Какво грешат френските вносители относно митническото оформяне от Китай

 

Въведение

Франция е най-големият търговски партньор на Китай в Европа по отношение на вноса и отношенията им продължават да се засилват. Само през 2024 г. френските митници са подали 189 милиона декларации за малки пратки, което е три пъти повече, отколкото две години по-рано. 97% от тези пратки са дошли от Китай. Коридорът е по-претъпкан от всякога. Но претовареността не означава, че нещата вървят гладко. Всяка седмица пратките засядат в Хавър или Марсилия, товарът трябва да се проверява отново, а вносителите получават изненадващи данъчни сметки, които намаляват печалбите им. Това се случва не защото правилата са твърде сложни, а защото бизнеси от всякакъв мащаб продължават да правят едни и същи грешки, които биха могли да бъдат избегнати.

Що се отнася до вноса от Китай във Франция, законите са смесица от митническото законодателство на ЕС, френските национални данъчни правила и много промени в политиката, които се случиха бързо от 2024 г. насам. През 2024 г. Франция прие закон, наречен Закон за финансите, чиято цел беше да спре митническите измами и измамите с ДДС. Taxe petit colis (TPC), нов данък върху малките пратки, влезе в сила на 1 март 2026 г. Самият ЕС се съгласи през декември 2025 г. да добави такса за обработка от 3 евро към всички B2C пратки с ниска стойност, считано от 1 юли 2026 г. Ако вносителят не е разгледал своя модел за съответствие през последната година, има голяма вероятност съществуващият му модел да не е в съответствие.

Тази страница не е общо ръководство за доставка от Китай. Тя е директен и полезен поглед върху най-често срещаните и скъпоструващи грешки, които френските вносители допускат, когато митническите им процедури извършват през френските митници. Тя ви казва какъв е проблемът, защо продължава да се случва и какво да правите вместо това. Информацията по-долу е полезна за вашия бизнес, независимо дали внасяте промишлени части, потребителски стоки или управлявате електронна търговия, която пресича граници.

 

Регулаторният пейзаж: Какво се промени и защо това е важно

Полезно е да се знае средата, в която се допускат грешки, преди да се опитате да разберете какви са те. Франция следва митническото законодателство на ЕС, главно Митническия кодекс на Съюза (UCC), но има и свои собствени правила, които усложняват нещата за френските граждани. Брюксел определя правилата, а Париж допълва спецификата. Това означава, че системата има двама шефове.

Важно е да се разберат най-важните скорошни промени по ред. От 2022 г. насам регистрираните фирми във Франция (структури на EURL, SARL, SAS) могат да отложат плащането на ДДС върху вноса. Това означава, че не е необходимо да плащат ДДС на границата и могат да го получат обратно по-късно. Вместо това, за отчитане и плащане на ДДС всеки месец се използва конвенционалната данъчна декларация. Много вносители все още не знаят за това голямо увеличение на паричния поток или не са го уредили правилно със своя счетоводител. От друга страна, самостоятелните предприемачи не могат да получат обратно никакъв ДДС върху вноса.

Законът за финансите от 2024 г. във Франция официално призна структурното изтичане на ДДС в трансграничната електронна търговия, особено когато стоките се доставят от Китай. Законът промени кой трябва да плаща ДДС, когато митническата стойност и цената на дребно са различни. Това обикновено е така при дропшипинга. Доставчикът (не купувачът) трябва да плаща както ДДС върху вноса, така и ДДС върху вътрешния пазар, ако не са изпълнени предпоставките за рационализирани данъци върху вноса. Тази стъпка промени начина, по който хиляди предприятия, които продават китайски стоки във Франция без официална регистрация в IOSS, трябва да мислят за съответствие.

