Consells per estalviar costos de transport marítim de la Xina a l'Aràbia Saudita
introducció
Els fabricants, comerciants i empreses de comerç electrònic sovint envien mercaderies de la Xina a l'Aràbia Saudita per transport marítim per tal d'arribar al mercat de l'Orient Mitjà. La Iniciativa de la Franja i la Ruta està ajudant la Xina i la zona del Golf a comerciar més entre elles. El transport marítim és ara una manera barata i fiable de transportar mercaderies. Però si no les gestioneu bé, els costos logístics a l'estranger poden reduir ràpidament els vostres beneficis.
En aquesta publicació, analitzem recomanacions útils i pràctiques que poden ajudar les empreses a estalviar diners en transport marítim quan exporten mercaderies de la Xina a l'Aràbia Saudita. Comprendre els detalls del transport marítim, com ara rutes, incoterms, ús de contenidors, duanes i tècniques de transitari, us pot ajudar a estalviar molts diners, tant si sou un importador per primera vegada com si sou un expert en gestió de mercaderies.
Comencem
Entendre els conceptes bàsics: transport marítim entre la Xina i l'Aràbia Saudita
Diversos ports importants donen suport a la ruta marítima entre la Xina i l'Aràbia Saudita. A la Xina, els principals ports d'exportació són Xangai, Shenzhen, Ningbo i Guangzhou. A l'Aràbia Saudita, els productes entren principalment a través del port islàmic de Jeddah, el port King Abdulaziz de Dammam i el port King Abdullah.
Quan s'envien mercaderies per mar entre aquests països, normalment s'utilitza FCL (Full Container Load, càrrega completa de contenidor) o LCL (Less-than-Container Load, càrrega inferior a un contenidor). L'FCL sol ser més barat per unitat per a enviaments grans, però l'LCL és millor per a enviaments més petits, fins i tot si la consolidació triga més i la manipulació costa més.
Triar el contenidor adequat: FCL vs. LCL
Triar el mètode de contenidor adequat és un primer pas molt important. Moltes empreses utilitzen enviaments LCL sense mirar acuradament els costos.
Perquè les variacions de costos siguin més clares, aquí teniu una comparació senzilla:
| Tipus de contenidor | per millor | Cost mitjà (USD) | Temps de trànsit (dies) |
|---|---|---|---|
| FCL 20 peus | >15 CBM o càrrega més voluminosa | $ 1,200 - $ 2,000 | 18 - 25 |
| FCL 40 peus | >25 CBM o mercaderies de gran volum | $ 1,800 - $ 3,500 | 18 - 25 |
| LCL | <15 CBM, càrrega petita | $ 30 - $ 50 / CBM | 22 - 30 |
Com s'ha vist, l'LCL pot costar més quan els metres cúbics (CBM) pugen. Abans de suposar que els enviaments més petits costen menys, sempre feu els càlculs i parleu amb el vostre transitari.
Consolidar els enviaments per maximitzar els descomptes per volum
La consolidació de càrrega és una de les millors maneres d'estalviar diners en el transport marítim. Si envieu molts enviaments petits, agregar-los a les instal·lacions d'origen a la Xina o amb socis logístics externs pot ajudar a omplir els contenidors de manera més eficient i reduir el cost per unitat.
A més, en assegurar-vos que els horaris d'enviament de tots els proveïdors siguin els mateixos, no haureu de pagar diversos costos de LCL i taxes de manipulació. Posar tota la vostra càrrega en un sol FCL us estalviarà molts diners.
Reserva amb antelació per evitar els recàrrecs de temporada alta
Les tarifes de transport marítim canvien en funció de la demanda, igual que els bitllets d'avió. Hi ha grans augments de les tarifes durant les èpoques de més activitat marítima, com ara abans del Ramadà, l'Any Nou Xinès i la tornada a l'escola. Això es deu al fet que no hi ha prou contenidors i els ports estan massa ocupats.
Durant aquestes èpoques de molta feina, reservar els enviaments amb 3 o 4 setmanes d'antelació us ajuda a aconseguir espai i evitar pagar tarifes addicionals a l'últim moment. Si els vostres volums es mantenen iguals, també podeu pensar en negociar contractes que tinguin preus estables durant tot l'any.
Comprendre els Incoterms i utilitzar-los estratègicament
Els Termes Comercials Internacionals (Incoterms) estableixen de què són responsables els compradors i els venedors pel que fa a l'enviament, l'assegurança i els drets de duana. Triar l'incoterm adequat us pot estalviar o costar-vos milers de dòlars.
Per exemple:
- FOB (gratuït a bord): Això és habitual i dóna als compradors més control sobre l'enviament i els transportistes. Ideal per a persones que han importat abans.
- CIF (cost, assegurança i transport): El venedor s'encarrega de la logística addicional, tot i que el preu sovint és més alt.
- EXW (Ex Works): El comprador s'encarrega de tota la cadena logística. Aquesta és una opció fantàstica per a les persones que tenen un soci logístic sòlid.
Si teniu un transitari de confiança, l'ús de FOB us permet negociar millors tarifes pel vostre compte en lloc de dependre de preus CIF que són superiors al que haurien de ser.
Trieu l'aparellament de ports correcte
Triar el port adequat pot tenir un gran efecte en quant pagueu per l'enviament i en la rapidesa amb què hi arriba. Xangai pot tenir millors sortides, però pot ser més car transportar mercaderies de les indústries del centre del país al port que a Shenzhen.
A l'Aràbia Saudita, enviar a Jeddah podria ser més barat per a la regió occidental (com ara la Meca o Medina), mentre que Dammam és millor per a enviaments a Riad o la Província Oriental.
