Venedors d'Amazon FBA: Com enviar inventari des de la Xina directament als magatzems de Tacoma
introducció
Fer arribar l'inventari als magatzems dels EUA ràpidament és un dels components més importants i sovint més difícils del negoci per als comerciants d'Amazon FBA que compren productes de la Xina. El port de Los Angeles i Long Beach solen rebre tota l'atenció, però el port de Tacoma, a l'estat de Washington, s'està convertint silenciosament en un dels millors llocs per a la logística FBA de la costa oest.
Tacoma es troba al Pacífic Nord-oest i té accés directe als centres de distribució d'Amazon a la zona de Seattle/Kent (especialment el codi FC SEA6) i als centres veïns del Pacífic Nord-oest. Té molt menys trànsit que els ports del sud de Califòrnia. Si el vostre proveïdor es troba a la província de Guangdong, Zhejiang o Fujian i els vostres enviaments d'Amazon van als centres de distribució del Pacífic Nord-oest, passar per Tacoma us podria estalviar temps, diners i molts problemes.
Aquest tutorial t'explica tot el que necessites saber, des de com triar el millor mètode d'enviament i empaquetar els teus articles perquè compleixin els estàndards de la FBA fins a com passar la duana dels EUA a Tacoma i fer passar les teves mercaderies per la porta del magatzem sense que et tornin la porta.
Per què el port de Tacoma té sentit per als venedors de FBA
El port de Tacoma i el port de Seattle gestionen conjuntament la Northwest Seaport Alliance (NWSA). Formen el quart port de contenidors més gran de la costa oest dels Estats Units. Els beneficis estratègics són reals i útils per als venedors d'Amazon FBA.
En primer lloc, les mercaderies triguen entre 14 i 18 dies a arribar des dels principals ports d'exportació xinesos (Shenzhen, Ningbo, Xangai) fins a Tacoma. Això és aproximadament el mateix que a Los Angeles, però hi ha moltes menys possibilitats de congestió portuària. En comparació amb els primers anys de la pandèmia, els retards en els ports de la Costa Oest van millorar entre el 2024 i el 2025, cosa que va fer de Tacoma una opció més fiable. En segon lloc, el port es troba a només 30 o 35 quilòmetres del centre de distribució SEA6 d'Amazon a Kent, Washington, cosa que redueix el cost i el temps que triguen els camions a arribar al port. Per als venedors els productes dels quals s'envien als centres de distribució del Pacífic Nord-oest, aquesta proximitat és un veritable avantatge en termes de costos.
Seattle/Tacoma és un port d'entrada important per als enviaments de FBA a la costa oest. Els números de centre de distribució SEA6 (Kent, WA) i PDX9 (Troutdale, OR) són exemples de codis assignats a aquesta zona. Si l'algoritme d'Amazon us dóna un FC del nord-oest, Tacoma és la millor porta per passar.
Escollint el mètode d'enviament adequat
No totes les formes d'enviament funcionen igual amb FBA. La teva elecció depèn de quanta càrrega tinguis, amb quina rapidesa la necessitis i de quants diners tinguis. Aquí tens una comparació útil:
| Mètode d'enviament | Temps de trànsit (Xina → Tacoma) | per millor | Cost estimat |
|---|---|---|---|
| Càrrega marítima FCL | 14–18 dies | Grans volums (contenidor de 20 peus/40 peus) | $ 1,200 a $ 2,500 per contenidor |
| LCL Càrrega Marítima | 18–25 dies | Volums petits-mitjans (1–15 CBM) | $80–$120 per CBM |
| Transport aeri | 5–8 dies | Càrrega urgent, d'alt valor i de baix pes | $ 5-$ 9 per kg |
| Missatgeria exprés (DHL/UPS/FedEx) | 3–5 dies | Petites comandes de prova de menys de 100 kg | $ 8-$ 15 per kg |
Per a la majoria de venedors FBA que necessiten reabastir-se regularment, el transport marítim LCL és la millor opció per a quantitats moderades, mentre que FCL és la millor opció per a grans quantitats perquè costa menys per CBM. El transport aeri i els missatgers només s'utilitzen per a reabastaments ràpids o llançaments de nous productes quan arribar ràpidament al magatzem FBA és més important que el cost per unitat.
