U trasportu aereu da a Cina à l'Austria hè diventatu più economicu - Eccu ciò chì avete bisognu di sapè
I MUVRINI
Sè vo avete trasportatu merci da a Cina in Austria in l'ultimu annu o dui, pudete avè nutatu qualcosa: u costu di u trasportu aereu hè diminuitu significativamente ma pianu pianu. Dopu à un periodu dulurosu di tassi elevati causati da interruzioni di u Mari Rossu, a dumanda crescente di e-commerce è u disordine di a catena di furnimentu post-pandemia, u corridore aereu Cina-Europa s'hè stallatu in una pace relativa - è questu hè una grande opportunità chì vale a pena cunnosce per l'impurtatori austriaci.
Questu ùn hè micca un prublema transitoriu. E ragioni strutturali - l'aumentu di a capacità di e cumpagnie aeree di mantene a so portata, u riallineamentu di i flussi cummerciali è a diminuzione di a dumanda nantu à rotte specifiche - si sò cumminate per purtà e tariffe di u trasportu aereu da a Cina à l'Europa à livelli più cumpetitivi à a fine di u 2025 è à l'iniziu di u 2026. À u listessu tempu, l'incertezza geopolitica è a prossima legislazione de minimis di l'UE suggerenu chì a finestra ùn pò micca stà aperta indefinitamente. E cumpagnie astute agiranu avà per bluccà e rotte, i tariffi è i partenarii di fiducia è averanu un vantaghju durevule.
In questu articulu, analizzeremu ciò chì succede in u mercatu, u costu attuale di spedisce per via aerea da a Cina à l'Austria, cumu negocià e duane austriache è ciò chì pudete fà per capitalizà nantu à a situazione attuale di i prezzi.
Perchè u trasportu aereu da a Cina à l'Austria hè diventatu più economicu
L'aumentu di capacità chì hà cambiatu tuttu
L'unica ragione principale per a riduzione di e tariffe nantu à u curridore Cina-Europa hè stata una rapida crescita di a capacità di e compagnie aeree. In a stagione di volu estiva di u 2025, e compagnie aeree cinesi anu introduttu inseme circa 2,900 novi voli di passageri Cina-Europa, cù Air China da sola chì hà aghjuntu più di 1,100 di queste rotte. Ogni aereo à fusoliera larga cuntene 10-15 tunnellate di carica in u ventre, ciò chì si traduce in una stima di 30,000 à 43,000 tunnellate di capacità settimanale supplementaria chì inunda u mercatu. Questa accumulazione cuntinueghja à avè un effettu increspatu finu à u 2026, mantenendu i tassi depressi in relazione à i picchi di u 2023 è di u 2024.
E linee di carica dedicate si sò ancu estese oltre a capacità di u ventre di i passageri. Suparna Airlines hà iniziatu un novu serviziu tuttu cargo da Chongqing à Liegi in ghjennaghju 2026, cù aerei B777 è aumentendu a so frequenza da duie à quattru volte à settimana. Cum'è u centru logisticu designatu di l'Europa, Liegi pò ghjunghje à 60 milioni di cunsumatori europei in quattru ore. È a merce diretta in a regione austriaca di Vienna, Linz o Graz pò esse facilmente trasportata da quì.
Riequilibriu di u flussu cummerciale versu l'Europa
A guerra cummerciale trà i Stati Uniti è a Cina, chì hè scoppiata à l'iniziu di u 2025 cù tariffi nantu à l'impurtazioni cinesi à 145% in certi casi, hà furnitu un latu pusitivu inaspettatu per u trasportu marittimu europeu. L'esportatori cinesi anu spustatu i volumi luntanu da u mercatu americanu, cù l'Europa chì hà pigliatu una grande parte di stu cummerciu spustatu. Sta transizione hà purtatu à un aumentu di a dumanda generale di merci aeree Cina-Europa è e cumpagnie aeree anu spustatu rapidamente a capacità da u corridore transpacificu à u corridore Asia-Europa. Questu hà purtatu à un mercatu più liquidu è cumpetitivu cù più scelte è un aumentu di u putere d'acquistu per i spedizionieri.
I dati di l'indice aereu Freightos mostranu chì i tariffi aerei Cina-Europa sò rimasti per u più in linea cù i livelli di u 2024 finu à u 2025, malgradu i cambiamenti sustanziali di i volumi - ciò chì suggerisce chì i tariffi sò rimasti disciplinati invece di esse aumentati, in un mercatu cù una dumanda crescente. L'IATA prevede chì i volumi mundiali di merci aeree continueranu à cresce à 2.6% in u 2026, è e compagnie aeree anu indicatu chì continueranu à gestisce a capacità agilmente per evità grandi cambiamenti di tariffi.
