20/01/2026

Пазбяганне дэфіцыту тавараў на складах у Аўстраліі: графік папаўнення запасаў у юанях

Змест

Увядзенне

Для складоў у Аўстраліі тыдні вакол кітайскага Новага года (CNY) могуць здацца стрэс-тэстам для ланцужкоў паставак, які адбываецца штогод. Вытворчасць запавольваецца або спыняецца, цяжэй атрымліваць заказы, расклады дастаўкі становяцца менш надзейнымі, а экспартныя магутнасці скарачаюцца. У той жа час попыт у Аўстраліі не спыняецца прыемна. Калі вы кіруеце бізнесам электроннай камерцыі, які ажыццяўляе міжнародную дастаўку, або кіруеце запасамі для рознічнага канала, сапраўдная рызыка — гэта не толькі больш высокія выдаткі на дастаўку. Дэфіцыт тавараў — гэта больш высокая і балючая рызыка.

Падчас сезону юаняў на аўстралійскіх складах рэдка сканчаюцца тавары з-за таго, што каманда «забылася» зрабіць паўторны заказ. Гэта адбываецца, калі тэрміны выканання заказаў непрыкметна павялічваюцца па некалькіх напрамках адначасова, напрыклад, калі заводы гатовыя, калі грузавікі даступныя для ўнутраных перавозак, калі парты зачыненыя, калі судны даступныя, калі ідзе мытня і калі тавары дастаўляюцца на ваш аб'ект у Аўстраліі. Кожны этап дадае пэўную непрадказальнасць, і ўвесь эфект можа ператварыць рэгулярны цыкл папаўнення запасаў у прабел, які вы не зможаце своечасова запоўніць.

У гэтай публікацыі вы знойдзеце пакрокавы графік папаўнення запасаў у юанях, які дапаможа вам пазбегнуць вычарпання тавараў на вашых аўстралійскіх складах. У ёй расказваецца пра тое, як планаваць ад даты, калі, на вашу думку, у вас скончацца запасы, як дадаць дадатковы час да адпаведных участкаў графіка і як размаўляць з пастаўшчыкамі і лагістычнымі партнёрамі, каб рашэнні прымаліся своечасова і мелі значэнне. У ёй таксама ёсць табліца дадзеных, якую вы можаце выкарыстоўваць для планавання ўласнага графіка.

Чаму юань парушае папаўненне аўстралійскай валюты больш, чым вы чакаеце

Свята кітайскага Новага года доўжыцца больш за адзін дзень. Гэта запаволенне вытворчасці, якое працягваецца некалькі тыдняў і ўплывае на ўсю экспартную сістэму. Шмат фабрык спыняюць вытворчасць, але, што, магчыма, больш важна, гэта тое, што сетка вакол іх таксама запавольваецца. Пастаўшчыкі ўпаковачных матэрыялаў, грузавыя кампаніі, грузавыя станцыі і работнікі ў порце могуць быць абмежаваныя. Нават фірмы, якія ўсё яшчэ працуюць, часта маюць менш супрацоўнікаў, чым звычайна.

Для аўстралійскіх імпарцёраў збоі ў сітуацыі яшчэ больш сур'ёзныя, бо папаўненне ўваходных запасаў звычайна залежыць ад стабільных графікаў адпраўленняў і прадказальных вокнаў кансалідацыі. Абедзве гэтыя ідэі слабеюць па меры паступлення ў юань. У вас можа быць менш адпраўленняў, менш месца для браніравання і больш працяглы час чакання ў пункце адпраўлення. Груз, які звычайна рухаецца па канвееры без якіх-небудзь праблем, раптам можа апынуцца ў чарзе ў некалькіх пунктах.

Існуе таксама заканамернасць паводзін, якая выклікае стрэс: усе спрабуюць адправіць тавар раней за юаняў. Гэта стварае большую загружанасць перад святамі, што можа быць больш складаным, чым самі святы. Калі вы турбуецеся пра свае запасы толькі тады, калі бачыце, што пастаўшчыкі публікуюць даты закрыцця святаў, вы ўжо можаце змагацца за абмежаваную прастору.