Una cosa important a tenir en compte és que, per a enviaments de menys d'1 CBM, el LCL amb un servei d'última milla dedicat és la manera més flexible i rendible de lliurar; per a enviaments d'entre 1 i 5 CBM, el transport marítim consolidat és el millor equilibri entre cost i temps de trànsit; i per a enviaments de més de 5 CBM, el FCL complet és la manera més econòmica d'enviar-los.
Pas a pas: De la fàbrica xinesa al magatzem FBA de Tacoma
Hi ha diversos passos que cal seguir per fer arribar els vostres productes des d'una planta de fabricació xinesa fins a un centre de distribució d'Amazon. Si no els teniu tots, els vostres enviaments podrien patir retards, denegacions o càrrecs addicionals.
Pas 1: Crea el teu pla d'enviament de FBA a Seller Central
Inicia la sessió a Amazon Seller Central i fes un pla d'enviament abans d'embalar o enviar res. Això proporciona al teu transitari l'adreça de destinació FC i les etiquetes de caixa FBA que necessita. No comencis a empaquetar fins que no tinguis aquestes etiquetes. Amazon no acceptarà cap enviament que inclogui documentació incorrecta o que falti.
Un consell útil és que si proporcioneu l'adreça d'un proveïdor xinès quan feu el vostre pla, teniu 75 dies per enviar-lo a Amazon. Si proporcioneu una adreça de port dels EUA, els articles han d'arribar al magatzem de l'FBA en un termini de 45 dies. Si envieu per mar des de Tacoma, és més segur utilitzar l'adreça del vostre proveïdor com a punt de partida.
Pas 2: Assegureu-vos que l'embalatge i l'etiquetatge compleixin amb les normes de l'FBA
No hi ha marge de negociació pel que fa a les normes d'embalatge d'Amazon. Cada article ha de tenir el seu propi codi de barres FNSKU, i cada caixa exterior ha de tenir una etiqueta d'enviament d'Amazon que sigui fàcil de llegir i escanejar. Les caixes han de ser resistents i no superar els 25 cm, que és el límit de mida d'Amazon. Segons les normes d'Amazon, els articles massa pesats o massa grans s'han de paletitzar.
El vostre transitari o un centre de preparació extern es pot encarregar de l'etiquetatge, l'embossat en bosses de polietilè, l'embolcall de bombolles i la preparació de les caixes. Si rebeu mercaderies de més d'un proveïdor, és una bona idea que totes vagin a la mateixa planta de preparació a la Xina abans de carregar-les. Això us estalviarà diners en transport i us assegurarà que tothom segueixi les mateixes normes.
Pas 3: Trieu les condicions d'enviament DDP
DDP (Delivered Duty Paid) és el millor incoterm per als venedors FBA. El vostre transitari s'encarregarà de la declaració d'exportació a la Xina, reservarà el transport marítim, despatxarà la duana als EUA a Tacoma, pagarà els drets i transportarà les mercaderies al magatzem d'Amazon. Pagueu un preu i espereu la confirmació que s'ha rebut la mercaderia.
Si trieu DAP (lliurat a lloc), sereu responsable dels drets de duana i els aranzels quan arribi el paquet. Aquest pot ser un procés complicat per als venedors que no tenen contacte amb una empresa o un agent de duanes dels EUA . Triar un servei DDP facilita molt les coses, però podria costar més per avançat.
Pas 4: Despatx de duanes dels EUA al port de Tacoma
Quan el vostre contenidor arribi a Tacoma, el vostre agent de duanes (o transitari que actuï com a agent) presentarà una declaració d'importació a la Protecció Fronterera i de Duanes dels EUA. Haureu de tenir els documents següents a punt:
| Document | Propòsit |
|---|---|
| Factura comercial | Declara el valor i la descripció de les mercaderies |
| Llista d'embalatge | Llista el nombre de caixes, els pesos i les dimensions |
| Coneixement (B / L) | Prova d'enviament marítim |
| Presentació ISF (10+2) | Presentat 24 hores abans de la sortida del vaixell de la Xina |
| Avís d'arribada | Emès per la línia de vaixells de vapor a l'arribada del vaixell |
Una regla molt important però de vegades ignorada és que, segons la duana dels EUA, els productes, el seu embalatge i la caixa exterior han d'incloure una etiqueta del país d'origen. Si la duana revisa els productes i no veu l'etiqueta "Fet a la Xina", s'hauran de tornar a etiquetar, cosa que costarà molts diners.
