Spedizioni in CNY versu i Stati Uniti/Canada: Date limite per via marittima, aerea è espressa
I MUVRINI
L'annu novu cinese (CNY) hè una di l'occasioni più impurtanti in Cina ogni annu, è hà un effettu prevedibile nantu à e catene di furnimentu in u mondu sanu. E fabbriche smettenu di fà cose, i porti travaglianu cù menu persone, a capacità di spedizione diventa limitata è i magazzini anu difficultà à truvà abbastanza travagliadori. Per i rivenditori chì spediscenu à traversu e fruntiere versu i Stati Uniti è u Canada, CNY ùn hè micca solu una festa; hè ancu una prova di stress logisticu.
Ogni annu, assai imprese amparanu à a manera dura chì "quandu si face l'ordine" ùn significa micca "quandu si spedisce". Una riservazione di merci fatta prima di e vacanze pò sempre mancà a partenza o u volu se a carica ùn ghjunghje micca à u terminal in tempu, se i documenti doganali ùn sò micca cumpleti, o s'ellu ci hè una mancanza di container di l'ultimu minutu. È postu chì i Stati Uniti è u Canada sò destinazioni à longa distanza, i ritardi si accumulanu rapidamente.
Questu articulu parla di ciò chì significanu veramente e "date limite", perchè diverse manere di fà ghjunghje e cose à e persone anu scadenze diverse, è cumu fà un pianu di spedizione chì funziona durante u piccu di u CNY. Truverete ancu tabelle di riferimentu utili chì vi aiutanu à capisce quantu tempu ci vulerà per e spedizioni marittime, aeree è espresse da a Cina à l'America di u Nordu, è ancu misure di sicurezza per riduce u risicu.
Ciò chì significanu veramente e date limite di u CNY
Spessu, quandu l'individui dumandanu "a data limite di CNY", pensanu à una sola data limite chì s'applica à tutti. Ci sò in realtà parechje date limite, è ognuna hà un effettu nantu à se a vostra carica viaghja o si ferma bluccata. Ancu s'è vo avete riservatu un container in anticipu, a vostra spedizione puderia ancu mancà a finestra di vacanze se a carica ùn rispettava micca una di e cundizioni a monte.
U modu ideale per pensà à una data limite hè cum'è u mumentu sicuru finale per finisce una tappa logistica prima chì e cose cumincinu à rallentà. Sicondu u metudu di spedizione è a strada, pudete avè diverse date limite per a prenotazione, a preparazione di a vostra carica, l'arrivu à u portu, a presentazione di u vostru VGM, a messa in ordine di i vostri documenti è u sdoganamentu.
Importa ancu di quale scadenza si parla. I trasportatori anu scadenze. I spedizionieri stabiliscenu scadenze operative prima di i trasportatori per avè u tempu di fà documenti è cumminà e spedizioni. E cumpagnie di trasportu è i magazzini stabiliscenu e so date per riceve e merci. In e settimane prima di u CNY, queste scadenze di solitu aumentanu, micca diminuiscenu, perchè tutti cercanu di ottene u listessu spaziu limitatu.
Perchè i tagli di scadenza cambianu prima di e vacanze
À misura chì u CNY s'avvicina, tutta a rete diventa menu indulgente. U trasportu stradale hè unu di i primi prublemi postu chì i cunduttori tornanu prestu in e so cità native, rendendu a capacità restante cara è inaffidabile. E fabbriche spessu si precipitanu à finisce l'ordini, ciò chì aumenta u numeru di avvisi di "caricu prontu" à u listessu tempu. I porti è i terminali sò affollati. Ancu e piccule cose, cum'è fissà un appuntamentu per un container, ponu piglià più tempu di u solitu.
Per via di questu, un tagliu chì pare sensatu nantu à a carta puderia ùn esse realisticu durante a crescita di u CNY. Sè vo avete u scopu di "ghjucà solu", di solitu avete intenzione di mancà lu.
