דייטשלאנד'ס 19% אימפארט מע"מ: וואס יעדער כינע שיפּער דאַרף וויסן

 

הקדמה

דייטשלאנד איז כינע'ס גרעסטער קאמערציעלע שותף אין אייראפע, און פאר א סך כינעזישע פאבריקאנטן און גרענעץ-איבערשרייטנדע אי-קאמערץ הענדלער, איז דאס דער גרינגסטער וועג אריינצוקומען אין דעם אי.יו. מארקעט. האמבורג האנדלט מיט מער קאנטעינערס ווי יעדער אנדערער דייטשער פארט. פראנקפורט לופטפעלד איז איינער פון די הויפט לופט-פראכט צענטערס אין אייראפע. די כינע-אייראפע באן עקספרעס ענדיגט זיך אין דויספארט אין דויסבורג, וואס געפינט זיך טיף אין דייטשלאנד'ס אינדוסטריעלן הארץ. אפילו מיט אלע טראנספארטאציע פארבינדונגען צווישן די צוויי עקאנאמיעס, קומט אן אן איבעראשנדיקער פראצענט פון כינעזישע עקספארטירער ביים דייטשן גרענעץ אן צו וויסן וועלכע שטייערן זיי וועלן דארפן צאלן.

די אימפארט מע"מ אין דייטשלאנד, וואס ווערט גערופן Einfuhrumsatzsteuer אדער EUSt אין דייטשלאנד, איז 19% פאר רוב סחורות. אבער די צאל אליין דערציילט נישט די גאנצע מעשה. אין דייטשלאנד איז אימפארט מע"מ נישט נאר 19% פון די ווערט פון אייער רעכענונג. עס איז באזירט אויף די קאסטומס ווערט פון די פראדוקטן פלוס יעדע קאסטומס שטייער וואס קען זיך צולייגן. דאס מיינט אז די אמתע שטייער לאסט לייגט זיך צו אויף וועגן וואס קענען איבערראשן ערשטמאליגע אימפארטירער. די גאנצע קאסט פון באקומען א פעקל פון כינע קען זיין 30% ביז 80% מער ווי די ערשטע סופלייער רעכענונג ווען מען לייגט צו קאסטומס קאסטן, פרייט, פארזיכערונג, און לעצטע-מייל קאסטן.

די גייד דערציילט אייך ווי דייטשע אימפארט מע"מ ארבעט טאקע, ווי אזוי עס אויסצורעכענען ריכטיג, וואס כינעזישע ביזנעסער וואס ווילן פארקויפן אין דייטשלאנד דארפן טון צו זיך רעגיסטרירן און נאכפאלגן די רעגולאציעס, און וואס די גרויסע ענדערונגען צו די אי.יו. רעגולאציעס וואס וועלן אנהייבן אין מיטן 2026 מיינען פאר גרענעץ-איבערשרייטנדע אי-קאמערץ מאדעלן וואס האבן זיך פארלאזט אויף די €150 צאל-שטייער באפרייאונג פאר א לאנגע צייט. דאס איז וואס איר דארפט וויסן אויב איר באוועגט סחורות פון כינע קיין דייטשלאנד דורך ים, לופט, אדער באן.

 

וואָס איז דײַטשער אימפּאָרט מע"מ און ווי איז עס אַנדערש פֿון רעגולער מע"מ?

די דײַטשע צאָל־באַאַמטע (Zoll) נעמט אימפּאָרט־מע"מ אויף זאַכן וואָס קומען קיין דײַטשלאַנד פֿון לענדער וואָס זענען נישט טייל פֿון דער אייראָפּעיִשער פֿאַרבאַנד. די מע"מ וואָס דײַטשע געשעפֿטן נעמען אויף פֿאַרקויפֿן אין לאַנד איז אַנדערש פֿון דער אימפּאָרט־מע"מ. די שטײַער־אָפֿיס (Finanzamt) זאַמלט די מע"מ אויף פֿאַרקויפֿן אין לאַנד, בשעת די צאָל־באַאַמטע נעמען די מע"מ אויף אימפּאָרטן. ביידע נוצן די זעלבע ראַטעס, אָבער זיי זענען אונטערטעניק צו פֿאַרשידענע געזעצן.

דער דײַטשער מע"מ געזעץ (Umsatzsteuergesetz, UStG), סעקציע 1, פּאַראַגראַף 1, נומער 4, זאָגט אַז ברענגען סחורות אין לאַנד איז אַ שטייערבאַרע טראַנזאַקציע. ווען סחורות קומען פיזיש אַרײַן אין דײַטשלאַנד, איז אימפּאָרט מע"מ צאָלן, נישט קוקנדיק צי אַ פֿאַרקויף איז פֿאָרגעקומען אָדער ווער דער לעצטער קויפֿער איז. דאָס איז אַנדערש פֿון אינלענדישע מע"מ, וואָס איז פֿאָדערלעך ווען אַ פֿאַרקויף פֿינדט אָרט. דאָס איז אַ וויכטיקער אונטערשייד פֿאַר כינעזישע פֿירמעס וואָס שיקן ערשט זאַכן צו אַ דײַטשן לאַגער און דערנאָך פֿאַרקויפֿן זיי: די שטייער זייגער הייבט זיך אָן בײַ דער גרענעץ, נישט ווען די סחורות ווערן פֿאַרקויפֿט.

דער נאָרמאַלער קורס איז 19%. די שטייער גילט פאר רוב קאמערציעלע סחורות, ווי למשל עלעקטראָניק, מאַשינערי, קליידער, מעבל, פּלאַסטיק און קאָנסומער סחורות. א נידעריקער קורס פון 7% גילט נאָר פאר א קלענערע גרופּע סחורות, ווי למשל ביכער, פּעריִאָדישע אויסגאבעס און עטלעכע עסן פּראָדוקטן.

