DDP доставка до Австрия: Оставете някой друг да се погрижи за митническите въпроси, за да не се налага на вас

 

 

Въведение

Международната доставка до Австрия е лесна на теория, но сложна на практика. Вие изпращате стоката през вратата, тя отплава или лети по целия свят и след това – някъде между летището във Виена и входната врата на вашия клиент – тя изчезва в митническа опашка. Дните минават. Вашият клиент изпраща ядосан имейл. На прага му се появява неочаквана такса за обработка. Вие вършите цялата работа, за да завършите сделката, и след това получавате заявка за връщане и отзив с една звезда.

Това е реалността на международното корабоплаване без определен митнически план. И това е проблемът, който доставката с платена доставка (DDP) трябваше да реши. DDP: Продавачът е отговорен за всички разходи и отговорности от произхода до крайната доставка, включително, но не само: такси за превоз, вносни мита, австрийски ДДС, документи за митническо оформяне и доставка до последната миля. Купувачът отваря вратата, взема кутията и това е всичко. Без изненадващи такси. Без чакане на митницата. Без изненади там.

DDP никога не е било по-актуално за търговците, изнасящи за Австрия и по-широкия ЕС през 2025 г. и през 2026 г. Регулаторната среда се затяга – ЕС премахва освобождаването от мито от 150 евро от 1 юли 2026 г., а ICS2 Фаза 2 добави по-строги изисквания за деклариране, докато изключенията de minimis изчезват в световен мащаб. Ако все още сте по DDU или неформални митнически споразумения, вие изпращате на заемно време. В този урок ще ви запознаем с всичко, което трябва да знаете за DDP доставките до Австрия: данъчната среда, опциите за доставка, фазите на процеса, предстоящите регулаторни промени и как да намерите най-добрия логистичен партньор.

 

Какво е DDP доставка? Определение на разбираем език

DDP — Delivered Duty Paid (Доставено с платено мито) — е сред единадесетте насоки на Incoterms® 2020, издадени от Международната търговска камара (ICC). Те определят най-високото ниво на отговорност, което продавачът може да носи при продажба в чужбина. Съгласно DDP, продавачът е отговорен за всички разходи и рискове, свързани с доставката на стоките до посоченото място на получаване в страната на купувача, включително износно оформяне на мястото на произход, разходи за превоз, застраховка и вносно митническо оформяне, всички дължими данъци и мита и окончателната доставка до посоченото място на получаване.

От практическа гледна точка, пратка DDP от Китай до Австрия означава, че продавачът (или неговият спедитор, действащ от негово име) обработва австрийското митническо въвеждане, плаща 20% австрийски ДДС върху CIF стойността на стоките, плаща всички приложими митнически такси по TARIC и организира доставката до адреса на получателя. Купувачът получава пратката по същия начин, както би получил вътрешна доставка, цената, която е платил при плащане, е цялата цена, която някога е платил.

Това е основна разлика от DDU (Доставка без платено мито), сега по-официално известна като DAP (Доставка на място) в Incoterms® 2020. Доставчикът доставя до страната на местоназначение, но не плаща никакви мита или данъци, които се заплащат от купувача. Проучванията показват, че около 75% от международните купувачи е вероятно да преразгледат търговеца, ако им бъдат представени неочаквани митнически такси при доставка. Процентът на връщане/отказ на пратки по DDU е около 10%, което пряко влияе върху приходите на търговците и възприятието на марката.

 

DDP срещу DDU: Сравнение едно до друго

 

Аспект	DDP (Доставено мито платено)	DDU (доставено без платено мито)
Кой плаща мита	Продавачът плаща всички мита и данъци предварително	Купувачът плаща при доставка
Клиентски опит	Безпроблемно — без изненадващи такси на входа	Риск от неочаквани митнически фактури
Митническо оформяне	Обработва се от продавач/спедитор	Купувачът трябва да организира или да изчака куриер
Влияние на процента на конверсия	По-високо — прозрачно ценообразуване при плащане	По-нисък — риск от скрити разходи
Процент на връщане/отказ	По-ниска (~2–4%)	По-висок (~10% риск от отказ)
Отговорност на продавача	Максимална — отговорност от край до край	Завършва на границата или пристанището на местоназначението
Най-подходящ за	B2C електронна търговия, абонаментни марки	B2B, купувачи с митнически опит

 

Австрийският пейзаж на данъците върху вноса: С какво всъщност си имате работа

Тъй като Австрия е пълноправен член на ЕС, митническите и данъчните разпоредби за внос се основават на правилата на ЕС и се прилагат от австрийските митници (Zoll). За всеки бизнес, изпращащ стоки от Китай или други държави извън ЕС, това води до специфичен набор от финансови задължения, които трябва да бъдат внимателно обработени, преди стоките да могат да влязат в свободно обращение.