Per estalviar diners en costos de transport per carretera i lliurament, penseu tant en la distància des de l'origen com des de la destinació final.
Optimitzeu els envasos per evitar el malbaratament de CBM
Molts transportistes no pensen en com l'embalatge afecta la quantitat de mercaderies. Quan es tracta de transport marítim LCL, el preu depèn del CBM, no del pes. Un embalatge ineficient, com ara caixes massa grans o amb massa espai d'aire, pot fer que els preus d'enviament pugin molt.
Parla amb els teus proveïdors sobre com aprofitar al màxim la mida del cartró i la paletització. Per exemple:
- Apila els cartons un sobre l'altre per estalviar espai.
- No utilitzeu massa amortiment si no cal.
- Feu servir embalatges per a diversos articles per a SKU lleugeres.
Aquests ajustaments poden reduir el CBM entre un 10% i un 30%, la qual cosa significa costos més baixos immediatament.
Duanes i aranzels: prepareu-vos per evitar retards
Quan la duana triga massa, és possible que hàgiu de pagar taxes de sobrestada, retenció i emmagatzematge, que són despeses ocultes que s'acumulen ràpidament. Per evitar que això passi:
- Assegureu-vos que la vostra factura comercial, la llista d'embalatge i el coneixement d'embarcament coincideixin.
- Seguiu les normes establertes per la SFDA, la SASO i la SABER de l'Aràbia Saudita, que varien segons el tipus de càrrega que tingueu.
- Registreu els productes que necessiten aprovació o certificació amb antelació.
Per a un despatx eficient, heu de treballar amb un soci logístic que conegui tant els requisits per a l'exportació des de la Xina com les normes per a la importació a l'Aràbia Saudita.
Negociar amb els transitaris (o treballar amb els estratègics)
No acceptis mai el primer pressupost d'enviament. Si transportes coses sovint, els transitaris solen estar oberts a negociar.
Aquí teniu alguns consells per negociar:
- Demaneu un preu complet, és a dir, sense comissions addicionals que no estiguin llistades.
- Pregunta pels descomptes en funció de quant compris.
- Pregunteu a diferents companyies aèries (com ara Maersk, MSC, COSCO, etc.) sobre les seves opcions.
Encara millor, contracta un transitari que ja treballi al corredor Xina-Orient Mitjà i que pugui oferir estalvis combinats combinant diversos serveis, com ara emmagatzematge, duanes i lliurament de l'última milla.
Aprofitar la tecnologia i les eines de visibilitat dels enviaments
Podeu comparar preus, trobar les millors rutes i minimitzar els retards mitjançant el seguiment en temps real i les plataformes de transport digital. L'ús d'un transitari amb sistemes clars us facilita la feina i manté els costos logístics consistents.
La visibilitat dels enviaments també ajuda a:
- Estima els terminis de lliurament
- Mantingueu-vos allunyats dels recàrrecs per demora
- Vigila les retencions de duanes
- Fer que el procés de reposició d'inventari sigui el més eficient possible
Amb el temps, aquests estalvis que no són immediats poden tenir un gran efecte en els vostres resultats.
Conclusió
Enviar mercaderies per mar des de la Xina fins a l'Aràbia Saudita no ha de ser una caixa misteriosa de preus difícils de preveure. Podeu estalviar molts diners i mantenir la vostra cadena de subministrament funcionant sense problemes i de manera eficient si us preneu el temps de triar el contenidor adequat, consolideu estratègicament, reserveu amb antelació, optimitzeu l'embalatge i utilitzeu un transitari competent.
Si voleu generar més diners, heu d'estar al dia i prendre decisions logístiques intel·ligents quan importeu electrònica, tèxtils, maquinària o béns de consum.
Preguntes freqüents
P: Quina és la manera més econòmica d'enviar de la Xina a l'Aràbia Saudita?
A: El transport marítim FCL sol ser la manera més econòmica d'enviar, sobretot si l'enviament és de més de 15–20 CBM. Costa menys per unitat que LCL o transport aeri, però es triga més a arribar-hi.
P: Quant de temps dura el transport marítim de la Xina a l'Aràbia Saudita?
R: El temps que es triga a anar d'un port a un altre sol oscil·lar entre els 18 i els 30 dies, depenent de la combinació de ports i de si utilitzeu serveis FCL o LCL. FCL sol trigar menys temps perquè té menys parades i manipulació.
P: Puc enviar petites quantitats de mercaderies per transport marítim?
R: Sí, a través dels serveis LCL (Less-than-Container Load). Podeu compartir un contenidor amb altres importadors, tot i que costa una mica més per CBM i triga més a causa de la consolidació.
P: Hi ha productes restringits per a la importació a l'Aràbia Saudita?
R: Sí. L'Aràbia Saudita només permet l'entrada d'alguns productes culturals i religiosos, alcohol i carn. A més, la SFDA o la SASO poden haver de certificar certs tipus de productes, com ara electrònica i cosmètics.
P: Com em pot ajudar Topway Shipping amb el transport marítim a l'Aràbia Saudita?
A: Topway Shipping és a Shenzhen des del 2010 i ofereix serveis de logística transfronterera personalitzats, incloent-hi el transport marítim de càrrega completa de contenidors (FCL) i càrrega inferior a un contenidor (LCL) als principals ports saudites. Oferim logística i despatx de duanes de servei complet, des del tram inicial del transport i la documentació d'exportació fins a l'emmagatzematge i el lliurament de l'última milla. Ho fem des de fa més de 15 anys. Topway Shipping és la millor opció com a soci estratègic per ajudar-vos a millorar el vostre enviament entre la Xina i l'Aràbia Saudita.