 

קאַטעגאָריע	וואַט קורס	טיפּישע סחורות
נאָרמאַל קורס	קסנומקס%	עלעקטראָניק, מאַשינערי, קליידער, מעבל, רובֿ קאָנסומער סכוירע
רעדוצירטער ראַטע	7%	ביכער, צייטונגען, געוויסע עסנוואַרג, מעדיצינישע דעוויסעס
נול / באפרייט	0%	געוויסע עקספּאָרט טראַנזאַקציעס, אינער-אי.יו. סאַפּלייז

 

געשעפטן וואָס זענען רעגיסטרירט פֿאַר מע"מ און ברענגען אַרײַן פּראָדוקטן פֿאַר געשעפט צוועקן קענען געוויינטלעך צוריק באַקומען די אימפּאָרט מע"מ ווי אַרײַנגאַנג שטײַער דורך דײַטשלאַנדס מע"מ צוריקקער פּראָצעס. דאָס מיינט אַז די נעץ עקאָנאָמישע לאַסט איז טעאָרעטיש נול פֿאַר געשעפטן וואָס פֿאָלגן די כּללים. אָבער, דער געלט־פֿלוס עפֿעקט איז רעאַל ווײַל די מע"מ מוז באַצאָלט ווערן צו צאָל ווען די סחורות ווערן געבראַכט אין לאַנד, און געשעפטן באַקומען עס נאָר צוריק דורך פּעריִאָדישע שטײַער־אַרײַנגעבן. די סקעדזשולינג־גאַפּ קען זײַן גרויס פֿאַר קליינע אונטערנעמונגען און יחידישע פֿאַרקויפֿער וואָס מאַכן נישט פֿיל געלט.

 

ווי אזוי צו רעכענען אייער אמתע לאַנדעד קאָסט: די CIF קאַמפּאַונדינג ווירקונג

איינע פון ​​די מערסטע געוויינטלעכע און טייערע טעותים וואָס כינעזישע שיפּערס מאַכן איז צו באַקומען זייער אימפארט מע"מ פאַלש. אַ סך מענטשן טראַכטן אַז די 19% גילט נאָר פֿאַר דעם ווערט פון די פּראָדוקטן ווי געוויזן אויף דער קאמערציעלער רעכענונג. אין פאַקט, די דײַטשע צאָל ניצט אַ קאַמפּאַונדיד באַזע צו רעכענען אימפארט מע"מ, וואָס נעמט אַרײַן אַ סך מער ווי נאָר די רעכענונג ווערט.

דער CIF קאַסטאָמס ווערט, וואָס שטייט פֿאַר קאָסט, פֿאַרזיכערונג און פֿראַכט, איז די ערשטע זאַך צו קוקן אויף. איידער זיי רעכענען די שטייער, לייגט דער דײַטשער קאַסטאָמס צו די קאָסטן פֿון אויסלענדישן שיפּינג און די קאָסטן פֿון פֿאַרזיכערונג צום ווערט פֿון די זאַכן. דער CIF ווערט ווערט דאַן גענוצט צו רעכענען די קאַסטאָמס שטייער. אימפּאָרט מע"מ ווערט באַרעכנט אויף דעם CIF ווערט פּלוס די קאַסטאָמס שטייער, נישט נאָר אויף דער רעכענונג. די קאָנסעקווענץ איז אַ שיכטיקער קאַמפּאַונדעד ווירקונג וואָס כאַפּט שטענדיק אימפּאָרטערס אומגעריכט וואָס האָבן נאָר געמאַכט שנעלע רעכענונגען.

אויסגעארבעט ביישפּיל: א €10,000 עלעקטראָניק שיפּמענט

די טאבעלע אונטן ווייזט א רעאליסטישן וועג צו רעכענען אויס וויפיל עס וועט קאסטן צו טראנספארטירן קאנסומער עלעקטראניק, וואס איז איינע פון ​​די מערסט טיפישע סארטן פראדוקטן וואס ווערן געשיקט פון כינע קיין דייטשלאנד.

 

פּרייַז קאָמפּאָנענט	סומע (€)	נאָטעס
סאַפּלייער רעכענונג ווערט (FOB)	10,000	דעקלערירטע סחורה ווערט
אינטערנאציאנאלע פרייט (CIF קאמפאנענט)	800	ים אדער רעלס פרייט צו דייַטשלאַנד
סטראַכירונג	50	סטאַנדאַרט 0.5% פון סחורה ווערט
CIF קאַסטאָמס ווערט	10,850	באַזע פֿאַר מינהגים שטייער
צאָל־שטײַער (למשל, 3.7% פֿאַר עלעקטראָניק)	401	אנגעווענדט צו CIF ווערט
צאָל ווערט + שטייער (מע"מ באַזע)	11,251	אויף וואָס אימפּאָרט וואַט ווערט קאַלקולירט
אימפארט מע"מ ביי 19%	2,138	19% פון מע"מ באַזע
גאַנץ לאַנדעד קאָסט (אָן לעצטע מייל)	13,389	34% העכער דעם רעכענונג ווערט

 

אין דעם פאַל, אַ שיפּער וואָס האָט אָפּגעלייגט 19% פֿון €10,000 פֿאַר מע"מ וואָלט טאַקע געדאַרפֿט צאָלן €2,138 אין מע"מ און €401 אין מינהגים, פֿאַר אַ סך־הכּל פֿון €2,539 אין שטייערן און אָפּצאָלן, וואָס איז כּמעט 25.4% מער ווי די רעכענונג־סומע. די גאַנצע לאַנדונג־קאָסטן, אַרייַנגערעכנט פֿראַכט, בראָוקערידזש־פֿיז, אינלענדישע טראַנספּאָרט, און... ווערכאַוזינג, איז €13,389, וואָס איז 34% מער ווי וואָס איז באַצאָלט געוואָרן צום סאַפּלייער. אויב אַ געשעפט שטעלט פעסט פארקויף־פּרייזן אָן נעמען דעם חשבון אין באַטראַכט, וועלן די מאַרדזשינען זיין גאַנץ שלעכט.