Горната цифра е обичайната ставка от 20% ДДС (Umsatzsteuer), която се прилага за повечето вносни стоки. Тя се базира на CIF стойността – себестойност на стоките плюс застраховка плюс превоз, което означава, че таксите за превоз, които плащате, също са част от облагаемата основа. Някои културни стоки се облагат с 13%, но някои категории (храни, литература) се облагат с по-ниска ставка от 10%. Австрия ще премахне данъка върху добавената стойност върху продуктите за женска хигиена и контрацепцията като част от по-широк набор от бюджетни реформи, считано от 1 януари 2026 г.

Стоките, внасяни извън ЕС, също подлежат на вносни такси в допълнение към ДДС съгласно схемата TARIC на ЕС. Ставката на митото всъщност варира значително в зависимост от категоризацията на стоката по Хармонизираната система (HS) – потребителската електроника често подлежи на 0–3%, текстилът на 12%, а някои селскостопански стоки на 17% или повече. От септември 2025 г. всички международни търговски пратки ще се нуждаят от шестцифрен HS код в митническата декларация, което поставя по-голям акцент от всякога върху точната класификация на продукта. Грешните HS кодове могат да бъдат глобявани с до 30% от стойността на стоките, в допълнение към всички неплатени мита.

Ако сте DDP изпращач, това е изцяло ваш проблем, който трябва да решите, преди продуктите ви да пристигнат. Именно затова може да е толкова полезно да се ангажирате с опитен логистичен партньор, който познава митническия климат в Австрия.

 

Кратък справочник за вносни мита и ДДС в Австрия

 

Данък / Такса	Процент / Сума	Отнася се за	Отговорност на DDP
Стандартен ДДС (Umsatzsteuer)	20%	Повечето вносни стоки	Продавач / спедитор
Намален ДДС	10% / 13%	Книги, храна, определени услуги	Продавач / спедитор
Митническа ставка (TARIC)	0%–17% (базирано на код по ХС)	Стоки с произход извън ЕС	Продавач / спедитор
Освобождаване от мито в ЕС от 150 евро	Отменено от 1 юли 2026 г.	Пратки с ниска стойност	Продавачът трябва да планира предварително
Фиксирано мито на ЕС (след юли 2026 г.)	3 евро на пратка (междинна)	Всички пратки, влизащи в ЕС	Продавач / спедитор
IOSS (Внос на едно гише)	ДДС, събран при плащане	Стоки ≤€150 (до реформата)	Регистри на продавача / асистенти на спедитора

 

Митническата реформа на ЕС от 2026 г.: Защо DDP е по-важна от всякога

Австрия е в обхвата на реформата, тъй като регулаторната рамка за международна електронна търговия, свързана с доставките в ЕС, претърпява най-съществената си реформа от години. Две тенденции променят по-специално икономическите и регулаторните изисквания за трансгранично корабоплаване в Европа.

ЕС премахва освобождаването от мито от 150 евро за внос на ниска стойност от 1 юли 2026 г. Понастоящем продуктите, влизащи в ЕС на стойност под 150 евро, са освободени от митнически такси (ДДС върху вноса се начислява от първото евро от юли 2021 г.). Съгласно преходен режим, считано от юли 2026 г., ще се прилага фиксирана митническа такса от 3 евро на пратка, а всички вносни артикули ще подлежат на пълно митническо облагане, независимо от стойността им. Това поставя ЕС наравно със Съединените щати, които премахнаха минималното си освобождаване от 800 долара през август 2025 г. Това означава огромно увеличение на разходите за разтоварване и регулаторните мита за доставчиците на електронна търговия с голям обем, изпращащи хиляди пратки с ниска стойност в Австрия.

Второ, на 26 март 2026 г. Съветът на ЕС и Парламентът се споразумяха за по-широка митническа реформа, която включва създаването на единен център за митнически данни на ЕС, нова такса за обработка на малки пратки и най-важното - прехвърляне на митническите формалности и отговорностите за плащане към платформи и дистанционни търговци, вместо към крайния потребител. Това означава, че ако продавате в Австрия, вие носите все по-голяма отговорност за спазването на митническите изисквания, а не вашият клиент и не куриерът при пристигане.