Распаўсюджаныя прычыны недахопу тавараў на складах Аўстраліі падчас курсу юаняў

Планаванне папаўнення запасаў пачынаецца з даты замовы на куплю, а не з даты дэфіцыту тавараў

Шмат якія каманды плануюць загадзя, размяшчаючы заказ на пастаўку і чакаючы, што тавар прыбудзе прыкладна за той жа час, што і звычайна. Падчас кітайскіх юаняў гэты план развальваецца, бо «звычайны час» больш не дзейнічае. Лепш пачаць з меркаванай даты дэфіцыту тавараў, а потым прайсці ўвесь ланцужок папаўнення запасаў.

Залішняя ўпэўненасць у часе транзіту і недаацэнка зменлівасці

Звычайны час чакання марскіх перавозак ад дзвярэй да дзвярэй можа складаць ад 25 да 35 дзён у залежнасці ад маршруту і абслугоўвання. Сярэдні паказчык можа павялічыцца падчас сезону юаняў, але гэты спрэд з'яўляецца больш небяспечным крокам. Два тыдні могуць вырашыць, ці будзе «добры» вынік, ці не. Калі вашага страхавога запасу хапае ўсяго на некалькі дзён, вы фактычна робіце стаўку на найлепшы сцэнар.

Буферы інвентара размешчаны ў няправільным месцы

Каб выправіць усё, некаторыя фірмы проста дадаюць дадатковыя рэзервовыя запасы ў Аўстраліі. Гэта можа спрацаваць, але таксама можа выклікаць праблемы з грашовымі патокамі і захоўваннем, асабліва калі попыт сезонны. Лепш ствараць буферы там, дзе яны могуць прынесці найбольшую карысць, напрыклад, калі вытворчасць гатовая, калі ранейшыя тэрміны браніравання і калі ёсць рэалістычнае акно браніравання, якое ўлічвае загружанасць перад кітайскім Новым годам.

Познія рашэнні аб падзеленых пастаўках або змене рэжыму перавозкі

Найлепшыя магчымасці знікаюць першымі, калі расклад зрушваецца. Паветраны груз — адзіны варыянт, калі вы чакаеце, пакуль ужо не спазняецеся, і звычайна ён самы дарагі. Калі вы вырашыце раней, змешванне рэжымаў, частковае паветранае распаўсюджванне або першапачатковая адпраўка хуткарухомага падмноства — усё гэта прасцей і танней.

Разуменне графіка папаўнення рахунку ў юанях

Карысны графік папаўнення запасаў у юанях — гэта больш, чым проста напамін у календары. Калі вы хочаце пазбегнуць вычарпання запасаў, гэта паэтапная структура рашэнняў, якая паказвае, што павінна быць праўдай да пэўных дат. Самае галоўнае памятаць, што ваш графік папаўнення запасаў павінен утрымліваць як запланаваны час выканання, так і буферны час. Гэта таму, што не заўсёды ўсё ідзе па плане.

Ключавыя этапы, якія вы павінны спланаваць

Увесь працэс папаўнення запасаў на аўстралійскім складзе звычайна ўключае ў сябе:

Падрыхтоўка фабрычнай вытворчасці і ўпакоўкі, уключаючы любую маркіроўку і рэгуляванне, неабходныя для Аўстраліі.
Забраць з пункта адпраўлення і даставіць у партовы тэрмінал або пункт кансалідацыі.
Мытныя працэдуры для экспарту і пацверджанне паходжання.
Па паветры або па моры.
Мытны год Аўстраліі, афармленне і любыя праверкі.
Транспартаванне тавараў з Аўстраліі на ваш склад у Аўстраліі і іх атрыманне там.

На любым этапе можа ўзнікнуць затрымка. Падчас перавозак у кітайскіх юанях затрымкі часта ўзнікаюць на першых трох этапах у пункце адпраўлення, яшчэ да адпраўлення грузу.

Практычны зваротны графік прадухілення дэфіцыту запасаў у Аўстраліі

Крок 1: Вызначце «дату канчатковага знікнення» і «дату планавага знікнення»

Ваша жорсткая дата знікнення тавару — гэта дзень, калі вы зусім не зможаце выканаць заказы. Ваша мяккая дата знікнення тавару наступіць раней. Гэта можа быць, калі вы пачнеце адмяняць акцыі, скарачаць выдаткі на рынку або памяншаць колькасць даступных тавараў. Вам варта планаваць продаж прыкладна да даты мяккага знікнення тавару ў юанях, бо на аднаўленне патрабуецца больш часу.