След това дойде време за въвеждането на данък върху доходите (TPC). От 1 март 2026 г. Франция начислява фиксирана административна такса от 2 евро на тарифна позиция за всички търговски пакети на стойност под 150 евро, които идват от страни извън ЕС. Таксата не е мито и не замества ДДС; тя е в допълнение към това, което вече дължите. Пакет с три вида продукти (по 4-цифрена позиция от Хармонизираната система) струва 6 евро TPC. Данъкът от 3 евро на артикул, който се прилага за всички страни от ЕС, който беше решен на 12 декември 2025 г. и влиза в сила на 1 юли 2026 г., добавя още един слой. За предприятията, които са базирали ценообразуването си на старата рамка de minimis, тези натрупани такси представляват структурно увеличение на разходите, което трябва да се управлява активно, а не само пасивно да се адаптира.

 

Как всъщност работи изчисляването на данъка

Често срещана грешка във френските митнически служби за внос е незнанието как се изчисляват митата и ДДС. Франция използва подхода CIF (цена, застраховка, превоз) за определяне на облагаемата основа. Това означава, че изчислението не започва само със стойността на продуктите; то включва и разходите за международен превоз и застраховка до входната точка на ЕС. Трябва да плащате данъци за всяко евро, което харчите за доставка и застраховка.

Митническа такса се базира на класификацията на продукта по TARIC, която е 10-цифрената система от тарифни кодове на ЕС, използваща международния код по HS и го прави по-специфичен за Европа. Средната тарифна ставка за Франция през 2025 г. е около 4.2%, но зависи много от вида на продукта. Някои електронни продукти не се облагат с мито, докато някои текстилни изделия и потребителски стоки се облагат с 12% или повече. След като митото се изчисли, към CIF стойността и митото се добавя ДДС по типичната френска ставка от 20%. Таблицата по-долу показва това с разработен пример.

 

Компонент	Формула / Скорост	Пример: Стойност на стоките 5,000 евро + превоз 300 евро
CIF стойност	Стоки + Товар + Застраховка	€5,300
Митническо мито	CIF × митническа ставка (средно 4.2%, варира в зависимост от HS)	5,300 евро × 4.2% = 222.60 евро
ДДС база	CIF + митническа такса	5 300 евро + 222.60 евро = 5 522,60 евро
ДДС (стандартен)	ДДС база × 20%	5,522.60 евро × 20% = 1,104.52 евро
TPC (от март 2026 г.)	Фиксирана такса от 2 евро за тарифна позиция (пратки под 150 евро)	2 евро за всяка 4-цифрена категория по HS в пратка
Такса на ЕС (от юли 2026 г.)	Фиксирана такса от 3 евро на артикул (всички B2C с ниска стойност)	3 евро на артикул в допълнение към TPC
Общ данък върху земята	Мито + ДДС (+ такси, ако е приложимо)	1 327,12 евро (без такси за този пример)

 

Практическият ефект е, че вносителите, които просто използват стойността на фактурата за продуктите, за да определят разходите си за доставка, винаги ще подхвърлят бюджета си за митнически такси. Пратка, при която продуктите струват 5,000 евро, но транспортът добавя 300 евро, а митническа ставка е по-висока от очакваната, може лесно да доведе до митническа сметка, която е с 200 до 400 евро повече от планираната от вносителя. Когато правите това с десетки пратки всеки месец, общият ефект е наистина голям.

 

Най-често срещаните грешки - и как да ги поправим

 

