Què implica realment el "DDP a França": impostos, IVA i tot plegat
Tres paraules en un pressupost d'enviament, "Lliurat amb drets pagats", sonen com una promesa que el comprador mai veurà una factura de duanes. Durant anys, aquesta promesa es va mantenir principalment, sobretot en rutes a través de França, on una solució alternativa anomenada representació fiscal limitada permetia als venedors estrangers despatxar productes sense registrar-se mai per a l'IVA francès. Aquesta solució alternativa finalitza el 31 de desembre de 2025. Qualsevol que encara cotitzi DDP a França a l'antiga manera està cotitzant un servei que ja no existeix com abans.
Avui analitzarem com és realment el DDP a França: qui és l'importador legal? Com es paga i es recupera l'IVA francès? Què ha canviat amb el Règim 42? Quina és la nova tarifa de tramitació per codi HS que va entrar en vigor el març del 2026? I com es compara el DDP amb el DAP i l'IOSS per a diferents tipus d'enviaments? Està escrit per a comerciants, compradors de mercaderies i equips operatius que necessiten la mecànica, no el llenguatge de màrqueting.
Val la pena explicar des del principi per què això és important més enllà del compliment normatiu per si mateix. Una cotització DDP que ignora les normes franceses actuals no només és legalment inestable, sinó que normalment té un preu incorrecte perquè el transitari o el venedor que absorbeix el cost no ha tingut en compte les despeses generals de registre, la tarifa de gestió per codi o el fet que alguns enviaments ja no es poden despatxar sense un declarant designat. L'exercici d'encertar la mecànica és, d'una manera força directa, el mateix que encertar el cost de desembarcament.
El DDP és una assignació de costos, no un estatus duaner
Segons els Incoterms 2020, "Lliurat amb drets pagats" significa que el venedor lliura el paquet fins a la porta del comprador amb els drets i impostos pagats i despatxats. Es tracta d'un acord econòmic sobre qui paga la factura. No informa en si mateix qui té dret legal a operar com a importador registrat a França, i és al voltant d'aquesta distinció on rau la major part del malentès actual.
A la pràctica, quan un enviament envia DDP a França, un transitari o missatger (FedEx, DHL, UPS o un transitari dedicat Xina-Europa) paga l'IVA d'importació francès i qualsevol dret de duana aplicable a la frontera per al remitent i després factura al remitent aquest import més una tarifa de gestió. Aquesta secció del mecanisme no s'ha modificat. El que ha canviat és qui pot legalment avalar aquesta transacció com a importador i quins registres ha de tenir per aconseguir-ho.
El punt d'inflexió del 2025-2026: el règim 42 ja no hi és
El règim 42 és el procediment duaner que permet que els productes importats a un país de la UE siguin enviats a un client d'un altre estat membre sense que s'hagi de cobrar l'IVA d'importació a la frontera inicial, ja que l'IVA es paga al país de consum final. Històricament, França havia permès als venedors de fora de la UE utilitzar aquesta tècnica amb una representació fiscal limitada i única; en altres paraules, un agent de duanes pot declarar la importació en virtut d'un acord temporal sense que el venedor estranger tingui el seu propi número d'IVA francès.
La Llei de finances francesa per al 2025 va posar fi a aquesta drecera. A partir de l'1 de gener de 2026, les empreses no pertanyents a la UE que importin béns a través de França en el marc del règim 42 hauran d'obtenir un número d'IVA francès complet, amb un número EORI francès adjunt a aquest registre. Les empreses també hauran de presentar declaracions mensuals de l'IVA (la declaració CA3) i declaracions similars a Intrastat conegudes com a EMEBI. El registre triga de quatre a vuit setmanes i els venedors que van esperar fins al nou any per actuar no van poder temporalment despatxar els enviaments com sempre havien fet.