Addulcimentu dopu à l'alta stagione
I tariffi di u trasportu aereu tendenu à esse stagiunali, aumentendu prima di u Capu d'annu cinese è rimanendu alti durante a prima metà di l'annu prima di calà in estate è poi aumentà di novu finu à u piccu di u quartu trimestre. I tariffi anu cuminciatu a so caduta prevista dopu à u piccu dopu à a forte stagione di punta di u quartu trimestre 2025. Per a rotta Cina-Europa, questu implica chì i primi mesi di u 2026 anu vistu alcuni di i prezzi spot più competitivi dapoi certi anni. Questu tempu hè veramente impurtante per l'impurtatori in Austria chì pianificanu e so spedizioni strategicamente, micca solu reattivamente.
Tariffe attuali di trasportu aereu: Cina à Austria (Guida di riferimentu 2026)
I seguenti sò i prezzi di mercatu apprussimativi per u trasportu aereu di merci da i principali aeroporti cinesi (Shanghai Pudong, Guangzhou Baiyun, Shenzhen Bao'an, Pechino Capitale) à l'aeroportu internaziunale di Vienna (VIE). Tutti i prezzi sò apprussimativi è sò sottumessi à i supplementi tipici di carburante. I preventivi esatti varianu secondu u tipu di carica, a cumpagnia aerea, u tempu di prenotazione è e cunsiderazioni stagionali.
| Type Service | Range di pisu | Tariffa stimata (USD/kg) | Tempu di transitu | Best For |
| Ecunumia Aria | 100-300 kg | $ 4.50 - $ 5.50 | 7-10 ghjorni | Cargu generale micca urgente |
| Aria standard | 300-1,000 kg | $ 4.00 - $ 5.00 | 5-8 ghjorni | Spedizioni regulari di vulume mediu |
| Aria Prioritaria | 1,000-3,000 kg | $ 3.80 - $ 4.80 | 4-7 ghjorni | Cargu cunsulidatu di grande vulume |
| Aria Espressa (DHL/FedEx/UPS) | <100 kg | $ 7.00 - $ 11.00 | 3-5 ghjorni | Pacchi urgenti, chjuchi è di grande valore |
| Aria + Camion (via Francfortu/Liegi) | Any | $ 3.50 - $ 4.50 | 6-9 ghjorni | Porta à porta ottimizatu in termini di costi |
Nota: I prezzi sò sottumessi à variazioni. I tariffi all-in da settembre 2025 in media tendenu à cuntene una tassa di benzina di circa $ 3.50- $ 4.50 / kg. Uttenite sempre un prezzu cumpletu per evità spese impreviste nantu à a benzina, u trattamentu di sicurezza è e tasse aeroportuali.
Cunfruntendu i metudi di spedizione: Aerea vs Marittima vs Ferrovia
U trasportu aereu ùn hè micca un'attività indipendente. "A vera scelta per l'impurtadori austriaci hè quale metudu - o cumminazione di modi - hà u più sensu datu u tipu di carica, l'urgenza è u budget. Eccu una panoramica accantu à a fiancu in a tabella sottu per aiutà vi à decide.
| Factor | Air Freight | Trasportu di Mare (via Amburgo/Trieste) | Frete Ferroviaria (China-Europe Express) |
| Tempu di transitu | 3-10 ghjorni | 25-40 ghjorni | 14-20 ghjorni |
| Costu (merci generale) | $ 3.80 - $ 5.50 / kg | $85–$110/m³ (LCL) | 2.50 $–4.00 $/kg equivalente. |
| Reliability | Moltu Altu | Moderatu (disrupzioni di u Mari Rossu) | High |
| Cargo ideale | Di grande valore, sensibile à u tempu, <2,000 kg | Ingombrante, pesante, | Valore mediu, vulume mediu |
| Carbon Footprint | Altìssimu | A più bassa | Bassu-Medium |
| Puntu d'entrata di a duana | Vienna (VIE) | Amburgo, Trieste, Capodistria | Terminali di Vienna, Linz, Graz |
| Esposizione à i supplementi | Supplementu di carburante | Supplementi di alta stagione + risicu di guerra | Relativamente stabile |
U trasportu aereu hè u mischju ideale per a maiò parte di l'imprese di cummerciu elettronicu, l'impurtadori di elettronica, vestiti o articuli di cunsumu specializati induve u pesu di e spedizioni hè inferiore à 2,000 kg è i tempi di consegna sò impurtanti. Malgradu i supplementi attuali per via di e deviazioni di u Mari Rossu, u trasportu marittimu via Amburgo o i porti adriatici (Trieste/Capodistria) hè sempre u capu di fila per i costi di e materie prime industriali pesanti o di l'acquisti di beni di cunsumu di grande vulume.