Често срещана грешка	Какво предполагат вносителите	Реалността във Франция
Подценяване на стоките във фактурата	По-ниска декларирана стойност = по-ниски мита	Френските митници конфискуваха подценени стоки на стойност 2.5 милиарда евро през 2024 г.; глоби + конфискация на пратка
Грешна класификация по код по ХС	Грубо съвпадение на категорията е приемливо	10-цифреният код по TARIC определя точната ставка на митото; неправилното класифициране води до повторна оценка
Няма готов EORI номер	Можете да се регистрирате по-късно или да използвате номера на брокера	EORI е задължителен преди ВСЯКА митническа транзакция; незабавно забавя освобождаването на пратката
Пропускане на IOSS за електронна търговия	Незадължителна стъпка за съответствие	Без IOSS: продавачът дължи както ДДС за внос, така и ДДС за страната; изисква се регистрация по ДДС във Франция
Ако приемем, че CIF = стойност само на стоките	Само цената на продукта има значение	CIF включва превоз + застраховка; и двата са компоненти на данъчната основа
Пренебрегване на маркировката/стандартите CE	Китайският сертификат е достатъчен	Задължителни стандарти за продукти на ЕС/Френския пазар; несъответстващи стоки блокирани на митницата
Третиране на TPC като незадължително (2026 г.)	Малките пратки под 150 евро са освободени от мита	Такса за такса от 2 евро/позиция се прилага от 1 март 2026 г.; такса от 3 евро за целия ЕС следва да бъде въведена на 1 юли 2026 г.
Неназначаване на фискален представител (извън ЕС)	Работата без местно присъствие е приемлива	Продавачите извън ЕС, които са платци на френски ДДС, трябва да назначат данъчен представител

 

Грешка 1: Подценяване на стоките в търговската фактура

Френските митници са направили тази грешка основен фокус при прилагането на закона. През 2024 г. Генерална дирекция „Директория за косвени права и непряка отговорност“ (DGDDI) е конфискувала артикули на стойност 2.5 милиарда евро, чиято стойност е била по-ниска от действителната. Тази сума показва колко голям е проблемът и колко мащабни са действията по прилагането на закона. Логично е да се подценяват нещата, защото по-ниската заявена стойност предполага по-нисък ДДС и данък. Трудността е, че френските митници познават много добре тази логика и проверяват заявените стойности спрямо пазарни бази данни, минали записи за внос и ценови ориентири от доставчици.

Ако ви хванат, последствията са наистина лоши. Митниците могат да решат каква е правилната стойност и да начислят пълното мито и ДДС въз основа на нея, а не на това, което казва вносителят. Стоките се изземват при екстремни обстоятелства. Вносителите могат да бъдат глобени и, ако нарушат закона отново, изпратени в затвора. Търговската фактура трябва да показва истинската стойност на транзакцията, включително всички отстъпки, комисионни, разходи за инструменти или помощ, предоставена на китайския доставчик, които променят действителната цена на артикулите.

Грешка 2: Третиране на класификацията по код по ХС като формалност

За да преминете през френската митница, ви е необходим 10-цифрен TARIC код. Не можете да използвате основно описание на продукта, 6-цифрен HS код или код от подобен продукт. Митническата ставка, мерките на търговската политика, които се прилагат, и дали се прилагат квоти или антидъмпингови разпоредби, зависят от точната 10-цифрена категоризация. За стоки от Китай антидъмпинговите тарифи представляват реален и често пренебрегван риск. Някои стоманени изделия, слънчеви панели, електрически велосипеди и керамика имат свои собствени антидъмпингови механизми, които могат да увеличат значително основната митническа ставка.

Има два основни начина за погрешно класифициране. Вносителят или дава неясно описание и оставя спедитора да гадае, или избира класификация с по-ниско мито нарочно и се надява митниците да не проверят твърде внимателно. И двата метода са опасни. Решение за обвързваща тарифна информация (ОТИ) от френските митници, което може да бъде поискано предварително, ви дава правна яснота относно класификацията и е най-добрият начин да разберете какъв код да използвате за даден продукт, когато не е ясно какъв е той.

Грешка 3: Липса на EORI номер преди изпращане

Всеки бизнес, който извършва митническа дейност в ЕС, трябва да има EORI номер (регистрация и идентификация на икономически оператор). EORI номерът за френските вносители започва с „FR“ и е последван от SIRET номера на компанията. Преди подаване на митническа декларация, тя трябва да бъде регистрирана чрез онлайн услугата SOPRANO EORI. Това не може да се направи, след като стоките пристигнат в пристанището.