 

צאָל־שטײַער: וואָסער ראַטע דאַרף אײַער פּראָדוקט טאַקע באַצאָלן?

אימפארט מע"מ איז 19% פאר כמעט אלע סחורות, כאטש די קאסטומס שטייער ראטעס זענען זייער אנדערש פאר פארשידענע סארטן סחורות און זייער הארמאניזירט סיסטעם (HS) קאד. דייטשלאנד ניצט די אי.יו.'ס קאמאן עקסטערן טאריף, און איר קענט זען די ראטעס אין די אי.יו. טאריק דאטאבאזע ביי ec.europa.eu/taxation_customs/dds2/taric. די 10-ציפעריגע טאריק נומער שטעלט נישט נאר די שטייער ראטע, נאר עס באשליסט אויך צי אנטי-דאַמפּינג מיטלען, קוואָטעס, אדער אנדערע האנדל פארטיידיגונג מיטלען זענען אין פלאץ.

איינע פון ​​די וויכטיגסטע ברירות וואָס איר מאַכט ווען איר אימפארטירט זאכן איז ווי צו קלאַסיפיצירן זיי לויטן HS קאָד. אויב איר קלאַסיפיצירט עפּעס פאַלש, אפילו דורך אַ צופאַל, קען זיין אַז איר וועט נישט צאָלן גענוג שטייער. זאָלל וועט דאָס פאַרריכטן דורך באַשולדיקן אייך קנסות און אינטערעס. דאָס קען אויך פירן צו איבערצאָלונג, וואָס איר קענט צוריקבאַקומען, אָבער איר מוזט דורכגיין אַ געהעריקן פּראָצעס צו טאָן דאָס. דייטשלאַנד'ס זאָלל האָט געמאַכט ענדערונגען צו דער אי.יו. קאָמבינירטער נאָמענקלאַטור אין יאַנואַר 2025. זיי האָבן באשאפן נייע אונטער-קעפּלעך פֿאַר ליטהיום-יאָן באַטעריעס (HS 8507), עקאָ-פּראָדוקטן, און עטלעכע דיגיטאַלע זאכן אונטער קאַפּיטל 85. דאָס איז זייער וויכטיק פֿאַר כינעזישע עלעקטראָניק און EV באַטעריע עקספּאָרטערס.

 

פּראָדוקט קאַטעגאָריע	HS קאַפּיטל	טיפּישער אי.יו. שטייער ראַטע
קאָנסומער עלעקטראָניקס	85	0% -3.7%
קליידער און קליידער	קסנומקס-קסנומקס	קסנומקס%
שוכוואַרג	64	3.5% -17%
מעבל	94	0% -5.6%
מאַשינערי & עקוויפּמענט	84	0% -4.2%
פּלאַסטיק און גומע פּראָדוקטן	קסנומקס-קסנומקס	4% -6.5%
טויז & גאַמעס	95	2.7% -4.7%
וועלאָסיפּעדן און עלעקטרישע וועלאָסיפּעדן	קסנומקס / קסנומקס	6%–48.5% (אריינגערעכנט אַנטי-דאַמפּינג)

 

די קאטעגאריע פאר וועלאָסיפּעדן און עלעקטרישע וועלאָסיפּעדן איז ווערט צו דערמאָנען. די אי־יו האט געהאלטן אַנטי־דאַמפּינג טאַריפן אויף כינעזישע וועלאָסיפּעדן זינט 1993. די ראַטעס גייען פון 6% ביז 48.5%, דיפּענדינג אויף דעם פאַבריקאַנט. די אָפּצאָלן ווערן צוגעגעבן צו די נאָרמאַלע קאַסטאָמס שטייער, און זיי קענען גאָר ענדערן די עקאָנאָמיק פון אריינברענגען כינעזיש־געמאַכטע צוויי־וועילער. איידער מען נעמט אָן אַז אַ נאָרמאַלע שטייער איז אָנווענדלעך, זאָל יעדער פאַרקויפער אין דער גרופּע קאָנטראָלירן די רעגיסטרירטע ראַטע פון ​​זייער אייגענאַרטיקן פאַבריקאַנט.

 

רעגיסטראַציע און קאָנפאָרמאַנס: וואָס איר קענט נישט איבערשפּרינגען

כינעזישע פירמעס וואָס ווילן פאַרקויפן סחורות אין דייטשלאַנד מוזן נאָכפאָלגן אַ סכום כּללים וואָס אַרייַננעמען רעגיסטרירן עטלעכע זאַכן איידער די ערשטע לאַסט גייט אַריבער די גרענעץ. אויב עס זענען קיין לעכער אין די, קען דער צאָל האַלטן די לאַסט, קנסות קענען זיין אויסגעלייגט, אָדער איר קענט פאַרלירן דאָס רעכט צו טאָן געשעפט אין דייטשלאַנד.