Реформата на вече съществуващата ICS2 (Система за контрол на вноса 2) трябва да бъде подобрена с по-подробни митнически декларации преди пристигане, с по-конкретни описания на продуктите. Митниците на ЕС вече не приемат общи фрази като „стока“, „подарък“ или „дрехи“. Изискват се специфични описания на артикула, като например „Мъжка памучна тениска, 180 г“ или „Дамски кожени маратонки, размер EU38“. Неясните декларации причиняват забавяния, задържане и в някои случаи отхвърляне на границата.

Накратко, тези промени показват, че неформалните, ad hoc митнически техники, които работеха през 2022 или 2023 г., вече няма да са достатъчни. Доставката по DDP с опитен логистичен партньор вече не е само подобрение на клиентското изживяване, а е разширяващо се регулаторно изискване.

 

Методи за доставка DDP от Китай до Австрия: Вашите опции

Австрия, разположена в средата на Централна Европа, граничи с Германия, Италия, Швейцария, Чехия, Словакия, Унгария и Словения, което я прави идеално място с добър достъп до останалата част от ЕС, след като продуктите преминат митническо освобождаване на входно пристанище в Европа. Съществуват различни видове доставки от Китай по споразумение DDP, всеки с различно време за пътуване, профили на разходите и най-добри случаи на употреба.

Въздушният DDP е най-бързият избор, като нормалното пътуване от ключови китайски експортни центрове като Шънджън, Гуанджоу, Шанхай или Иу до австрийски дестинации като Виена, Линц и Грац отнема между 7 и 12 дни. Стоките летят до международното летище Виена (VIE) или близък център в ЕС като Франкфурт или Амстердам, преминават митническо оформяне и след това се транспортират до последната миля от регионален превозвач. Въздушният DDP е най-полезен за високостойностни артикули, чувствително към времето попълване на складови наличности и артикули от електронна търговия, където съотношението тегло/стойност оправдава допълнителната цена за килограм.

Морският DDP е най-евтиният вариант за по-големи и/или по-тежки пратки и се предлага както във вариант за пълен контейнер (FCL), така и за по-малък контейнер (LCL). Транзитното време за FCL от китайските пристанища до европейските терминали (Хамбург, Ротердам или Бремерхафен) обикновено е от 30 до 40 дни, откъдето стоките се транспортират по суша до Австрия. LCL превозите комбинират товари от множество по-малки товародатели в един контейнер. Това добавя няколко дни за консолидация и деконсолидация, но драстично намалява разходите за единица за товародателите, които нямат обема да напълнят пълен контейнер.

И след това, като средна основа, железопътният DDP през товарния коридор Китай-Европа (напр. маршрутът Ченгду-Европа или Иу-Мадрид-Виена) се разшири значително. Транзитните продължителности от 35-40 дни намаляват предимството в скоростта. въздушен превоз но все пак печелят по отношение на времето за преминаване морски превоз на товари и предлагат значително по-ниски разходи от въздушния. Железопътният DDP е особено подходящ за средно големи доставки на потребителски стоки, електроника и модни продукти.

 

Методи за доставка DDP до Австрия: Сравнение с един поглед

 

Начин на доставка	Време за транзит	Приблизителна цена (за кг)	Най-добър за	Митническа обработка
Air DDP	7–12 дни	$ 6- $ 12	Спешни стоки на висока стойност	Напълно включено
Морски DDP (FCL)	30–40 дни	$ 0.8- $ 2.5	Едрообемни насипни товари	Напълно включено
Морски DDP (LCL)	35–50 дни	$ 2- $ 5	Пратки с малък до среден обем	Напълно включено
Железопътен DDP	35–40 дни	$ 2- $ 4	Баланс между цена и скорост	Напълно включено
Експрес (DHL/FedEx/UPS)	3–7 дни	$ 15- $ 30	Малки пратки, критични във времето	Управлявано от оператора

Забележка: Цените са приблизителни оценки, базирани на типичните пазарни стандарти. Цените зависят от вида на стоката, града на произход, допълнителните такси и обема. Винаги искайте актуална оферта.