Грешката не е, че хората не знаят за EORI; а че си мислят, че могат да се справят с това по-късно. Когато пристигне пратка и митническата декларация не може да бъде попълнена, защото вносителят няма EORI, артикулите стоят в митнически контролирана зона и натрупват такси за съхранение, докато се обработва регистрацията. Получаването на EORI номера преди да се направи първата поръчка за покупка е десетминутна операция, която спестява часове време и пари.

Грешка 4: Пренебрегване на IOSS за пратки за електронна търговия

Системата за обслужване на едно гише за внос (IOSS), която стартира през юли 2021 г., позволява на продавачите да събират ДДС от купувачите при плащане и да го изпращат на данъчните власти на ЕС всеки месец. Това означава, че артикулите могат да преминават границата, без да се събира ДДС. За компаниите за електронна търговия, които купуват стоки от Китай и ги продават на френски клиенти в пакети на стойност под 150 евро, регистрацията в IOSS е технически незадължителна, но необходима за бизнеса.

Без IOSS, митническият процес за всяка доставка се превръща в събитие за събиране на ДДС, което причинява проблеми, пропуснати доставки и недоволни клиенти. Нещо повече, Законът за финансите от 2024 г. във Франция гласи, че продавачите, които доставят без IOSS и чиято митническа стойност е по-ниска от продажната цена на дребно (което обикновено винаги е така), трябва да плащат както ДДС върху вноса, така и ДДС върху маржа. Общата дължима сума е много по-висока от цената на регистрацията за IOSS. До края на 2024 г. над 170 000 предприятия в целия ЕС са се регистрирали за рамките OSS/IOSS. Инфраструктурата е стабилна, а цената от неспазване на правилата никога не е била по-висока.

Грешка 5: Липса на изисквания за съответствие на продукта

Във Франция митническото оформяне е нещо повече от просто плащане на данъци и попълване на документи. Това е и начин да се гарантира, че продуктите са безопасни и отговарят на изискванията. Китайските стоки, които влизат във Франция, трябва да отговарят на продуктовите стандарти на ЕС. Например, електрониката, играчките, машините и медицинските изделия трябва да имат маркировка CE; химическите вещества трябва да спазват правилата на REACH; електрическото и електронното оборудване трябва да спазва правилата на RoHS; има и други стандарти, които се прилагат за определени сектори. Съответствието с ЕС не се прилага автоматично за сертификати от китайски производители.

Митниците спират стоки, които не отговарят на правилата, и ги връщат на износителя или ги унищожават за сметка на вносителя. По-важното е, че вносителите, които често внасят артикули, неотговарящи на стандартите, ще бъдат подлагани на по-внимателен контрол в бъдещите си пратки. Това означава, че дори стоките, които отговарят на стандартите, ще трябва да преминават през по-чести и времеемки проверки. Много по-евтино е да се провери за съответствие, преди да се направи поръчка при китайски доставчик, отколкото да се установи проблемът в Хавър.

 

Новото ниво на таксите: TPC и предстоящата такса на ЕС

Данъкът „Taxe petit colis“ във Франция, който влиза в сила на 1 март 2026 г., е най-голямата промяна в цената на изпращането на пратки с ниска стойност от Китай до Франция от дълго време насам. Таксата за доставка на стоки (TPC) се прилага за всички търговски пакети на стойност под 150 евро, които пристигат във Франция (включително отвъдморски територии и Монако) от страни извън ЕС. Цената е 2 евро за всеки 4-цифрен тарифен номер в пакета. Това означава, че пакет с повече от една категория ще има повече от една такса за доставка на стоки (TPC).

Например, клиент в Лион поръчва пратка от китайски сайт, която съдържа три тениски (в една и съща категория), чифт панталони и калъф за телефон. Данъчната такса за доставка е 6 евро, която се състои от три различни тарифни ставки. Добавете 20% ДДС към стойността на артикулите и данъчната тежест върху поръчка от 30 евро е достатъчно голяма, за да повлияе на това дали клиентът би направил поръчката, ако е знаел пълната цена на доставката. Продавачите, които вече работят с малки маржове, не могат да си позволят да платят тази сума. Прехвърлянето ѝ показва ясно, че можете да загубите продажбата.

