從中國出貨到英國：135英鎊的簡化流程詳解
Anyone who has sold a product from China into the 英國 during the last few years has encountered the same three characters sooner or later: £135. It’s the line that decides whether a parcel passes thru the border unobtrusively or is sucked into a slower, more expensive process. For sellers on Amazon UK, Shopify, eBay or a private label shopfront, understanding this barrier is not an intellectual exercise; it immediately impacts pricing, packaging and even which products are worth listing in the first place.
This article takes you thru what the £135 低價值 import relief actually covers, how the simplified declaration procedure works behind the scenes, what is happening as HMRC modernises the system and how a shipper can design a compliant, efficient supply chain around it. We have underlined this where the laws are still in flux. This is one of the more hotly disputed sectors of UK trade policy at now.
135英鎊門檻的真正意義
135英鎊指的是從英國境外寄往英國境內的單件貨物的海關估價。目前，價值不超過該金額的包裹可享有全額關稅減免。進口增值稅是另一個問題——自2021年電子商務增值稅修訂以來，進口增值稅大多在銷售時收取，因此大多數買家會在結帳時看到增值稅已包含在商品價格中，而無需在收貨時支付。
It is worth being specific about what “value” implies here, because this is where a surprising percentage of shipments run into difficulties. The price of the items itself determines the customs value.” There are exclusions too: even if the price tag is less than £135, commodities on which excise duty is payable, products affected by trade defence measures such as anti-dumping levies, and products on which import restrictions or quotas are imposed would not qualify for the relief. A seller that lists multiple eligible things in one single parcel must total the 申報價值 of everything inside, not each item being its own threshold.
Relief is the backbone of how low value shipments move today, for most general stuff moving from Chinese manufacturers and 1688 or Alibaba suppliers into UK households – phone accessories, modest home goods, fashion, toys and similar categories.
簡化流程背後的運作原理
清關的具體手續由包裹業者和經批准的報關中介機構代為辦理，因此大多數賣家無需親自參與。大量進口簡化資料集（Bulk Import Reduced Data Set，簡稱BIRDS）是管理數百萬個低價值包裹的有效工具。授權承運商無需為每批貨物單獨填寫完整的報關單，而是可以將多個低價值貨物合併為一個報關單，從而大大減少所需數據量。
這就是為什麼一個價值 25 英鎊的手機殼可以在一兩週內從深圳的倉庫送到曼徹斯特的家門口，而且無需填寫冗長的海關申報單。承運商的系統可以批量處理分類和申報，這項優惠政策完全免除了關稅計算，而且任何應繳的增值稅通常都在結帳時支付。
但這種簡便性完全取決於承運商在貨物到達前能否獲得正確的資訊。如果貨物的申報價值與發票不符，或者產品描述含糊不清，又或者缺少原產國信息，那麼該貨物就可能被從批量處理流程中抽出，送去人工審核——而這正是每個賣家都極力想要避免的延誤。
正在發生哪些變化，以及需要關注的時間表
英國政府一直在全面改革這個體系進行磋商，區分已發生的事情和未來可能發生的事情至關重要。在2025年秋季預算案公佈後，英國財政部和稅務海關總署就取消135英鎊的稅收減免並引入新的安排進行了為期12週的磋商，磋商於2026年3月6日結束。 2026年7月13日公佈了諮詢結果摘要，官方立場是，目前的稅收減免政策將暫時維持，新的海關處理措施最遲將於2028年10月生效，具體實施細則將通過法定文書進一步立法。
The consultation highlighted some themes quite clearly. The new rules are likely to transfer the responsibility for collecting and remitting customs duty away from the carrier at the border and onto the overseas seller and the online marketplaces themselves. Product data at the item level – description, value, weight, country of origin and likely commodity code – will have to be submitted before products even arrive in the UK, pushing customs decisions earlier into the supply chain rather than leaving them to the point of entry. During the consultation a simplified tariff “bucket” system was mooted, which would have grouped goods into a handful of duty bands rather than requiring precise commodity classification. It seems to have been dropped in favour of applying standard UK 全球關稅 rates, which means accurate classification will matter more, not less.
