Hvad franske importører tager fejl af angående toldbehandling fra Kina

 

Introduktion

Frankrig er Kinas største handelspartner i Europa, når det kommer til import, og forholdet bliver stadig stærkere. Det franske toldvæsen indgav 189 millioner småpakkedeklarationer alene i 2024, hvilket er tre gange så mange som to år tidligere. 97 % af disse forsendelser kom fra Kina. Gangen er mere overfyldt end nogensinde. Men at have travlt betyder ikke, at tingene går glat. Hver uge sidder forsendelser fast i Le Havre eller Marseille-Fos, gods skal kontrolleres igen, og importører får overraskende skatteregninger, der reducerer deres fortjeneste. Dette sker ikke fordi reglerne er for komplicerede, men fordi virksomheder i alle størrelser bliver ved med at begå de samme fejl, der kunne være undgået.

Når det kommer til import fra Kina til Frankrig, er lovgivningen en blanding af EU's toldlovgivning, franske nationale skatteregler og en masse politiske ændringer, der er sket hurtigt siden 2024. I 2024 vedtog Frankrig en lov kaldet finansloven, der skulle stoppe told- og momssvindel. Taxe petit colis (TPC), en ny afgift på små pakker, trådte i kraft den 1. marts 2026. EU indvilligede selv i december 2025 i at tilføje et håndteringsgebyr på €3 til alle B2C-forsendelser af lav værdi fra den 1. juli 2026. Hvis en importør ikke har gennemgået sin compliance-model i det sidste år, er der en god mulighed for, at deres eksisterende model ikke er kompatibel.

Denne side er ikke en generel guide til forsendelse fra Kina. Det er et direkte og nyttigt kig på de mest almindelige og dyre fejl, som franske importører begår, når de fortolder varer i Frankrig. Den fortæller dig, hvad problemet er, hvorfor det bliver ved med at ske, og hvad du skal gøre i stedet. Oplysningerne nedenfor er nyttige for din virksomhed, uanset om du importerer industridele, forbrugsvarer eller driver en e-handelsvirksomhed, der krydser grænser.

 

Det regulatoriske landskab: Hvad har ændret sig, og hvorfor det er vigtigt

Det er nyttigt at kende det miljø, hvor fejl opstår, før man prøver at finde ud af, hvad de er. Frankrig følger EU's toldlovgivning, primært EU-toldkodeksen (UCC), men landet har også sine egne regler, der gør tingene mere komplicerede for franske borgere. Bruxelles fastsætter reglerne, og Paris udfylder detaljerne. Det betyder, at systemet har to chefer.

Det er vigtigt at forstå de vigtigste ændringer, der er foretaget for at sikre en god forståelse. Siden 2022 har registrerede virksomheder i Frankrig (EURL, SARL, SAS-strukturer) kunnet udskyde betalingen af ​​importmoms. Det betyder, at de ikke behøver at betale moms ved grænsen og kan få den tilbage senere. I stedet bruges den konventionelle selvangivelse til at indberette og betale momsen hver måned. Mange importører kender stadig ikke til denne store pengestrømsgevinst, eller de har ikke aftalt det korrekt med deres revisor. På den anden side kan selvstændige ikke få importmoms tilbage.

Finansloven fra 2024 i Frankrig anerkendte officielt strukturel momslækage i grænseoverskridende e-handel, især når varer sendes fra Kina. Loven ændrede, hvem der skal betale moms, når toldværdien og detailprisen er forskellige. Dette er normalt altid tilfældet med dropshipping. Leverandøren (ikke køberen) skal betale både importmoms og indenlandsk moms, hvis forudsætningerne for strømlinede importafgifter ikke er opfyldt. Dette ene skridt ændrede den måde, hvorpå tusindvis af virksomheder, der sælger kinesiske varer i Frankrig uden formel IOSS-registrering, skal tænke over overholdelse af reglerne.