На 12 декември 2025 г. Съветът на ЕС се съгласи с данък от 3 евро на артикул, който ще влезе в сила на 1 юли 2026 г. Това добавя още един слой. Тази цена е за всеки артикул, а не за всяка пратка, и има за цел да навреди на бизнес модела на платформите за ултрабърза мода. От ноември 2026 г. ще има допълнителна такса за обработка на Съюза от около 2 евро за всяка пратка. Фирмите, които изпращат много артикули с ниска стойност до Франция, ще трябва да променят цените си, да преместят своите артикули с голям обем в складове, базирани в ЕС, или да приемат, че трансграничният модел за директни доставки до потребителите за артикули с ниска стойност е станал много по-скъп за управление.

 

Пълен контролен списък за съответствие: Какво всъщност ви е необходимо

 

Документ / Изискване	За кого се отнася	Когато е необходимо	Последица при липса
EORI номер	Всички B2B вносители (от ЕС и извън ЕС)	Преди първата митническа сделка	Пратката не може да премине митнически контрол
Търговска фактура (на база CIF)	Всички вносители	Всяка пратка	Митниците не могат да изчисляват мита
Списък на опаковката	Всички вносители	Всяка пратка	Закъснения; възможна проверка
10-цифрен код по TARIC / HS	Всички вносители	Всяка пратка	Грешна класификация = грешна митническа ставка, преоценка
Сертификат за произход	Всички вносители	Изисква се за претенции за преференциални мита	Не е възможна преференциална ставка за стоки с произход от Китай
CE маркировка / Съответствие на продукта с изискванията на ЕС	Регулирани категории продукти	Преди митническо освобождаване	Стоки, конфискувани или върнати
Регистрация в IOSS	Продавачи извън ЕС; B2C < €150	Преди изпращане	Двойно задължение за ДДС; изисква се регистрация по ДДС във Франция
ЕАД (Единен административен документ)	Всички вносители	При митническа декларация	Не може да се подаде митническа декларация
ISPM 15 (Дървени опаковки)	Пратки с дървени палети/щайги	Всяка пратка с дървена опаковка	Необходимо е фумигиране или товарът е върнат

 

За предприятия извън ЕС едно нещо от този списък изисква специално внимание: да се гарантира, че дървените опаковки отговарят на стандартите ISPM 15. Международни стандарти за фитосанитарни мерки № 15 гласят, че всеки дървен палет, щайга или дънаж, използвани в пратка от Китай, трябва да бъдат термично обработени или фумигирани и идентифицирани като такива. Френските митнически служители търсят този символ върху дървените кутии. Ако той не е там, пратката трябва да бъде фумигирана за сметка на вносителя, преди да може да бъде освободена или изпратена обратно. Това е незначителен фактор, който забавя много пратки за дълго време.

 

Въпрос за структурата: Видът на компанията определя вашата позиция по ДДС

Много вносители не се замислят как френската корпоративна структура влияе върху управлението на ДДС, докато това не им струва пари. От януари 2022 г. фирмите, регистрирани като EURL, SARL или SAS, могат да отложат плащането на ДДС върху вноса. Фирмите, които внасят много или често, ще имат много по-добър паричен поток, защото не е нужно да плащат ДДС върху вноса на границата. Вместо това, те го отчитат в месечната си декларация за ДДС.

Това не е опция за самостоятелни предприемачи (тези със статут на микропредприятие). Те трябва да плащат ДДС, когато внасят стоките в страната и не могат да си го получат обратно. Ако сте самостоятелен предприемач и внасяте много артикули от Китай, структурният недостатък на тази позиция по отношение на ДДС вероятно ще бъде по-голям от всякакви административни улеснения, които тя носи. Това е разговор, който трябва да се проведе със счетоводител преди началото на операцията по внос, а не след като пристигне първата голяма пратка и бизнесът трябва да плати ДДС, който не е очаквал.