此外，還有一個懸而未決的問題，即對低價值貨物徵收新的行政稅，例如每件貨物0.50英鎊、2英鎊或5英鎊的稅額，目前僅作示例，尚未最終確定。這是整個方案中最具爭議的部分之一，如果您的企業高度依賴大量小額貨物的交付，則需要密切注意。
我們可以藉鏡英吉利海峽對岸的經驗進行有益的比較。歐盟於2026年7月1日取消了150歐元的關稅豁免，並根據其簡化的關稅制度，對每件商品徵收約3歐元的固定費用。產品識別碼於2026年稍後成為強制性要求。英國迄今為止採取的路徑更長、更循序漸進，但雙方的發展方向——在流程早期階段收集更多數據，並讓賣家承擔更多合規責任——並沒有太大差異。
| 獨特之處 | 英國 | 歐洲聯盟 |
| 低值閾值 | 135英鎊（海關估價） | 150歐元（內在價值） |
| 關稅狀態 | 目前仍可享有救濟；最遲計劃於2028年10月拆除。 | 免稅政策已於2026年7月1日結束；現適用統一稅率或按件計稅。 |
| 進口增值稅 | 自2021年起，通常在銷售點收取費用。 | 透過 IOSS 或標準進口增值稅規則收取 |
| 聲明格式 | 批次匯入精簡資料集 (BIRDS)，一個更輕量的資料集 | H7 簡化申報資料集 |
關稅、增值稅以及今日數據概況
將目前的救濟措施應用於一些真實情況會有所幫助，因為如果將實際產品價值與之聯繫起來，抽象規則就會變得顯而易見。
| 申報價值 | 關稅（當前減免） | 進口增值稅（通常為20%） |
| 40英鎊的手機殼 | 0 英鎊（低於 135 英鎊） | 結帳時收取 |
| 售價120英鎊的藍牙音響 | 0 英鎊（低於 135 英鎊） | 結帳時收取 |
| 180英鎊的廚房電器 | 適用標準稅費（超過 135 英鎊） | 結帳時或抵達時收取 |
無論商品類別如何，規則都一樣。如果每批貨物的申報海關價值低於 135 英鎊，且商品不屬於禁運品類，則可享有現行的免稅政策，無需繳納關稅。一旦超過該限額，貨物將按照正常的進口流程進行處理，並根據該商品編碼適用的英國全球關稅稅率繳納關稅。許多商家會精心安排訂單、包裝尺寸，甚至選擇合適的包裝方式，以確保商品價值不超過該類別允許的免稅額度。
中國賣家常犯的錯誤
令人驚訝的是，清關延誤的很大一部分是由於一些反覆出現的問題造成的，而不是任何新出現的問題。包裹被標記進行人工檢查的最快途徑之一是申報價值遠低於產品圖片或標價。海關人員會將申報價值與該商品的通常市場價格進行核對。類似的問題也出現在「禮品」或「電子配件」等模糊的描述中。描述必須足夠清晰，以便海關官員或自動化系統能夠一眼就對產品進行正確的分類。
另一個值得警惕的跡像是，英國稅務海關總署 (HMRC) 和承運人開始關注，即某些訂單被拆分成多個包裹，僅僅是為了將每個包裹的價格控制在 135 英鎊以下，而實際上這些包裹的內容都屬於同一筆交易，且收件人也相同。此外，如果商品原產國資訊缺失或錯誤，價格也可能高於賣家的預估，尤其是在某些地區，特定來源會受到貿易保護措施或反傾銷稅的約束。
犯下這些錯誤並不需要高超的詐欺技巧。大多數錯誤源於賣家不了解清關流程實際需要哪些信息，或者使用了在運輸第一階段就未能提供準確數據的貨運代理。
建構合規、高效的中英供應鏈
關鍵不在於記住135英鎊的限額，而是確保準確的數據在每個環節都與貨物同步流動——從廣東的生產車間到倫敦或利茲的最終配送車輛。正因如此，選擇合適的物流夥伴與規則本身同樣重要。
由於2010 拓威航運 has been established in Shenzhen, and has built its company on this form of cross-border e-commerce logistics. The founding team has more than 15 years of combined expertise in international logistics and customs clearance with significant depth in shipping between China and international markets. That background translates into a service that covers the full chain a seller actually needs – first leg transportation out of Chinese factories and warehouses, overseas warehousing once goods land, customs clearance handled by people who understand how declared value, product description and commodity coding need to line up, and last mile delivery to the end customer’s door.
Topway Shipping 也為貨量超過單一低價值包裹的賣家提供從中國到全球主要港口的靈活整箱和拼箱海運服務。這對於在銷售高峰期前補充海外倉庫庫存或將多個產品線合併為一個貨件的賣家至關重要。憑藉 Topway Shipping 一站式的包裹級專業技術和貨櫃級海運能力，賣家無需再與多個合作夥伴周旋，即可輕鬆應對從日常少量訂單到大規模補貨的各種業務增長。
未來幾年，隨著低價值進口規則的不斷變化，能夠順利過渡的賣家通常是那些物流合作夥伴已經建立了完善的數據準確性、海關文件和多環節跟踪流程的賣家，而不是那些在新要求強制執行時才匆忙建立這些流程的賣家。
結語
目前，135英鎊的簡化流程仍然是賣家從中國進口商品到英國最有效的工具之一。它使絕大多數小包裹能夠快速免稅通關。但背後的機制正在改變：英國稅務海關總署（HMRC）已表示，新的安排即將出台，賣家需要提供更多數據，並且關稅徵收責任方也將發生變更，儘管具體時間可能要等到2028年。現在就利用這個機會清理產品資料、申報價值和文件資料的賣家，將比那些等到優惠政策結束後才採取行動的賣家更有優勢。搶佔先機的最可靠方法之一是與一家能夠將首程運輸、清關、離岸倉儲和最後一公里配送整合為一個整體流程而非各自獨立的環節的物流合作夥伴合作。
常見問題
Q：135 英鎊的門檻是否包含運費和保險費？
答：通常情況下，這項稅收減免的報關價值是指貨物本身的價值，不包括運費或保險費。由於發票的列示方式可能會影響計算結果，因此賣家應向承運人或報關行確認其特定發票結構的處理方式。
Q：135英鎊的減免政策是否立即取消？
答：不。這項救濟措施將持續到2026年中期。政府表示，在進行更多磋商和立法後，最遲將於2028年10月出台新的程序，所以這不是突然終止的情況，而是一個過渡期。
Q：如果包裹價值超過 135 英鎊會怎樣？
答：此批貨物價值低於低價值免稅標準，將以正常進口流程處理。關稅將根據該商品商品編碼對應的英國全球關稅稅率加上任何適用的進口增值稅計算。
Q：貨運代理可以同時處理 135 英鎊的小包裹運輸和更大的貨櫃運輸嗎？
A：是的。像 Topway Shipping 這樣的公司提供全方位的服務，從單一包裹的首程運輸、清關和最後一公里配送，到大宗補給的整箱和拼箱海運。
Q：135英鎊的減免政策是否適用於所有產品類別？
A：即使申報價值低於 135 英鎊，如果進口貨物需繳納消費稅、貿易保護措施、進口限製或非從價關稅，該項減免是否也適用？