15/05/2026

Продавачите на FBA вземат предвид: Най-добрите начини за доставка на инвентар от Китай до австрийския Amazon

Съдържание

Въведение

Австрийският пазар на Amazon – обслужван предимно от Amazon.de – е един от най-подценяваните шансове за FBA търговци, търсещи доставки от Китай в Европа. Високата покупателна способност на Австрия, добре развитата логистична инфраструктура и местоположението ѝ на кръстопът в Централна Европа я правят привлекателна цел за разширяване на трансграничната електронна търговия. Но за много търговци пътуването от производството в Шенжен или Гуанджоу до център за изпълнение на поръчки на Amazon в Германия или Австрия все още е изключително сложно, скъпо и неясно.

Ако през 2025-2026 г. доставяте FBA продукти от Китай, за да обслужвате австрийски клиенти, ще работите в бързо променяща се среда. Откакто кризата в Червено море накара превозвачите да пренасочат корабите си около нос Добра Надежда, цените на морските превози са нестабилни. Железопътен товарен транспорт Обемите в коридора Китай-Европа са се увеличили с почти 9% на годишна база през 2025 г., а Системата за контрол на вноса 2 (ICS2), версия 3 на ЕС, вече изисква електронни обобщени декларации за въвеждане 24 часа преди товарене в пристанищата на произход. Пакетът от мерки за ДДС в цифровата ера (ViDA) на ЕС, приет през март 2025 г., допълнително затегна разпоредбите за спазване на изискванията за ДДС, като въведоха задължителни срокове за електронно фактуриране във всички държави членки.

Това ръководство е по същество. То съдържа всички основни методи за доставка, ценови критерии, митнически изисквания и стратегически съображения, от които се нуждаете, за да преместите инвентар от Китай към австрийската екосистема на Amazon ефективно и печелившо – включително как специализиран логистичен партньор като Topway Shipping може да опрости цялата верига.

Разбиране на настройката на пазара Австрия-Amazon

Преди да навлезем в детайлите на логистиката на доставките, е необходимо да изясним как всъщност работи продажбата на Amazon на австрийски клиенти. Amazon не управлява самостоятелна мрежа за изпълнение на поръчки Amazon.at в класическия смисъл. Основният пазар за австрийските купувачи е Amazon.de (Германия), като стоките се съхраняват в германските складове на Amazon, включително Бад Херсфелд, Лайпциг и Райнберг. Така че, когато изпращате FBA продукт до австрийски клиенти, вие всъщност доставяте до мрежата за изпълнение на поръчки на Amazon Германия.

Това означава, че вашите артикули трябва да преминат митнически контрол в ЕС, преди да могат да бъдат въведени в мрежата на Amazon, което е голяма разлика в сравнение с доставките в рамките на Китай. Най-типичните входни точки за товари, пътуващи към Централна Европа, са Хамбург, Ротердам и Антверпен, като вътрешният транспорт впоследствие отвежда артикулите до центрове за изпълнение на поръчки в Германия или Чехия.

Ако сте продавач, който планира да използва паневропейска FBA, трябва да знаете, че след като вашите стоки влязат в паневропейската мрежа, алгоритъмът на Amazon може да ги разпространи до няколко държави в ЕС, като например Полша, Франция или Испания. Това означава, че сте длъжни да се регистрирате по ДДС във всяка държава, където съхранявате стоките си, не само в Германия. Важно е да управлявате това проактивно, за да избегнете прекратяване на акаунт или блокиране на плащания.

Четирите основни метода за доставка от Китай до мрежата на FBA в Австрия

Морски превози

Търговията между Китай и Европа все още разчита на морски превоз на товари и има пълното право на това. Морският превоз обикновено е най-евтиният вариант за единица, ако сте продавач с FBA, който превозва големи количества инвентар (обикновено 2 CBM или повече). Има две основни възможности, които са пълен контейнерен товар (FCL) и по-малък от контейнерен товар (LCL).