Изискванията са по-строги за предприятия извън ЕС, които продават на френски клиенти, без да имат френско юридическо лице. Ако продавате стоки извън ЕС и сте отговорни за френския ДДС – например, ако не използвате IOSS и митническата ви стойност е различна от цената ви на дребно – обикновено трябва да наемете фискален агент във Франция. Това е бизнес, на който е разрешено да действа като данъчен гарант за вас. Техните такси са допълнителен разход, който продавачите извън ЕС често забравят да планират, докато не се наложи.

 

Как Topway Shipping подкрепя вносителите от Китай за Франция

От 2010 г. насам Topway Shipping, със седалище в Шънджън, Китай, е професионален доставчик на логистични решения за трансгранична електронна търговия. Екипът основатели има повече от 15 години опит в международната логистика и митническото оформяне, с много знания, натрупани от работата в Китай и САЩ, преди да се разпространи в други части на света. Услугите включват цялата логистична верига, от транспорт на първа линия до складиране в чужбина , митническо оформяне и доставка до последната миля. Те предлагат и гъвкави услуги за превоз на FCL и LCL морски товари от Китай до важни пристанища по света, като например Хавър, Марсилия-Фо и други френски входни точки.

На митницата разликата между квалифицирани и начинаещи логистични партньори е много ясна по маршрута Китай-Франция. От 2024 г. насам има промени в правилата, като например отложено отчитане на ДДС, разпоредбите за електронна търговия по Закона за финансите, TPC и новите данъци на ЕС. Това означава, че се нуждаете от партньор за превози, който активно следи за съответствието с изискванията, а не само резервира товарно пространство. Като част от услугата, а не като допълнителна мисъл, екипът за митническо оформяне на Topway се грижи за класификацията по HS, изчисляването на CIF, проверката на EORI, координацията на IOSS и документацията за съответствие на продуктите.

Предимството на Topway за вносителите, които превозват FCL или LCL морски товари от китайски индустриални центрове до Франция, е, че улеснява нещата и в двата края на пътуването. Това гарантира, че стоките напускат Китай с необходимите документи и пристигат във Франция готови за митническо освобождаване без никакви проблеми. Вносителите, чиито пратки са били задържани в Хавър в миналото поради проблеми с документите, винаги посочват едни и същи причини: неточни HS кодове, липсващи сертификати и непълни търговски фактури. Това са предизвикателства, които могат да бъдат избегнати с добро планиране преди изпращане. Topway влага всички свои оперативни ресурси в тази синхронизация.

 

Какво предстои: Митническата реформа на ЕС и нейните последици

Френските вносители допускат едни и същи грешки отново и отново, когато митнически обработват стоки от Китай. Тези грешки включват неразбиране как да се изчисляват данъци въз основа на CIF, подценяване на стоките във фактурите, нерегистриране за EORI, докато не стане твърде късно, третиране на IOSS като незадължително и несъобразяване с промените в закона. Няма начин да се избегне допускането на която и да е от тези грешки. Почти винаги те се случват, защото хората не са били подготвени или не са получили достатъчно експертна помощ.

Правилата за внос на стоки от Китай във Франция днес са по-сложни, по-стриктно прилагани и по-важни, отколкото са били през предходните десет години. Трансграничният търговски коридор (TPC), който влезе в сила през март 2026 г., общоевропейският данък, който влиза в сила през юли 2026 г., и предстоящата реформа на митническия съюз означават, че трансграничната търговия между Китай и Франция ще функционира по различен начин. Вносителите, които мислят за митническото оформяне като за второстепенна мисъл, ще видят, че разходите за този манталитет ще се увеличат значително. Хората, които влагат пари в подходяща класификация, честна оценка, правилна регистрация и логистичен партньор с опит, ще открият, че коридорът все още е доста полезен, въпреки че не е толкова толерантен към грешки, колкото беше преди.