Калі вы проста сачыце за наяўнасцю тавараў на складзе, вы выявіце праблему, калі вашы тавары ўжо занадта дарагія.

Крок 2: Разлік пакрыцця попыту з кансерватыўнай пункту гледжання

Калі вы выкарыстоўваеце сярэднесутачныя продажы, падумайце пра тое, як на іх могуць паўплываць маркетынгавыя мерапрыемствы, падзеі на рынку або сезоны ў Аўстраліі. Таксама майце на ўвазе, што затрымкі звычайна адбываюцца групамі. Калі адзін груз спазняецца, нярэдка наступны таксама затрымаецца ў корку.

Быць песімістам — гэта не тое ж самае, што рабіць кансерватыўны прагноз. Гэта спосаб абараніць сябе ад кароткіх тэрмінаў, якія кітайскі юань стварае для прыняцця рашэнняў.

Крок 3: Стварыце табліцу часовай шкалы, якой можна дзяліцца з іншымі функцыянальнымі асобамі

Храналогія, якая ёсць толькі ў аднаго планавальніка ў сваёй электроннай табліцы, не вельмі надзейная. Калі вы дзеліцеся храналогіяй з партнёрамі па закупках, пастаўшчыкамі і лагістыцы, яна становіцца скаардынаваным планам. Устанаўленне мэтавых дат і буферных дзён на кожным этапе — гэта самы просты спосаб рэалізаваць гэта.

Ніжэй прыведзена табліца, якая выглядае як шаблон і паказвае некалькі прыкладаў дыяпазонаў планавання. Выкарыстоўвайце лічбы ў якасці кіраўніцтва і змяняйце іх у залежнасці ад вашага канала, пары партоў і тыпу паслугі.

Этап храналогіі	Звычайны дыяпазон планавання (дні)	Дыяпазон планавання сезона ў юанях (дні)	Прапанаваны падыход да буфера
Заводская вытворчасць + гатоўнасць да ўпакоўкі	7-21	14-35	Заблакуйце вытворчыя слоты загадзя; удакладніце наяўнасць матэрыялаў
Кансалідацыя перад перавозкай да пункта адпраўлення/порта	1-5	3-10	Браніруйце грузавікі раней; пазбягайце забораў на мінулым тыдні
Экспартныя дакументы + апрацоўка паходжання	2-6	5-12	Падрыхтуйце дакументы загадзя; узгодніце іх з тэрмінамі выканання экспедытарам
Марскі транзіт у Аўстралію	12-25	15-35	Выбірайце надзейныя сэрвісы; разгледзьце прэміяльныя варыянты да CNY
Мытнае афармленне + зменлівасць агляду ў Аўстраліі	2-7	3-12	Забяспечце поўнае наяўнасць дакументацыі па адпаведнасці; пазбягайце памылак на этыкетках
Дастаўка па краіне на склад у Аўстраліі + атрыманне	1-5	2-10	Рэзерваваць прыёмныя слоты; планаваць абмежаванні працоўнай сілы

Гэтая табліца не наўмысна змяшчае адзін лік. Дыяпазон прымушае вас задумацца пра некалькі сітуацый. Калі вы проста рыхтуецеся да мінімальнага часу, вы, па сутнасці, плануеце, што вам пашанцуе.

Як вырашыць, калі націснуць на курок, перш чым прыбыць у юань

Сумясціць гатоўнасць вытворчасці з гатоўнасцю лагістыкі

Калі тавары на заводзе «амаль гатовыя», але лагістычны браніраванне ўжо запоўнена, гэта распаўсюджаная схаваная затрымка. У пік сезону ваша браніраванне можа залежаць ад дакладнай інфармацыі аб грузе, але ваш пастаўшчык можа не скончыць падлік скрынак да позняга вечара. Вы можаце спрасціць сітуацыю, настойваючы на тым, каб атрымаць пацверджанне кардонізацыі і маркіроўкі раней.

Нават невялікія затрымкі ў падрыхтоўцы могуць стварыць праблемы, бо прапушчаны тэрмін адпраўлення можа азначаць, што вам давядзецца чакаць пазнейшага адпраўлення, і пазнейшыя адпраўленні таксама могуць быць занятыя.