Això no és un maldecap burocràtic per als proveïdors del Regne Unit i altres països no pertanyents a la UE que havien estat canalitzant subreptíciament mercaderies DDP a través de Calais o centres logístics francesos utilitzant el número d'IVA prestat d'un transitari, sinó el final d'un model de negoci. El venedor es registra directament per a l'IVA a França o contracta un soci logístic disposat a operar com a importador registrat en nom seu, amb totes les obligacions de compliment que això implica.
DDP vs DAP vs IOSS: Qui paga realment
Tot i que aquestes tres frases sovint s'utilitzen indistintament en la parla informal, ocupen diferents àrees de la transacció i aborden reptes diferents. Els canvis pràctics a mitjans del 2026 es mostren a la taula següent:
| model | Qui paga l'IVA/impostos | El més adequat per a | Cal registrar-se a l'IVA francès? |
| DDP | Venedor, per avançat a través d'un transitari o transportista | Enviaments B2B, B2C d'alt valor, experiència de lliurament controlada per la marca | Sí, com a importador registrat (autoproclamat o agent designat) |
| DAP / DDU | Comprador, a l'arribada abans del llançament | Béns de baix marge on el venedor vol zero responsabilitat d'importació | No, però l'experiència del client se'n ressent |
| iOS | Comprador, pagament per avançat a la caixa, enviat pel venedor a través d'IOSS | Paquets B2C valorats en 150 € o menys | No hi ha número d'IVA francès, però cal registrar-se a l'IOSS |
El contrast és important, ja que la resposta adequada depèn gairebé completament del públic i del valor de la comanda. Per a un consumidor que compra un accessori de 40 €, l'IOSS sol ser la manera més neta. L'IVA es recapta al moment de pagar, el lliurament es fa sense cap factura addicional a la porta i el venedor mai necessita un número d'IVA francès per a aquest enviament. Un palet d'equipament de 4,000 € a un distribuïdor francès? L'IOSS no és una opció en absolut. Aquest enviament és DDP o DAP, i és DDP el que fa que la transacció sigui sense friccions per al comprador.
És una idea errònia generalitzada que l'IOSS sempre és una opció més rendible que el DDP. No ho és. L'IOSS només cobreix l'IVA d'importació en enviaments B2C de baix valor que compleixin els requisits, no afecta els drets de duana superiors a 150 €, els articles amb impostos especials ni les transaccions B2B i no fa que màgicament una càrrega estigui exempta d'impostos. La diferència normalment només es troba quan es demana a un consumidor que pagui a la porta després d'haver pagat l'IVA a la caixa.
Un exemple pràctic
Imaginem una marca d'electrònica de mida mitjana que ven auriculars sense fil de Shenzhen a França. Si el valor mitjà de la comanda és de 35 € i el consumidor és un particular, l'IOSS és l'eina lògica. L'IVA es recapta al moment de pagar, el paquet es despatxa ràpidament i la marca mai no requereix un número d'IVA francès independent per a aquest flux. Però la mateixa marca també proporciona a una cadena minorista francesa palets a granel a 12,000 € per enviament. Aquesta comanda no pot tocar l'IOSS en absolut, necessita DDP o DAP i, com que el minorista vol que els articles arribin despatxats i llestos per a la venda, DDP amb un importador degudament registrat és realment l'única possibilitat pràctica. I així és com les estimacions de cost a terra s'allunyen silenciosament de la realitat: executant tots dos fluxos a través del mateix pressupost genèric "DDP a França", sense diferenciar-los.
La mateixa marca també ha de controlar la seva gamma de productes dins dels paquets compatibles amb IOSS. Un conjunt d'auriculars actual amb un estoig de càrrega i un drap de neteja pot tenir tres codis HS diferents en lloc d'un, cosa que segons la norma del març del 2026 significa tres costos de manipulació separats de 2 € en un paquet en lloc d'un. Si feu això per a desenes de milers d'unitats mensuals, la diferència entre una classificació HS meticulosa i una descuidada esdevindrà una línia real al compte de pèrdues i guanys, no un error d'arrodoniment.