I trè modi principali di spedizione è cumu i so limiti di scadenza sò diffirenti
Trasportu Marittimu: A Pianificazione Precoce, e Più Variabili
A maiò parte di u tempu, u trasportu marittimu hè u modu u più economicu per spedisce in i Stati Uniti è in Canada, in particulare per articuli grossi o ordini grossi. Ma hè ancu u più prubabile di esse bluccatu in u trafficu prima di e vacanze, postu chì ci vole parechje tappe per travaglià inseme: piglià un container viotu, riempillu, trasportu, gate-in è carica di a nave.
U trasportu marittimu hà ancu dui tipi di serviziu separati chì affettanu i termini. E spedizioni à pienu container (FCL) anu menu lochi induve devenu esse trattate, ma dipendenu in gran parte da i camion è da a dispunibilità di l'attrezzatura. E spedizioni à carica inferiore à u container (LCL) devenu esse consolidate, ciò chì significa chì ci hè un limite supplementu per u magazzinu. Se u vostru carcu manca a scadenza di cunsulidazione, pò esse trasferitu à u prossimu container, ancu s'è vo erate "vicinu".
Sè vo mancate a partenza pre-CNY, pudete avè da aspittà più tempu per chì a vostra spedizione ghjunghji, ciò chì puderia esse troppu tardi per un ciclu di prumuzione, un piccu stagionale, o i bisogni di u mercatu.
Trasportu Aereu: Transitu Più Rapidu, Ma a Capacità hè Finita
U trasportu aereu hè generalmente più veloce è hà orari più flessibili chè u trasportu marittimu, ancu s'ellu dipende assai da u spaziu di volu dispunibule. Durante a corsa prima di u Capu d'Annu cinese, a capacità si riempie rapidamente, i prezzi aumentanu è i trasportatori diventanu severi nantu à quandu accetteranu carichi.
Ci sò reguli supplementari più stretti per u trasportu aereu di merci. I ritardi ponu accade per via di etichette, batterie, documenti MSDS è cuntrolli di sicurezza. Sè perdite un volu, pudete avè da aspittà parechji ghjorni è pagà spese supplementari, chì hè differente da u trasportu marittimu, induve duverete aspittà una settimana.
U trasportu aereu hè spessu a megliu opzione per e merci di grande valore è urgenti, ma pò ancu esse affettatu da u CNY. Sè aspettate troppu per riservà u trasportu aereu, pudete ancu avè da spedisce dopu à e vacanze, ma costarà assai di più.
Express: U più veloce, ma i tagli sò sempre veri
Spessu a ghjente usa e rete di corriere per u trasportu espressu di campioni, u rifornimentu urgente è i picculi pacchetti. Parechji venditori pensanu chì l'espressu hè "sempre dispunibule", ma questu ùn hè micca u casu intornu à CNY. E rete di corriere ponu avè ritardi in u ritiru di i pacchetti, arretrati in i centri d'esportazione è un trattamentu più longu da parte di a duana.
I termini di consegna espressi sò nurmalmente più tardi di quelli di e spedizioni marittime è qualchì volta più tardi di quelli di e spedizioni aeree, ancu s'elli ponu ancu avanzà quandu i magazzini smettenu di riceve, i pruduttori chjudenu o e rotte di ritiro lucali si accorcianu.
Express hè ancu u più suscettibile à difficultà cù l'indirizzi, e fatture è a cunfurmità di u produttu. Sè a vostra spedizione hè segnalata o hà bisognu di più infurmazioni, u persunale di e vacanze pò fà chì e cose piglinu più tempu per esse riparate.
Finestre di Cutoff Tipiche di CNY
E date esatte cambianu ogni annu secondu u calendariu di e vacanze, l'orari di i trasportatori è e cundizioni lucali, ancu s'è a maiò parte di i spedizionieri travaglianu da una finestra di pianificazione invece di un solu ghjornu. L'idea ùn hè micca d'aspittà finu à l'ultima scadenza fattibile, ma di mandà e cose abbastanza prestu chì i prublemi di rutina ùn si trasformanu micca in tragedie di e vacanze.