Capisce i requisiti di e duane è di l'impurtazione austriache
Si applicanu e regule doganali di l'UE
L'Austria hè un membru à pienu titulu di l'UE è dunque l'impurtazioni da a Cina sò sottumesse à e regule doganali di l'UE. Tutti l'articuli impurtati in Austria devenu esse dichjarati à i funzionari di a duana austriaca. Questu richiede codici HS (Sistema Armonizatu) precisi, un valore duganale currettamente dichjaratu è una documentazione cummerciale adatta, cumprese una fattura cummerciale, una lista d'imballu è una lettera di vettura aerea (AWB). I ritardi di sdoganamentu sò spessu causati da errori in a documentazione. Una preparazione adatta pò prevene cumpletamente l'errori.
Dazi d'importazione è IVA
I tariffi d'importazione di l'UE nantu à e merci da a Cina varienu secondu a categuria di prudutti, da 0% à 12% per a maiò parte di l'articuli fabbricati, cù tassi più alti per categurie specifiche, cumpresi i tessili, e calzature è i prudutti agriculi. L'Austria applica ancu una imposta nantu à u valore aghjuntu (IVA) di u 20% nantu à u valore in duana dichjaratu più i costi di trasportu è assicurazione (u cusì dettu valore CIF in u sistema duaniere, chì significa Costu + Assicurazione + Trasportu). I prudutti valutati sottu à 150 EUR sò avà esenti da i dazi in virtù di i regulamenti de minimis di l'UE, ma sta esenzione serà abolita da lugliu 2026 per i prudutti da fora di l'UE.
Sè vo site un impurtadore chì usa l'incoterms Delivered Duty Paid (DDP), pudete cunfidà tuttu u prucessu duanariu è fiscale à u vostru spedizioniere. Questu facilita e cose per l'impurtadore, ma generalmente aghjusta un margine in più di e spese di daziu reale. Sè esportate regularmente, duvete sicuramente impegnassi cù un spedizioniere cù cunniscenze attive di sdoganamentu austriacu o tedescu.
Lista di cuntrollu di i documenti chjave
| Document | Fini | Preparatu da |
| Fattura Cummerciale | Dichjara u valore, a descrizzione, u codice HS di e merchenzie | Esportatore cinese |
| Lista di Packing | Dettagli pesu, dimensioni, numeru di pacchetti | Esportatore cinese |
| Lettera di Vettura Aerea (AWB) | Cuntrattu di trasportu aereu + riferimentu di tracciamentu di e merci | Spedizioniere / cumpagnia aerea |
| Certificatu d'Origine (se applicabile) | Tassi di daziu preferenziali o cuntrolli antidumping | Esportatore / camera cinese |
| Dichjarazione d'Importazione (DAU) | Documentu Amministrativu Unicu di l'UE per l'entrata in duana | Agente di duana / spedizioniere |
| Documenti di Conformità di u Produttu (CE, ecc.) | Obligatoriu per i prudutti regulati (elettronica, ghjoculi, ecc.) | Impurtatore / fabricatore |
A Riforma De Minimis di l'UE: Ciò chì i Venditori di E-commerce Austriaci devenu sapè
Unu di i più grandi cambiamenti regulatori à vene hè a decisione di l'UE di caccià l'esenzione de minimis di 150 EUR da lugliu 2026. Attualmente, sta barriera permette à e spedizioni di entre in l'UE senza tasse doganali se u so valore hè inferiore à 150 EUR. Una volta eliminata, tutte e spedizioni richiederanu una dichjarazione doganale cumpleta indipendentemente da u so valore, aghjunghjendu à i costi di cunfurmità è forse allungendu i tempi di sdoganamentu per u cummerciu elettronicu di picculi pacchi.