Выкарыстоўвайце сегментацыю SKU замест аднолькавага падыходу да ўсіх інвентарызаваных прадуктаў

Не для кожнага SKU патрэбны аднолькавы план. Хуткаабаротныя і геройскія тавары павінны мець большыя буферы і больш раннія трыгеры для папаўнення запасаў. Нармальна эканоміць на павольнаабаротных таварах, пакуль вы ведаеце, як гэта можа паўплываць на кліентаў.

Найлепшы спосаб зрабіць гэта — падзяліць усё на тры групы: асноўныя, растучыя і доўгахвостыя. Асноўныя SKU атрымліваюць самыя раннія тэрміны пастаўкі па цане юаняў і найлепшую абарону. Растучыя SKU атрымліваюць пэўную абарону і больш уважлівы маніторынг. Доўгахвостыя SKU могуць прытрымлівацца тыповых цыклаў, калі яны не з'яўляюцца часткай камплекта або не вельмі важныя.

Прыміце ў свае рукі мысленне «ранняга падзелу»

Калі ў вас змешаны груз, і 20% адзінак таварнага шэрагу складаюць 80% продажаў, падумайце аб тым, каб падзяліць яго загадзя, каб спачатку адпраўляліся самыя важныя рэчы. Гэта не заўсёды азначае, што вам трэба выкарыстоўваць авіяперавозкі. Часам гэта прадугледжвае адпраўку аднаго камплекта зборным кантэйнерам (LCL), які можа адправіцца раней, а астатнія чакаюць, пакуль стане даступным поўны кантэйнер (FCL). Часам гэта прадугледжвае спачатку адпраўку меншага, хутчэйшага папаўнення, а потым большага.

Найважнейшым з'яўляецца выбар часу. Чым раней вы зробіце выбар, тым больш эканамічнымі і гнуткімі, верагодна, будуць альтэрнатывы падзелу.

Стратэгіі буферных запасаў, якія працуюць на складах Аўстраліі

Страхавы запас павінен быць дынамічным, а не статычным

Пункты паўторнага заказу павінны ўключаць множнік часу выканання замовы ў юанях

Адзін з карысных спосабаў планавання пакупкі ў юанях — дадаць множнік да звычайнага часу выканання замовы. Калі ваш звычайны час выканання замовы складае 30 дзён ад дзвярэй да дзвярэй, вы можаце падрыхтавацца да 45 дзён на працягу сезона пакупкі ў юанях і змяніць пункт паўторнага заказу ў адпаведнасці з ім. Дакладны множнік будзе залежаць ад таго, наколькі добра ваша лінія працавала ў мінулым і наколькі яна надзейная.

Гаворка ідзе не пра дасканаласць. Гаворка ідзе пра тое, каб быць больш бяспечным, калі сістэма менш стабільная.

Ёмістасць аўстралійскага склада для прыёму ежы з'яўляецца часткай плана

Гаворка ідзе не толькі пра раннюю дастаўку тавараў, каб пазбегнуць дэфіцыту тавараў. Калі пасля юаняў надыдзе вялікая хваля паставак, ваша каманда па прыёме можа быць занадта занятая, каб адразу раскласці рэчы, што зробіць тавар «даступным» пазней, чым планавалася. Запішыцеся на прыём тавараў, каардынуйце працу і пераканайцеся, што ўваходныя адгрузкі ідуць па адным графіку, каб тавары можна было хутка прадаць.

Дэфіцыт тавараў можа выглядаць як вузкае месца на складзе, нават калі кантэйнер тэхнічна знаходзіцца на месцы.

Кантрольны спіс для камунікацыі з пастаўшчыкамі і лагістычнымі партнёрамі

Падчас кітайскага юаня пастаўшчыкі і экспедытары звычайна занятыя адначасова дзясяткамі кліентаў, таму яны не могуць чытаць вашы думкі. Выразная камунікацыя на ранняй стадыі можа значна знізіць рызыку.

Праверце апошні дзень адгрузкі і апошні дзень вытворчасці для вашага пастаўшчыка, а таксама апошні дзень, калі ён можа забраць тавар са свайго склада.

Запытайце канкрэтную дату завяршэння вытворчасці і дакладную дату гатоўнасці ўпаковачнага ліста. «Хутка будзе гатова» — гэта не план.

Паведаміце ім дату заканчэння запасаў і папрасіце план дастаўкі, які дазволіць забяспечыць бяспеку гэтай даты. Партнёры могуць лепш расставіць прыярытэты, калі ведаюць, як гэта паўплывае на кампанію.