 

פאָדערונג	ווער דארף עס	וווּ צו צולייגן
EORI נומער	יעדע ביזנעס וואס אימפארטירט אין די אי.יו.	דײַטשער צאָל פּאָרטאַל (Zoll.de)
דייַטש וואַט רעגיסטראַציע (USt-IdNr.)	נישט-אי.יו. פארקויפער וואס האלטן/פארקויפן אין דייטשלאנד	Bundeszentralamt für Steuern (BZSt)
פינאַנציעל רעפּרעסענטאַטיווע	נישט-אי.יו. געשעפטן אָן אי.יו. ענטיטי (געוויסע פאַלן)	דורך רעגיסטרירטע שטייער-ראטגעבער פירמע אין דייטשלאנד
IOSS רעגיסטראַציע	פארקויפער ניצן די אימפארט איין-סטאפּ שאָפּ פֿאַר אי-קאַמערץ	דורך ELSTER.de אדער אי.יו. מיטגליד שטאט פּאָרטאַל
WEEE רעגיסטראַציע	פארקויפער פון עלעקטרישע/עלעקטראנישע עקוויפּמענט	EAR פונדאַציע (Stiftung EAR), דייטשלאנד

 

אלעס אנדערש איז געבויט אויף דעם EORI נומער. אויב איר האט עס נישט, וועט דייטשע קאסטומס נישט באהאנדלען אייער אימפארט דעקלאראציע, און אייער שיפמענט וועט נישט באפרייט ווערן. ביזנעסער וואס זענען נישט אין דער אי.יו. קענען באקומען א דייטשן EORI נומער ניצנדיג דעם Zoll.de פארטאל. דער פראצעס איז נישט שווער, אבער עס נעמט יא צייט. אפליקאציעס נעמען געווענליך איין ביז צוויי וואכן צו באהאנדלען, און עטליכע קאנדידאטן דארפן ווארטן לענגער ווייל זיי דארפן אריינשיקן מער פאפירן. עס איז וויכטיג אנצוהייבן דעם פראצעס לאנג פאר אייער ערשטער שיפמענט.

געשעפטן וואָס ווילן לאַגערן סחורות אין דייטשלאַנד אָדער פאַרקויפן גלייך צו דײַטשע קליענטן מוזן זיך דערנאָך רעגיסטרירן פֿאַר מע"מ. למשל, אויב איר ווילט פאַרקויפן אויף Amazon.de, דאַרפט איר געוויינטלעך אַ דײַטשע מע"מ נומער. דאָס איז ווײַל אַמאַזאָנס מאַרקעטפּלאַץ כּללים זאָגן אַז פֿאַרקויפֿער וואָס האַלטן זייערע סחורות אין אי.יו. דערפֿיל-צענטערס מוזן זײַן רעגיסטרירט פֿאַר מע"מ אין דעם לאַנד וווּ דער לאַגער געפֿינט זיך. דער Bundeszentralamt für Steuern (BZSt), וואָס איז דײַטשלאַנדס פֿעדעראַלע צענטראַלע שטײַער-אָפֿיס, באַקומט די אַפּליקאַציע. די צײַט וואָס עס נעמט צו פּראָצעסירן ווערייִרט, אָבער עס נעמט געוויינטלעך צווישן פֿיר און צוועלף וואָכן.

דייטשלאנד האט אנגעהויבן ניצן די אי.יו. קליינע ביזנעס סכעמע אין יאנואר 2025. די פראגראם, וואס איז טייל פון סעקציע 19א פון דעם דייטשן מע"מ געזעץ, מאכט עס גרינגער פאר קליינע ביזנעסער וואס טרעפן געוויסע באדערפענישן צו צאלן מע"מ. אבער די איינקונפט לימיטן (מינימום יערליכער איבערקערעניש פון €10,000 איבער דער אי.יו.) מיינען אז רוב קאמערציעלע אימפארטירער וואס טוען ביזנעס אויף א גרויסן פארנעם וועלן נאך אלץ דארפן זיך רעגיסטרירן פאר מע"מ. די איין סטאפּ שאפ (OSS) איניציאטיוו, וואס איז געווען טייל פון דעם 2021 אי.יו. אי-קאמערץ מע"מ פעקל, מאכט עס גרינגער פאר ביזנעסער צו דערקלערן מע"מ אויף B2C ווייט פארקויפונגען איבער אי.יו. מיטגליד שטאטן. אבער עס באפרייען זיך נישט פון דער נויטווענדיקייט פאר דייטשע אימפארט מע"מ קאמפלייענס.

 

דאס ענדע פון ​​דער €150 באפרייאונג: וואס די 2026 אי.יו. צאלן ענדערונגען מיינען

פאר יארן האבן כינעזישע אנליין פארקויפער באזירט זייערע געשעפטן אין אייראפע אויף א וויכטיגע כלל: פעקלעך ווערט ווייניגער ווי €150 זענען נישט געווען אונטערטעניק צו קאסטומס ווען זיי זענען אריין אין די אי.יו. עס איז נאך אלץ געווען מע"מ און קאסטומס באריכטן, אבער עס איז נישט געווען קיין קאסטומס אפצאל אויף נידריג-ווערטיקע שיפמענטס, וואס האט געמאכט דירעקט-צו-קאנסומער פעקל מאדעלן זייער מעגליך. יענע צייט קומט צו אן ענדע.

דעם 13טן נאוועמבער, 2025, האבן די פינאנץ מיניסטארן פון דער אי יו אפיציעל איינגעשטימט צו באפרייען זיך פון דער €150 צאל-שטייער באפרייאונג. דאס האט פארשנעלערט א רעפארם וואס האט געדארפט פארקומען אין 2028. דאטן האבן געוויזן אז עס איז דא א דרינגענדע נויט: אין 2024 אליין, זענען כמעט 4.6 ביליאן פעקלעך אריינגעקומען אין דער אי יו אונטערן שוועל, און 91% פון זיי זענען געקומען פון כינע. דער אי יו האנדל קאמיסאר מאראש שעפעכאוויטש האט אויסגעדריקט די פראגע אין פשוטע ווערטער, זאגנדיג אז עס גייט וועגן אייראפע'ס מעגלעכקייט צו באשיצן אירע עקאנאמישע אינטערעסן. מען האט געמיינט אז ביז 65% פון די קליינע פעקלעך זענען ווערט ווייניגער ווי זיי זענען ווערט, וואס איז א פראבלעם וואס די נייע סיסטעם איז געמיינט צו פאררעכטן.