Според последните данни на Freightos Baltic Index, спот цените за корабоплаване от Китай до Северна Европа са били в диапазона от 2,150 до 2,700 долара за 40-футов контейнер (FEU) през 2026 г., което е спад от рекордно високите нива в края на 2024 г. Но продавачите трябва да вземат предвид повече от базовата океанска цена. Таксите за обработка на контейнери в пристанището на произход (THC) варират от 120 до 200 долара, THC в местоназначението е 150 до 250 долара, допълнителните такси за коефициент на корекция на бункера (BAF) могат да добавят стотици долари към сметката с малко предизвестие, а допълнителните такси по Системата за търговия с емисии на ЕС (ETS) покриват 70% от емисиите от пътуването през 2025 г. и ще бъдат 100% през 2026 г. Всички те са в допълнение към основната цена за превоз на товари.

Транзитните срокове от големи китайски пристанища до Ротердам или Хамбург по маршрута на Суецкия канал в момента са 30-45 дни при типични обстоятелства. Непрекъснатите смущения в Червено море са пренасочили няколко кораба към маршрута на Нос Добра Надежда, добавяйки 10-15 допълнителни дни към транзитните графици, плюс разходи за гориво. Когато планирате попълването на вашите FBA запаси, предвидете си пълния буфер от 50-60 дни от датата на готовност на товара до доставката в центъра за изпълнение на поръчки на Amazon.

Въздушен товар

Въздушният превоз е най-бързият вариант за доставка от Китай до Европа, като времето за транзит от врата до врата е от 3 до 7 дни. Тази скорост има значителна ценова премия. Въздушният превоз обикновено струва 6-10 долара на килограм, така че това е рентабилно само за висококачествени леки продукти или спешно презапасяване. Ако продавате продукта си за 5 долара за бройка и той тежи 500 грама, само таксите за въздушен превоз могат да заличат печалбите ви.

Липсата на стоки е голяма алтернативна цена за ценни джаджи, бижута, хранителни добавки или всяка категория, където въздушният транспорт е идеален. Когато морският товар е все още три седмици след доставката, продавачите, които са изчерпали запасите си от безопасност, могат да прибегнат до въздушен транспорт като преходно решение, използвайки и двата начина за поддържане на наличността непрекъснато.

Железопътен товарен транспорт (Китай–Европа Експрес)

За продавачите на FBA, насочени към Европа, железопътният товарен транспорт се е превърнал в най-стратегически интересния начин за транспорт. Железопътните услуги между Китай и Европа, които пресичат Евразийския континент по маршрути като Западния коридор (Иу до Западна Европа през Казахстан и Беларус) и Централния коридор (през Монголия), предлагат атрактивен компромис между морски и въздушен товарен транспорт. Продължителността на транзита обикновено е в диапазона 15-20 дни, около два пъти по-бързо от морския, докато разходите са с около 30-40% по-евтини от въздушния товарен транспорт.

Увеличението на количествата на железопътния експрес Китай-Европа с над 25% през първите два месеца на 2026 г., според данни от индустрията, подчертава нарастващото доверие в железопътния транспорт като надежден вариант за транспорт, дори когато океанът е нарушен. През 2025 г. бяха пуснати в експлоатация и нови влакове, сертифицирани за литиеви батерии, което създаде възможност за продавачи на FBA в категориите електроника и електрически инструменти, които преди това не бяха разрешени за железопътен транспорт поради... опасно добри ограничения.

Основният недостатък на железопътния транспорт е теглото: отделните контейнерни товари са ограничени до около 28 тона, а суровото зимно време може да доведе до непредвидени забавяния. Железопътният транспорт е подходящ за продавачи, които превозват средно големи консолидирани товари, където 15-20-дневният транзитен период е достатъчен, а 35-50-дневният прозорец на океана представлява твърде голям риск от попълване на запасите.