E tabelle quì sottu mostranu i intervalli di pianificazione chì i venditori transfrontalieri chì spediscenu da a Cina à i Stati Uniti è u Canada utilizanu spessu. Aduprate questi cum'è puntu di partenza, dopu aghjunghjite tempu supplementu secondu u risicu di u vostru pruduttu è a rapidità cù a quale avete bisognu di vendelu.
Tavula 1: Finestre di pianificazione pre-CNY cunsigliate per modu di spedizione (Cina → Stati Uniti/Canada)
| Modu Spedizione | Migliori pratiche per a finestra "Spedizione prima di" (relativa à CNY) | Perchè sta finestra hè impurtante |
|---|---|---|
| Ocean FCL | 4-6 settimane prima di CNY | Disponibilità di container, colli di buttiglia di camion, congestione portuaria, risicu di rollu di vela |
| Ocean LCL | 5-7 settimane prima di CNY | Cutoff di magazzini di cunsulidazione più tutti i risichi oceanichi |
| Air Freight | 2-3 settimane prima di CNY | Vincoli di spaziu di volu, supplementi di punta, ritardi di i controlli di sicurezza |
| EXPRESS | 1-2 settimane prima di CNY | Rallentamenti di ritirata, arretrati di u centru d'esportazione, riduzioni di u persunale durante e vacanze |
Tavula 2: Limiti operativi cumuni chì duvete rispettà (micca solu "prenotazione")
| Tipu di cutoff | Oceanu (FCL/LCL) | Air Corsica | EXPRESS |
|---|---|---|---|
| Limite di prenotazione | Prestu per via di u spaziu è di l'attrezzatura | Prestu per via di u spaziu di volu | Di solitu flessibile, ma pò esse strettu |
| Cut-off di carica pronta | Deve esse allinatu cù u trasportu stradale è a cunsulidazione | Deve esse in linea cù l'accettazione di a cumpagnia aerea | Deve esse allineatu cù i percorsi di ritirata di u corriere |
| Cut-off di ricezione di terminal/magazzinu | Scadenze di ricezione di CFS / entrata in portu | Accettazione di u terminal di a cumpagnia aerea | Accettazione di a stazione di corriere |
| Limite di documentazione | Istruzzioni SI, VGM, BL | AWB, fattura, documenti di cunfurmità | Fattura, valore dichjaratu, codici HS |
| Prontezza à u sdoganamentu | A ducumentazione d'esportazione deve esse cumpleta | Verifiche di cunfurmità strette | Alta sensibilità à a precisione di a fattura |
Sti limiti si adattanu inseme. Sè i vostri documenti ùn sò micca cumpleti, a vostra carica puderia micca fà u viaghju, ancu s'ella hè quì. Pudete mancà u container di cunsulidazione ancu s'è vo avete riservatu settimane in anticipu sè i vostri cartoni ùn ghjunghjenu micca à u magazzinu LCL in tempu.
Cumu sceglie a modalità ghjusta durante a stagione CNY
U vostru pianu d'inventariu, a categuria di u pruduttu è a vuluntà di piglià risichi influenzeranu tutti u metudu di spedizione ideale. Parechji cummercianti qualificati ùn utilizanu micca solu un modu. Invece, facenu un pianu chì mischia diversi tipi di risichi è costi secondu a so urgenza.
Un modu abituale per fà questu hè di mandà a maiò parte di l'inventariu per mare assai prima di CNY è poi riservà via aerea o espressa per a parte chì deve ghjunghje vicinu à a finestra di vacanze. Questu mantene e vendite mentre riduce i costi.