 

Как работи процесът на доставка DDP: от фабриката до австрийската входна врата

Познаването на това какво наистина се случва при DDP пратка помага на търговците да подготвят правилно документите, да посочат реалните срокове за доставка и да комуникират ефективно с австрийските си клиенти. Това е по-сложна процедура от обикновеното изпращане, но когато се извършва от квалифициран спедитор, тя е като добре смазана машина, която не изисква нищо от продавача, след като първоначалното предаване е направено.

Започва преди стоките да напуснат фабриката. Вашият спедитор ще трябва да види търговски фактури, опаковъчни листове и точни HS кодове за всяка SKU в пратката. Тези документи служат като основа за декларацията за износ в Китай и декларацията за внос в Австрия. От февруари 2026 г. ще се изискват по-добри митнически описания за пратки до ЕС по ICS2, а общите етикети на продуктите ще бъдат проблем – фактурата ще трябва да посочва точно продуктите. Вашият спедитор трябва да може да оцени документите ви и да идентифицира евентуални недостатъци, преди пратката да започне да се движи.

Когато артикулите се събират от завода или склада в Китай, те навлизат в първия етап на транспортиране, като се транспортират с камион до пристанище или летище, товарят се на кораб или самолет и се изпращат. Декларацията за товар, изисквана предварително от ICS2 за DDP пратки, вече е подадена предварително или се подава от вашия спедитор преди влизането на стоките на територията на ЕС. Това предварително уведомление за пристигане не е незадължително, а е законово необходимо и е ключова стъпка за избягване на митническо задържане.

Стоките се внасят на входното пристанище или летище на ЕС и се извършва митническо оформяне. Тук моделът DDP добавя стойност: лицензираният митнически брокер на вашия спедитор, разположен в Европа, подава цялата декларация за внос, плаща австрийския ДДС върху вноса и митническите такси, които са приложими за вас, и осигурява митническото освобождаване. За DDP пратки с опитни спедитори, които имат вътрешни брокерски умения в Австрия, тази фаза може да се извърши много бързо, често в рамките на 24 часа от пристигането.

Стоките преминават митническо оформяне и след това са в свободно обращение в ЕС, доставят се до австрийския адрес за доставка от куриер на последната миля – това може да бъде национален пощенски оператор, регионална мрежа за колети или специализирана куриерска служба, в зависимост от размера и вида на пакета. Получателят подписва пакета и това е краят на процеса. Без посещения на митнически пунктове. Без фактура за непредвидени разходи. Без такси за освобождаване. Готово.

 

Често срещани грешки в DDP, които причиняват забавяния (и как да ги избегнем)

Дори и с най-добрия логистичен партньор, пратките по DDP могат да се сблъскат с трудности, когато подготовката не е извършена правилно. Най-често срещаният източник на проблеми е документацията. Неправилните или непълни кодове по ХС остават най-голямата причина за забавяне и глоби от митническите служби. Австрийските митнически власти (и митническите служби на ЕС като цяло) значително затегнаха контрола си върху класификациите на продуктите, особено за електроника, батерии и текстил, след актуализациите на Комбинираната номенклатура (КН) от 2025 г. Неправилната класификация не само забавя пратката ви, но може да доведе до глоби до 30% от стойността на стоките.

Подценяването на фактурната стойност е друг постоянен проблем. Някои продавачи са изкушени да обявяват стоки на изкуствено занижени стойности, за да намалят митническото бреме и ДДС. Австрийските митнически власти използват справочни бази данни и проверки на пазарните цени; систематичното подценяване на декларирането се открива и води до санкции, конфискация на стоки и потенциално включване в черен списък за бъдещи доставки. При DDP, продавачът е правно отговорен за точността на митническата декларация, така че последствията са за ваша сметка, а не за купувача.

По-фина грешка е изборът на партньор за превози, който предлага „DDP“, но всъщност не го изпълнява – прехвърля определени местни такси, такси за разтоварване или разходи за обработка на последната миля към получателя след доставката. Когато проверявате доставчик на DDP за Австрия, винаги потвърждавайте писмено какво точно е включено: ДДС върху вноса, митнически сборове, всички такси за обработка на пристанища или летища, такси за доставка на последната миля и допълнителни горивни надбавки. Истинската DDP услуга означава нулеви допълнителни такси за получателя и точка.

 

Как Topway Shipping прави DDP до Австрия работеща за вас

Логистичен партньор, който предлага доставка по DDP до Австрия – не просто опция за отметка, а напълно управляван процес – прави реална разлика по отношение на оперативната надеждност и предвидимостта на разходите. Topway Shipping е създадена за този вид работа. Базирана в Шенжен, тя функционира от 2010 г.