Експресен куриер (DHL / UPS / FedEx)

Експресните куриерски услуги се гордеят с най-бързата и безпроблемна доставка. За малки пакети от Китай до Европа, DHL Express или FedEx International Priority ще отнеме 2-5 работни дни. Експресният куриер е добър вариант за нови продавачи, които искат да представят продукт и трябва да изпратят първоначална пробна партида до Amazon, за да активират обявата, или за продавачи, които искат да тестват нова SKU, преди да се ангажират с голяма пратка. Цената на килограм обаче е значително по-висока от обикновения въздушен превоз, което го прави неподходящ за попълване на големи количества.

Сравнение на методите за доставка: от Китай до центрове за изпълнение на поръчки на Amazon в ЕС

Начин на доставка	Време за транзит	Прогн. цена	Най-добър за	Пригодност за FBA
Океан FCL	30–50 дни	2,150–4,500 долара / 40-футов контейнер	Наличност на едро, стабилно попълване	★ ★ ★ ★ ★
Океан LCL	35–55 дни	$60–$280 / кубически кубически метър	Малък до среден обем, смесени SKU	★★★★ ☆
Железопътни товари	15–22 дни	~30–40% по-малко от въздуха	Среден обем, чувствителен към времето	★★★★ ☆
Въздушен товар	3–7 дни	6–10 долара/кг	Висококачествено, спешно попълване на запасите	★★★ ☆☆
Експресен куриер	2–5 дни	$15–$30+ / кг	Проби, стартиращи партиди	★★ ☆☆☆

Митническо оформяне и изисквания за внос в ЕС

Новите FBA продавачи, насочени към Европа, често се сблъскват с големи трудности на митницата. Оформянето на вашите артикули през митниците на ЕС не е просто въпрос на деклариране на стойността и плащане на мито. Има сложна поредица от условия, които трябва да бъдат изпълнени, преди Amazon да приеме вашата входяща пратка.

Всички пратки от Китай до ЕС трябва да включват търговска фактура, опаковъчен лист, товарителница (или въздушна товарителница за въздушни пратки) и сертификат за произход, ако се прилагат преференциални тарифни ставки. От 2024 г. насам ICS2 Release 3 на ЕС допълнително изисква обобщената декларация за въвеждане (ENS) да бъде подадена електронно 24 часа преди товарене в китайското пристанище. Това важи в същата степен за морския, въздушния и железопътния превоз. Типична – и скъпоструваща – грешка е използването на 4-цифрен HS код, когато ICS2 изисква категоризация от поне 6 цифри. Митническите служители в пристанищата задържат пратките с дни и поправят документи въз основа на непълни HS кодове.

Митата върху вноса от Китай в ЕС зависят от вида стоки. Повечето потребителски стоки подлежат на ставки от 0 до 12%. Някои категории, като текстил, обувки и електроника, може да подлежат на специфични ставки или антидъмпингови такси. ДДС върху вноса в размер на 20% се дължи при влизане в Австрия (или Германия, в зависимост от това къде влизате в страната през митницата) и трябва да сте регистрирани по ДДС в страната, в която са оформени стоките ви, за да си възстановите този ДДС върху вноса.

Австрийска ставка на ДДС за продавачи, ползващи FBA през 2025-2026 г.: 20% за обикновени продукти. Ако използвате паневропейска FBA и Amazon премести инвентара ви в Полша, Франция или Испания, вие сте законово задължени да се регистрирате по ДДС във всяка от тези страни, дори и да не сте осъществили нито една продажба оттам. Amazon има програма за услуги по ДДС, която да ви помогне с регистрацията и подаването на данъчни декларации, но много продавачи наемат експертни данъчни услуги, за да направят това.

Ключови ставки на ДДС в ЕС, отнасящи се за продавачи, поети по принципа FBA (2025–2026 г.)