Calchì volta a megliu scelta ùn hè micca a più rapida, ma quella chì hà più probabilità di funziunà. U trasportu marittimu pò esse economicu, ma puderia esse troppu risicatu s'è vo site digià in ritardu. U trasportu aereu pò esse caru, ma pò aiutà à mantene a vostra catena di furnimentu stabile s'è a mancanza di pruduttu costaria più di u costu supplementu.
Express hè tipicamente una bona scelta per un rifornimentu rapidu, ma s'ellu si usa cum'è rimpiazzamentu à longu andà per a pianificazione, pò diventà caru. Funziona megliu in una emergenza chè cum'è un modu regulare di fà e cose.
Custruisce una cronologia di spedizione à prova di CNY
Cuminciate cù e vostre date limite di inventariu, micca a data di e vacanze
U megliu pianu principia cù a data chì avete bisognu di esse in i Stati Uniti o in Canada. Per sapè quandu a carica deve lascià a Cina, cuminciate da a fine. Dopu vultate torna per sapè quandu a fabbrica hà bisognu di a carica, quandu deve esse ritirata è quandu tutti i documenti devenu esse fatti.
Duvete ancu pensà à quantu tempu ci vulerà per processà è riceve l'articuli in u vostru magazzinu sè vendete nantu à i mercati. Per parechji venditori, a vera scadenza ùn hè micca quandu e merci ghjunghjenu in portu, ma quandu ponu esse vendute in a rete di distribuzione.
Aghjunghje buffer induve i prublemi si verificanu in realtà
I buffer ùn sò micca solu imbottiture arbitrarie. Devenu esse piazzati induve i ritardi si verificanu più spessu. Prima di CNY, i punti più fragili includenu u ritiru di merci da u trasportu domesticu, a ricezione di merci in un magazzinu, a pianificazione di i consolidamenti è l'assicurazione chì i documenti sianu curretti.
Duvete avè un buffer più grande se a vostra catena di furnimentu hà avutu prublemi cù l'etichettatura di i cartoni, incompatibilità di SKU, o fatture in ritardu in u passatu. Duvete ancu aspettà più tempu per i cuntrolli di cunfurmità è e pussibili rilavorazioni se trasportate articuli regulati cum'è cosmetici, batterie o liquidi.
Cumunicà prima cù i fornitori
U tempu di chjusura di u fornitore hè unu di i risichi più cumuni di u CNY chì a ghjente ùn pensa micca. Qualche settimana prima di e vacanze, parechje fabbriche smettenu di piglià novi ordini per a pruduzzione. Alcune chjudenu prima chì l'avvisu ufficiale di e vacanze dica chì a feranu. Se u vostru fornitore manca una scadenza per a pruduzzione, nisun metudu di spedizione pò risolve u prublema.
Un pianu di spedizione solidu deve include a cunferma da u fornitore di a data di cumpletamentu di a fabricazione, u calendariu di imballaggio, a dimensione di i cartoni è a prontezza di i documenti d'esportazione. Sè sti specifichi ùn ghjunghjenu micca in tempu, duverete indovinà ciò chì fà cù u vostru pianu di trasportu.
Errori cumuni chì causanu tagli mancati
Un sbagliu hè di pensà chì u cutoff di un spedizioniere pò esse cambiatu. Durante i tempi nurmali, e squadre qualchì volta "spinghjenu" per fà accettà a so carica in ritardu. Durante i tempi più occupati di CNY, u sistema hè troppu pienu per i favori. A vostra carica si riversarà se mancate u cutoff.
Un altru prublema cumunu hè di cunfonde una cunferma di prenotazione per un spaziu riservatu. Ci sò prenotazioni "in attesa", soprattuttu durante i periodi di punta. Sè ùn cunfirmate micca i requisiti di spaziu è di carica, pudete scopre troppu tardi chì u vostru pacchettu ùn viaghja micca.