 

דאַטע	הערשן	השפּעה אויף כינעזישע שיפּערס
פארן 1טן יולי, 2026	סחורות אונטער €150 באפרייט פון קאסטומס; מע"מ איז נאך אלץ גילטיק	קליינע פּעקלעך קענען אריינקומען שטייער-פריי אויב אונטער €150 שוועל
יולי קסנומקס, קסנומקס	€3 פלאַך צאָל שטייער פּער נומער טאַריף קעפּל אויף פּעקלעך אונטער €150	יעדע נידריג-ווערטיקע פּעקל האט איצט א מינימום פון €3 שטייער אָפּצאָל
נאוועמבער 2026 (געפלאנט)	אי.יו. האַנדלינג אָפּצאָל (~€2 פּער פּעקל) אין אַדישאַן צו מינהגים שטייער	נאָך פּער-פּאַקעל פּראַסעסינג אָפּצאָל אויף שפּיץ פון פליכט
2028 (געפלאנט)	פולשטענדיגע אפשאפונג פון €150 שוועל; נארמאלע טאריפן גילטן פאר אלע פעקלען	אַלע סחורות זענען אונטערטעניק צו נאָרמאַלע HS-קאָד-באַזירטע שטייער ראַטעס, נישט קוקנדיק אויף ווערט

 

כינעזישע שיפּערס וועלן זיך מוזן באַשעפֿטיקן מיט אַ סך פּראָבלעמען אין דער ווירקלעכקייט. אָנהייבנדיק דעם 1טן יולי 2026, וועט יעדער פּעקל ווערט ווייניקער ווי €150 וואָס קומט קיין דײַטשלאַנד אָדער יעדן אַנדערן אי.יו. מיטגליד־שטאַט מוזן צאָלן אַ פֿיקסירטע €3 צאָל־אָפּצאָל פֿאַר יעדן אַרטיקל. די אָפּצאָל ווערט באַרעכנט פּער אַרטיקל אין אַ שיפּמענט, נישט פּער קעסטל. דאָס מיינט אַז אַ ליפֿערונג מיט דרײַ אַרטיקלען וואָס פֿאַלן אונטער באַזונדערע טאַריף־קאַטעגאָריעס וועט באַרעכנט ווערן מיט דרײַ באַזונדערע €3 אָפּצאָלן. די גיידליין איז געמיינט צו פֿאַרהיטן מענטשן פֿון אַרײַנלייגן אַ סך זאַכן אין איין פּעקל כּדי צו בלייבן אונטער דער לימיט.

אין נאוועמבער 2026, פלאנירט די אי־יו איינצופירן נאך א האנדלונג שטייער פון בערך €2 פער פעקל. דאס וועט מאכן נידריג-ווערטיקע גרענעץ-איבערשרייבנדיקע שיפינג נאך טייערער. ביז 2028, וועט די שטענדיגע רעזשים מסתמא ניצן סטאנדארט HS-קאד-באזירטע טאריף ראטעס פאר אלע פעקלען, אומאפהענגיק פון זייער ווערט. דאס וועט זיין די ענדע פון ​​די דע מינימיס פריימווערק. פאר כינעזישע פארקויפער וועמענס מארדזשין מאדעלן האבן אפגעהענגט פון די טאריף באפרייאונג, לויפט די צייט צו טוישן שנעל אויס.

 

וואַט אויף פארקויפונג פון E- האַנדל: IOSS, OSS און ימפּאָרט פראַמעוואָרק

די אי־יו׳ס אימפארט איין־סטאָפּ שאָפּ (IOSS) פּראָגראַם איז אין פּלאַץ זינט יולי 2021. עס לאָזט פֿאַרקויפֿער פֿון אַרויס די אי־יו זיך רעגיסטרירן פֿאַר מע״מ אין איין אי־יו מיטגליד־שטאַט און זאַמלען מע״מ פֿון אי־יו קליענטן ביים פֿאַרקויף־פּונקט פֿאַר זאַכן ווערט ווייניקער ווי €150. ווען זאַכן ווערן דערקלערט ווי מע״מ באַצאָלט ביים קאַסטאָמס אונטער IOSS, גייט דער פּראָצעס שנעלער און די בענעפֿיציאַרן האָבן ווייניקער פּאַפּירן צו באַהאַנדלען. פֿאַרקויפֿער רעגיסטרירן זיך דורך דער שטייער־זייט פֿון אַן אי־יו מיטגליד־שטאַט, געוויינטלעך אירלאַנד, האָלאַנד, אָדער דײַטשלאַנד אַליין, און פֿײַלן איין מע״מ צוריקקער פֿאַר אַלע זייערע אי־יו פֿאַרקויפֿן יעדן חודש.

פֿאַר כינעזישע פֿאַרקויפֿער וואָס שיקן אַ סך סחורות קיין דײַטשלאַנד, מאַכט זיך רעגיסטרירן פֿאַר IOSS זינען פֿון אַ לאָגיסטישן און פֿינאַנציעלן שטאַנדפּונקט, נאָך פֿאַר די ענדערונגען אין יולי 2026. נאָך יולי 2026 וועט IOSS רעגיסטראַציע זײַן נאָך מער באַדײַטנדיק. די €3 פֿלאַכע צאָל־אָפּצאָל אונטערן איבערגאַנג־סיסטעם גילט נאָר פֿאַר זאַכן וואָס ווערן צוגעשטעלט דורך פֿאַרקויפֿער וואָס זענען רעגיסטרירט מיט IOSS. דאָס מיינט אַז 93% פֿון עלעקטראָנישע האַנדל־פֿלוסן צו דער אי־יו וועלן מסתּמא פֿאַלן אונטער דעם ראַם. דײַטשע צאָל־געלט קענען זײַן שטרענגער מיט פֿאַרקויפֿער וואָס זענען נישט רעגיסטרירט אין IOSS און קענען נעמען לענגער צו פֿאַרקלאָרן זייערע סחורות.