Dernæst kom TPC. Fra den 1. marts 2026 opkrævede Frankrig en fast administrativ afgift på 2 € pr. toldposition på alle kommercielle pakker til en værdi af under 150 €, der kom fra lande uden for EU. Gebyret er ikke en told og erstatter ikke moms; det kommer oveni det, du allerede skylder. En pakke med tre typer produkter (efter 4-cifret HS-position) koster 6 € i TPC. Afgiften på 3 € pr. vare, der gælder for alle EU-lande, som blev besluttet den 12. december 2025 og træder i kraft den 1. juli 2026, tilføjer endnu et lag. For virksomheder, der baserede deres prisfastsættelse på den gamle de minimis-ramme, er disse stablede gebyrer en strukturel omkostningsstigning, der skal styres aktivt, ikke blot tilpasses passivt.

 

Sådan fungerer skatteberegningen rent faktisk

En almindelig fejl ved det franske importtoldvæsen er ikke at vide, hvordan told og moms beregnes. Frankrig bruger CIF-metoden (Cost, Insurance, Freight) til at beregne beskatningsgrundlaget. Det betyder, at beregningen ikke kun starter med produkternes værdi; den inkluderer også omkostningerne til international fragt og forsikring op til EU-importstedet. Du skal betale skat af hver euro, du bruger på forsendelse og forsikring.

Toldafgiften er baseret på produktets TARIC-klassificering, som er EU's 10-cifrede toldkodesystem, der tager den internationale HS-kode og gør den mere specifik for Europa. Den gennemsnitlige toldsats for Frankrig i 2025 er omkring 4.2 %, men det afhænger meget af produkttypen. Nogle elektronikprodukter skal ikke betale told, hvorimod nogle tekstiler og forbrugsvarer skal betale 12 % eller mere. Når tolden er beregnet, lægges moms med den typiske franske sats på 20 % til CIF-værdien og toldsatsen. Tabellen nedenfor viser dette med et udregnet eksempel.

 

Component	Formel / Sats	Eksempel: Vareværdi 5,000 € + Fragt 300 €
CIF værdi	Varer + Fragt + Forsikring	€5,300
Told	CIF × toldsats (gennemsnit 4.2 %, varierer afhængigt af varenummer)	€5,300 × 4.2 % = €222.60
Momsgrundlag	CIF + Told	5,300 € + 222.60 € = 5,522.60 €
Moms (Standard)	Momsgrundlag × 20%	€5,522.60 × 20 % = €1,104.52
TPC (fra marts 2026)	2 € fast gebyr pr. toldposition (pakker under 150 €)	2 € pr. 4-cifret HS-kategori i pakken
EU-afgift (fra juli 2026)	€3 fast gebyr pr. vare (alle B2C-varer med lav værdi)	3 € pr. vare oven på TPC
Samlet ejendomsskat	Told + moms (+ afgifter hvis relevant)	1,327.12 € (ekskl. afgifter for dette eksempel)

 

Den praktiske effekt er, at importører, der blot bruger værdien af ​​produktfakturaen til at beregne deres udgifter, altid vil underbudgettere for toldgebyrer. En forsendelse, hvor produkterne koster €5,000, men fragten tilføjer €300, og toldsatsen er højere end forventet, kan nemt føre til en toldregning, der er €200 til €400 mere, end importøren havde planlagt. Når man gør dette med snesevis af forsendelser hver måned, er den samlede effekt virkelig stor.

 

De mest almindelige fejl – og hvordan man retter dem

 