Абмяркуйце рэзервовыя планы загадзя, у тым ліку частковыя адгрузкі і розныя парты, каб пазней не давялося гандлявацца ў тэрміновым парадку.

Дзе выбар рэжыму ўпісваецца ў часовую шкалу

Марскія перавозкі звычайна з'яўляюцца асноўным спосабам атрымання новых тавараў у Аўстралію, аднак падчас сезону юаняў гнуткае планаванне можа дапамагчы пазбегнуць дэфіцыту тавараў.

Авіяперавозкі — самы хуткі спосаб, але яны могуць хутка знізіць ваш прыбытак. Добры спосаб зрабіць гэта — захаваць большую частку вашых тавараў у акіяне і адпраўляць толькі невялікую колькасць з іх па паветры.

Часам перавозка зборных грузаў (LCL) можа ісці хутчэй, чым чаканне гатоўнасці поўнага кансалідацыйнага грузу (FCL), але пры кансалідацыі можа ўзнікнуць большая верагоднасць праблем. Правільны выбар залежыць ад таго, калі груз гатовы і калі запланавана кансалідацыя. Самае галоўнае — падумаць пра выбар, пакуль не позна.

Нават калі гаворка ідзе пра марскія перавозкі, выбар паслугі мае значэнне. Некаторыя маршруты і перавозчыкі больш надзейныя, чым іншыя, і прэміяльныя паслугі могуць быць больш надзейнымі ў гадзіны пік, хоць яны ўсё яшчэ могуць быць даступныя не ўвесь час.

Стварэнне паўтаральнага кітайскага п'еснага зборніка

Надзейны план у юанях — гэта не аднаразовая спроба, гэта інструкцыя, якую можна выкарыстоўваць зноў і зноў. Лепшы спосаб стварыць такую інструкцыю — штогод праводзіць кароткі аналіз пасля яе.

Не толькі агульны час выканання, але і час выканання для кожнага этапу. Даведайцеся, дзе затрымкі былі найбольш распаўсюджанымі.

Высветліце, колькі каштуюць дэфіцыт тавараў, напрыклад, страчаныя продажы, марнаванне маркетынгавых грошай і дадатковая праца па абслугоўванні кліентаў.

Звярніце ўвагу на адрозненні паміж запланаванымі буферамі і рэальнымі. Калі вашы буферы былі недастаткова вялікімі, зрабіце іх большымі ў наступным годзе. Калі яны былі занадта вялікімі, звузіце іх выбар па класе SKU.

Пераканайцеся, што ўсе шаблоны камунікацыі з пастаўшчыкамі аднолькавыя, каб вам не давялося пачынаць усё спачатку кожны сезон.

Пасля таго, як сцэнар распрацавана, CNY ператвараецца з крызісу, які здараецца штогод, у запланаваную падзею.

Падтрымка дастаўкі Topway для папаўнення рахунку ў юанях у Аўстралію

Кампанія Topway Shipping, якая знаходзіцца ў Шэньчжэне, Кітай, з'яўляецца прафесійным пастаўшчыком лагістычных рашэнняў для трансгранічнай электроннай камерцыі з 2010 года.

Наша каманда заснавальнікаў мае больш за 15 гадоў вопыту ў міжнароднай лагістыцы і мытным афармленні, з асаблівым акцэнтам на перавозку рэчаў у Кітаі і ЗША. Мы займаемся ўсім лагістычным ланцужком, ад перавозкі першага этапу да замежных перавозак. складзіраванне ад мытнага афармлення да дастаўкі «на мілю». Мы таксама прапануем гнуткія паслугі марскіх перавозак з Кітая ў ключавыя парты па ўсім свеце для перавозак поўных кантэйнераў (FCL) і зборных грузаў (LCL).

Калі ваш план папаўнення запасаў у Аўстраліі павінен быць больш гнуткім адносна юаняў, супрацоўніцтва з лагістычным партнёрам, які можа каардынаваць некалькі этапаў, пераканацца, што ўсе дакументы гатовыя, і прапанаваць гнуткія варыянты марскіх перавозак могуць дапамагчы вам захаваць вашы самыя прадаваныя тавары на складзе і абараніць даты мяккага распродажу, калі попыт застаецца высокім, але ланцужкі паставак запавольваюцца.