Pas 5: Transport per carretera de l'última milla fins al punt de distribució d'Amazon
Després que els articles passin la duana, s'han de carregar en un camió i portar-los al centre de distribució d'Amazon correcte. Des de Tacoma, això normalment implica un breu viatge de transport fins a una instal·lació de transbord, on els contenidors carregats al terra es converteixen en palets domèstics. Després d'això, el centre de distribució rep l'enviament mitjançant una cita LTL o FTL.
Per a enviaments LTL i FTL, el transportista ha de configurar una hora de lliurament a través de la interfície Carrier Central d'Amazon. Si no ho feu, el paquet serà retornat a la porta. Com a part del servei DDP, el vostre transitari hauria de concertar aquesta cita per a vosaltres.
Tarifa de col·locació entrant d'Amazon per al 2024-2025: què ha canviat i què significa per a tu
Els canvis en les tarifes del servei de col·locació entrant d'Amazon a principis del 2024 van canviar la manera com es distribueix l'inventari entre els punts de distribució. Les noves tarifes proporcionen als venedors més diners si permeten que Amazon distribueixi el seu inventari entre diversos magatzems. Si decideixen enviar tots els seus productes a un sol magatzem, hauran de pagar més.
A la vida real, això implica que enviar el vostre enviament de Tacoma a un centre de distribució del Pacífic Nord-oest i després utilitzar la col·locació distribuïda d'Amazon pot reduir el cost total de destinació. Els venedors que envien des de la Xina poden voler utilitzar serveis de distribució que dispersen el seu producte entre magatzems de les costes oest i est. Això els pot ajudar a estalviar diners en transferències de llarga distància i comissions de col·locació.
Si envieu moltes mercaderies a través de Tacoma, parleu amb el vostre transitari sobre si és més barat dividir els enviaments entre el clúster FC del Pacífic Nord-oest i un segon FC (a través d'un port diferent com LA/LB) per unitat.
Errors comuns que cometen els venedors de FBA (i com evitar-los)
Fins i tot els venedors que ho han estat fent durant molt de temps cometen errors que els costen diners quan envien des de la Xina. Els més freqüents a la ruta Xina-Tacoma són
El motiu més comú pel qual els enviaments FBA es rebutgen o es retarden al moll de recepció és perquè les etiquetes FNSKU són incorrectes o no hi són. Les etiquetes han de ser fàcils d'escanejar, han d'estar enganxades a cada unitat i no han d'estar amagades amb cinta adhesiva ni embalatge. Abans de segellar el contenidor, assegureu-vos que el vostre proveïdor o instal·lació de preparació confirmi on aniran les etiquetes.
Un altre problema comú és posar un valor massa baix a les mercaderies a la factura comercial. Si no ompliu els formularis de duana correctament o amb el valor correcte, us poden retenir a la duana, multar-vos o fins i tot prohibir-vos l'entrada de per vida. Assegureu-vos que la informació de la vostra factura comercial, la llista d'embalatge i el pla d'enviament d'Amazon sigui precisa i la mateixa.
Moltes vegades, els venedors també s'obliden de la data límit de l'ISF (Importer Security Filing). Heu d'enviar aquesta documentació a la duana dels EUA almenys 24 hores abans que el vaixell surti de la Xina, no quan arribi a Tacoma. Si no rebeu aquesta data, us poden imposar una multa de fins a 5,000 dòlars per cada enviament.
Finalment, molts proveïdors no tenen en compte el temps addicional en la seva estratègia d'inventari. Els retards inesperats com la congestió portuària, els vols cancel·lats o les inspeccions duaneres poden aturar el procés de reposició de mercaderies. Deixeu sempre un marge de 10 a 15 dies i vigileu de prop els enviaments.
Com Topway Shipping facilita la ruta de la Xina a Tacoma
És difícil gestionar la logística internacional pel teu compte. Treballar amb un transitari que en sàpiga molt sobre FBA pot ajudar molt a la teva organització en aquesta situació.
Topway Shipping, amb seu a Shenzhen, Xina, ha estat un proveïdor professional de solucions logístiques de comerç electrònic transfronterer des del 2010. Topway Shipping se centra principalment en el canal de transport Xina-EUA, especialment la ruta Xina-Tacoma. L'equip fundador de l'empresa té més de 15 anys d'experiència en logística internacional i despatx de duanes.