Normes de tipus impositius: l'IVA francès segueix el comprador, no la frontera
Hi ha un aspecte que sorprèn un percentatge sorprenent d'expedidors normalment diligents. Segons l'IOSS i les normes de venda a distància relacionades, el tipus d'IVA aplicable l'estableix l'estat membre del comprador i no el país on el paquet passa físicament la duana. Una càrrega de Shenzhen que passa per una porta d'entrada neerlandesa però acaba amb un client a Lió es gravarà al tipus d'IVA francès (el tipus habitual a França és del 20%), no al tipus neerlandès. L'enrutament logístic i la jurisdicció fiscal són dues qüestions independents, i barrejar-les és un mètode ràpid per recaptar menys de l'IVA i ajustar-lo més tard.
La nova comissió de gestió de 2 € i què ve després
Hi ha un aspecte que sorprèn un percentatge sorprenent d'expedidors normalment diligents. Segons l'IOSS i les normes de venda a distància relacionades, el tipus d'IVA aplicable l'estableix l'estat membre del comprador i no el país on el paquet passa físicament la duana. Una càrrega de Shenzhen que passa per una porta d'entrada neerlandesa però acaba amb un client a Lió es gravarà al tipus d'IVA francès (el tipus habitual a França és del 20%), no al tipus neerlandès. L'enrutament logístic i la jurisdicció fiscal són dues qüestions independents, i barrejar-les és un mètode ràpid per recaptar menys de l'IVA i ajustar-lo més tard.
Quan val la pena registrar-se i quan no
El registre de l'IVA francès no és gratuït de mantenir. Més enllà de la presentació inicial, comporta declaracions mensuals del CA3, informes EMEBI un cop els volums superen certs llindars i la despesa administrativa de mantenir un comptable o representant fiscal estranger a compte. Per a un venedor que envia un grapat de palets B2B a França cada any, aquesta despesa pot superar el benefici d'executar el DDP directament, i nomenar un soci logístic que actuï com a importador registrat (que porta el registre de l'IVA en nom del venedor) sol ser la via més sensata. Per a un venedor que trasllada contenidors a França cada mes, el registre directe tendeix a amortitzar-se força ràpidament a través de cicles de reclamació més ràpids i un control més estricte sobre la classificació i la valoració.
No hi ha un llindar de volum fix on un enfocament superi clarament l'altre; depèn del marge, la freqüència d'enviament i quanta experiència duanera interna ja tingui l'empresa. El que importa és prendre la decisió deliberadament, tenint en compte les normes del 2026, en lloc de seguir per defecte qualsevol acord que funcionés el 2024.
Reclamació de l'IVA d'importació: els venedors de peces sovint s'equivoquen
Per a una empresa registrada, pagar l'IVA d'importació sota el DDP no és el final de la història: normalment es pot reclamar i aquesta és una de les raons principals per les quals un acord DDP correctament organitzat no és tan car com sembla a primera vista.
Si el venedor estranger està registrat a l'IVA a França i està designat com a importador registrat, pot utilitzar el mètode d'inversió del càrrec a la seva declaració CA3 francesa i quadrar l'IVA d'importació que va pagar amb l'IVA obtingut sobre les vendes, en lloc d'esperar físicament un xec de reemborsament. Els venedors registrats a l'IVA no francesos encara poden reclamar a les autoritats fiscals franceses, sempre que la reclamació arribi a un import mínim (200 € per a venedors de fora de la UE i 400 € per a venedors de la UE) i es faci abans del 30 de juny de l'any següent a la importació. De fet, les oficines fiscals normalment triguen de dos a quatre mesos a processar les sol·licituds de reemborsament i més si el cas requereix més anàlisi.