 

Заключение

Грешките, които френските вносители допускат при митническото освобождаване на стоки от Китай, не са случайни — те се групират около едни и същи теми: неразбиране на изчисляването на данъка, базирано на CIF, подценяване на стоките във фактурите, пренебрегване на EORI регистрацията, докато не стане твърде късно, третиране на IOSS като незадължително и неспособност да се внимава с бързо променящото се законодателство. Нито една от тези грешки не е неизбежна. Те са, почти без изключение, резултат от недостатъчна подготовка и недостатъчно експертно ръководство.

Регулаторната среда, регулираща вноса от Китай за Франция, сега е по-сложна, по-активно прилагана и по-значима от всякога през последното десетилетие. Въведената през март 2026 г. такса за целия ЕС, която ще влезе в сила през юли 2026 г., и предстоящата реформа на митническия съюз заедно представляват структурна промяна в начина, по който функционира трансграничната търговия между Китай и Франция. Вносителите, които третират митническото оформяне като административна допълнителна мисъл, ще установят, че цената на това отношение се покачва рязко. Тези, които инвестират в правилна класификация, честна оценка, правилна регистрация и опитно логистично партньорство, ще открият, че коридорът все още е много жизнеспособен - просто е много по-малко снизходителен към небрежност, отколкото беше преди.

 

Въпроси и Отговори

В: Каква е стандартната ставка на ДДС за внос във Франция от Китай?

A: Обичайната френска ставка на ДДС е 20% от CIF стойността на стоките плюс всички митнически такси, които може да се прилагат. Фирмите, регистрирани като EURL, SARL или SAS, могат да използват отложено счетоводство. Това означава, че те могат да отчитат и плащат ДДС всеки месец, вместо на границата. Самостоятелните предприемачи трябва да платят ДДС върху вноса веднага и не могат да го получат обратно.

В: Какво представлява данъкът Taxe petit colis (TPC) и засяга ли той моите пратки?

A: TPC е фиксиран данък от 2 евро за всяка 4-цифрена тарифна позиция, който се прилага за всички търговски пакети на стойност под 150 евро, които влизат във Франция от страни извън ЕС. Това ще влезе в сила на 1 март 2026 г. Ако вашият пакет съдържа артикули в повече от една тарифна категория, таксата се увеличава за всяка категория. На 1 юли 2026 г. ще има данък от 3 евро за всеки артикул, продаден в ЕС.

В: Необходим ли ми е EORI номер, за да внасям стоки от Китай във Франция?

A: Да. Във Франция трябва да се регистрирате за EORI номер, преди да можете да подадете митническа декларация. EORI номерът за френски предприятия се състои от буквите FR и номера SIRET. Той трябва да бъде регистриран чрез онлайн услугата SOPRANO EORI. Без правилен EORI номер в декларацията, пратките не могат да преминат през митницата.

В: Необходима ли е регистрация в IOSS за продажба на стоки от Китай на френски потребители?

A: IOSS не се изисква по закон, но е необходимо за повечето B2C доставчици, които изпращат пакети на стойност под 150 евро. Ако няма IOSS, търговците ще трябва да плащат както ДДС върху вноса, така и ДДС на вътрешния пазар съгласно френския Закон за финансите от 2024 г., когато митническата стойност е различна от цената на дребно, което почти винаги е така. Общата отговорност обикновено е много по-висока от разходите за спазване на IOSS.

В: Как мога да избегна задържането на пратката ми във френската митница?

A: Най-честите причини за митнически задържания са: липсващи или грешни документи (особено грешни TARIC кодове или непълни търговски фактури), липса на EORI номер, липса на маркировка ISPM 15 върху дървени опаковки и продукти, които не отговарят на стандартите на ЕС и нямат маркировка CE или еквивалентен сертификат от ЕС. Повечето от тези проблеми могат да бъдат отстранени, преди продуктите да напуснат Китай, чрез извършване на оценка на съответствието преди изпращане с компетентен спедитор.