Страна	Стандартна ставка на ДДС	Регистрация по ДДС е необходима, ако…	Изисква ли се местен финансов представител?
Австрия	20%	Стоки, складирани или внесени в Австрия	Не (за фирми от ЕС; отбележете за фирми извън ЕС)
Германия	19%	Стоки, съхранявани в склад на немската FBA	Не
Полша	23%	Amazon премества инвентара си в склад в Полша	Не
Франция	20%	Amazon премества инвентара си във FR склад	Не
Италия	22%	Amazon премества инвентара си в ИТ склад	Да (затегнато през 2025 г.)
Холандия	21%	Amazon премества инвентара си в склад в Нидерландия	Да (затегнато през 2025 г.)

Изисквания за опаковане и етикетиране на Amazon FBA

Amazon има строги правила за съответствие при входящите поръчки и ако не ги спазвате, пратките ви могат да бъдат отказани в центъра за изпълнение, може да ви бъдат начислени допълнителни разходи или продуктът ви може да бъде върнат на изпращача за ваша сметка. Проверете всички кашони и всяка бройка за изискванията на Amazon, преди артикулите ви да напуснат Китай.

Всяка кутия трябва да показва етикета за пратка на FBA, генериран от Seller Central, номера на кутията, идентификационния номер на пратката и данните за съдържанието. Всяка единица трябва да има сканируем баркод, или FNSKU на производителя, или отпечатан етикет на Amazon FNSKU от вас. Полиетиленовите пликове с отвори по-големи от 5 инча трябва да бъдат отпечатани или залепени с предупреждение за задушаване. Продуктите, изпращани в комплекти, трябва да бъдат ясно идентифицирани като такива и здраво свързани, така че да не могат да бъдат разделени при изпълнение.

Ако предлагате на пазара на ЕС стоки с маркировка CE, опаковката ви трябва да показва и отговорно лице или упълномощен представител от ЕС. Amazon прилага това изискване по-агресивно от януари 2025 г. като част от по-широкото съответствие с Регламента на ЕС за обща безопасност на продуктите (GPSR). Електрониката, играчките и детските продукти имат допълнителни стандарти за сертифициране и изискват документацията за маркировката CE да бъде предоставена при поискване.

Често пренебрегвано изискване са стандартите за палети за входящи LTL пратки. Центровете за изпълнение на поръчки на Amazon в ЕС изискват европалети (1200 мм x 800 мм), а не стандартните за САЩ палети 48” x 40”, използвани в типичните китайски експортни опаковки. Преди стоките ви да напуснат Китай, потвърдете със спедитора или 3PL, че палетизацията е в размери на европалет.

Инкотермс: Кой какво контролира на всеки етап

Изборът на правилните Инкотермс за вашата пратка определя точно къде задължението се премества от вас към вашия доставчик или спедитор. За продавачите с FBA, доставящи от Китай до центровете за изпълнение на поръчки в ЕС, двете най-разпространени използвани наименования са DDP (Доставка с платено мито) и DAP (Доставка на място).

DDP означава, че вашият спедитор прави всичко: износни митници в Китай, морски превоз, вносни митници в ЕС, плащане на мита, плащане на ДДС и вътрешна доставка до центъра за изпълнение на поръчки на Amazon. Това е най-лесната настройка за продавачи, които искат напълно управлявано решение, но означава да се доверите на вашия спедитор да идентифицира правилно артикулите и да играе играта на подценяване. DDP цените може да са подвеждащи, ако спедиторът подценява товара, за да намали очевидните разходи за мита, поведение, което създава сериозна правна отговорност за регистрирания вносител.

DAP прехвърля риска и разходите върху вас на посоченото място, така че вие носите отговорност за митническото освобождаване на стоките и плащането на всички дължими мита при пристигане. Това ви осигурява по-голям контрол върху митническия процес и ви позволява да работите с митнически брокер по ваш избор, но също така означава, че трябва да се уверите, че вашият EORI номер и регистрация по ДДС са налични, преди пратката да пристигне.