I primi dati da a Francia, chì hà impostu una tassa di 3 EUR nantu à i pacchetti prima di u cambiamentu cumpletu di l'UE in marzu 2026, rivelanu chì l'impattu pò esse dramaticu à cortu termine - una diminuzione di 92% di e dichjarazioni doganali per e piccule merci à Parigi Charles de Gaulle solu in a prima settimana. Ma a maiò parte di l'attori di l'industria prevedenu adattabilità piuttostu chè una annichilazione permanente di a dumanda, cù volumi chì migranu versu u trasportu marittimu in massa, u magazzinu regiunale è l'accordi di trasportu di merci consolidati.
Cumu Riduce i Vostri Costi di Trasportu Aereu: Strategie Pratiche
Consolidate e spedizioni
Unu di i modi più faciuli è efficaci per riduce i costi hè a cunsulidazione di e cariche. Pudete ancu riduce dramaticamente u costu per chilogrammu cunsulidendu e vostre prenotazioni in menu prenotazioni più grande invece di riservà una serie di spedizioni chjuche è reattive. Parechji spedizionieri furniscenu servizii di cunsulidazione Less-than-Planeload (LPL). Sottu à questi servizii, e vostre merci sò cumminate cù e merci di altri spedizionieri in una sola prenotazione, distribuendu i costi fissi nantu à un vulume più grande. Hè particularmente beneficu per e cumpagnie chì viaghjanu regularmente trà a Cina è l'Austria, ma ùn riempienu mai a stiva di un aereo.
Riservate in anticipu è evitate i periodi di punta
I tassi di u mercatu spot (i tassi chì paghete quandu riservate vicinu à a vostra data di partenza) sò sempre più alti di i tassi di cuntrattu o di e prenotazioni anticipate. Sè pianificate u vostru inventariu è fate acquisti da 3 à 6 settimane in anticipu di u tempu chì avete bisognu di a finestra di consegna, di solitu pudete ottene prezzi assai più bassi. Evità i dui periodi di punta principali (a corsa pre-Capu d'Annu Cinese da a fine di ghjennaghju à a mità di ferraghju è a stagione di punta di u quartu trimestre da uttrovi à dicembre) pò ancu risparmià 20-30% paragunatu à i prezzi spot di u periodu di punta.
Aduprate l'Incoterm ghjustu
L'Incoterms descrivenu esattamente induve a responsabilità è u costu passanu da u venditore à u cumpratore. Sè vo site un importatore austriacu chì compra da cumpagnie cinesi, allora u megliu incoterm per voi hè di solitu FOB (Free on Board): questu significa chì u vostru fornitore cinese trasporterà a merce à u portu o à l'aeroportu d'esportazione, è da quì hè in manu à u vostru spedizioniere. Voi cuntrollate u trasportatore, l'assicurazione è u routing. Questu spessu si traduce in prezzi più economici chè accettà quotazioni EXW (Ex-Works) chì includenu spese logistiche integrate in u trasportatore preferitu di u fornitore.
Cunsiderate l'ibridu Sea-Air per grandi volumi
Sè avete bisognu di ghjunghje in Austria più velocemente chè u trasportu marittimu, ma u trasportu aereu puru hè troppu caru, allora un ibridu marittimu-aereu furnisce una bona suluzione. E merchenzie sò spedite per via acqua da a Cina à un centru mediorientale (Dubai essendu u puntu di transitu abituale) o à un portu di u Sudeste Asiaticu, è dopu trasferite per via aerea per l'ultima tappa versu l'Europa. A durata tutale di u transitu hè di solitu di 12-18 ghjorni à un costu considerablemente inferiore à quellu di l'aria pura. Questu funziona particularmente bè per e merchenzie più ingombranti cù una sensibilità di tempu muderata.
Perchè Topway Shipping hè u vostru Partner Ideale per u Trasportu Aereu Cina-Austria
Ùn basta micca à riservà un spaziu di trasportu aereu di merci da a Cina à l'Austria, avete bisognu di un partenariu cù radiche prufonde in l'infrastruttura logistica cinese, un veru sapè fà di sdoganamentu è a flessibilità operativa per adattassi à e cundizioni di u mercatu in evoluzione. Hè precisamente ciò chì Topway Shipping offre.
Topway Shipping hè stata fundata in Shenzhen in u 2010 è furnisce suluzioni logistiche di cummerciu elettronicu transfrontalieru per imprese di tutte e dimensioni dapoi più di 15 anni. A squadra fundatrice hà più di 15 anni di sperienza pratica in logistica internaziunale è sdoganamentu, cù una specializazione in e cumplessità di i canali cummerciali Cina-Europa. Shenzhen hè u più grande centru di fabricazione di elettronica di a Cina è una di l'origine d'esportazione più impurtanti per l'impurtatori austriaci, sia per l'elettronica di cunsumu, i cumpunenti industriali o i beni di cunsumu. Topway hè integrata in questu ecosistema.