Almindelig fejl	Hvad importører antager	Virkeligheden i Frankrig
Undervurdering af varer på faktura	Lavere deklareret værdi = lavere told	Det franske toldvæsen beslaglagde undervurderede varer for 2.5 mia. euro i 2024; bøder + beslaglæggelse af forsendelse
Forkert HS-kodeklassificering	En grov kategorimatch er fin	Den 10-cifrede TARIC-kode bestemmer den nøjagtige toldsats; fejlklassificering udløser fornyet vurdering
Intet EORI-nummer klar	Kan registreres senere eller bruge mæglerens nummer	EORI obligatorisk før ENHVER toldtransaktion; udsætter forsendelsens frigivelse øjeblikkeligt
Springer IOSS over til e-handel	Valgfrit compliance-trin	Uden IOSS: sælger skylder både importmoms og indenlandsk moms; fransk momsregistrering kræves
Antager CIF = blot vareværdi	Kun produktets pris betyder noget	CIF inkluderer fragt + forsikring; begge er skattepligtige basiskomponenter
Ignorering af CE-mærkning/standarder	Kinesisk certificering er nok	EU/franske produktstandarder er obligatoriske; ikke-overensstemmende varer blokeret i tolden
Behandling af TPC som valgfri (2026)	Små pakker under €150 er toldfri	TPC €2/overskrift gælder fra 1. marts 2026; EU-dækkende afgift på €3 følger fra 1. juli 2026
Udpeger ikke finanspolitisk repræsentant (ikke-EU)	Det er fint at operere uden lokal tilstedeværelse	Sælgere uden for EU, der er momspligtige i Frankrig, skal udpege en finanspolitisk repræsentant

 

Fejl 1: Undervurdering af varer på handelsfakturaen

Det franske toldvæsen har gjort denne fejl til sit primære fokus for håndhævelse. I 2024 tog Direction Générale des Douanes et Droits Indirects (DGDDI) varer til en værdi af 2.5 milliarder euro, der var mindre værd, end de var værd. Dette beløb viser, hvor stort problemet er, og hvor omfattende håndhævelsesindsatsen er. Det giver mening at undervurdere ting, fordi en lavere angivet værdi indebærer lavere moms og afgifter. Problemet er, at det franske toldvæsen kender denne logik udmærket og kontrollerer angivede værdier mod markedsdatabaser, tidligere importoptegnelser og prisbenchmarks fra leverandører.

Hvis du bliver opdaget, er konsekvenserne virkelig alvorlige. Toldvæsenet kan igen bestemme, hvad den rigtige værdi er, og opkræve den fulde told og moms baseret på den, ikke hvad importøren siger. Varer tages væk i ekstreme tilfælde. Importører kan få bøder og, hvis de bryder loven igen, sendes i fængsel. Fakturaen skal vise transaktionens sande værdi, inklusive eventuelle rabatter, provisioner, værktøjsomkostninger eller hjælp til den kinesiske leverandør, der ændrer varernes faktiske pris.

Fejl 2: Behandling af HS-kodeklassificering som en formalitet

For at komme igennem den franske told, skal du bruge en 10-cifret TARIC-kode. Du kan ikke bruge en grundlæggende produktbeskrivelse, en 6-cifret HS-kode eller en kode fra et lignende produkt. Toldsatsen, de gældende handelspolitiske foranstaltninger, og om der gælder kvote- eller antidumpingregler, afhænger alt sammen af ​​den nøjagtige 10-cifrede kategorisering. For varer fra Kina er antidumpingtold en reel og ofte ignoreret risiko. Visse stålvarer, solpaneler, elcykler og keramik har alle deres egne antidumpingmekanismer, der kan øge den grundlæggende toldsats betydeligt.

Der er to primære måder, hvorpå fejlklassificering kan forekomme. Importøren giver enten en vag beskrivelse og lader speditøren gætte, eller de vælger med vilje en lavere toldklassificering og håber, at toldmyndighederne ikke undersøger det for grundigt. Begge metoder er farlige. En afgørelse om bindende toldoplysninger (BTI) fra det franske toldvæsen, som kan anmodes om på forhånd, giver dig juridisk klarhed over klassificeringen og er den bedste måde at finde ud af, hvilken kode der skal bruges til et produkt, når det ikke er tydeligt, hvad det er.

Fejl 3: Manglende EORI-nummer før afsendelse

Enhver virksomhed, der udfører toldforretninger i EU, skal have et EORI-nummer (Economic Operator Registration and Identification). EORI-nummeret for franske importører starter med "FR" og efterfølges af virksomhedens SIRET-nummer. Før en toldangivelse indgives, skal den registreres ved hjælp af SOPRANO EORI online-tjenesten. Dette kan ikke gøres, efter varerne er ankommet til havnen.