Екипът от основатели на Topway Shipping има повече от 15 години пряк опит в международната логистика и митническото оформяне. Компанията е базирана на бизнес транспортния коридор Китай-САЩ, разширявайки обхвата на услугите си, за да обхване големи пристанища и дестинации по целия свят, включително Австрия и по-широкия европейски пазар. Тяхното ноу-хау обхваща цялата логистична верига: транзит на първия етап от китайското производство, международен морски и въздушен транспорт, митническо оформяне в дестинацията и доставка до крайния получател. Чрез Topway се предлагат както пълни контейнерни товари (FCL), така и групови (LCL) морски превози от китайски пристанища. Тази гъвкавост е изключително важна за марките за електронна търговия в режим на растеж, които може да не винаги разполагат с обема, за да напълнят пълен контейнер, но искат да се възползват от ценовите предимства на морския транспорт.

Това, което прави Topway специален при DDP доставките до Австрия, е комбинацията от опит в документирането и умения за митническо оформяне. За да се гарантира непрекъснат внос в Австрия, всички SKU трябва да бъдат правилно класифицирани, предварителните ICS2 декларации трябва да бъдат подадени правилно, а надежден европейски митнически брокер трябва да е готов да изпълни декларацията за внос веднага щом артикулите пристигнат. Преди пратките да отпътуват, оперативният персонал на Topway работи с клиентите по документацията на фактурите, проверката на HS кода и съответствието със стандартите на ЕС за декларации – идентифицирайки проблемите при източника, а не на австрийската граница.

Topway предлага и международни складови решения, които допълват доставката по DDP, като поставят стоките по-близо до вашите клиенти, за фирми за електронна търговия, които се разрастват на австрийския и централноевропейския пазар. Марките могат да консолидират насипни стоки в европейските складови съоръжения на Topway и да обслужват австрийски поръчки локално, като по този начин драстично намаляват както разходите за поръчка, така и времето за доставка, вместо да изпращат отделни поръчки от Китай на база DDP за всяка продажба, което може да бъде скъпо и отнемащо време за по-малки пратки.

Ако сте производител, изнасящ за австрийски B2B купувачи, трансграничен продавач в електронната търговия, който иска да подобри клиентското изживяване в Австрия, или марка, която за първи път проучва европейската си експанзия, комбинацията от логистична дълбочина, митнически опит и гъвкави структури на обслужване на Topway Shipping я прави силен партньор за DDP доставки до Австрия. Свържете се с техния екип на www.topwayshipping.com за персонализирана цена и консултация.

 

Какво да търсите при избора на спедитор с DDP за Австрия

Не всички спедитори, предлагащи „DDP“ до Австрия, са еднакви. Компаниите са получавали изненадващи фактури при доставка за такси, които спедиторът не е включил в обхвата на DDP, като фразата понякога се използва свободно. Има определени фактори, които имат значение, когато преценявате една взаимоотношения.

Най-важното технологично умение за проверка е вътрешнофирменото митническо посредничествоВ Австрия участието на трети страни митнически брокери е още един етап на прехвърляне на отговорност, който може да затрудни митническото оформяне и да намали отчетността на спедиторите. Спедиторите с лицензирани митнически брокери, работещи директно в рамките на техния бизнес, могат да обработват декларациите за внос по-бързо, да имат подобрена видимост върху напредъка на пратката и да носят пряка отговорност за спазването на митническите изисквания, вместо да го пренасочват към подизпълнител.

Опитът с австрийските и европейските регулаторни стандарти – включително съответствие с ICS2, класификация по TARIC и регистрация по ДДС по IOSS – е задължителен през 2025 г. и след това. Попитайте потенциални партньори за процедурите, които използват за проверка на кодовете по ХС за нови категории продукти, как отговарят на повишените стандарти за описание по ICS2 и какъв е техният подход за справяне с митнически запитвания или искания за проверка от австрийските власти.

Търговският критерий е прозрачност по отношение на ценообразуването като цяло. Реномиран спедитор по DDP ще ви предостави подробна разбивка на това, което е включено в неговата DDP цена – превоз, вносни мита и данъци, такси за митническо посредничество и доставка до последната миля. Подозрително ниска цена и неясен текст в договора относно това дали получателят все още ще носи отговорност за разходите, са предупредителен знак. Преди да се съгласите, получете официално потвърждение, че пратката е по DDP и няма да има такси за доставка.