Però res d'aquesta recuperació funciona si la documentació mostra la part equivocada. Per poder reimportar, l'empresa estrangera ha de ser l'importador registrat o el destinatari a la declaració duanera francesa. Aquest és un detall que es passa per alt més sovint del que hauria de passar quan un enviament passa per diversos intermediaris entre la fàbrica i la frontera francesa.
Documentació que realment demanarà un agent de duanes francès
El despatx de duanes francès es basa en un paquet de documentació força estàndard, i les seves deficiències són la raó més típica per la qual un enviament DDP es deté en comptes d'alliberar-lo a temps, independentment del model sota el qual opera un enviament.
| Document | Propòsit |
| Factura comercial | Indica la descripció, el valor, la moneda i l'Incoterm de les mercaderies: la xifra base que utilitza la duana per al càlcul dels drets i l'IVA. |
| Número EORI | Identifica l'operador econòmic als sistemes duaners de la UE; obligatori per a l'importador registrat |
| Número d'IVA francès (si escau) | Necessari perquè l'importador registrat apliqui el càrrec invers i presenti declaracions CA3 |
| Classificació HS / TARIC | Determina el tipus impositiu, l'elegibilitat per al llindar de 150 € i ara la tarifa de tramitació per codi. |
| Certificat d'origen | Dóna suport al tractament aranzelari preferencial quan s'aplica un acord comercial |
| Llista d'embalatge | Verifica el contingut físic amb la factura declarada i la classificació. |
El veritable benefici que aporten aquests transitaris més enllà de reservar espai de mercaderies sol ser detectar les discrepàncies en aquest paquet abans que arribi a la duana francesa. Els transitaris que s'especialitzen en les vies de la Xina a Europa solen detectar aquestes discrepàncies. Un codi HS mal classificat o una referència EORI que falta no només és un perill de multa, sinó que significa que el paquet no té cap declarant vàlid registrat segons les normes de juliol de 2026 i és suficient perquè la duana el rebutgi i el retorni immediatament en lloc de retenir-lo per una tarifa.
Creació d'una configuració DDP que realment aguanti
Cap dels anteriors és un argument en contra del DDP (4). Per als venedors que busquen una experiència de lliurament fluida i sense sorpreses, especialment per a comptes B2B, compliment de mercats en magatzems de la UE o articles de consum premium, el DDP continua sent l'enfocament que evita que els clients obrin una factura inesperada a la porta. La diferència el 2026 és que ara necessita una infraestructura real al darrere: un número d'IVA francès vàlid (ja sigui del venedor o d'un agent degudament designat), una classificació HS correcta perquè la nova tarifa per codi es calculi amb precisió, registre IOSS per a la part B2C de baix valor del negoci i una comptabilitat prou disciplinada per presentar la reclamació CA3 cada mes en lloc de deixar que l'IVA recuperable no es reclami.
Aquesta és precisament la complexitat transfronterera que porta moltes empreses a associar-se amb una entitat que ja té els registres, els contactes duaners i les pràctiques de documentació establertes, en lloc d'establir-ho tot internament per a un mercat únic. Topway Shipping, fundada el 2010, és un proveïdor professional de solucions logístiques de comerç electrònic transfronterer, amb seu a Shenzhen, Xina. L'equip fundador té més de 15 anys d'experiència en logística internacional i despatx de duanes, específicament en el transport entre la Xina i els EUA, que des de llavors s'ha expandit a rutes globals més grans, incloses les de França i la UE sencera.
Els serveis de Topway inclouen tota la cadena logística, des del transport de primera etapa fora de la Xina fins al magatzematge a l'estranger , el despatx de duanes i el lliurament de l'última milla. També ofereix transport marítim flexible de contenidors complets i de càrrega parcial des de la Xina fins als principals ports de tot el món. Si sou un comerciant que decideix entre DDP, DAP i IOSS en una comanda a França, o si voleu determinar si un enviament necessita el seu propi registre d'IVA francès o si pot utilitzar un número IOSS existent, tenir un soci logístic que ja entengui tant el costat del transport com el costat del compliment de l'equació sol ser més important que l'Incoterm imprès a la factura.
