאמאם?
דזשעדא איז גוט פאר שיפינג צו די מערב און צענטראלע טיילן פון לאנד און פאר רוטעס לענגאויס דעם ים סוף. דאמאם איז גוט פאר שיפינג צו די מזרח טייל פון לאנד און פאר שנעל אנקומען קיין ריאד. ביידע פארטן ווערן אפגרעידעד צו שאפן מער טראפיק און ווערן "קלוגע פארטן".
4) וואָסערע זאַכן זענען פֿאַרווערט?
איר קענט נישט אריינברענגען אלקאהאל, דראגס, חזיר פראדוקטן, פארנאגראפישע מאטעריאלן, געוויסע גענוצטע סחורות (ווי קליידער און רעדער), אדער פארשידענע פייער-געווער. איידער איר שיקט, זאלט איר שטענדיג איבערקוקן די לעצטע אפיציעלע ליסטע.
5) ווי אזוי קען איך אפשאצן די טראנספארט צייט?
איר קענט ניצן אַ טראַנזיט-צייט קאַלקולאַטאָר צו געפֿינען אויס ווי לאַנג עס וועט נעמען צו באַקומען פֿון כינע קיין סאַוטה סאַוטה סאַוטה דורך אַרייַנגעבן די לאַסט טיפּ (FCL/LCL/לופֿט) און די אָפּשטאַם און דעסטינאַציע. דעפּענדינג אויף די סעזאָן און ליניע, דערוואַרטן 3 צו 7 טעג פֿאַר עקספּרעס, 5 צו 10 טעג פֿאַר לופֿט, און 20 צו 40 טעג פֿאַר ים טיר-צו-טיר.
6) דארף איך א לאקאלן אימפארטירער?
יא, קאסטומס קלערירונג און ניצן SABER פארלאנגען געווענליך אן אימפארטירער מיט א רעקארד מיטן הויפטקווארטיר אין די קאונטי סא. אייער שותף אדער פארווערדער קען אייך העלפן אויסגעפינען די אידעאלע סטרוקטור.
7) זענען דא ריזיקעס פון פארשטאפונג אין פארט?
ווי יעדער אנדערער גרויסער פארט אין דער וועלט, קענען די פארטן אין קאסינעמישער לאנד ווערן פארנומען אין געוויסע צייטן פון יאר. מאוואני, פון דער אנדערער זייט, זאגט אז דער דורכפלוס וואקסט נאך אלץ און אז מען מאכט מאדיפיקאציעס פאר אינפראסטרוקטור כדי צו פארגרעסערן דעם שטראם.
8) וואָס וועגן E- האַנדל שיפּמענץ אונטער קליינעם ווערט?
פֿאַר קליינע שיפּמענטן, האט KSA באַזונדערע געזעצן און דעקלאַראַציע פיז. למשל, ZATCA האט פאַרעפֿנטלעכט פיז פֿאַר קליינע אָנליין טראַנזאַקציעס אונטער SAR 1,000 (קאָנטראָלירט די איצטיקע שוועלן און פיז איידער איר שיקט).