IOSS גילט נישט פאר ביזנעס-צו-ביזנעס שיפמענטס אדער זאכן וואס זענען ווערט מער ווי א געוויסע סומע. אנשטאט, נעמען איבער די געווענליכע דייטשע אימפארט מע"מ רעגולאציעס. ווען דאס פאסירט, באקומט זאלל די אימפארט מע"מ ווען די סחורה קומט אריין, און דערנאך באקומט די פירמע עס צוריק דורך אויספילן סטאנדארט דייטשע מע"מ צוריקקער. אויב איר האט א פינאנציעלן פארשטייער אדער א ביזנעס רעגיסטרירט אין דייטשלאנד, איז דער פראצעס פיל גרינגער, ספעציעל פאר ביזנעסער וואס האבן נישט קיין פרעזענץ אין דער אי.יו.

 

פּראַקטישע סטראַטעגיעס פֿאַר כינע שיפּערס צו פאַרוואַלטן די שטייער לאַסט

דער ערשטער שריט איז צו פֿאַרשטיין ווי דײַטשער אימפּאָרט מע"מ אַרבעט. כּדי עס גוט צו פֿאַרוואַלטן, דאַרפֿט איר מאַכן קלוגע באַשלוסן וועגן דער סטרוקטור פֿון שיפּמענטן, פּאַפּיראַרבעט און קאָנפֿאָרמאַנס אינפֿראַסטרוקטור.

ריכטיקע אָפּשאַצונג און דאָקומענטאַציע

עס איז סיי א לעגאלע פליכט און סיי א ריזיקע-פארוואלטונג נויטווענדיגקייט צו דערקלערן ריכטיגע קאסטומס ווערטן. דייטשע קאסטומס האבן אסאך געלט און זענען גאנץ גוט אין געפינען אונטער-אפשאצונג, וואס איז איינע פון ​​די מערסטע פארשפרייטע סארטן קאסטומס שווינדל אין דעם כינע-אייראפע האנדל קאנאל. אויב איר אונטער-אפשאצט עפעס, קענט איר באקומען א קנס, אייערע זאכן ווערן גענומען, אדער אפילו גיין אין תפיסה. ריכטיגע אפשאצונג מיינט אויך אז אייערע אימפארט מע"מ און שטייערן זענען פארזעבאר, וואס לאזט אייך שטעלן די ריכטיגע פרייזן פאר אייערע סחורות און באשיצן אייערע פראפיטן.

אָפּטימיזירן HS קאָד קלאַסיפיקאַציע

ווען עס זענען דא אסאך מעגלעכע HS קאודס, קען ארבעטן מיט א קאסטומס בראוקער וואס ווייסט אסאך וועגן דייטשער און אי יו טאריף קלאסיפיקאציע אייך העלפן געפינען לעגאלע וועגן צו קאטעגאריזירן זאכן מיט נידעריגערע שטייער ראטעס. דאס גייט נישט וועגן מיסקלאסיפיקאציע; עס גייט וועגן וויסן וואו די ליניע איז צווישן לעגאלע און אומלעגאלע טאריף אינזשעניריע. אויב איר דארפט צאלן אנטי-דאַמפּינג קאסטן אויף געוויסע טיפן פראדוקטן, קען וויסן אויב אייער אייגנארטיגער פאבריקאנט איז קלאסיפיצירט אונטער א רעדוצירטן אינדיווידועלן ראטע (אנשטאט דעם רעשט ראטע) מאכן א גרויסן חילוק אין די גאנצע קאסטן פון די סחורה.

די-די-פי קעגן די-פי אינקאטערמס

ווען איר קלייבט צווישן Delivered Duty Paid (DDP) און Delivered at Place (DAP) אינקאטערמס, ווירקט עס אויף מער ווי נאר וויפיל איר צאלט; עס ווירקט אויך אויף די קונה'ס עקספיריענס אין דייטשלאנד. דער דייטשער באקומער דארף צאלן קאסטומס שטייער און אימפארט מע"מ ווען זיי באקומען דאס פעקל אונטער DAP. דאס קען זיין פארwirrend און פראַסטרירנד פאר קליינע פארברויכער. מיט DDP, דער כינעזישער פארקויפער אדער זייער לאגיסטיק שותף זארגט זיך פאר קאסטומס און צאלט אלע שטייערן פאר דער דעליווערי, מאכנדיג דעם פראצעס גלאט. מער און מער קליענטן ווילן DDP פאר B2C אי-האנדל אין דייטשלאנד, און די מארקפלעצער זענען באגייסטערט דערפון. דער הענדלער מוז אדער זיין רעגיסטרירט פאר מע"מ אין דייטשלאנד אדער האנדלען מיט א קאסטומס פארשטייער וואס האט די ריכטיגע ערלויבענישן.

 

ווי טאָפּוועי שיפּינג שטיצט אייערע דייטשלאַנד אימפארט אפעראציעס

רובֿ פאַבריקאַנטן און נײַע אי-קאַמערץ געשעפטן זאָלן נישט פּרובירן צו האַנדלען מיט אַלע מי וואָס גייט אַרײַן אין אויסגעפינען דײַטשע אימפּאָרט וואַט, צאָל שטײַער, EORI רעגיסטראַציע, און די ענדערונגען אין דער אי.יו. אי-קאַמערץ ראַם אויף זיך אַליין. די כּללים און רעגולאַציעס אַנטוויקלען זיך שנעלער ווי אין די לעצטע צען יאָר, און טעותים קענען האָבן גרויסע פינאַנציעלע קאָנסעקווענצן.