Topway furnisce una cupertura per tutta a catena logistica. Trasportu di a prima tappa da e fabbriche cinesi à l'aeroporti d'esportazione Aiutu cumpletu per u sdoganamentu sia à l'origine sia à a destinazione Magazzinu à l'esteru per l'impurtadori chì necessitanu buffer d'inventariu austriaci o europei Consegna di l'ultimu chilometru à l'indirizzi finali Tuttu sottu un tettu. Questa capacità end-to-end elimina i prublemi di coordinazione chì si verificanu se un fornitore gestisce una tappa di una spedizione è un altru gestisce una tappa diversa.
Topway furnisce ancu servizii di trasportu marittimu FCL (Full Container Load) è LCL (Less-than-Container Load) cumpetitivi da a Cina à i principali porti di u mondu, cumpresi Amburgo è Trieste - i principali porti marittimi di u mercatu austriacu - per l'imprese di una dimensione chì ghjustifica u trasportu marittimu rispetto à l'aria. Questa flessibilità multimodale significa chì quandu a vostra attività si espande è u vostru prufilu di trasportu cambia Topway pò cresce cun voi invece di avè bisognu di cambià fornitore.
In un ambiente di tariffi cambianti è regulamenti in evoluzione induve a differenza trà una spedizione senza intoppi è un ritardu costosu si riduce spessu à l'accuratezza di a documentazione è à e relazioni cù i trasportatori, travaglià cù un spedizioniere espertu è ben stabilitu cum'è Topway Shipping hè più cà solu cunveniente, hè cummercialmente intelligente.
Prospettive di u Mercatu: Chì ci hè dopu per u Trasportu Aereu Cina-Austria in u 2026?
A visione à mediu termine per u trasportu aereu di merci da a Cina à l'Europa hè prudentemente pusitiva, ma micca senza risichi. Da u latu di l'offerta, e grande aghjunte di capacità da u 2025 - in particulare u spaziu di riserva da i prugrammi estesi di e compagnie aeree cinesi - continueranu à esercitare una pressione à a calata nantu à i tariffi per a maiò parte di u 2026. A capacità di trasportu di merci di u curridore Cina-Europa hè generalmente tornata à circa u 90% di i livelli pre-interruzzione, risultendu in una sana cumpetizione trà i vettori.
Da u latu di a dumanda, l'IATA prevede chì i volumi di u trasportu aereu di merci in u mondu sanu aumenteranu di 2.6% in u 2026, sustinuti da a crescita cuntinua di u cummerciu elettronicu è da a tendenza strutturale versu catene di furnimentu à altu valore è à alta sensibilità à u tempu. Infatti, u corridore Asia-Europa hà avutu da per ellu una crescita di vulume eccezziunale di 11.7% annantu à l'annu precedente in nuvembre 2025, dimustrendu chì a dumanda di prudutti d'origine cinese in Europa ferma forte, malgradu a rimodellazione di i flussi mundiali da a guerra cummerciale trà i Stati Uniti è a Cina.
U principale periculu per a stabilità cuntinua di i tariffi hè a perturbazione geopolitica. I tariffi spot per e spedizioni da a Cina à l'Europa anu momentaneamente superatu i $ 4.80 / kg - un aumentu di più di u 75% rispetto à i livelli pre-cunflittu - mentre i principali centri di carichi in Dubai, Doha è Abu Dhabi anu scontru difficultà operative in mezu à e crescenti tensioni in u Mediu Oriente à l'iniziu di u 2026. L'interruzioni parevanu esse brevi, ma anu ancu messu in evidenza u fattu chì u settore di u trasportu aereu di merci hè sempre suscettibile à scosse brusche. L'impurtatori austriaci chì dipendenu sustanzialmente da u trasportu aereu di merci sò cunsigliati di cunsiderà di mantene accordi tariffari cuntrattuali cù u so spedizioniere invece di affidà si solu à u mercatu spot.