Ci sò spessu più sbagli in i documenti durante questu tempu perchè tutti travaglianu più rapidamente. A duana pò piglià più tempu se avete i codici HS sbagliati, l'infurmazioni mancanti di u destinatariu, o fatture chì ùn currispondenu micca.
Infine, assai imprese ùn si rendenu contu di quantu tempu ci vole à fà ghjunghje e merchenzie da a pruduzzione à l'aeroportu o à u portu. U trasportu domesticu pò esse u prublema più grande durante u periodu di punta prima di e vacanze.
Esempi pratichi di date limite chì pudete aduprà internamente
Hè megliu trasfurmà "spedizione prima di CNY" in tappe interne nantu à e quali a vostra squadra pò travaglià invece di scrive lu in u vostru calendariu operativu.
Tavula 3: Esempi di tappe interne (pianificazione di cronologia relativa)
| cambiatu | Ocean FCL | Ocean LCL | Air Freight | EXPRESS |
|---|---|---|---|---|
| Cunfirmà u cumpletamentu di a pruduzzione | 7-8 settimane prima di CNY | 8-9 settimane prima di CNY | 4-5 settimane prima di CNY | 3-4 settimane prima di CNY |
| Prenota u trasportu | 6-7 settimane prima di CNY | 7-8 settimane prima di CNY | 3-4 settimane prima di CNY | 2-3 settimane prima di CNY |
| Carica pronta per esse ritirata | 5-6 settimane prima di CNY | 6-7 settimane prima di CNY | 2-3 settimane prima di CNY | 1-2 settimane prima di CNY |
| Tutti i ducumenti sò stati finalizati | 5-6 settimane prima di CNY | 6-7 settimane prima di CNY | 2-3 settimane prima di CNY | 1-2 settimane prima di CNY |
Queste gamme sò vuluntariamente basse postu chì una pianificazione attenta hè ciò chì impedisce chì e vacanze sianu un disastru. Sè ghjunghjite à questi obiettivi in anticipu, pudete tipicamente risparmià soldi, riduce u vostru stress è mantene e vendite stabili mentre altre persone si precipitanu.
Chì fà sè site digià in ritardu
Avete sempre opzioni sè site in a finestra di cutoff oceanica abituale. A prima cosa chì duvete fà hè di separà u vostru inventariu. Micca tuttu deve esse speditu in u listessu modu. Pudete mette i più venduti, l'articuli à margine altu è i SKU chì anu più probabilità di esaurisce in cima à a vostra lista.
Pudete ancu cunsiderà a pussibilità di separà e spedizioni: mandate a parte urgente per via aerea o espressa è u restu per via marittima. Questu generalmente riduce a prima tutale pur mantenendu i ricavi sicuri.
Cambià u modu di ottene e cose pò esse utile à volte. Sè u vostru inventariu viaghja versu un magazzinu di distribuzione chì hè troppu pienu, mandallu in un altru magazzinu o aduprà una suluzione di messa in scena pò aiutà à mettelu à u scaffale più rapidamente.
Verificate u statu di ritirata lucale s'è a festa hè vicina. Ancu l'express ùn vi aiuterà micca s'è a fabbrica ùn pò micca dà vi e scatule o s'è u vostru furnitore hà digià chjusu.
cunchiusioni
Ùn ci hè micca una sola data limite per e spedizioni in CNY. Ci hè una seria di date chì devenu esse rispettate per a prenotazione, a preparazione di u carcu, a ricezione è a documentazione. U trasportu marittimu hà bisognu di a più pianificazione in anticipu perchè l'ingorgu di trafficu è e limitazioni di l'equipaggiu si verificanu settimane in anticipu. U trasportu aereu hè più veloce, ma hà un spaziu limitatu è limitazioni strette nantu à ciò chì pò esse mandatu. U trasportu espressu hè u più flessibile, ma pò ancu esse dannighjatu da prublemi di persunale durante e vacanze è da arretrati in i centri d'esportazione.