Fejlen er ikke, at folk ikke kender til EORI; det er, at de tror, ​​at de kan håndtere det senere. Når en forsendelse ankommer, og tolddeklarationen ikke kan udfyldes, fordi importøren ikke har en EORI, ligger varerne i et toldkontrolleret område og påløber opbevaringsgebyrer, mens registreringen behandles. At få EORI-nummeret oprettet, inden den første købsordre foretages, er en ti minutters operation, der sparer timer af tid og penge.

Fejl 4: Ignorering af IOSS til e-handelsforsendelser

Import One Stop Shop (IOSS)-systemet, der startede i juli 2021, giver sælgere mulighed for at opkræve moms fra købere ved kassen og sende den til EU's skattemyndigheder hver måned. Det betyder, at varer kan krydse grænsen uden at der opkræves moms. For e-handelsvirksomheder, der køber varer fra Kina og sælger dem til franske kunder i pakker til en værdi af under 150 euro, er IOSS-registrering teknisk set valgfri, men nødvendig for forretningen.

Uden IOSS bliver toldprocessen for hver levering til en momsopkrævningshændelse, der forårsager problemer, mistede leverancer og utilfredse kunder. Værre endnu, den franske finanslov fra 2024 siger, at sælgere, der sender uden IOSS, og hvis toldværdi er lavere end detailsalgsprisen (hvilket normalt altid er tilfældet), skal betale både importmoms og indenlandsk moms af margenen. Det samlede skyldige beløb er meget højere end omkostningerne ved at registrere sig til IOSS. Ved udgangen af ​​2024 havde mere end 170,000 virksomheder i hele EU tilmeldt sig OSS/IOSS-rammer. Infrastrukturen er stærk, og omkostningerne ved ikke at følge reglerne har aldrig været højere.

Fejl 5: Manglende produktoverholdelseskrav

I Frankrig er toldbehandling mere end blot at betale skat og udfylde papirarbejde. Det er også en måde at sikre, at produkter er sikre og opfylder kravene. Kinesiske varer, der kommer ind i Frankrig, skal opfylde EU's produktstandarder. For eksempel skal elektronik, legetøj, maskiner og medicinsk udstyr have CE-mærkning; kemiske stoffer skal følge REACH-reglerne; elektrisk og elektronisk udstyr skal følge RoHS-reglerne; og der er andre standarder, der gælder for bestemte sektorer. EU-overensstemmelse gælder ikke automatisk for certificeringer fra kinesiske producenter.

Toldvæsenet stopper varer, der ikke overholder reglerne, og sender dem enten tilbage til eksportøren eller destruerer dem på importørens regning. Endnu vigtigere er det, at importører, der ofte indfører varer, der ikke opfylder standarderne, vil få deres fremtidige forsendelser undersøgt nærmere. Det betyder, at selv varer, der opfylder standarderne, skal gennemgå hyppigere og mere tidskrævende inspektioner. Det koster meget mindre at kontrollere overholdelse af reglerne, før man afgiver en ordre hos en kinesisk leverandør, end det gør at finde ud af om problemet i Le Havre.

 

Det nye gebyrlag: TPC og den kommende EU-afgift

Taxe petit colis i Frankrig, som træder i kraft den 1. marts 2026, er den største ændring i omkostningerne ved at sende varer af lav værdi fra Kina til Frankrig i lang tid. TPC gælder for alle kommercielle pakker til en værdi af mindre end €150, der ankommer til Frankrig (inklusive oversøiske territorier og Monaco) fra lande uden for EU. Omkostningerne er €2 for hver 4-cifret toldposition i pakken. Det betyder, at en pakke med mere end én kategori vil have mere end ét TPC-gebyr.

For eksempel bestiller en kunde i Lyon en forsendelse fra en kinesisk hjemmeside, der indeholder tre T-shirts (i samme kategori), et par bukser og et telefoncover. Toldsatsen er €6, som består af tre forskellige toldposter. Læg 20% ​​moms til varernes værdi, og skattebyrden på en ordre på €30 er stor nok til at gøre en forskel i, om kunden ville have afgivet ordren, hvis de havde kendt den fulde forsendelsespris. Sælgere, der allerede arbejder med små marginer, har ikke råd til at betale dette beløb. Hvis du sender det videre, bliver det klart, at du kan miste salget.