Conclusion

Падчас кітайскага Новага года на аўстралійскіх складах менш шанцаў скончыцца тавар, калі яны плануюць загадзя з больш выразнымі абмежаваннямі, а не рэагуюць хутка. Лепшы спосаб зрабіць гэта — пачаць з прагназуемай даты дэфіцыту тавараў і прайсці праз кожны этап ланцужка папаўнення, дадаючы буферы там, дзе яны найбольш патрэбныя. Вы можаце ператварыць кітайскі юань з парушэнні ў прадказальны сезон, да якога вы можаце падрыхтавацца, разглядаючы час выканання як дыяпазон, а не як адзін лік, дзялячы SKU па значнасці і вырашаючы раздзяляць пастаўкі, перш чым тэрміновасць прымусіць вас рабіць дарагі выбар.

У рэшце рэшт, дэфіцыт тавараў часта з'яўляецца найбольш відавочнай прыкметай часовага сціскання, якое не назіраецца. Адзін з самых простых спосабаў падтрымліваць запасы AU, калі сістэма становіцца менш прадказальнай, а канкурэнцыя за месца ўзрастае, — гэта мець арганізаваны графік папаўнення запасаў у юанях, які могуць бачыць усе, хто ўдзельнічае ў закупках, пастаўшчыкі і лагістыцы.

Пытанні і адказы

Пытанне: Як рана мне варта пачаць планаваць папаўненне запасаў у юанях на аўстралійскіх складах?
A: Пачніце, як толькі зможаце прадказаць, які попыт будзе на працягу перыяду паміж юанямі і тыднямі пасля гэтага. Добрае эмпірычнае правіла — пачаць планаваць як мінімум за 8-12 тыдняў да даты пачатку распродажу. Гэта неабходна таму, што вам патрэбен час, каб атрымаць вытворчыя слоты, завяршыць спецыфікацыі ўпакоўкі і забраніраваць надзейныя варыянты перавозкі, перш чым магутнасці будуць абмежаваныя.

Пытанне: У чым розніца паміж мяккім і жорсткім недахопам тавараў, і чаму гэта важна?
A: Мяккі дэфіцыт тавараў — гэта калі вы пачынаеце абмяжоўваць продажы або губляць прадукцыйнасць, напрыклад, спыняеце маркетынг, робіце менш даступных тавараў або адсутнічаеце наборы. Калі ў вас рэзкі дэфіцыт тавараў, вы наогул не можаце выканаць ніякіх заказаў. Плануючы заказы прыкладна да даты мяккага дэфіцыту, у вас ёсць больш часу на рэагаванне і менш верагоднасці, што вам прыйдзецца плаціць за дарагую экстраную дастаўку.

Пытанне: Ці варта мне павялічваць страхавы запас у Аўстраліі перад тым, як у юанях?
A: Так, але гэта павінна быць мэтанакіравана і сезонна. Для SKU з высокай хуткасцю або вялікім прыбыткам павялічце буферы яшчэ больш і зрабіце гэта да пікавай перагрузкі. Калі ў вас больш павольныя SKU, вы можаце захаваць нармальны ўзровень і замест гэтага сачыць за рызыкай, звязанай з часам выканання.

Пытанне: Ці лепш адпраўляць поўны кантракт (FCL) ці зборны кантракт (LCL) у перыяд цэн на кітайскія юані?
A: Гэта залежыць ад таго, наколькі вы гатовыя і калі вы гэта зробіце. FCL можа добра працаваць і быць прадказальным, калі вы можаце запланаваць свой груз і падрыхтаваць яго загадзя. LCL можа быць добрым выбарам для нязначнага папаўнення запасаў або ранняга падзелу, але ён можа быць больш уразлівым да змяненняў у кансалідацыі і тэрмінах выканання. Лепшы выбар - гэта той, які дазваляе забяспечыць бяспеку вашай мяккай даты распродажу.

Пытанне: Якая найбольш распаўсюджаная памылка з'яўляецца для кампаній падчас сезону дастаўкі ў юанях?
A: Разгляд часу выканання як фіксаванай колькасці і не ўносіць змяненняў, пакуль затрымкі не будуць ліквідаваныя. Падчас курсу кітайскіх юаняў затрымкі могуць узнікнуць у любы час, таму звычайна лепш планаваць з дыяпазонамі і буферамі, а таксама папярэднімі абавязацельствамі па вытворчасці і браніраванні, чым спрабаваць «паскорыць» пазней.