Сравнение на Инкотермс за FBA пратки между Китай и Австрия

Incoterm	Кой се занимава с митническите процедури по износа	Кой се занимава с вносните митнически процедури	Кой плаща мита и ДДС	Най-добър за
EXW	Купувач (вие)	Купувач (вие)	Купувач (вие)	Пълен контрол; опитни вносители
FOB	Доставчик	Купувач (вие)	Купувач (вие)	Най-често срещано; добър баланс на контрол
CIF	Доставчик	Купувач (вие)	Купувач (вие)	Доставчикът организира превоза; купувачът извършва митническото освобождаване
DAP	Доставчик/FF	Купувач (вие)	Купувач (вие)	Купувачът контролира митническото оформяне
DDP	Доставчик/FF	Спедитор	Спедитор	Безпристрастно управление; цялостна логистика

Планиране на инвентара и сезонно време

Доставката от Китай до клиенти на Amazon в Австрия има много по-дълги цикли на попълване на запасите от изпълнението на вътрешните доставки. Нормалният цикъл на морски товарен превоз – т.е. подаване на поръчка при вашия доставчик, производство, товарене, морски транзит, митническо оформяне и процесът на получаване от Amazon – може лесно да отнеме 70–90 дни от началото до края. Това има големи последици за начина, по който проектирате нивата на запасите и резервните запаси.

Австрийските и немските купувачи в Amazon показват редовни сезонни криви на търсене. Четвъртото тримесечие (от октомври до декември) е пиковият период на търсене, подхранван от коледното пазаруване, Черния петък и Кибер понеделник. За продавачите, работещи по FBA (Federal Business Bureau - търговска практика), това означава, че инвентарът ви трябва да бъде в мрежата за изпълнение на поръчки на Amazon в ЕС най-късно до началото/средата на октомври. За да спазите този срок, с 50-дневен морски транзит плюс буфер, вашите артикули трябва да напуснат китайското производство най-късно до средата на август. За търговци, които изпращат с железопътен транспорт с 20-дневен транзит, прозорецът се отваря малко по-широко, като все още е възможно заминаване през септември.

Другата голяма повратна точка в планирането е Китайската Нова година. Повечето китайски индустрии затварят за две до четири седмици между края на януари и средата на февруари. Продавачите, които не предвиждат тази празнина, обикновено изчерпват стоките си през март и април, когато европейските потребители са активни след зимния сезон. За покупки преди китайски юани, поръчайте поне шест седмици преди празника. Осигурете буферен запас за периода на затваряне + времето за доставка.

Планирането е повлияно и от промяната в структурата на таксите за входящо позициониране на Amazon за 2024 г. Продавачите, които решат Amazon да разпределя стоки до няколко центъра за изпълнение, избягват по-високите разходи за позициониране в един склад, но това също означава изпращане на по-големи входящи обеми до множество FBA сайтове. Партнирането с доставчик на логистика, който разбира тези ценови динамики, може значително да намали разходите ви за единица за изпълнение.

Защо FBA продавачите избират Topway Shipping за маршрута Китай-Австрия

Доставката от китайска фабрика до австрийски клиент на Amazon включва цялостна логистична верига, която изисква опит в китайските митнически процедури за износ, международни превози, митническо оформяне в ЕС, спазване на изискванията за ДДС и специалните изисквания за входяща доставка на Amazon. Именно в тази област специализиран трансграничен логистичен партньор може да окаже реално влияние.

Topway Shipping, със седалище в Шънджън, Китай, е компетентен доставчик на трансгранични логистични решения за електронна търговия от 2010 г. Основателите на компанията имат над 15 години опит в международната логистика и митническото оформяне, със значителни познания за коридорите за морски и въздушен товарен транспорт. Основният фокус на Topway обикновено е върху транспорта между Китай и САЩ. Архитектурата на услугите им включва всички части от логистичната верига, от транспорт на първия етап от китайското производство, офшорно складиране, митническа обработка в страните на местоназначение до доставка на последната миля до центрове за изпълнение на поръчки.