Den 12. december 2025 blev EU-Rådet enige om en afgift på 3 euro pr. vare, der træder i kraft den 1. juli 2026. Dette tilføjer endnu et lag. Denne omkostning gælder for hver vare, ikke for hver pakke, og er ment at skade forretningsmodellen for ultrahurtige modeplatforme. Fra november 2026 vil der være et ekstra EU-håndteringsgebyr på omkring 2 euro for hver forsendelse. Virksomheder, der sender mange varer af lav værdi til Frankrig, bliver nødt til at ændre deres priser, flytte deres store varenummerer til EU-baserede lagre eller acceptere, at den grænseoverskridende direkte-til-forbruger-model for varer af lav værdi er blevet meget dyrere at drive.

 

Komplet compliance-tjekliste: Hvad du rent faktisk har brug for

 

Dokument / Krav	Hvem det gælder for	Når det er påkrævet	Konsekvens hvis manglende
EORI-nummer	Alle B2B-importører (EU og ikke-EU)	Før første toldtransaktion	Forsendelsen kan ikke gå i told
Kommerciel faktura (CIF-basis)	Alle importører	Hver forsendelse	Toldvæsenet kan ikke beregne afgifter
Pakkeliste	Alle importører	Hver forsendelse	Forsinkelser; mulig inspektion
10-cifret TARIC-/HS-kode	Alle importører	Hver forsendelse	Fejlklassificering = forkert toldsats, genvurdering
Oprindelsescertifikat	Alle importører	Påkrævet for præferencetoldkrav	Ingen præferencesats mulig for varer med oprindelse i Kina
CE-mærkning / EU-produktoverholdelse	Regulerede produktkategorier	Før toldfrigivelse	Varer beslaglagt eller returneret
IOSS-registrering	Sælgere uden for EU; B2C < €150	Før forsendelse	Dobbelt momspligt; fransk momsregistrering påkrævet
SAD (Enhedsadministrativt Dokument)	Alle importører	Ved tolddeklaration	Kan ikke indgive tolddeklaration
ISPM 15 (Træemballage)	Forsendelser med træpaller/kasser	Hver forsendelse med træemballage	Fumigering påkrævet eller gods returneret

 

For virksomheder uden for EU kræver én ting på denne liste særlig opmærksomhed: at sikre, at træemballage opfylder ISPM 15-standarderne. Internationale standarder for plantesundhedsforanstaltninger nr. 15 siger, at alle træpaller, -kasser eller -stavnage, der anvendes i en forsendelse fra Kina, skal varmebehandles eller gasses og identificeres som sådan. Franske toldere leder efter dette symbol på trækasser. Hvis det ikke er der, skal forsendelsen gasses på importørens regning, før den må frigives eller sendes tilbage. Dette er en mindre ting, der forsinker mange forsendelser i lang tid.

 

Strukturspørgsmålet: Virksomhedstype bestemmer din momsposition

Mange importører tænker ikke over, hvordan den franske virksomhedsstruktur påvirker momshåndteringen, før det koster dem penge. Siden januar 2022 har virksomheder, der er registreret som EURL, SARL eller SAS, kunnet udsætte at betale importmoms. Virksomheder, der importerer meget eller ofte, vil have et meget bedre cashflow, fordi de ikke behøver at betale importmoms ved grænsen. I stedet indberetter de det på deres månedlige momsangivelse.

Dette er ikke en mulighed for selvstændige iværksættere (dem med mikrovirksomhedsstatus). De skal betale moms, når de bringer varerne ind i landet og ikke kan få den tilbage. Hvis du er selvstændig iværksætter og bringer mange varer ind fra Kina, vil den strukturelle momsulempe ved denne situation sandsynligvis være større end den administrative lettelse, den medfører. Dette er en snak, du bør have med en revisor, før importen starter, ikke efter den første store forsendelse ankommer, og virksomheden skal betale moms, som den ikke havde forventet.