U megliu modu per fà questu hè di pianificà à ritroso da i vostri bisogni d'inventariu nordamericani, sceglie a cumminazione curretta di metudi di consegna è aghjunghje tempu supplementu induve i ritardi sò più prubabili. Quandu pensate à e finestre di cutoff cum'è un pianu per cumu fà e cose invece di una corsa di l'ultimu minutu, pruteggete e vostre vendite è l'esperienza di i vostri clienti.
Topway Shipping, basata in Shenzhen, Cina, hè stata un fornitore prufessiunale di suluzioni logistiche di e-commerce transfrontaliere dapoi u 2010. A nostra squadra fundatrice hà più di 15 anni di sperienza in logistica internaziunale è sdoganamentu, cù una attenzione particulare à i Stati Uniti è a Cina. traslochi di cose. Gestiamu tutta a catena logistica, da u trasportu di a prima tappa à l'esteru. magazzinu à u sdoganamentu à a consegna di l'ultimu chilometru. Offremu ancu servizii di trasportu marittimu flessibili à carica cumpleta di container (FCL) è à carica inferiore à un container (LCL) da a Cina à i porti chjave di tuttu u mondu.
S & P
D: Chì ghjè a più grande differenza trà un "carrier cutoff" è un "forwarder cutoff"?
A: A scadenza ufficiale per un trasportatore marittimu o una cumpagnia aerea per accettà carichi, documenti, o gate-in di terminal hè chjamata cutoff di u trasportatore. Un cutoff di u spedizioniere hè spessu prima postu chì u spedizioniere hà bisognu di tempu per cumminà i carichi, verificà i documenti è fà funziunà i camion è l'operazioni di u magazzinu prima di a scadenza di u trasportatore.
D: E spedizioni LCL anu bisognu di scadenze più anticipate chè e spedizioni FCL prima di CNY?
A: Iè, in parechje circustanze. Prima chì u magazzinu riceva a cutoff, a carica LCL deve ghjunghje à un magazzinu di cunsulidazione è dopu esse caricata in un container cunsulidatu. A pianificazione anticipata pò esse necessaria per quellu passu supplementu, chì ùn hè micca u casu cù una spedizione FCL diretta.
D: Sè aghju adupratu u trasportu aereu, possu ignurà i limiti di CNY?
A: Innò. Prima di CNY, u trasportu aereu di merci pò ancu avè un spaziu limitatu, tariffe più alte è tempi stretti per l'accettazione di e merci. Inoltre, i documenti è l'ispezioni di cunfurmità ponu rallentà e merci ancu quandu ci hè spaziu in l'aviò.
D: Perchè e spedizioni espresse qualchì volta rallentanu prima di CNY?
A: E rotte di ritirata lucali, i centri di smistamentu per l'esportazione è u trattamentu duanu sò tutti elementi impurtanti di e rete espresse. Se e fabbriche chjudenu prestu, ci sò menu finestre di ritirata. Se i centri sò occupati, i pacchetti ponu aspittà in fila. Quandu ci sò vacanze, u persunale rallenta ancu u prucessu di currezzione di l'errori in e spedizioni.
D: Chì tempu di buffer devu aghjunghje per evità di mancà a finestra pre-CNY?
A: Un modu cumunu per fà questu hè di aghjunghje almenu uni pochi di ghjorni per u trasportu è a ricezione, è dopu più tempu per a revisione di i documenti. Duvete aumentà u vostru buffer se i vostri prudutti o documenti sò più cumplicati, in particulare per LCL è carichi regulati.
D: Chì ghjè a megliu strategia s'e sò in ritardu è a mo spedizione marittima ùn ghjunghje micca?
A: Ordinate i SKU secondu a quantità di soldi ch'elli guadagnanu, dividite a spedizione è consegnate l'articuli i più impurtanti per via aerea o espressa mentre mandate u restu per mare. Questu riduce u costu di e prime pur assicurendu chì u stock sia dispunibule in i Stati Uniti è in Canada.