Topway Shipping предоставя гъвкави услуги за превоз на пълни контейнери (FCL) и по-малки от контейнерни товари (LCL) от Китай до ключови световни пристанища за FBA продавачи, насочени към европейския пазар, включително Австрия. Тази гъвкавост на FCL/LCL е особено полезна за продавачи, развиващи своя FBA бизнес в Австрия и Германия – LCL позволява на по-малките продавачи да обединяват контейнерно пространство и да спестяват пари, когато обемите не оправдават пълен контейнер, докато FCL предлага специализиран капацитет за по-големи операции и по-голям контрол върху времето за транзит.

Ползите от използването на спедитор като Topway Shipping надхвърлят просто резервирането на товарно пространство. Опитни спедитори, които разбират изискванията на Amazon FBA, ще гарантират, че картонените опаковки отговарят на изискванията на Amazon за размер и тегло преди товарене, ще попълнят всички документи както за китайските износни митници, така и за вносните митници на ЕС, и могат да ви посъветват за най-добрите варианти за маршрутизиране, включително дали морският, железопътният или комбинацията от двете ще отговарят най-добре на сроковете и бюджета на дадена пратка. За продавачи, които са загрижени за съответствието с ICS2, правилната 6-цифрена класификация по HS код или структурите на Incoterms DDP срещу DAP, опитен логистичен партньор може да оцени документите преди пакетът да тръгне, като по този начин се избегнат скъпоструващи грешки.

Стратегии за оптимизиране на разходите за FBA доставки между Китай и Австрия

Управлението на логистичните разходи е също толкова важно, колкото и управлението на разходите за снабдяване с продукти за рентабилността на FBA. Добрата новина е, че има редица лостове, с които разполагат продавачите, които са готови да планират разумно.

Ако резервирате морски превоз на товари рано, в идеалния случай 3-4 седмици преди датата на готовност на товара, имате шанс да получите цени, преди превозвачите да приложат Общи увеличения на цените (GRI) или Доплащания за пиковия сезон (PSS). Спот цените могат да скочат с 30-50% над базовите цени в кратки срокове по време на пиковите сезони за доставка (август - октомври за подготовката за четвъртото тримесечие). Възможността за сътрудничество със спедитори, които могат да предложат договорни цени вместо чисто спот ценообразуване, може да бъде огромно предимство за продавачите с предвидими цикли на попълване на запасите.

Друг важен лост за определяне на разходите е консолидирането на пратките. Доставката на няколко артикула (SKU) в една FCL пратка (в сравнение с много LCL пратки, обхващащи няколко седмици) намалява разходите за превоз на единица, рационализира митническата документация и намалява броя на входящите идентификатори на пратки в Amazon, които трябва да се обработват. Ако все още нямате достатъчно обем за пълен FCL, спедиторите предлагат услуги за консолидиране на LCL, които комбинират вашия товар с артикули от други спедитори, за да постигнат подобни икономии от мащаба.

Изборът на правилното европейско входно пристанище е много по-важен, отколкото много търговци осъзнават. И трите пристанища разполагат с ефективна митническа инфраструктура и вътрешни връзки, въпреки че се различават по таксите за обработка, както и по разходите за вътрешен транзит до центровете за изпълнение в Германия. Опитен спедитор по коридора Китай-Централна Европа ще може да определи кое входно пристанище ще минимизира общите разходи за разтоварване, а не само компонента за морски превоз.

Накрая, търговците, използващи паневропейска FBA, трябва да моделират всичките си разходи, включително таксите за съответствие с ДДС, във всяко място, където Amazon съхранява инвентара си. Понякога малко по-високите разходи за изпълнение на поръчка се компенсират от по-лесното спазване на изискванията на Европейската мрежа за изпълнение (EFN), където инвентарът остава в една държава на склад, но се доставя през граница до клиентите.