Kravene er strengere for virksomheder uden for EU, der sælger til franske kunder uden at have en fransk juridisk enhed. Hvis du sælger varer fra lande uden for EU og er ansvarlig for fransk moms – for eksempel hvis du ikke bruger IOSS, og din toldværdi er forskellig fra din detailpris – skal du normalt hyre en fiskal agent i Frankrig. Dette er en virksomhed, der har tilladelse til at fungere som skattegarant for dig. Deres gebyrer er en ekstra omkostning, som sælgere uden for EU ofte glemmer at planlægge, indtil de er nødt til det.

 

Hvordan Topway Shipping støtter importører fra Kina til Frankrig

Siden 2010 har Topway Shipping, med base i Shenzhen, Kina, været en professionel leverandør af logistikløsninger til grænseoverskridende e-handel. Stifterteamet har mere end 15 års erfaring inden for international logistik og toldbehandling, med en stor viden fra arbejde i Kina og USA. Transport inden udbredelsen til andre dele af verden. Tjenesterne omfatter hele logistikkæden, fra første etape til oversøisk transport. oplagring, toldbehandling og levering til sidste mil. De tilbyder også fleksible FCL- og LCL-søfragttjenester fra Kina til vigtige havne over hele verden, såsom Le Havre, Marseille-Fos og andre franske indgangssteder.

Hos toldvæsenet er forskellen mellem dygtige og uerfarne logistikpartnere meget tydelig langs ruten fra Kina til Frankrig. Siden 2024 har der været ændringer i reglerne, såsom udskudt momsregnskab, finanslovens e-handelsregler, TPC og nye EU-afgifter. Det betyder, at du har brug for en fragtpartner, der aktivt holder øje med compliance-miljøet og ikke kun booker lastplads. Som en del af tjenesten, ikke som en eftertanke, tager Topways toldklareringsteam sig af HS-klassificering, CIF-beregning, EORI-verifikation, IOSS-koordinering og dokumentation af produktoverholdelse.

Topways fordel for importører, der sender FCL- eller LCL-maritim fragt fra kinesiske industriknudepunkter til Frankrig, er, at det gør tingene lettere i begge ender af rejsen. Det sikrer, at varer forlader Kina med det rigtige papirarbejde og ankommer til Frankrig klar til at blive toldklareret uden problemer. Importører, der tidligere har haft forsendelser tilbageholdt i Le Havre på grund af papirarbejdeproblemer, peger altid på de samme årsager: unøjagtige HS-koder, manglende certifikater og ufuldstændige handelsfakturaer. Dette er udfordringer, der kan undgås med god planlægning før afsendelse. Topway sætter alle sine operationelle ressourcer i denne synkronisering.

 

Hvad der kommer: EU's toldreform og dens konsekvenser

Franske importører begår de samme fejl igen og igen, når de fortoler varer fra Kina. Disse fejl omfatter manglende forståelse af, hvordan man beregner afgifter baseret på CIF, undervurdering af varer på fakturaer, manglende registrering for EORI, før det er for sent, behandling af IOSS som valgfri og manglende føling med i lovgivningen. Der er ingen måde at undgå at begå nogen af ​​disse fejl. Næsten altid sker de, fordi folk ikke var klar eller ikke fik nok eksperthjælp.

Reglerne for import af varer fra Kina til Frankrig er i dag mere komplicerede, håndhæves strengere og vigtigere end de har været i de foregående ti år. TPC'en, der trådte i kraft i marts 2026, den EU-dækkende afgift, der træder i kraft i juli 2026, og den kommende toldunionsreform betyder alle, at grænseoverskridende handel mellem Kina og Frankrig vil fungere på en anden måde. Importører, der tænker på toldbehandling som en eftertanke, vil se omkostningerne ved den mentalitet stige betydeligt. Folk, der investerer penge i korrekt klassificering, ærlig vurdering, korrekt registrering og en logistikpartner med erfaring, vil opdage, at korridoren stadig er ret nyttig, selvom den ikke er så tolerant over for fejl, som den plejede at være.