Sigui quin sigui el camí escollit, és tant una decisió comercial com logística. El DAP és administrativament més lleuger per al venedor, però transfereix declaracions d'importació i sol·licituds de pagament inesperades al comprador, un viatge accidentat en el B2C i un fracàs per a molts comptes empresarials. El DDP manté l'experiència del comprador neta, però exigeix que el venedor (o el seu transitari designat) pagui correctament l'IVA i les responsabilitats duaneres franceses mes rere mes. No hi ha una única resposta correcta, hi ha una resposta correcta per a un determinat producte, valor de la comanda i base de clients, i val la pena revisar aquesta resposta ara que les normes franceses que el regeixen s'han modificat dues vegades en pocs mesos.
Conclusió
El DDP a França va ser abans un Incoterm força indulgent, recolzat per una drecera de representació fiscal que permetia als venedors estrangers evitar contactar directament amb el registre de l'IVA francès. França ha introduït un nou impost de manipulació per codi HS a més dels enviaments de baix valor a partir del març del 2026 i la UE retirarà la seva exempció d'impostos de 150 € a tota la UE a partir del juliol del 2026, amb un impost fix temporal a venir. Aquesta drecera desapareixerà a partir del gener del 2026. Res d'això fa que el DDP sigui poc pràctic, sinó que el converteix en un model que ara necessita un registre formal de l'IVA, les dades de classificació correctes i una presentació de reclamacions disciplinada. Aquest any són els venedors que veuen el DDP com una casella de selecció en un formulari d'enviament, en lloc d'un paper legal que algú ha d'ocupar realment, els que tenen més probabilitats de passar per alt la frontera francesa.
Preguntes freqüents
P: Què va canviar per als enviaments DDP a França el 2026?
A: Dos articles van caure a prop l'un de l'altre. França ha abolit la representació fiscal única en el marc del règim 42 a partir del gener de 2026 i els venedors de fora de la UE ara necessitaran un número d'IVA francès complet i EORI per continuar important d'aquesta manera. A més de l'IVA IOSS, França també introduirà un impost de 2 € per codi HS únic en paquets de baix valor a partir del març de 2026.
P: Pot el venedor reclamar l'IVA d'importació pagat a França?
R: Sí, la majoria de les vegades. Tanmateix, un importador francès registrat a l'IVA podria compensar-ho mitjançant un càrrec invers a la declaració CA3. Un venedor no registrat pot presentar una sol·licitud de devolució directa a les autoritats fiscals franceses, amb un import mínim de sol·licitud de 200 € i una data de presentació del 30 de juny de l'any següent.
P: IOSS és una versió més econòmica de DDP?
R: De cap manera. L'IOSS només s'aplica a l'IVA d'importació en enviaments B2C qualificats per valor de fins a 150 €; no tracta els drets de duana, els articles subjectes a impostos especials ni les vendes B2B i, a partir de mitjans del 2026, coexistirà amb els nous tipus aranzelaris de la UE i França, en lloc de substituir-los.
P: L'IOSS encara funciona després que la UE elimini l'exempció de 150 € el juliol de 2026?
R: Sí, IOSS encara gestiona el cobrament de l'IVA al moment de pagar. Però això no cobreix el nou impost temporal de la UE, de manera que els minoristes que utilitzen IOSS hauran de trobar una altra manera de justificar aquesta tarifa.
P: El DAP és una alternativa més senzilla al DDP per enviar a França?
R: És més fàcil per al venedor, ja que el client és responsable de l'IVA d'importació, els aranzels i el despatx immediatament. L'inconvenient és una experiència de compra més desagradable, ja que els compradors s'enfronten a una factura o documentació inesperada abans que el seu producte es llanci.