Заключение

Доставката на продукти, одобрени от FBA, от Китай до пазара на Amazon в Австрия е сложен логистичен въпрос, но той може да бъде изключително възнаграждаващ за продавачите, които подхождат към него с истинска подготовка. Основите са ясни: Морският транспорт предлага най-ниската единична цена за насипни стоки, железопътният транспорт предлага конкурентна средна позиция, която става все по-надеждна и функционална, а въздушният транспорт остава полезен вариант за продукти с висока стойност или спешно попълване на запаси. Повече от всякога митническото оформяне през 2025-2026 г. ще изисква прецизност в документацията – съответствието с ICS2, правилните класификации по HS и проактивната регистрация по ДДС в ЕС са неоспорими за продавачите, които искат да се разраснат без регулаторни прекъсвания.

Австрия се намира в центъра на европейската мрежа за изпълнение на поръчки на Amazon, следователно вашата логистична стратегия е план, насочен предимно към Германия. Ключовото оперативно предизвикателство е да доставяте стоки ефективно, на правилната цена и в точното време, съобразно сезонните цикли на търсене, до германските финансови центрове на Amazon. Създайте своя календар за попълване на запаси назад от пиковите периоди на продажби, очаквайте почивки за китайската Нова година и когато обмисляте вариантите за доставка, включете общите разходи за вашата логистична верига – включително спазването на изискванията за ДДС.

Работата с опитен спедитор, запознат с FBA, като Topway Shipping, намалява риска на всяко ниво от веригата. От вземане на пратката от фабрика в Шенжен, през митническо оформяне в Хамбург, до окончателна доставка до центъра за изпълнение на поръчки на Amazon, правилният логистичен партньор превръща сложната верига за доставки в няколко държави в повтаряем и предвидим процес - основата, върху която се изграждат печелившите бизнеси на Amazon.

Въпроси и Отговори

В: Необходим ли ми е австрийски ДДС номер, за да продавам на Amazon.de / Amazon.at?

A: Не е специфично австрийски, но ви е необходим немски ДДС номер, за да внасяте артикули в Германия и да държите инвентар в германските съоръжения за изпълнение на поръчки на Amazon. Паневропейските FBA и преместването на стоки от Amazon до Австрия или други държави от ЕС може да изискват допълнителни регистрации по ДДС.

В: Какво е най-бързото реалистично време за доставка от Китай до склад на Amazon FBA в Германия?

A: Типичният железопътен превоз на товари с нормален обем е 15-22 дни от пристанище до пристанище. Реалистичният график за доставка от врата до център за изпълнение, включително вземане от фабриката, митническо оформяне и процес на получаване от Amazon, е 25-35 дни.

В: Какво означава ICS2 за моите пратки от Китай?

A: ICS2 (Система за контрол на вноса 2) Версия 3 изисква подаване на електронна обобщена декларация за въвеждане поне 24 часа преди товаренето на вашите продукти в китайското пристанище. Това се обработва от вашия спедитор, но ще трябва да се уверите, че вашите кодове по ХС са точни до поне 6 цифри. Непълните подавания могат да доведат до задържане в пристанището.

В: Кога трябва да избера LCL пред FCL за моите пратки Китай-Австрия?

A: Обикновено LCL е рентабилен, ако обемът на вашата пратка е по-малък от 13-15 CBM. След като надвишите този праг, резервирането на пълен 20-футов контейнер (FCL) обикновено излиза по-евтино на CBM и ви осигурява по-голям контрол върху начина на обработка, както и по-предвидимо време за пътуване.

В: Може ли Topway Shipping да обработва DDP пратки до центрове за изпълнение на поръчки на Amazon в ЕС?

A: Да. Моделът на цялостно обслужване на Topway Shipping включва цялата логистична верига, от началния етап на транспортиране в Китай, до митническото оформяне и доставката до центровете за изпълнение на поръчки в дестинацията. Свържете се директно с техния екип за цени на DDP за конкретния маршрут и обхват на обслужване за дестинации в ЕС.