 

Заключение

Доставката по DDP до Австрия вече не е луксозна опция за значителни логистични разходи – сега това е минималният жизнеспособен стандарт за всяка фирма за електронна търговия, която е сериозна в изграждането на надеждно клиентско изживяване на австрийския и европейския пазар. Но с затягането на митническите разпоредби на ЕС до 2026 г. и след това, трансграничните митнически разходи се преместват изцяло върху плещите на продавачите и платформите. Включването на DDP във вашия план за доставка сега е едновременно печалба за клиентското изживяване и регулаторна необходимост, за да изпреварите тази тенденция.

Митническата среда на Австрия е трудна, с 20% ДДС ставка, данъчна структура, базирана на TARIC, и необходимост от подаване на ICS2 декларации. С изтичането на срока за освобождаване от мито от 150 евро, наличието на експерт на ваша страна става още по-ценно. Независимо дали става въпрос за въздушен DDP за бързи товари, морски DDP FCL за обемна ефективност, LCL за средно големи пратки или железопътен DDP за среден избор, критичната променлива винаги е качеството на логистичния партньор, изпълняващ вашето митническо оформяне и доставка до последната миля.

Topway Shipping е това, от което се нуждаете – богат международен логистичен опит от над 15 години, обслужване на едно гише от първия етап до складирането в чужбина и доставката до последната миля, както и ноу-хау за безпроблемно преминаване през митническите процедури на Австрия. Ако изнасяте – или предстои да изпратите – от Китай до Австрия и търсите логистичен партньор, който ще се погрижи за митническите процедури, така че наистина да не се налага на вас, тогава си струва да се обърнете към тях.

 

Често задавани въпроси

В: Какво всъщност включва доставката по DDP до Австрия?

A: При пълно DDP споразумение, спедиторът на продавача ще се погрижи за митническото оформяне на износа в Китай, международния превоз на товари (въздушен, морски или железопътен), митническото оформяне на вноса в Австрия, плащането на австрийския ДДС върху вноса (20% за повечето стоки) и всички дължими митнически такси по TARIC, както и за доставката до адреса на получателя. Купувачът няма да плати повече от посочената цена при плащане.

В: Колко време отнема доставката по DDP от Китай до Австрия?

A: Времето за доставка варира в зависимост от начина на доставка. Въздушният DDP обикновено отнема 7-12 дни. Железопътният DDP 35 – 40 дни. Морският DDP чрез LCL отнема 35-50 дни, докато морският FCL отнема около 30-40 дни. Експресният куриер DDP (DHL, FedEx, UPS) може да достави за 3-7 дни, но на много по-висока цена за килограм.

В: Как ще се отрази митническата реформа на ЕС от 2026 г. на моите пратки DDP до Австрия?

A: От 1 юли 2026 г. ЕС ще оттегли освобождаването от митнически данък от 150 евро за стоки с ниска стойност и ще въведе фиксирано мито от 3 евро на пратка като временно средство. При истинско споразумение DDP този разход е отговорност на продавача и трябва да бъде включен в оценките за разходите при доставка. Вашият спедитор трябва да може да моделира ефекта за вашия конкретен продуктов микс.

В: Трябва ли да се регистрирам по австрийския ДДС, за да изпращам DDP в Австрия?

A: В зависимост от вашата конфигурация, може да се наложи да се регистрирате по ДДС в Австрия или друга държава членка на ЕС или да използвате системата IOSS. Продавачът е отговорен за плащането на ДДС върху вноса по DDP. За стоки под 150 евро, IOSS означава, че ДДС се събира при плащане и не се плаща ДДС върху вноса на митницата. Ако стоките са на стойност над 150 евро или изпращате големи обеми търговски пратки, вашият спедитор може да ви посъветва за най-добрия начин за спазване на изискванията за ДДС, което може да изисква ограничено фискално представителство в Австрия.

В: Какви документи са необходими за митническо оформяне DDP в Австрия?

A: Основните документи са: Търговска фактура (с точни описания на продуктите, съответстващи на правилата на ICS2) Опаковъчен лист Коригиращ шестцифрен код по ХС за всеки продукт (задължителен от септември 2025 г.) Товарителница или въздушен товарителница В зависимост от вида на продукта, може да се нуждаете допълнително от сертификати за произход, сертификати за съответствие или документи за маркировка CE. Вашият DDP спедитор трябва да прегледа документите, преди стоките да напуснат Китай.