טאָפּוועי שיפּינג, וואָס האָט איר הויפּט אָפיס אין שענזשען, איז געווען אַ פּראָפעסיאָנעלער פאַרזאָרגער פון גרענעץ-איבערשרייטנדיקע לאָגיסטיק און אי-קאַמערץ לייזונגען זינט 2010. טאָפּוועי האָט אויפגעבויט אַ סך אָפּעראַציאָנעלע וויסן איבער דער גאַנצער אימפּאָרט קייט, פון אויפנעמען סחורות אין דער פאַבריק ביזן דורכקוקן קאַסטאָמס און זיי איבערגעבן צו אייראָפּעיִשע ווערכאַוזיז און קונה אַדרעסן. די פירמע'ס גרינדער-מאַנשאַפֿט האָט מער ווי 15 יאָר דירעקטע דערפאַרונג אין אינטערנאַציאָנאַלע לאָגיסטיק און קאַסטאָמס קלעראַנס.

טאָפּוועי'ס סערוויסעס דעקן די גאנצע לאָגיסטיק רייזע קיין דייטשלאַנד. זיי נעמען אויף סחורות פון כינעזישע פאַבריקן און קאָנסאָלידאַציע פונקטן, קאָאָרדינירן אינטערנאַציאָנאַלע פֿראַכט דורך ים, לופט, אָדער באַן, האַנדלען מיט פּראָפעסיאָנעלע קאַסטאָמס קלעראַנס פּאַפּירן און סאַבמישאַן, לאַגערן סחורות אין אייראָפּעיִשע פאַרשפּרייטונג כאַבז, און צושטעלן זיי צו קאַסטאַמערז אין דייטשלאַנד און די רעשט פון די אי.יו. טאָפּוועי גיט ביידע פול-קאָנטיינער-לאָוד (FCL) און ווייניקער-ווי-קאָנטיינער-לאָוד (LCL) סערוויסעס פון הויפּט כינעזישע פּאָרטן צו האַמבורג, ברעמען, און אנדערע אייראָפּעיִשע טויערן פֿאַר קליענטן וועמענס באַנד און פירן-צייט באדערפענישן זענען באגעגנט דורך אָקעאַן פֿראַכט. LCL סערוויסעס אָנהייבן ביי $73 פּער קוביק מעטער, אַזוי אפילו קליינע פירמעס וואָס זענען נישט נאָך מאָווינג פול קאַנטיינערז קענען נוצן זיי.

גרענעץ-איבערשרייטנדע אי-קאמערץ פארקויפער וואס גרייטן זיך צו פאר דער רעגולאציע סביבה נאך יולי 2026, ווען די €150 שטייער באפרייאונג גייט אוועק און יעדעס פעקל ווערט געטשעקט דורך דייטשע קאסטומס, דארפן א לאגיסטיק שותף וואס ווייסט ביידע די אפעראציאנעלע און קאמפלייענס זייטן פון דעם דייטשן אימפארט פראצעס. טאפפעי'ס עקספערטן קענען אייך העלפן אויסגעפינען דעם בעסטן וועג צו רעגיסטרירן פאר IOSS, אייך העלפן אויספארשן HS קאד קלאסיפיקאציעס, און אויפשטעלן די שיפמענט אזוי אז עס טרעפט די DDP אדער DAP קריטעריע, לויטן פארקויף קאנאל. א שותף איז אנדערש פון א טרעגער ווייל זיי האבן ביידע לאגיסטיק אויספירונג סקילז און קאסטומס וויסן.

 

סאָף

די 19% אימפארט מע"מ אין דייטשלאנד איז די קלארסטע סטאטיסטיק אין דער לאנדעד קאסט גלייכונג פאר כינעזישע עקספארטירער, אבער ס'איז נישט די איינציגסטע. די CIF רעכענונג באזע, די קאמפאונדינג עפעקט פון קאסטומס שטייער, די HS קאד וואס באשטימט אייער טאריף ראטע, און די קאמפלייענס רעגיסטראציעס וואס מוזן זיין אין פלאץ איידער אייער לאסט קען באפרייט ווערן, אלע ארבעטן צוזאמען צו רעכענען אויס וויפיל עס קאסט טאקע צו טאן ביזנעס אין דייטשלאנד. אויב איר מאכט איינע פון ​​זיי אומרעכט, מאכט עס נישט פשוט פראבלעמען פאר אייער ביזנעס; עס מאכט עס אויך שווערער פאר אייערע פראדוקטן צו פארקויפן אין אייראפע'ס גרעסטער עקאנאמיע.

די כּללים און רעגולאַציעס ווערן שטרענגער, נישט גרינגער. די אי־יו'ס €150 צאָל־שטייער באַפרייאונג וועט ענדיגן דעם 1טן יולי 2026. דאָס איז די גרעסטע ענדערונג צו די גרענעץ־איבערשרייטנדיקע אי־קאַמערץ־האַנדל־כּלים אין יאָרן. דער €3 פלאַך טאַריף פּער זאַך אָנהייבנדיק אויף יענעם דאַטע, נאכגעפאָלגט דורך אַ פּלאַנירטע האַנדלינג־אָפּצאָל אין נאָוועמבער 2026, און דער עווענטועלער סוף פון דע מינימיס באַהאַנדלונג ביז 2028 וועלן אַלע ענדערן דעם וועג ווי קליינע־פּאַקעטן אי־קאַמערץ אַרבעט צווישן כינע און אייראָפּע. פירמעס וואָס מאַכן ענדערונגען פרי—דורך אַדזשאַסטירן זייערע פּרייזן, רעאָרגאַניזירן זייערע לאָגיסטיק־מאָדעלן, און אויפשטעלן די ריכטיקע קאָנפאָרמאַנס־אינפֿראַסטרוקטור—וועלן זיין אין אַ פיל בעסערער פּאָזיציע ווי די וואָס וואַרטן אויף די ענדערונגען.

דייטשלאנד גיט כּבֿוד צו מענטשן וואָס נעמען געשעפטן ערנסט. כינעזישע שיפּערס קענען קאָנקורירן און געווינען אין איינעם פון די וועלט'ס מערסט אַטראַקטיווע קאָנסומער און אינדוסטריעלע מאַרקן אויב זיי פֿאַרשטיין זייערע שטייער פֿאַרפֿליכטונגען, גענוי אויסרעכענען זייערע עכטע לאַנדינג קאָסטן, און אַרבעטן מיט דערפֿאַרענע לאָגיסטיק און קאָנפאָרמאַנס פּאַרטנערס.