A riforma de minimis di l'UE cumincerà in lugliu 2026 è ristrutturerà strutturalmente i flussi di picculi pacchi, ancu s'ellu si prevede chì accelererà a tendenza versu mudelli di trasportu di merci consolidati invece di suprimere a dumanda di merci aeree Cina-Europa. E cumpagnie chì cambianu u so approcciu logisticu prima di a riforma - passendu da u trasportu paccu per paccu à mudelli ibridi aerei o marittimi consolidati - saranu megliu equipaggiate per l'ambiente post-riforma.
cunchiusioni
A storia corta: U trasportu aereu da a Cina à l'Austria hè unu di i prezzi più cumpetitivi di l'ultimi anni, è l'imprese chì capiscenu perchè - è sanu cumu agisce - ponu sia riduce i costi sia aumentà a resilienza di a catena di furnimentu.
L'aumentu di a capacità di l'aerei, e rotte cummerciali deviate è e cundizioni di u mercatu dopu à a stagione di punta anu furnitu una finestra d'uppurtunità chì deve esse sfruttata da l'impurtadori diligenti. Siate intelligenti in quantu à e prenotazioni, cunsulidate e spedizioni quandu hè pussibule, ottenete a documentazione curretta a prima volta è impegnatevi cù un spedizioniere chì hà una vera cumpetenza da a Cina à l'Europa, micca solu una marca logistica generica in u mondu sanu.
Dapoi u 2010, Topway Shipping face esattamente sta operazione, spedendu articuli da cumpagnie cinesi à destinazioni europee in modu rapidu, affidabile è cunforme. Sè vo circate di ottimizà a vostra logistica da a Cina à l'Austria per u 2026 è oltre, hè una cunversazione chì vale a pena avè.
S & P
D: Quantu tempu ci vole à trasportà merci aeree da a Cina à l'Austria?
A: U trasportu aereu da i principali aeroporti cinesi (Shanghai, Guangzhou, Shenzhen) à l'aeroportu internaziunale di Vienna (VIE) di u trasportu aereu standard dura di solitu 5-10 ghjorni secondu u livellu di serviziu. I servizii di corriere espressu (DHL, FedEx, UPS) sò dispunibili per una consegna di 3-5 ghjorni. I servizii aerei consolidati o ecunomichi ponu piglià finu à 10 à 12 ghjorni.
D: Chì documenti aghju bisognu per l'impurtazioni di merci aeree in Austria?
A: I documenti principali sò una Fattura Cummerciale, una Lista d'Imballaggio è una Lettera di Vettura Aerea (AWB). Sicondu u vostru pruduttu, pudete ancu avè bisognu di un Certificatu d'Origine, certificati di cunfurmità di u pruduttu (per esempiu, marcatura CE per l'elettronica) è una dichjarazione d'importazione doganale presentata per mezu di u sistema doganale di l'UE. Tipicamente, u vostru spedizioniere gestisce a dichjarazione doganale per voi.
D: Ci hè un pesu o un vulume minimu per u trasportu aereu da a Cina à l'Austria?
A: Ci hè un minimu furmale ? A: Ùn ci hè micca un minimu furmale, ma a maiò parte di e cumpagnie aeree è di i spedizionieri anu tariffe minime di circa 45 kg. Per e spedizioni relativamente leggere (menu di 30 kg), i servizii di corriere espressu sò generalmente menu cari cà u trasportu aereu ordinariu.
D: Cumu a riforma de minimis di l'UE in lugliu 2026 affetterà e mo spedizioni?
A: L'UE ritirerà l'esenzione da i dazi de minimis di 150 EUR per i prudutti fora di l'UE da lugliu 2026. Tutte l'impurtazioni richiederanu una dichjarazione doganale cumpleta, indipendentemente da u valore è saranu sottumesse à i diritti d'importazione è à l'IVA pertinenti. Sè attualmente consegnate assai picculi pacchi di pocu valore direttamente à i clienti in Austria, duvete cumincià à pensà à suluzioni di spedizione consolidata è di magazzinu regiunale prima chì a riforma entri in vigore.
D: Topway Shipping pò gestisce u trasportu aereu è marittimu versu l'Austria?
A: Iè. Topway Shipping offre servizii di trasportu aereu è di trasportu marittimu FCL/LCL da a Cina à i principali porti è aeroporti in u mondu sanu, cumprese l'Austria. A cumpagnia offre una suluzione logistica cumpleta, da u ritiru di a prima tappa, u sdoganamentu, u magazzinu à l'esteru è a consegna di l'ultimu chilometru - una suluzione unica per l'imprese di qualsiasi dimensione chì importanu da a Cina.