 

Konklusion

De fejl, som franske importører begår, når de toldklarerer varer fra Kina, er ikke tilfældige – de kredser om de samme temaer: misforståelse af den CIF-baserede skatteberegning, undervurdering af varer på fakturaer, forsømmelse af EORI-registrering, indtil det er for sent, behandling af IOSS som valgfri og manglende evne til at holde sig ajour med den hurtigt skiftende lovgivning. Ingen af ​​disse fejl er uundgåelige. De er næsten uden undtagelse resultatet af utilstrækkelig forberedelse og utilstrækkelig ekspertvejledning.

De lovgivningsmæssige rammer for import fra Kina til Frankrig er nu mere komplekse, mere aktivt håndhævet og mere betydningsfulde end på noget andet tidspunkt i det seneste årti. TPC, der blev indført i marts 2026, den EU-dækkende afgift, der træder i kraft i juli 2026, og den kommende toldunionsreform repræsenterer tilsammen et strukturelt skift i, hvordan grænseoverskridende handel mellem Kina og Frankrig fungerer. Importører, der behandler toldbehandling som en administrativ eftertanke, vil opleve, at omkostningerne ved denne holdning stige stejlt. De, der investerer i korrekt klassificering, ærlig værdiansættelse, korrekt registrering og et erfarent logistikpartnerskab, vil opleve, at korridoren stadig er yderst levedygtig - bare langt mindre tilgivende over for sjusk, end den plejede at være.

 

Ofte Stillede Spørgsmål

Q: Hvad er standardmomssatsen for import til Frankrig fra Kina?

A: Den sædvanlige franske momssats er 20 % af varernes CIF-værdi plus eventuel told. Virksomheder, der er registreret som EURL, SARL eller SAS, kan anvende udskudt regnskabsføring. Det betyder, at de kan indberette og betale moms hver måned i stedet for ved grænsen. Selvstændige iværksættere skal betale importmoms med det samme og kan ikke få den tilbage.

Q: Hvad er Taxe petit colis (TPC), og påvirker det mine forsendelser?

A: TPC er en flad afgift på €2 for hver 4-cifret toldposition, der gælder for alle kommercielle pakker til en værdi af mindre end €150, der kommer ind i Frankrig fra lande uden for EU. Dette træder i kraft den 1. marts 2026. Hvis din pakke indeholder varer i mere end én toldkategori, stiger afgiften for hver kategori. Den 1. juli 2026 vil der være en afgift på €3 på hver vare, der sælges i EU.

Q: Har jeg brug for et EORI-nummer for at importere varer fra Kina til Frankrig?

A: Ja. I Frankrig skal du registrere dig for et EORI-nummer, før du kan indgive en toldangivelse. EORI-nummeret for franske virksomheder består af bogstaverne FR og SIRET-nummeret. Det skal registreres via SOPRANO EORI onlinetjenesten. Uden en korrekt EORI på angivelsen kan forsendelser ikke komme gennem tolden.

Q: Er IOSS-registrering påkrævet for at sælge varer fra Kina til franske forbrugere?

A: IOSS er ikke lovpligtigt, men det er nødvendigt for de fleste B2C-leverandører, der sender pakker til en værdi af under €150. Hvis der ikke er nogen IOSS, skal forhandlere betale både importmoms og indenlandsk moms i henhold til Frankrigs finanslov fra 2024, når toldværdien er forskellig fra detailprisen, hvilket næsten altid er tilfældet. Det samlede ansvar er normalt meget højere end omkostningerne ved at følge IOSS.

Q: Hvordan kan jeg undgå, at min forsendelse bliver tilbageholdt i den franske toldmyndighed?

A: De mest almindelige årsager til toldforsinkelser er: manglende eller forkert papirarbejde (især forkerte TARIC-koder eller ufuldstændige handelsfakturaer), manglende EORI-nummer, manglende ISPM 15-mærkning på træemballage og produkter, der ikke opfylder EU-standarder og ikke har CE-mærkning eller en tilsvarende EU-certificering. De fleste af disse problemer kan løses, før produkterne forlader Kina, ved at foretage en overholdelsesvurdering før afsendelse med en kyndig speditør.