Els serveis de Topway cobreixen tota la cadena logística, des de la recollida de les mercaderies de la fàbrica fins a l'embalatge i l'etiquetatge segons els estàndards de la FBA, la declaració a la duana per a l'exportació, l'enviament per mar (tant FCL com LCL), el despatx de duanes dels EUA a Tacoma, el transport, el transbordament i el lliurament directe al centre de distribució d'Amazon assignat. Tenen solucions econòmiques tant per a contenidors complets de 40 peus com per a mitges càrregues de 3 CBM, de manera que podeu transportar tot el que necessiteu.
Topway Shipping facilita el trajecte de la Xina a Tacoma per als venedors d'Amazon encarregant-se de tots els detalls. D'aquesta manera, et pots centrar en el que importa: desenvolupar el teu negoci a Amazon.
Conclusió
Enviar inventari des de la Xina directament als magatzems d'Amazon FBA a través del port de Tacoma és una manera sensata però infrautilitzada per als venedors de FBA que volen arribar als centres de distribució del Pacífic Nord-oest. Tacoma és un competidor real per als ports més grans del sud de Califòrnia, ja que té rutes de transport per carretera més curtes, menys congestió al port i és a prop de centres de distribució d'Amazon com SEA6 a Kent.
Encertar els detalls és la clau per fer que funcioni. Això significa etiquetar les mercaderies de manera que compleixin els estàndards de la FBA abans que surtin de la Xina, omplir la documentació duanera necessària, utilitzar les condicions d'enviament DDP i contractar un transitari que sàpiga com planificar reunions amb els transportistes i gestionar les normes de col·locació d'entrada d'Amazon, que sempre canvien. Podeu reduir les despeses de desembarcament, accelerar els terminis de lliurament i mantenir el vostre inventari d'Amazon saludable i rendible si treballeu amb el soci logístic adequat i planifiqueu amb antelació.
Preguntes freqüents
P: Quant de temps triga el transport marítim de mercaderies des de la Xina fins al port de Tacoma?
R: El temps que es triga a anar des dels principals ports xinesos com Shenzhen, Ningbo o Xangai fins als EUA sol ser de 14 a 18 dies. Per al despatx de duanes i el transport fins al centre de control, afegiu-hi de 3 a 5 dies. Per tant, calculeu entre 18 i 25 dies des de la porta de fabricació fins al registre al magatzem d'Amazon.
P: Necessito una empresa dels EUA per importar mercaderies a través de Tacoma?
R: No. Molts venedors FBA a l'estranger utilitzen un transitari per portar els seus productes, i aquesta persona s'anomena Importador de Registre (IOR). Aquest és un servei normal que s'inclou amb la majoria d'acords d'enviament DDP.
P: Puc enviar directament a Amazon FBA sense un centre de preparació?
R: Sí, sempre que el vostre proveïdor xinès posi correctament totes les etiquetes FNSKU, les etiquetes de les caixes i les indicacions del país d'origen "Made in China". L'ús d'un centre de preparació extern, ja sigui a la Xina o a prop de Tacoma, ofereix un punt de control de qualitat que redueix considerablement la possibilitat de rebuig.
P: Quina diferència hi ha entre FCL i LCL per a l'enviament FBA?
R: FCL (Full Container Load, càrrega completa de contenidor) implica que reserveu un contenidor sencer, normalment una unitat de 20 o 40 peus, només per a vosaltres. LCL significa "Less than Container Load" (càrrega inferior a la càrrega de contenidor), cosa que significa que el vostre enviament es col·loca en un contenidor compartit amb articles d'altres expedidors. FCL és més barat per CBM per a enviaments grans, mentre que LCL és més flexible i rendible per a enviaments més petits.
P: Què passa si Amazon rebutja el meu enviament al centre de distribució?
A: Normalment, els paquets rebutjats es retornen al transportista o es guarden en una instal·lació propera a càrrec vostre. Alguns motius de rebuig són un etiquetatge incorrecte, dates de lliurament incomplertes, embalatge defectuós o enviament de mercaderies al centre de distribució equivocat. La millor manera d'evitar-ho és treballar amb un transitari que sàpiga què necessita Amazon i que tingui molta experiència.