 

 

FAQs

Q: ווערט דייטשלאנד'ס 19% אימפארט מע"מ שטענדיג אנגעווענדעט אויף די פולע רעכענונג ווערט פון מיינע סחורות?

A: ניין. אימפארט מע"מ איז באזירט אויף די CIF קאסטומס ווערט (די קאסטן פון די סחורה, שיפינג, און פארזיכערונג) פלוס יעדע קאסטומס שטייער, נישט נאר די רעכענונג סומע. צוליב דעם צוזאמענגעשטעלטן איינפלוס, וועט אייער עכטע מע"מ רעכענונג זיין מער ווי 19% פון די רעכענונג סומע. למשל, די אימפארט מע"מ באזיס אויף א פעקל פון €10,000 מיט €800 אין שיפינג און 3.7% שטייער איז בערך €11,251. דאס מיינט אז די מע"מ קאסט איז €2,138.

Q: קען איך צוריקבאַקומען די 19% אימפארט מע"מ וואָס איך צאָל בײַ די דײַטשע צאָל?

A: יא, אויב איר זענט א געשעפט וואס איז רעגיסטרירט פאר מע"מ און ברענגט אריין זאכן פאר געשעפט נוצן, קענט איר אפרעכענען די אימפארט מע"מ וואס איר האט באצאלט צו זאל פון אייער רעגולערע דייטשע מע"מ צוריקקער. אבער איר דארפט נאך אלץ זיין רעגיסטרירט ריכטיג און אריינגעבן אייערע צוריקקער אין צייט. פאר אנטוויקלנדע פירמעס, די צייט וואס עס נעמט צו באצאלן קאסטומס און באקומען די געלט צוריק דורך אייער מע"מ טעקע איז אן עכטע געלט-פלוס פראבלעם.

Q: וואָס איז די €150 צאָל־שטײַער גרענעץ און ווען ענדערט זיך עס?

A: איצט, פּעקלעך ווערט ווייניקער ווי €150 וואָס קומען אַרײַן אין דער אי־יו דאַרפֿן נישט צאָלן קיין צאָל־שטייער (כאָטש זיי דאַרפֿן נאָך צאָלן אימפּאָרט־מע"מ און אַרײַנגעבן צאָל־דעקלאַראַציעס). אָנהייבנדיק דעם 1טן יולי 2026, וועלן אַלע די פּעקלעך דאַרפֿן צאָלן אַ פֿיקסע €3 צאָל־אָפּצאָל פּער זאַך. די אי־יו פּלאַנירט צו לייגן צו נאָך אַ האַנדלינג־אָפּצאָל אין נאָוועמבער 2026, און דער €150 שוועל וועט זײַן גאָר אַוועקגענומען ביז 2028.

Q: דארף איך א דייטשע מע"מ נומער אויב איך פארקויפט אויף Amazon.de פון כינע?

A: יא, רוב מאל. איר מוזט זיך רעגיסטרירן פאר מע"מ אין דייטשלאנד אויב איר האלט סטאק אין אן עמעזאן דייטשלאנד אויספיל-פאבריק. דאס איז אמת פאר ביידע אי.יו. און נישט-אי.יו. געשעפטן. איר וועט דארפן זיך אפליקירן צום Bundeszentralamt für Steiern (BZSt), און לויט ווי אייער געשעפט איז אויפגעשטעלט, וועט איר אפשר אויך דארפן א פינאנציעלן פארשטייער.

Q: וואָס איז IOSS און זאָל איך עס נוצן ווי אַ כינעזישער פאַרקויפער וואָס שיקט קיין דײַטשלאַנד?

A: IOSS (אימפארט איין-סטאָפּ שאָפּ) לאָזט פארקויפער אַרויס פון דער אי.יו. זאַמלען וואַט פון אי.יו. קאַסטאַמערז ביים באַצאָלן און מעלדן עס דורך איין אי.יו. רעגיסטראַציע. דאָס מאַכט עס גרינגער פֿאַר פּראָדוקטן אונטער €150 צו דורכגיין קאַסטאָמס. נאָך יולי 2026, וועלן פארקויפער וואָס זענען רעגיסטרירט מיט IOSS קענען נוצן די €3 פלאַך שטייער פריימווערק פֿאַר אַ קורצע צייט. IOSS רעגיסטראַציע איז שטאַרק רעקאָמענדירט פֿאַר יעדן כינעזישן פארקויפער וואָס שיקט רוטינמעסיק צו קאַסטאַמערז אין דייטשלאַנד און דער אי.יו.

Q: קען טאָפּוועי שיפּינג האַנדלען מיט דײַטשע קאַסטאָמס קלאַראַנס פֿאַר מײַנע שיפּמענץ פֿון כינע?

A: יא. אין צוגאב צו ערשטע-לעג קאלעקציע, אינטערנאציאנאלע פרייט, אויסלענדישע ווערהאוזינג, און לעצטע-מייל דעליווערי, האנדלט טאָפּוועי שיפּינג אויך מיט אלע קאסטומס קלעראַנס פאר שיפּמענטס פון כינע קיין דייטשלאנד און אנדערע אי.יו. לענדער. טאָפּוועי איז אין די לאַדזשיסטיק און קאסטומס ביזנעס פאר מער ווי 15 יאר. זיי העלפן ביידע FCL און LCL אָקעאַן פרייט קליענטן, ווי אויך גרענעץ-איבערשרייטנדיקע אי-קאמערץ פארקויפער, זיך אפגעבן מיטן טוישנדיקן דייטשן אימפארט מארק.